中华尊驰汽车报价_中华尊驰汽车之家

1.福克斯的两厢1.8自动档的车蛮好的，有没有和这个差不多，好看些的但是价格便宜一些的车？

2.什么车耗油量低？

3.2020鼠年的十大商业败局

4.三元催化回收价格

5.凯越 菱悦V3 polo 怎么选择比较好

现代瑞纳、现代雅绅特、福特嘉年华、帝豪EC7、大众捷达、斯柯达晶锐、起亚锐欧、腾翼C30、铃木雨燕。

以上这几款车都不错,性价比较高又适合男人开的有现代瑞纳、帝豪EC7、腾翼C30、大众捷达。

安全第一,这个价位首推奇瑞A3,也就他有ESP了,路滑的时候绝对管用。

扩展资料

1.广州本田思迪1.3L手动普通版

报价:8.18万

油耗:5L/100km(90km/h等速)

上市日期:06.4.8

2.广州本田飞度

报价:9.48万-11.68万

缺点:机壳薄

备注:日系车安全性低,特别是飞度(国内普遍评论),不建议购买

3.天津一汽威志

报价:4.88-8.28万

备注:并非热销车型

4.起亚两厢版赛拉图

报价:8万-10万

发动机:1.6升DOHC四缸发动机,该发动机配备了CVVT系统(连续可变气门正时系统)

网友评论:发动机的功率不怎么好,跑到120k/h的时候发动机就边声音,剩下的都还算可以吧百公里的耗油接近8个;只是一辆换了壳的千里马,还有在配置上有些改动。

5.起亚RIO千里马

报价:7.18万-11.88万

型号价格(万)油耗(L/KM)

L1.4手动7.185.7

GL1.4手动7.985.7

GLS1.4手动8.885.7

GLS1.4自动9.685.8

PRIME1.4手动10.585.8

PRIME1.6自动11.885.8

优点:同级别中RIO配置比较丰富,安全性能NCAP四星评价、美国NHTSA五星认证。

缺点:RIO在中高速时,对胎噪和风噪的控制做得不好,隔音有待进一步提高。

备注:起亚车配件贵。

6.日产尼桑骊威

报价排量油耗

骊威1.6手动超能型9.38万1.598L6.2

骊威1.6自动全能型10万1.598L6.3

骊威1.6自动多能型8.98万1.598L6.3

骊威1.6手动全能型8.98万1.598L6.2

7.现代雅绅特

报价:7.28-11.38万

型号报价(万)油耗(L/KM)

1.6GLS手动豪华型无报价5.9

1.4ECO手动基本型7.285.8

1.4GL手动基舒适型7.985.8

1.4GL手动基时尚型8.295.8

1.4GL自动基舒适型8.985.8

1.4GLS手动豪华型9.085.9

1.4GLS自动豪华型9.485.7

1.4DLX自动豪尊贵型10.055.8

1.6GLS自动豪华型11.386.3

8.雪佛兰乐风(强烈推荐)

报价:8.18-9.98

排量:1.4-1.6L

优点:安全配置高

网友评论:虽然起步时候感觉动力不足,但其他性能上都不错。

家用非常实惠,而且车身空间也大。

9.雪铁龙富康(这车太丑,我想姐姐应该不会考虑把?)

报价:6.58万-9.58万

备注:富康的市场保有量很高,这使得它具有性能稳定、维修方便、维修价格便宜、性价比突出等优点。但也正因为它上市的时间较长,跟那些造型新颖时尚的新车相比,它的外型显得比较陈旧,缺乏时尚感。

10.雪铁龙c2(强烈推荐)

报价:7.78万-10.68万

优点:车很结实,特省油,15000公里才做一次保养(维护费用低),外形也拉风。

缺点:内部空间不够宽敞。

备注:购车除了价格上的优惠外,还赠送包括地胶、贴膜、座套等装饰。据经销商介绍,目前C2全系货源充足,基本上能够满足用户提现车的需求。

11.东南三菱蓝瑟

报价:9.48万

油耗:4.6-5.7L

12.铃木天语SX4两厢

报价:9.88-11.58万

排量:1.598L

发动机:三菱1.6L直列4缸16气门高效低耗发动机(三菱的发动机公认不是特别好)

13.昌河铃木利亚纳

报价:8.88万-10.78万元

缺点:底盘轻,钢板薄,不推荐。且网友评论差

备注:非热销车型

14.铃木雨燕

报价:6.98-9.48万

优点:省油

缺点:发动机太老,故不推荐。

15.大众POLO劲取

报价:8.58-9.78万

上市日期:2006年6月23日

缺点:后期保养费用高

备注:1.POLO的发动机压缩比较一般的发动机大,所以对于汽油的品质要求比较高!所以建议还尽量加号的油!(号汽油贵)

2.本田飞度、日产骊威、POLO三款比较:

首先从外观分析,3辆车各有各的特点,fit比较秀气,polo比较饱满,骊威世介于两者直接。

再来分析血统,fit是典型的日本车,polo典型的德国车,骊威是欧洲车和日本车结合的产物。(雷诺是日产最大的股东)。

然后是内部空间,骊威具有3辆车中最大的轴距(2600mm),空间也是3辆车中间最大的,然后是fit,最小的是polo。

接下来是使用者比较关心的油耗,fit的油耗是最小的,其次是骊威,polo的油耗最高。

就安全性来说,polo占有比较大的优势(激光焊接+空腔注蜡),其次是骊威,fit在国内消费的评价看来安全性并不怎么好。还有3车都是前碟后鼓的制动系统。如果单说制动性还是polo最好,但是polo的自重最大的原因,制动后所带来的惯性会加大制动距离。

性价比,骊威可能是最好的选择,但是由于刚刚上市,到底是评价如何,可能还要再过一段时间才能看出。

16.华晨骏捷(一般推荐)

报价:8.58-15.78万

优点:

一·骏捷尊驰车身用了激光焊接,国产车除了某些德国车外,哪个日本车(包括雅阁等)车身不是点焊?

二·骏捷和尊驰以十万左右的价位配固特异和米其林轮胎。国产的passat降价后由原来的固特异改为韩泰轮胎但是总价格仍高于骏捷和尊驰,更不用说日本车配的轮胎了。

三·骏捷和尊驰用的是日本进口1.2mm高强度双面镀锌钢板加宝马油漆(防刮蹭能力强),小日本和韩国的车用0.6mm,尤其广本为了减少成本才不用进口钢板呢,买个上海宝钢的就凑合用反正许多中国人容易被忽悠,下个鸟粪都能砸个坑。

四·骏捷和尊驰和发动机盖和后备箱都用的是气压伸缩拉杆支撑,一般是20万以上的车才配的,国产锐志20万都用的是普通的固定拉杆。

五.保时捷调教底盘,强!!

