1.买新速派的人,有后悔的吗?

2.雪佛兰开拓者已到店,车长近5米,比汉兰达更有气场,配2.0T+9AT

3.黑武士很帅,但是我的藏蓝一样很抢眼

雪佛兰科鲁兹改装黑武士得多少钱_经典科鲁兹黑武士

雪佛兰赛欧,在前些年的时候很畅销,成为了很多普通家庭的第一辆座驾,消费者为什么选它,主要的原因就是有着合资品牌的身份,但售价却非常亲民。而后期推出了科鲁兹,又让我们中国消费者见到了美系肌肉风格,那种阳刚的外形让很多年轻人着迷。也正因为科鲁兹取得了比赛欧还要好的销量成绩,所以更多人喜欢上了雪佛兰品牌。

在我们国内,现在最受欢迎的还是SUV车型,尤其20万元左右的合资品牌SUV,备受消费者追捧。而雪佛兰旗下就有这么一款实力选手,名字叫做--探界者,不仅价格便宜,而且空间大。为了能够让大家清楚的了解探界者到底值不值得购买?今天我就来说说这款SUV都有哪些吸引人的优点,以及让人不太满意的地方。

性价比极高

一说到合资品牌的SUV,大家都会觉得比我们国产SUV贵很多,根本谈不上有什么性价比。但是美系品牌汽车都有一个共同的特点,就是后期优惠力度很大。虽然雪佛兰探界者的指导价格为17.49-24.59万元,但是现在探界者的实际成交价都有着3万元左右的优惠,高配车型优惠力度更大一些(地区不同,价格略有差异)。这么一来,探界者的入门版裸车只需要14万出头,这对于一辆合资品牌的中型SUV而言,相当的有诚意。

以大打小,尺寸有优势

像我们都很熟悉的本田CR-V还有丰田RAV4荣放,这些都属于主流紧凑型SUV,并且入门版也要17万元上下。而雪佛兰探界者却是中型SUV的级别,长宽高分别达到了4652*1843*1684mm,轴距为2725mm,虽然只是入门级中型SUV,可的确要比主流紧凑型SUV大那么一点。无论停放在哪里,整车的存在感更强。另外探界者和别克昂科威出自通用同一平台打造,也就是说三大件是完全相同的。但由于别克品牌在中国市场上的定位要比雪佛兰高,所以定价比探界者贵好几万,这么一比较,还是探界者更实惠。

颜值高,经典美系风格+时尚元?

雪佛兰探界者,拥有着经典的美系设计风格,但并不像原来那样是愣头愣脑的肌肉男,而是与时俱进,加入了很多现在消费者喜欢的时尚元素。从车头来看,比较厚重,前脸用了家族式盾形进气格栅,并且使用了镀铬点缀,上方金领结车标十分引人注意。探界者的大灯内部配备了透镜,就像人的眼睛一样怒视着前方,还标配了LED日间行车灯,这点很让人喜欢。

探界者的侧面,使用了丰富的双腰线,营造出很好的光影效果,提升了一定的运动气息。侧窗的面积也很大,保障了车内良好的通透性。在探界者的D柱位置,进行了黑色处理,但是C柱位置却没有这么做,这种设计手法我们在中大型SUV上面经常看到,比如福特探险者、路虎发现等等,看起来比较特别,有着一种豪华感。车尾的造型以简洁为主,相比起霸气的车头,就有些过于低调了点。但配备了黑色的包围,增加了一些硬派SUV的那种野性。

雪佛兰厂商为了满足不同消费者的审美,探界者还提供了Redline版本,很多细节之处都与普通版有着不同,更加彰显个性。比如金领结车标变成了黑领结,侧窗边缘的镀铬饰条变成了黑色边框,铝合金轮毂以及外后视镜都进行了黑色处理,另外还用了外露双边两出式排气。尤其是那黑色车身的探界者,简直就是“黑武士”一般。

