林肯大陆反光镜怎么调_林肯大陆汽车后视镜怎么调节高低

1.林肯大陆后备箱隔板怎么拆下来

2.看够了奔驰宝马，想买与众不同的豪华车，林肯大陆可以看看

3.别人看剧我看车 真豪

4.林肯大陆迎宾灯怎么打开

5.这些豪车的驾驶方式与众不同，就是白给你可能都开不走

6.谁才是豪华车集大成之作？林肯Z对比雷克萨斯ES

7.林肯冒险家雨刷速度怎么调

8.重回7个汽车经典设计：翼子板上的后视镜

林肯汽车是高端豪华车，但是近几年在中国的销量并不好，林肯没有多少品牌溢价能力，车型的保值率较低，后期不划算，不建议购买。

林肯虽然是进口车型，但从车质网的投诉来看，林肯的用户满意度仅为一颗星。所以买林肯不如购买同级的合资车型，比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。

并且林肯在产品力和品牌力建设方面，尚未达到让消费者普遍认知的高度；而“服务打折”，则暴露了林肯标榜的“差异化服务”没能及时跟上销量的增长速度。

扩展资料：

2018年1月份以来，前8个月林肯实现了4%的增长，保住了大盘的稳定。但是去年林肯曾一度是增幅最大的豪华车品牌。而最近几个月一直处于下滑势态。林肯前7个月在华销量为28829辆，下滑1%，7月单月下滑4.2%。

加上针对美国依据301调查单方认定结果，2018年4月4日，我国将对原产于美国的汽车等106项商品对等取加征关税措施，税率为25%。实施日期将视美国对我商品加征关税实施情况，另行公布。受此消息影响，特斯拉股票价格4月4日盘前下跌5.53美元，报262美元，跌幅2.07%。

百度百科-林肯轿车

人民网-林肯现象初探：服务打折,合作伙伴能力亦堪忧

林肯大陆后备箱隔板怎么拆下来

最近，我“穿越”回了上个世纪，这台时光机器就是上海汽车博物馆的巡游古董车。在此之前，我一直很想来体验，自从看到7月份上海汽车博物馆开放了试乘活动，我就跟古董车来一场“时光的约会”。

上海的夏日，地面升腾起灼热的雾气。尽管如此，高温仍阻挡不了我体验古董车的兴奋。上海汽车博物馆有三辆巡游车，分别是凯迪拉克帝威敞篷车、林肯大陆敞篷车还有一辆劳斯莱斯银云，三辆车都是上世纪中期的顶级豪华车，别说今天，即使是过去也很少人有机会能感受到它们，因为车主一定非富即贵。

但我很，一天内全坐过这三辆车，爱车的男士们想给她惊喜，一定记得带她来体验体验哦，这真是一种别样的浪漫，能以这种方式回到过去，该是多么美妙的体验。

因为凯迪拉克帝威和林肯大陆的感受相似，所以我今天分享一下坐这两台车的感受，劳斯莱斯就放到下一回吧。

Tiffany蓝的大游艇

首先聊一下凯迪拉克帝威这台车，它是我们当天乘坐的三款车的第一款。当我第一眼看到那台车时，真是太有冲击力了，望着司机开着它缓缓朝我开过来，就像一艘大游艇，向我平稳漂过来。如果没有看到车标，我完全不知道这是一台凯迪拉克。

虽然车子停到了我的面前，司机也礼貌地邀我上车。但我还是陶醉在它的外观上，驻足观赏许久，它的颜色很特别，就像台Tiffany蓝，紧抓住现代的少女心。

当我坐进去后，这种体验更独特，你仿佛坐在家里客厅的大沙发，柔软富有弹性，小孩儿都能把它当做蹦床。车内如同客厅一般大，坐进去丝毫没有局促的地方，你可以完全放松自我，躺在里面，享受收篷后阳光的沐浴。