缺点:用三菱发动机(发动机技术陈旧),离合器行程很短很赢,内饰粗糙,有“小马拉大车”的说法。

17.海马福美来2代(强烈推荐)

报价:8.18-12.22万

备注:8.4万和8.9万那种就差发动机不同,前者是巴西的发动机,功率85,这款发动机在中国没什么名气,但宝马mini也是这款发动机

8.9万那种是马自达的发动机,功率70,其实我个人觉的巴西那种发动机更好,2款发动机其实都挺好,这个还贵了5000元

18.海南马自达海马3

上市时间:5月中下旬

定价预计:9万至12万元

备注:刚上市,相关评价较少,但此车值得期待。

19.标致206(雪铁龙c2翻版)(一般推荐)

报价:7.78万-11.38万

优点:方向盘手感非常好,悬挂对颠簸做了适当过滤,同时保留了清晰的路感。

备注:热销车型

20.奇瑞A5和比亚迪F3(这两款车都不推荐)

21.森雅

上市日期:2007.6(即将上市)

预期售价:7万-10万

新车点评:森雅是日本多年后重返中国市场的开山之作,希望“低价”策略可以使该车在国内“一炮打响”,而支撑这一策略的就是高达80%以上的国产化率。据悉,森雅定位为5至7座小型休旅车,用了最新款式的3SZ型1.3升或1.5升DVVT的发动机,竞争对手瞄准同为日系车的东风日产骊威和广州丰田YARIS。

备注:此车较为冷门

相关链接:

1.经济家用车再起烽烟RIO等四车对比

2.对比乐风Rio雅绅特三款1.4升三厢车

回答者:○ρiυm-江湖新秀五级6-2322:52

福克斯的两厢1.8自动档的车蛮好的，有没有和这个差不多，好看些的但是价格便宜一些的车？

外形：

骏捷FSV被看作骏捷FRV的三厢版本，从外形上看，除了两厢和三厢的区别，骏捷FSV在车身一些细节上也有不少变化。前进气格栅不像骏捷FRV那么运动，而是更低调的处理，这也与车型定位有关，FSV的定位更靠近家用三厢车。大灯也没有用熏黑设计，大灯下面也增加了装饰用的进气孔。FSV的车身体积为4510/1758/1460mm，2580的轴距，让内部空间稍显局促，不过可以满足一般家庭的使用。

比亚迪F3的外型像极了9代花冠，而这样的外型也比较容易被大众接受，虽然看上去总是有那么一点不舒服，但是从务实的角度去看，4533/1705/1490MM的体积，2600mm的轴距使得比亚迪F3的内部空间足够一般家庭适用，与骏捷FSV相比，大小差别不大。

配置：

由于骏捷FSV还没有正式上市，因此在配置方面还没有一个得到官方确认的配置单，不过从现在已经得知的消息来看，FSV的配置很有看头。内饰整体风格约骏捷FRV基本一样，，同样都是上深下浅的设计，总体看来基本一致。只有在中空面板上稍有区别，而这些变化也都是功能性的配置提升。比如行车电脑显示屏，从之前的只能显示时间，到现在的能显示油耗，里程，温度的多功能显示屏，音响面板也变成了全银色，不过在功能方面有什么变化，我们现在还不得而知。空调面板也变得与尊驰一样，设计更加大气了。高配车型中还会出现无钥匙进入和一键启动系统。

动力：

骏捷FSV将会分别搭载1.5L华晨自产4A15发动机以及三菱4G18发动机，1.6L车型的变速箱用三菱提供的手自一体变速箱。其中1.5L车型用的发动机为华晨自产的4A15发动机，最大功率75kw，最高扭矩130nm，在动力方面，与三菱的4G18发动机没有什么区别，三菱4G18发动机最大功率74kw，最大扭矩134nm，两款发动机在动力输出上基本没有区别。不过华晨自产的4G15发动机支持VVT可变正时气门技术，在节油性上会有更好的表现，不过由于还没有可与之匹配的自动变速箱，因此只有手动车型可选。骏捷 (详情 报价)的大获成功更加坚定了华晨发展自主品牌车型的信心，从骏捷Cross的名称上就可以看出，华晨希望这款车型能继续延续骏捷在国内的热销势头。不过实际上骏捷CROSS (详情 报价)与骏捷之间却并没有什么必然的联系，骏捷Cross出自华晨自主打造的A2平台，这个平台体现了华晨在自主研发上取得可喜成就。

骏捷cross　与其他品牌一样，华晨并不会满足只在A2平台上打造FRV一款车型。即将上市的骏捷cross与此后上市的FSV则是华晨充分利用现有的体现。同平台则意味着这三款车型有着天然相似性，但定位的不同又让每款车型都有自己非常独特的优势，带给消费者不同的选择，下面就让我们一起来看看这三款车型是怎样打造自己的风格的。　　外观 FRV时尚 骏捷CROSS个性 FSV偏向于沉稳　　三款车型不同的定位使得其在外观上有着各自的风格，FRV的时尚、骏捷CROSS的个性、FSV的沉稳。从外观上就可以看出，前两款车型更加适合个性张扬的新生代消费者，而FSV则将目标指向了家用车型市场。

FRV　FRV的外形设计出自乔治亚罗领导的意大利设计公司，前脸饱满大气，既传承了家族的中字进气格栅，又有新意。在进气格栅下面有两道镀铬弯饰，类似于宝马的双肾形设计，似乎在暗示其出身于宝马之间的联系。

骏捷CROSS　骏捷CROSS在FRV外观基础上进行了改进，双U型的前脸设计更举动感，进气栅栏也由“双肾式”设计改为镀铬装饰的横向辐条。轮毂也由普通的五幅铝合金轮毂改为Y字型的五幅铝合金轮毂。提升了最低离地间隙，骏捷FRV CROSS的通过性得到加强。

