丰田汽车之家_宝马汽车之家

1.广汽丰田威兰达探店实拍，三套四驱加持，配泊车雷达+全景监测

2.官宣！日系车最新质量排名更新：丰田RAV4荣放前三，皓影奇骏上榜

3.落地价27万丰田锐志，百公里加速8.9秒，后备箱剪刀门设计

4.2020款丰田“卡罗拉”两厢版，采用TNGA架构，内饰全面升级！

5.全新丰田普锐斯“再度归来”，搭1.8L插电混动，造型经典情怀依旧

6.丰田“凌尚”亮相，对标速腾、凌派，2.0L+CVT，值得等待

7.性价比之选，3款家用好车推荐，丰田雷凌、迈腾、荣威RX5 PLUS

题主是否想询问“汽车之家卡罗拉有没有出2.0自吸的”？有。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，是全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。汽车车之家卡罗拉有出2.0自吸的。卡罗拉整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间

广汽丰田威兰达探店实拍，三套四驱加持，配泊车雷达+全景监测

随着现在生活节奏的变快，人们的生活压力也越来越大，不过这并不妨碍到很多人对于买车的热情，不管是用来上下班代步，还是周末闲暇时候出行游玩，都是一个不错的选择。而买车的话，国内很多人对于合资品牌都有着独特的追求，其中最受欢迎的无疑就是日系车了，因为质量可靠而且还非常省油，是家用车的不二之选。

本田、丰田、日产被并称为日系三剑客，各自都有着他们独到的品牌优势。其中丰田以质量可靠而出名，得到了广大消费者的认可。因为丰田对于品质的要求一向以严格而著称，打造出了许多质量一流的车型，是目前国内质量最好的合资品牌。而这一款丰田卡罗拉，不光质量可靠，外观也非常时尚美感，而且油耗非常经济，百公里4个油左右，被称为丰田真正的“代步王”！

时尚动感

外观方面，卡罗拉采用了家族最新样式的设计语言，整体外观造型非常时尚动感，符合当下时代的审美潮流。飞翼式的前脸上，大面积的黑色中网看上去非常的时尚美观，车头两侧的大灯组看起来眼神凌厉霸道，搭配全新的LED光源，看上去精神气十足。

车身两侧的腰线流畅自然，勾勒出十分动感硬朗的车身造型，再加上溜背式的造型设计，让整车的运动气息更加强烈。尾部采用了饱满硬朗的设计手法，分体式的尾灯同样搭配LED光源，点亮后辨识度极高，从整体外观上来看，比本田思域更加漂亮。

后排放倒就是床

卡罗拉的车身尺寸为4635×1780×1455mm，最大轴距2700mm，这样的空间表现在同级之中还是比较出色的，坐在后排的乘客腿部头部都能自由活动。其中旅行版本的车型要比普通版本更为出色，后排座椅放倒后，可以形成一张双人大床，非常宽敞，完全能够满足日常生活中的各种使用需求。

最新设计元素内饰

进入车内，整体内饰布局采用了家族最新样式的设计元素，整体效果看起来非常豪华尊贵。多功能方向盘操作便捷，悬浮式中控屏同样没有缺席，提升了整车的豪华程度和科技气息。配置上，当下的主流功能都有装载，非常实用。

油耗经济

动力系统方面，卡罗拉搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，分别匹配CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱,最大功率为116和98马力，峰值扭矩185和142Nm。油耗方面也非常经济适用，百公里4个油左右，换算下来，一公里油耗不到3毛。

总结

总而言之这款丰田卡罗拉的确比较适合家用，虽然底盘调教不够出色，但是车身质量方面丝毫没有问题，在机械零部件和发动机上很难找到它的槽点，而且颜值美观大方，对比很多同级车型都更优秀。相比市场上很多同价位的三缸机车型，全系四缸的卡罗拉无疑会更受欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！日系车最新质量排名更新：丰田RAV4荣放前三，皓影奇骏上榜

“车到山前必有路，有路必有丰田车”

这句话充分肯定了丰田车的品质之高，“开不坏”也成了一直跟随丰田的标签。对于很多年轻人来讲，人生的第一款车往往也都是丰田，无论是卡罗拉还是雷凌，出厂就自带日系车柔美的气质，凭借颜值就能俘获人心。此外，低油耗配合低价格，往往这两个“杀手锏”就足以拿下绝大多数讲究性价比的消费者了。

