长安逸动销量2021_长安汽车逸动销量

1.22款逸动1.6排量停产原因

2.7月车型排行榜 长安逸动首次获得自主品牌轿车销量冠军

3.8万多要选什么车？长安逸动符合你条件吗？

4.长安逸动车质量怎么样？长安逸动plus有哪些缺点

导语：众所周知，中国人更喜欢大车，因此，自主品牌如今都在往SUV发力，而对轿车市场，显得不那么重视，当然，还有一个原因就是，合资品牌的轿车车型品类很多，竞争也是相当大。虽说如此，还是有一些厉害的自主品牌车型，从合资品牌占领的轿车市场中突围成功，占得属于自己的一席之地。

从8月乘联会公布的销量来看，轿车销量榜单中，?吉利帝豪和长安逸动分别处于第9位和第11位，销量达到了20962台和17546台，虽说和第一名的轩逸还有着2.6万台左右的差距，不过也是值得肯定的成绩了。

说到自主品牌车型，大部分都具有实惠售价，高性价比等的优势存在，当然，帝豪和逸动这两台车也不例外，那么如果手持7万左右，在这两台车中做选择，该怎么选呢？

起步价：帝豪低

如果单纯从价格方面着手的话，帝豪的起步价（1.5L手动舒适型，下称帝豪）为6.98万元，而逸动（PLUS?1.6L?GDI手动精英型，下称逸动）则是7.29万元，帝豪的价格比逸动低了3千元，不止如此，帝豪在全国大部分地区还有着较大的终端优惠，而逸动PLUS则刚上市半年，优惠幅度相对较小，综合下来，帝豪门槛比逸动要低不少。

动力：逸动稍强，但差距不大

从动力来说，其实两者差距并不大，帝豪搭载1.5L发动机，最大功率为109马力，逸动则是1.6L最大功率为128马力，虽然没有对两款车实际体验，但可以猜出来，动力都很家用，跑起来不会差多少。传动方面，两款车入门车型都匹配5速手动变速箱。

值得一提的是，帝豪全系1.5L发动机，而逸动则有着1.4T蓝鲸涡轮增压发动机，要拿1.4T比较的话，帝豪还玩啥。

配置：逸动高

从配置来看，除了常规的不能再常规的配置之外，逸动相对帝豪多出了牵引力控制、ESP、后雷达、倒车影像、上坡、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、主驾座椅高低调节、7英寸中控屏、蓝牙、手机互联、LED日行灯、主副驾化妆镜等；

而帝豪仅仅多出了后排比例放倒、后扶手/杯架、后视镜加热等；显然逸动的配置要丰富不少。

车身尺寸：逸动大

要论车身尺寸的话，逸动车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，而帝豪则是4632/1789/1470mm，轴距2650mm。逸动在各项数据上都要领先于帝豪，要不咋叫“PLUS”呢？而要空间部分的表现，逸动后排腿部空间为640-890mm，帝豪则是650-840，稍好于帝豪。

阿川评车

通过对目前自主品牌销量前二的轿车，在价格、动力、配置、车身尺寸四个方面的对比，帝豪胜在价格方面，而在动力、配置、尺寸方面，则逸动要厉害不少。因此，我认为，要看综合实力和性价比的话，那就选择逸动吧，而单纯看价格的话，那就帝豪。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22款逸动1.6排量停产原因

长安逸动是国内自主品牌除了帝豪之外能够和合资品牌分庭抗争的后起之秀。在2020年10月紧凑级轿车销量排行榜中，长安逸动再次进入前十，月销20405辆.。雪佛兰科鲁泽紧随其后，月销量14371辆。这也是雪佛兰家族家族里最好的销量。

先来说预算

长安逸动与雪佛兰科鲁泽，两款车在定位上有一定区别。科鲁泽轴距2640，属于紧凑型家用轿车，而长安逸动轴距2700，属于A+级家用轿车，在空间表现上来说，逸动的空间要稍微大一些。

不知购车预算是多少，两台车都有两款动力总成，逸动有1.6自吸与1.4T涡轮增压发动机，而科鲁泽搭载的是1.0T与1.3T涡轮增压发动机。题主并没有说具体的购车预算是多少，如果落地10万左右的话，可以看到逸动1.6自动先锋型与科鲁泽330自动畅快版。

再来说动力方面

逸动最高功率94千瓦，最大扭矩168牛米，匹配6AT变速箱；科鲁泽最高功率120千瓦，最大扭矩230牛米，同样匹配6AT变速箱；空间方面，逸动的轴距稍大一些，而后排的地台凸起也要比科鲁泽矮一些。

