进口大众途锐参数配置表_进口大众途锐参数

1.途锐2.0和3.0家用哪个好？途锐3.0油耗多少真实油耗

2.老奥迪Q7“姊妹车型”，外观霸气，动力猛，8年车龄能值多少钱？

3.全新途锐多少钱?

4.大众进口途锐PHEV这车的产品力如何？

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这二款车型做过功课。途锐和奔驰GLE都是豪华SUV市场的热门选择，下面为你提供一些选车建议：

1. 车型特点：

- 途锐：途锐是大众旗下的豪华SUV，注重舒适性和实用性，具备出色的越野能力和较佳的悬挂系统。它提供多种动力系统和配置选择，适合需要多功能和全地形性能的消费者。

- 奔驰GLE：奔驰GLE是梅赛德斯-奔驰品牌的豪华SUV，注重豪华感和驾驶舒适性，提供高端的内饰和豪华配置。它也提供多种动力系统和配置选择，适合追求豪华和品牌形象的消费者。

2. 外观和内饰：

- 途锐：途锐的外观设计稳重、时尚，并且具备较高的越野气息。内饰注重实用性和功能性，布局简洁明了，提供舒适的座椅和大量储物空间。

- 奔驰GLE：奔驰GLE的外观设计大气、优雅，并且强调豪华感。内饰精致、豪华，使用高品质的材料和装饰，提供舒适性和豪华感。

3. 动力和操控：

- 途锐：途锐提供多种动力系统选择，包括汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力等。悬挂系统调校较硬，提供稳定的操控性能和较好的越野能力。

- 奔驰GLE：奔驰GLE也提供多种动力系统选择，包括汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力等。悬挂系统调校较为舒适，提供平顺的行驶体验和较好的舒适性。

4. 预算：

- 途锐：途锐的起价相对较低，适合预算有限的消费者。它提供了不少配置和选装包供选择，可以根据个人需求进行选择。

- 奔驰GLE：奔驰GLE的起价相对较高，如果你对豪华感、内饰品质和品牌形象有较高要求，并且预算宽裕，GLE可能是一个更合适的选择。

以下是途锐和奔驰GLE的主要技术参数对比：

1. 引擎和动力：

- 途锐：多款发动机选择，包括汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力。具体型号和参数会根据市场和地区的不同而有所变化。

- 奔驰GLE：也提供多款发动机选择，包括汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力。具体型号和参数因市场和地区而异。

2. 驱动方式：

- 途锐：通常用全轮驱动系统（4MOTION）作为标配，提供卓越的越野性能和稳定性。

- 奔驰GLE：标准配置为后轮驱动，同时提供全轮驱动系统（4MATIC）作为选装，以提供更好的操控性和适应不同路况。

3. 车身尺寸：

- 途锐：长度约为4,878 mm，宽度约为1,984 mm，高度约为1,747 mm，轴距约为2,894 mm。

- 奔驰GLE：长度约为4,924 mm，宽度约为1,947 mm，高度约为1,796 mm，轴距约为2,995 mm。

4. 悬挂系统：

- 途锐：配备空气悬挂系统（Air Suspension），可根据驾驶模式和路况调整车身高度，提供更好的行驶舒适性和越野性能。

- 奔驰GLE：配备奔驰自适应巡航悬挂系统（AIRMATIC），通过自动调节悬挂硬度和高度，提供出色的悬挂舒适性和稳定性。

5. 内饰和科技配置：

- 途锐：注重实用性和功能性，内饰布局简洁明了，提供舒适的座椅和大量储物空间。配备多媒体信息系统、智能驾驶系统等科技配置。

- 奔驰GLE：奔驰GLE强调豪华感和内饰品质，用高品质材料和装饰，提供舒适性和豪华感。配备奔驰最新的MBUX系统、全景天窗、驾驶系统等科技配置。

个人观点

上班族可以低调的选择大众途锐，然后别人问你啥车，你就说大途观就可以的，什么才是最牛的炫耀，那就是低调。扮猪吃老虎。

最终的选择应该基于个人需求、用途、预算和品牌偏好来决定。建议前往经销商进行试驾，亲自感受两款车的驾驶感受、舒适性和豪华配置，以帮助你做出更明智的选择。同时，也可以考虑咨询其他车主的意见，了解他们对车型的评价和使用体验。