如今，SUV成了市场的主流，虽然卡罗拉和雷凌的销量依旧不错，但是空间更大，能够应对复杂路况的中型SUV才是市场急需的“香馍馍”，在这样的大环境下，丰田?威兰达应运而生。今年2月份，新车重磅亮相，17.18万-24.18万元的售价在中型SUV领域中很有竞争力，面对大环境不好的2020年汽车市场，威兰达截止8月依旧卖出了40516台，这个成绩可谓非常出色了。

威兰达之所以一上市就一炮而红，和它硬朗的外观造型以及强悍的越野能力脱离不了关系。先说说外观方面，威兰达的整体造型乍一看有点像RAV4荣放，但是细节棱角更加柔和，攻击性减少了很多，更加适合居家。类似雷克萨斯纺锤式的进气格栅横置车头，波浪纹式中网打底，配合下方立体感十足的前杠，整车第一眼给人的感觉是时尚大气的。

狭长的LED大灯拉伸了头部的视觉宽度，其中带有自动头灯、LED雾灯、可调节大灯，点亮后带来的效果有越级的表现。上扬的腰线将车身的运动气质完美的激发出来，轮眉部位采用了方正的饰板包裹，周边细节处理棱角分明。侧裙带有黑色饰板进行点缀，显得较为立体。18寸双五辐式轮圈进一步呈现出动感十足的气质。

尾部还是非常夸张的，除去宽大的尾窗不说，两侧的尾灯就有很强的看点。双C字造型，配合一根精致的镀铬饰条连接，不仅拉伸了尾部视觉宽度，而且体现出前卫时尚的感觉。黑色包围占据了尾部较大比例，配以双边共两出的排气，给人踏实放心的感觉。

打开车门，威兰达黑色的内饰彰显出深沉大气的气质，中控台“三屏联动”的设计带来了极强的科技感，其中就包括了7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、10英寸HUD平时显示系统以及10.1英寸导航系统。饱满的三幅式方向盘加上小巧的档把，运动氛围还是非常强的。配置方面，新车配备了脚踢式电动感应尾门、全方位8探头泊车雷达、全景监控系统、胎压监测、电子手刹、双区自动空调等，和对手相比优势很大。

众所周知，现在的很多城市SUV都是两驱车型，上下班代代步，接送孩子上放学绰绰有余，但是周末自驾游遇到复杂路况就比较难受了，如果没有四驱系统参与，这趟旅途的体验感会十分差。就像之前所说的那样，威兰达除了有别于日系车的硬朗外观，还拥有强悍的越野能力。

入门级的四驱版车型仅需20.68万元，搭载了同级罕见的三套四驱系统——DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统。懂车的人都知道，一般的中型SUV都会“笼统”地配置一套四驱系统，面对复杂路况表现力自然是不如威兰达三套四驱系统了。

例如DTC智能四驱系统就可以在城市路段提升加速性能和车身稳定性；DTV动态矢量四驱系统可以在高速行驶、越野场景中保证通过性、操控性和燃油经济性；E-Four电子四驱系统则可以在雨雪天气、加速过弯的时候保障车辆的行驶稳定性。有了这三套四驱系统加持，相信面对各种路况，都会让你拥有充足的驾驶乐趣。

编者总结：对于一款顶配价格也只有24.18万的四驱SUV来讲，威兰达拉低了该领域的门槛，无论是颜值还是内里都有越级的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地价27万丰田锐志，百公里加速8.9秒，后备箱剪刀门设计

导读：近两年，日系车的市场表现非常不错，它们的优点确实很多，比如产品力领先、可靠性高、省油以及舒适等。那么日系车在质量方面的表现如何呢？前不久，国内权威较高发布了日系车（SUV类）最新质量排行榜，此次仅有10款车型合格，其中马自达CX-5夺得榜首，而?丰田RAV4荣放、丰田奕泽、丰田威兰达和丰田汉兰达都位居前五，另外国内消费者非常喜欢的本田皓影和日产奇骏，它们此次也都是入榜前十。官宣！日系车最新质量排行榜更新：仅10款车型合格，皓影奇骏上榜！（数据来源：汽车之家）

