巴博斯汽车零部件有限公司招聘_巴博斯汽车零部件有限公司招聘信息

1.巴博斯发动机护板有声音什么原因？

2.有一种宝马叫做阿尔宾娜

3.一个b是什么车

4.性能、豪华、越野，还自带无人机，巴博斯发布全新皮卡王

5.是这味儿了？ WEY VV7 GT巴博斯版肯定“凶”到你了！

6.amg是什么意思（汽车amg是什么意思）

7.阿尔宾娜alpina是什么车？

alpina是改装宝马汽车的独立品牌，阿尔宾娜（ALPINA）。

alpina作为一家位于德国巴伐利亚州的专门改装宝马汽车的独立品牌，阿尔宾娜（ALPINA）通常被认为是宝马的改装厂，但是实际上Alpina与宝马之间并没有从属关系，好比巴博斯与奔驰的关系，巴博斯也是专门改装奔驰的汽车厂家。

阿尔宾娜（ALPINA）出产的车辆上只印有ALPINA的标志，是看不到任何关于宝马的标志的。

阿尔宾娜（ALPINA）虽然作为一个独立品牌，但是经过它改装过后的宝马在性能上和配置上都更加出色，阿尔宾娜（ALPINA）几乎可以改装宝马的所有产品，无论是3系、5系、7系，还是6系、Z4。

阿尔宾娜（ALPINA）源于宝马但胜过宝马，这里有一个故事起源，最开始，阿尔宾娜（ALPINA）与宝马的合作是在汽车比赛上，由于阿尔宾娜提供了发动机零部件，使得参赛的宝马赛车在性能上得到了大幅度的提升，最终领奖台基本被宝马阿尔宾娜赛车给霸占了。

慢慢地，阿尔宾娜（ALPINA）就从宝马赛车的零部件供应商转型成为了宝马赛车的研发机构。所以，两家公司共同经历了很多风风雨雨也使得两家公司不管在技术上还是情感上都越来越投缘。

巴博斯发动机护板有声音什么原因？

主流认证改装厂（不分先后）

日本HKS：HKS是唯一成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商，一家1999年的纯利润达11亿日元的跨国企业，分别在日本、北美和欧洲拥有分公司，其产品和实装车经常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点

德国ABT?：ABT

Sportsline作为Volkswagen集团改装第一大厂，长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、ABT悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche

Cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。

日本TRD：?TRD，全称Toyota Racing Development，丰田汽车的御用改装厂，Toyota丰田旗下的赛事改装部门TRD，为丰田车队的赛车提供更好的性能支持。

巴博斯：?BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于17年，现已跻身为全球最大的汽车改装厂商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS后来者居上，一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的。

日本nismo：?Nismo是日产·汽车运动·国际公司的简称，该公司是成立于年，专门致力于发展日产汽车运动的公司。参加赛事和提供零部件是Nismo公司的两大事业支柱。Nismo公司以挑战精神著称，无论在赛事成绩还是公司影响力方面都在业界占有极为重要的位置。

SRT：?SRT的全称为"Street Racing Technology"，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道奇Viper的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为"SVE",之后改为"PVO"，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和Jeep品牌。

这些是个人认为最知名的，其他还有vw的R部门，audi的S部门，专门改装保时捷的如虎等等不一一列举

有一种宝马叫做阿尔宾娜

1、一种是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，引起异响，另一种是护板与车子的震动频率接近，产生共振；

2、区分也比较容易，摩擦声会一直响，共振声只有在特定环境下才会响，固定好，基本不会出现共振问题的；

3、如果这样出现共振的问题还没有解决，那就要到4s店去进行整体检查调整，有可能是涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。

