2022年将上市的纯电动汽车_2024年电动汽车待上市mvp

1.首款量产概念车岚图iFree全球首发 明年投产上市

2.岚图首款量产车将于12月首发 预计明年上市

3.帅客新能源是纯电动汽车吗

4.「北京车展」又一增程式电动车，这外观颜值，你受得了吗？

5.家有二孩？你该买辆保姆车了，这几款20万级MVP值得推荐

第一商用车网?严骏

近日，在全国各地基建工程加紧部署落实时，工信部发布了第334批新车公示。从数量上来说，本次公示共计上榜混凝土搅拌车及底盘（含非完整车辆）94款，其中包括88款混凝土搅拌车，3款新车底盘（分别来自江淮、大运、重汽王牌）以及2款挂车（分别来自三一、中集瑞江），申报数量略多于上一批次。

具体来看，本次申报车型中，哪家最多？谁是搅拌车底盘供应的最大赢家？国五、国六占比如何，哪家表现更佳，纯电动搅拌车有何看点？请看第一商用车网为您带来的报道。

41位玩家89款新车?搅拌车持续火爆

此次，334批搅拌车新车公示共有41家企业上榜，其中，既有实力雄厚的整车厂商，也不乏改装企业。申报数量方面，芜湖中集瑞江汽车有限公司以11款申报车型居于榜首，洛阳中集凌宇汽车有限公司以10款车型紧随其后；从两者的公司组成上来看，中集集团在此轮混凝土搅拌车新车申报中扮演重要角色。

驱动形式上，在第334批公示的89款（不含非完整车辆）新车中，8×4车型共计87款，占比94.57%；6×4车型2款，占比2.17%；4×2车型3款，占比3.26%。一方面，新车申报数量增加，反应了搅拌车生产厂商对市场需求的看好，持续加紧新车的推出；另一方面，也体现了搅拌车市场需求仍将以8×4大方量为主的趋势没有改变。

具体到各款搅拌车的搅拌容积，芜湖中集瑞江与三一重工申报的挂车以14方、13方居于首位；搅拌容量在(7.6-7.9]方的整车共有36款，占搅拌车申报总量的39.56%；其次分别是搅拌容量(7.3-7.6]方车型26款，占比28.57%，搅拌容量（7.9-8]方车型11款，占比12.09%，基本符合正态分布的布局。8×4车型的法规限制与市场需求的助推，搅拌车生产厂商综合考量工艺技术与经济效益的平衡后，更多的选择了(7.6-7.9]方车型。

仔细研读，若考虑申报油耗和额定载质量，有一款车型值得买家细细体会。即由芜湖中集瑞江汽车有限公司申报的产品型号为WL5315GJBCAG5A2的车型，其采用中国一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型号底盘，搭载WP8.320E51A7潍柴发动机，额定载质量为17205/17270kg，但油耗申报值仅29.2L/100km，计算可知装载每吨混凝土行驶百公里的油耗仅为1.697/1.691L，低于其他同期申报车型普遍超过2L/100km·t的表现，堪称最具经济价值车型。（其他车型数据见附表1）

重汽持续领跑?力压陕汽、福田、解放

虽然第334批公示中搅拌车申报企业有41家之多，但考量其底盘供应方，则相对集中在15家企业手中。其中，与前一批次类似，中国重汽的底盘依然是各家搅拌车企业的心头好，89款申报整车中，有29款采用了中国重汽底盘，占比超3成，与第2-4名采用陕汽、福田戴姆勒、一汽解放底盘车型的数量总和相差无几，搅拌车底盘统治力可见一斑。

更进一步的比对发现，在这29款采用中国重汽底盘的申报车型中，过半数（15款）都采用了型号为ZZ1317N306GE1的底盘，而这款底盘最大的特点在于匹配的发动机种类非常广泛，有7L到9L的重汽发动机，也有7.8L到8.8L的潍柴发动机，广泛的动力源和马力段，让不同需求的用户都可以从中找到适合自己需求的那款车。“多生孩子好打架”的思路，在动力匹配方面的发挥看来也是可行的，亦不妨作为其他底盘生产企业的参考。

