夏朗配件好买吗_夏朗汽车配件拆车件

1.夏朗副厂件哪里便宜?

2.最后一代原汁原味的大众车，如今再想感受可没机会了！

3.大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫变速箱维修分享

4.大众cc油泵总成有拆车件吗

网址 ://auto.sina.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/CHRYSLER/GRANDVOYER/car.shtml克莱斯勒大捷龙是一款具有典型美国风格的车型，霸气十足。相比其它MPV，其内部空间宽大，发动机排量大，动力十足。　　克莱斯勒大捷龙的车身长为5094mm，车宽为19mm，车高为1803mm，轴距为3030mm。从车身尺寸来看，克莱斯勒大捷龙是三款车中的老大。外形具有典型的美国车风味，显得霸气十足。　　克莱斯勒大捷龙用的是自动侧滑车门，在中柱和前车顶控制台上都有开关，轻轻一按，包括尾门在内的各扇车门都可以自动开启。和大霸王一样，常规定员7人，取了2＋2＋3的布局方式，前两排是独立座椅。车内有贯穿通道，乘客在车内移动很方便。　　比较特别的是其车内杂物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之间，当然也可以干脆取下！妙的是这个杂物箱虽然可以移动，但里面却设计有手机充电夹和电源接口，这样贴心的设计还真不多见。　　克莱斯勒大捷龙的配置也比较完善，如自动巡航系统、顶置车载信息系统等等。　动力系统主要参数　　发动机型式：V形6缸多点电喷发动机　　发动机总排量：3.3lml　　最大功率：128Kw/4000rpm　　最大扭矩：278N.m/4000rpm　　变速箱：四前速自动变速箱　　驱动型式：前置前驱　强劲的动力系统　克莱斯勒大捷龙装备的是一款3.3升排量的V6发动机，在这三款MPV中排量最大，劲道十足。　从动力指标上看，该发动机的最大功率为128kw，只比夏朗和大霸王大一点点，但其最大扭距达278N.m，可以说大大优于其它两款车，加速时轻而易举。这款发动机平顺性很好，稳定运行范围特别宽，在试车过程中，在60km/h时速下匀速行驶时，发动机转速只有1350rpm，此时基本听不到发动机的声音，当一踩油门，发动机转速超过3000rpm时，就可感到强劲动力源源不绝。　和这款发动机相匹配的是一款四前速的自动变速箱，为了腾出通道空间，其变挡手柄装在转向柱上，操作也很方便。在试车过程中，感觉其换挡时机还比较准确，也很顺畅，没有明显的换挡冲击。　高乘载的底盘　　克莱斯勒大捷龙前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后悬挂为钢板弹簧悬挂，这也是强化底盘的悬挂形式，比较好地保证了大捷龙有很高的乘载能力和较好的坏路面通行能力。　　克莱斯勒大捷龙用的是固特异轮胎，其规格为215/65R16，速度等级为“H”级。　　克莱斯勒大捷龙用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统。当然ABS系统也是必不可少。　　试驾感受　　舒适稳定克莱斯勒大捷龙车身较大，重心也较高，但驾驶起来并不困难，车辆依然具有良好的操控性，和普通轿车一样灵活。　　由于用的是大排量V6发动机，发动机运行特别平稳。在正常驾驶半脚给油时，在3200rpm左右换挡；而当猛踩油门进入“Kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5800rpm才换挡。由于发动机的扭矩够大，因此车辆的中、高速段提速能力很强，高速时超车非常容易。　　车辆行驶感觉非常稳定，乘坐舒适，只是在过急弯之时，由于车辆重心较高，侧倾比较明显，要适当控制车速。

夏朗副厂件哪里便宜?

日产尼桑逍客原车导航升级加装凯立德手写触摸导航-原车屏升级：

原车屏升级是指在不破坏原车线路、屏幕及汽车保修的基础上，使用针对原厂开发设计的解MA器，利用原车的显示屏，即可实现导航功能，升级后为凯立德地图可触摸手写导航，选配倒车后视、数字电视、DVD、蓝牙、红外夜视、热成像、360全景、吸顶屏、扶手屏、头枕显示器！

日产尼桑逍客原车导航升级加装凯立德手写触摸导航-原车屏幕升级产品特点：

利用原车原厂配置音响主机的屏幕，在不改变原车内饰件的前提下，整合原厂屏幕对于其它影音讯号的输入限制，在原车音响上加入AV、RGB、倒车输入，同时解除锁屏功能，从而提升了原厂屏幕的使用功能，让车主获得GPS导航、DVD播放、数字移动电视、倒车影像系统等多种功能一体化的多媒体视听享受！

