特斯拉电动汽车着火_特斯拉汽车起火

1.自燃多发，新能源汽车为什么这么容易自燃？

2.网传特斯拉刹车失灵、碰撞起火。哪些情况会导致电动汽车刹车失灵

3.广州一特斯拉撞树后自燃，是不是电动车容易发生自燃这种情况？

我就从安全的角度跟你讲，水基最好。汽车里最好配一个3公斤以上？某宝大概100块左右。要真着火，先灭火。不过电池着火是很难灭的。眼看无力就 车旁边物品还没着火的都降温。车子烧了就烧了吧。，别像那特斯拉那样，连环炮。

自燃多发，新能源汽车为什么这么容易自燃？

我们延伸到关于特斯拉自燃事故赔偿的问题。其实在投保机动车辆损失保险的基础上，我们可以投保车辆自燃险。如果购买了自燃险，汽车发生自燃后，车主可以向保险公司报备，可得到相应的赔偿。需要注意的是必须在发生自燃的48小时内，否则保险公司有权拒绝赔偿。而且保险公司不会全赔，绝对免为20%。

另外，如果自燃车辆是因为存在生产或设计缺陷而导致起火的，特拉斯官方或会作出较大的补偿。在汽车圈内，4月真是不平凡的一个月。先是奔驰漏油维权，然后引发了背后毫不知情的“服务费”，再者就是众多品牌车主都“跟风”坐在发动机盖上进行维权。一波未平一波又起，21日晚，上海徐汇区某小区地下停车场发生火灾。而22日下午又一自主新能源品牌电动车着火。在消防人员的努力下，大火不到一个小时就被扑灭。除了自燃的特拉斯之外，停放在自燃车旁边的另外两辆车也被大火吞噬了，烧损严重。

值得庆幸的是现场没有造成人员的伤亡，也没有牵涉到整个地库的车辆，已经算是不幸中的万幸了。其实特斯拉自燃（燃烧）已经不止一两次了，早前在国内外都有很多自燃的案例，只不过多数是车辆发生碰撞后才引起的着火。从近年来特拉斯自燃事故汇总图上看，在国内就已经发生了5起自燃事故，这显然不是偶然，但特斯拉官方也没有针对这些作出满意的解释。

除了自燃之外，特拉斯还发生不少事故。其中3月6日，上海特斯拉MODEL S车主，其在驾驶车辆进入充电站的时候，车辆突然自动进行急加速，踩刹车根本没有反应，然后就一路加速冲到了对面的河里，冲进河前的最高时速有近150km/h，幸好车窗可以打开，夫妻二人得以脱困。

网传特斯拉刹车失灵、碰撞起火。哪些情况会导致电动汽车刹车失灵

起火多集中在电池部位。6月28日，在经历上海特斯拉自燃后的两个月，特斯拉汽车(北京)有限公司发布事故声明，表示没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起，并称电池包安全系统按照预期设计发生作用，车上人员有时间安全离开车辆。对这一调查结果，部分特斯拉车主表示“一些基本的信息并未获得”。而有专家也表示，“这个说法无法使人信服。”

特斯拉“不背锅”的表现有些缺乏诚意，其取的措施也仅是向Model S和Model X的车辆推送有关充电和热管理系统的更新。

就在特斯拉发布“上海事故声明”的前一天，上海蔚来汽车有限公司发布了ES8电动汽车的召回，召回部分蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。数据显示，ES8在2018年全年交付量为1.13万辆，可见召回数量占比不小。而受电池召回的影响，蔚来7月的交付量下降38%，仅837辆。

对于召回的原因，蔚来表示，召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，存在安全隐患。而从蔚来ES8连续发生的四起看，除了发生在西安的自燃与碰撞有关，发生在上海、河北的自燃车辆则属于召回范围。与特斯拉“避重就轻、不予理睬”相比，蔚来“有则改之”的态度一定程度上挽回了自主品牌的形象。不过，其他新能源发生的自燃鲜有召回。

广州一特斯拉撞树后自燃，是不是电动车容易发生自燃这种情况？

据微博爆料，2020年6月16日下午2点左右，在江西（疑似南昌），一辆特斯拉Model?3在行驶过程中，突然自动提速到127km/h，无法控制车速，刹车失灵，车主一路避开车辆和行人，在无路可走处发生碰撞起火。现场照片显示，该车前部受过严重撞击但未着火，着火处从前挡风玻璃一直蔓延到车尾，从车底到车顶火光熊熊，火光之上浓烟滚滚。

根据当事网友描述：其父亲当天驾驶一辆特斯拉Model3，在行驶状态下，突然迅速加速以及刹车失灵，导致车辆一直前行至较荒凉处撞击后才停下，并起火。同时，车辆在行驶途中还不停进行车辆和行人的避让。除驾驶人外没有其他人员受伤。驾驶人经历后已在医院进行救治手术，并出具了病例说明，网友表示，已致电了特斯拉方面，但对方表示仍在向上级反映。

对此，有媒体访特斯拉，特斯拉官方回复称：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”

人命关天，刹车性能关系到司机和乘客的切身安全，也是车辆安全的关键指标。相信很多电动车主都关注这个案例以及背后的原因。

对此，电驹小编也访了几位业内人士，看他们如何看待这个案例。

问题一，电动汽车行驶中会不会刹车失灵？

按照上述当事网友亲属的描述，这辆车是车辆加速、刹车失灵导致的碰撞起火。

那么问题来了，行驶中的电动汽车会不会刹车失灵？

先来看看刹车系统的工作原理。燃油车的刹车系统包括刹车踏板、推杆、刹车总泵、真空助力泵、液压管路、刹车卡钳和碟片几部分组成。踩下刹车踏板后，刹车推杆推动制动总泵，制动总泵将制动力通过液压管路，分配给传递给刹车卡钳。