因为座椅太舒服了，悬架又很软，当车辆开起来，我完全感觉不到路上的坑洼，就像躺在移动的床垫。另外，虽然我听说它的V8发动机动力很强，但自始至终行驶都很平顺，除了发动那一瞬间有声音，其余在行驶当中我感觉不到它的存在，你听到的是公园里大自然的风声和鸟叫，四周风景如流动的画卷，美不胜收。偶尔司机踩了一下油门，便传来厚重的声浪。

另外，令我印象深刻的是它的内饰细节，比如大而细的方向盘，显得很别致。相比今天的车来说，它的转弯非常模糊，但也非常舒服，不会稍微转一下就给你带来明显的感觉。主驾驶和副驾驶都有一个小的三角舷窗，司机师傅告诉我说，在那个年代，因为没有外露的后视镜，所以用小的三角窗来看前后左右的车辆的交通情况，很独特。

车内的按键都是blingbling闪烁着银光，贵气夺目，?我看到一个小小的细节，就是自动加热和制冷的空调，我很难相信，这个功能出现在半个世纪前的车上，非常了不起。

总之，从看到凯迪拉克帝威外观的一瞬间，就让我对它产生好感，而乘坐的那种舒适性让我更是喜欢上了它。

罕见的四门敞篷车

接下来，我又体验了林肯大陆敞篷车。从尺寸和造型来看，它仿佛是帝威的竞争对手，后来司机也确认了这点。女孩子看车都会先看外观的颜色，林肯大陆是鹅**的涂装，相比凯迪拉克帝威的蓝色显得更加温柔一些。不知道是否巧合，上海汽车博物馆的这两辆巡游车，在颜色上总能get到女生喜欢的点。

它像凯迪拉克一样颀长和霸气，不同的是它用4个门，据说它是林肯最后一辆四门敞篷车了，即使放眼今天也很难找到四门的敞篷车。这一点很有趣，因为你就能更方便地上下车。它和帝威一样，有两张宽大无比的沙发，只是质感相对硬一些，但乘坐起来依然很舒服。

和帝威一样，它也搭载一台V8发动机。让我觉得很神奇的是，这两款车在行驶当中，我都感觉不到发动机的声响，就像真的坐在水面上平稳漂浮的大船。但帝威还能让我感受到发动机的浑厚低沉，而这辆林肯大陆给我的感觉就十分轻盈，一切都更加从容。

车内也有一些令我印象深刻的细节，比如它的音响，我觉得应该非常棒。虽然我在体验过程中没办法听，但它的车内有很多关于音响调节的按键，无论在当时还是今天看来，都比较智能和先进。

总体来说，林肯和凯迪拉克这两款车，都给我很好的乘坐体验，它们都是那种超长轴距、超长车身的敞篷大轿车，无论你坐哪个座位，都能躺在那里，伴随着徐徐风吹和洒落的阳光，轻松进入梦乡。不需要什么功能，不需要放下靠背，它们天生就是能让你身体放松的车。

作为那个年代昂贵的车，体验过后，我觉得贵只有贵的道理，无论乘坐体验还是外观，都给你带来不一样的感觉。虽然已经过了数十年，以今天的眼光看，很多配置和技术已经落伍，但它们身上散发的高贵气质，是今天任何一款豪车都难比及的。优秀的作品，从来都能经得住时光的考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看够了奔驰宝马，想买与众不同的豪华车，林肯大陆可以看看

后备箱上面的层板是卡进去的只要顺着导槽拉出来就拆下来了。只是相对较小的市场占有率影响了它的品牌价值今天要跟大家聊到的林肯大陆，它凭借着出色的空间表现以及豪华质感，虏获了一部分消费者的心。

林肯大陆外观

车尾部分林肯大陆给人一种运动气息，流畅犀利的线条勾勒出敦实有力的造型，给人带来一种视觉冲击感。尾灯简约大气，并辅以镀铬饰条装饰，精致感到位内饰造型走了商务路线，质感十足。全车标配了全速域自适应巡航、发动机启停技术、电动后备厢等多项配置。

并且配备了方向盘记忆、方向盘4向电动调节、方向盘加热功能同时，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，参数显示清晰，实用性在线。

