东风a9汽车价格表_东风a9轿车价格及图片

1.c级b级车有什么区别

2.全新一代东风A9颜值高，配置好，为什么销量不好

3.东风a9 怎么样

汽势Auto-First|孙金凤

在经历了第一次冲高失败后，中国品牌汽车集体开始了向高端冲刺的第二次进攻。在汽车消费转型升级、新四化大潮下，有了一定积累的中国汽车此次向上之路值得期待。

5月10日是第四个“中国品牌日”，上汽荣威高端新能源的全新R标正式对外公布，意味着荣威正式进入“双标”时代，也是荣威向上冲刺的新开始。

悬挂R标的两款战略车型极光号（R-Aura Concept）和整舱交互5G车荣威MARVEL-R同时现身，其中MARVEL-R将于不久后上市。荣威为R标准备了一系列产品，包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列等。而R标系列产品也将组建适应互联网时代的全新的线上线下相结合的营销服务网络。

实际上，在吉利领克、长城WEY、奇瑞星途等自主高端品牌取得突破的情况下，更多车企也开始了运作自己的高端品牌。举一汽全集团之力打造的红旗品牌，2019年销量突破10万辆大关，同比大增200%，2020年则向着年销20万辆发起挑战。

酝酿多年的北汽新能源高端品牌ARCFOX极狐，近日正式发布了旗下首款量产版纯电动中型SUV，车型定名为ARCFOX α-T。新车综合工况续航里程超过600km，预售28万元起，或将于8月前上市。

长安汽车打造的全新产品序列——UNI系列的中文名称为“引力”，首款车型UNI-T近日实现了率先交付，在今年年中正式上市发售。在UNI-T推出后，UNI系列也将陆续推出4-5款新产品，涉及轿车及SUV车型，长安汽车也将向着高端之路迈进一步。

而不久前，东风汽车集团有限公司董事长竺延风给h事业部的员工的一封信进一步透露了东风全新高端新能源品牌的动向，该品牌将于2020年正式发布。有内部消息称，h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。据了解，独立运营的h项目成立后，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司，可见东风对于h项目的重视程度。

实际上，中国汽车品牌的向上之路从几年前就开始尝试，不过都以失败收场。

例如，荣威2017年推出的B+级行政轿车荣威950，是荣威品牌首款价格超过20万元的车型，整合了当时上汽集团优质的全球打造。不过，这款车一直未能上量，最初销量在几百辆徘徊，之后月销只有个位数。在私人市场找不到位置后，只能在公务市场勉强维持。

长安睿骋CC是被寄予厚望的B级轿车产品，历时五年研发并且整合了全球所打造。从进入大众视野开始，长安睿骋CC就自带"高端化""引领品牌向上"的标签，还曾获得德国红点设计大奖，不过事与愿违，长安睿骋CC的市场反响并不好，还一度陷入抄袭雷克萨斯ES的漩涡。

东风A9作为东风乘用车打造的一款高端轿车，可谓是费尽心血。凭借东风和PSA集团的关系，东风A9与雪铁龙C6同平台打造，就连1.8T发动机和6AT变速箱的参数也基本一致，尺寸比C6还要大一些，而且售价更低，按理说应该有不错的销量表现，但事实就令人心酸。A9的销量一直在几百辆左右，然后一直下滑至个位数。

第一次冲高失败原因很多，汽车消费观不成熟只是一个方面，从车企本身而言，研发水平不高、产品质量不稳定、服务不到位才是最根本原因。

经过数年的积累，随着中国自主车企从产品研发、制造到整个体系力的提升，品牌向上已经具备了一定的条件。从高端产品到全新品牌的建立，越来越多的中国品牌汽车不再满足于“低质低价”的固有形象，不断提升品牌溢价能力，与合资品牌展开直接竞争，成为他们的共同目标。

一个可喜的现象是，依托于中国蓬勃发展的互联网和通讯产业，中国车企在汽车新四化方面走在了跨国车企的前面，而且随着中国汽车消费的年轻化大趋势，中国品牌率先带来的新四化产品更受中国年轻消费者的欢迎，这也被看做是中国车企品牌向上的重要契机。