空间宽敞,实用性强

怎么说也是一辆中型SUV,得益于不错的车长和轴距,车内又是5座布局,让探界者拥有非常宽敞的乘坐空间。身高176cm的我坐进后排,头部完全没有任何压抑感,并且部分车型配备了可以开启的全景大天窗,打开后让人心情豁然开朗。腿部空间也很充足,地板中间也没有凸起。除此之外美系SUV都有个特点,就是座椅很宽大、厚实,坐垫也比较长,还配备了中央扶手,杯架以及后排空调出风口,保障了很好的乘坐舒适性。

对于喜欢自驾游的消费者来说,探界者的后备箱非常让人满意,拉些行李、帐篷之类的,完全没问题,另外到了晚上,把后排座椅放倒后,直接变成了一张双人床,平整度非常高,真是实用又方便。

配置丰富

有些合资品牌SUV,厂商为了拉低整体售价,入门版车型根本没法看,配置会非常的寒酸。说白了厂商就没打算卖最低配,但雪佛兰并没有这么做。即使是探界者的入门版,都拥有倒车雷达、上坡、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、皮/织混搭座椅、7英寸中控屏,还支持CarPlay和CarLife,语音识别控制系统。

另外在被动安全配置方面也很让人放心,标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等等,而中高配车型则更加丰富一些。

动力充沛

大家都知道,现在通用正在为别克和雪佛兰旗下的新车普及三缸发动机。不过在我看来,虽然三缸机的性能不错,但消费者的接受度并不是很高。而探界者因为已经上市了好几年,所以搭载的还是四缸1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,希望后期改款也别进行调整,因为这两台发动机足够出色。最大功率分别达到了169马力和260马力,1.5T匹配的是6挡手自一体变速箱,2.0T匹配的是9挡手自一体变速箱。

1.5T车型涡轮介入的时间比较早,中后段的爆发力很强,单论动力储备,这台1.5T发动机是上等的水平。而2.0T车型动力更加强劲,只要肯踩油门,动力输出源源不断,绵绵不绝,底气十足,百公里加速时间为7.8秒。另外再来说说这9AT的变速箱,是通用最新的技术,除了探界者,还被使用在别克以及凯迪拉克很多车型上。要比通用原来的变速箱平顺性好了很多,并且对驾驶者的意图理解更聪明,不会有什么迟滞感。

底盘有质感

探界者用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,整体调校有着一定的功底。保持了美系SUV一贯的那种安全感,跑高速的时候,一旁有大货车经过,车身仍然非常稳,能够给驾驶者带来充足的自信。在市区内低速巡航时,也能够对路面细碎的震动过滤的比较彻底。另外探界者开起来有着一定的驾驶乐趣,悬架有韧性,对车身的支撑很到位,快速过弯侧倾被抑制的很小,尤其是2.0T的车型,强劲的动力+好底盘=畅快淋漓的驾驶感受。

内饰老气,用料普通

从以上的介绍中,可以看出来探界者的优点确实比较多,但它也并非是完美的存在。大家吐槽比较多的就是内饰。用了家族环抱式座舱,人机工程学比较到位,但是车厢内的氛围比较老气,过于中规中矩,不太符合年轻人的审美,并且有些储物槽设计的也不是太实用。

探界者中控台的中间部分,使用了皮质覆盖,还有着缝线处理,看起来还不错,能够给人带来好感。不过中控台的下方以及门把手的位置,还是硬邦邦的塑料材质,拉低了一些档次感,另外有些细节的做工和同级别的对手相比,还是略显粗糙。

探界者全系标配了发动机自动启停功能,厂商的用意就是能够省油,但这个功能让很多车主比较反感。每到红绿灯都会工作,而且这个起停功能是无法关闭的。我感觉有些车主根本不会太在意那点油耗,雪佛兰厂商还不如直接去掉这个功能,还能够降低造车成本。

探界者的手动挡模式比较有意思,被设计在了档把的上方,有些车主吐槽用着不习惯,其实还是挺有特点的,很像发射器的按钮。除此之外,探界者还有着油耗偏高一点,胎噪偏大,车漆比较薄等等一些问题,不过都在可接受的范围内。

总结:从雪佛兰探界者的整体表现来看,优点远多于不足,是一款值得购买的SUV

如果对动力有着需求的年轻消费者,那2.0T的Redline版本非常适合,我建议购买次顶配的拓界版RS,动力绝对让人满意,外观也十分酷炫,还配有适时四驱系统,有着一定的越野能力。但如果只是一般家用,建议购买1.5T驭界版,价格适中,配置合理,动力也完全足够。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

买新速派的人,有后悔的吗?

