江南奥拓汽车配件_江南奥拓销售电话

1.A3网4S店是什么意思

2.玩不通就撤！盘点除了雷诺近些年还有哪些汽车品牌“退出群聊”？

3.长安奥拓和铃木奥拓区别(长安铃木奥拓是合资车吗)

4.奥拓汽车质量怎么样?

5.微型车、小型车和紧凑型车有什么区别？

6.汽车专业的我怎么去选择实习工作

12年手动奥拓有变速箱的。

江南奥拓以2.38万的“低价王”称号出现，惊动了整个车市，随后的一连串的车价跳水，作为低端车的江南奥拓也不能说没有起一丁点作用。

其实奥拓的三个家族中，江南奥拓算是真正的勇士，这个厂家其实很早就已经成立，但是因为种种原因而销声匿迹，卷土重来，同时用史无前例的低价位袭击所有微车系列，可以看出厂家的信心和决心，但是中国的车市很微妙，我可以预言将形成一次革命，在整个汽车市场动辄下降6－8万元的今天，已经不算是爆炸性的新闻了，但是对于我们老百姓，我认为选择江南奥拓，也是一个不错的选择，最好选择没有安全气囊、天窗的基本型，即23800元的产品，因为对于这个小车来说，系紧安全带的作用比安全气囊有效地多，天窗也是电控外掀式开启的，效果不好而且遇颠簸路面会又震颤。这个产品还有不少优点：产品性能稳定，属于成熟产品；维修方面，配件市场齐全，所有长安奥拓的配件这里都能拿来我用，而且价格低廉；核定载客为4人，养路费便宜；具备省油、小巧等微车具备的其他所有优点。

A3网4S店是什么意思

汽车后视镜的行业标准与特性 汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意更改。

一般现在国内的价格最少的话都要4700以上。首先，选择老年电动代步车的核心是看控制器。 控制器：分为国产控制器和进口控制器。根据市场上电动代步车的行情，一般国产控制器的电动轮椅价格基本在7千元以下5000元以上；进口控制器的电动轮椅与电...

万能个Tao宝埃 刚才试着搜了一下江南奥拓 后视镜，就找到一大堆，价格也还可以。LZ可以去那哪上边看一下。

这就这两款车的综合素质而言，我推荐SX4 这两款车我都开过，并且开的时间不算短 先说瑞虎吧，空间比天语大，这是瑞虎的优势，但是瑞虎的做工实在是一般，动力看参数比SX4要好，但真的开起来你就会发现，瑞虎动力上的优势仅仅体现在说明书上，开...

给个车型相关资讯楼主看看。网上有间广州七彩 车特专业改装店，里面的改装套件齐全，大众、丰田、本田、路虎等主流SUV配件都有。前后保险杠、通用型汽车侧踏板、越野皮卡拖钩和翻滚架等适合30款以上的主流车型改装套件。必须适合为爱车改装的同...

这三款车都是很老很成熟的车型。稳定性方面3者不分仲伯。 买花冠不如买宝来。我舅舅的花冠我开过也坐过，同事的宝来开过坐过，综合比较，宝来占优，细节方面花冠精细一点。 宝来和瑞虎之间选的话，看你用途，如果是居家使用，要求空间宽敞，外出...

玩不通就撤！盘点除了雷诺近些年还有哪些汽车品牌“退出群聊”？

A1网是第一批的比亚迪经销商网络A2是比亚迪最新建设的4s网络，据说石家庄很快就会出现A3网的经销商，专门卖F4F5.

前面网友说的河北华飞汽车贸易股份有限公司是一家石家庄最新的比亚迪4s店，经营范围：汽车销售、汽车配件、汽车美容，专卖比亚迪F0F3RF8S3等车型，同时还经营着江南奥拓等多个品牌，据说是国家大二型企业控股的公司，应该有较强的实力和保证。

销售电话是：0311-86101836，85955001，852959，售后电话是86109995，可以乘坐三路公交到达南货场下车，东行500米路北既是。

河北同驰汽车贸易有限公司是比亚迪汽车销售有限公司授权的A1网（只销售F6F3)特许经销商。 经营范围：汽车、汽车配件。地 址： 石家庄市北二环东路86号国际汽车贸易园区 .