途锐2.0和3.0家用哪个好？途锐3.0油耗多少真实油耗

最先从主要参数上看，途锐2.0T车型有着245匹的最大马力，最高值扭距370Nm，官方网零百加快考试成绩仅为6.8秒；而途锐3.0T车型有着340匹的最大马力，最高值扭距450Nm，官方网零百加快分数为5.9秒，比2.0T车型快了接近一秒钟的时间，动力辗压2.0T。

次之从安全驾驶体会上看，依据途锐2.0车型的买车人意见反馈，尽管这辆车开起来动力并不是激进派，油门踏板回应也不会给人猛烈驾车的冲动，可是如果你必须动力的情况下，该汽车发动机又能输出源源不绝的动力满足你，快速高速行驶彻底没有压力，也根本没有小马拉大车的觉得。

而除开动力主要表现非常好之外，2.0T的途锐和3.0T车型一样配置了全时四驱系统软件及其空气悬架，在其中四驱系统和奥迪Q7选用相同的构造，能够 轻轻松松应对各种各样繁杂越野车道路，而适用两种上升的空气悬架也可以较大程度上地保证汽车的利用性，2.0T足够达到绝大多数个人用户的要求。

对于3.0T车型，最吸引人的就莫过这台V型6缸汽车发动机了，尽管这辆车的行车设计风格也偏重于稳重，但动力贮备显著好于2.0T，而且汽车发动机的隔音实际效果主要表现十分优异，可以给车里驾驶工作人员来带不输于同档次别的奢华车型的舒适度感受。

老奥迪Q7“姊妹车型”，外观霸气，动力猛，8年车龄能值多少钱？

自丰田 普拉多 在国内市场上市以来，大众途锐成为中大型SUV领域的热点，越来越多的消费者将目光转向这款车身。不过这款车推出了两种动力版本。途锐2.0和3.0哪个好？

首先从参数上看，途锐2.0T车型最大马力245匹，峰值扭矩370牛·米，官方公布的百公里加速成绩仅为6.8秒；途锐3.0T车型最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，官方零百加速5.9秒，比2.0T车型快了近一秒，动力碾压2.0T。

其次，从驾驶感受上来说，根据途锐2.0车型车主的反馈，虽然这款车的驱动动力并不激进，油门响应也不会给人带来激烈驾驶的欲望，但是在你需要动力的时候，发动机可以输出源源不断的动力来满足你。高速超车毫无压力，完全没有小马拉大车的感觉。

2.0T途锐除了动力表现不错，还和3.0T车型一样配备了全时四驱系统和空空气悬架。四驱系统和 奥迪Q7 结构相同，可以轻松应对各种复杂的越野路段。支持两档升降的空空气悬架也能最大程度的保证车辆的通过性，2.0T足以满足大部分家庭用户的需求。

至于3.0T车型，最吸引人的就是这款V型6缸发动机。这款车虽然驾驶风格趋于沉稳，但动力储备明显优于2.0T，发动机静音效果极佳，能给车内驾乘者带来不亚于同价位其他豪华车型的舒适体验。

途锐3.0的真实油耗是多少？

对于家庭用户来说，油耗自然是买车时非常重要的参考因素。其中2.0T车型的工信部油耗为8L/100KM，3.0T车型的工信部油耗为9.5L/100KM然而我们都知道工信部的油耗一直很低。从车主论坛上可以了解到，2.0T的途锐在市区行驶的日油耗在8-10升左右，3.0T车型在9-12升左右。

其实这个油耗表现已经很优秀了。毕竟这是一款中大型SUV，叫“如果你想让一匹马跑，你必须让它吃草。。所以总体来说，途锐在这个价位有非常强的产品力。至于这款车怎么选，就看车主的需求了。

如果对动力没有特别高的要求，买车主要用于城市交通，那么买2.0T的车型完全够用。这车虽然动力不到3.0，但是省下来的10万买排骨好吃吗？

但如果你只是喜欢大排量，偶尔想去越野跑步，预算又特别充足，那么3.0T的途锐也值得买。如今全世界都在倡导节能减排的趋势，途锐能保住V6已经很不容易了。以后这种大马力的车型会越来越少，消费者只能“并且珍惜它”走吧。

@2019

全新途锐多少钱?