可能是螺丝松动或螺丝丢了，把护板螺丝下放胶片拧牢就可以了，还有护板薄的话也会造成震动，可以加装一个阻尼块或者护板装牢固点。发动机的保护板作用如下：

1、它虽然可以防止泥土包裹发动机，但是也会造成发动机散热不良；

2、行驶过程中防止由于地面的不平对发动机造成撞击，从而造成发动机的损坏；

3、这样可以延长发动机的寿命，还免受出行过程由于一些因素导致发动机损坏。

有可能是发动机护板的质量不好或者安装有误，最好拆下来把护板内侧冲洗干净，贴上一层便止震板，效果很好。发动机护板是根据各种不同车型造成撞击而造成发动机的损坏。通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

一个b是什么车

宝马作为豪华汽车品牌，几乎皆知，而旗下M系列也可谓是家喻户晓。而在宝马如此众多的车系中，还有另一种宝马，那就是阿尔宾娜。

阿尔宾娜作为一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌，它与宝马之间没有从属关系，就像巴博斯和奔驰的关系，而且阿尔宾娜实际上已经作为汽车生产商通过了T?V认证，因此阿尔宾娜不仅仅是改装宝马的独立品牌，并且也是德国最小的汽车生产商之一。

在1962年，德国一位汽车爱好者Burkard?Boversiepen自己买了一辆宝马1500，也是就宝马五系的前身，但他对于宝马1500的动力并不满意，于是自己动手开发了这台车的双化油器，也就是韦伯双重化油器，就此便开始了他的改装之路，而这位Burkard?Boversiepen便是阿尔宾娜的创始人。

1965年，由Burkard?Boversiepen创办的阿尔宾娜公司正式成立于德国巴伐利亚。阿尔宾娜LOGO中克可以明显看到两个图案，红色的图案是双化油器，蓝色的图案是曲轴。LOGO中的图案也说明了阿尔宾娜起家时的主要业务就是改进发动机的化油器和曲轴。

之所以阿尔宾娜能和宝马紧密的绑定在一起，便是因为汽车比赛。在阿尔宾娜成立之后的1968年到17年的十年间，安装了阿尔宾娜提供的发动机零部件的宝马赛车性能得到大幅提升。在10年，宝马车队赢得了欧洲房车锦标赛、德国Hillclimb锦标赛、拉力赛、著名的斯帕24小时等等一系列知名赛事的冠军，这一切成功都得益于阿尔宾娜提供的发动机零配件。就此阿尔宾娜从一个零部件供应商摇身一变成为了宝马赛车的研发机构，并且阿尔宾娜名声就此被大家所熟知。

现如今阿尔宾娜作为独立的改装品牌以及汽车生产商，其改装的车型动力以及性能方面完全不亚于M系列，但却没有M系列那些帅气的运动套件。因此阿尔宾娜的车型就和品牌一样，看上去普普通通，但实际却是无与伦比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性能、豪华、越野，还自带无人机，巴博斯发布全新皮卡王

一个b是巴博斯、布加迪、宾利、宝马、比亚迪。

1、巴博斯

博速（BRABUS）是德国的汽车改装公司，Bodo Buschmann先生一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的。

博速尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手。

它的总部位于鲁尔区的腹地Bottrop。

巴博斯也是世界上最专业的汽车生产商之一：是德国汽车局认可的汽车生产商，制造了一些像新款巴博斯火箭800之类的令人亢奋的高性能汽车（800马力（788英制马力）/588千瓦，最高时速超过370公里（230英里））。

2、布加迪

布加迪（Bugatti），是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手。

1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

3、宾利

宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。

“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引其信念、行动和宏大目标。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。

4、宝马

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一架飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导。

并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke（Barian Motor Works）。

5、比亚迪

比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。

是这味儿了？ WEY VV7 GT巴博斯版肯定“凶”到你了！

40多年来，BRABUS（巴博斯）这个奔驰御用改装品牌在业内一直有着举足轻重的地位。不单因为它有着修复和翻新奔驰老爷车的技术，同时它对奔驰尤其是AMG车型的改装水平已经到达了炉火纯青的地步。尤其是它的设计开发能力已经超出了许多改装商的范畴。