FRV

FRV　为了营造更加沉稳的风格,FRV上"宝马双肾"的格栅被FSV一体化的镀铬中网取代.雾灯的设计也取消了横向的装饰条,与车体更加融合。车侧转向灯也从前翼子板移动到后视镜上，侧面更加简洁。总体来说，FSV外观设计更加沉稳大方，迎合了大多数人的审美要求。 内饰 骏捷CROSS在FRV基础增加了时尚元素，而FSV改变较大，更加成熟　上深下浅的颜色搭配被大多数家用车型所用，总体来看，FRV的中控布局非常干净利落，有点卡罗拉中控的味道。中控面板处的按键则显得有些拥挤。与低配车型全黑的中控台设计相比，亚光的中控面板更显时尚，整个按键区的布局层次分明，不会给操作带来麻烦。 FRV内饰　为了体现出时尚动感的一面，骏捷CROSS车门内饰、方向盘和仪表盘都使用了大量的镀铬装饰，整体档次感提高不少。仪表盘和空调旋钮的背景灯依然延续了骏捷FRV的橙色设计，光线柔和。与FRV一样，骏捷CROSS低端的1.5L车型同样用了全黑的中控台设计，很有质感；而1.6L车型则用了更加温馨的上黑下米的设计。 骏捷CROSS内饰　与前面两款车型相比，FSV的内饰设计有了较多的改变，显得更加成熟，颜色的搭配上更加丰富，同样用了上深下浅的设计，不过这次中控并没有照搬原来全亚光的设计，而是将椭圆形的亚光按键镶嵌在黑色面板之中，有新福克斯的味道。中控台用了更多圆润的设计元素，更显时尚。 FSV内饰 三款车型乘坐空间基本相同　在尺寸上，骏捷CROSS由于增加了行李架和保险杠等外观配件，在外部车身上尺寸与FRV相比有一定的增加，不过这对车内空间并不会产生影响。另外值得一提的是FRV CROSS的底盘提升了20mm，提高了车辆的通过性。FSV额可以说是FRV的三厢车型，在轴距上并没有变化，所以除了后备箱的空间外，这两款车型空间上没有太大区别。 配置 骏捷Cross增加了时尚配置 FSV配置升级明显，定位高端　骏捷Cross配备天窗、四门电窗、四安全气囊、16寸铝合金轮毂、ABS+EBD、CD播放器、支持MP3、AUX/USB接口，安全带未系紧提示等，这些配置基本和FRV的高配版本相似，不过像支持MP3和AUX/USB接口这样的时尚配置是FRV所不具备的。 三款车型基本配置都比较齐全 骏捷CROSS拥有多项时尚配置 FSV配置明显高于另外两款车型　FSV高配车型配备倒车雷达、铝合金轮毂、电动天窗、后视镜电动调节、无骨雨刷，AUX/USB接口，另外像6.5英寸宽屏幕触摸式DVD和导航系统这样的豪华配置也出现在这款车型上，与FRV与骏捷cross相比，FSV拥有更高的定位，同时其价格区间相对也要高些。 FSV在安全配置上可能会有更大的进步　另外在安全上，FRV与骏捷cross都只配备了双气囊与ABS，EBD等基本的安全配置。而未来的FSV车型很可能会搭载更多的安全配置，弥补自主品牌车型安全性能普遍较低的不足。 动力 1.5L自主动力是亮点，取代FRV的1.3L动力成为骏捷CROSS和FSV的入门动力　骏捷CROSS一共只有两款车型、两种动力搭配，分别为1.5升最大功率75千瓦、最大扭矩135牛米的华晨自主研发的4A15发动机，以及最大功率74千瓦、最大扭矩136牛米的三菱4G18S 1.6升发动机。其中1.5升发动机配备的是5档手动变速箱，1.6升车型配备的是4档手自一体变速箱。 FRV上的1.6L三菱发动机 另外还有一款同为三菱品牌的1.3L动力 骏捷CROSS搭载的三菱4G18S发动机　此次骏捷CROSS最大的一个技术亮点就在自主动力上，其自主研发的绵阳新晨4A15发动机帮助华晨中华摆脱了对于东安三菱的技术依赖，而且性能数据方面丝毫不逊。2005年华晨与德国合作，成功研发出高水准的1.8T发动机算是迈出第一步，1.5升绵阳新晨4A15的推出，更是完善产品线的重要一步。 华晨自主研发的4A15发动机　FSV同样作为较新的车型，不仅共享了Cross上的细节提升，同样共享了最新的4A15发动机，同时三菱4G18S 1.6升发动机也得以保留，这两款发动机参数十分相近，主要是为了迎合不同的消费品味。　　FRV上所搭配过的1.3升发动机没有继续出现在Cross和FSV上，可见华晨的用以就是用自主1.5升发动机全面替代三菱1.3升。

什么车耗油量低？

07款福克斯两厢1.8AT时尚型

指 导 价： 13.98 万元 长/宽/高： 4342/1840/1500(mm)

保险价格： - 购 置 税： 11949 元

厂 家： 长安福特 排 量： 1798(ml)

排放标准： 欧3 功 率： 91/6000(kw)

轴 距： 2640 扭 距： 161/4000

厂方油耗： -(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)

上市日期： 2006年08年23日 生产状态： 在产

碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑

基本参数

生产厂商:长安福特 品牌:福克斯 型号(款式):07款福克斯两厢1.8AT时尚型

生产时间(年式):2007 驱动形式:前驱 最高车速(km/h):≥185

油耗(L/100km):≤6.0(90km/h) 排放标准:欧3 燃料种类:号无铅汽油

刹车距离(米):≤42米(m)

主要尺寸与质量

长/宽/高(mm):4342/1840/1500 轴距(mm):2640 最小离地间隙(mm):

后备箱体积(L):385/1245 油箱容积(L):55 整备质量(kg):1330

搜索更多>>

车型 选择价格 5万以下 5万-10万 10万-15万 15万-20万 20万-30万 30万-50万 50万以上 排量 1.0升以下 1.0-1.6升 1.6-2.0升 2.0-3.0升 3.0-4.0升 4.0升以上

