荣威550s好不好_荣威550汽车奔腾好

1.想买辆车！荣威550好还是奔腾B70，或者是科鲁兹！质量和油耗！

2.荣威550、奔腾B70、别克英朗GT哪一个更适合188的我（外观。油耗。动力和操控等综合方面

3.荣威550和奔腾b70该选那款

4.一汽奔腾B50和上汽荣威550，谁性价比高？

5.荣威550和奔腾B70那个好点？耗油呢？

奔腾B70是一汽打造的第一款自主品牌轿车，底盘不错，性价比很好，口碑评价不错，荣威550凭借着大气时尚的外观和丰富的配置，赢得了很多消费者的肯定，但噪音大、异响等较多的小毛病让消费者有所诟病。风神A60与轩逸共享平台技术，驾乘空间宽敞，配置高科技加分，定速巡航、智能钥匙、360度全景影像系统...是风神A60身价大涨。

动力方面，风神A60“2.0L发动机+CVT变速箱”动力强劲，节能省油是另一大亮点。从价格上来说，风神A60 11.88-13.98万，奔腾B70和荣威550在一个15万元可上可下的购车预算，综合比较之后，三款车中，风神A60性价比更好。萝卜白菜各有所爱，网友可以货比三家再定夺。

想买辆车！荣威550好还是奔腾B70，或者是科鲁兹！质量和油耗！

这两款车各有特色，仁者见仁智者见智，我说说我的个人意见：

我认为奔腾B70要略优于荣威550,原因如下：发动机2.0L和2.3L要优于1.8和1.8T（我非常看不上涡轮增压还不是缸内自喷的发动机），发动机特有技术上B70非常有名的可变气门正时技术，荣威550是更为先进的DVVT，但不太成熟。变速箱B70为6档手动和五档手自一体，荣威550为五档手动和五档手自一体，B70的手动挡要优于550。前悬挂B70用的是双横臂＋横行稳定杆，550用的是麦弗逊，这点B70要优于550，后悬挂B70用的是多连杆＋横向稳定杆，550用的是五连杆，应该算同一级别（这里要说下，这两辆车的后悬挂在同级别的合资车里是也最棒的了）。外形荣威550要好于奔腾B70，内饰差不多，B70的内饰用料很足，如果你是外观控的话还是买荣威550吧。（荣威550的油耗要高于奔腾B70)

(全手打）

荣威550、奔腾B70、别克英朗GT哪一个更适合188的我（外观。油耗。动力和操控等综合方面

三个车里头 最差的应该是B70 其次是550 科鲁兹和这两个车不再一个档次上 所以不做比较

B70可以理解为活脱一个 山寨版马自达6 抄袭了大量的马自达6的技术 但非源技术 只是抄袭

抄袭到什么程度是未知 总的来说大毛病不多 小毛病不少 车身自重1450公斤 2.0排量仿造MZR发动机 可做到146马力的动力 在日韩德系车型中属于 比较好的动力 和美系还是有差距

地盘并非像马六做的那么扎实 更偏向于舒适性 相对城区驾驶感还可以 密闭性一般 国产车的密闭都不太好 做工比较粗糙 相对松散 但是比其他车型要好一些 要是要求不多 奔腾也可以 油耗百公里9.5个

550 属于舒适性较好的中级轿车 售价偏高 保有量还可以 厂商动荡不安 最近上汽好像维持住了

这个车属于干吼脚不走的类型 每次要吼叫一会才会动 1.8的排量也只能做到133马力的动力 就算是1.8T排量也只有160马力 自重更大1483公斤 在动力上发动机使用上汽抄袭通用的技术 DVVT16气门双正时发动机 技术 也是比较够用的 密闭性较好 舒适性较好 稳定性不错 悬挂较软 长途乘坐 疲劳感不强 要是注重舒适 选这个车不错 缺点是养护上比较麻烦 毕竟覆盖面小 保有量不够理想 油耗大约百公里10个

科鲁兹 和前两个车不太一样 科鲁兹是雪弗兰的标杆 重中之重 了解科鲁兹的人 应该都知道科鲁兹不是传统的家用车 是雪弗兰车队在WTCC中的经典赛车 直至今年仍在WTCC获得连冠，相比对手福克斯 奥迪A4 以及其他车队的赛车 科鲁兹的稳定性和动力性是非常出众的 性能优越是自大的优点 咱们目前能看到的量产科鲁兹是 缩小发动机后的产品但仍使用的是E-DVVT大概大功率发动机 其中1.6排量就可以做到127马力 这点和荣威550的1.8很接近了 朗逸和桑塔纳志俊以及帕萨特领域2.0排量的EA111发动机也不足120马力 1.6T的发动机竟然可做到184马力的输出动力 一般只有2.6以上的排量才可有此动力 这点很重要 科鲁兹的自重为1360公斤

扎实的地盘和偏硬的悬挂 是目前 科鲁兹操控好的最大特点 相比之下大功率的发动机 油耗也稍高 手动大约9升百公里 自动9.5升 科鲁兹整车紧凑 整体感特别好 密闭性特别好 高速转弯变道很爽 感觉像驾驶赛车一样

荣威550和奔腾b70该选那款

这几款车里荣威550和奔腾B70空间要大一些,不过从车辆的整体空间布局和你的身高来看,个人觉得还是荣威550更加适合你一些,车长4625毫米,宽1827毫米,高1480毫米.全铝发动机和国4标准排放标准.配置也比较丰富.综合油耗实际上9.6-10.2升之间,在同级别里不算大,动力和驾驶性都还可以.