这不，BRABUS在近日就发布了一款由他们亲自设计打造的车型——BRABUS?800?Adventure?XLP，一款基于新款AMG?G63打造的全能皮卡王。这款车再次彰显了BRABUS作为汽车改装商和制造商的行业地位。

和梅赛德斯-AMG自家推出的AMG?G63?6*6皮卡不同，此次BRABUS的工程师、技术人员和设计师在新款AMG?G63的基础上，开发了一款拥有出色越野性能的高性能皮卡，并且BRABUS为这台车打造了全新设计的门式车桥，使这款车的离地间隙达到了490mm。

BRABUS?WIDESTAR独有的碳纤维宽体设计，比量产版G63宽了116mm。这款车独有的皮卡车货舱设计更是体现了BRABUS作为一家小型汽车制造商的研发水平。定制的货舱部分由钢材制成，货舱柜由碳纤维制成，不但非常坚固，而且分量非常轻。重新设计的承载式车身不但保证了扭转强度，还提供了全新的后悬挂布局。全车长度仅比无备胎的G63增加了689mm。

BRABUS?800?Adventure?XLP在驾驶室车顶安装了行李架和裸碳导风板，其上安装了四个LED灯作为野外照明设备。车身后部的龙门架不但提升了整台皮卡的气势，也可以作为货物的固定架使用。

此外这款车还是BRABUS首次使用火箭银哑光漆喷涂的车型。

为了使这台皮卡王拥有霸气的外观和出色的越野能力，BRABUS的工程师专门为这台车开发了一套用于门式车桥的悬挂系统，为此许多零部件都是全新设计的，比如全新的整体式副车架和各种轴连杆，均用最先进的数控技术生产。

为了配合这一设计，BRABUS专门开发了一套量身定做的coilover悬架。它的阻尼率是专门为门式车桥增加的离地间隙量身定做的。驾驶者可以通过保留的奔驰G级车内悬架调整开关控制这套悬挂，并允许从悬架软硬、动力传动、转向和系统的不同设置中进行选择，此外还支持悬挂高度可调。

搭配尺寸为9.5J*22英寸的大尺寸轮毂，以及325/55R22型号的倍耐力蝎子ATR全地形轮胎，把这台车碳纤维挡泥板下裸露的空隙填补的异常完美。

全新造型的前杠不但刷有防护涂层，还可以选装额定牵引力4500kg的绞盘，坚固的底护板也有碳纤维制成，并用高光泽涂层密封。

与BRABUS?800?Adventure?XLP加长轴距相匹配的踏板，还集成了前后LED照明灯，以确保夜间照明。当拉开车门把手或通过钥匙接近车辆解锁时，前后照明灯和BRABUS标志将亮起。由于车身加高，固定踏板下部还额外设计了电动踏板来方便上下车。

尾部虽然造型简单，仅用一个裸露的碳纤维饰板镶嵌了BRABUS标志，不过所有的门把手也都使用了碳纤维加LOGO的细节设计。

BRABUS?800?Adventure?XLP的货斗儿还可以选装一个特殊模块，以便一台高科技电动无人机能够垂直起降。这架来自德国制造商Wingcopter的无人机速度高达240km/h，专为向偏远地区和无法通过的地形运送急需的援助物资和特殊设备而设计。

与可变机翼飞机一样，这架无人机可以在最小的空间内垂直起降，也可以像普通飞机一样快速地长距离飞行。并且可以承载6kg的重量，不需换电池可以支持120km的续航距离。在各种各样紧急情况下可以在BRABUS?800?Adventure?XLP都无法到达的极端环境提供紧急救援与物资援助。

作为BRABUS的车型，改造AMG的发动机也是他们的独门绝技。BRABUS?800?Adventure?XLP就配备了一台也许是世界上最强大的V8发动机。首先量产版的AMG?G63那台4.0L?V8双涡轮发动机被BRABUS工程师彻底改造。BRABUS?800?PowerXtra+性能升级包括对发动机硬件大量改造；两个原厂涡轮被BRABUS高性能涡轮取代，能够提供更高的增压压力。

