丰田雅力士这个车怎么样_广州丰田雅力士正式发布

1.丰田雅力士混动版开售！油耗不到4L/配置更丰富

2.新一代丰田雅力士,解释。

3.丰田旗下运动品牌GR进军国内市场 新雅力士GR正式亮相

4.最强三缸机 丰田GR 雅力士小钢炮公布售价

5.丰田全新小型SUV——YARiS cross官图发布

熟悉丰田近些年所推出产品的消费者不难发现，这个世界最成功的汽车品牌之一早已改变了以往偏家用、实用乃至有些中庸的特点，追求个性，注重性价比并在保持固有高性价比的基础上推出更具乐趣的车型才是它未来的规划。在现如今最受年轻消费者喜爱的小型跨界SUV市场，全新雅力士Cross的发布足以让人眼前一亮。

如同其名字一般，全新雅力士Cross可以看作是雅力士这款小型轿车的跨界版本，但在硬件以及定位层面二者显然差距甚大。雅力士Cross在外观层面显然将个性以及年轻化作为主要诉求。激进的前脸设计以及车身线条，在跨界车身的辅佐之下整台车多了一丝别样的趣味。

新车与那曾经基于马自达车型平台的雅力士有所不同，TNGA这个熟悉的架构名称成为了全新雅力士Cross的诞生之地。GA-B平台让其在紧凑的车身之内尽可能地获得了强大的空间利用率。从尺寸上看，新车甚至比C-HR还要小上一号。当然，作为TNGA架构下的一员，车辆在整车刚度以及驾控层面必然有了显著的提升。动力方面，新车将用丰田最具特色的混动系统。一台1.5?L的阿特金森循环三缸发动机加以电机的组合让其在动力以及能耗方面有着相对的保障。此外，新车甚至能根据驾驶者的需求选择四驱系统以增加不同路面下的行驶能力。传动系统部分，新车可选择6速手动变速器以及CVT无级变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田雅力士混动版开售！油耗不到4L/配置更丰富

近日，我们从相关渠道获悉丰田新款雅力士目前已于欧洲市场正式推出，预计新车将于今年年内正式上市，动力上新车搭载了1.5L三缸发动机+电动机所组成的混合动力系统。

作为换代车型，全新雅力士换用了家族最新外观设计，包括夸张的大嘴式进气格栅、双色车身以及更加犀利的大灯组等。相比现款圆润可爱的设计更为犀利。得益于GA-B平台，新车拥有更低的中心（高度降低了40mm）和更大的车内空间（宽度增加了50mm）。虽然车身长度减少了5mm，但轴距却增加了50mm，进一步提升了车内空间。

动力上，新车提供了燃油和混动不同的动力。其中，燃油版搭载1.0L/1.5L三缸发动机，匹配六速手动或CVT变速箱。混动版由1.5L发动机+双电机组成，发动机最大功率92PS，峰值扭矩120N·m；前轮电机最大功率80PS，峰值扭矩141N·m；后电机则负责启动发动机并进行充电，综合最大功率为116PS。

总结：丰田雅力士作为老牌车型有着较高的口碑，而新车犀利的外观加上不错的安全配置也将为其带来更好的产品力。（作者：高高）

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新一代丰田雅力士,解释。

丰田全新一代雅力士已于去年10月东京车展上正式发布，其燃油版车型也已在欧洲部分国家上市开售。目前丰田全新雅力士混动版车型也已在西班牙市场正式开卖，新车共计推出5款车型，市场起售价为21,300欧元（约为17万人民币），并在今年年内陆续完成交付工作。

动力方面，新车将搭载1.5L三缸自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达87kW，传动系统将匹配E-CVT变速箱，WLTP工况下百公里油耗仅需3.8L。配置方面，新车提供了碰撞前安全系统，可检测行人和骑自行车者以及交叉路口的车辆和行人、17寸合金轮圈、8个扬声器的JBL高级音响系统、自适应巡航控制等多项配置。

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丰田旗下运动品牌GR进军国内市场 新雅力士GR正式亮相

丰田于去年12月正式发布了新一代丰田Yaris（在日本本土称为Vitz），这是我们熟悉的广汽丰田雅力士的换代车型。虽然国内的改款雅力士于去年8月份发布，相信在今年内我们可能不会见到全新换代车型的引入，但是由于新一代车型的外形进行了重新设计，更加动感，加上车身尺寸变大，我们对于新一代丰田雅力士，还是值得期待一下的。

新一代雅力士用了全新的V型前脸设计，外形设计更加动感。车身尺寸上，新一代Yaris的长为3885mm，比老款长100mm；宽为1695mm；高为1500mm，比老款低20mm；轴距为2510mm，比老款长50mm，仍然定位为一款小型车。

新一代雅力士将提供两款汽油发动机。其中1.0L的最大功率69马力，最大扭矩输出92N·m。1.33升发动机最大功率95马力，峰值扭矩121N·m。传动系统上，海外普通版雅力士将只搭载CVT无级变速箱。而RS高性能车型将搭载一款最大动力输出为108马力的1.5升发动机。与之相配的是一款5速的手动变速箱或一款具备7速顺序式换挡功能的CVT无级变速箱。

内饰方面，新一代雅力士提供多种内饰颜色供人们选择，并用了全新的材料，隔音性和防震性更好，现款的中置仪表盘也被传统设计取代。此外，该车还装备了防紫外线的玻璃。配置上，TCS牵引力控制系统、ABS防抱死刹车系统以及刹车系统都出现在新一代雅力士身上。