同样后排乘坐三人的请款下，逸动的舒适性要好一些。配置方面，如果按照以上两款车型来说，科鲁泽的常用配置丰富一些。

写在最后

消费升级所带来的用户对产品品质、工艺、质感上的要求，尤其是科技安全配置以及互联网体验方面，使得很多在这些方面表现不太跟得上脚步的合资品牌车型渐渐失去了标杆的水准，甚至于被国产车比下去，而消费者更加理性的消费态度也让更多质量、工艺、质感更优秀的国产品牌车型被消费者所追捧。第二代逸动3月27日上市，上市当月就拿下了12993辆的销量，也确实印证了这一点。随着市场对第二代逸动更加熟悉，它的销量还会进一步攀升。

对比一番价格，官方指导价来看，第二代逸动指导价7.49万元-10.59万元，速腾13.18万元-21.88万元，科鲁兹10.99万元-16.99万元，就算将市面上的价格优惠通通考虑进去，以10万元购车预算为基准，谁是新生代的中级车之王，已经显而易见了。

7月车型排行榜 长安逸动首次获得自主品牌轿车销量冠军

销量差。根据查询逸动显示，市场对轿车的需求逐渐下滑，逸动在竞争激烈的轿车市场中面临着压力，22款逸动1.6排量车型在2022年销售量低下，停止生产该款车型，进行更新升级。逸动是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车。

8万多要选什么车？长安逸动符合你条件吗？

昨天我们说了7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%，今天我们来说说各车型的销量排名情况，看看你喜欢的车型销量如何？

一、轿车方面：日产轩逸连续冠军?长安逸动首进前十

7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；具体排名方面：冠亚军依旧是比“逸”齐飞，其中日产轩逸以月销4.7万辆同比大增61.4%连续获得冠军；大众朗逸以月销3.8万辆同比微增5.2%获得亚军，比冠军差了将近1万辆；丰田卡罗拉以月销3.1万辆同比下滑1.6%获得季军，为排名前十五中少数几个下滑的车型；值得一提的是，长安逸动以月销1.8万辆同比大增77.5%首次进入前十超过了排名十一的吉利帝豪成为自主品牌的轿车销量冠军，打破了吉利帝豪近十年来自主品牌轿车冠军的地位。

二、SUV方面：长安CS75离冠军越来越近

7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%，为各车型中增长较大的车型，看来国人喜欢SUV的热情不减。具体销量排名方面：神车哈弗H6以月销2.1万辆同比微增9.7%连续小100月获得销量冠军，但冠军地位已朝不保夕；长安CS75以月销2.1万辆翻倍增长获得亚军，比哈弗H6只差了303十分可惜，可谓离冠军宝座近在咫尺；本田CRV以月销1.7万辆同比下滑1.1%获得季军。值得一提的是，豪华SUV奔驰GLC以1.6万辆同比增长32.4%排名第五，看来豪华车销量越来越好，另外SUV排名前十中只有冠亚军两个是自主品牌，其余全是合资车型，看来自主品牌又失去了SUV市场的阵营。

三、MPV方面：五菱宏光近年来首次出现增长

7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；具体销量排名方面：神车五菱宏光以月销2.6万辆同比增长17.3%连续N年位列冠军，并近年来首次出现正增长，难能可贵；千年老二别克GL８以月销１.５万辆同比下滑０.８％获得亚军；宝骏730以月销4千7同比下滑3.6%获得季军。值得一提的是传祺GM６和GM８排名稳步提升，事实证明品质好的自主MPV还是有前途的。

四、新能源车方面：特斯拉Model?3连续月销破万?已独霸江湖

7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；新能源车自从去年6月补贴退坡下滑以来首次出来正增长，看来新能源车还是未来的趋势。具体排名方面：特斯拉Model?3?连续几月销量过万获得冠军，已独霸新能源车市场；传祺埃安以月销3千7同比增长8.2%获得亚军；别克微蓝以月销3千4同比翻了18倍获得季军。其它值得一提的是中国造车新势力的蔚来ES6和理想ONE都进入前十，看来造车新势力不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动车质量怎么样？长安逸动plus有哪些缺点

前不久长安官方正式推出了?长安逸动PLUS?百万版，从这个车型名字咱们也很直观地知道了，长安逸动这个车系在经历了三次换代之后，其整体的销量已经超过了100万辆。可能很多朋友觉得100万辆似乎算不上什么，但是要知道这个可是一款自主品牌A级车，在这个国内竞争最激烈也是自主品牌最没有存在感的市场，能有如此成就的车型屈指可数。

所以长安还是非常自豪的，将这个百万版直接挂在了车型的名称上。不过这次的版本可不仅仅是多了两个配置这么简单。长安还给它配上了全新的动力系统，其搭载了1.6L+CVT的动力组合。