BRABUS还提供了比AMG更与众不同的排气音符，为此BRABUS开发了Xtra旁通阀音响套件。有了它，驾驶员在松开油门时可以产生清晰可听的排气声浪。并且通过主动控制的排气阀门，可以提供一套集成的声音管理。比如排气声浪可以从运动模式转为安静的“回家“模式。

BRABUS?800?Adventure?XLP还拥有超跑般的性能参数，峰值转速6600rpm/min时，最大功率588kW（800Ps），峰值扭矩达到1000N·m。当仁不让的使BRABUS?800?Adventure?XLP成为目前市面上最强大的皮卡之一。百公里加速4.8S，由于用全地形轮胎，最高时速被限制在了210km/h。

BRABUS?800?Adventure?XLP在提供强大性能和越野能力的同时，依然可以满足消费者独一无二的豪华定制需求。每一台车型的每一个细节都可以在车主的喜好下定制。比如图示中燃烧的橡木色内饰与火箭银哑光漆形成鲜明对比，而客户可以选择几乎任何颜色的内饰皮革来装饰车内的任何细节。同时例如踏板、门锁栓和换挡拨片也支持定制。

这台BRABUS?800?Adventure?XLP的基本车型起步价为389831欧元，预计国内市场如果引入，售价预计将达到500万元，不过对于潜在消费者来说，这台昂贵的皮卡在国内要和货车享受一样的待遇，才是最尴尬的问题。

汽车评中评：郑诚

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

amg是什么意思（汽车amg是什么意思）

WEY与巴博斯之间的故事，终于在昨天（2020年7月2日）正式掀开了第一页，随着WEY?VV7?GT?brabus|automotive（后文简称VV7?GT巴博斯版）的正式亮相，有关于“汽车文化”的讨论终于有了一个像样的端口。对于WEY品牌来说，这波强势的“联名”合作不仅带来可观的流量，更是一举将品牌的“调性”提升到更高的层次，虽然“限量发售”的模式注定不会为销量带来直接增益，但作为WEY品牌金字塔尖之上的产品，够“凶”的VV7?GT巴博斯版将充分释放锚定作用，让WEY全系产品从中受益。

战斗气息浓郁?不“换LOGO”小遗憾

在整体溜背式线条的轮廓下，更为激进的细节呈现使VV7?GT巴博斯版散发着浓郁的战斗气息。“骑士铠”理念的前脸造型极具视觉冲击力，前大灯下方增加了一条立体式锋利的曲线线条，配合加宽的轮眉廓形、赤焰红涂装运动刹车卡钳，以及雾灯扰流板、前杠下唇点缀的碳纤维材料，从45°看过去VV7?GT巴博斯版不可谓不夺目。

尾部全新的贯穿式黑耀晶体尾灯点亮效果出众，专属扰流板同样用了碳纤维材料，辅以大尺寸镀铬多边形排气尾喉的细节，VV7?GT巴博斯版尾部的视觉效果同样精彩。在车身尺寸方面，车身长宽高分别为4825/1964/1672mm，轴距为2950mm，相较普通版车型尺寸均有所提升，更为宽大的廓形让VV7?GT巴博斯版整体比例更为协调。

内饰整体用黑红色的配色方案，仪表板用大面积的红色涂装，强调着VV7?GT巴博斯版的运动氛围。而在细节的处理上，黑铬电镀材质的使用让视觉美感进一步提升。VV7?GT巴博斯版的座椅尤其值得说明，依照人体工程学打造的一体式竞赛级座椅细节满满，巴博斯专属标志堪称点睛之笔，再次强调产品的“特殊”之处。除此之外，VV7?GT巴博斯版还搭载了全景通览式智能天窗、64色律动氛围灯、12向电动调节驾驶座椅、12.3寸全彩触控液晶屏等配置，在本就具备出色配置水平的产品基础上，进一步的完成优化。