别人看剧我看车 真豪

作为林肯轿车系列最后的旗舰，即将步入停产的?林肯大陆虽然没能敌得过SUV大潮的汹涌，但也的确在豪华轿车市场中留下了自己的身影。其中最明显的亮点就在于这套内外设计，林肯将美式豪华进行了重新演绎，带给人一种独特的韵味。

前脸看似中规中矩，但实际上大量运用镀铬装饰之后，立马有了美国车的铺张范儿。而侧面则将后视镜支架、侧窗框以及固定式门把手用镀铬融为一体，不光视觉效果非常独特，同时电子门把手还有一定的科技感。尾部的贯穿式尾灯是林肯"传统艺能"，外红内白配以贯穿镀铬条，视觉重心聚焦于此，底部也带有双边共两出排气。

至于内饰，对称布局四平八稳，真皮实木用起来一点不吝啬，用料和做工颇有新美系的厚道。同时，大量物理按键得以保留，配合怀挡的设置，很适合那些还在用着上万元翻盖商务机的老总的喜好。由于目前已实行国六标准，所以符合此要求的只有2.0T版本，参数为177kW和386N·m，并匹配6AT变速箱。

配置方面，在国六车型中我们推荐中配的2.0T尊雅版，标配了方向盘电调/加热/记忆、全车座椅电调/通风/加热、前排座椅记忆、后排多媒体控制、电动后遮阳帘、四区空调、后排气囊安全带、副驾老板键、电子手刹、18英寸轮毂、6气囊、前后雷达+倒车影像、软硬可变悬架、全景天窗、感应电尾门、全液晶仪表盘、主动降噪、自适应远近光、氛围灯、外后视镜记忆、感应雨刷等配置，终端35万左右的价格即便是和BBA国产车型相比也很有竞争力，对于那些喜欢美式豪华，审美相对传统老成的中年用户来说，显然是一个更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯大陆迎宾灯怎么打开

42集的热播剧《精英律师》还在让不少人期待会不会有下一季。放下工作好一通刷剧的我看到剧集里的车型，真是好羡慕律师行业，钱真好赚。豪表、豪车、豪宅层出不穷，而我在剧里更是看到美系车的另一大品牌林肯家族的身影。

主角罗槟的出行选择

非常喜欢听每次胜利响起的那段音乐，带上手表，系上领带，穿上马甲和笔挺的西服，帅气逼人。百万豪表带在手的主，座驾哪能选差的，明显这次林肯的广告投入算得上成功，从收视率和出镜率来看真的赚足了眼球。

罗槟权璟律师事务所的王牌律师兼高级合伙人，他有着桀骜不逊的个性。这种处于“顶配状态”人物的座驾居然是售价才36.08-55.58万元林肯大陆。当然众所周知林肯大陆有着出色的动力以及绝佳的舒适性。在剧中基本靠司机开车的罗律师，除了舒适性外最需要的就是成熟稳重的形象。

林肯大陆在外观上抛弃了前卫的风格选择了走成熟稳重范。这款车上有很多新颖的设计，车门把手位置的上移就很特别，让美式风格的特点溢出。机翼型的后视镜看起来更具层次感。锁车键出现在了B桩上也是非常特别的。贯穿式尾灯让整体倾斜向下有着老式豪华味道的车尾添上一份美感。

不知道大家有没有注意到罗槟在抑郁发愁时总会骑着摩托车去山顶看夜景。

北京石景山鬼笑石后山停车场，估计会马上成为火热的打卡点。

成功人士的摩托车自然也不是普通的摩托车，它是英国凯旋的BONNEVILLE?BER?Black?暗黑骑士（如果我没看错的话）。Bobber带有手工车又略有美式机车的味道，这样的复古情怀说明他真是一个资深摩友。这车在国内售价14.19万，估计外地的网友会想在北京这么个大城市，这车价也并不是高不可攀啊。但你要看到那个给过特写的车牌你就不会吃惊了。京AT8666对就是这块高于车价的小黄牌估计就会让很多人退缩，因为现在这小黄牌的价格已经逼近20万啦。也许这才是要感叹的地方，而这样的人也是大家羡慕的对象。

