北京桑塔纳汽车_桑塔纳 大众 北京

1.捷达和桑塔纳哪个好？

桑塔纳是德国的车。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。从1985年开始，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

新桑塔纳车型概述

1、脱胎换骨的设计

全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。

2、紧凑型车

脱胎换骨不仅仅体现在全新桑塔纳的外形设计上，其平台也更换为PQ25加长平台，与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。

以上内容参考 百度百科--大众桑塔纳

捷达和桑塔纳哪个好？

虽然现在我们国家基本家家户户都有车，但是关于中国汽车历史大家又知道多少呢？你们知道当初进入我国汽车品牌的首款车型是什么样子的吗？这其中的细节和故事大家又知道多少呢？如果大家不是很了解的话，那么可以跟小编一起就往下看。

最早入华的5大合资车，北上广各有一家，桑塔纳不是第一

北京吉普汽车

相信很多人都认为我国第一家在华合资汽车品牌是上海大众，但事实真的是这样的吗？其实在1983年成立的北京吉普汽车有限公司才是我国第一家在华合资的车企，此次合作是由拥有美国国籍的华人沈坚白先拉线达成的，合资方是美国汽车公司AMC。

1985年，北京吉普向美国汽车公司AMC引进生产第一款代号为XJ的车型，也就是第二代切诺基。北京吉普汽车企业和其他企业并不同，在当时很多中国车企都引入外国一些过去的车型，而北京吉普却引进了美国年新鲜出炉的车型，在当时是属于最先进的车型，而且中国人民对于SUV车型的认识也是从北京吉普XJ这里开始的。

也正因为北京吉普引进的车型实在太先进了，而当时的北京汽车根本没有能力自主生产汽车，所以最初北京吉普是以CKD形式生产的，后来才慢慢实现国产化。

上海大众

北京吉普成立没过多久之后，上海大众也在年10月成立了。相信提起上海大众，很多人对他最经典的桑塔纳车型记忆犹新。可能大家不知道，其实早在上海大众成立之前，第一辆桑塔纳早在上海就提前下线了，而且其中有100台被上海市买下来，作为公务车使用。

后来在1985年，桑塔纳正式投入生产，不过生产之前桑塔纳确实非常坎坷，因为光是中国，德国的谈判就持续了长达六年之久，好在功夫不负有心人，桑塔纳最后终于成功面世，而且在桑塔纳售卖其间经常出现一车难求的现象，甚至有人把一台桑塔纳价格炒到了22万元。

广州标致

上海大众成立不久，广州标致便在1985年3月成立，到现在为止，“北上广”在短短三年之内都有拥有了属于自己的合资品牌。

广州标致首次引进的车型，与北京吉普和上海大众最新车型并不相同，当时广州标致首次引入的车型是505，但标致505投入市场不久，很多车主便发现505，它的维修成本实在太高了，远远高于上海大众，虽然法国人依靠非常先进的技术。改变了标致505这一现状，但很多消费者已经对广州标致失去了信心，甚至到19年广州标致它的销量已经跌到了三位数，公司亏损高达30亿元。

一汽奥迪

这个车型相信很多人都非常熟悉，它就是A6L，这是1995年奥迪并入一汽大众所生产出来的车型，其实一开始一汽想引进的并不是奥迪100，而是想引进克莱斯，但由于1987年克莱斯漫天要价，让一汽一时无法承受，这时奥迪副总裁就看准时机，主动表示想和一汽合作。

双方总裁见面之后，一汽竟发现，原来他们想引进克莱斯勒的488型发动机，竟然是奥迪的技术，所以双方一拍即合，马上在五月签订了合作协议。

1989年8月1日，第一台奥迪和一汽合作的轿车正是下线，当年就组装了391辆台，随后随着签订协议的生效，组装数量逐年上升，甚至到了1996年累计达到90%以上。

一汽大众

有了和奥迪合作基础的一汽，他开始和大众成立了合资公司，并且在1991年2月正式成立，同年12月，一汽大众利用现有的生产技术生产出了第一辆捷达a2轿车。

小编这里说一个小插曲其实和奥迪100样，刚开始一汽的目标并不是捷达a2，而是最新款的高尔夫a3，但是当时一汽一直要减少投资额，所以就把目标转移到捷达a2，而且经过调查显示，很多人觉得高尔夫a2这种两厢车很难看，所以一汽就决定先投资捷达a2。

不知道小编今天说的有没有大家印象中最经典的车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两款车差不多，目前都是基于PQ25平台打造的，是大众旗下的老平台了，只是捷达来自一汽大众，桑塔纳来自上汽大众。这两款车从品牌上看，桑塔纳要比捷达定位高一些。而从做工来说，大众的做工一贯还不错，两车在做工上差别不大。

两款车目前终端都有1-2万的优惠，我们拿两款车的自动挡低配来做一下比较，也是两款主销车型，看下两车的差别在哪。

两车的发动机是相同的，大众的1.5L发动机，也都是6AT变速箱。尺寸来说，两车也差不多，桑塔纳比捷达稍短25mm，只是外形的差别，内部空间差不多，可以忽略不计。

配置上，捷达搭载的是185 R15的轮胎，桑塔纳是175 R14的轮胎，捷达的轮胎胎宽和轮毂大小有优势。

在气囊上，两车相当，都是只有前排两个气囊，但是桑塔纳多了ESP电子车身稳定系统，捷达这个居然没有这个重要的安全配置，所以安全方面，桑塔纳胜出。其实这个级别的车安全配置还挺重要的，因为安全配置是后期无法加装的。

但是桑塔纳没有倒车雷达，方便性有差距，但是这个还好，可以通过后期加装，价格也不贵，倒车雷达加影像，1500-2000元可以搞定。其他配置两车就差别不大了。

总的来说推荐桑塔纳，因为安全配置重要并且无法加装，其他舒适性配置两车差不多，桑塔纳的品牌力也比捷达强，捷达因为便宜，一直都是教练车的主力车型，而桑塔纳在90和00年代就是有钱的代表，所以桑塔纳始终会开起来更有面子一些的。