总体上看，巴博斯的改装技艺在VV7?GT巴博斯版得到了淋漓尽致的呈现，无论是设计区块的调整还是零部件的用料等级，都无愧顶级水准。当然，参照巴博斯与奔驰多年来的联动，VV7?GT巴博斯版并没有如奔驰巴博斯版车型一般使用巴博斯的“B”字LOGO作为主LOGO使用，只是在尾部增加了相对并不明显的专属铭牌，或许WEY品牌出于强调自身价值的考虑，但从消费角度出发，或许“换LOGO”的VV7?GT巴博斯版会更容易激发消费冲动。

动力沿用成槽点？“舍得”的价值需细品

在前文针对VV7?GT巴博斯版的介绍中，并没有提及产品的动力层面，原因无它，因为VV7?GT巴博斯版沿用了VV7?GT那套2.0T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力组合，最大输出功率167kW，峰值扭矩387N·m，熟悉VV7?GT的人早已如数家珍。也正是因为沿用普通版车型的动力组合，引得了不少吐槽的声音，或者说很多VV7?GT巴博斯版的关注者，“惋惜”着WEY没有好好的利用合作伙伴巴博斯的动力调校能力。

算上一笔账，或许就能体会到VV7?GT巴博斯版“舍”与“得”的精髓。以巴博斯的“收费标准”，VV7?GT巴博斯版外观、内饰的专属套件如果“个人”购置，价格在6位数以上，换言之在普通版VV7?GT车型（19.18万-20.58万元）上加入巴博斯套件，产品的价格便将突破30万大关。

如果再此基础之上再进行动力系统的升级优化甚至用全新的动力总成，VV7?GT巴博斯版的价格毫无疑问会进一步攀升，将上升到一个远超WEY品牌溢价能力的水平线，纵使产品机械素质达到更高标准，但价格过高的VV7?GT巴博斯版无疑会成为“有价无市”的空中楼阁，推出产品的内在价值也就随之损耗。而从参数数据出发，沿用普通版车型动力组合的VV7?GT巴博斯版也并不是完全让消费者无法满意的水准，对于本就重设计、重定位、重品牌的VV7?GT而言，巴博斯基因的加入已然足够加深产品核心价值。

写在最后：

在VV7?GT巴博斯版之前，哈弗H9?推出的罗伦士极星版车型同样以外观、内饰的改装为核心，产品的动力参数、底盘配置同样与普通版H9车型无二，产品价格超过H9顶配车型10万余元，已经无限接近40万元级别，具体的市场表现上，限量99台的H9?罗伦士极星版早已被抢购一空。可见在原版车型本就被市场广泛认可、接受的状态下，哪怕是看似“皮毛”的别注产品，也蕴含着巨大的市场爆发力，何况将WEY品牌的调性、定位与巴博斯的行业地位相结合，VV7?GT巴博斯版务必调研明确市场供需关系，不要让太多心仪用户“空手而归”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔宾娜alpina是什么车？

奔驰AMG是什么意思啊？

奔驰AMG是代表：高性能版

奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。AMG车型作为奔驰各个车系的顶级型号拥有该车系最强悍的动力，其外观和内饰经过AMG的设计极具动感。而每一辆奔驰AMG车上所使用的发动机都是按照“一台发动机，一个工程师”的一对一装配理念调试而成，所有零部件均是精挑细选以保证能能够完美的配合。

amg是什么意思?

amg是奔驰御用的改装公司。

全称是AufrechtMelcherGrossaspach，经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色，并且在赛场上频频称霸，因此带有AMG标志的奔驰都是高性能版本。

刚开始的AMG为各个品牌汽车的发动机做改装升级，直到18年才被奔驰收购，成为奔驰的子公司。AMG改装车覆盖了Benz车系的A-Class、B-Class、C-Class，CLK、SLK、CLS，S、SL、CL、M、G、R等所有级别。