有统计报告显示，关注中国自主品牌的汽车用户一半以上是90后。同时，超过50%的90后消费者更关注售价在25万元以下的车型，而这与中国自主品牌向上升级的价格区间不谋而合。

有机遇，也有挑战。在全球最多汽车品牌的中国市场，竞争无比激烈，留给新品牌的机会越来越少。根据麦肯锡发布的《2019汽车消费者洞察报告》显示，随着存量市场比重增加和消费者忠诚度的提高，乘用车市场集中度逐年提升，头部品牌市场占有率不断提高，2019年市场前9名的销量份额已占据54%。

一个不可否认的事实是，中国车企的向上之路是一道“必答题”，只有品牌向上，形成溢价能力，才能实现长展。关键在于如何打破消费者的固有认识，冲破原有的价格天花板，形成品牌独有的竞争优势。面对品牌向上这个生死攸关的问题，任何一家车企都不能掉以轻心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

c级b级车有什么区别

东风另起炉灶搞出一个独立高端新能源品牌，这一勇气和魄力是值得我们鼓掌的，但岚图能不能给东风争口气，至少在目前来说，这一沉重任务比西西弗斯往陡峭的山顶推巨石还难。

文?|?三无少女

在这个地狱模式开局的年份，做什么事情都需要勇气和魄力。比如，新能源汽车「国家队」代表之一的东风岚图。

上周五晚，东风岚图的首款中大型智能电动SUV亮相，名为FREE。约40万元的定价，高达860km的续航里程，「可油可电，宜城市宜远方，跟里程焦虑说再见」的营销slogan，无一不在跟全世界宣告：玩高端化和纯电动，我是认真的。

坦白说，东风另起炉灶搞出一个独立高端新能源品牌，这一勇气和魄力是值得我们鼓掌的，但岚图能不能给东风争口气，至少在目前来说，这一沉重任务比西西弗斯往陡峭的山顶推巨石还难。

难，是有原因的。

首先，东风岚图的发展路径很是大胆。两个字概括，跳级。

国内自主品牌冲高已经有些年头了，至领克、WEY和星途等，自主品牌的高端化已经走过了两轮。现在，以新能源为契机的新三轮高端化也正式开启，自主车企纷纷推出了能代表各自未来出行的新品牌，如北汽ARCFOX、广汽Aion、上汽智己等。

看起来，这一轮的自主高端化，都流行打造独立的高端品牌。他们有一个共同特点，市场基础较为牢固。当然，这得多亏母公司早期的辛苦搬砖。

以ARCFOX举例，它是北汽新能源旗下的高端品牌，于2019年问世。彼时，北汽新能源连续六年问鼎中国纯电动车销冠，其在新能源市场的地位比特斯拉还稳，这也为ARCFOX先发制人打下了基础。

再比如智己汽车。早在2016年，上汽就和阿里巴巴高调打造了首款互联网SUV荣威RX5，一炮走红。此后，上汽的互联网造车模式引来众多车企效仿。作为一家科创公司，智己汽车保留了上汽在互联网汽车领域的优秀基因，这也将成为智己汽车未来引领出行变革的资本。

包括一汽红旗、广汽Aion在内，可以说，在新能源品牌独立，以及新的高端品牌面世之前，都已经通过已有的新能源品牌一步一个脚印的发展。大家都是先把市场基础打牢，再去谋划高端的棋局该怎么落子。

相较之下，东风的岚图是全流程最快的那一个了。

首先，东风虽然贵为央企，但其在新能源领域的技术储备和战略车型是很欠缺的，这就导致其在新能源市场的基础十分薄弱；其二，在新能源市场既没有低端车型做前期铺垫，又没有扎实的新能源技术储备，但?岚图FREE的志气很高，一上来就要做40万元级别的高端新能源汽车。

