1.烧机油最狠的十款车

2.长城汽车C50的缺点在哪里？

长城汽车c50急加速顿挫很严重吗_长城c50加油门有顿挫感无力

网友对此车的印象

4.2分

综合评分（基于508篇口碑）

优点：

给力性价比造型不错外形很喜欢造型很不错潜力股特漂亮

缺点：

前嘴难看这个是油缸小毛病多涡轮易坏噪音大空间小

烧机油最狠的十款车

c50不是值得购买的车，在所有同级别车里，这个车可以说是轴距最长也最轻，

充分说明了长城对于2600轴距以上的车型研发实力还不够。

现在长城仅仅在车型外观设计上加大手笔，尽管一再的分网。实际车的技术实力并没有得到提升。

C30的市场成功类似比亚迪F3，都是沾了想要花6，7万买B级别车的面子消费者的光。车的品质下滑严重，加上本身研发实力来说匹配技术差，在C30上尤其明显的是变速器明显跟不上发动机。开起来的感觉和面包车一样，哪有一台紧凑B型车的感觉？而当时汽车市场上B入门级别最少也要接近10万甚至更高，所以现在市场下滑是非常明显的。

长城作为SUV主力厂家，对轿车研发的投入相对较低，

奉劝如果考虑自主品牌，还是选帝豪EC718或者定位更高的EC8之类更权威。

术业有专攻，买SUV优选长城，买轿车还是优选吉利。

就像路虎这种高端品牌，出了轿车也不会比宝马好，而宝马再怎么出X5这类SUV，也比不上路虎的一样。何况国内的这些厂家呢？

长城汽车C50的缺点在哪里？

烧机油最狠的十款车：

1、标致408

在车质网的“烧机油”类投诉名单中，标致408被投诉的次数非常多，一位2015款 1.2T 自动 豪华版车主描述：2020年4月中旬车辆在65000公里左右厂家召回更换正时皮带，更换后在5月30号70800公里发动机报故障，检测烧机油，保养都在4S店用专用的机油。

2、雪铁龙C4L

雪铁龙C4L烧机油的投诉量也不少，而且较多是13款和14款，一位2013款 1.6THP 自动 劲智版车主描述：当时冲着所谓的进口发动机够买它，我们不是高级技师，我们只是普通消费者，对于为何车在60000公里就会烧机油，别的车跑十几万都没事，想求一个公平。

3、标致3008

标致3008和雪铁龙C4L用的是同款发动机，且投诉同样以13款左右的居多。一位2013款 1.6T 自动 THP至尚版车主描述：2020年6月17日加满的发动机机油，今天2020年9月1号发现机油都没够到标尺最低限位。都是按照保养手册要求的时间内保养，这样的现象应该属于质量问题，保养后两个月机油就到最低限位了，严重烧机油。

4、WEYVV6在“烧机油”类投诉当中，长城车系也占有不少的比例，一位VV6 2020款 2.0T 两驱 智享+车主表示：提车行驶4000公里后检查机油，发现油标尺机油面降到最低刻度还要向下，几乎看不到机油。前往本地魏派4s店告知机油减少，当时补了二升机油。

5、长城C50

长城C50关于烧机油的投诉，也是在13款左右，一位2012款 1.5T 精英型车主讲述：最近一次跑了2000公里的长途，回来发现机舱异响，开去维修店发现机油没了，油尺都探不到了，仪表盘竟然没报警，师傅说如果再不发现的早机器就完蛋了，我上次保养才半年多，跑了不到四千公里，当时还是换的好机油。

确实有一些小问题，1.5T的发动机噪音问题基本解决了，但是国产车都会有这样那样的小毛病。客观的说，这个价位的的合资车没有带T的。动力性就不说了，显然长城胜出的不止一筹。质量：我不对长城的车妄下评语。国外一款发动机研发周期是7-10年，国内的一般为3年左右（比亚迪的GDI发动机更牛B，两年就批产了）。确实是慢工出细活！

长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。长城C50是原腾翼系列的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。配置方面：厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点！车身：腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。外观：腾翼C50用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。内饰：这款车用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。