13年款宝马525_2013款宝马525li试驾

1.13款宝马525跟14款宝马525有什么区别

2.宝马5系屏幕怎么调节

3.宝马525li（2013款）2.0T在达到多少转速后开始启动涡轮增压。

　2014款宝马5系 525Li领先型

官方指导价：46.66万元

贵了3.1万的525Li领先型主要的提升就是动力方面，虽然用的同是2.0T发动机，但525Li使用的是高功率版本，功率比520Li高了34PS，扭矩大了40Nm，除此之外全车就增加了丝绒脚垫和前排座椅加热功能。不过这款车型的选装件倒是多了很多，只是有点奇怪的是自动防眩目外后视镜到了这个版本为什么就比入门级的520Li典雅型贵了1900元？

2014款宝马5系 配置对比

车型 520Li典雅型 525Li领先型

官方指导价(万元) 43.56 46.66

差价 31000元

舒适性配置差异

丝绒脚垫 - ●

前排座椅电动加热 - ●

选装配置差异

自动防眩目外后视镜 3000元 4900元

后风挡后窗电动遮阳帘 - 7900元

后排座椅电动加热 - 3400元

哈曼卡顿音响系统 - 9800元

可编程全电子仪表盘 - 5400元

舒适进入功能 - 7000元

氛围灯 - 2500元

2014款宝马5系 525Li豪华/风尚设计套装

官方指导价：49.96万元

豪华和风尚设计套装除了内外的装饰件差别外，没有任何的区别，所以小编就将这两个版本合并到了一起。比起便宜了3.3万的领先型，这两个版本在配置方面丰富了很多，不但轮毂尺寸变大了，而且还增加了倒车影像功能，当然重头戏还得是大名鼎鼎的iDrive人机交互系统，光这套系统就值回这3.3万了。另外，这个版本还增加了三个安全方面的选装件，价格也不是很贵，所以建议全都选上，当然525Li领先型上的选装件，这个版本也都是可以选装的。

13款宝马525跟14款宝马525有什么区别

8年才开了2万公里！花20万买这辆宝马525值不值？

表面上车子只是一个代步工具，其实在我们身边，车子还有更多的意义。他可以是谈生意的帮手、相亲的推手、圆梦的助手；也可以是为家人遮风避雨的避风港、为自己挣一个口气的风光利器、为养家糊口的赚钱工具等等。所以往往相同的预算，可能有不同的选择。

就比如我们的这位客户，手握20万买车，是买主流的合资B级车？不，他选择买一辆二手的宝马5系。一来，他谈业务需要一辆稍微有牌面的车子（对于普通人来说，宝马5系真的算豪车了），二来，马上过年回家也想给老家的人看看他混得不错，让家里的爸妈更有面子。其实这真的再正常不过了，可能有的人会说花20万买二手宝马5系是打肿脸充胖子，但各自的家庭和环境不同，对于车子的需求也不同，全看自己的选择吧。

客户在决定要花20万买宝马5系之后，先是在网上看了一下车源，大概了解了行情之后，又到成都本地的二手车市场去转悠，几番对比下来，也是看中了今天这一辆，不过毕竟他不是专业的，只能看一个大概，所有他看好车子之后就找到了我们帮他验车。而这个任务是落到了我的头上，我第一时间赶到了现场，发现是一辆2013款的宝马525，第一眼看上去成色还不错，外观漆面光滑明亮，看起来和新车一样，看来原车主是爱护有加，不过一切还要等检测了才能下结论，下面还是先来看看今天的主角吧。

车辆年款：2013款 宝马525li 领先型 出厂日期：2013年3月 表显里程：2.6万公里

新车指导价：45.96万

卖家报价：19.8万

检测地点：四川成都 对于将近8年的车子来说，只跑了2万多公里，这个公里数着实有点少啊，不过也不是不可能，之前我还检测过一辆车7年才跑了1万多公里。所以凡事无绝对，咱们要带着实事求是的态度来验证，下面就请大家跟我一起来看一看这辆快8年的5系到底是不是真的只跑了2万多公里吧。