第三，关于岚图的一切都是全新的。全新的h事业部战略、全新的团队、全新的组织机制和全新的商业模式，这让岚图看起来更像是一家造车新势力，而非第二大汽车央企出品。

所以，从发展路径上来看，岚图的诞生的确处在一个好的时机档口，但相较于其他的「国家队」成员，岚图的路径跨跃性的确有些大，并且在节奏上的跳跃性有些高了。

从第二方面，岚图一出现即独立且高端，市场基础和口碑积淀几乎为零。在新品牌风起云涌的当下，后续市场开拓和品牌树立是个不小的难题。

一般来讲，一个独立的电动车品牌的诞生，要么背靠大树，要么就是拥有烧不完的钱和NB的技术储备，才能经得起日后市场的考验和磨砺。这是大部分造车新势力都面临的难题。

除了东风风神的E70?500，过去东风自主板块几乎没有推出几款像样的纯电动乘用车，更不用说终端销量。相较于竞争对手，当前纯电动车的车型销量榜单上，五菱宏光mini、广汽Aion?S、比亚迪秦EV、长城欧拉R1、奇瑞eQ等都是榜上常客，而东风一直寂寂无名。

按照此次岚图的想法，其是要打进40万元内的高端电动车市场，与蔚来、理想三分天下，而后两家的市场积累目前已成气候，今年前11月，理想ONE销量达到26498辆，蔚来已累计交付汽车36721辆。

不可否认，作为站在东风这个巨人肩膀上的新品牌，岚图相较于其他新势力品牌有着无可比拟的优势和信心。但这并不意味岚图的困境会很小，主要原因还在在于，东风自主品牌原有的新能源汽车业务板块的市场积淀较为薄弱。

虽然东风给予了岚图强大的资金支持，新的团队也一直称岚图是「造车新实力」，岚图首款车型也表现出了足够的信心。但市场对东风自主新能源的认知以及价值推崇度不高，那么对于东风出品的岚图，相比也难以快速认同。

而对于岚图的市场前景，早在东风发布岚图品牌的时候，业界就已经有了广泛的讨论。

在前两轮的自主高端化方面，东风并非没有做过尝试。而最受行业关注的一次，则是东风掌门人竺延风南下后的「第一把火」东风A9。这款东风于2016年推出的高端化轿车，但最后并未取得理想的效果：上市当年的销量仅为1768辆，到2019年全年228辆的销量基本宣告失败。

相较于老对手一汽红旗近几年的风生水起，东风近些年在高端化这一方面几乎没有太大的建树，此次的岚图发布可谓是孤注一掷。

从此次发布的岚图FREE车型来看，在动力方面有500公里纯电版和860增程版车型两种选择。主要的配置，也无非是全镁铝合金材质「可升降三联屏」、4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch?Pad、实体按键五种交互功能，20项智能驾驶功能。最值得称道的，可能也就是豪车专配的「空气悬架」了。

按照售价不到40万元的说法，岚图FREE未来的竞标车型，也即是其自己圈定的蔚来ES6、EC6，以及理想ONE等车型了。后两个品牌在今年的累计销量已经在3万辆左右，这也说明了岚图FREE这个价格区间的确有着巨大的潜力。

但取得这样的市场业绩，在市场、营销、品牌和服务等各个环节，蔚来和理想在前期已经经历过无数的磨砺。岚图FREE要想在这一高端市场上站稳脚跟，还会面临无数的未知数。

从目前国内新能源汽车市场的整体表现来看，包括头部的特斯拉等品牌在内，在前期高端车型立住品牌之后，以更多的低价位车型打更大众化的市场，是一个通用的招数。即便是以ES8打开市场的蔚来，也在通过ES6、EC6等车型做更多的市场下沉工作。

从这方面看，岚图FREE需要做的，首先是要将岚图的品牌口碑和市场基础立起来，后续还需通过更多亲民的车型来打通更多的市场关口。按照岚图「从2021年起将每年推出一款新车型」的说法，考验可能还在遥远的后头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代东风A9颜值高，配置好，为什么销量不好