值得注意的是，29款采用重汽底盘的车型中，仅有6款申报车型满足国六排放标准，并且均采用ZZ1317N306GF1底盘，其余底盘车型均为国五排放标准。眼下正值国五、国六密集切换的关键时点，中国重汽若要保持底盘车型方面的优势地位，更多的国六底盘车型应当提上日程。

新能源国六新车扩充?纯电动搅拌车崭露头角

整体来看，此次申报的89款整车中，共有55款满足国五排放标准，占比61.80%，与上一批次国五车型占比57.7%相比，略有增加；而满足国六排放标准的申报车型仅有34款，占比38.20%。

细分来看，相比第333批次中的国六车型仅有LNG动力，本次申报的国六车型中有4款纯电动搅拌车，他们分别是来自安徽华菱汽车有限公司的2款华菱之星牌纯电动搅拌车，以及1款来自陕西汽车集团有限责任公司与1款来自三一汽车制造有限公司的三一牌的纯电动搅拌车新品；另有5款国六LNG搅拌车，有3款分别采用了陕汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盘和SX1310MPN306底盘，1款采用上汽依维柯红岩CQ3317HL6T底盘，1款采用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盘。334批合计新能源及清洁能源搅拌车申报共9款，相较于前一批次的7款有所增加。

从上述数据，不难发现，陕汽是此次国六搅拌车申报中的积极分子，事实的确如此。本批次申报的搅拌车中，共有17款车型采用了陕汽集团底盘。其中，国五车型底盘7款；其余10款均满足国六排放标准（燃油车底盘6款、LNG车底盘3款、纯电动车底盘1款），国六申报比例为58.8%。

福田戴姆勒汽车与安徽华菱也不甘示弱，使用前者底盘的申报车型共计8款，国六车型（4款）比例50%，而使用安徽华菱底盘的申报车型共计6款，国六车型（3款）比例同样是50%。虽然不及陕汽58.8%的国六比例高，但同样是本批次国六搅拌车的申报大户。

结语

随着全国建筑行业及基建工程的复工节奏加快，混凝土搅拌车的市场需求正稳步提升，在4月、5月混凝土搅拌车接连取得销量上的突破后，6月份混凝土搅拌车是否还将再创新高，我们拭目以待。

附表1：第334批混凝土搅拌车公示上榜车型及相关信息

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首款量产概念车岚图iFree全球首发 明年投产上市

文/Hanmeimei

沉寂许久的中国汽车市场，伴随着北京国际车展的开幕而重新焕发了生机。作为今年第一场线下举办的国际大型车展，很可能也是唯一一场，北京车展吸引了全球的目光，也成为了中国品牌展示自身实力的最佳舞台。

有人戏称，本届北京车展更准确的名字应该是北京国际智能电动汽车展，因为智能电动汽车已经从过往的绿叶变成了主角，势头盖过了传统车型。而在众多参展品牌中，能够站上智能电动汽车舞台C位的，当属“新人”岚图汽车。

还记得7月底江城武汉的那场战略发布会吗？那是东风汽车集团打造的岚图汽车第一次正式与公众见面，除了发布品牌战略规划，还带来了首款概念车i-Land。

仅仅两个月之后，岚图汽车就以更加强大的阵容登上了北京国际车展的舞台，除了已经亮相过的?i-Land概念车，岚图还带来了代表前瞻科技的ESSA原生智能电动架构、5G智能座舱，以及首款量产概念车iFree。

毫无疑问，岚图汽车是有备而来的。

生而领先

由于电动车与传统燃油车在动力总成布局上的天然差异，要打造极致的智能电动汽车产品，必须从头开始打造原生的智能电动架构，这已经是全球汽车行业的共识。但是设计开发一个全新的架构意味着巨额的资金投入，也需要强大的研发实力作基础，并不是每个企业都有这样的底气。