1、通过加装针对原厂音响屏幕主机开发设计的专用解MA器，利用原车显示屏，即可实现导航功能；

2、原车影音系统功能仍然适用，原车碟盒功能仍能照常使用；

3、原车方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能不受影响；

4、原车屏幕可升级为触摸屏控制且具备手写功能；

5、还可拓展倒车后视影像系统、数字电视、后座影音系统等其他功能！

1、原厂影音升级系列：改中文菜单原厂中文导航中文仪表；仪表盘刻度英里改公里；激活原厂导航、后视、蓝牙、USB、AUX、仪表导航路径、语音命令控制

2、原车屏幕升级系列：原车屏升级凯立德触摸手写导航，选配倒车后视、数字电视、DVD、蓝牙、红外夜视、热成像、360全景、吸顶屏、 扶手屏、头枕显示器；原车小屏换大屏幕原厂主机；拆车件九成新原厂主机；原车升级带标尺CCD倒车摄像头；奔驰解限速，加智能轨迹，NTG4.0，NTG4.5加光纤数字电视；宝马解限速，加光纤数字电视、蓝牙COMBOX模块、改全液晶仪表盘显示；奥迪解限速，加智能轨迹、光纤数字电视；原车升级大众RGB倒车摄像头、翻盖摄像头。

3、原厂改装系列：保时捷卡宴加原厂罗盘、原厂胎压监测、改AUPTO可变阀门排气管、电动尾门遥控关闭尾门、卡钳喷色；保时捷帕拉梅拉加原厂秒表、原厂胎压监测、原厂TURBO电动尾翼、改AUPTO可变阀门排气管；路虎揽胜加电动脚踏板、电动尾门；奔驰S300加原厂电动尾门、电动窗帘、座椅记忆；宝马5系加原厂电动尾门；宝马加原厂L7功放、高低音喇叭 ；宝马加氛围灯、电吸门；奥迪A6L加电动尾门；途锐加电动尾门 ；夏朗加电动尾门

最后一代原汁原味的大众车，如今再想感受可没机会了！

夏朗副厂件广州星福汽车配件有限公司和北京酷瑞嘉铭汽车配件销售中心便宜。

1、广州星福汽车配件有限公司是一家经营进口拆车配件的企业，联合国内外众多实力雄厚配件供应商，资金雄厚，配件齐全，价格合理，质量稳定。以一手的货源，一手的价格出售欧，美，日，韩拆车件。

2、北京酷瑞嘉铭汽车配件销售中心主营夏朗保养件，夏朗汽车配件、大众夏朗事故车配件前保险杠、灯具、中网、电脑板等售卖。

大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫变速箱维修分享

不少朋友想知道这辆进口大众迈腾旅行的底盘如何，与国产大众有何区别？今天就来聊聊这个话题。

底盘?钢板护板

对于高速不限速的德系车来说，底盘平整度一般都没有问题，这辆车也不例外，是相当的平整。

发动机下护板是一块非常厚的钢板，对于发动机、变速箱等重要部件能起到很好的保护作用，比现在绝大多数车上用的塑料片要厚道得多。

当然，一定会有人说，影响发动机下沉云云，在这里我们可以负责任的说，下护板不会影响发动机下沉，这种说法就是为“降本增效”找托词。

底盘两侧护板，对于大众来说那是必须有的，因此油路管线都被隐藏得很好。这辆车的排气隔热也做得十分到位，从前到后没有任何缺失。

这辆车的油箱容积非常大，每次加油都能加到70升左右，因为是两驱车型，油箱充分填满了空间。如果是四驱车型，一定会有一个新的油箱样式，来让出传动轴位置。可见当年大众的设计思路是基于把产品做到极致，而不是降低成本。我们现在见到太多的车，让两驱共用四驱部件，只是为了降低成本而不考虑实际效果。

在油箱与后副车架之间，装有一块扰流板，提升底盘的空气动力学，但在如今的国产大众上，很难有机会看到了。?前悬架?铝合金副车架

这辆进口迈腾旅行的前副车架与我们之前拆过的夏朗一样，都是一体式铝合金副车架。这是PQ46平台的标志性配件，但在大众使用MQB平台之后，比如我们拆过的国产迈腾、帕萨特，都变成了双层冲压钢板副车架。怪不得这辆车和夏朗一样，底盘表现都要优于国产大众。

前悬是比较传统的麦弗逊结构，下摆臂为单层冲压钢板，羊角是铝合金材质。

我们检查了前悬避震筒，并没有发现渗油的迹象。?后悬架?“三横一纵”

