天津港大切汽车报价_天津港3.0大切诺基价格

1.天津港买车大揭秘，平行进口车为什么没人买

2.怎么选择平行进口中东版霸道2700

3.天津港主要的区位优势

4.在国六和疫情的双重影响下，平行进口车还好吗？

一般来说，贷款买车有两个好处，一是可以把节省下的资金用在其他地方，比如投资，投资所得的钱可能会比贷款利息多；二是可以积累信用，贷款买车，只要做到按时还款，就可以积累良好的个人信用，有助于日后申请贷款和信用卡。

贷款买车的流程如下：

一、订车。先订车再走贷款流程，和4S店协商好具体的优惠政策。

二、提交贷款手续资料。通常需要：夫妻双方身份证明、驾照、婚姻证明、房产证、收入证明、银行流水等资料。

三、等待审批。提交贷款手续后银行/厂家金融/第三方金融公司会对贷款申请人进行资质审批，通常分为线上审批和线下审批，线上审批一般会给贷款申请人打电话；线下审批一般是家访，只有贷款申请人资质不太好的情况下才会采取。

四、交首付款。贷款审批通过后需要先交首付款给4S店，然后4S店开具首付收款收据，将此首付收据交给银行/金融公司，等待放款。

五、放款提车。银行/金融公司会放款到4S店或者贷款申请人，这样就可以正常开发票上保险提车了。

如果您有借款的需求，也可以选择度小满金融旗下的有钱花。有钱花是度小满金融旗下信贷品牌，面向用户提供安全便捷、无抵押、无担保的信贷服务，借钱就上度小满金融APP。

度小满金融将切实把国家支持小微企业渡过难关的号召落到实处，旗下信贷服务品牌有钱花全面支持小微生产经营，度小满金融是大多数小微业主资金周转时的首要选择。据悉，度小满金融的信贷用户中，有七成是小微企业主。截至目前，度小满金融携手数十家金融合作伙伴，累计为小微企业主发放数千亿元贷款。

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天津港买车大揭秘，平行进口车为什么没人买

塘沽保税区应该说比4S店车型比较全 价格最多也就比 4S店 贵2 3万块钱 而且不需要预定周期 这是最关键的 一般4S店 预定周期都在2个月到 7个月 保时捷卡宴 现在预定周期已经6个月 其他综合店来讲 最多也就是 2,3个品牌但是什么情况最好打个电话咨询一下! 建议去展厅购车

怎么选择平行进口中东版霸道2700

天津没人敢买平行进口车有两个原因。第一，平行进口车的大部分车型也是通过官方渠道进口到中国市场的；一是平行进口车在天津港的口碑越来越差。

根据国内对平行进口车的相关政策，导致平行进口的车辆绝大多数是原厂中型车或者是经过认证的国产车型。否则只能以外资所有权的形式进口。但外资所有权是对外资企业或个人的国内便利政策。汽车在到达买家手中之前，需要以外资企业或个人的名义结算，需要一定的时间才能过户。在此期间，对买方有一定的风险，一般很少有消费者选择这种方式。然后，平行进口车也有官方进口车型。无论从品质保证还是中国化改造来说，平行进口车都没有绝对优势，这也是天津港平行进口车没有被购买的原因之一。

其次，天津港的平行进口车 商 在过去很长一段时间里都有买车的。很多消费者其实对平行进口车的购买流程和相关政策并不熟悉，而很多平行进口车经销商利用这种信息不对称，对远道而来的消费者进行欺诈，导致现在天津港仍然很少有人相信进口车经销商。通常是这样的:

1.低价吸引。很多消费者经常可以在网上或者通过渠道看到很多低于市场价的新闻帖子，往往比市场成交价低几万甚至几十万，但实际到店后并不是这样。

2.用活动来吸引。很多进口车经销商打着团购促销、五一促销、十一促销、店庆等幌子给客户报低价。价格可以反复申请，8000-10000随便，还可以报销往返机票，还可以送装饰品，加油卡，团购每辆车还可以打折。提车的时候他们会反悔，提车肯定要多花几万块钱，更别说报销机票和装饰了。一切都只是浮云。

3.没有确切身份的黄牛。黄牛党没有某个公司，就把车开到哪家。车卖了，就等着要钱。很多客户不知道怎么在路边遇到一个好人，但是当然，什么样的经销商会带你去，只能自助。最后产生纠纷，卖车人会告诉客户这个人根本不是自己公司的人来推卸责任。