一汽奔腾B50和上汽荣威550，谁性价比高？

奔腾的性能会比较好一些，马6的地盘大众的发动机，而且是中型轿车。个人喜欢荣威550所以推荐荣威，荣威550车身很重给人很强的安全感。有人担心耗油和质量问题，提供参考如下

关于油耗高这个问题主要有几个方面：一、在这个级别的车一般都使用的是195或205的胎，荣威550全系是用的是215的宽胎，这种宽胎抓地性能、对车辆的操控性能非常好，相应的摩擦系数也高，明显的可以缩短您的制动距离，可以将安全性能提高到一个更高的层次，但是相应的会略微增加您行车时候的燃油消耗；二、荣威550全系车车身重量都达到甚至超过了1.5吨，它的车身重量堪比中级车中的帕萨特，说明钢板非常厚，非常结实，而且车身多处增加了高强度的防撞钢梁，在您行车过程中为您的乘人员带来了全方位立体式的贴身保护，它的安全性也是毋庸置疑的。荣威550采用了1.8升的发动机，215的宽胎，一吨半的车重，行车稳定性更好，而百公里比同级别的车只多出1升左右的油耗，按您一年行车一万公里算，您每月只多花了52.5元的油，相当于您只少抽了5包烟，您想5包烟换来您全家的大安全，倒还值得。

荣威550在2008年上市初期，确实出现了这样或那样的小毛病，但是到现在经历了2010款550，贺岁版550，世博版550，超值版550，550至少经过了5款改进，上市初期的小毛病都已解决了，而像发动机、变速箱、底盘这些关键部件550更是从来未出现过任何问题，所以现在你尽可以放心购买，而且上海汽车售后服务独有的“尊荣体验”的服务品牌更是树立了汽车行业服务的新标杆，让你尽享尊贵服务

荣威550是按照欧洲理念设计的城市化轿跑车，他的定位比较偏重于运动风格，所以他的发动机的调教就是低速启动的时候（从0-50迈）充满了浑厚的动力的声音，而高速行车的时候（车速一但过70迈）却是非常的安静，只能听到风噪的生意。想很多欧洲风格的跑车都是这种发动机调教，如果您有机会能够试驾一下宝马新3系，或者奥迪A4，奥迪TT等这种运动风格的轿车的话，您就会对这种运动风格有更深入的体会了。另外荣威发动机全系为航空级全铝发动机，具备预热快，散热好，动力强，质量轻，低油耗等特点，是当今技术水平最高的发动机之一，所以荣威汽车性价比还是很高的。

荣威550和奔腾B70那个好点？耗油呢？

毫无疑问，B50性价比更高，现在价格也已经出来了。

奔腾B50刚上市，还没有被市场检验过。但是从厂家给出的配置以及说明来看，首先，它的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。外形源自一汽轿车公司与意大利IDG公司的联合合作，风阻系数为超乎想象的0.28，远超越于同级别车型0.3以上的水平。

在动力方面，奔腾B50这个1.6没有任何优势，使用的就是大众老的8气门发动机，就是现在用在捷达、新宝来身上的。该发动机绝对是爷爷级别的了，要说有什么优势就是最成熟、使用成本最低的发动机类型、燃油经济性。变速箱是智能六速手/自一体变速箱和德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱。这车还有一个优点就是国内同级别车中唯一采用中高级轿跑车底盘的车型，因为他跟马自达6以及他的同门兄弟B70用的是同一个平台。

b50的官方价格是：

1.6L 豪华型 MT 9.88

1.6L 尊贵型 MT 10.48

1.6L 豪华型 AT 10.98

1.6L 尊贵型 AT 11.58

1.6L 3G型 AT 12.58

550跟奔腾一样也是国产车，只是上海汽车收购罗夫后，在原有技术基础上进行的改进。别的不说，外形绝对是很成功的，就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外，需要强调的是国内很多人攻击罗夫，其实这车并没有多么差，只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似，要知道大宇倒闭之前技术很好的，甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准，运动的外形，其实并不运动。涡轮增压的发动机，也不经济，油耗高，外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚，没有自己的个性，典型的时代车型。而且小毛病很多，当然，是车都会有毛病，尤其是这种推上市场时间不长的车型。从未来发展来看，个人认为荣威系列会有很好的发展。但是，前提是价格得有一定的竞争力，服务得跟上去。而现在的情况是，价格虚高（主要是成本也没有控制住，经营经验也不足。），服务差劲。

要我选择，我会选择B50；

荣威550外观时尚，配置丰富，数字化功能强大，但是噪音大、异响、共振等小毛病比较多，而且荣威550属于A级车。奔腾B70沿用马六的平台，技术成熟，底盘扎实，悬架、车身工艺都不错,配置好，质量稳定，性价比高是款适合商用的轿车，内部空间够大，够舒适稳定，还拥有6安全气囊，操控性非常流畅。外观大气而且内饰很不错,油耗一般在10个左右，还是很适合家用的