变速箱 手动 自动 手自一体 箱式 单厢 两厢 两厢半 三厢

车魔 车型 报价 新闻

报价 产地: 国产 进口

系列:--国内品牌---福田汽车-上海大众斯柯达-一汽吉林-长安马自达-永源飞碟a-奥克斯b-北京奔驰b-北京JEEPb-北京吉普b-Jeep2500b-北京克莱斯勒b-北京三菱b-北京现代b-北汽制造b-比亚迪c-长安c-长安福特c-长安铃木c-长安沃尔沃c-长城c-长丰三菱c-长丰扬子c-昌河铃木c-昌河汽车d-达路d-东南道奇d-东风d-东风本田d-东风标致d-东风日产d-东风雪铁龙d-东风悦达起亚d-东南d-东南克莱斯勒d-东南三菱f-富迪g-广州本田g-广州丰田h-哈飞汽车h-河北中兴h-红旗h-华晨宝马h-华晨骏捷h-华晨尊驰h-华泰现代h-华翔富奇j-江淮汽车j-江铃陆风j-江南汽车j-吉奥汽车j-解放j-吉利j-j-通用l-长丰猎豹l-力帆汽车m-MG名爵n-南京菲亚特n-南京南亚n-南汽新雅途q-庆铃q-奇瑞q-其他r-荣威s-上海大众s-上海华普s-上海通用别克s-上海通用凯迪拉克s-上汽通用五菱雪佛兰s-上海通用雪佛兰s-上海万丰s-四川丰田s-双环汽车s-曙光t-天津一汽t-天津一汽丰田t-天马汽车t-通田汽车w-五菱y-一汽奥迪y-一汽奔腾y-一汽大众y-一汽丰越y-海马汽车y-一汽佳宝y-一汽佳星y-一汽马自达y-一汽自由风y-云雀z-郑州日产z-中华z-中顺汽车z-众泰

品牌:--请选择--

发动机参数

发动机位置:前置横列 发动机型式:直列4缸Duratec-HE DOHC 16V/塑钢等长进气歧管/VIS可变惯性进气系统/单缸独立点火系统/铝合金材质

气缸数:4 排量(mL):1798 点火方式:SEFI顺序电子多点喷射

最大功率(kw):91/6000 最大扭矩(N.m):161/4000 0-100Km/h加速时间(s):

底盘参数

变速器型式:Sequential Sport Shift手自动一体变速器+ESSC电子同步换档系统 悬架(前/后):麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆)/SLA Control Blade全独立悬挂系统(含后副车架+后防倾杆)

轮胎类型与规格(km/h):195/65 R15 制动装置型式(前/后):四轮大尺寸碟式制动

转向器型式:齿轮齿条式/EHPAS 电子液压动力转向系统

车身参数

车门数:5 座位数:5 最小转弯直径:

其他购车综合计算器分期付款计算器保险计算

指导价(万元人民币):13.98 国内参考价格(万元人民币):0.00

可选颜色:珠光白、银砂黑、风尚蓝、星光银、红、炫舞橙、钛晶灰

标准配置15寸铝合金轮圈 (五孔式) 镀铬鹰钻三角前头灯组(带“送您回家”功能) 炫动高位安全尾灯组 投射式前雾灯

高亮度后雾灯 大型双开启模式电动防夹天窗 车钥匙可遥控开启天窗 电动调节后视镜（带侧向高亮度警示灯）

后窗与外后视镜除雾功能 一体式空气动力学前保险杠 空气动力学套件（侧/后裙边） 后窗高位空气动力扰流板

黑状隔栅 车门外拉式把手 内饰冷峻黑色+花岗岩米色 全功能旅程电脑

防潜滑包覆式座椅 高级织布座椅 6向手动调节驾驶员座椅 6/4式可折叠后座椅（可以完全放平）

炫银质感人体工程学中控台 四幅方向盘（带四向调整功能） 贵宾级后排空调出风口 铝合金质感内把手

跑车式镀铬四环仪表 前座遮阳板附化妆镜 前座中央扶手储物盒 前座双置杯架

仪表板亮度调节功能 点烟器 大型手套箱 车顶缓升式安全把手

高效率手动空调(附照明灯) 中控台CD 音响系统 MP3输入端子 高保真6喇叭环绕系统（高音/低音/全域）

高敏感度天线 ABS（双回路4轮防抱死制?系统） EBD（电子制动力分配系统） 全方位倒车雷达

先进无骨式前窗雨刷 宽幅可清洗后窗雨刷 前座双安全气囊 P.A.T.S.电子防盗

前座爆燃预紧限力式安全带 前座高度可调安全带 前后座头枕 车门双层密封胶条

后门儿童安全门锁 后窗扰流板高位制动灯 高强度吸能式车身 车身冲击力分散路径规划

GOR塑钢车头精密组装结构 A柱间防撞加强横梁 4门高刚性斜列防撞钢梁 遥控开启/一触式时尚后掀背门

后掀背门液压式支撑杆 后备箱安全防盗置物板 隐藏式发动机盖开启孔 立体声双音喇叭

驾驶员未系安全带提醒装置 前大灯未关提醒装置 4门一触式电动防夹车窗 车钥匙可遥控开启车窗

电动门锁/含中央控制功能 遥控中控锁 两段式遥控门锁 后门儿童安全门锁

智慧型可折叠遥控钥匙（内置防盗芯片） 间歇微调式雨刷拨杆 快闪超车灯功能 夜间安全驻车灯

低油量警示灯 车室内灯（带剧院式渐暗功能） 后备厢开启自动照明功能 后备厢关闭内把手

个性化置物空间14个

选装配置

本车配置

相比两厢1.8AT经典型增加以下配置：冷峻黑色+花岗岩米色内饰、投射式前雾灯、大型双开启模式电动防夹天窗、车钥匙可遥控开启天窗 、高级织布座椅面料、贵宾级后排空调出风口、前座遮阳板照明灯、前座中央扶手储物盒、全方位倒车雷达、少3个个性储物空间。 相比两厢2.0运动型少以下配置：透明熏黑鹰钻三角前头灯组、防潜滑包覆式赛车座椅、动感真皮网状织物（与车身同色）座椅、碳纤维质感人体工程学中控台、跑车3辐4向炫银质感皮质方向盘、皮质换档手柄、方向盘音响控制系统、防盗声响报警器、车前阅读灯组、 205/55 R16轮胎。

总的来说还是福克斯好些

～！！

2020鼠年的十大商业败局

油电混合动力汽车耗油量低。

油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

如今，菲斯科Karma、日产Denki Cube、雪佛兰Volt，和泰斯拉roadster等车型纷纷加入未来充电汽车的行列。这些汽车都用最新的锂离子电池技术，准备把汽车的性能与活动范围都推上一个新的境界。

扩展资料

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，动力系统不需要工作；

电池电量低于60%时，动力系统起动：当车辆能量需求较大时，动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

百度百科-油电混合动力汽车

三元催化回收价格

敬畏底线、尊重常识，方能基业长久

庚子鼠年收尾，辛丑牛年将至，过去一年的商海沉浮中，有哪些教训值得铭记？我们挑选了十大败局，以飨读者。“幸福的家庭都是相似的,不幸的家庭各有各的不幸”，商场亦然，这十大商业败局再次提醒我们，敬畏底线、尊重常识，方能基业长久。

