同价格的丰田和比亚迪哪个好_byd车型像丰田

1.怎样自已动手换bydf3节温器

2.比亚迪和丰田宣布合作，为什么要用用丰田车标？

3.BYDF3与G3对比,好者好在那,劣者在那,价位？

4.那些买了BYD唐DM的车主，事后有没有后悔？

发动机：使用的是比较落后的东安4G18和4G15S，应该说驱动F3的车身是基本够用了，但是也别想有很充沛的动力感受，尤其是低转速区间，此发动机油耗比较经济，维护保养很便宜。

底盘：完全抄袭上一代本田花冠，前麦弗逊式悬挂，后扭转梁随动臂式半独立悬架，应该说是比较廉价的悬挂，但是只要不激烈驾驶，家用基本没问题。刹车成绩还可以，4轮碟刹。总之底盘基本上60分，够用是够，但是也不会优秀。

外观钣金：最近BYD还是比较努力的，加上他是做模具出身的，所以应该说车身钣金质量还是不错的，接缝越来越小，不过漆面可不怎么厚。

内饰：基本上是硬塑料材质，外观上仍然仿照丰田9代花冠，做工比较一般，在6万的车子里应该说还是可以接受的。内饰味道是有一些，不过也不至于太刺鼻。

空间：2.6m的轴距，应该说车内还是很宽敞的，后排足够1.8m高的人坐进去，这一点应该说绝对值6万的价格。行李箱也比较宽裕。

总体来说车子的小毛病还是比较多的，漏水的事情不时会有一点，不过最近BYD也在不停的改进，小毛病是越来越少了。用6万想买个比较宽敞又不难看的车子，目前只有BYD F3、海福星、奇瑞 A5、东南 V3、吉利远景，其中的优劣，您自己把握吧(个人比较推荐东南V3和海福星)。另外这车子的油耗还可以，一般不会超过8L/100km。悬挂调教偏重舒适，后排坐着还算舒服。上高速建议您别开过140km，噪音和轮胎都受不了的。至于什么隔音奇好...绝对没有，只能说做到了及格的程度

怎样自已动手换bydf3节温器

随着我国经济的飞速发展，人们过上了美好的生活，现在很多家庭都有一辆私家车，而在十几二十年前来讲，拥有私家车，是多么奢侈的想法，这足以证明我国的社会主义道路的发展方向是对的。

在中国行驶的汽车品牌很多，日产，凯迪拉克，奔驰，宝马，外国品牌偏多，而对于中国的汽车品牌，我最看好的是比亚迪的未来发展。有的人可能觉得，没问题吧？比亚迪？这算几流的汽车品牌啊。没错，目前来讲，我最看好的国产汽车就是比亚迪的未来发展，虽然目前比亚迪的燃油汽车的品牌并没有国外那些汽车的口碑好，是属于比较低档的汽车品牌，但是比亚迪正快人一步的实现转型。不知道你有没有发现，比亚迪现在的广告都是纯电动的新能源车，而不是燃油车，并且正在往这方面的方向发展。而且，现在世界上的可能源越来越少，石油等这些不可再生的，随着大量的开，已经大量不足了，在未来已经很难适应强大的市场需求了，所以国家也在倡导尽量少使用私家车，减少能源的需求量，减少尾气污染，并且在今年9月份我看到一篇报道，这让我更加看好比亚迪未来的发展，内容大概就是工信部发表说中国将尽快制定禁止生产和销售燃油汽车的时间表，还有，国外也有了相同的反应，有些国家宣布在2040年全国禁止生产和销售燃油车。由此可见，未来的汽车行业将会登上风口浪尖，而比亚迪是目前我国新能源汽车做的最好的汽车品牌，国外的是“特斯拉”。

一个汽车品牌的未来发展，并不是看目前市场的喜欢程度，而是看未来市场的需求程度，所以我相信比亚迪会在这类汽车上扛起大旗。

比亚迪和丰田宣布合作，为什么要用用丰田车标？

更换比亚迪F3节温器，需要拆卸发动机的进气滤清器总成，否则空间不够，无法进行操作，具体操作步骤如下：

1、拆下进气滤清器。

2、拆卸底座支架。

3、使用工具松开节温器外壳螺丝。

4、打开节温器外壳。

5、拿出节温器。

6、按照相反的顺序装回节温器和节温器外壳就完成了节温器的更换。

BYDF3与G3对比,好者好在那,劣者在那,价位？

原因：

比亚迪在国内的销量确实不错，但是对比丰田，还是有着不少的距离，因为丰田是一个拥有着近百年历史的车企，不是比亚迪能所比拟的，论品牌溢价，牛头标比BYD三个字母高出很多，而且国内消费者对于丰田的认可能力更高，挂丰田商标的销量定然比挂BYD商标的销量高。

