1.比亚迪元秦宋区别

2.比亚迪宋DM双模混动全时电四驱构造与原理

比亚迪混合动力汽车宋有什么优缺点_比亚迪混合动力汽车宋

太平洋汽车网比亚迪宋是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，宋经典版的造型轮廓与旧款车型保持一致，家族式“DragonFace”设计语言以龙元素为核心，从中网中部的“宋”字LOGO出发向两边延展的镀铬饰条构成“龙须”，中网似“龙嘴”，组合形成了张着大嘴的“龙脸”。

修长凌厉的前大灯组又与“龙须”相接，灯内设有排列规整的LED光源，整副前脸的视觉效果充满精气神。富有力量感的腰线大幅向上扬起，令车身呈现出俯冲状的造型效果。树杈状样式的17英寸轮毂被喷涂上枪灰色，为车侧增添不少运动气质。新车全系车型的轮胎规格均是225/65R17，偏舒适取向。

车内配置方面，新车配备皮质座椅、前排座椅6向手动调节、副驾驶4向手动调节、后排座椅4：6放倒、后排独立隐藏头枕、10.1英寸中控触摸屏、2扬声器、自动恒温空调、花粉过滤、无钥匙进入和一键启动等。除最低配外，其余配置车型还配有后排中央扶手、FM+USB、后排空调出风口以及后排USB充电接口。主驾驶车窗防夹手功能和电子驻车系统则为顶配车型专享。

宋经典版在安全配置上做得十分到位，其配备了博世第九代车身电子稳定系统，整合了包括ESP车身电子稳定、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡缓降、HBA液压制动在内的八项功能。此外还配有TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统、前排侧安全气囊（顶配车型配备）等。

动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245Nm/1600-4000rpm，匹配6挡双离合或6挡手动变速箱，满足国六B排放标准。

比亚迪元秦宋区别

车型用了插电式混合动力技术。插电式混合动力车辆是结合了传统内燃机和电动机的混合动力汽车，具有可以外接电源进行充电的电池组。用户可以在家中或充电站充电，将电能存储在电池中，以供电动机进行驱动。同时，车辆也可以依靠内燃机产生的动力行驶。

比亚迪宋DM双模混动全时电四驱构造与原理

比亚迪元和秦宋是比亚迪汽车公司旗下两款混合动力车型。其中，比亚迪元是一款插电式混合动力SUV，而秦宋是一款插电式混合动力轿车。下面我将对它们的区别进行介绍：

1. 车身类型：比亚迪元是一款SUV车型，而秦宋是一款轿车车型。SUV一般具有更大的车身尺寸和更高的座椅高度，更适合家庭出行和旅行。而轿车则更偏向于日常通勤和城市驾驶。

2. 外观设计：比亚迪元和秦宋在外观设计上有所不同。元具有更加硬朗和越野感的外观，而秦宋则更加修长和运动感。

3. 动力系统：比亚迪元和秦宋均用了插电式混合动力系统。但秦宋搭载的是比亚迪自家的第二代双模式混合动力系统，而元则使用的是第三代混合动力系统。第三代混合动力系统在能耗、动力输出以及油耗方面都进行了优化，提供了更高的能效和更低的油耗。

4. 车内空间：由于车身类型的不同，比亚迪元的车内空间相对宽敞，更适合家庭用车。而秦宋则更注重驾驶舒适性和运动性能。

综上所述，比亚迪元和秦宋在车型类型、外观设计、动力系统以及车内空间方面存在一些区别。具体选择哪款车型还需根据个人用车需求和喜好进行判断。

一、比亚迪宋DM双电机双模混合(全时电动四驱)系统组成比亚迪DM用插电式混合动力系统，具备全时电动四驱功能。车辆有三个动力源：1.5缸直喷涡轮增压发动机、6速双离合变速器、前置电机和后置电机。它有三种模式：纯电动(EV)，混合动力(HEV)，混合动力(HEV)稳定充电，独立发动机驱动。电动续航里程80km，后置电机安装在车辆的后轮轴上。宋DM驱动系统的组成如下图所示。二、比亚迪宋DM双电机双模混合动力(全时电动四驱)驱动模式1.EV-纯电动模式电池提供电能驱动车辆，可满足各种行驶工况，如起步、倒车、怠速、急加速、匀速行驶等。但在加速过快、速度过高、爬坡、高温、低温、功率小等情况下。车辆可能会自动切换到HEV模式，如果您继续以EV模式行驶，您可以手动切换回EV模式。温度高或低时建议继续使用HEV模式。2.HEV混合动力模式当驾驶员从EV模式切换到HEV模式时，车辆由发动机和电动机共同驱动，实现最佳的动力性能，同时仍然保证混合动力系统的良好经济性。3.HEV-稳定发电模式当电量不足时，系统会自动从EV模式切换到HEV模式。当车辆由发动机驱动时，发动机输出的一部分扭矩将驱动电机发电，为动力电池充电。4.发动机独立驱动模式当高压系统出现故障时，可以由发动机单独驱动，实现了高压系统的独立性。如果在-20以上的环境中行驶，最好使用单独的发动机驱动车辆。因为动力电池在低温环境下性能会下降。为防止动力电池受损，会出现以下情况。温度低于-30时，动力电池不能充放电；温度在-30到-20之间时，动力电池可以放电，但不能充电；当温度在-20以上时，动力电池可以充放电。三。DM系统工作模式的切换操作系统有EVECO、EVSPORT、HEVECO、HEVSPORT四种模式，可以实现自由切换。不同的模式和不同的工况可以进行不同的功率分配，以达到最佳的综合经济性。模式切换操作键/旋钮如下图所示。1.电动节能模式EV按钮上的指示灯指示其处于EV模式。逆时针旋转旋钮进入ECO-economy模式，在保证动力的同时最大限度省电。2.电动汽车运动模式顺时针转动旋钮进入SPORT-sport模式，这将确保更好的动力性能。3.HEV-ECO模式HEV键上的指示灯(蓝色)亮，表示处于HEV模式，逆时针旋转旋钮进入ECO模式。此时为了保证更好的经济性和动力性，当电量低于15%时，行驶中发动机可能会一直启动；当电量大于15%且车速较低时，发动机不会启动。4.HEV-运动模式顺时针转动旋钮进入运动模式，发动机会一直工作，保持最充沛的动力。5.强制电动汽车模式在EV模式行驶过程中，当高压系统没有故障，不需要启动发动机时，当电量下降到15%时，整车会自动从EV模式切换到HEV模式。低速短距离行驶时，如果还需要进入EV模式，可以按住EV按钮3s以上，直到组合仪表上的EV指示灯持续闪烁，表示整车进入“EV模式”，此时输出功率受限。直到动力下降到一定程度，整车会自动切换到HEV模式。(1)不能开启EV驱动模式的情况混合动力系统温度高或低时；车辆长时间停放在-30以下的环境中。动力电池电量低时；车速高于EV行驶模式的运行速度范围；车辆在匝道上行驶等；当室外温度较低且发动机用于加热时。(2)发动机的自动重启自动取消电动汽车驾驶模式。当在电动汽车驾驶模式下行驶时，汽油发动机在有一定坡度的坡道上行驶时；混合动力系统温度高或低时。