首先来看下质量表现排名前五位的日系车（SUV类），马自达汽车的主打车型马自达CX-5夺得了榜首，其百车故障数只有48个。而丰田汽车的表现更为亮眼，它的四款车型全部入榜前五，其中丰田汽车的主打紧凑型SUV丰田RAV4荣放位居第二，而丰田奕泽IZOA位居第三，丰田威兰达和丰田汉兰达也都入榜前五。

丰田RAV4荣放是国内消费者最喜欢的三大日系SUV之一，它的市场表现比较领先，而在质量方面，丰田RAV4荣放也是赢得了大家的认可。另外，丰田威兰达是丰田汽车新推出的紧凑型SUV，其市场表现十分出色，而丰田汉兰达也是公认口碑较高的中型SUV，它们的质量表现能入榜前五，都是在大家意料之中的。

其次来看下质量表现排名后五位的日系车（SUV车型），英菲尼迪品牌上榜两款车型，分别是英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX60，它们的百车故障数都在100以内。另外三款日系车是马自达CX-8、本田皓影和日产奇骏，马自达CX-8的市场表现非常一般，但其质量口碑却很不错。

而本田皓影和日产奇骏都是国内消费者最喜欢的日系车，它们的月均销量都在万辆以上，而根据榜单来看，本田皓影和日产奇骏的百车故障数都超过了115个，质量表现也很不错，但与排名靠前的丰田RAV4荣放相比，还是有很大差距。

最后再来看下此次遗憾落榜的日系车，比如日产逍客、本田CR-V、本田冠道、日产楼兰以及本田缤智等车型，其中日产逍客、本田CR-V和本田缤智也都是月销破万的日系车，它们的市场口碑还不错，但此次却都是意外落榜。而本田冠道和日产楼兰也都是品质较高的中型SUV，但它们此次也是未能上榜，其百车故障数都超过了118。对于日系车质量最新排行榜，大家怎么看？

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2020款丰田“卡罗拉”两厢版，采用TNGA架构，内饰全面升级！

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丰田汽车可谓是遍地开花，车型涉及比较广泛，小车有威驰、雅士利，大车有丰田兰德酷路泽，丰田还有一款经典轿车，它采用前置后驱，比较适合改装，目前已经停产，但爱好者却没有停止对它的热爱。

说到丰田锐志想必大家都有所耳闻，锐志是丰田轿车中操控性较好的车型，有了操控性作为基础，很多车友也愿意对它进行改装，锐志的改装热度完全不亚于本田思域、三菱翼神、宝马三系、五菱宏光等车型。

在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的2.5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。

这款车与其它改装车不同之处是后备箱采用了剪刀门设计，大部分车友都喜欢将前车门改成剪刀门，而这位车友则突发奇想，将后备箱门改成了剪刀门，并且可以通过遥控器来操作开启与关闭。

动力系统，这款锐志没有进行升级，依旧沿用2.5升六缸自然吸气发动机，最大输出197匹马力，峰值扭矩是242牛米，最大功率为145千瓦，最快每小时时速为225公里，变速箱匹配了六速手自一体。

百公里加速时间仅为8.9秒，这样的动力其实与其它同级别车型相比，并不出众，但是在丰田轿车中，动力算是数一数二的了。

这款改装版锐志，车头前脸整体换装了小幅进气格栅，车头前杠与地面仅有20毫米的距离，车身采用低趴样式设计，前后轮圈为内凹式，超低的轮胎扁平率使得这款锐志抓地力极强，操控性进一步提升。

不过这种低趴风格的改装，虽然看上去非常漂亮，又具有优秀的操控性，但是它只适合行驶在平整的铺装路面，过小区的减速带都成为了问题。

丰田锐志的车身尺寸，长宽高分别为4735*1775*1450毫米，轴距为2850毫米。由于驱动方式为前置后驱，后排乘坐空间稍微紧凑一些，实际家庭使用，内部乘坐空间还是够用的。

锐志的车身自重为1.545公斤，后备箱剪刀门开启之后，内部容积为437升，油箱的容积为70升。

这张是没有改装的素车，感觉素车要比改装车漂亮，这是2006款的锐志，当时的审美观与现在不同，现在流行白色车身，而在当时，比较流行银灰色车身。

中控内饰在当时也算是中规中矩吧，不豪华也不显得落后，四幅式多功能方向盘并没有一丝运动风格。

排挡的区域为蛇形设计，并且一直沿用许多年，自从丰田采用全新TNGA平台之后，排挡由蛇形改为直上直下型。

其实锐志这款车的主要优点就是耐用性，对于操控性来说，自然要比一般的前驱车好一些，但是与后驱宝马相比，还是要逊色一些的。

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全新丰田普锐斯“再度归来”，搭1.8L插电混动，造型经典情怀依旧