也有的朋友一听见这套动力系统，不自然的就会想到当今A级市场的绝对老大轩逸，全系的1.6L+CVT动力组合拥有着极佳的平顺性和燃油经济性。而长安逸动PLUS?百万版搭载的1.6L自然吸气发动机最大输出功率为128马力，峰值扭矩为161牛米，在马力上稍逊于轩逸，但是在最大扭矩上找回了场子。而在变速器方面，这台CVT变速器可模拟8速换挡，其供应商也和轩逸一样来自JATCO。

很明显，咱也不藏着掖着了，这套动力组合要狙击的就是轩逸，要抢夺一部分想要购置轩逸但是预算有限的购车群体。毕竟轩逸现在可没啥优惠，新款的轩逸落地价格都得十二三万起步了，而逸动PLUS可是要便宜得多,并且在配置上优势明显。

另一方面，新的动力也给了喜欢逸动PLUS的朋友更多的选择,毕竟大部分的消费者都认为只有自然吸气发动机与CVT的组合才算得上是黄金搭档。而逸动PLUS的动力组合可以说是很丰富了，1.6L+5MT、1.6L+6AT、1.4T+7DCT再加上此次上市的1.6L+CVT百万版，逸动PLUS几乎是涵盖了这个级别车型的所有主流动力。

聊完了动力再来简单说一说长安逸动PLUS的外观内饰和配置，逸动PLUS是长安逸动系列的第三代产品，当然了每一代的产品颜值都很不错。这一代车型也用了更加符合当代审美的激进运动风格，并且1.6L和1.4T车型在中网造型上有点差异，1.6L看上去更加沉稳内敛，而1.4T的车型则更显运动。

内饰质感的营造算是长安近两年的一个优势所在了，整体的样式比较简洁且很有科技感，中控部分也偏向于驾驶员一侧，中控屏和仪表相连的设计也是当下的主流。大量的皮革包裹以及缝线也营造出了很强的豪华感。配置方面，逸动PLUS也搭载了inCall智能车联系统、语音识别控制、电动座椅调节、遥控钥匙远程启动、胎压监测系统、定速巡航系统等科技配置。

在10月份的销量榜单中，长安逸动系列的销量达到了20405辆，1-10月的累计销量为126003，虽说这次没能进入前十，毕竟这个级别的竞争确实太激烈了。而2万多的销量表现确实值得肯定，在自主品牌轿车里销量排名第二，仅次于吉利帝豪并且差距也不算大。能有这样的成绩毫无疑问是第三代逸动PLUS在今年上市带来的效果，并且在产品的动力分布上，长逸动PLUS也在积极的拓展自己的产品库，来丰富自己的产品阵营。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，这款车自上市以来就凭借着非常高的性价比吸引了众多消费者的目光，最近就有不少网友咨询长安逸动的相关问题，其中最多人关心的一点主要是质量问题，那么究竟长安逸动车质量怎么样？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，长安逸动2021款车型的故障投诉量共91个，而2021年1-6月份逸动的累计销量为91753辆，这样看来长安逸动的投诉量并不算多。

其中车主投诉最多的典型故障为变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障、车载互联系统故障等。由此可见长安逸动的变速箱存在较多的小毛病，希望长安能够针对这一方面做出进一步的优化，其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板。

长安逸动plus有哪些缺点？

1、市区油耗较高

2021款长安逸动PLUS车内分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中车辆的NEDC百公里综合油耗在5.6-5.8L左右，但是车主实际驾驶车辆的油耗在百公里8.5-9.3L左右，这样的油耗表现对于紧凑型轿车来说并不出色，车辆的燃油经济性表现还有待提高。

2、变速箱低速顿挫

长安逸动PLUS分别配备了5挡手动、CVT无级变速以及7挡湿式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在7挡双离合变速箱车型身上，车辆在低速换挡的时候会产生明显的顿挫感，影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适性体验。

3、悬挂减震不舒适

可能是为了照顾到车辆的生产成本，长安逸动PLUS的后悬架均用了扭力梁式非独立悬架，这种悬架虽然能给车辆带来更宽敞的空间，但却使得车辆的舒适性大打折扣，在经过非铺装路面或者经过减速带的时候车内会产生明显的颠簸、晃动。

4、噪音控制不好

噪音较大是这个价位下大部分车型都存在的毛病，长安逸动PLUS低速行驶在路况较好的路面上时车内还是非常安静的，但是只要行车速度加快或者路况不好的时候，各种胎噪风噪就不绝于缕了。

以上就是长安逸动PLUS的缺点所在了，其实这个价位下的车型多少都会有些不足，而逸动PLUS的缺点并不致命，如果你能够接受它的不足，那么这款车还是有着外观漂亮、动力强劲、配置丰富等的优点的，是一款家庭用户值得考虑的车型。