有了东风汽车集团这样的世界500强公司做坚强后盾，岚图汽车开发了第一代原生智能电动架构ESSA，能够为用户提供MVP(Multi-choice?Valuable?Power)?多场景新能源动力解决方案、可持续迭代的智能科技以及全场景安全体系。用岚图汽车CEO兼CTO卢放的话说，岚图汽车在给用户打造卓越的驾乘体验上是“毫无保留的”。

中国汽车市场不同于欧美市场，有它的独特性，幅员辽阔地区差异性大，充电基础设施分布也存在不均衡，并非所有地区的用户都适合纯电动出行，有些用户倾向没有里程焦虑的插电式混合动力车型。所以岚图把选择权交到了用户手中，ESSA能提供纯电和增程电动等多种动力方式，而它们都能提供纯电驱动的驾乘体验。

原生架构的另一大优势，则是具备天生的智能基因，像5G这种先进技术可以直接融合在智能网联架构中，再加上高算力中央计算平台的应用，能够实现多场景下的智能交互与自动驾驶功能，将更好的智能体验带给用户。

作为电动汽车，安全是用户最关心的话题，ESSA架构具备可靠的主被动安全性能，能够为用户构建一个覆盖全旅程的用车安全体系，尤其是用户最为关注的电池安全领域，岚图也拿出了很好的应对方案。

生而美好

虽然“智能汽车就是电脑+四个轮子”的说法有点简单粗暴，但是汽车正在从代步工具转变为智能终端却是不争的事实。当驾驶不再是人们对于汽车的第一诉求，当自动驾驶逐渐将我们的双手解放出来，我们在车内的时间和空间得到了延展，而岚图则抓住了这个机遇，希望将汽车打造为能够为用户提供美好生活的第三空间。

这次车展上，岚图将倾力打造的智能座舱搬到了现场，也吸引了无数人前来一探究竟。当你坐进驾驶舱后，系统会自动识别你的身份，然后按照此前的设定自动调节车内各种设备，让车辆的所有设置能都满足你的个人使用习惯，这带给用户的不光是便捷，更是一种温暖。

我们与车辆的交互方式也变得更为丰富，除了传统的实体按键、智能触屏和语音控制，还加入了Touch?Pad和浮空手势交互，人与车的互动更加自然也更加亲密。而且有了5G技术的加持，整个智能座舱的软硬件运行速度和效率也将进一步提高，体验也更加流畅。如果你有机会去车展现场亲自体验，就会对岚图的智能座舱有更加深刻的认识。

生而完美

不管是ESSA原生智能电动架构还是智能座舱，它们展示的更多是一种概念，而概念的落地，则通过首款量产概念车岚图i-Free得到体现。

作为一款定位为“零焦虑中大型高端智能电动SUV”的产品，i-Free在产品的打造上力求完美，能够看出岚图希望通过这款车，满足用户对于高颜值、高性能、高智能和高品质电动汽车的全部期待。

在设计上，它与i-Land概念车一脉相承，优雅大气中透露着对细节的精雕细琢，前格栅、引擎盖以及轮毂等处反复出现的“凌波微澜”设计元素为整台车增添了不少灵动氛围，带来了让人惊艳的视觉效果。

依托ESSA架构提供的多场景动力解决方案，以i-Free为原型的量产车将为用户提供纯电和增程电动等多种动力方式，真正实现里程零焦虑。而智能座舱中展示的五种交互方式以及5G应用也会率先搭载在量产车上。

根据发布会现场透露的信息，目前量产车正在全球范围内进行严苛的测试，明年就能正式投产上市。同时以此为开端，明年起岚图汽车每年都会投放至少一款新车，今后五年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV?等多个细分市场，?不断扩展高端电动汽车的产品阵容。