经典科鲁兹2015款改成黑色好。根据查询相关信息显示,越来越多的改装车开始走黑武士路线了,黑武士风格就是将全车黑化,包括将轮毂喷黑、车身镀铬饰条贴黑、车窗贴黑。黑武士风格的改装车在阳光下质感比较强,十分的与众不同。

雪佛兰开拓者已到店,车长近5米,比汉兰达更有气场,配2.0T+9AT

刚好我一个朋友买了 1 .4T的速派,当时买的时候就是觉得性价比很好 ,后来有一点点后悔 ,主要可能还是因为品牌原因吧 ,不是对这个车有什么不满 ,就是觉得这个标是斯柯达而不是大众标 ,速派相比迈腾的话优势还是比较大的,后备箱空间简直是完虐迈腾 ,说白了现在就是看标的 社会 而已 ,是自己虚荣心在作怪 ,不曾想自己少花了那么多钱 。

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斯柯达速派在合资品牌中型车里算是没什么存在感的车型,虽然速派是大众旗下最早换装大众最新MQB平台的中型车,但是鉴于品牌力不足,即便是有出色的设计加持,市场销量一直没什么起色,基本上月销量都徘徊在2、3千左右。

不过我要说的是,真要是买了斯柯达速派的人,不但不大可能会后悔,反而可以说这些车主是非常清楚自己购车目的的消费者。

斯柯达因为大众集团对其的定位问题,在国内经常会被认为是廉价版大众。因为同级别车型斯柯达动力总成与大众完全相同,配置上也很相近,除了设计的区别之外,说是换标版本的大众也未尝不可。但是往往斯柯达同级别车型都要比大众便宜不少,所以最终落得一个廉价版大众的称号。

但是廉价版大众并不会给斯柯达带来什么正面影响。因为国内绝大多数大众 汽车 的消费者,之所以选择大众,并不是看重大众的技术或者设计,他们最认可的实际上是大众的车标。所以没有大众车标的斯柯达,虽然顶着大众一样的技术,并不会给斯柯达带来什么实质性的好处。反倒是斯柯达自身的特别,深深的吸引了一部分忠实的粉丝。

说到斯柯达速派的特点,无非两点,依旧是性价比高,二就是空间大。性价比高好理解,廉价版大众,相同的技术情况下便宜好几万,性价比自然就高了。而最让斯柯达车主满意的应该就是速派的大空间了。无论是车内乘坐空间,还是储物空间,速派绝对是同级别车型中的翘楚。尤其是得益于掀背后备箱车门,斯柯达的后备箱容积完胜同级别轿车,即便是面对一般中型SUV也毫不逊色。

可以说斯柯达速派是完美的实用主义者,硬朗帅气的外形设计下,骨子里却是一款称职的奶爸家用车。在品牌力不强的情况下,真正选择斯柯达速派的消费者都是看中了速派的实用性。所以在使用过程中自然也就不会存在什么后悔的问题了。

16年6月找人买了顶配,这个价钱不买顶配太可惜了,真的,配置超高,2.0T开起来超爽,而且没有我不要的配置,方向盘换挡和自动启停都没有,很好,高速到处都限速只能轻轻松松开到过两百,不超速的话还很省油,纯高速的话一箱油能开到九百多,没问题。缺点的话,就是之前天窗异响,折腾了一两回没用,干脆换了总成,好了。还有一个不好的就是中间水杯位置太细了,一般正常的水杯都放不进去,得比较细的才能放进去。还有一个不习惯的,就是车锁中控在换挡边上,一般在驾驶车侧的门上比较方便。如果介意斯柯达这牌子比较low 逼的可以忽略,我无所谓牌子所以选了最合适自己的。