10

学霸君：独角兽猝死寒风中

2020年12月，学霸君破产倒闭的消息冲上热搜。此前，被称为“独角兽”、“胡润瞪羚”的学霸君，是许多TMT创业者心中的奇迹。

学霸君，以拍照搜题产品起家，一度与猿题库、作业帮齐名。以学习型工具积累了原始流量后，学霸君开始 探索 更多教育形态。2016年后，只有1对1、小班课和拍照搜题被保留下来。2018年学霸君对外称，1对1单月营收破亿，续报率高达87%，预计年底可达到10亿营收。

学霸君突然宣布破产后，大批家长及员工开始讨要被拖欠的学费和工资。他们中的许多人，在不知情的情况下背上了教育。据学霸君大股东、创始人兼CEO张凯磊公开的数据，有5万名学生、3000名员工、1000名老师和100多名代理商受到波及。

学霸君倒下的背后，是K12在线1对1赛道的缩影。张凯磊在公开信中说，过去三年，学霸君没有融过一笔大钱，最少五次游走在资金链断裂的边缘。这是大部分在线1对1公司的困局。为了挽回颓势，张凯磊也曾尝试出售小班课救1对1，后因负面新闻未能完成交易。

但即便出售成功或拿到融资，获得腾挪机会，也不过是让学霸君撑久一些，事情并未发生本质变化——获客成本水涨船高，低毛利状况难以改变，自主造血几是奢望。目前，互联网风投的泡沫正在消散，商业模型无法跑通的公司越发难以得到投资人的青睐，资金链断裂几是必然。

暴雷后，学霸君高管在积极善后，联系其他教育机构接手员工，为其他教育机构对接学霸君的学生，并出售拍照搜题业务，以填补课时费和工资的缺口。2021年1月底，有消息称深圳平行线在线教育公司正在洽谈收购优学小班。

学霸君的故事为中小在线教育机构敲响了警钟。既然获得外部融资的难度越来越大，也无力与头部公司掰手腕、比投放，那就必须沉下心来，打磨产品特色，精细化运营，才能避免在下一个冬天死去。

9

遭阿里边缘化，虾米音乐关闭

2021年1月5日，虾米音乐宣布一个月后关闭服务。2月5日，虾米音乐彻底停止服务，虾米的 历史 停在了庚子鼠年。

虾米音乐成立于2007年10月，创始人王皓是大学乐队的吉他手，另一位创始人朱七是民谣音乐人。2008年-2010年，虾米音乐完成了3轮融资，投资方为深创投大集团。2013年，虾米被阿里巴巴并购。

被巨头加持的虾米一度高光，平台注册用户曾超2000万。多位接受《 财经 》访的业内人士认为，虾米之所以特殊，只因它是“一款音乐人做出的产品”。

虾米音乐对于音乐人最独特的价值有两点：一是拥有全网最全的曲库；二是会帮助独立唱片公司发现风格类似的艺人。

但对于非专业音乐爱好者来说，虾米价值有限。资本追求收益，用户则跟着版权走。虾米的用户自行上传模式，导致平台上出现了大量盗版歌曲。

2015年，国家版权局开始规范音乐版权，打击盗版。虾米音乐的其他竞品，在这一年大量购入版权，而阿里高层始终未将版权至于重要战略地位，最终导致虾米错失机会。

截至2020年6月，酷狗音乐月活跃用户2.81亿，QQ音乐2.68亿，酷我音乐1.64亿，网易云音乐1.38亿，咪咕音乐与虾米音乐均约4000万。

虾米音乐不断被阿里边缘化，缺版权，用户流失，数据表现欠佳。

虾米一高管告诉《 财经 》，虾米关停是正常的业务调整，接下来会在更多音乐商业场景服务上进行 探索 ，推出“音螺”平台，帮助音乐人和厂牌拓展更多音乐使用渠道。

虾米的败因是版权，它的初心却是帮助音乐人赚到钱，这个略显讽刺的反差提醒我们，创造版权的音乐人和销售版权的音乐平台是两个利益主体，平台繁荣不代表音乐人的日子变好，但后者才是所有的繁荣源泉。

8

实控人挪用舍得酒业巨额资金，地方发难

川酒“六朵金花”之一的舍得酒业（600702.SH），在白酒板块一路高歌的2020年，忽然被ST，是该行业最大的“雷”。

但观看该公司财报，各种数据却非常 健康 。2018年、2019年，其营业收入分别为22.1亿和26.5亿，扣非净利润分别为3.0亿和5.1亿。即便在疫情下，2020年前三季营收17.6亿元，扣非净利润2.9亿元，业绩不俗。

其被ST的性质，非常特殊。既非连续亏损，也非资不抵债，而是被原实控人挪用资金——天洋集团及其关联方在两年内合计挪用资金超40亿元。截至东窗事发，尚有4.8亿元未予归还。

即便被挪用巨款，截至2020年6月30日，ST舍得账上尚有货币资金11.6亿元，并未伤筋动骨。

持有舍得酒业29.91%股份的四川沱牌舍得集团，原由天洋集团控股70%，射洪地方占股30%。天洋挪用上市公司资金，地方开始发难。2020年秋，大批舍得酒业高管被公安部门控制，罪名是“涉嫌背信损害上市公司利益罪”。天洋集团控制人周政能否脱责，尚在两说。

2020年底，在地方操盘下，天洋集团所持沱牌集团的70%股份，被公开拍卖，最后花落豫园股份（600655.SH），对价为45.3亿元。相比天洋在2016年所花费的38.22亿元，增值幅度不大。

从此，郭广昌成为ST舍得实控人。

彼时，为筹集并购资金，天洋集团23亿元，通过麾下公司发债15亿元。不料想，环京地产在遭遇限购等政策打击后一片哀嚎。在廊坊燕郊地产投入巨资的天洋，也深陷泥沼。最后，拆东墙补西墙的天洋，将黑手伸向了舍得酒业。

实控人挪用上市公司资金，曾是一些国有控股公司的通病。ST舍得的暴雷，证明民营资本控股也难免此类弊病。完善公司治理结构，强化资本市场监管，仍然任重道远。

公允评价，天洋操盘舍得酒业这几年，该公司无论品牌、市场，还是具体业绩，都深受业界好评。郭广昌接手后，ST舍得更是股价狂飙，显示了资本市场看多其未来。

7

国有煤炭巨头永煤控股多只信用债违约

2020年11月中下旬，永煤控股未能按期兑付多只信用债，陷入持续违约。永煤控股被中国银行间市场交易商协会谴责，并被暂停债务融资工具相关业务1年；曾参与“永煤债”承销的三家主承销商受到处分，中诚信国际等6家机构被警告。