再说了，这样的做法也是丰田对于比亚迪的一种高度认可。挂上丰田的logo，如果车子出什么问题了，电池有什么毛病了，那么消费者就一定会找丰田汽车而不是比亚迪，严重的话还会可能影响丰田的品牌声誉，丰田之所以敢这么做，就是对比亚迪的技术的认可。

扩展资料：

丰田看中比亚迪，也正是看中它的新能源技术，在国内众多新能源企业中，销量最好的就是比亚迪了，在2018年，比亚迪推出了BNA架构，这个架构把比亚迪的生产、制造、研发等环节联系起来，大大提升了生产效率。

而比亚迪e平台这个专门为电动车研发的平台也不容忽视，利用模块化式的纯电动车关键技术平台，通过它的集成化技术达到整车轻量化的标准、提高了效率、增大续航里程，还能降低整车的制造成本。比亚迪在新能源领域的造诣是其他国产品牌难以达到的，这也是丰田选择比亚迪的一个重要原因。

而至于为什么比亚迪愿意与丰田合作，这就更简单了，丰田作为全球最大的车企之一，它的技术储备以及实力是毋庸置疑的，而且丰田也是混动车型的开山鼻祖，普锐斯这款混动车型在海外市场非常热销，此外，它旗下的双擎汽车也受到广泛的好评，任何车企都想与丰田合作，这对比亚迪来说是件求之不得的事。

那些买了BYD唐DM的车主，事后有没有后悔？

其实，这两款车差不多的，只是在G3在外形和内饰上进行了较大规模的改动，是整车脱离的丰田花冠的影子，但是在底盘、变速箱、发动机等关键部位仍然没有做到升级换代。它与比亚迪F3的关系就好比普桑和桑塔纳志俊之间的关系，只是个拉皮手术罢了。不过G3的外观更漂亮，F3的价格更便宜，侧重点不同。

随着我国工业制造实力的不断崛起和我国人民生活水平的不断提高，中国人买车越来越倾向于国产车，买的车也越来越大，最好是能乘坐7个人的越野车。随着燃油车即将进入历史的坟墓，比亚迪作为我国目前知名度最高的新能源汽车品牌，自然吸引了众多汽车消费者的目光。很多人都会选择比亚迪唐DM这一高大车型，该车是与丰田汉兰达、本田冠道对标竞争的产品，也是7座车。

该车首先吸引人的便是其雍容大度的外观，颇有我舍我其谁的大将风度。消费者对该车最满意的是其宽大的乘坐和储物空间。它的第2排、第3排座椅能够收放自如，如果要出外旅游的话，可以折叠起来或者向后推移，坐铺直接变身卧铺。同级别的国产车的配置要秒杀所有进口或合资品牌，这款车的配置也是高大上。比亚迪唐比丰田汉兰达、本田冠道的配置高了不是一点点。14寸的液晶屏、旋转式大屏幕给人的科技感十足，220伏插电口、无钥匙进入、主动刹车应有尽有。

这款车最牛的还是动力，完全可以秒杀同级别的王者汉兰达，百米加速可以达到4.5秒，如果是合资车的话，这个级别百万以上的车才能达到这个水平。这款车看起来个头很大，但是操控非常灵活，驾驶感十足，女性司机可以轻松驾驭。不尽如人意的一点，是其尾部太拖沓，倒车一定要小心。

这款车属于是插电混动，设计者也是出于环保考虑，所以这款车仅适合短途使用，如果经常跑长途的话，建议不要买这款车，因为充电就是一个麻烦，如果不充电光靠油跑路的话，这辆车由于体型比较笨重，耗油量还是比较惊人的。这个车最大的缺点就是底盘调教不够舒适，尤其是遇到坑坑洼洼的路面，车内乘客会非常难受。最受消费者吐槽的便是它的大脚，用了22寸的轮毂，轮胎的质量也不是很好，磨损超快，换一个轮胎要花2000块钱，这确实有点太费了。还有很多消费者吐槽它的电池质量，这种车如果用电的话，冬天天气一冷，车子的性能、行驶里程就会大受影响，电池寿命也比较短，三年就得更换，这对于经济能力有限的消费者来说还是有挑战的。保值率确实太低了，两年基本亏10万。