后副车架与夏朗一样，都是钢板全框式结构，与国产迈腾、帕萨特相比，相差不多。

后悬是大众常用的“三横一纵”结构，一根粗壮的单层冲压钢板下摆臂，一根下控制臂，一根上控制臂以及一根刀臂，组成了后悬结构。

我们同样检查了后悬避震筒，也没有发现渗油迹象。

总结?巅峰之作?这辆进口大众迈腾旅行的底盘结构，与我们之前拆过的夏朗基本一致，都是基于大众的巅峰之作PQ46平台打造，那个时代的大众看重的是产品性能，而并非成本，铝合金副车架，铝合金羊角，钢质护板都会被使用。无论从工艺，还是性能，PQ46都是大众昂然向上时期最出类拔萃的技术集合，而后来的MQB平台，更多的是考虑成本优化。在PQ46平台之后，大众便开启了“降本增效”这个潘多拉魔盒。这就是为什么即便这么多年过去了，还有很多大众专业粉在迷恋PQ46平台车型，因为那真的是巅峰之作。?那么这辆车的内饰情况如何，甲醛释放量如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2020款大众迈腾旅行底盘评分

大众cc油泵总成有拆车件吗

大众夏朗02E变速箱，其实就是大众双离合变速箱中的，6速湿式双离合变速箱。湿式双离合，顾名思义就是变速箱里都是变速箱油。对比大众7速干式双离合，湿式双离合变速箱的散热效果更好。因为散热效果好，变速箱故障出现的就比较少。大众双离合变速箱故障多发，主要是因为散热不好，磨损严重等原因造成的。

如果，你开的是双离合器变速箱，长期在堵车严重的情况下，开车，那么，很容易有变速箱故障。这是因为，如果，短时间内，双离合变速箱里的两组双离合交替工作的时候过长，就会引发离合器过热，得不到很好的散热。长期以往，大众双离合变速箱出问题是必然的。因此，途便建议车友，如果你开的是双离合的车，想要少出或是不出变速箱故障，在堵车的情况下，可以选择手动挡的操作模式。这样能在很大程度上减轻两组离合器的压力，避免，离合器在短时间内部反复，频繁换挡，加速离合器过热，磨损的情况就能减轻很多。当然，变速箱换油保养还是要定期做的，不要相信什么免维护的鬼话，都是骗人的。你要是真的没有定期换变速箱油，美好的圈圈就会把你套进去，早晚的事。

大众夏朗变速箱02E常见故障表现有：

大众六速湿式双离合，02E变速箱装配的车有：大众CC、甲壳虫、尚酷、夏朗、高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、斯柯达昊锐、明锐、野帝、奥迪Q3、奥迪TT等。

大众六速湿式双离合，02E变速箱常见的故障代码有：

1.?变速箱报故障码P1689和P1852

2.?P2711：变速器换挡顺序不可信。

3.?P0868:变速器油压自适应达到极限

4.?P0777:压力控制电磁阀B卡在开启位置

5.?P0716:输入轴/涡轮速度传感器A电路范围/性能

6.?P1815:?变速器液压力（TFP）开关，无效档位选择

1.故障描述：这台大众夏朗有故障，是在一个月前。先是偶发有失速的问题。车在正常行驶的时候发动机空转，不加速。重启恢复了。这样的情况出现了两次之后，就换了一次原厂的变速箱油，有是很黑，隐约的有股糊味，没在意，以为是长期没换油了，毕竟公里数刚刚过十万公里了。结果，换好油，一个星期后，又出现一次行驶失速的问题。慢慢的，换挡有顿挫了，行驶中异响也出现了。觉察到不对，油是刚换的，那么，就不是油的问题。

2.维修经过：师傅检查试车后，确定是大众夏朗变速箱出现问题了，才会有异响，失速，顿挫常见故障表现。夏朗变速箱里的，飞轮盘，离合器，换挡拨叉和轴承损坏，需要抬下变速箱，把损坏的零件统统换了，重新装好大众夏朗变速箱，才能彻底解决问题。结果，安装师傅的方案做了，真的就修好了。维修不到一天就修好了。能修的这么快，这么好，和预先对故障的原因的正确判定是密不可分的。其实，不管是修多难修的变速箱，只要是能把故障原因判定正确了，就能降低维修费用，彻底修好车。如果，在找到故障原因方面需要帮忙，途便可以效劳。有的车友，变速箱大修过，但是，修好之后，车还是没有办法恢复到正常行驶，无异常的状态下。那么，原因多数有两个：一个是，你换的是拆车件，本身就有问题。再有就是，故障判定的不正确。应该换的零件没换，不该换的零件换了，结局必然是，车辆没有恢复正常的状况。

