宝马z4敞篷跑车怎么开敞篷_宝马z4敞篷打开步骤

可以。

宝马z4的顶篷装有特殊的、可折叠机械装置，占据极小的空间，顶篷前部可以伸出，像一个盖子罩在软顶上，与车身平整地连接在一起。因此z4既不需要车身盖，也不需要篷顶罩。

动力方面，宝马z4配备排量2.5或者3.0的直列六缸发动机，使0-100km/h的加速分别达到了7.5和6.3秒，而配备smg序列式变速箱的3.0加速时间更低于6秒，厂家公布的数字是5.9秒，即使是在这种极端的条件下，发动机运转仍很平稳，没有抖动。

扩展资料：

注意事项：

1、用户降下篷顶前，必须先检查是否干净或干燥，否则在收起篷顶后，水积在里面，很容易就会发霉。

2、用户为避免损坏篷顶盖和行李厢，无论篷顶盖打开或关闭，行李厢都需要关闭。

3、无论软顶或硬顶敞篷车都不可使用自动洗车机，因为自动洗车机的高压水枪设备容易造成篷顶的损坏。

4、禁止用户使用强性肥皂水、化学清洁剂或热水，避免破坏软篷顶的皮革面结构。

5、禁止用户在烈日下或硬顶晒烫时清洗硬顶敞篷。

百度百科-宝马Z4

百度百科-高速公路

哈喽大家好，这里是天卓小同志，一个爱拍车的00后学生党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。

今年由于疫情的原因，上半年几乎都处于在家里封闭的状态，很快来到了夏天，整个城市已经在慢慢复苏，人们也逐渐恢复到了正常的生活状态，于是乎一个蓄谋已久的又一次在我脑海中浮现出来——租一台敞篷车去吹一吹城市里的晚风。

从小金库里拿出来1500块钱，兴致勃勃的问起了做汽车租赁的朋友，最终符合我要求的就剩下一台718boxter和一台Z4，我毫不犹豫的选择了718！一台保时捷敞篷跑车，这不是最适合的选择嘛？Z4有什么意思，多少年前的外观设计，十分老气，等等？Z4居然是新款！从来没有见过实车的我心动不已，二话不说交了钱，带着驾照来到了约定好的取车地点。验车，签合同，然后就坐进了这台Z4的驾驶位。

上车的第一件事情就是打开了敞篷，傍晚的风吹过头顶，放着喜欢的歌在车流中蠕动着，看着周围车里的人们投来的目光，我第一次觉得晚高峰堵车也是一件如此美妙的事情。不得不说一台红色敞篷跑车，在我们这座城市里还是很吸睛的，因为第一眼看到实车便十足的经验到了我，我决定先把他开到一个光线好的地方研究研究着巨大的?变化，不知不觉天黑了下来，我来到了最常来的地库，拿起副驾驶的照相机下车了。

前脸的部分应该是变化最大的，完全没有了老款那种娘娘的感觉，取而代之的是满满的运动气息，巨大的双肾式进气格栅尺寸格外宽大，下方的进气口也十分的凶狠，M?Performance套件和酒窝处的巨大进气口，彰显出车辆在空气动力学设计上的科技感，宝马特有的高光泽黑色处理让整个前脸霸气外露

矩阵式自适应LED主动转向大灯和LED日间行车灯造型相比传统的鹰眼大灯在进深上更具立体感，无论从哪个角度看起来都十分年轻化

车身侧面，全新一代Z4秉承了Z4经典的长脸设计，上下两条上扬的腰线看起来很有肌肉力量感，也让车辆完美形成50比50的重量分配，圆润的车侧线条与腰线是柔与刚的完美结合，看起来十分的大气。

从参数上来看，比老款Z4大了一圈的新款Z4，在轴距缩短了26mm之后，正好满足了1.55的轴距黄金比例，所以从任何一个角度看，全新一代Z4的比例都十分协调，算得上是跑车界中的九头身比例。

全新Z4用更复杂的线条勾勒出凶猛的气势，边边角角无处不散发着年轻运动的气息，针对年轻人的定位。

软顶敞篷的回归让车身变得更加原汁原味，在重量上还减轻了50公斤，而且驾驶重心也随之降低了。

车尾的造型也丝毫不拉跨，狭长的尾灯，双边共双出的圆筒排气和巨大的扩散器，造型十分硬朗运动。除了丰富的空气动力学套件，车尾还有多个倒车雷达

LED尾灯造型简洁明了，十分饱满，

全新一代Z4的内饰线条简洁大气，突破了宝马一贯的中控设计，有了很不错的高级感，三幅式方向盘延续了家族经的银，黑拼色设计，按键布局和以前大不一样，可以看到自适应巡航等功能，方向盘底下有M标志，中控配有10,25英寸的液晶屏幕，

黑色的档把也经过重新设计，更加短小精悍，P档设置在了档把后侧，

车辆配有运动，舒适，和经济三种驾驶模式，按钮位于点火按键后方，而电子手刹和敞篷的控制按键位于中控屏幕操作旋钮后方，不得不说这台车开关敞篷的速度很快，10秒的时间就可以完成所有动作，在50以下的车速都可以进行。

全液晶仪表的设计和五边形双肾互相呼应着，加上菱形全液晶仪表盘的设计和人机交互系统，让车辆的科技有了质的飞跃，但是有一个让我很难受的问题，就是这台车的仪表盘貌似没有办法更换样式，仅有这一款。

这个座椅看起来质感确实不怎么样，但是舒适性和包裹性都极佳，车内的音响效果很不错，内饰上唯一的缺点就是，储物空间很小很小，车门上甚至几乎没有任何储物空间。

2.0T?1马力的直列四缸发动机，实际感觉并不差，在SPORT＋模式下还是十分暴躁，6.7秒的零百加速成绩还是不错，动力响应十分积极，有一脚是一脚的动力，ZF8速手自一体变速箱的功劳不小，换挡十分积极，而且回火声音相当棒！原厂的声浪已经十分让人满意，带给了我不少的惊喜。

敞篷的状态下，Z4更像是自动给我套上了加速BUFF，当气流从你耳边穿过时，感官上的加速快感会带给你很多马力增幅的感觉，在z4身上，低速行驶中油门到底的快感其实要比原地加速更能感受到快乐的真谛，转向还不错，但是有着浓浓的电子气息。

花了1200租的车，我居然在地库和他相处了四个小时，这还真是花200块钱来了一场私人鉴赏会，不得不说，值！

打开敞篷，挂入M档，松开刹车踏板，手指轻轻搭在拨片上，喜悦就此开始，这一系列带有仪式感的过程能给人无线遐想，谁不喜欢敞篷跑车呢？下一期让我们使出地库，去感受城市的晚风与声浪带来的快乐吧！

文字?天卓小同志?（?Sky?Zhuó）

拍摄?天卓小同志?（?Sky?Zhuó）

后期?天卓小同志?（?Sky?Zhuó）

Nikon?D7200Lightroom?CC

大一学生党，拍照技术一般文笔也确实有一些不足之处。

各位看官有什么建议或意的话可以留言，都会仔细看，第一时间回复