结语：

第一次登上国际车展的舞台，岚图汽车的亮相可谓惊艳，作为中国汽车市场的新选手，岚图确实交出了一份令人满意的答卷，它的表现让我们相信，“致力于成为中国高端新能源乘用车的领先者”对于岚图来说不再只是一个梦想，而是触手可及的目标。

当然，岚图在这次发布会上还给我们留下了不少悬念，关于首款量产车的更多信息有待披露，对岚图明年的新车型究竟会有怎样的表现，好奇的不光是媒体与竞争对手，还有广大的新能源汽车爱好者与潜在用户。不妨让我们一同期待一下，接下来岚图汽车的表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

岚图首款量产车将于12月首发 预计明年上市

9月26日，岚图汽车首款量产概念车?岚图iFree首次亮相北京国际车展。这是该品牌自成立来推出的第二款车型，与第一款概念车不同的是，此款车型已确定量产，最快将于明年投产上市。

iFree定位中大型高端智能电动SUV，外观上，iFree采用了游艇的设计元素，在侧身轮廓、引擎盖上都有运用，整车气质简约，现代豪华。整体风格优雅大气，前脸如同鲲鹏展翅，蓄势待飞，动感有型的线条传递着岚图乘风而上的气势，贯穿式羽翼大灯与前脸造型完美呼应。车身细节上，iFree前格栅、引擎盖、轮毂等多处采用“凌波微澜”设计，其灵感来自鲲鹏展翅拍打水面时漾开的阵阵波澜，壮美而生动。

值得一提的是，为了满足并引领用户对电动车的驾乘需求，岚图汽车开发了ESSA智能电动架构，在多场景新能源动力解决方案、可持续迭代的智能科技、全场景安全三大方面为用户提供全新体验。

作为新一代原生智能电动架构，ESSA将提供MVP（Multi-choice?Valuable?Power）多场景新能源动力解决方案，拥有纯电和增程电动等多种动力方式，致力于提供纯电驱动驾乘体验。岚图汽车会根据国家新能源战略、用户需求、产品规划、不同市场特点等要素，适时推出针对性的动力技术方案。

此外，ESSA还将提供先进的智能网联架构，具备天生的智能基因，应用先进的5G技术和高算力中央计算平台，让车云的协同更加高效。满足多场景下的智能交互和自动驾驶的功能需求。

基于ESSA架构的车型，除了具备可靠的主被动安全性能之外，岚图汽车也为用户构建了全旅程的用车安全体系，包括电动车用户最为关心的电池安全。

另外，岚图智能座舱还提供浮空手势交互、语音控制、智能触屏、Touch?Pad、实体按键五种交互方式，让操作更加便捷与安全，也让人与车更加亲密无间。在5G技术的加持下，车辆将通过高算力的计算平台以及与云端的协同，不断提升自动驾驶性能。驾驶员通过智能座舱能够及时识别道路情况，做出正确决策。同时，5G与车载智能硬件的结合，也将让语音交互以及智能功能等进一步升级，全面提升驾乘体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帅客新能源是纯电动汽车吗

财经网汽车讯?近日，岚图汽车在武汉举行技术开放日，岚图汽车CEO兼CTO卢放、岚图汽车CBO雷新宣布，岚图汽车中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发。

该款SUV提供纯电动和增程电动两种动力模式，并搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等百万级高端配置。

岚图汽车CEO兼CTO卢放表示：“岚图汽车打造ESSA智能电动架构，首创MVP多场景新能源动力解决方案，覆盖不同用户场景，提供远超燃油车的高品质电驱动驾乘体验。中大型高端智能电动SUV的白车身全球首创两大技术，在结构和强度上均做到行业领先水平。”

岚图将提供纯电与增程电动两种动力方案。其中岚图增程电动车采用“1.5T+四缸”发动机，搭载额定功率60kW发电机。

据悉，这款SUV已经在敦煌（海拔1180米）、格尔木（海拔2800米）、昆仑山（海拔4800米）等地区完成了极限路况测试，其空调、三电系统、热管理系统的可靠性和耐久性也均经受住了65℃地表高温的考验。

