路虎汽车报价30万左右推荐_路虎汽车报价30万左右推荐一下

1.家里要买车，准备买路虎发现5，请问这车怎么样

2.路虎最便宜的车多少钱

极光：62.80-63.80万

神行者2品牌：39.80-59.80万

揽胜品牌：149.80-339.80万

第四代发现品牌：69.80-118.80万

揽胜运动版品牌：92.80-183.80万

卫士品牌：74.80万

家里要买车，准备买路虎发现5，请问这车怎么样

掐指一数，还不到一个月就要过年了。辛苦打拼的你是否有了买辆新车回家过年的打算？趁着回家过年，拜访亲戚的时候，开着一辆体面、崭新的车，心情自然美滋滋。年前的半个月时间，提前给大家搜了几款性价比高的豪华车，供大家挑选，没准年前就开它回家！

凯迪拉克CT6

说起豪华车，可能你会首先想起BBA、雷克萨斯等，但说起打折的豪华车，肯定第一个想到凯迪拉克。今年凯迪拉克上了两款重磅车，分别是大型SUV?XT6和中型轿车CT5这两款车目前均没有太大的优惠力度，可能是厂家刻意保持价格，不让掉价太快，毕竟品牌印象还是很重要。CT6可以说是买小送大，一辆中高级车的价格却买到了近乎宝马7系尺寸的大型豪华轿车，光看这车的外型，相信不少人都会动心。

CT6官方指导价在37.-52.77万（2.0T车型），实拍的车型为铂金运动是2.0T的顶配（52.77万），从车型产品力来说，动力、空间、舒适性都没问题，甚至有越级的表现。内饰的豪华感与对手E级还差了点意思，少了些精致感。但论性价比，听完报价难免会有所心动。全系有8-10万的优惠，低配优惠8万左右，裸车也就30万内。部分高配车型有10万优惠。喜欢的朋友不妨了解一下，推荐次低配的28T精英型。

沃尔沃S90

沃尔沃自从被吉利收购后，在国内的销量可以说是节节攀升。近年沃尔沃产品年轻化趋势明显，无论轿车还是SUV，都与过往沃尔沃沉稳的一面有了很大的改变。作为品牌的旗舰轿车S90，是早期国产的车型之一，除了空间大，性价比也很突出，车型销售定位与CT6相似。

沃尔沃S90官方指导售价为37.29-49.59万元，部分城市终端优惠在25个点左右，T5入门版车型裸车价在30万左右。S90全系标配8气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前/后雷达等配置，舒适配置方面有倒车影像、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、8英寸液晶仪表盘、前排座椅电调、驾驶位座椅记忆、9英寸中控大屏、LED大灯、自动空调、后排出风口等，标配标准也足够厚道，对于大部分消费者，最低配的配置均能满足。

路虎发现神行

路虎作为SUV领域的重要品牌，在国内都有着很高的知名度，似乎是某些产业或老板成功的标配座驾。揽胜、揽胜运动、发现5这些旗舰车型价格偏高，但大家可以看看国产的发现神行，一样有路虎的精髓，关键还实惠，门槛低。

发现神行即将改款，改款车型的变动不大，主要是前后大灯的样式以及内饰的屏幕。目前在售的车型有着较大的优惠力度，发现神行官方指导售价区间为34.68-50.08万元，从经销商打听到有35个点的优惠，不用30万的价格即可开走一辆路虎。当然，发现神行是全系标配四驱系统，具备一定的越野能力的SUV。过年回家走乡村小路，没问题。

点评：

以上3款虽然不是同级的主流车型，作为豪华品牌也算不上一线品牌，但车型的产品力还是比较强，同级配置较好，而且价格也相对实惠，适合追求性价比的消费者。

编辑：詹森

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎最便宜的车多少钱

时至今日，仍然有部分消费者接受不了发现5的外形，但从性价比角度考虑，发现 5的吸引力还是相当大的，毕竟起售价已下探至49万元。

进入正题，路虎发现五主要有欧版和加版两种规格，其中欧版以柴油版为主，并提供2.0T车型，门槛比加版车型更低；加版的汽油版车型选择更多，配置也更加丰富，下面我们就来看看各种版本的发现五具体有什么区别。

下文中涉及价格来自于经销商实时报价，实际价格以购车当天为准。

2018款路虎发现五基本配置：

2018款路虎发现五总共有三种动力组合，包括3.0T V6 汽油发动机和3.0T V6柴油发动机及2.0T L4柴油发动机，传动部分均搭载8AT变速箱，整个车系价格跨度达30万，起售价格最低在49万元左右，相比发现4亲民了不少。

2018款加版 路虎发现五3.0TSi6 SE配置：

作为汽油入门版，加版SE的配置并不低，带有7座舒适包、寒冷气候包以及科技包。19寸轮毂、全景天窗、脚感电尾门等都是标准配置，寒冷气候包的向盘加热、前后座椅加热及大灯清洗加热则对相当体贴，整体性价比不错。

2018款加版 路虎发现五3.0TSi6?HSE配置：

HSE在SE的基础上增加了20寸轮毂、前后雾灯、自动折叠加热后视镜、380瓦音响、10寸中控大屏以及主动制动系统。但相比于最小15万元的差价来说，HSE的性价比不如SE，由于提供5座和7座版本，HSE售价区间在69.00-72.00万元，5座车型缺少7座舒适包。

2018款加版 路虎发现五3.0TSi6 HSE Luxury配置:

HSE Luxury是汽油版的顶配车型，整体表现相当强大，包括21寸轮毂、全尺寸备胎、825高级音响、加热挡风玻璃，越野加强包、豪华气候舒适包以及远程智能折叠包，对品质感有追求的朋友可以入手。

2018款加版 路虎发现五3.0TSi6?首发限量版配置:

可以把首发限量版看作是次顶配车型，相比于HSE Luxury只是少了远程智能折叠包这一项选装包，售价便宜了2万元左右，整体定位较尴尬和鸡肋，毕竟都买到了这个份上，当然还是顶配的说服力足，尽管多出的折叠功能或许用不上。

此外，加版还有两款柴油3.0T TD的HSE和HSE Luxury版，售价分别为77.00和93.00万元，主要配置和汽油版相同，市场少量车源。

2018款欧版 路虎发现五3.0TSi6?SE配置:

欧规车型和加版最大的区别在于，加版车型全系标配了寒冷气候包，而欧版车型则没有，相比于加版来说，欧版SE车型60.00万元的售价有些膨胀。

2018款欧版 路虎发现五3.0TSi6?HSE配置:

欧规HSE虽然在配置上更丰富，前后排座椅加热、14向电动座椅调节、四区空调、20寸轮毂、越野包、后排系统等都有配备，但76.50万元的售价和配置更高的加版首发限量相当接近，比较尴尬。

2018款欧版 路虎发现五2.0TTD4?S配置:

接下来是柴油版车型，作为全系最入门的版本，2.0T的配置比较寒酸，主要有19寸轮毂、卤素大灯、一代地形系统、加热前挡风玻璃等，其最大的意义就是进一步降低门槛。

同时，2.0T柴油发动机还有SE、HSE车型提供，售价分别为52.5万元和56万元，整体配置与3.0T汽油版相同，HSE的性价比最高。

2018款欧版 路虎发现五3.0TTD6?首发限量版配置:

目前这款车车源较少，配置程度应该是欧版车型中最高的一款车型，售价高达82.00万元。配备有22寸轮毂、熏黑套件、英国之宝音响、限量版内饰条纹以及小牛皮座椅等。在舒适性以及视觉效果有了很大的提升，定位介于加版的两款柴油车型之间。

另外，欧规还有一款3.0T TD6 HSE，售价在77.5万元左右，配置和汽油版HSE车型保持一致

俗话说“物以类聚，人以群分”，我们总是习惯于给各种各样的东西贴上一个标签，来划分等级和属性。

但其实如果跳出所谓的固有思维，你会发现很多东西会让你大吃一惊。比如汽车领域，想买一辆30万以内的豪华SUV，很多人脑子里只有宝马X1一个选项，但实际上有些车型各方面都挂在上面，性价比更高。

比如路虎极光，不用担心，因为路虎的品牌口碑和影响力已经否定了极光。其实就现在在售的二代极光来说，它远比你想象的要值钱。

二代极光可以说是颜值和实力兼备的产品，很多星脉都是同配置分布。整车的质感、档次、性价比都远高于第一代车型，也比宝马X1性价比高。

首先，极光的价格是35.58-50.58万，价格跨度不小。从定位和价格上可以看出比宝马X1高，档次感和质感更强。

而且外观方面，极光打败了宝马X1。毕竟前者当年靠脸就能卖出60多万的产品，后者也不难看，但和极光这种排在SUV乃至整个汽车行业前列的产品相比，并不占优势。无论是设计美感还是辨识度，极光都明显胜出。

其次，宝马以操控性和动力著称。事实上，奥罗拉赢了。极光全系标配2.0t/249HP四缸发动机48V轻混系统，匹配9AT变速箱，账面数据出色。一眼就能看出哪个是宝马X1的1.5t/140马力三缸发动机和2.0t/192马力四缸发动机搭配7挡湿式双离合和8AT的组合。

X1入门级车型不是后驱，只有顶配是四驱，而极光全是四驱，配置更丰富。在八安全气囊的基础上，还有车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶等主被动安全配置，支持五种驾驶模式切换，有倒车侧翻、陡坡缓降、自动驻车的预警，还有后轮轴限滑差速器、全景天窗、外观套件、12.3。液晶中控大屏，车联网功能，全LED光源，整车在舒适性和安全性配置上无愧于豪华车的称号，也具备豪华车应有的品质和质感。

内饰方面，路虎曾经定位为超一线豪华品牌，内饰用料和做工都不输于奔驰。扁平化的中控台设计，大面积的真皮包裹，精致的缝线，三大屏设计，科技感豪华感，档次感，美感。相比之下，不擅长营造豪华氛围的宝马X1就逊色了。

当然，极光并不完美。空房间和保养率是极光的短板。虽然定位中型SUV，但是极光的车长不到4.4米，轴距只有2780mm，整车空空间还不如2780mm的宝马X1。只能说超过一米九的车宽可以在一定程度上弥补乘坐舒适性。保值率主要是因为极光豪车的定位，路虎品牌属于二线豪华品牌阵营。它的口碑和知名度不如宝马，销量不如X1，保值率也略逊一筹。

但目前极光终端报价较高，终端降幅超过7万，入门级裸车已降至27万左右，落地31万左右，与宝马X1价格重叠。以整车的实力表现，性价比极佳，降也能在一定程度上弥补空的性能和保值率。面对极光跌到27万，为什么还念念不忘宝马X1？

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