来源

奔驰?AMG的前身是1967年两个德国人奥弗雷希特和梅尔彻，在格罗斯帕奇小镇上从事汽车改装，AMG就是这三个名字的缩写。

AMG是奔驰旗下最好的车型，它的动力来自于AMG，它的外形和内部都是AMG的。奔驰?AMG的发动机都是一对一的组装，所有的零件都是经过精心挑选的。

奔驰AMG是什么意思？

AMG的全称是，目前是奔驰御用的改装公司。

经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色，因此带有AMG标志的奔驰都是高性能版本。刚开始的AMG为各个品牌汽车的发动机做改装升级，直到18年才被奔驰收购，成为奔驰的子公司。

除了AMG以外，奔驰还有另一个专门的改装公司巴博斯。巴博斯的改装更加极端，只求高性能不计价格，甚至更换发动机也做得出来。而AMG毕竟是属于奔驰的子公司，需要考虑成本，所以AMG的改装只在原车基础上做改动，压榨发动机提升性能，相较于巴博斯更平衡。

扩展资料

奔驰的A级、C级、CLA级、CLS级、ML级、G级、GL级、S级、SL级等都有AMG版本的车型。这些定制的AMG车型在发动机调教、底盘调教、轮胎选用、避震系统等和原版的车型都有很大的不同。目的是增加奔驰AMG车型的运动性能。

不同于其他的改装车型，奔驰的AMG版本车型在设计时，就做了改动。从原材料的应用、发动机和变速箱的调教等都是用了AMG的调教。运动性能更好，同时具有较低的故障率。

百度百科-奔驰AMG

AMG是什么意思?

AMG，或者说奔驰，一般都是排量和扭矩最大的，即便同样排量的涡轮增压，奔驰一般也冲程更长，增压值更大，扭矩也更大。当年还喜欢用机械增压，所以有“德国美式肌肉车”一说。

机械增压当年美系车相对用得更多，日系和德系相对较少，德系除了奥迪的那款3.0，几乎只用奔驰在用。那台著名的5.4升V8后期搭载了机械增压发动机，除了S55，SL55之外，国人最熟悉的就是G55。在这三款车型上分别是493，517和476马力，G55后期升级到500马力。

再往前说还有C32和SLK32AMG，用了3.2升机械增压发动机，21世纪初的时候就有354马力，这在那个年代，从马力和扭矩上已经是藐视对手了。更丧心病狂的是，这台发动机最开始是给A级准备的。要知道当年A级只是一个城市代步小车，车长只有3.6米，比夏利还小，车高接近1.6米，尺寸和现在的Smartforfour差不多。这么小，这么高的重心根本不适合运动再往后两年，中大型车这级别，宝马用的是5.0升V10，用了各种F1的技术，红线转速8250。同年代奥迪RS6用的也是兰博基尼盖拉多那台5升V10，涡轮增压达到了恐怖的580马力，和当年兰博基尼旗舰蝙蝠是一个数字，那个年代RS定位也是略高于AMG和M的。

然后AMG逐渐放弃了那台5.4升V8，第一次全新开发了一款V8发动机，就是那台大名鼎鼎的6.2，比奥迪宝马同级别的车排量大20%。全系几乎所有的车型都

E，ML，CLS，S这些车型用很正常，但当年宝马和奥迪分别辛辛苦苦的用4.0和4.2压榨出420和430马力的时候，最后一个推出的C级AMG，直接就搭载了这台6.2，功率降到457马力，排量大了50%，功率和扭矩数字上直接秒杀另外两位印象中C63刚进入国内的时候，也是定了一个比对手低的价格，首次跌破100万，所以当时路上能见度远高于M3。级作为一款MPV也用这台发动机A级和R级出AMG版本，会说，AMG什么车型都能调校。但实际情况是，相比于M和RS，AMG只是个动力升级版，操控方面升级的并不多