17款1.4T舒适版,用了一年目前行驶了13000公里,没感觉到后悔,说实话很省油,日喷说德系车保养贵,我感觉还好,二保4s店用的美孚0w40全合成机油850块钱,一万公里。同学的凯美瑞600一次5000公里,我感觉最大的不好就是后备箱太大,每次拿个东西都会蹭到后保险杠,而且后备箱门太重,准备改个电动的。

明锐用了九年了很满意,我目标是入手一辆330速派。感觉380的动力过剩了,330的动力已经很猛,而且性价比高。280的是入门级,动力刚好能用,超个车撒个欢还是担心不够用,而且波箱是干式的,

我买的是18款速派380旗舰,裸车21万,之所以选速派,主要是喜欢它的造型,掀背,迈腾太商务,家用太老气,而且大街上到处都是迈腾帕萨特啥的,有点审美疲劳,性价比,说真的,我不是太在意,不过相对迈腾,性价比绝对很高,该有的配置都有了。目前行驶3000公里不到,行驶质感不错,比我以前的车(11款科鲁兹1.6手动)好太多了,不输家里的宝马328li顶配,至于车子质量,目前没问题,有待日后慢慢观察!油耗目前10个,一般般!

买速派的人会后悔吗?

我认为不会,作为一个在斯柯达4s店工作的人员。就以我接触的客户里说。反馈最好哦的就是速派。其次是柯迪亚克。为什么说他好。

一。价位。速派作为德系B级车里。先不比较其他品牌。先比较他的两位兄弟。一汽迈腾 上汽帕萨特。这两款车随随便便都要比速派贵上2-3万块钱。同一样的车辆配置。发动机。地盘。 变速箱。速派价格占重要优势。

二。外观。速派这台车。就一个字。“装”。那可是真的能装呀。曾经我的一个客户和我说。他的车把后排放到。最多的装过一个冰箱加一台小型洗衣机。这简直就是搬家神器呀。其次速派的改装效果也是很好的。我最喜欢的是一个95后的客户改装的黑武士。 全车改色。 轮毂卡钳。避震。喜欢的不得了。

三。省油。速派330。 2.0T低功率版本。 油耗市区有客户开到5.6。说真的。我都不敢相信这是一个B级车的表现。对比同级别的车这个油耗别的车都是弟弟。

所以我觉得买速派的人绝对不会后悔。

很喜欢速派的掀盖尾门。 太帅了

之前公司老板买的就是速派的次顶配,用了两年多了,除了中途发动机油底壳渗过一次油外,没出过任何问题,这车就是为了满足那些希望以最低消费体验德系轿车,掀背式的设计风格相比帕萨特迈腾等传统中型车也与众不同,斯柯达在大众的旗下本就属于中低档车型,速派虽然是家族旗舰轿车,但售价基本都要比同价位的低2-3万左右,性价比很高

这车原本是捷克的豪华品牌, 历史 悠久,被大众收购后,硬生生的拉低了产品格调,销量在国内目前也是不温不火,大有法系车的发展势头,外观设计层面,这车虽然都是大众的MQB平台,但跟迈腾帕萨特完全不是一条生产线,产品感受有很大不同,整个前脸设计的非常阳刚,灯组造型犀利,车标两旁的肌肉线条单独从中网开槽像机舱盖上方延伸,力量感十足,整车侧面造型还是传统轿车的风格,但整体要比迈腾帕萨特更为紧凑

车尾的掀背式设计风格,确实让人眼前一亮,同价位的合资车还有第二个用类似设计的吗,这种设计颇具美感的同时,后排座椅放倒后也可以获得更大的储物装载空间,行李厢容积最大可以达到1680L,媲美一些紧凑级SUV车型,实用性较强,同级无出其右,绝对的好评,动力上,该车搭载的1.4T,2.0T的高低功率三个版本,跟迈腾帕萨特一模一样的动力总成,低配干式7速双离合,高配湿式7速双离合,发动机以走量的2.0T低功率版本为例在,最大功率为137,峰值扭矩320,百公里加速7.9秒,油耗基本在6L上下徘徊,这里顺带提一下,2019款的全新速派,除了1.4T低配外,已经全系换上了DQ381系列的高级别湿式双离合变速箱,也就是说,除了发动机动力不同,这车在变速箱以及底盘上并没有区别对待,各个大大的好评!