永煤控股是河南省国有大型煤炭企业，中国500强。河南省国资委独资公司河南能源化工集团控股永煤96.01%，兴业国际信托持有其余股权。

2018年末、2019年末，永煤控股总资产1623.4亿元、1642.7亿元；总负债1255.9亿元、1260.1亿元。同期营业收入为489.9亿元、470.2亿元；归母净利润为-11.4亿元、-13.2亿元。

永煤控股大而不强，除了企业自身经营水平不高外，煤炭是永煤控股的核心业务，毛利润的主要贡献者，企业效益过于依赖煤炭行情。永煤控股的非煤业务盈利能力差，其中化工业务近年来毛利率从18.1%降至2.1%，拖累了公司的整体业绩。

更严重的是，永煤控股被大股东的内部关联单位巨额占用资金。2019年末，关联方占款高达104.46亿元！

永煤违约，严重打击了债券市场的投资者信心，相关行业、相关省份的部分信用债一度暴跌，还使得多只债券取消发行。业内预计，该在未来数年，会让部分省份和部分国企的融资环境蒙上阴影，增加债券发行难度。

6

蛋壳公寓，蛋壳碎了一地

2020年冬，蛋壳公寓（NYSE：DNK）资金链断裂，引发多米诺效应。寒风凛冽中，收不到租金的大批房东要求与蛋壳解约，并引发多起房东、租客暴力冲突。目前，蛋壳房源全部下架，经营中断。

蛋壳公寓2015年1月成立于北京，2020年1月17日登陆纽交所，前三大股东分别为老虎基金、愉悦资本，以及创始人高靖。

蛋壳公寓的业务模式为“二房东”式的住房租赁，公司主要营收来源为租金， 2019年总营收为71.3亿元，归母净利润-34.4亿元，总债务86.3亿元。

2020年6月，高靖忽然被有关机构带走调查，联合创始人崔岩代理CEO。此前，蛋壳现金流危机已经出现苗头。先是普遍拖欠供应商货款，导致被欠款的保洁、维修等服务商无法开支，蛋壳服务质量下降，租客投诉迅速增加。到了2020年冬，收不到租金的房东们和租客暴力冲突不断。

蛋壳爆雷最主要的原因是盲目扩张。2017-2019年，蛋壳在营房间数上增长近30倍；在扩张方向上，蛋壳也存在战略性失误。2019年，蛋壳扩张重点区域是坪效较低的二线城市。

蛋壳为新增房源付出巨大前期投入。据蛋壳的招股书，平均每套新增房源的成本，需要12-20个月后才能收回。2017-2019年，蛋壳每年亏损额从2.7亿余元迅速增至34亿余元。

突然爆发的疫情，也沉重打击了租赁市场，催化了蛋壳爆雷。因为对未来房租上涨持乐观态度，蛋壳在与房东们签约时，普遍签了4-6年长约，且为争夺市场，提供了较高报价。但疫情下，全国租房市场价格普降，蛋壳的客单价下滑，入住率也承压，无法保证可持续的现金流。

蛋壳爆雷后，在协调推动下，蛋壳房源的业主、租客陆续与蛋壳解约，“租金贷”提供方微众银行放弃了对租客个人的债权，而转为对蛋壳的应收款。但是，供应商被拖欠的货款、员工未发的薪水，以及长付租客预支的租金，仍未得到实质性解决。

5

环京地产巨头华夏幸福债务逾期52.55亿

2021年2月1日晚，华夏幸福（600340.SH）发布公告，承认债务逾期52.55亿元。截至2021年1月31日，公司可动用货币资金为8亿元，无法偿付金融机构到期债务。

华夏幸福由王文学创立于1998年，公司主营为产业新城和商业办公运营，环京区域是其大本营。

华夏幸福的产业新城建设用与地方合作的模式，主导、企业运营、利益共享。2018年以来，华夏幸福已完成围绕北京、上海、广州、南京、杭州、武汉等全国15个核心都市圈的布局。

规模大扩张，并不意味着企业基本面向好。在2018年7月和2019年2月，中国平安曾两度注资华夏幸福，总计投入179亿元，从而以25%的持股比例成为第二大股东，但相比华夏幸福超过2000亿（截至2020年中）的有息负债，平安的注资仍难挽狂澜。

在债委会会议上，王文学将此次债务危机大体归因为三点：一是疫情原因。2019年9月，华夏幸福116亿元重仓武汉，疫情突发导致经营近乎中断；二是错误判断环京形势，投资过于集中。2017年，环北京地区的廊坊、张家口、保定等地出台“限购令”，环京楼市遭遇重创，尽管2017年华夏幸福的销售额增加了25%，但其经营性现金流却由正转负，为-162.28亿元，降幅高达309.04%；三是前期扩张激进，管理不够精细，2019和2020年，华夏幸福每年拿地规模均在300亿元以上。

除此，产业新城的业务模式，也间接导致了这家公司的现金流紧张。其产业新城项目多与地方合作，项目帐期一般为3-5年，回款周期比普通商业地产开发至少多出两年。

华夏幸福正向河北省委省、廊坊市委市寻求支持。廊坊表示，会提供政策支持，紧急调拨财政资金，加快一部分应付款的偿付，并且全力帮助企业加快销售回款。

4

“豪宅先生”泰禾集团中票违约，且成行业“亏损王”

2020年7月6日，泰禾集团(000732.SZ)中期票据违约，资金链断裂。创始人黄其森决定放弃第一大股东之位，引入投资人。但除了万科集团以苛刻条件支持了24亿元外，泰禾集团没有找到更多加持，亦没有同债权人达成合解。

2021年1月30日，泰禾集团公告，预计2020年全年亏损41.7亿-55.2亿元，拿下当年房地产行业“亏损王”悬念不大。

泰禾集团是闽系房企的代表，始创于1996年。面向高净值购房者的“中国院子”系列产品是泰禾的标签，黄其森也因此赢得“豪宅先生”绰号。2017年，泰禾集团销售跨越千亿，2018年销售1303.4亿元，位列全国房企销量第20。

2019年，泰禾显露危机征兆——负债高企、高管流失、现金流吃紧、事故频发。一年后，泰禾资金链断裂，从巅峰跌落谷底。截至2021年2月初，泰禾市值67.7亿元，较2018年最高点下跌了近95%。