A1和A2确实不是实力划分的标准，而是产品不同而划分的。

长安奥拓和铃木奥拓区别(长安铃木奥拓是合资车吗)

原创：新汽车知识

今日雷诺宣布正式退出中国燃油乘用车市场，有人觉得惋惜，有人表示无感，这条不大不小的车圈新闻也勾起了小哥的回忆。细数一下，雷诺并不是第一家退出中国乘用车市场的汽车品牌，曾经有不少国外汽车品牌踌躇满志来到国内，但因销量不佳悻悻离开。抛开刚刚离开的雷诺，早已逝去的、萨博等，回望近些年“退出群聊”的汽车品牌你还记得多少？

如果你是一个老车迷，这个“Z”字形logo一定不会陌生。它就是来自和奔驰、宝马、奥迪、大众等我们熟悉的德系品牌相同故乡的。

1993年正式进入中国，但多年来这个品牌在中国的发展一直处于不温不火的状态，品牌价值低、产品过于小众、性价比不高都是必须直面的问题。

在进入中国后，先后曾推出威达、雅特、雅特GTC、安德拉、麦瑞纳、赛飞利等车型，涉及了两厢/三厢轿车、SUV、MPV等各个领域。

在坚持了21年之后，2014年3月28日中国正式发布声明：经过总部的战略考虑，决定缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国的销售。将在今后几年继续为车主提供零配件、维修保养及质量保修。

仔细观察可以发现，和别克的很多车型都为互相换标之作，别克品牌在中国生根落地多年，则完全依托进口，产品力/销售售后网络等已然被自家的别克“完爆”。

退出中国的一大重要原因，就和通用集团在全球的战略部署有关，别克品牌主攻中国和美国市场，的中心则完全放在了欧洲。

作为“小车之王”，来自日本的铃木是一家非常有个性的汽车品牌，从1920年成立至今，百年来坚持以小车为重心，研发出了无数风靡全球的小车。在国内，奥拓、羚羊、北斗星、雨燕等车型家喻户晓，超级维特拉、吉姆尼等越野车也深受玩家喜爱。

曾经的国内市场上出现过长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓，这其中长安铃木奥拓最为出名。1993年5月，长安铃木正式成立，长安铃木奥拓就是长安铃木的第一款车型。在那个汽车产品匮乏的年代，奥拓成了不少家庭圆梦的第一辆车，人们也是从奥拓开始逐渐熟悉了铃木品牌。

1995年6月，江西昌河铃木正式成立，这是铃木在国内的第二家合资企业。2001年昌河铃木北斗星正式推出，并在此后上市了利亚纳、浪迪等车型，不过在国内的知名度远不如北斗星。

2018年6月，铃木的日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，宣告正式解除与昌河铃木的合作关系。

2018年9月，长安铃木以1元的价格正式收购长安铃木全部股份，至此铃木在华的全部合资企业宣告终结，铃木正式退出中国市场。

铃木退出中国，原因无外乎销量大幅下滑，市场不断缩水。如今的铃木品牌已经离我们远去，但国内喜爱铃木小车的玩家群体依然庞大，不信看看港口要价30万的全新吉姆尼。

菲亚特这个品牌非常值得说道说道。1999年菲亚特和南京汽车成立了南京菲亚特合资公司，来自意大利的汽车品牌菲亚特首次正式进入中国。

南京菲亚特成立后，一口气推出了派力奥、西耶那、周末风三款车型，但三款车本质上全都基于派力奥打造，西耶那是三厢版车型，周末风是旅行版车型。由于产品单一，三款车型的销量并不是太好。

随后南京菲亚特还生产过一款名为派朗的三厢车，不过这辆技术老旧的车型并未给南京菲亚特带来转机。产品力不足，加上后期中意双方管理理念不合，2007年12月菲亚特正式退出中国市场。

看着中国汽车市场的蒸蒸日上和远大前景，菲亚特从心里不愿放弃这块“大蛋糕”。于是在2010年，菲亚特牵手广汽，成立了广汽菲亚特，宣告再次进入中国。

广汽菲亚特成立后推出了第一款产品——菲翔，凭借着神似玛莎拉蒂的前脸和较为厚道的用料，在上市的前几年菲翔的销量都算不错。但菲翔之后广汽菲亚特仅推出了一款菲翔的两厢版车型致悦，且之后再无新品。

可以看到意大利人在对待菲亚特品牌二进中国这件事上并没有上心，中国消费者也用惨淡的销量进行了回应，菲亚特二进中国基本以失败告终。

在2018年的FCA集团投资者大会上，集团的下一个五年业务规划提及了Jeep、RAM、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧，唯独没有提到菲亚特和克莱斯勒。除了在中国之外，菲亚特品牌在全球的前景都令人担忧。

如今的中国汽车市场依旧前景广阔，不论是中国品牌还是合资品牌都在持续发力，相信没有一个汽车品牌自愿退出中国，但面对销量的压力又不得不妥协离开。雷诺（燃油乘用车）不会是最后一个离开的合资品牌，对中国市场的忽视和怠慢会让更多品牌退场，下一个“退出群聊”的会是谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥拓汽车质量怎么样?