维修大众夏朗变速箱02E常见故障，换拆车件好不好？

小编不建议你这样做。在大众夏朗变速箱故障维修过程中，不管是机械故障，还是电脑故障，都不建议换拆车件。虽然，拆车件可以归类到原厂件之中，装车使用，维修工时少，拿来就能用，价格也不贵。但是，拆车件！拆车件！搞清楚，不是正常使用情况下的原厂件。什么样的情况下，汽车三大件之一的变速箱能变成拆车件？可以想而知，一定是其他两大件到了没有修复的地步，没有维修的价值了，才会诞生拆车件。那么，你想呀，这情形下，拆车件不坏也半残了，能正常使用多久呢？谁都不能打包票。也许装车就有问题，也是意料之中的。所以，贪图便宜，方便的车友要留意了，真的有必要怎么冒险吗？换这样的拆车件，真的划算吗？

卡簧在变速箱中有不止一个，有大大小小不同型号的，但是，作用是一样的，启到固定作用。

头壳油封漏油，是变速箱常见故障。如果，你发现变速箱和发动机连接的地方有漏油问题。那么，很可能就是这个油封上的胶皮坏了，老化，或是缺失，引发的变速箱头壳漏油。换这个油封比较麻烦，需要抬下变速箱才更换新的油封。不像换半轴油封那么简单。只需要，放了变速箱油，抽出半轴就可以换油封了。但是，总的来说，就算是换头壳油封，也是小问题，拆装功底扎实的师傅给你换油封，都不可能出现短时间的，同一位置的二次漏油问题。你要是碰到小白了，就没办法了，有二次漏油也不奇怪了。?

关于大众夏朗湿式双离合器离合器问题：?

大众夏朗湿式双离合变速箱02E里的离合器是两组。一组工作，一组处于半联动状态，随时随地准备投入战斗的状态。工作的一组完成换挡后，恢复到半联动状态。原本处于半联动的一组离合器马上结合工作。就如同，百米接力赛跑的状态，时刻保持准备着。这样的设计，让车在换挡加速的时候，动感十足，反应迅速，这是双离合不容置疑的优点。但是，这样的设计也有局限性。就是如果遇到堵车的情况，就麻烦了。这两组离合器会不停的反复切换，离合器就会有过热，磨损比较大的问题。过热的离合器散热效果不好，就会把离合器烧坏，离合器坏了，变速箱故障就如期而至了。国外之所以，双离合爆发的没有国内厉害，主要是人家不像我们早晚高峰堵车严重。离合器过热引发变速箱故障的情形就不多。所以，车有问题，也能把责任全丢给厂家。大众的车在是不错的。

离合器里的钢片磨损，摩擦片烧坏了，需要换新的离合器。

拆分变速箱的过程也是要有足够的耐心，要很细心才行。

大众夏朗02E双离合变速箱里的拨叉坏了，造成轴承损坏，引发车有行驶异响问题。需要新的轴承和新拨叉了。这是常见故障之一。

飞轮盘损坏一般是发生在离合器有故障之后的。离合器损坏，无法正常工作，会有一个拉扯力给飞轮盘，时间长没有维修，飞轮盘损坏也是必然的结果。

确定，飞轮盘真的坏了，要换新的了。

损坏的零件换了，组装好变速箱装车后，整体匹配一下，就可以试车了。大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫都没有了，车怕

大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫故障总结：

其实，客观的来说，不管是多贵的车，多好的厂家生产出来的车，有一定的故障率都是可以理解的。有的车友买车，先考虑，这款车有故障吗，如果有，我就不买这款车了。要是真的拿有没有故障来衡量车的好坏。估计，你连自行车都不能买了。自行车骑久了，也有一定的故障率的。没办法的。机械零件都有一定的故障率。车想不出问题，少出问题，保养也是比较重要的。变速箱保养好了，就能减少故障的发生，定期换变速箱油，是很有必要的。但是，话说回来了，感觉车不对劲了，开着有这样或那样的问题了。才想起来换变速箱油，那就为时晚矣。常常是变速箱油换了，钱没少花，结果，没起到预期的效果。这样的结局也是必然的，变速箱没保养好，坏都坏了，你还去换油做保养能有用？所以，遇到大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫等异常故障表现的时候，先不要心急火燎的换油。要淡定，先对车进行检查，找人给你判定故障，正确判定故障根源，能降低维修费用，少花冤枉钱不说，彻底修好故障，让车恢复正常行驶是关键。判定故障这方面，途便可以帮忙，有变速箱问题可以留言。我们可以帮助找到故障点在哪里，这样修好大众夏朗02E变速箱行驶失速，异响，顿挫的故障就变的简单多了。1

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