何赛的选择

超级无敌的组合说了半天无敌，超级要是不谈是会有点缺憾。何赛是个非常有原则却又总在退让的好同志，因为他只站在真理这一边，什么都不会让他动摇包括爱情。他在挑选自己的车时一味得只想胜过无敌的选择，刚推出的林肯飞行家就正好成了他的座驾。

说到林肯飞行家这个搭载着3.0T?V6双涡轮增压发动机的大家伙，不仅有着10速的自动变速器，更是加持Air?Glide空气悬挂。不但速度惊人，更是可以根据不同的行车模式主动调节车身高度。后低前高的设计感，加上周身的“飞行线条”非常优雅，让起飞的姿态立现眼前。这也的确非常适合何赛的人物，这个一直想一飞冲天的人。

可惜这个剧的结尾太过仓促，让人有点意犹未尽。据说这些故事都是根据真实拍摄的，尤其是近几天我真的在新闻中看到了“套路贷”，当真是给我一个很好的学习机会。多点这样的好剧给我们普普法，让我们可以更好的保护自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些豪车的驾驶方式与众不同，就是白给你可能都开不走

锁门以后两侧的后视镜必须折叠起来才可以打开。

林肯·大陆（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯·默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯·默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。

林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的顶级图画。

其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。

2018年02月27日，从林肯官方获悉，2018款林肯大陆将推出，相比2017款车型，新款将新增一款尊悦版车型进一步拉低车型门槛。

谁才是豪华车集大成之作？林肯Z对比雷克萨斯ES

我的一个朋友做代驾多年，开过各种各样的豪车，有一天我们俩在一起聊天，说起各种豪车的驾驶，他告诉我有很多豪车的驾驶方式与众不同，如果第一次接触，还真有点无从下手。主要体现在以下几个方面：

1、开车门的方式不同：我们普通的车车门上都有一个门把手，一拉车门就打开了。但是有些豪车是没有门把手的，比如迈凯伦的车门是感应式的，把手放在车门的感应区，车门就自动打开了。还有很多车的门把手是隐藏式的，比如路虎、特斯拉、奔驰SLS?AMG等，拿钥匙接近汽车，门把手就自动弹出了，日产GT-R需要用手按一下门把手才会弹出；更多的车型为了降低风阻，或者为整体造型让路，门把手的位置非常的隐蔽，比如奥迪R8、林肯大陆、凯迪拉克CTS?COUPE、科尔维特等。如果第一次开这些车，开车门上车还真是一个问题。

2、汽车启动方式不同：现在几万块钱的家用车都使用无钥匙进入、一键启动了，但是很多豪车虽然也有无钥匙进入，但是一键启动功能却不同于普通的汽车。普通的汽车只要把钥匙带在身上，上车后直接按启动键就可以发动汽车了，但是很多豪车要求必须把钥匙放在指定的位置才能发动汽车，类似于一个插钥匙的动作。个人认为这样做的目的是为了更安全，避免钥匙不在车上、或者被别人盗走。还有些车的启动方式很有仪式感，比如兰博基尼，启动按键上有一个红色的盖板，打开后才能看到按键，就像战斗机发射导弹一样。还有保时捷的车钥匙是在左边的，与其它的车型都不同。

3、挂挡方式不同：绝大多数的豪车都是自动挡，匹配电子档杆。电子档杆的操作与普通的变速杆操作上略有不同，不论挂到哪个档位上，变速杆都是在中间位置，第一次接触会非常的不适应。还有奔驰的怀档，也是与众不同的，看到过一个，竟然有人把这个变速杆给掰断了，心里真是一万只羊驼奔过。还有路虎、捷豹的旋钮式换挡，林肯的按键式换挡，首次驾驶都需要适应。

4、各种功能按键的不同：豪车一般功能齐备，各种按键也非常多，如果不懂千万不要乱按。比如法拉利超跑方向盘上的“死亡按键”，不小心按了它之后，汽车会关闭所有的驾驶功能，完全由驾驶员控制，这样狂野的动力，不是专业的车手是无法驾驭的，所以经常听说某人借别人的豪车，结果失控翻车甚至车毁人亡，就是不懂这些车的驾驶导致的。