长安雅拓的1.0LK10B1全铝发动机最大功率52kW(71PS)，峰值扭矩92Nm，匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。动力可以满足普通家庭代步出行的需求。

江南中音也是不错的选择。最好选择不带安全气囊和天窗的基础款，也就是23800元的产品，因为对于这款车来说，系安全带的功能比安全气囊有效的多，天窗也是电控开启的，效果不佳，遇到颠簸路面还会再次颤抖。这款产品有很多优点:性能稳定，产品成熟；维修方面，零配件市场齐全，长安奥拓所有零配件都可以在这里使用，价格低廉；核定载客4人，养路费便宜；它具有微型汽车的所有其他优点，如省油和体积小。

用德国博世技术的多点喷射发动机也是其宣传的重点。江南奥拓的发动机配备了鼠罐混合气再循环系统和加速节油装置，提高了燃烧性能，降低了油耗。江南中音没有中控锁和电动车窗，但相比长安中音，它的内饰感觉更好。江南奥拓新推出江南奥拓自动离合版和9月份即将上市的排量1.8升中级车江南风光，展现了其企业蓬勃的生命力。江南奥拓在北京新车销量即将超越长安奥拓。

事实上，奥拓并不是一款进取型汽车，奥拓也在不断尝试创新和提升。早在1999年，还在巅峰时期的长安奥拓就推出了一款新车型:快乐王子。在对老中音做了一系列改进后，引发了一股家喻户晓的热潮。与当时的Alto相比，Alto在驾驶性能、安全性能和内饰空方面都有了很大的提升。

百万购车补贴

微型车、小型车和紧凑型车有什么区别？

奥拓汽车质量：

1、其实奥拓的三个家族中，江南奥拓算是真正的勇士，这个厂家其实很早就已经成立，但是因为种种原因而销声匿迹，卷土重来，同时用史无前例的低价位袭击所有微车系列，可以看出厂家的信心和决心，但是中国的车市很微妙，我可以预言将形成一次革命，在整个汽车市场动辄下降6－8万元的今天，已经不算是爆炸性的新闻了，但是对于我们老百姓；

2、我认为选择江南奥拓，也是一个不错的选择，最好选择没有安全气囊、天窗的基本型，即23800元的产品，因为对于这个小车来说，系紧安全带的作用比安全气囊有效地多，天窗也是电控外掀式开启的，效果不好而且遇颠簸路面会又震颤。这个产品还有不少优点：产品性能稳定，属于成熟产品；

3、维修方面，配件市场齐全，所有长安奥拓的配件这里都能拿来我用，而且价格低廉；核定载客为4人，养路费便宜；具备省油、小巧等微车具备的其他所有优点。

百万购车补贴

汽车专业的我怎么去选择实习工作

微型车、小型车和紧凑型车从三个方面上来分别。

1、轴距上的区别：

2350mm以下为微型车、2350mm-2500mm为小型车、2500mm-2700mm为紧凑型车。

2、车身长度上的区别：

3.7M以下为微型车、3.7-4.3M为小型车、4.3-4.6M、为紧凑型车?。

3、试用人群上的区别：

微型车：适合家庭条件不是很宽裕又对车有需求的，新手练手车或者刚上班的年轻人。

小型车：适合没有孩子的小家庭，排量低，不仅省油而且因为环保国家征税也低好多。

紧凑车：最常见的家用性车，通常是两厢。

参考资料来源;百度百科-小型车

参考资料来源;百度百科-紧凑车型

参考资料来源百度百科-微型车

一、是选整车厂还是选择汽车配件厂？

从一种长远的角度来看，当然首选整车厂了。毕竟整车厂是这个行业的领导集团，它们在行业内属于最主动的地位。如果你希望做一个汽车行业的通才，很想了解整车的制造，结构，设计，那我建议毕业直接进整车企业的技术中心即可。但说实话，就算你真的去了，你能够学习到比较精通的也就汽车上某几个系统而已，毕竟现代企业分工的细密化趋势是越来越明显。而在最初两年，对于一个汽车新手来说，基本上还称不上设计，更多的是在画图。

但如果你的理想是做某领域的技术专家型人才，我建议的路：配件厂→整车厂。选择一家在某领域内比较前列的汽配公司，比如喜欢做卡车发动机的，你可以选择去玉柴，喜欢做轿车发动机的，可以去奇瑞发动机厂。为什么没有推荐国际品牌呢，因为国际品牌企业的发动机厂只不过是个组装厂，设计人家都在国外完成好了，你想学设计发动机，比较难，你只能知道发动机是怎么制造出来的而已。