4.手续多加钱。80%的进口车当天不提车，那时候发票基本不会出来。客户提车回去后，变相告诉客户现在车票紧张，暂时开不了。如果是为了钱，可以加急。客户的钱没办手续就花了，心里自然不踏实。最后他多花了几千甚至几万开了一张发票。

@2019

天津港主要的区位优势

1、版本

2、报价

3、经销商

4、合同

5、手续

6、保税区

1.首先介绍下霸道2700.平行进口霸道2700是中东版的，这款车分为很多版本，有丐版，有大油箱，有底挂等区别。首先在网上了解清楚这款车的参数以及了解这款车的价格区间。只是区间，因为平行进口车的价格随时会变动，但是浮动不会太大，进口车大部分都是从天津港保税区上岸的，所以需要买车的话，就要去实地看车，直接从进口商手里买车。

2.那么再就是要注意，天津港保税区的水很深，很多报价都不一样，但是只要是报价低于市场价格的，肯定有猫腻，这时候一定要小心，做到心里有谱避免上当受骗。如果实在没有信心，也可以联系天津港报税区的购车服务中心，他们是免费服务的，可以带你看车，选车，还能避免受骗。

3.如果是自己找经销商，那么就要注意，很多报价低的，要么是车有问题，要么就是后面有绑定销售，强制三包或者强制上保险。虽然这些我们都是要买的，但是我们也要透明化的，自愿的，而不想让人牵着鼻子走。第一就是从价格方面了解这个商家是不是靠谱

4.即使你选定了一款中意的经销商的车，那么很后面就更要谨慎，一般在签合同的时候要时注意，合同中有没有隐形条款，导致后面有强制消费的，如果有疑问随时问他们，最好录视频，以防万一

5.一切都做好以后，再就是最后在手续和单据上要留心，别到时候给你的是假的，或者手续不齐的，不能拿走现车。耽误你的计划

6.总之选择进口车肯定是要去保税区的，找一家靠谱的经销商很重要，官方的购车服务中心也能避免你出现种种问题。希望能够买到一款心仪的车

在国六和疫情的双重影响下，平行进口车还好吗？

一、配套交通发达

天津港是中国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。

天津港与京哈铁路、京沪铁路、京津城际铁路三条铁路干线交汇，并外接京广铁路、京九铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、陇海铁路、包兰铁路、兰新铁路等干线与全国铁路联网。

天津港公路成网，四通八达，与京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘高速公路、津晋高速公路、形成辐射状公路网络，连接了北京、天津及华北、西北地区各省市。

二、市场广阔

天津港地处环渤海及京津冀经济圈，腹地深厚，以首都为核心的世界级城市群，市场广阔。京津冀位于东北亚中国地区环渤海心脏地带，是中国北方经济规模最大、最具活力的地区，越来越引起中国乃至整个世界的瞩目。

三、国家政策支持

中国将打造新亚欧大陆桥和实施“一带一路”战略作为深化对外开放的重点，而天津港正处于亚欧大陆桥桥头堡的地位同时又是一带一路+沿线的重要战略城市。

随着东北振兴、中部端起、西部大开发战落的实施，天津港所辐射的腹地经济不断发展，北京经济图、京津冀城市群、天津自贸区等相关概念的提出，使得天津港处于带动北方，乃至中国发展的重要战略地位。?