泰禾迅速跌落的主要原因有三：

第一，2018年后中央金融监管趋严，泰禾对监管层去杠杆的决心评估不足，错判形势，在行业收缩时，仍然放大资金杠杆；

第二，公司主要布局在一线，主打产品为高端住宅，当一线城市限价、限购、限售、主推刚需时，豪宅市场就变得艰难；

第三，转型刚需步伐过慢。2019年底，泰禾甩卖一批优质刚需房，却遭遇疫情，导致无集中交付项目，加速了资金链断裂。

3

大肆“买买买”，紫光集团深陷债务危机

2020年，紫光集团深陷债务危机。截至2021年2月1日，紫光集团已到期债务累计金额人民币21.1亿元，公司全资子公司已到期美元债本息合计15.6亿美元。

紫光集团成立于1993年4月。2010年通过股改引入了北京健坤投资集团，持股49%；清华控股仍是控股股东，持股51%。健坤董事长赵伟国从2010年任紫光董事长至今。

赵伟国执掌紫光集团后，发起多项收购，将业务版图定位在芯片和云网设备两大硬 科技 领域。目前紫光集团已经成为中国最大的综合性集成电路企业。旗下有多家面向芯片领域的子公司，如长江存储、紫光国微（002049.SZ）、紫光展锐、法国立联信等；其他子公司如新华三、紫光云,则面向IT设备和云服务市场。

紫光集团2020年上半年营收347.5亿元，归母净利润-33.8亿元；总资产2996.5亿元，总负债2029.4亿元。

行业人士普遍认为，紫光集团今天的债务危机，正是源自前期的大肆“买买买”，过度收购并过度依赖债券融资所致。另外，旗下子公司长江存储需要长期、大量烧钱。

2021年紫光债务危机是否会越滚越大，以至于陷入破产重组？业界不乏担忧。但相较于早前违约的北大方正，清华紫光为自主芯片领军企业，战略重要性更高，其后续处理方案已是万众瞩目。

2

辽宁重点国企华晨集团破产重整

2020年10月23日，华晨私募债发生违约。华晨集团公告称，债务违约本息金额合计66.4亿元。11月20日，沈阳中院裁定华晨集团进入破产重整程序。

华晨集团是辽宁省重点国企，大股东辽宁省国资委持股80%，二股东辽宁省 社会 保障基金理事会持股20%。

1992年，资本高手仰融创立华晨集团，同年并购老牌国企 汽车 资产赴美上市，成为中国第一家赴美上市的公司。2001年，又成为第一家和跨国 汽车 巨头合资的民营企业。2002年，华晨转为全资国企。2006年至2018年，华晨一直由大连市原祁玉民掌舵。2019年3月，沈阳市原阎秉哲接任华晨董事长。

2006年之后，华晨的自主品牌建设一度领先，尊驰、骏捷等车型出现脱销。但中国 汽车 市场进入成熟阶段后，华晨自主品牌因为产品力不佳迅速掉队，被吉利、长城等民营公司和上汽、广汽等老牌国企反超。

华晨集团旗下有4家上市公司，其中华晨中国（1114.HK）拥有50%的华晨宝马股权，但2022年后将降至25%。

单看财报，得不出华晨集团高危的结论。2020年上半年，华晨集团净利润63亿元，经营现金流50亿元；2019年，这两个数字分别为110亿元和240亿元。但是，这是合并子公司报表后的数据，华晨集团无法动用上市公司账上的资金，只能动用自主品牌全资子公司中华和华颂的钱，而这两家公司销量不佳，在疫情打击下已停产至今。

截至2020年6月末，华晨集团总资产1933亿元，短期债务1027亿元，而华晨集团的可动用资金仅为346亿元。

华晨集团作为控股公司，本身不从事实体业务，而是作为融资主体，为旗下各子公司融资。但是融来的钱投向何处，成效几何？在2020年11月30日的债权人大会上，被多次问及的华晨集团代表未做回应。

2021年1月12日，上交所就华晨集团的债券违约公开谴责华晨集团、其董事长阎秉哲、时任总会计师、信息披露事务负责人高新刚。

业界并不看好重整后的华晨集团。中德诺浩 汽车 职业教育研究院院长孙勇认为，由于政商环境恶化和企业失去信用，加上在宝马合资公司中变成小股东，华晨集团未来被兼并重组，是大概率。

1

瑞幸咖啡财务，引发退市+内斗

2020年4月，瑞幸咖啡（Nasdaq:LK）自曝虚构销售数据、财务22亿元。两个月后，瑞幸咖啡在美闪电退市。2020年1月31日，做空机构浑水声称，收到了一份长达89页的匿名做空报告，直指瑞幸数据。

2017年10月瑞幸咖啡开出第一家门店，2019年5月在纳斯达克上市，创造了中国创业公司最快上市纪录。瑞幸咖啡快速造富，又快速捅破泡沫，无疑是庚子鼠年最震惊的资本市场故事。

“瑞幸速度”的两位创始人，曾经的第一和第二大股东陆正耀与钱治亚在事发后失去了所有瑞幸股份，拥有最大投票权的股东大钲资本应是瑞幸目前的话事方。

2020年9月，中国证监会针对瑞幸的虚宣传行为，对包括两家瑞幸相关公司的45家公司分别做出上限200万元的罚款决定。2020年12月，瑞幸同意支付1.8亿美元罚金与美国证交委（SEC）达成和解。瑞幸宣布前CEO钱治亚和前COO刘剑为财务负责，但他们被开除后尚未承担任何法律责任。

2020年12月，瑞幸披露未经审计的前3季度财务信息，表示公司营收以双位数增长，一切走上正轨。然而，财务的震荡仍在持续。

2021年初，瑞幸上演了一场陆正耀、钱治亚要求罢免CEO郭谨一的内斗，其内耗与争夺，远比外界了解的情况复杂。已不在瑞幸担任任何职务、不拥有瑞幸股票的陆正耀，本应与瑞幸完全切割，但近期的情况表明，事实并非如此。

过去数月，瑞幸停止小鹿茶加盟等多元业务，聚焦咖啡主业，降低补贴，关闭数百家线下咖啡店。有瑞幸员工告诉《 财经 》，公司内部已经离职、想要离职的人非常多，而且单店销售量低于门爆发之前。

瑞幸财务性质恶劣，不仅违法且严重破坏商业道德。但从业务角度看，瑞幸主打的咖啡外送、线上线下一体化服务，弥补了咖啡元老星巴克的服务空白，提升了咖啡“亲民性”，商业模式具有可持续性。

