马自达新马6最新消息_新马自达6报价自动挡怎么样值得买吗

1.全新马自达6阿特兹评测怎么样?

2.一汽马自达6怎么样？

一、马6优点：

毫无疑问排在第1名的当然是操控！弯道王的美誉理所应得！这可能与她的地盘和悬挂有直接关系，她的操控应该在30万以下的车里排名第1名。我试驾过福特蒙迪欧、标志508、凯美瑞、雅阁都没她的操控好，马6方向打哪指哪，反应灵敏迅速，对于新手来说很容易上手，马6的操控当属NO 1 ，这点我们也可以从汽车之家里的口碑里看得出来！

排在第2名的应该属于她的性价比，13.98万能买个自动挡的B级合资车足矣！而且经受住了多年的市场考验！

排在第3名的应该属于她的动力，2.0排量虽然不算特大排量但动力也足够一家五口用了，也很省油（当然可能确实与她的皮薄有关)，别看带T的牛逼，其实起步真的不如2.0自然吸气的，因为T要有个渐进的过程，所以如果你猛踩油门红绿灯你是第一个冲出去的人（当然安全和省油第一，不建议这样做），而且发动机声音确实有点像赛车的声音！

二、马6缺点：

排在第1的是噪音和异响，胎噪声大，可能与她的轮胎有关，时不时有石子敲到钣金的声音（心疼啊）。不过对于爱听音乐的人这点请忽略，一般爱听音乐的人只要开车都会开点音乐的，所以这点就可以忽略了。

排在第2的是皮薄，这点可能是日系车的通病，给人的感觉是车门像是塑料做的，没有“神车”那种厚实的感觉，新车也不容易关上。而且对于有洁癖症的人来说这点也算个大问题，因为皮薄，是不是有石头子敲到到钣金上，对不起，钣金上可能就会擦掉一点点漆，当然对于不爱洗车不爱干净的人请忽略这点，因为车脏不容易看出来，但对于有洁癖症的人来说就不行了，时不时要抛光，而且皮薄不仅体现在表面，甚至内部的金属件，比如换档位置有金属件，稍不留神就有刮擦，留下一条条细小的印迹，当然可以去保养和美容，不过听说新车用久了也就不用管了，毕竟性能才是第一位的。

三、说说马6中庸的地方：空间：够宽敞了，外观：虽然已经很老了，但依旧不过时，流畅的外观，霸气的前脸，飞翔的标志！

现在入手可以选择最新款。

全新马自达6阿特兹评测怎么样?

现在看来不是很合适，新款睿翼与老款马六在定位上相同，并且价格较高，与老款的马六差异不大，虽然更新了发动机带来的性能提升却不如价格提升带来明显。

或许将来睿翼降价后，才会显得物有所值。相比马六和宝马3系，除了发动机的输出之外其他均无可比性，从底盘、变速箱、悬挂、到轮胎（马六睿翼是普通的韩泰轮胎，性能一般一般很一般，宝马3系一上来就是德国马牌防爆胎，4条轮胎就差了半个万），马六的最高时速是快的，但是最好安装尾翼，不然会发飘。宝马则无此顾虑。

新睿翼安装了2.5L发动机，与老款2.0有所提升，但是性能的提升与价格的提升不相符，等到老款马六退市，新款睿翼降价之后，性价比才会提升，那时候出手还不错。

一汽马自达6怎么样？

全新马自达6阿特兹评测，个人觉得还是可以的，具体如下：

1、阿特兹从外观看就更适合年轻人，活泼，灵动，好看！！！主打操控（大部分网络评测的评测员都对阿特兹的操纵较好），运动，经济，（实际评测，阿特兹的百公里平均油耗大概7.5，具体了解过的人就知道差别有多大，君威油耗10-12个油左右（朋还有非常值得一说的就是，自己去搜索引擎下阿特兹的安全性，在同级别车里面安全系数是最高的，全球各种评测机构都对阿特兹的安全性评价非常的高。（很多各种网络上发出来的图和撞车关于阿特兹的消息，基本上都是人无事，没有伤到发动机等等；

2、最后在说一下，内饰和舒适度，内饰，其实没有那么差，只是比较内敛，该有的都有，全系标配的基本上都没有缺少必要的东西，也就是说你20万以内就可以买一款17款的各方面都还不错的阿特兹了；