此外，现在还有很多豪车有一个“代驾模式”，开启这个模式之后，驾驶员只能使用汽车最基本的驾驶功能，比如挂挡、转向、制动、灯光等，其它的比如音响、驾驶模式选择、座椅调节、后视镜调节等都不可用。这样做的目的就是防止代驾司机随意调节汽车驾驶方式，给车主正常驾驶造成干扰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家雨刷速度怎么调

在谈到林肯时，近几年最受关注的还是它旗下全新产品的国产化速度，该品牌陆续推出了冒险家，航海家和飞行家等一系列SUV产品，从林肯所公布的2021年销量数据来看，这三款SUV车型的连续销量水平达到了历史新高，这也进一步坚定了其国产化的决心。在去年的广州车展上，林肯推出了全新的轿车产品林肯Z，它的出现让林肯在轿车领域不再独木难支，今天车叔便找来了早已成名的雷克萨斯ES与之进行对比，看看这两款集大成之作究竟有着怎样的表现。

2022款林肯Z目前仅公布了预售价格，其中新车共推出有7款配置，预售价格区间为25.50~34.20万元。2021款雷克萨斯ES于去年8月份完成产品更新，新车的售价区间为29.49~48.89万元。接下来车叔将重点选取林肯Z顶配版本的车型与指导价格为35.09万元的2021款雷克萨斯ES 260卓越版进行对比，两者价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力表现更为出色呢？

外观设计

林肯Z是林肯MKZ的继任车型，该车基于林肯最新的概念车打造而来，也是林肯国产的首款轿车，新车在外观造型方面用了最新的家族式设计，整车造型十分精致时尚。其中新车前脸部分配备有多边形的前中网，周围使用更为圆润的线条进行勾勒，具有较好的亲和力，而且同级主流的主动闭合式进气格栅也作为标配而出现。

雷克萨斯ES在外观设计方面进行了一定程度的调整，其中新款车型配备有全新设计的中网格栅，内部由L型组件构成，在保证辨识度的情况下彰显出了不一样的格调，LED前大灯组造型更加紧凑并且棱角分明，再配合上发动机舱盖上的肌肉线条，让整个前脸展现出较强的进攻性，此外新车在灯光配置方面还具备自适应远近光，LED日间行车灯，自动头灯等。

车身尺寸方面，林肯Z的具体长宽高分别为4982×1865×1485 mm，轴距为2930mm。新款车型的车身侧面设计十分修长，轴距水平达到了同级主流水准，后视镜的造型与林肯大陆有着一定的相似之处，高亮黑与镀铬形成强烈的视觉反差，同时又不失豪华感。

雷克萨斯ES的具体长宽高分别为45×1866×1447 mm，轴距为2870mm，在关键的长度和轴距方面稍有落后。该款车型虽然定位中大型轿车，但是在该级别中尺寸相对较小，贯穿式的腰线仿佛西装上浅浅的纵向条纹一般，让整个身材显得比挺干练。

林肯Z车尾部分使用了大量的横向线条进行勾勒，使得整个尾部展现出良好的层次感，贯穿式尾灯是当下主流的设计元素，而扁平化的灯组也让尾部增添了一丝年轻化氛围。新车后保险杠处配备有大量的镀铬线条作为装饰，并且勾勒出双边共双出的排气造型，看起来比较精致。

雷克萨斯ES的尾部整体设计风格依然维持了家族式的经典造型，棱角分明的样式让人喜欢。在细节方面，流畅的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上形成微微的翘起，贯穿式镀铬饰条也让车尾线条更加优雅，左右两侧尾灯组造型犀利，内部匹配折线状灯带，很好的诠释了什么叫做豪华精致。

