奔驰车全车没电没有反应_奔驰车全车没电啥情况

码表不走不是搭电的原因，是因为电池是需要匹配的。点火系统工作状态不好特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

因为搭完电之后电池是需要匹配的。首先电池没电了是不能给行车电脑一直供电了，保持一个良好的供电状态。

搭完电之后电池没有匹配就会把行车电脑里面的程序全部打乱了，再重新用电池搭电，现在做的就是去4s店或者服务站专用的设备给电池重新匹配。

扩展资料：

奔驰汽车：熄火前关闭所有灯光

有的老款车型并不支持熄火后自动断电的功能，所以在熄火前需要手动关闭车灯及车内阅读灯，以免造成电瓶电量流失。

熄火前关闭空调及音响。空调系统涉及压缩机、鼓风机,音响也是高功率用电设备，熄火前不关闭，下次着车时会自动启动，此时会对电瓶造成较重负担，对电瓶造成损伤。所以不管是临时停车还是长时间停车，在熄火前都要把空调和音响关闭。

故障症状：该车底盘型号为W211，配置M112发动机。这辆车漏电严重，放置一天后电池没电，车辆无法启动。解决步骤：1.使用诊断和检修诊断仪快速测试所有车辆的电控系统，完成后检查故障信息，有多个故障代码。2.执行故障代码清除功能，完成后再次重新检查故障信息，只剩下内部CAN总线对地短路的下一个故障信息。3.分析故障原因，推测为某控制模块内部短路或内部CAN总线对地短路。车身控制模块很多，如果逐一检查所有内部CAN总线上的控制模块，工作量会很大。4.决定用示波器测量内部CAN总线的信号波形，确定故障点。在前乘客侧脚凹陷处找到内部CAN总线的线束连接器X30/4，测量内部CAN总线的信号波形，结果为1V脉冲波形，表明内部CAN总线存在对地短路故障。5.除线束连接器X30/4外，还有两个内部CAN总线线束连接器，一个位于手套箱后部；另一个在司机侧脚窝。这些线束连接器连接到几个控制模块。断开其中一个线束连接器，通过示波器观察内部CAN总线的信号波形变化，即可判断故障部件。6.检查结果显示，只要拔掉驾驶座控制模块的线束插头，内部CAN总线的波形就会恢复正常。更换驾驶座椅控制模块，彻底排除故障。7.驾驶座控制模块是内部CAN总线的用户，发生对地短路后，不仅内部CAN总线的通信失效，而且不能使总线系统进入休眠状态，即使车辆锁定也会持续耗电，最终导致整车断电。8.根据维修经验，前排座椅的控制模块容易损坏，检查时必须进行重点检查。