图中的这款车就是刚刚到店的2020款丰田“卡罗拉”两厢版。相比较两厢版，我们国人对于三厢版还是比较了解的，毕竟在很多国人的眼里，只有三厢版才可以称之为汽车，当然了这是对两厢车最大的偏见！那么这款两厢版的卡罗拉到底有何魅力，下面让我们一一介绍！

首先在外观设计上，2020款的丰田“卡罗拉”再次进行了重新调整，整个变化更是由外而内的！新车正面首次采用了一种分体式的结构风格，让原本看起来比较古板的卡罗拉更加的生动，更充满视觉感！两侧的大灯采用了一种“弯刀”的设计，配合这款车全新设计的全包围，在新鲜感的呈现上非常直接！

从车头到侧面，整部车同样延续了这种比较柔和的设计理念，线条的设计也并未采用那种比较明显的刀锋设计，所以带来的效果也更加的平易近人！我们看到这款车的轮毂也采用了一种类似于风火轮的造型风格，也提高了这款车的感染力！

我们看到，整个尾部最大的特点就是采用了一种宽体的包围结构，而后包围向上延伸的部分直插到尾部LOGO的下方，所以整个尾部呈现出了一种大三角形的结构。LED的尾灯和前大灯正好形成呼应，采用了一种“弯刀”式的结构！排气也采用了扁平的双边单出的造型，侧面上也突出了这款车的运动特质！

在内饰上，我们看到两厢版卡罗拉没有采用家族式90度角传统的内饰风格，而是打造了一些定制化的设计。仪表板采用了分层设计，由黑色塑料和仿皮革制成，排气口包裹在哑光银色塑料饰件中拼接而成。座椅搭配了时髦的双色调皮革和布面拼接材料，坐进驾驶舱会给你一种心情愉悦的感觉，另外仪表盘中有一个7英寸的液晶屏，中控台有一个8英寸的触摸屏。前者与两个模拟仪表组无缝融合，提供安全提示功能，油耗和音乐信息等内容的读数。

这款2020款的“卡罗拉”两厢版依旧出自于丰田最新的TNGA架构，所以在安全性方面还是非常放心的，在动力上，这款车搭载的是2.0L?四缸发动机，其中它的最大马力可产生168匹马力，匹配的依旧是自家的CVT变速箱，整个动力上的表现依旧非常线性，在运动感的呈现上其实和它的外表比起来略有差距，但是这就是丰田，舒适性和灵敏性才是这款车最要抓住的特点！

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丰田“凌尚”亮相，对标速腾、凌派，2.0L+CVT，值得等待

车矩阵车评：在国内汽车业刚兴起的1997年，就连化油器和电喷车型尚分不清楚的时候，丰田却已推出世界上首款油电混合动力车型普锐斯，可谓“技惊四座”，在当时的环境下汽油车是真正的主流，“冒天下之大不韪”而推出的普锐斯面临着人们的质疑，安不安全？油耗如何？等等问题，历经时间证明人们的担心是多余的，?丰田普锐斯以其强大的实力证明了丰田在油电混动领域的“独步天下”的实力，即使到了今天，基于油电混动衍生的插电混动更是被广泛的运用在当下主流车型上。自2005年入华的丰田普锐斯以经典的“子弹头”造型，油电混动技术带来的经济油耗迅速引起国人的兴趣，销量攀升极快，受到国内消费者的普遍关注，唯一的缺点售后维修不方便以及成本较高，更有定价偏高等被它的“光环”完美掩盖。而1.5L油电混动的动力亦被诸多成熟的发动机所“碾压”，渐失吸引力的一汽丰田普锐斯更新停止于2016款。