整车尺寸达到4869,1865,1489,轴距达到2841,乘坐空间比较宽裕,不过内饰设计比较拉跨,还不如现款迈腾跟帕萨特,整体还是老款的设计风格,相比十万多的朗逸宝来好不到哪里去,如果后期能改进升级一下,这车竞争力应该还可以

从性价比来说,速派没话说。 外形上看,速派用立体主义美学设计,商务兼运动风格,搭载1.4T 1.8T 2.0T 发动机动力没问题,从配置上看,一个舒适版中配就足够用了,动力推荐1.8T,毕竟搭载的是7速湿式变速箱。空间就一个字——大,这个车值得推荐。但也有一些小问题,换句话说:哪个车没有小问题呢?

黑武士很帅,但是我的藏蓝一样很抢眼

说到雪佛兰汽车,早期的赛欧圆了很多家庭的汽车梦,到了后来的科鲁兹,浓浓的美系肌肉风格,让众多年轻人喜欢上了这个品牌。虽然雪佛兰在我们国内市场的整体销量,还是与日系以及德系品牌有着一定的差距,但不可否认雪佛兰旗下的大部分车型,都有着很高的性价比,比如迈锐宝XL,一辆中型轿车,中低配的实际成交价和大众新速腾这样的A+级轿车差不多,还有入门中型SUV探界者,也要比很多紧凑型SUV便宜。

雪佛兰又一新款SUV受到了消费者的高度关注,它就是开拓者。新车预计将会在4月中旬正式上市销售,随着上市时间的临近,很多地区的4S店内已经有了开拓者的展车,那么作为雪佛兰在华的旗舰型SUV,开拓者都有哪些吸引人的地方呢?下面让我们一起来了解一下吧。

1、犀利、个性,三种风格

雪佛兰开拓者提供了RS版还有Redline尚·红版以及普通版,在细节的处理上不太一样,来满足不同消费者的审美,同时也彰显了与众不同,尤其是搭配上黑色的车身,酷劲十足,犹如黑武士一般。

开拓者用了家族最新的设计语言,分层式格栅,内部为黑色饰条或者黑格填充,再搭配上两侧分体式大灯,很有视觉冲击力。上方极为犀利的眯眯眼为LED日间行车灯,下方才是全LED远近光。

开拓者尾部的线条也很丰富,有着一种立体感,尾灯造型与它的小弟探界者比较像,但内部构造更为精致一些,鲜红色的LED光带形成了Y字造型,并且双Y字看起来很像鱼骨,有着非常高的辨识度,点亮后自然也是很漂亮,另外底部双边两出式排气,也提升了运动感。

2、尺寸足够大

在尺寸方面,开拓者的长宽高分别为4999*1953*1728mm,轴距为2863mm,定位是一款中大型SUV。很多网友喜欢拿它和汉兰达对比,其中开拓者是要略高半级的,汉兰达属于中型SUV的尺寸,因此开拓者看着更气场。不过到了后门把手位置,车窗有了上扬的趋势,虽然增加了些时尚气息,可削弱了它的厚重感,好在配备了样式精美的熏黑大轮毂,很讨年轻人喜欢。

3、内饰沉稳风格

虽然开拓者的外形很酷、很炫,可内饰中控台布局中规中矩,偏向于沉稳风格,也是美系中大型SUV惯有的内饰风格,不过并不让人反感,因为开拓者加入了一些讨年轻人欢心的元素,比如圆形的空调出风口,周围有着红色饰条,中控台再配以适量的镀铬点缀,让深色的内饰不会过于沉闷。除此之外,经常碰触的地方,都使用了软性材质覆盖,还有着缝线处理,提升了些精致感。

4、配置齐全

开拓者各种功能都是比较齐全的,配备了倒车雷达、倒车影像、360度全景影像、电动座椅、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、可开启的全景大天窗等。

