传祺gs8最新款混动版_传祺汽车gs8新款混动

近年来，汽车市场的竞争愈演愈烈，无论是外型审美，科技配置还是动力组合，要求越来越高，而国产品牌的进步速度无疑是最快的。

这次评测主角一款国产品牌的中型SUV——全新第二代传祺GS8，相信不少消费者对其都会有印象，早在2016年上市的第一代传祺GS8，就有着“国产汉兰达”之称。当时的GS8一经上市即出现了一车难求的场面，更是成为首款累计销量突破22万的国产品牌中型SUV。

时隔5年，全新第二代传祺GS8正式开启预售，共推出3款燃油车型以及2款混动车型，预售价18.88万元-24.68万元。

全新第二代传祺GS8相较于第一代GS8，无论是外观设计，内饰配置还是动力组合都做出了升级，可以说从内到外，都是一款全新的车型。（注：本次评测车型为燃油版顶配车型）

外型：硬派工业风 造型霸气张扬

全新的第二代传祺GS8是首款基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造的车型，整体的外型设计用了被称为“星钻菱影”的设计语言，造型偏于工业风，更为厚重与硬朗，一眼望去，相当的霸气。

从正面看，整车的造型相当方正。与广汽传祺其他SUV车型一样，全新第二代传祺GS8也推出了双前脸格栅设计，分别为“展威翼”前脸格栅及“龙鳞翼”前脸格栅，本次评测的车型用的是“展威翼”进气格栅。

作为整车前部的一大亮点，全新第二代传祺GS8的前大灯用不规则设计，日间行车灯用四点式LED灯组，被称为“征服之眼”，开合式的点亮方式非常吸睛，且让整个前脸充满了力量感。

来到车身侧面，全新第二代传祺GS8的车身尺寸为：4980/1950/1780mm。轴距达到了2920mm，轴距相较于第一代GS8增加了120mm。造型上延续了上代车型硬朗方正的风格，三道横线勾勒出清晰的轮廓感，分量感显著增加。并且全新第二代传祺GS8提供5/6/7座车型选择。

全新第二代传祺GS8的车尾部分仍是相对简洁的设计风格，只是在细节方面做出一些调整，H型的红钻尾灯，六边形造型的灯内设计，有着独特的渐进式点亮效果，以及保留双边双出的排气格局，整体更为运动。

全新第二代传祺GS8的轮毂配备的是时下流行的黑银双色轮毂，与之相配的轮胎则是米其林Pilot sport4轮胎，规格为255/50 R20，抓地力出色，静音性也不错。

内饰：科技与豪华并重 空间更胜上代

不仅是外观的改变，全新第二代传祺GS8在内饰布局也进行了重新设计，大面积的软性材质提升了整个内部的高级感，14.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+AR-HUD的组合让科技感充斥着内部，特别是AR-HUD更是国内品牌中首个使用DLP技术的车型。

全新第二代传祺GS8的方向盘用的是三幅式设计，两侧的功能键左侧是定速巡航等功能，而右侧则是多媒体控制，中规中矩，操作便捷。

全新第二代传祺GS8配备的12.3英寸全液晶仪表，不仅尺寸更大，还配有四种主题模式，分别是有机主题、导航主题、驾控主题以及智驾主题。可以满足各种路况的需求。

整个车内最亮眼的无疑是14.6英寸的超大中控屏，全新第二代传祺GS8几乎将大部分的功能操作都集成其中，UI界面设计友好，语音识别度也颇高。

整个车机系统是由ADiGO 4.0智能物联+ADiGO 4.0智能驾驶组合而成，配备了OMS、智能AI语音、地图导航、多媒体、OTA等功能，且还拥有着一键智能领航、L2+智能驾驶、融合泊车、540°全景影像等智能驾驶功能，可以说将广汽旗下的各种科技力量都用上了。

另一个值得一说的就是它还配备了AR-HUD，用全球领先的DLP技术（奔驰S级同款），属国内自主技术首发。将AR导航与驾驶等内容都融合在一起，不需要低头看时速与导航等信息，行驶时更为安全、便捷与智能。

全新第二代传祺GS8的座椅做工很好，宽大的座椅包裹性好，座椅材质用真皮打孔与立体绗缝纹理的组合，整体充满高级感与豪华感。主驾驶座椅配备了10向电动调节，头枕4向调节，副驾驶座椅还贴心的配备了“老板键”。

得益于2920mm的超长轴距，第二排的乘坐空间非常充裕，第二排座椅靠背可实现8档调节，131°可调范围，同时二排前后移动距离达到了超长的140mm，充裕的后排空间，不仅可以轻松翘上二郎腿，还可实现所谓的“女皇躺椅”。另外，宽体的坐垫以及纯平的地台让横向空间也表现出色，二排支持快速放倒功能，

第三排座椅可调节座椅靠背，头部空间与坐姿相对舒适，虽然配备了三排空调出风口，杯架等，但是第三排的座椅的腿部空间还是略显局促，仅能适应短途或应急使用。

全新第二代传祺GS8的二/三排座椅放倒后宽度达1585mm，长度达2100mm，行李箱空间可实现从181L到1859L的变化，完全可以满足日常家用所需。

全新第二代传祺GS8在储物空间的设计上非常用心，中控的无线充电+储物平台就非常人性化，中控底部的超大储物空间，以及车门侧的储物空间等，以及其他的储物空间也很丰富。