扩展资料

天津港的历史沿革

东汉时期，封建王朝出于军事上运送兵员、转运漕粮的需要，征集民夫，开凿河渠，使诸河相通，合流人海，形成了以海河为主体的内河航运网。

唐代，天津港形成。

明永乐二年（1404年），明成祖朱棣将直沽赐名“天津"。

清咸丰十年（1860年），天津港对外开埠，成为通商口岸。

民国26年（1937年），经历七七事变后，侵华日军入侵中国，接管了在天津和塘沽的大部分码头，天津港成为中国北方最大的内河外贸港口。

民国34年（1945年）天津新港因日本投降和国民党军队撒离时遭到破坏，变成了百孔干疮的死港 。

1951年8月24日，原中华人民共和国中央人民政府政务院决定修建塘沽天津新港。

1959年，天津港因中国遭受三年自然灾害、物资供应极度匮乏的情况下，开始第二次港口扩建工程。

1952年10月17日，天津港重新开港。

1966年，天津港新建万吨级以上泊位5个，吞吐量一举突破500万吨，结束了天津港不能全天候接卸万吨巨轮的历史。

2005年，天津港完成10万吨级航道和大型油码头的建设，建成深水大港和集装箱中转港及中国北方的航运、物流中心 。

百度百科-天津港

百度百科-京津冀

在说这个问题之前，我们先来看几个问题。

什么是平行进口车？

平行进口车就是贸易商运到国内市场上销售的海外车型，根据这些车型的所在地区可以将平行进口车称为中东版、加版、欧版、美版等等。平行进口车比中规车更便宜，并且可选配置更加丰富，还能买到特殊车型，但是无法享受厂家的保障，由平行进口车的经销商承担起平行进口车的三包服务。

平行进口车有哪些销售渠道？

目前来说，平行进口车的购买渠道一共有两种，分别是港口、经销商车行。能够买到平行进口车的港口有很多，其中天津港、青岛港、大连港、福州港、黄埔港较大。

下面我们回归正题。

疫情下的平行进口车现状

新冠疫情的出现打乱了人们的生活方式也打乱了包括汽车行业内的几乎所有行业的计划，前几日乘联会发布的2月销量数据显示，国内乘用车市场销量相比2019年2月下降了78.5%。

而平行进口车方面也没好到哪里去，以天津港为例，在这场疫情中，有近九成的企业受到了严重影响，并且有超过五成的企业出现资金压力。根据天津市平行进口汽车流通协会显示，今年1月平行进口汽车终端零售量为13764辆，同比下降17.6%；2月平行进口汽车终端零售量仅为787辆，同比下降83.0%。

同时，由于销售受阻，企业库存压力大幅上升，截止2月底天津港平行进口车待消化库存总量约为25000辆，总价达到165亿元。库存系数升至25.60，创历史新高。

"现在已经复工，但是大多为远程办公，现在基本没人来看车，现在卖出去的都是年前订单。因为规定疫情没有完全结束异地行动就要隔离14天，谁也不会为了买一辆车被隔离14天的。"一位平行进口车商说到。"现在库存太多了，还有一些车在运输的路上，但排放标准也是国五，国六不推迟，运回来很大可能也是废铁。"今年太难了。

从这位车商的话语中，我们可以了解到，疫情确实给平行进口的销售带来了影响，然而他最担心的还是排放标准问题。

让平行进口车商如坐针毡的"国六"

2016年12月23日原环境保护部和原国家质量监督检验检疫总局联合发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》让所有平行进口车商如坐针毡，一旦国六完全实施，整个平行进口车行业将会处于极其被动的局面。

去年7月1日开始，"国六风暴"席卷我国共18个省市。此时平行进口车商的库存车辆只能获得国五认证。

因为，从国六开始，中国开始按照自己的国情制定标准，这意味着从国外进口的车，难以完全满足国六的标准。从技术层面，要符合国家相关法规的技术认证，尤其是环保。还有就是车辆生产厂家的技术授权，包括提供原厂的OBD文件，和厂商承诺的环保召回问题。而OBD公开和颗粒物排放检测这两项，是平行进口车解决不了的。

"目前来说，天津港无论何种版本的平行进口车都无法满足国六标准。"一位销售对首席出行官说到，"如果政策不改变，那么我估计平行进口车将彻底退出中国市场。"

从现阶段各地区"国六"实施时间来看，2020年7月1日将会是一个巨大的坎，本来这个坎就已经让众多车商难以迈过了，而"新冠疫情"的出现则让这个市场更是雪上加霜，期盼着在2020年7月前将囤积的国五车辆销售出去的众多车商更是卖出一辆都难上加难。

写到最后：

平行进口汽车行业的迅速发展有赖于国家政策的支持，但是随着国六政策的出台，平行进口汽车作为一个小众市场的产物，碰到了与国家大的政策上的矛盾，并且国家目前也没有出台明确的流程和政策来解决此事。

以目前的政策导向来看，或许平行进口汽车正在逐步走向衰亡。不过今年2月21日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受媒体采访时表示："目前已递交"推迟实施国六排放标准"的建议，但国家相关部门还在开会研究此事，是否采纳暂未可知，最终结果还是要看官方发布。"由此来看也许，一切还有转机。

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