岚图将在后续时间不断披露和公布其智能化战略以及销售和服务的相关政策。据内部人士透露，岚图首款量产车将于明年正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「北京车展」又一增程式电动车，这外观颜值，你受得了吗？

帅客新能源是纯电动汽车，这款车型是属于紧凑级别的MPV车辆，车型的生产厂商为郑州日产，是采用纯电的能源类型，车型的工信部纯电续航里程是在320公里，分别有五座版本，两座版本和七座版本。

帅客是一款紧凑型MVP车型，车辆是一款纯电动车型，目前这辆属于停售的状态，车辆的伸伸长度是45×6毫米，车辆宽度是1695毫米，车辆高度是170毫米，车辆轴距是2695毫米，车辆前轮距是1470毫米，车辆后轮距是1475毫米，车辆最小，离地间隙是140毫米。

百万购车补贴

家有二孩？你该买辆保姆车了，这几款20万级MVP值得推荐

在刚刚落幕的北京车展上，岚图汽车首款量产概念车岚图?iFree?迎来了首次亮相。新车定位为中大型?SUV。下面跟小编一起看看这款概念车有哪些值得我们关注的亮点吧！

外观方面，iFree?沿用了?VOYAH?iLand?的设计元素，前脸如同鲲鹏展翅，蓄势待发，动感有型的线条传递着岚图乘风而上的气势，贯穿式羽翼大灯与前脸造型完美呼应。车身细节上，iFree?前格栅、引擎盖、轮毂等多处采用“凌波微澜”设计，其灵感来自鲲鹏展翅拍打水面时漾开的阵阵波澜，壮美而生动。

车身侧面，岚图?iFree?采用双腰线设计，下方腰线与轮眉很好地融合在一起，?营造出力量感。隐藏式门把手上还加入了?LED?灯组。银色饰条从?A?柱一直延伸至?D?柱，收尾处采用了折角处理，配合黑色车顶，使得整车侧面看起来十分大气。

尾部方面，新车采用了十分流行的贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的视觉效果。金色的?LOGO?设计也与车头语言相呼应，同时尾部线条也较为饱满，让车辆的豪华感再次提升。

另外，岚图汽车倾力打造出的智能座舱，能够让汽车成为为用户提供美好生活的“第三空间”。智能座舱还提供浮空手势交互、语音控制、智能触屏、TouchPad、实体按键五种交互方式，让操作更加便捷与安全，在?5G?技术的加持下，车辆将通过高算力的计算平台以及与云端的协同，不断提升自动驾驶性能。

为了满足并引领用户对电动车的驾乘需求，岚图汽车还开发了?ESSA?智能电动架构，作为新一代原生智能电动架构，ESSA?将提供?MVP（Multi-choiceValuablePower）多场景新能源动力解决方案，拥有纯电和增程电动等多种动力方式。此外，ESSA?还将提供先进的智能网联架构，应用先进的?5G?技术和高算力中央计算平台，让车云的协同更加高效。

基于?ESSA?架构的车型，除了具备可靠的主被动安全性能之外，岚图汽车也为用户构建了全旅程的用车安全体系，包括电动车用户最为关心的电池安全。

总结：

按照规划，iFree?概念车的量产版将于明年入市，看过它独特的造型后，让我们一起期待一下量产车的最终面目吧！

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随着二胎的开放，MPV也更多走入了普通消费者的视野，一提到MPV，我们很容易想到本田奥德赛、别克GL8等，这些动辄落地25万以上的大家伙不是所有消费者都能消费得起。

如今自主MPV也让出现了不少优秀的产品，它们价格亲民，产品优秀，整体气质也很有，在10-20万的价格范围，给消费者相当理想的选择。

传祺GM8

厂商指导价：17.68-25.98万

传祺GM8是一款车长5米多的大型MPV，可以说是自主品牌价格最高的燃油MPV车型，早期上市定价17.68-25.98万，如今2020款动力升级，2.0T引擎最大功率252马力（185kW），峰值扭矩390牛·米，