内饰设计

林肯Z的内饰设计在林肯家族中绝对独树一帜，并且具有福特EVOS的感觉，中控台上超大尺寸的显示屏幕给人的第一印象便是科技感十足。其中12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的贯穿式显示屏幕几乎占据了整个中控台，林肯星云人机交互页面比较贴合国内用户的使用习惯，屏幕内部拥有诸多功能，操作起来十分流畅，响应速度较快，并且支持分屏操控。

雷克萨斯ES的内饰设计很有日系车型的韵味，中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，其中显示屏幕向驾驶员一侧移动了近100mm，角度倾斜大约5度，更加便于日常操作。中控大屏的尺寸为8英寸，功能方面相比林肯Z多出道路呼叫救援，但是缺少了卫星导航，面部识别，车联网，OTA升级等，功能明显落后。

林肯Z车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/肩部调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅椅面宽大，坐垫长度优异，并且靠背两侧护翼突出十分明显，具有良好的支撑性。

雷克萨斯ES车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面相比林肯Z缺少主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节，前排座椅通风/，驾驶位电动座椅记忆等。新车车内前排座椅内部填充物十分柔软，符合我们印象中日系车的感觉，乘坐时具有一定的陷入感，乘坐感受舒适。

林肯Z车内后排座椅匹配有中央头枕，中央杯架，后排出风口等，整个后排的空间表现符合预期，正常情况下腿部空间能够达到两拳以上，靠背中央位置材质偏硬，长时间乘坐舒适性比较一般，好在地台的凸起幅度不高，并且空间宽裕，活动范围够大。

雷克萨斯ES车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感不错，中间位置座椅整体舒适性较为出色，但是地台中央凸起较高，乘客只能将双脚放在地台两侧。

动力系统

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重回7个汽车经典设计：翼子板上的后视镜

汽车的雨刮器位于方向盘右侧，调节即可关闭。

1：默认的“O”档位为关闭车辆的雨刮。

2：雨刮杆向下推一个档位为单次的雨刮档位。

3：雨刮杆推到“A”档位为自动档的雨刮。

4：“△”档位为低速雨刮动作档位。

5：“△△”档位为高速雨刮动作档位。

林肯大陆汽车雨刮器主要根据实际的行车需求调节对应的雨刮档位确保行车安全。

汽车上每一项新功能的问世，都可以为人们带来福音。然而，汽车从来都不是天才设计师的专属，更是一些怪才甚至鬼才设计师展现才华的地方。有些设计不仅化腐朽为神奇，令人称赞，更是独领风骚。今天我们就来盘点下那些年里，出现在汽车上的经典设计。

翼子板上的后视镜 代表车型：丰田

今天的汽车，我们似乎早已经习惯了两侧后视镜位于前车门之上的A柱位置，绝大部分汽车都是这样的设计，曾经也有雪铁龙世嘉、凯旋等个别车款的外后视镜位置略区别于其他车型。但是，你见过位于翼子板上的后视镜吗？

这就要说说丰田了，其实早在1962年，第二代问世时，后视镜就被安放在了这个位置，只是由于年代较为久远，很多人无缘得见。真正出现在国人面前的，就要算第十代了，毕竟在那个年代，第十代曾经大量进口到国内，具有一定的保有量。

的这一设计，可以说是推陈出新，后视镜位于翼子板上，更有利于驾驶员查看后方的车辆和路况，然而，到了十一代问世时，这个设计就被取消了。

对开门设计 代表车型：劳斯莱斯系列、林肯大陆

说到对开门设计，大家都会想到劳斯莱斯，劳斯莱斯一向特立独行，无论是超大的车身，浪漫的星空顶，还是6.75L的超大排量，都是它身份的象征。无论是轿车中的天花板幻影，还是库里南，再到魅影、耀影、古斯特，都是用了这种双开门的设计。

然而，当今车界，除了劳斯莱斯使用了对开门，还有一款车，也曾经使用过这种设计：那就是林肯2019款大陆特别版。此款车型的发布，是为了纪念大陆车型发布80周年，因此，林肯方面也是限量发售了80台，相当有纪念意义。