在当下新能源时代，各种动力组合并存的状况令消费者“眼花缭乱”，油电混动/插电混动/纯电动以及传统的燃油动力被广泛地运用在当下主流车型上。海外焕新的全新丰田普锐斯“裹挟”着昔日“威风”再次“闪耀登场”，在外观设计和动力总成上做了全新调整，令人“耳目一新”，秉承丰田TNGA架构下优秀基因，全新丰田普锐斯的设计风格延续家族设计理念，狭长犀利的矩阵式LED大灯，经典的“大嘴式”进气格栅同样有着雷克萨斯设计神韵。雾灯区的竖排灯珠如“钻石般”耀眼，“子弹头”式的前部极具攻击性，车顶的太阳能板的配备很好的补充电力，溜背式的风格得以延续，贯穿状尾灯造型犀利，后包围呼应前脸，有着极高的辨识度。

车内设计风格有别于丰田TNGA架构下其他车型的设计风格，仪表盘被移至中控屏上方呈现，前置的换挡机构仍有老款的神韵，经典而便利，大量的主流配置诸如手机无线充电、HUD平显、座椅加热/双区空调、无钥匙进入（启动）、停车辅助/盲点监测等均有加持。

全新普锐斯在动力上升级为1.8L自吸发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率91kW，纯电模式下续航45km，百公里平均油耗保持在1.3-1.5L之间。相较停产老款1.5L混动系统动力有了大幅提升。

尚无国产消息的全新丰田普锐斯海外已上市，海外售价约合30万元人民币，丰富的配置符合时下主流车型的需求，失去“光环”的丰田普锐斯能否再次引发人们的关注和受到普遍的欢迎？在汽车行业蓬勃发展的车型极为丰富的当下，或仅为情怀一般存在，假使导入国产亦难再现当年“高端身价”，只能“放下身段”向市场低头，全新丰田普锐斯，你看好它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性价比之选，3款家用好车推荐，丰田雷凌、迈腾、荣威RX5 PLUS

汽车市场一些根据国内消费者要求打造的特供车，它们一般都会取得不错的销量，在众多的特供车型当中，表现最出色的应该就是大众速腾，本田皓影和丰田威兰达了。

丰田已经在国内紧凑型SUV市场完成了产品布局，而在轿车市场却缺少特供车。在广州车展开幕之际，丰田亮相了一款全新的特供车型?凌尚，这款车定位介于卡罗拉和凯美瑞之间。虽然定位是一台a级车却有着b级车的车身尺寸，满足了消费者对大空间a级车的要求。

丰田凌尚这款车的前脸造型与卡罗拉和雷凌的设计风格差不多，毕竟它也是都来自TNGA平台。外观造型方面，凌尚这款车的设计风格更显前卫，上格栅下方配备了外八字的凸起线条，下格栅采用了“凸”字设计，让这款车的前脸呈现出棱角分明的视觉效果。下格栅内部填充的黑色线条贯穿了整个中网内部，有效提升了前脸的层次感。

凌尚的侧面车身采用前低后高的手法设计，侧腰线设计得够锋利，丰富了侧面车身的层次。后视镜外壳采用两种不同的颜色拼接，档次感设计得很到位。

车尾部分，凌尚采用最新的设计语言，刹车灯设计得更扁平与具有棱角感的示宽灯大灯，组成了一个全新的后尾灯，灯光点亮如鹰眼般锐利。上翘的小鸭尾以及大量外扩的线条，让尾部呈现出较为凌乱的感觉，但是尾部的辨识度非常高，丰田车标下方配备了“levin”的字母车标。尾排采用隐藏式设计，后保险杠位置设计了与车身颜色差不多的金属饰板，尾部有了SUV车型的即视感。

据了解，凌尚这款车的轴距将达到2750毫米。为了增加神秘感，目前凌尚这款车的内饰暂时没有公布，不过根据tnga架构下车型的内饰布局看，应该与卡罗拉和雷凌的造型相近，中控台上依然会配备比较“笨重”的显示屏。

动力方面，丰田将为这款车搭载与凯美瑞同款的2.0升发动机，匹配cvt无级变速箱，这台引擎的动力参数分别为178PS和210牛米，动力参数虽然一般，但是有着不错的平顺性。

根据丰田凌尚的车身尺寸来说，它上市后瞄准的竞争对手就是大众速腾和本田凌派，凭借丰田在国内市场出色的表现，这款凌尚也是一台值得期待的特供车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：丰田雷凌