这篇文章的主角，是一辆很带劲的二手中大型SUV，它就是老款奥迪Q7的同平台姊妹车型，12年上牌的?大众途锐3.0TSI汽油版车型，当时新车指导价79万，在当年也是很有名气的豪华车了，8年车龄过去了，这车还能值多少钱，开起来怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4795mm，1940mm，1709mm，轴距为2893mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这一代的大众途锐，设计上还是这种十分丰裕的设计语言，车身轮廓很有膨胀感，加上车身也确实不小，加上细节设计，看着还是十分的霸气啊，完全不输老Q7的感觉啊。

细节上，简洁的设计，搭配前后灯组，看着很有视觉冲击力，前车主还给它换上了20寸的大轮圈，十分提神啊。

车内设计，现在看确实是比较简单了，毕竟现在大众新车型都已经有新的设计语言了，不过比较沉稳的设计，搭配出色的用料做工，对于这个级别价格的车型来说，放到现在也不会觉得违和，还是那句话，喜欢的人能接受。

座椅是用的真皮材质，坐起来的舒适度到位，很柔软，我个人比较喜欢这种设定，配置上，有座椅的加热和通风，乘坐空间算是够用吧，没有想象中的大。

尾箱常规容积603升，放倒座椅后能达到1732升，出色，备胎一看就没有下过地，看得出前车主都用的比较爱惜，毕竟价格不低啊。

动力方面，文中汽油版车型，使用的一台3.0升的机械增压V6发动机，最大马力290匹，最大扭矩420牛米，这个参数放到现在，看起来多少有些落后不算主流了，搭配的来自埃孚的8AT变速箱，车身重量达到了2.2吨的情况下，零百加速时间7秒出头，一个很主流的加速表现，工信部油耗为11.2升，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

日常开起来，这车的参数和加速成绩虽然看着不是那么出色，但是因为是机械增压的原因，油门的调教也是十分的活跃，起步大脚油门的感觉，真的是好猛啊，就是大排量自吸发动机车型的感觉了，尤其是加上车身的悬架设定也是比较软，所带来的这种抬头的感受，很刺激啊，而且哪怕已经过去了8年的车龄，这车的动力感受还是如此出色，进口大众的品质还是有保证啊，而8AT变速箱的表现也是让人挑不出什么毛病，日常代步换挡平顺，激烈驾驶的将挡动作又足够聪明干脆，确实是出色，而且机械增压工作时的声浪，真的是很有啊。

底盘方面，这车使用的前后双叉臂独立悬架，并且文中车型，还是带有可以调节悬架高低软硬的空气悬架，日常开起来，这车的悬架调教就是完全偏重于舒适性的设定，相对于姊妹车型奥迪Q7，他的感受明显就是更加沉稳商务的感觉，这种感觉，毛头小子肯定不喜欢，这车就是适合老派成熟的中年大叔吧，加上出色的NVH控制，高级感到位，对得起售价。四驱方面，使用的就是全时四驱系统，这套四驱系统使用的托森式的差速器结构，越野性能口碑还是有保证的。

最后总结：这辆车外观霸气，内饰沉稳用料扎实，空间实用，动力猛，底盘相当舒服，还有不错的越野能力，而在车况正常的情况下，这车的市场行情基本就在20万左右的水平，如果车况不好，价格甚至能跌破20万。

你觉得这车能值多少钱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众进口途锐PHEV这车的产品力如何？

全新途锐需要30万左右，参数：

1、大众途锐前脸全新的家族设计语言，大尺寸的进气格栅与大灯相融合，大灯造型犀利具有很强的识别性，下方横条状的导流口配上方方正正的车头设计气场十足。较为方正的设计才符合途锐的定位，给人一种低调，大气，却又拥有不俗的高端感；

2、途锐的内饰也用了大众最新的设计风格，中控大面积的烤漆材质饰板和木纹饰板加上镀铬饰条的点缀，立体感和精致感比较到位，同时用了科技感十足的电子挡杆，还包裹了真皮材质，手感非常细腻；

3、途锐搭载了2.0T和3.0T两款汽油发动机，其中2.0T发动机最大马力为252Ps，峰值扭矩为370N·m；3.0T发动机最大马力为340Ps，峰值扭矩为450N·m。与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，可靠性更强，同时换挡也更加平顺。

百万购车补贴

2020年北京车展可谓百花齐放，众多车厂各展所长都把自家的看家本领拿了出来，呈现了精心策划的展台以及新推的车型。

作为进口中大型豪华SUV代表的大众途锐，在本届车展也展出了未正式上市的家族新成员-途锐PHEV。在电气化时代，大众这款旗舰豪华SUV，能交出怎样的漂亮答卷，一起来看吧。