b级c级车的区别是什么b级车和C级车的区别主要体现在价格、车身尺寸、车辆配置、发动机排量、设备质量等方面。大多数情况下，C级车比B级车好。在价格、车身尺寸、车辆配置、发动机排量、设备质量等方面，C级车都优于B级车。但也不能确定，因为随着车型的增加，价格、款式、配置选择的多样化，不同档次的车辆边缘交叉会越来越多。比如:宝马3系，官方指导价:309.8-359.8万元，车型定位为b级车(中型车)，但如果看中大型车系列，有不少指导价在309.8万元以下。比如东风A9，官方指导价:17.~21.万元。附德国大众汽车汽车分类:A00乘用车轴距应在2.3m之间，发动机排量应小于1升。A0级乘用车轴距2.3米至2.5米，排量1升至1.5升。a级车轴距约2.5米至2.7米，排量约1.5升至2.0升。B级中档乘用车轴距约2.7米至2.9米，排量1.8升至2.5升。C级高档乘用车轴距约2.8米至3.0米，发动机排量2.3升至3.0升。D级豪华乘用车外观大多华丽，内饰空房间宽敞，发动机动力强劲。它们的轴距一般大于2.8米，排量基本在3.0升以上。

百万购车补贴

东风a9 怎么样

东风A9是东风自主开发的首款高端乘用车，是基于雪铁龙新一代C6使用的EMP2平台进行打造的。B级车的价格C级车的配置。长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距2900mm的超大空间，造型大气、并用LED前大灯，稳重、儒雅，其整体外观造型较为沉稳。内饰方面，东风A9配备电子手刹、360°影像、Na真皮、一键启动、带/加热/通风功能的前后排座椅、空气净化系统、HUD抬头显示、四区独立空调、12个扬声器的Infinity环绕音响等配置。动力方面，东风A9搭载与C6同款的法国PSA品牌的1.8THP涡轮增压发动机和爱信6AT自动变速箱的组合，发动机的最大输出功率为204Ps，最大扭矩为280N·m。0-100km/h的加速时间为8.5秒，百公里综合油耗为6.6L，该车还用与新一代雪铁龙C6相同的PSA EMP2平台。东风风神A9还为消费者提供专享的“专+快”服务：专属上门取送车、代步车服务；30分钟的快速反馈、1天内专家现场服务，让尊荣渗透至每个细节。5年12万公里的行业最长质保期，性价比高配置好。作为第一款东风自主品牌的高端轿车，在众多的合资品牌的打压下，东风公司主要是展示其研发的能力和超值的配置，在定价上的高性价比，实际上在生产和销售的环节都没有利润的空间，所以在产品的宣传上也没有投入，整个销售渠道也没有把这款车作为销售的主要目标，所以一直保持着不温不火的状态。

东风A9是一款国产汽车，由东风汽车公司生产，外形设计时尚大气，结实耐用，性能强劲。东风A9用1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了150KW，最大扭矩达到了300N·m，0-100km/h加速仅需7.2秒，动力强劲，性能优越。

一、外观设计新颖

东风A9的外观设计新颖，用了流线型的设计风格，前脸用了大尺寸的进气格栅，中央装饰了拱形标志，让车辆更加霸气，大气。车身侧面用了动感的线条，车身线条流畅，充满动感，给人一种活力感。同时，车身也用了轻量化技术，车身结实耐用。

二、安全系统完善

东风A9在安全系统上也很完善，配备了ESP车身稳定系统、ABS制动系统、多模式碰撞检测系统，以及方向盘助力转向系统，可以有效的提高车辆的操控性和安全性。此外，车辆还搭载了多种现代化的安全配置，包括车内大屏幕，能够清晰显示车辆信息，可以有效的提高车辆安全性。

三、内饰精致大气

东风A9的内饰也很精致，用了黑色系的内饰设计，让车内看起来更加大气有型。内饰用的高级织物，触感柔软，质感出色，车内搭配了多种现代化的配置，如智能自动空调、车内大屏幕等，让车内更加舒适，人性化。

四、底盘悬架性能优秀

东风A9的底盘悬架性能也很优秀，用了多弹性悬架系统，可以有效的减少车辆振动，有效的提高车辆舒适性。此外，底盘悬架还用了液压弹簧减震技术，可以有效的减少车辆振动，让车辆在路上行驶舒适，平顺。

五、价格合理实惠

东风A9的价格也很合理，售价范围在11万左右，价格实惠，而且购买东风A9还可以享受国家购车补贴，让消费者可以以更低的价格购买到这款车辆。

总的来说，东风A9是一款性能优越，价格实惠的车辆，它的外观设计新颖，内饰精致大气，安全系统完善，底盘悬架性能优秀，性能强劲，值得拥有。