检测流程还是一如既往从外到内进行，首先围着车子转一圈大致对车辆做一个了解，看看哪些部位有瑕疵。这不，发现前杠存在垃圾点，雷达探头上面存在漆雾，不用说前杠肯定是存在喷漆修复的，不过也不用太过于担心，一般谁开个车还没个剐蹭啥的，如果只是单纯的剐蹭导致前杠做漆，那完全不是什么问题。目前用肉眼来看车辆外观没有其它瑕疵，下面拿出专业设备检查漆面具体情况。

可以看到，在成都本地，同款的宝马525的车商零售价也就是20万左右，今天这辆车的情况，加上2万多公里的里程数，19.8万的价格你们觉得值不值呢？

宝马5系屏幕怎么调节

13款宝马525跟14款宝马525的区别为：下中网不同、轮辋花样不同、排气管不同

一、下中网不同

1、13款宝马525：用不规则下中网。

2、14款宝马525：用流线型下中网。

二、轮辋花样不同

1、13款宝马525：用双五幅轮辋。

2、14款宝马525：用十幅轮辋。

三、排气管不同

1、13款宝马525：用两个排气口。

2、14款宝马525：用单侧两个排气口。

宝马525li（2013款）2.0T在达到多少转速后开始启动涡轮增压。

太平洋汽车网1、打开宝马5系驾驶室这边的车门。2、踩下宝马5系的刹车踏板，用来准备启动发动机。3、按一下宝马5系的一键启动按键，将发动机启动，运转怠速。4、宝马5系的多功能显示屏亮起，全车已经接通电源。5、按一下宝马5系的中控显示屏开启键。6、按下宝马5系的中控显示屏开启键之后，多功能显示屏系统就能使用了。

实时路况信息，提供全国多达14个一线城市的道路实时路况，并可自动计算备选路线推荐，大大提高用户的出行效率。

新一代iDrive系统界面更炫了，就像用了Win7之后就没有办法回去再用XP是一个意思。新iDrive还包括带手写输入功能的iDrive系统控制旋钮，控制旋钮的上方即为手写输入板，可识别中文和字母，具有很高的识别度和精确度，还可单指进行移动、双指操作缩放。

第三代iDrive系统新增了三维立体显示和控制功能，使用起来比其它产品更生动鲜明。新一代视图提供“3D城市模型”，真实地描绘了周边的街道和建筑。

导航功能的路线指导图形和地图浏览也经过了改进，交互式地图视图增加了“直接从地图调用”特殊功能等多项新功能有新的3D城市模型，能够更快速、更精确的为用户导航，并达到更逼真的导航效果。

车上互联网，可以在线查看天气、新闻和股票等信息。

不过我们在使用时也发现读取速度较慢，毕竟是下载整个新闻页面，这也有可能跟网络有很大关系。

内容节选自：四缸5系试驾2013款宝马525Li豪华型多媒体配置第2段测试车型：宝马5系2013款525Li豪华型宝马与移动通讯运营商中国联通以及百度等互联网公司合作，开发的一系列互联驾驶的功能和服务，这些服务基于中国联通提供的网络，可以实现许多网络功能，我们主要体验的包括实时路况查询、呼叫导航等，在之后还会有苹果APP，可以实现手机跟车的互联，那样功能扩容就更多了。

实时路况信息，提供全国多达14个一线城市的道路实时路况，并可自动计算备选路线推荐，大大提高用户的出行效率。

新一代iDrive系统界面更炫了，就像用了Win7之后就没有办法回去再用XP是一个意思。新iDrive还包括带手写输入功能的iDrive系统控制旋钮，控制旋钮的上方即为手写输入板，可识别中文和字母，具有很高的识别度和精确度，还可单指进行移动、双指操作缩放。

第三代iDrive系统新增了三维立体显示和控制功能，使用起来比其它产品更生动鲜明。新一代视图提供“3D城市模型”，真实地描绘了周边的街道和建筑。

貌似1500 理论上讲 带涡轮可以提示40%的动力 也就是说 2.0T可以达到2.8的动力 不过关键还是要看厂家的调教 13款525li有218ps的马力和310N/M的扭矩 而528i同样是2.0T的发动机 有着245ps的马力和350N/M的扭矩 525我也试驾过 涡轮发动机都是前段有力后段相对来说无力 和我的L6发动机还是有点差距的 L6的发动机就是转速越高越有力