宝马双肾型进气格栅

说起宝马，除了令人印象深刻的蓝天白云车标，似乎还有当年**《疯狂的石头》里那句经典台词“别摸我”。要说宝马给人印象深刻的，除了鲨鱼鳍天线外，应该就要说是它的双肾型进气格栅了。

宝马的这一设计，可谓是伴随着宝马的发展史。举个例子，18年款的宝马520,就已经是这样经典的造型了。然而，经过四十多年的发展，宝马的双肾由小变大，但是始终保持了这一设计风格。

立标 代表车型：奔驰、丰田、日产公爵王、林肯城市、凯迪拉克弗利特伍德

现如今还在使用立标的，我们首先会想到奔驰S级。十年前的奔驰C级、E级也多有这种设计，只不过今天只有奔驰S级（迈巴赫S级）和迈巴赫级GLS在使用立标。在这里就不过多赘述了。目前，除了常见的奔驰S，还在使用立标的就是劳斯莱斯和宾利慕尚了。但是在上世纪七八十年代，许多车型都有立标设计，其中包含了日系、美系多个品牌。就像刚刚提到了，如今使用立标的车屈指可数，去除立标除了有设计美观因素外，相对减少风阻系数也是一个重要原因。

1988款凯迪拉克弗利特伍德也曾经有立标设计

老式天线 代表车型：“虎头奔驰”、奥迪A6

在汽车的历史中，天线可谓是“大起大落”。在90年代，像号称虎头的奔驰S，实用的就是伸缩式的天线，当打开车内收音机时，天线就会自动伸出，当关闭收音机或者熄火时，天线就会收回。很长一段时间，这种伸缩式天线很受欢迎。但是也有一部分车它的天线是固定的，例如老款的奥迪A6等等。后来，天线变得越来越短，功能也越来越强大。天线的位置也不仅限于后备箱旁边或是A柱一侧，绝大部分是位于车顶后方正中央，也有类似雪佛兰萨博班、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等美系全尺寸大型SUV的天线位于车顶前方的某一侧。宝马的鲨鱼鳍由于造型霸气犀利，曾经风靡一时，很多车辆纷纷效仿，但是现在许多车又纷纷取消了天线的设计，转而整个车顶就是一个天线，在最新款的奔驰S级中，就取消了天线的设计。然而，仍旧有诸如福特F150等个别车型依旧在使用传统的立式天线。

奥迪A6的固定天线

方向盘左侧的钥匙插孔 代表车型：保时捷

开过保时捷的朋友都有印象，使用机械钥匙的保时捷，钥匙孔都在方向盘的左侧，一般位于大灯开关的旁边。众所周知，我们国家驾驶的都是左舵车，靠右行驶，那么，保时捷的这一设计到底原因何在呢？

说起保时捷的这项设计，就不得不说说保时捷的前世今生。保时捷是知名跑车生产商，当年曾经征战勒芒大赛，是一支成绩优异的车队。勒芒赛，一方面考验的是车辆和车手的配合程度，另一方面就是考验耐力。为了争分夺秒，保时捷特意将钥匙孔设计在了左边，比赛时左手打火启动车辆，右手换挡，由此来提高效率，节省时间。

隐藏式大灯 代表车型：本田、丰田、兰博基尼、法拉利

都说眼睛是心灵的窗口，那么汽车的眼睛就是大灯了。汽车的大灯向来都不会被设计师们轻易放过，从外观形状到放置的位置，可谓是用心良苦。但曾经有一段时间，汽车界流行开了隐藏式大灯，平时不用时隐藏在车内，晚上开启的时候就会露出。这样的设计，圈内闻名的AE86就是代表。

那么，为什么隐藏式大灯设计没有延续下去呢？首先，时代在更迭，时代在进步，人们的审美眼光也在变；其次，当年的技术，大灯都是卤素的，并没有今天氙气大灯、LED大灯、激光大灯这么繁多的种类；第三，就是损坏之后维修成本较高，我们知道，汽车发生故障很大一部分原因，就是电器元件发生故障，这比发生机械故障的概率要大得多，所以，慢慢的这种隐藏式大灯就被淘汰了。