被动安全配置上,拥有多个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等,能够让人放心。

5、空间充足

开拓者的车内提供了2+3+2的7座布局,得益于不错的车长和轴距,每一排都能拥有不错的乘坐空间,如果第三排没人的情况下,可以把第二排座椅向后移动,这么一来腿部空间特别宽敞,再打开全景大天窗,车内的通透性很好,如果是满载的情况下,三排乘客都不会觉得拥挤,只是第三排的舒适性不如前两排那么好,适合短途乘坐,长时间的话会感觉有点累。

开拓者的实用性很强,第二排座椅支持4/6比例放倒,第三排可以5/5放倒,灵活多变,并且非常的平整,俨然就是一张双人床,这对于喜欢自驾游的朋友非常适合,无论是拉大件行李,还是晚上在车内睡觉,都非常给力。

6、三大件没问题

开拓者和凯迪拉克XT6以及别克昂科旗同平台打造,因此三大件是完全相同的,只是发动机的调校参数略有不同而已。开拓者搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了241马力,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,应该能够带来很不错的驾驶感受,并且部分车型还装配了四驱系统,具备一定轻度越野能力。

结语

总的来说,雪佛兰开拓者的各方面表现都非常不错,没有什么让人接受不了的短板,有着一定的市场竞争力,但能不能成为爆款,最主要的还是售价,如果价格便宜(肯定会比凯迪拉克XT6还有别克昂科旗价格低),消费者自然会接受它,但要是雪佛兰觉得产品很好,就定价偏高的话,那消费者同样不会买单,毕竟雪佛兰品牌溢价能力一般。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

当开拓者这款车进入我眼帘的时候我不经感慨,原来雪佛兰有颜值这么高的车型,并且性价比还不错。?关于雪佛兰,我了解的车型并不是很多,大黄蜂、科鲁兹和迈锐宝,可能是这三款车比较有名吧,这三款车的确都还不错,大黄蜂颜值高,另外两款感觉销量也不错,大街上经常能看到。但当雪佛兰推出了开拓者这款中大型SUV后,它深深的吸引了我的眼球。?其实买这台车有一半是冲着它的颜值去的,另一半嘛,就是刚需了。

看这轮毂!

第一次去4S店看到它的时候,展厅里摆放的是黑武士,怎么去形容黑武士的颜值呢?第一眼看到它的时候真的很惊艳,开拓者带给你的视觉感受是震撼的,在高大威猛的形象下,配合它那细长的灯组,又透露出几分神秘感和帅气。?在二十万元级别合资中大型SUV中,我说开拓者的颜值能排前三应该没毛病吧。

随手拍

辨识度——现在的汽车,辨识度是一个标签,例如某众的车型,说实话傻傻分不清楚,套娃太严重,尤其是SUV家族,看真的发现不出来有什么区别。?开拓者算是相当有辨识度,细长的灯组和点亮后的日行灯咱先不夸,就鱼骨尾灯这块的确很扎眼。

质感看着很不错

尾灯

车内,粗壮的方向盘,巨大的四个出风口,怎么看都帅。?本以为这么大个车,用2.0T的发动机会有点担心,但是,开过以后我发现我多虑了,这台发动机的动力是真的强悍,2.0T的涡轮增压发动机在深踩的情况下爆发力是很明显的,是个什么感觉呢?只要你想踩油门,动力就能跟得上,加速体感是很强烈的,虽然说它的百公里加速的数据是8-9秒,但是这个调校真的很不错,稳中求快,快中有趣。

红黑配

屏幕很清楚

这几个是我觉得还不错的设计,颜色搭配很有看点的出风口,尺寸很大,中控屏没啥说的,现在每个车都有,尺寸属于一般般吧,但是,重点是它很好用,很流畅,不卡顿,这个在触摸感受上很NICE。?门板上储物格的设计我想说很用心,合理的利用这么一块空间。

第二排

第三排放倒效果

后排空调控制区域

空间嘛,奥尼尔坐进去都不会嫌小,哈哈哈,百分之80的中国人用起来是够的,晚上用车的时候有个小惊喜,那些usb的接口在夜间会亮,用的时候不会摸瞎。

后排全部放倒的时候,我内心燃起了进藏的冲动,嘿嘿。

总的来说,作为一款二十多万元的中大型合资SUV,开拓者在空间,动力和颜值上很符合我的标准,物超所值,下次再和车友们分享吧。