2003款比亚迪福莱尔汽车_比亚迪福来尔

1.很多人都说比亚迪品牌很低端，这是为什么？

2.比亚迪汽车发动机是自己造的吗？

3.比亚迪 福莱尔怎么样

4.福莱尔车有什么车型？怎么样啊

1 是销售业绩不佳

2 是国2排放，不达标了。

3 是外观，不够时尚了。

我自己的车就是福莱尔，各方面对比QQ，一点都不逊色，最大的优点就是后排腿部空间和头部空间那个宽敞啊，比好多7W以下的车都宽，哈哈！！

很多人都说比亚迪品牌很低端，这是为什么？

关于您咨询的二手车的问题，比较新的就是06年的比亚迪福莱尔0.8l的车，估计大概价格是在1.5-1.8万元左右；最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同。

查看更多[比亚迪福莱尔]信息：://.webcars.cn/byd-flyer/

比亚迪汽车发动机是自己造的吗？

这个要从比亚迪做车的来龙去脉说起。

当初比亚迪并没有做过车，而是通过购买秦川汽车这个壳，得到了制造汽车的通行证。要知道，这个秦川并不是个高端品牌。比亚迪也做了几款它名下的“福莱尔”小汽车。不过反响一般，人们也是通过这个品牌认识了比亚迪。老一代的司机朋友一定记得这个小众品牌。

之后的故事大家都非常清楚，从做F3开始，到做速锐，比亚迪一路高歌猛进，在2009年达到历史出货新高，一年卖了50万辆车。也许从那个时候起，人们对比亚迪车有了普遍的认识。当然，不管是F3还是速锐，都是低端产品，根本无法和同期的雅阁，丰田花冠相比。比亚迪也一直走的模仿路线，从外形到内饰，与当时流行的车做得神似，而且又做得又快又便宜。于是，这样比亚迪在某种意义上面是成功了。在2009年左右，也是创始人王传福的福年，那年登顶了内地首富宝座。

不过要回顾一下，比亚迪在2006就开始做了第一辆新能源车。这个应该是国内最早涉及这种产品的民营企业，也体现了比亚迪的超前的战略眼光和超人的实干魄力。不过可惜的是市场反应平淡。也许是市场玩家太少，也许是支持不到位，总之，当时怎么看都像是比亚迪在自娱自乐。现在回头再看，也许就能够明白，当初的判断超过了一般企业至少10年。所以就有了2008年巴菲特投资比亚迪的故事。

回到主题，为什么说比亚迪在人们心中很低端。上面已经说了一部分。其它的，和比亚迪自身定位有关系。因为纵观中国汽车发展史，我们可以发现，如果是非合资，自己搞品牌，不从低端做起没出路。因为解决不了生存的问题。只有解决了生存，才能往高处走。

2020年，比亚迪推出了汉高端电动汽车，一改以往低端的形象，给人眼前一亮的感觉。这就是事物发展的步骤，一定是从低端到高端，从简单到复杂。

如果还是抱着十几年前的老印象，那只能说，你out了！

比亚迪 福莱尔怎么样

2.0L的是自己研发的，2.4的是三菱4G69

福莱尔按排量分为两款：0.8l和1.1L，0.8L的福莱尔轿车用, 闭环控制，多点顺序喷射加进口三元催化器的电喷发动机，尾气排放符合国家最新尾气排放标准，并超前达到欧洲11号标准。