通过瑞幸，我们还看到，中国消费者对财务的企业也相对宽容，他们愿意为物美价廉的咖啡买单。因此，因财务遭受重创的瑞幸，其未来依然掌握在自己手上。

后记

既然各有各的不幸，其实就很难总结规律，但不总结又感觉缺点什么，那我们就冒着蛇足风险再说几句。

第一，“德先于事。小公司做事、大公司做人”，这是老一代企业家柳传志先生的箴言。 陆正耀先生与联想系亦有渊源，可惜箴言穿耳过，贪欲心中留，硬是把瑞幸的一手好牌打得稀烂。东窗事发之后也未见反省，至今仍在兴风作浪，不知他拜过的佛菩萨们作何感想。

第二，企业家要有冒险精神，但冒险不等于，十拿九稳是保守了，但至少也得十拿五稳才行。 华夏幸福、泰禾、蛋壳在自我总结时都强调外部环境因素，疫情、调控、应收账款不可控等。但同样的外部环境，为何万科龙湖没出事，为何自如相寓没出事？做商业决策不能定万事俱备，就差我临门一脚。如果得是ABCDEFG等多个前提条件成立你的宏图大略才能实现，缺了其中任何一环都会导致多米诺骨牌效应，那你的规划基本上就是扯淡。比如应收账款问题，各行各业多年来都有这问题，那它就不是变量，而是常量，你在做决策时不覆盖这个固有风险，不是又是什么？

第三，规模情结要不得，做企业的本质是给股东员工客户 社会 创造价值，空有一副大块头，内里却糖尿病心脏病骨质疏松一堆毛病，这样的大企业毫无意义。 蛋壳华夏泰禾华晨紫光的败局，都与盲目扩张密不可分，之所以热衷于规模扩张，源于中国几代企业家骨子里的“大就是好”、“大就不倒”的认知。

第四，产品力是一切的基础，产品力是1，营销力、资本力、商业模式力等等都是0，没有1，后面的0再多也没用。 庚子鼠年的十大败局，每一局都适用于这句话。若要举个典型，那非华晨莫属。作为一家 汽车 公司，除了车主要抠掉车标里华晨二字的“华晨宝马”，你们还看见过几辆在大街上跑的华晨 汽车 ？

第五，国企不是避风港，不会一味兜底，投资人须有充分风险意识。 华晨、紫光、永煤等大型国企纷纷债务违约是庚子鼠年标志性商业现象之一。过去，国企因有隐用背书，在融资、账期等方面都享有优势，这一年的事情提醒我们，企业信用和信用是两码事，不会给国企无限背书，在国企集中，财力有限的地区，就更是如此。投资人对此应保持足够警惕，尽量远离那些视信用为无物，视法规为儿戏的公司，比如肆意挪用旗下上市公司资金的河南能化集团、四川天洋集团及其关联公司。

凯越 菱悦V3 polo 怎么选择比较好

至2021年7月，价格在200-300元左右。

报废的三元催化器可回收，提炼其中的铂、铑、钯等贵重金属。三元催化器载体部件是一种多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。

三元催化器里的催化剂是钯铑等稀有金属，能使排放的有害物质加速化学反应，但是其正常工作需要较高的温度，这也是为什么汽车冷启动后尾气味非常大的原因，此时排气温度低，三元催化剂不能有效工作。不完全燃烧的汽油在会产生各种低价碳化合物、硫氢化合物等有害物质，三元催化器的作用就是分解这些有害物质以符合汽车尾气排放标准，保护环境。

三元催化器使用注意事项

避免长时间的空转：怠速空转时，发动机内就会有少量混合气未得到完全燃烧，就直接进入排气系统，如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温，从而烧坏三元催化器。所以车主要尽可能减少长时间怠速。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作)。

三元催化器注意不要托底：因为制造三元催化器的材料很脆弱，遇到碰撞就会破碎，从而导致催化器和排气系统堵塞，所以车主要特别注意汽车托底。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作），看外表有没有损伤，在三元催化器温度降下后可用手敲击金属表面或是行驶中，如果听到里面有类似陶瓷破碎的声音，说明催化器已经损坏，需要更换。

以上内容参考?百度百科-三元催化

别克凯越， 东南菱悦V3 ， 大众POLO。三者不是同级竞争车型。貌似你对汽车的见解还不是很到位，现在给你简单分析一下。

与其说他们中谁比较好，更正确的，还是看他们三者中谁更适合自己比较恰当。

一，别克凯越，网上报价为：10~12万，是一款界于小型车和重型车中，属于：紧凑车型系列。品牌来自美国通用别克。合资车。他的平均售价是三辆中最贵的，当然空间也是最大。外观的话，因为准则很难判断，只能个人主观判断，我认为，那个外观相当不给力。但是他的卖点，在于他乃美国别克（100年历史的造车经验）以及空间。动力一般。而且现款凯越也只有1.6排量，相信凯越很快就会更新换代，取而代之的可能是现在盛行的涡轮增压发动机。在国内，三厢车的售价可是比一样款式的两厢车贵呢。

二，东南菱悦V3，国产车，定位为小型车。价格：6~9万，如果你说他的有点，我会觉得是他的价格。全系列车型统一使用1.5升直四发动机。得益与之前与三菱合作的早期菱帅，汽车制造技术很多时仿照当时的lancer，所以在某程度上。现在进化的V3。说是半台三菱也不过其实。不足之处在于它内饰比较粗糙，那是国产自主品牌的通病。个人感觉，此车动力会比一般同级的1.5L动力要活跃一点，马力性能输出调教得比较运动。外观在国产车种也算ok.不过就是后排座位太小了。有点窄。喜欢花钱改装的，可以考虑。因为他与三菱lancer有某程度的相通。

三，一汽大众POLO

相对来说，polo在国产期间是比较长。该有10年合资经验。此车虽然同是小型车，价格为：8.6~11.5万。但同为小车级别的车来说，价格就稍微有点偏高。原因，他是德国大众与中国一汽合资生产的产品，质量方面算是不错。配置方面也是你所给三辆种最多的。外观也是本人觉得最好看的，油耗也不高，动力稳定。不足之处，后排空间小，比同级日本小车空间要小。如果你后排需要有时候接代成年人的话，这方面有点小气。但怎么说也好，如果自己驾驶，这车或许会给你带来乐趣。

个人感觉：

如果我有能力后买三者其中一款的话，我会购买大众polo。因为他外观前卫，而且是上年才出的新款，没那么快落伍。而且配置方面也比较突出。大众标志醒目。大众EA111发动机，经典所在。