动力：动力澎湃随心 平顺稳定性颇佳

全新第二代传祺GS8所搭载的是广汽钜浪动力2.0T涡轮增压发动机，最大马力185kW、峰值扭矩400N·m，匹配的变速箱是爱信8AT。

全新第二代传祺GS8是首款搭载AVDC影子车手的传祺车型，所搭配的AVDC影子车手，可提供多达15种的智选驾驶模式，通过油门灵敏度以及弯道动态控制来实现更高的车身稳定性以及动力的平顺输出。

而在实际驾驶中，全新第二代传祺GS8的加速感不错，起步油门较为灵敏，提速也很线性平顺，在弯道驾驶时在更高速度下仍可保持车身的稳定。

全新第二代传祺GS8的底盘用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，所以在避震性上，对细碎的路面滤震表现很好，而经过较大起伏的颠簸地段也能及时的将路况反馈出来。

NVH的表现也是其一大亮点，得益于前排的两侧夹胶玻璃，在高速行驶中对外部的风噪与胎噪隔绝相当出色。而在城市低速驾驶中，并未感受到发动机所带来的的噪音。

写在最后：

全新第二代传祺GS8换代所带来的升级，给我们带来太多的意外之喜。全新的设计语言，更大的驾乘空间，智能的科技配置、以及更为强大的动力组合，可以说在产品力上做出了全方位的提升。

作为一款定位于中高端领域的中型SUV，全新第二代传祺GS8在豪华感与科技感上越做越出色，可以说已经牢牢抓住了国内消费者的关注点，这不禁让我们更为期待其正式上市后的表现了。

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易车原创 转眼间，这台GS8已经陪伴我走过一段时间，总里程数也接近5000公里。按照惯例，它也是时候需要做第一次保养。因此本期长测系列（5），我就为大家带来一次GS8的沉浸式首保体验。

GS8的保养可以选择在APP端预约，也可以直接去4S店直接保养，我这次就以大家常用的方式，直接去4S店做保养。首保的地点我选择了离家比较近的广州番禺区的迎宾店。

进店后，服务顾问会对车辆进行信息登记，套好座椅套后检查里程数，并针对车辆外观、发动机舱、灯光进行初步检查，同时简单询问新车在实际使用时的情况。在签写完保养单的相关信息后，正式开始第一次保养。

此次首保是车主免费享受的权益，条件是车辆在行驶5000公里或3个月内。首保的项目比较简单，无非就是更换发动机机油、垫片、机油滤清器，以及关键零部件的检查等。

车辆开进工位后，工程师会对车辆先进行一个详细的检查，包括有查看电瓶的电量、机油的浑浊度、轮胎的磨损度、刹车盘片的磨损度等等。

随后进行油液更换，官方建议第二代GS8用半合成机油即可。但毕竟是首保，所以我选择的是广汽传祺与壳牌合作的全合成机油，标号为0W-20，加注量为4.5L，也就是刚好一桶。

这款2.0TM的混动发动机需要在每次保养的时候往发动机中加注清洁剂，主要目的是为了清洁积炭，确保燃油经济性。

之前有相关的新闻报道过4s店收了养护费但是却没有做，也让很多车主对4s店的保养不放心。但是在广汽传祺的4s店，你可以直接和服务顾问说让他带你去车间看保养的过程，而规定服务完成后必须向车主展示维护成果。

当然也有第二种选择，就是去休息室，在休息室一样能看着爱车保养的全过程。

为了更好地服务好每个来保养的车主，传祺4s店在休息室设置了座椅、吧台、儿童区等，尽可能满足所有车主的需求。

从客服接车到通知保养完毕的整个过程耗时大概为45分钟，可以说是比较快的。

虽然前面提到第二代GS8的首保是免费的，但是我也要来了价格表，为以后的保养做一个参考：

其中（官方建议5W-30）全合成机油价格为418元，半合成机油为190元，机油滤清器为32元，垫片为12元，燃油系统清洁剂为135元，从配件的价格来看都比较合理。

大家都知道汽车跟人一样，都需要保养，保养得当就容易达到近乎“冻龄”的效果。那日后怎么保养？怎样的保养才是最高性价比的？

以我这台GS8为例，使用手册说的是5000公里或半年保养一次，但是从售后的工程师那里我们拿到的信息是，其实混动版的车型保养周期可以更长（混动发动机使用频率会低于纯燃油版），在使用全合成机油的情况下，以10000公里或1年保养1次就可以了。

针对不同车主的用车习惯和车况等， 4S店还推出了不同的保养套餐，套餐内至少包含3次保养。

如果不购买套餐， 单次保养的费用在770元左右，如果选择了半合成机油还可以再便宜200元左右。

而在购买套餐的情况下，单次保养的价格为684.6元，套餐价为547.2元，还是能省下不少钱的。当然该如何选择这还得结合个人需求，这里只是给大家一个参考。

总结：

经过这次保养，可以看出来广汽传祺除了在产品力上有提升以外，在售后服务方面也有提升，整个保养过程快捷、全面，保养价格也相对合理。

而且我对第二代GS8的后期养护成本有了个初步的预估，百公里6L左右的油耗，即便以10元/L的油价来算，一年10000公里的油费也仅为6000元，再加上不到700元的保养，对于这么大的一款车而言，我认为是相当划算的。