定价19.28-21.98万，这个价格距离本田奥德赛也不远了。

定价如此之高，传祺GM8自然还是有一定实力，首先还是它的外形、内饰设计，这一套设计即便相比本田奥德赛、别克GL8一点也不逊色，大气豪华，其次，配置也很丰厚，诸如双电动侧滑门、电动尾门、无钥匙进入、三区独立控制自动空调、全景天窗、32色LED氛围灯等均有配备。

而且最独特的在于车内配有第二排头等舱座椅，比合资对手还要更高一些，毕竟MPV车型最讲究的就是第二排了，传祺GM8明显在这方面胜出，细节方面还有一些奥德赛的影子，应该是借鉴了一些人性化设计。升级后的2.0T引擎提升了动力性能，增强了竞争力。

如果要说缺点，传祺GM8在行驶质感上与合资对手有一些细节上的差距，但其实影响不大。

总的来说，传祺GM8在高级感方面营造的相当到位，在品质方面有着出色的表现，还是物有所值的，开着这样一台自主MPV家用或者接待客户，还是“有面”的。

吉利-嘉际

厂商指导价：9.98-14.88万

吉利-嘉际是一款车长4.7米左右的“中号”MPV，相比GM8，它的外形设计不是强调大气豪华，而是富有时尚和运动感，并且整体造型相当富有格调，高级感强，这在自主MPV里面可以算是相当优秀的选手，即便相比合资MPV也不逊色。?

再坐进车内，整体风格豪华科技感并重，层次感十足，设计水平非常成熟，毕竟吉利聘请了沃尔沃的设计总监，整体出产的成品还是有国际风范。配置包括12.3英寸悬浮式中控液晶屏、电子挡杆、2色流光氛围灯、0.84平方米全景天窗、全景影像等。

吉利-嘉际的轴距达到了2.8米，所以内部空间还是挺宽敞的，三排乘客都能拥有足够的乘坐空间，这是让人满意的。而座椅提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种选择，如果你细心一点会发现，整车座椅也很有特色，嗯，沃尔沃的味道！

吉利-嘉际提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力组合，其中1.5TD系列动力可以说直接来自沃尔沃了，而1.8TD动力也升级了，转向轻柔，悬挂舒适。

如果要说不足的话，那就是较小的后备箱，不过这也是MPV界的常态了。总体来说，吉利-嘉际是一款富有高级感的自主家用MPV。

比亚迪-宋MAX

厂商指导价：7.99-12.99万

比亚迪-宋MAX是一款车长接近4.7米的MPV，整体车身尺寸比吉利-嘉际略小一些，但价格门槛也低很多，7.99万的起售价仅相当于一款入门紧凑型车的价格，但确实一款很高的MPV。

比亚迪挖来了艾格等一众国际大牌设计师、工程师，近年的车型都颜值在线，宋MAX的造型偏动感、时尚，整体造型让小编想起了丰田“子弹头”普瑞维亚，年轻用户应该很喜欢这种风格。内饰设计有科技感，10.1英寸或12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink车机系统是亮点所在。

其它配置还有电子手刹、双温区自动空调、第二/三排空调出风口、后排独立控制自动空调、空气绿净系统、全景天窗等舒适性配置。

宋MAX提供2+3+2式7座和2+2+2式6座两种布局，其轴距接近2.8米，车内三排乘客都可以获得足够的乘坐空间。

动力搭载1.5T发动机，其次还有纯电和1.5T插混的版本，动力方面是没有问题的。如果要说缺点的话，宋MAX在细节方面有所失分，比如噪音控制、人性化设计等等，不过就这个价格来说，1.5T自动挡才8.99万起，宋MAX已经足够值回票价了。

以上这几款车有你喜欢的么？大家有什么意见和建议，欢迎在评论区留言讨论。

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