后来进入增压时代，宝马用4.4，奥迪改良了4.2排量降到4.0，奔驰依旧在用原来的那款5.5V8，排量依旧比宝马大20%，比奥迪大38%。

这款发动机搭载的车型多的数不清，版本也多的数不清，但要记住的是，这款发动机扭矩最小的版本也有700Nm，轿车的544和557马力的版本有800Nm而宝马M5560马力，扭矩只有680Nm，奥迪RS6560马力700Nm。宝马M530周年纪念版达到600马力，扭矩也只有700Nm，奥迪RS6的竞赛版605马力，超增压模式才750Nm，而奔驰S级585马力的版本已经达到了恐怖的900Nm。

由于这款V8足够强大，所以这一代只有S600保留了V12的600版本，CL和SL只有V8的63和V12的65，5.5升V12版本的CL600和SL600取消了，之前都是V12版本的600和V8版本的55/63AMG并存。

而现在，M3辛辛苦苦用3.0升直6压榨出431马力，奥迪RS4和RS5也声明下一代要用6缸增压代替8缸自吸的时候，AMG义无反顾的把新款的4.0升V8装在了C63上，轻松压榨出来476和510马力，又一次在数据上“秒杀对手”。C63排量比M3大了33%，比RS5大了38%。

虽然现在E级和S级也在用这款4.0，但是如这个答案开头所说，AMG扭矩还是比另外两位大。E63S版本612马力，虽然排量比上一代5.5小了很多，但是扭矩依旧高达850Nm，搭载在S63身上同样是612马力，扭矩高达900Nm仔细看一下数据就会发现，E63这个版本的增压值高达1.5bar！奥迪的4.0605马力版本只有1.3bar。并且AMG的缸径和冲程分别是83和92mm，RS的是84.5和89mm，M是89和88.3。一般来说缸径越大，越偏向于马力，冲程越长，越偏向于扭矩，M排量最大，冲程却最短，AMG是明显冲程比缸径大不少的。更不用说那台恐怖的M275V12，03年初代612马力的时候扭矩就已经达到了恐怖的1000Nm，在那个年代是重卡级别！之后马力小幅度提升到630,640,670，扭矩还一直被电子限制在1000。PaganiHuayra达到了730马力，扭矩也依旧维持在1000，实际解除限制轻松上1

amg是什么意思

AMG是奔驰的高性能改良版，发动机AMG调校的、整套大包围都是AMG设计的。反正AMG代表的就是高性能。

阿尔宾娜Alpina是一家位于德国巴伐利亚州的汽车生产公司，虽然通常被认为是针对宝马车型的改装厂，但是Alpina实际上已经作为汽车生产商通过了TV认证，因此Alpina也被看做是德国最小的汽车生产商之一。

扩展资料：

阿尔宾娜(ALPINA)是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌，它与宝马之间没有从属关系，正如布拉布斯(BRABUS，现译为博速)与奔驰之间的关系。不同于一般的改装厂，阿尔宾娜(ALPINA)与博速都会在改装的产品上贴上自己的标志。

换言之，一般情况下，你在阿尔宾娜(ALPINA)的产品上是看不到宝马的标志的，只能看到ALPINA的LOGO。阿尔宾娜(ALPINA）改装的宝马汽车以出色的性能和个性化的配置而闻名，该公司几乎可以改装宝马的全部产品，从3系、5系、7系，到6系以及Z4，几乎无所不改。

宝马与阿尔宾娜(ALPINA)的紧密合作始于汽车比赛，由于安装了阿尔宾娜提供的发动机零部件，宝马赛车性能大幅提升。

从1968年到17年的十年间，宝马阿尔宾娜赛车在比赛中成为了领奖台中间位置的常客，令阿尔宾娜知名度大大提升，使其又从一个零部件供应商摇身一变成为了宝马赛车的研发机构。

高潮出现在10年，车队赢得了欧洲房车锦标赛、德国Hillclimb锦标赛、拉力赛、著名的斯帕24小时等等一系列知名赛事的冠军，阿尔宾娜在赛车场一下成为了与宝马并驾齐驱的品牌。