1.1升4缸发动机的福莱尔qcj7110，因其排量超过1升，因而成为第一款能够通行长安街的微型轿车，其基本型的售价4.48万元也成为通行国宾大道的最低车价。

福莱尔车有什么车型？怎么样啊

最满意的一点做工和用料都很足，驾乘安全性非常高，开小宝上路，放心！当然，说起安全性，要分两个方面，一个是主动安全性，也就是关于我们驾驶员自身的素质，这里就不必赘述了；再一个就是被动安全性，我所强调的就是宝来经典的被动安全性非常高。车身钢板厚实，车身前后均有防撞钢梁且用料实在，车架整体激光焊接，发动机遇巨大撞击后的下沉设计等等，相较很多车系，宝来经典的被动安全性实在是要高出太多。最不满意的一点1.6的排量略显小了些，夏天低档时，会因空调的开启而有将近20%的动力分散。其实，就宝来经典1.6手动型的排量和1.28吨的车重而言，动力上也是足够的，否则，在高速公路上也不会有200公里/小时的极速表现，但之所以还说它排量还是略小，是因为夏天在这个排量下，宝来经典的空调会分去发动机将近20%的转速，如果是高档位，这种影响几乎可以忽略不计，但在低档也就是城市拥堵道路的条件下，影响就比较大了，起步停车的耸车感很明显，1.8的排量应该是宝来经典的最佳选择。空间后备箱很大，装的东西超级多，后排空间略小，但够用，这也是作为“驾驶者之车”的特色。早在2008年我购车之初，说起宝来，人们给出的第一个感念就是后排座空间太小了，甚至是小得让人难以接受。但经过我的仔细比较，发现这完全可以理解为竞争对手对宝来无可挑剔的反面验证，本身紧凑车型的后排空间就会小一些，我也坐过三厢FKS的后排，只能说比宝来经典更紧凑，头部空间让你感觉比宝来经典更局促。动力因车重较大，1.6的排量刚刚够用，其实，即便是激烈的驾驶模式，1.6的动力也没问题。其实，和同排量的车比较动力问题，本身就是两难。一般情况下，排量相同，车身越轻动力表现越出色，车身越重，高速表现越稳重。但车身越轻，就意味着用料越是不足配置越低，这是消费者不愿意看到的。我的1.6宝来经典极速就可以跑到200，只不过后程加速要慢一些而已。如果你不是经常在高速上冒被吊销驾照的危险，宝来经典的动力就不存在问题。操控秉承大众的一贯优势，档位超级清晰，方向指向非常准确，任何场合都让你游刃有余。相信开过大众汽车的车友们都知道，大众车最令人称道的特色就是它的变速箱档位非常清晰，当然，这也是德系车的共同特点，尤其对于新手，非常有助于上手，对于老手同样乐此不疲。说到方向指向，在道路日益拥堵的当下，在高速路事故日益增多的现在，精准的指向，绝对可以让你一次次化险为夷，比如说：当爆胎发生时，指向精确的车子的安全性就要大太多了。油耗在同排量的车型里面，油耗绝对算低的，路况正常条件下，百公里油耗6个多。油耗这东东和太多因素有关，驾驶习惯、短途用车、道路拥堵、无谓负重、轮胎气压等等。如果非常拥堵，油耗到10个也不奇怪；如果市区和郊区各半，油耗应该在7.5左右；如果以郊区和高速为主，油耗也就6个多，高速稳定在110的时速，油耗有望接近6个。舒适性毕竟是驾驶者之车，驾乘舒适性非常好。宝来经典的标准配置是织物座椅， 包裹性不错，可调节座椅高低，但减配了老宝来的电加热；后排座椅虽不象人们传说的那样紧窄，但长途乘坐的话，加之如果你身高超过1.8米，腿部空间是有些紧张，毕竟是紧凑车型，如果你身高1.8米以内，又非长途坐在后排，那就不存在任何问题了。方向盘的上下和前后调节功能，中控台朝向驾驶者的设计，绝对让你感觉非同凡响。外观大方、沉稳、饱满、威武，后期加装U脸，外形更是酷似PASSAT。沿袭大众一贯沉稳低调的个性，外形大方，新型流线型车身，镀铬中网，外加U型前脸，稳重但彰显尊贵，独特的大众尾标后备箱开关设计，经典的圆型后尾灯，配以老宝来1.8T的双五幅铝合金轮毂，更显宝来车系一贯的运动特色。外观颜色分靛蓝、碳黑蓝、亮银和白色四种。内饰集成老宝来用料精足的传统，耐高温、耐脏、耐造，绝对经得起岁月的考验。如果你留意，你会时常看到10年左右的老宝来内饰依旧，尤其是中控台，几乎没有什么颜色和质地的改变，这一切都源于大众车系用料更实在。分车型的不同，内饰有米色和灰色可选。独特的中控台杯架，圆形醒目仪表盘，无水温表，搭载行车电脑，全面监控车辆状态。性价比在10万元A级车这个档次上，“驾驶者之车”的称号绝非浪得虚名。超大的保有量和大量的宝来车迷更进一步证明了它的性价比非比寻常。其它描述作为“驾驶者之车”的继承者，虽说与老宝来相比还是减配颇多，但也算对得住这十几万的价格了。如果功能再多一些，减配再少一些，在现有发动机的能力和技术上再改进些，即使价格再高一些，我相信，宝迷们也会趋之若鹜的。期待宝来在业界的再一次辉煌！

福莱尔 这车你也知道啊西安秦川汽车有限责任公司早期曾生产西安奥拓牌汽车，这是比亚迪收购秦川汽车后推出了福莱尔，福莱尔的 英文名为FLYER，中文是“飞天”的意思，是在奥拓车型平台基础上，按照中国市场特点重新开发设计的，车内空间布置则根据中国人的体型特征进行设计，具有完全的自主知识产权。由于外形 质量（底盘断裂，此车销量不是很好，属于很不成熟的车型粗糙，技术差目前已经停产了~~市场上很少当时的车型及价格　福莱尔（三缸） ? 41800.00　福莱尔（四缸） ? 43800.00　福莱尔（百灵 三缸） ? 43900.00　福莱尔（百灵 四缸） ? 45900.00不过发动机是三菱的 ，发动机不错~