但如果你是想做购和销售，不喜欢受气或喜欢站在主动地位说话的人，呵，建议选择整车厂，毕竟，配件厂肯定受整车厂的气是很正常的，谁叫你是上游供应商呢？人家是客户嘛！整车厂的牛气牛就牛在它所处的位置，对上它是客户，对下它仍属于主导地位。

二、是选择去整车厂还是去汽车专业维修企业？

呵呵，估计毕业生朋友初看这个名字，觉得比较可笑？NO，千万别笑，谁说大本就不能不能去修车？还把自己当作象牙塔里的宝贝呢，该改变改变了哈。你要知道，汽车前市场的利润现在远不如汽车后市场的多，而且汽车前市场的利润正在逐步转移到后市场当中，而这个行当目前或未来最紧缺的就是高级汽车维修人才，难道你没见到不少4S店抛出年薪50万招聘汽车高级维修人才吗？

看看这则消息：据上海公共招聘网最新统计数据显示，目前国内汽车产业发展迅猛，与此相关的“后市场领域”如汽车维修、加油站、客运、金融、保险和广告宣传等也被逐渐带动。在汽车行业火爆的招聘狂潮中，汽车后市场对人才的渴求度远远高于汽车制造业，能诊断病因的“汽车医生”出现断档，汽车维修高级技师更是严重匮乏。一名汽车维修高级技工每月底薪都在4000元以上。职场专家表示，求职者们与其千军万马挤入“好”行业，倒不如另辟蹊径选择这个“俏”职业。何况，目前这个行业的薪资水平确有一定吸引力，如一个初级汽车维修工的月薪在1200元至1500元，高级技工底薪都在4000元以上。如果是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪则更为可观。

看到了吧！不要老把汽车维修人才联想到满身油污趴在车底，新时代的高级汽修人才是利用丰富的理论结合实践知识，借助先进的电气、仪表来迅速锁定故障位置。要知道，能锁定故障的人远比拆装的人厉害很多。可以说，高级汽修人才是整个行业的香饽饽，你还不愿意放写你所谓的架子吗？说实话，蛮后悔的，当初如果一头扎进汽修行业，可能学到的实在东西更多。

三、地域的考虑

这个也是非常重要的，这几年由于汽车业被普遍看好，几乎每个省市都在忙着上汽车项目，全国大大小小的整车企业据说有200多家，规模参差不齐，那么在这种情况下，地域就显得比较重要了。

目前，中国已经形成了几大汽车产业群，或叫汽车产业强势地区，例如北汽集团辐射的环北京经济圈，南汽集团辐射的江苏，一汽集团/华晨集团射的东三省，东风集团辐射的湖北，长安集团辐射的陕西/重庆，日系三巨头丰田、本田、日产辐射的广东，上汽集团辐射的长三角，奇瑞/江淮团辐射的安徽，还有吉利控股/东南汽车辐射的浙江、福建一带。另外，地处中南的湖南也拥有长丰，江南奥拓，三一重工等相关产业区域正在不断崛起。

那么，这么多的汽车产业强势区域，你该选择去哪里？这个就需要结合很多东西来考虑了。你的理想，你要去的那企业对个人的培训多不多，该企业在业内处于什么水平，是国企还是合资还是民营，你一直以来向往的城市或省份，你的籍贯，或者还有你的爱情，你是否希望将来跳槽只是在同城或是同省。。。。。等等

之所以提到这点，也是希望毕业生朋友不要走弯路。

四、选择国企，合资，还是民营？

这点，个人观点不同，在这里，我只想简单的说说自己的看法。

国企，管理自然比合资的要落后一些，但是国企是中国大学生毕业首选婆家，为什么呢？因为国企愿意花一年甚至两三年的时间让你成长，压力相对较小，待遇也不见得比合资差，甚至更好，这点是有真实的案例的。而合资和民企就不会这么让你花一到三年的时间来学习，他们需要的是你以最短的时间内创造利润，减少人力成本，一般，能给六个月让你实习就不错了。压力也大些，各种考核很严格，当然合资的管理要规范一些，民企就更加灵活，如果你能顶住这些，相信确实也能让自己成长的快些，对于个人来说，这是好事。特别是如果你英语还不错（6级及以上）话，强烈建议还是选择合资吧，不然，容易浪费自己身上的潜力和。

至于民企嘛，一般不太喜欢应届生，毕竟，人家需要的是一来就能工作的人，还是把培养的任务让给国企了，呵呵。

最后重点重申：请一定要重视英语，千万千万！

在汽车行业混，你可以不懂汽车，不懂技术，但一定要懂英语，最好是精通！