3、新款阿特兹改版后的中控也非常的棒，在安全系数那么高和操作性，经济性都很棒的情况下，一般的舒适度也就能容忍了吧，怎么说也是运动型轿跑（你不是去飙车，自己开的慢点，你会感觉很难受么，都是鸡蛋里挑骨头，做人多看看优点，优点不是你喜欢的就别关注了。

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优点：1、 操控――准确的转向，清晰的路感，“弯道王”的美誉，丰富的电子设备，出色的刹车。优点指数：9.52、 品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告，马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质，但在国产车和合资车中，比起二汽、广汽、上汽等同类厂家，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的，TX们可以参考奥迪和宝来的装配质量。优点指数：9.03、 外形――不用多说了吧，回头率应该还算可以。优点指数：9.04、 颜色――红、蓝、钛灰是最醒目的色彩，白、黑、银和香槟色，紫金檀也自有它的味道，可以满足不同个性的需求。优点指数：9.55、油耗――由于相对较轻的车身和先进的发动机技术（二者缺一不可），马儿的油耗明显优于同级的雅阁、帕萨特、君威和蒙迪欧，我的开过的马儿和大多数TX一样，城市拥挤道路一般在10个（小心开的女士可以达到9个上下），高速和乡间道路8个左右，（最好成绩是百公里8个油）甚至优于凯越、依兰特、宝来三种低一级别车的1.8自动档车型。优点指数：9.06、 动力――2.3的发动机技术先进，动力不错，虽然起步稍慢（因为自动挡的车都要反映一下的），但速度起来后提速较快，市区里超车一般还是比较爽的，百公里直线加速时间为9.6秒，优于同级车雅阁2.4、天籁2.3、帕萨特1.8t、君威2.5v6和蒙迪欧2.5，略输于不同级的奥迪A41.8t；高速性能也不错，最高可拉到240（我男朋友试过，在高速上，我要是不亲眼看见我也不相信的）。优点指数：8.57、空间――奥迪A4和宝来都是好车，但局促的后排空间是其最致命的缺点，否则它们将是无敌的，由此可见一辆车优点再多也不能出现致命的缺点。马儿相对紧凑的车身却由于出色的设计而带来令人满意的空间，实际车内空间优于同级车君威和蒙迪欧，与雅阁、天籁也仅在后座空间有点差距，500升的后备箱空间也非常突出。优点指数：8.58、 配置――在同级车中总体而言配置比较丰富（当然也有不足，后面将详细指出，但本人认为，JS总是JS，无论它来自哪个国家，对消费者一定是报喜不报忧，对销售影响不大的配置一定是能省则省）。优点指数：7.59、 安全性――6气囊的配置，丰富的被动电子安全设备。优点指数：7.510、 性价比――个人认为，目前马自达6无论是2.3还是2.0，都是同级车中性价比最高的之一，它的销量不如雅阁、君威、天籁仅仅是因为马6的个性化设计使它更适合于年轻人，而在中老年人群和公务、商务领域市场不大。优点指数：7.5缺点：1、 噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。缺点指数：8.02、 车身较薄――和大多数日系车一样，比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞（当然人的安全还是基本保证的）。缺点指数：7.03、 车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数：7.04、 车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数：6.55、 变速箱技术还不够先进――虽然是手自一体，但五档的技术称不上先进，很多车型都换6档手自一体了，换档时有时有轻微顿挫感（但值得肯定的是，由于调教得当，还是比较省油的）。缺点指数：6.08、 价格偏高――这是与国际售价相比，当然国内的车除了自行车都有这毛病。缺点指数：6.09、 配置上有所不足：内饰面板的仿钛合金塑料件原料档次不高，同时容易刮花。缺点指数：6.5空调无后出风口，功率稍显不够。缺点指数：6.0比起国外版本，缺少行车电脑功能。缺点指数：6.0天窗小了点，而且向上翻起的幅度还不够大。缺点指数：5.5缺少行车自动落锁、自动感应前大灯、智能电子钥匙等功能。缺点指数：5.0（呵呵，配置这玩意能全有当然最好，但咱也不能要求太多，把好事一人全占了是不是）还是一分价钱一分货的。。M6已经很不错了！！！结语：指出许多缺点，只因为本人是一个完美主义的爱车者。厂家可以说有些缺点是本人挑剔，但请记住，消费者总是追求完美的，一汽应当不断予以改进。最后不能忘了说，总体而言，我认为马自达6是目前国内20万元级别中的佼佼者，优点突出，缺点亦有，但瑕不掩瑜。如果让我再选一次，我还是会选择马儿。