● 新车点评：

新一代雅力士预计未来将由广汽丰田引入，作为一款合资品牌的小型车，其竞争对手主要是这个级别里面的合资小型车，如本田飞度、大众POLO、福特嘉年华、马自达2等。而雅力士同这些车型相比，竞争优势并不明显。虽然目前雅力士有着1万多元的购车优惠，但是其8.70～12.56万的售价还是让我们不能很容易的接受这样一款小车。

最强三缸机 丰田GR 雅力士小钢炮公布售价

2020年11月1日，丰田旗下的运动品牌GR正式举办了其线上发布会，宣布其品牌GR将正式进入中国市场，此次发布会除了带来了万众瞩目的全新一代Supra之外，同时GR旗下的另一款车型全新雅力士GR也正式在国内亮相。

外观方面，雅力士?GR用了非常动感的设计，搭载了一套非常具有运动气息的前脸，大嘴式分体格栅用了黑色烤漆处理，与犀利的大灯相结合，使该车看起来既运动又时尚非常吸引人的眼球。汽车尾部搭载了大尺寸的后扰流板、双边两处的运动排气、GR尾标，同时搭配上黑色18寸轮圈以及红色刹车卡钳，充分表现出了自己性能车的身份。

内饰方面，该车基本延续了普通版车型的设计，但是与普通版的区别在于该车用了更加动感的全黑内饰。配置方面，保留了普通版车型上有的中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响外，该车还搭载了全新的真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等。

动力方面，新车将推出RS、RC、RZ三个版本，其中RS版搭载1.5L+CVT动力总成。RC和RZ版本搭载1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率191kW（261马力），峰值扭矩360Nm，传动系统匹配6速手动变速箱，满足欧六d排放标准。此外该车还搭载了可以实现前后桥动力分配在100:0-0:100间自由切换的GR-FOUR全时四驱系统。

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丰田全新小型SUV——YARiS cross官图发布

在近日开幕的2020东京车展上，丰田正式发布了GR雅力士高性能掀背车，这是自1999年赛利卡GT-4之后，丰田再次专门为通过WRC世界拉力锦标赛认证而开发的量产车。新车由丰田高性能部门Gazoo?Racing和负责丰田WRC项目的Tommi?Makinen?Racing共同开发。

相比标准雅力士，GR高性能版换装了新的发动机和悬挂系统，并首次用了真正的全轮驱动系统。这是继Super后第二款直接以GR作为前缀的丰田，未来丰田将继续扩大GR系列的产品线，最终与奔驰的AMG和奥迪的RS等形成竞争。

动力方面，GR雅力士搭载1.6L三缸涡轮增压发动机，其最大功率为272马力，峰值扭矩为360Nm，这是目前量产车上输出最高的三缸发动机，传动方面匹配六速手动变速器。由于这款车的重量只有1280kg，高推重比让GR雅力士从静止加速到100km/h仅需5.5秒，其最高车速可达230km/h。

发动机的动力被传送到GR-4全轮驱动系统，该系统连接两个托森限滑差速器，在正常模式下，新车的前后轴扭矩分配为60:40；在运动模式下，这一配比将变为30:70；当打开赛道模式，扭矩分配将变为50:50。此外，GR雅力士的后悬挂由普通车型的扭力梁换为双叉臂独立悬挂，保证了良好的操控性。

Gazoo?Racing负责人表示，丰田Gazoo?Racing的目标是将赛车技术运用到街道车辆上，新GR雅力士是Gazoo?Racing利用参加拉力赛得到的经验设计而来。价格方面，高配车型在日本市场价格为456万日元，比丰田86高出一倍，后者在中国售价28万左右。对于这样一款售价高昂的三缸掀背车你有什么看法呢，欢迎在评论区理性讨论。

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4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUV——YARiS?CROSS的官图，新车搭载1.5L混动系统，从名字可以看出来新车更像是一款跨界车型，尺寸小于C-HR，YARiS?CROSS的推出更丰富了丰田旗下的SUV产品矩阵。

外观方面，新车的的头灯和格栅上方的线条隐约可以看出一些雅力士的样子，整体前脸的造型与中网设计向家族车型RAV4看齐。侧身侧面YARiS?CROSS用了双色侧身设计，更突出新车的小巧与灵动，YARiS?CROSS配备了叶片造型的轮毂，黑色加粗的轮眉让它更有一丝跨界的味道。车尾部分，新车用了隐藏式的排气造型，展示出它城市精灵的性格特点。贯穿式的灯带非常有辨识度，平直的灯带线条也很凸显质感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4180/17651560mm，轴距为2560mm。

内饰方面，全新YARiS?CROSS的内饰风格用了传统的丰田家族设计语言，可以看到新新车用了立体式的中控屏设计，与下方钢琴烤漆装饰的空调调节面板形成一个平面，看上去非常整齐。新车还在中控台区域保留了不少的储物空间，让日常用车变得更加方便。全新YARiS?CROSS还配备了车内氛围灯的配置，更加注重车内感受。

动力方面，新车搭载新一代1.5L?THS-II混动系统，由一台1.5L发动机和电机组成，综合最大功率118Ps，匹配CVT变速箱，并配有四驱系统。

小编总结：SUV的热潮势不可挡，为满足市场的需求，所有厂家都在扩大自己SUV产品方面的“势力”。加入混动系统的YARiS?CROSS势必会成为城市代步的绝佳选择，但是否会适用于中国市场呢，期待它的后期表现。

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