先锋时尚的设计语言

众所周知，途锐作为大众汽车的旗舰车型，在外观方面，实现了美学与动感的完美融合，浑身体现着先锋时尚的设计语言。

本次北京车展亮相的全新途锐PHEV，外形与燃油版途锐并没有明显区别。大众汽车并未像其他车厂一样在车身上用各种手段去凸显混合动力技术，只有格栅和前翼子板上的小小PHEV车标，表明其身份的不同。

尽管外观改变幅度较小，但全新途锐PHEV的气场依旧相当强大。贯穿式的格栅配上横向辐条的造型，令途锐PHEV的前脸极具视觉冲击力。加上高昂的车头造型，塑造出沉稳有力的车身姿态。可以说，经过三代车系的演化，这款全新途锐PHEV诠释了何为低调奢华。

进入全新途锐PHEV的车内，给人第一感觉除了出色的用料和品质感以外，无疑就是极其简洁和深邃的设计风格。

但是，只要按下启动按键，就足以明白其惊艳之处，在多块屏幕同时点亮和迷人氛围灯的映衬下，途锐PHEV完美展示了这款旗舰SUV“科技先锋”的身份。

强劲“聪慧”的动力系统

大众途锐一向以动力强大闻名，其2006年拉动波音747的壮举令人尤为印象深刻。全新途锐PHEV所搭载的油电双重动力系统，同样拥有丰盈的动力输出。新车搭载2.0升TSI发动机及驱动电机，综合最大功率高达270千瓦，峰值扭矩为700牛·米。

而途锐3.0T车型这两个参数则为250千瓦和450牛·米，搭载2.0T发动机的途锐PHEV较3.0T车型的动力都有提升。预计途锐PHEV未来上市后，将成为国内市场中途锐家族中动力性能最强的车型。

与同级竞品宝马X5插电混动、奥迪Q7插电混动等豪华品牌车型相比，其功率扭矩不相上下，充分展现了大众汽车先进的插电式混动系统。

PHEV车型之所以备受欢迎，在于它既有燃油车的便利性，又在环保层面独具优势。车主可以根据用车环境，自由切换驱动形式。都市通勤的路上，纯电模式显然是最经济实惠的选择，尤其是在拥堵路况下，优势无与伦比。全新途锐PHEV纯电模式下续航里程达58公里，可带来高效环保的零油耗表现。

值得一提的是，纯电模式下，只有电机作为动力源，因此途锐PHEV的车厢能拥有更好的“隔绝感”。而且电机拥有比传统内燃机响应更为迅速的特点，在城市中穿梭更加得心应手。

国庆长期间，很多人都会选择自驾来一场长途旅行。此时，车辆续航就显得相当重要，因为能够节省不少排队加油的时间。

此时，全新途锐PHEV的混动模式便能“大展手脚”。该模式会根据工况和动力请求，在纯电机驱动、发动机驱动和电机+发动机三种模式之间自由切换，分别利用各自工作的高效率区间，再配上能量回收功能，使得途锐PHEV拥有比燃油版更高的长距离续航能力，尽情享受旅途的惬意。同时保持极低的油耗，为用户省下一笔油料开销。

丰富炫酷的科技配置

大众途锐除了拥有完美的工业设计、轻量化的车身材质和强大的动力系统，丰富炫酷的科技配置也是其在中大型豪华SUV市场保持超强竞争力的优势点。从接近全新途锐PHEV的那一刻，便能感受到它的能量，含12种动态照明模式的智能矩阵式大灯、日间行车灯与带动态转向灯的高级LED后尾灯前后呼应，不仅光彩夺目，同时能守护每一次的出行安全。此外，车辆还配备丰富的主被动安全配置，在带来智能化体验的同时，更可全维护航出行安全。

汽车网评：全新途锐PHEV展现了卓越产品力

大众途锐拥有与兰博基尼Urus、宾利添越同根同源（MLB

Evo平台）的贵族基因，从内而外的运动设计风格与精湛的做工品质都如出一辙。而全新途锐PHEV不仅继承了燃油版途锐的优良基因，还拥有更为强大的动力表现。从目前官方透露的信息来看，全新途锐PHEV不仅拥有非常棒的驾驶体验，还兼顾着节能环保的性能，实属难得，更多车辆详细信息将在上市后正式揭晓。可以说，全新途锐PHEV展现了大众品牌百年造车的深厚功底和对新能源车的创新理。