整个外观的设计虽然延续了家族以往的设计风格，但是全部采用了全新的运动套件，最大的变化集中在了整个前脸上面，家潮流酷盖的设计风格在前面上运用的恰到好处，中网的格栅面积增加了不少，使整个车头看起来更加凌厉霸气，展现绝美的车身姿态同时都不忘硬汉的魅力。

坐进车内，新车的内饰给人的整体感觉是简洁大方，中控台的整体线条感很不错，营造出了一定的层次感，部分区域还是软质材料包裹的，细节处的拉丝银色饰条提供了一定的质感，新车的换挡杆也比较厚实，多功能方向盘看起来较为厚重，新车的尺寸分别为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，空间表现上市主流水平。

可以说，TNGA架构完全颠覆了以前丰田车的很多性格，非常好的兼顾了低能耗和驾驶乐趣，甚至超越了很多以操控见长的品牌。全新雷凌是全系四轮独立悬挂，特别是后悬挂采用了TNGA-C平台新型双叉臂结构，加上大大降低的重心，雷凌在过弯和非铺装路线以及减速带的驾驶表现非常出色。当然，在丰田车的看家本领——低油耗方面，雷凌也没落下。雷凌家族分为燃油和混动两套动力总成，普通燃油版的1.2T缸内直喷涡轮增压发动机采用奥托和阿特金森双循环，匹配10速S-CVT，最大功率85kW，最大扭矩185N.m，百公里综合油耗仅5.5L。

第2款车：迈腾

很多人都说它的颜值太家族化，但是看习惯了德系大众后，大家就会感受到，它的内敛和大气，无论是作为家用，还是商务用车，都能够胜任，至少比日系合适，车头是更加扁平的车头设计，镀络饰条连接上两侧锐利的大灯，全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能，尾灯也采用LED光源，点亮后漂亮，侧面造型线条凌厉清晰，流畅的线条勾勒车身，非常的匀称，属于越看越耐看的车型。

新迈腾的空间设计堪称一流，MQB平台的高度灵活性，2871毫米的大轴距，为设计师提供了发挥空间，同级别车中新迈腾的空间利用率最大，无论是前排空间还是后排空间都非常宽敞舒适。储物格的设计非常贴心，可用于放置随手的小物品，尤其是车门上还有个专门放雨伞的小格子，这个真的也很贴心，中控台旁边还有放笔记本的格子，中央扶手空间也很大，满足日常所需是绰绰有余的。

最后要说的就是关于新款大众迈腾的动力，在这方面使用了1.4T的涡轮引擎以及高低功率调校的2.0T涡轮增压引擎，最大的马力分别可以达到150PS以及186PS以及220PS。整体性能可圈可点，和旧款差不多，即使是最低配也能满足家用。

第3款车：荣威RX5?PLUS

荣威RX5?PLUS基本沿袭了现款车型RX5的设计理念，符合大多数人的审美要求，平直的腰线从车头一直延伸至尾灯处，采用了19英寸多幅式轮毂，轮胎搭配米其林的PS4轮胎，可以说诚意满满，唯一不足的是，更换轮胎时的价格稍高一些。尾部设计较为饱满且层次性比较丰富，ROEWE字母被排列在牌照框上方，字母还是要比狮标更加有高级感。两侧的大灯通过镀铬饰条连接起来，与前脸相呼应，拉伸了车尾的横向视觉感受。采用双排气设计只是装饰作用，实际排气设计成了隐藏式。

荣威RX5?PLUS于今年6月份正式上市，自然是看到了消费者购车诉求的转变，搭载了上汽荣威最新研发的“主动净化健康舱”。其高效PM2.5滤芯采用超细纤维层和经典驻极工艺，能将有害微生物阻挡在车外。车内还采用了抗菌纳米面料顶棚，能有效抑制细菌滋生，抑菌率达99%。除了被动防御，荣威RX5?PLUS还可以主打“杀毒”，它搭配全球首创的UVC深紫外线光学杀毒空调，90秒即可实现95%的杀菌效果。值得一提的是，该款杀毒空调还支持远程启动，让用户在进入座舱时即可享受到干净清新的空气。

荣威RX5?PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛米，参数表现与荣威RX5?MAX?1.5T车型一致。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。悬架采用的是前麦弗逊后多连杆。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择丰田雷凌；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾。

3、注重操控体验的话，荣威RX5?PLUS是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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