电动汽车的刹车系统与燃油车基本一致，但是在上述基础上，增加了动能回收器。

正常情况下，刹车系统是相对独立的系统，优先级很高。踩下刹车踏板，就会产生制动力。即使在熄火状态下，刹车系统也是工作的，只不过没有助力。

什么情况下会出现刹车失灵呢？

一位技术专家告诉电驹小编，在制动系统出现故障时，电动汽车可能会出现刹车异常，但发生率很低。

有一种情况需要注意：目前的电动汽车都是自动挡，启动时需要踩下刹车踏板。如果能正常挂挡和起步行驶，说明在行驶之前，该车的刹车系统是没有出现问题的。

还有一种情况是，车辆行驶之前，车辆的刹车油泵被打开了，刚开始行驶的时候，刹车还是可以正常工作的，但是踩了几脚刹车以后，油漏完了，刹车系统就失效了。

回到上述案例中，这辆事故特斯拉是不是发生了刹车失灵，还不确定。

如果是，那有可能是在行驶状态中，刹车系统出现了故障。

问题二、自动驾驶中的电动汽车会刹车失灵吗？

上述案例当事网友的亲属描述，车辆突然自动提速到127km/h，刹车失灵。

这个状况是否属实，目前还需要官方鉴定。但此处引出来一个问题：自动驾驶中（AP打开状态），会不会出现刹车失灵或突然加速？

目前，包括特斯拉在内的电动汽车，其自动驾驶的逻辑是：踩下刹车踏板，自动驾驶就立即退出，车辆交给驾驶员接管。

有一种极端情况：在行驶中，刹车系统出现故障，踩下刹车踏板后，无法给AP自动驾驶系统提供信号，导致自动驾驶没有退出，依然按照之前设定的巡航速度行驶，进而加速。

但这个案例是不是这种极端情况，还需要官方调查结果。

另有网友评论称，这起事故可能是“行驶过程中推送了系统升级”。

但是，刹车在系统设定中是最高级的，作为汽车中安全级别最高（ASIL?D）的机械设备，它要求的是驾驶者对其最终的触发有着绝对的主导权，为此它的主体结构始终保留了最纯粹的机械连接，电子系统仅仅提供助力而已。因此即便是特斯拉行驶过程中推送了系统升级，应该也不会影响其刹车。

结语

目前，对于该起案例，是不是刹车失灵和自动提速，还没有定论。但碰撞起火却是事实。即使没有出现刹车失灵，这个碰撞起火的损失也是惨重的。值得每位车主警惕。

车辆越来越智能，让生活越来越舒适，但也带来了一系列问题。刹车失灵、撞击起火、人员受伤，没有任何人希望这样的事情发生，等待有关部门和特斯拉的检测吧。

自2014年开始，特斯拉便已有了刹车失灵的消息传出，当时，特斯拉的回复是操作不当。

这些年，相比刹车失灵，特斯拉更多负面新闻是碰撞起火以及自动驾驶事故。

例如，前段时间，一辆特斯拉Model?3打开AP行驶在高速路上，直接撞上了前方翻倒的白色货车。

2016年1月，国内特斯拉车主驾驶Model?S于京港澳高速邯郸段，开启自动驾驶状态下行驶时，与前方道路清扫车发生追尾事故并当场身亡。

打开百度搜索，可以发现特斯拉多起自动驾驶事故。

特斯拉起火案例也时有发生。有统计显示，全球公开报道的特斯拉重大事故共25起，8人死亡，其中12起起火。

因此，尽管是不是刹车失灵，有待官方调查结果。但是，每个特斯拉车主乃至电动车主，对碰撞起火和自动驾驶故障引发的事故，还是要提高警惕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车自燃的情况在我们的生活中时有发生，要么就是在充电的时候温度过高导致的自燃，要么就是在行车过程中因为压力过大导致自燃。

相信大家对特斯拉已经不陌生了，在这几个月中频繁因为各种事故上新闻，大多数都是因为刹车失灵，小一点的是差点撞树、撞人，大一点的直接追尾，5月19日，广州一特斯拉因为刹车失灵撞树导致自燃又把特斯拉再次往风口浪尖上推。

用油的汽车出现自燃现象是很少有的情况，一般都是因为发动机压力过大导致的或者是因为操作不当导致，不过电动的车辆就经常会出现自燃现象，不管是电动汽车还是电动二轮车。

首先，电动车是通过电力来发动的，如果车辆没有电的话是需要充电的，有很多的车辆在充电的时候都是需要很漫长的一段时间，几个小时到十几个小时不等，所以很多人都喜欢在晚上下班的时候充电，然后充到第二天，这样就可以保证车辆可以充满电还不用中途起床断电。但是往往很多自燃现象就发生在充电的时候，因为电瓶一直处在发热的状态没能够及时断电的话就会出现自燃的情况。

还有一种情况就是在行车过程中出现自然现象。现在用油的车辆一般都是可以跑很远，不过随着新能源汽车的退出，越开越多的车辆已经开始用电了，但是又不能因为用电就不让汽车走长途，所以现在很多用电的车辆也是可以走长途的，不过汽车电瓶在长期的工作中会出现负荷过大的情况，久而久之就会导致电瓶老化，这样就容易出现自燃的情况。

电动车虽然不用油，但是也是会有自燃的情况发生的，所以在驾驶电动车的时候要随时关注车辆电瓶的情况，避免出现自燃。