广州捷达汽车4s店_广东捷达4s店

1.一见中情，捷达VS5首批手动车主购车10个月总结

2.到一汽-大众捷达4S店体验捷达VS7，花10-14万买它不香吗

新捷达的小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。小保养为398元

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。大保养为1641元

扩展资料

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。

一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

参考资料百度百科-汽车保养

一见中情，捷达VS5首批手动车主购车10个月总结

是的，没钱的家庭确实是开不起。开4S店的各种成本：

1、前期调研和入围所花费的费用。国内目前在售的汽车品牌有将近100个，有较高销量的大约是25个，汽车是产业和品牌高度集中的商品，选对了品牌就成功了80%。选择品牌，有两个主要方向，一个是现阶段市场表现好，赢利能力强的品牌，这类品牌一旦入围，开张即赚钱，但是难度也很大，好品牌都不缺经销商，想挤进去没点行业基础和人脉关系，几乎是不可能的。另一个方向是暂时表现平平，但是根据调研情况市场预期很好的品牌，这需要独到的眼光和具有前瞻性的判断力。

2、店面费用，这是个大头儿。常规的4S店占地面积一般在1万平米左右，建筑面积在3000－4000平米。如果是购地自建，以一般的二三线城市来算，光是土地成本至少就在千万元以上，建筑成本根据厂家要求不同，也在千万元上下。两项加起来，没有2000万元是下不来的。如果是豪华品牌，这个数字可能还要乘以一个不小的系数。如果是租，根据城市不同，一年的租金要300－800万。

3、装修和设备购。每个品牌都有自己的要求，根据厂家的要求，4S店的装修和设备购，从200万到500万不等（当然，厂家对于达标的4S店会根据进车量逐步返给经销商一部分装修费的）。

4、还有首笔进车款。过去很多地产商都非常愿意进入汽车流通领域，汽车经销商也愿意进入地产领域，就是看中了汽车流通中的金融杠杆属性。厂家除了首批车需全款外，以后即可通过银行“第三方”，只用很少的资金撬动较大的盘子。但是，这首笔进车款一般都不会很少，根据品牌不同，这笔费用至少也要200万元，较为强势的品牌一般不低于500万元。

5、最后是人员工资和水电费，这一块每月少则十几万多则几十万，每年也是一笔不小的开支。

到一汽-大众捷达4S店体验捷达VS7，花10-14万买它不香吗

2019年6月开始，就已经决定要买一台车，本来是因为妹妹高考结束，正好赶在放期间买一台车，带着家人出去旅游一圈，但是走访了很多4S店，正赶上长春还有汽博会，也是逛了好几圈。最终选定的几个车型是本田飞度、丰田致炫、大众宝来。因为我对于车辆的配置和内饰要求不高，只要看重机械素质。?本来都已经讲好价格，准备交钱提丰田致炫了，但是致炫4S店来个临时加价2千，我毅然决然的放弃了丰田致炫。在附近逛的时候，突然看到一个捷达4S店，当时刚刚装修完，里面有一台捷达VS5的试驾车，店铺还没有营业。

在附近逛的时候，突然看到一个捷达4S店，当时刚刚装修完，里面有一台捷达VS5的试驾车，店铺还没有营业。之前在网上也看到过捷达成立品牌的信息，本以为他的定位会和斯柯达一样，高出预算，但是出于好奇，还是进店看了看，当时通过店员了解，这台车还没有上市，预售价格8.98万起。一看价格不错，在看看配置，MQB平台，1.4T发动机，LED大灯，四轮独立悬挂，但是只知道这么多，但是就价格而言，已经很不错了。过几天又去了一趟，直接交了2千订金。决定等它。

朦胧也很美

上市后，官降8千元，最终以8.18万元的价格，提手动最低配，这个价格完全超乎了我的想象，所以我也是丝毫没有犹豫，落地9.4万元，这也算是10万元以内，能买到的最有性价比的合资SUV了。

目前我的这台捷达VS5已经适用10个月，期间也出现过一些小问题，我先说一下我的车出现的问题吧。首先就是转速表出现卡滞现象，这是购车一个月就发生的，去4S店检查，未检查出问题，但是还是给换了一个新的仪表。后来听说只要把整车断电就能解决。安装软包时，丢了2颗螺丝，方向盘安装歪了。这都是大众4S店的问题，和捷达关系不大。在后来出现轮胎问题，我的轮胎问题较小，到现在还没有给解决。

车买回来，加了2千公里的95中石化，又加了2千公里92小油站，最后又回到了95中石化，相信很多人都在纠结为什么一台十万的车，要加95号汽油，其实这个问题，只要转变思想就好了，如果捷达VS5用1.5的发动机额，那么加92的就够了，但是动力呢？能有1.4T的好吗？给匹配成本更高，动力更好的1.4T，就要承受它所带来的成本付出。通过我加油的经验来看，如果一年行驶里程在一万以内，95真的没有贵几个钱，完全可以忽略不计。没必要加92。我的车目前不到7千公里，平均油耗7个多，核算每公里不到0.5元，一台城市行驶的SUV，真的很满意。

买车之后，不仅给生活带来了更多的便利，还参加了很多捷达组织的活动，获得很多小礼品，还有最大的一次是去成都参观了捷达工厂，感受一下自己的车是如何从钢板变成整车的。亲眼见识了现代汽车工艺。成立车友会，交流群，更好的了解自己的车。

关于十万元级别的SUV，捷达VS5确实在机械素质上碾压同级别对手，但是在内饰豪华，科技型配置等方面，确实逊色于国产的哈弗吉利等，这就看你对车辆的最求了，如果是务实之选，稳定可靠，那捷达这个品牌确实很有竞争力，如果追求高科技，追求豪华感，那国产的车型会更胜一筹。

如果打算买捷达VS5?，我的推荐是中配，因为中配已经把日常能用到的配置都配齐全了，如果最求性价比，就是低配，同样的三大件，更实惠的轮圈大小。如果上了顶配，大部分人是看重天窗和气囊，如果注重安全而选择顶配，还是可以的，但是如果因为天窗或者ACC，我觉得大可不比。仅是个人看法，欢迎讨论。

买车之后，自己动手比较多的升级就是阅读灯，后备箱灯和倒车灯全部更换成LED的，其他的升级还在构思中，比如加装倒车影像，加装A柱高音头等。后续有加装方案还回来发帖希望大家多多支持。最后发点平时拍的照片，供没买车的朋友参考。

更换LED后备箱灯的效果。

车内灯座的品牌

更换LED倒车灯的效果

全车阅读灯更换成LED的效果

LED后备箱灯效果

停在楼下，被两台哈弗H6夹住了

280TSI自己贴的

一汽大众，出身名门

17寸的轮圈挺好看的，轮胎的价格效果比18寸便宜不少

亮片

LED的大灯，差个透镜

前不久，和朋友一起去一汽-大众捷达4S店走访看了看，朋友想购买的是捷达VS5，想去店里了解一下捷达VS5疫情期间的优惠政策和提车的基本信息。

而我也正好见此机会去店里体验了一下捷达VS7，看看这款横跨10-14万元的中型SUV表现怎么样。

先给大家简单总结一下，捷达VS7设计还可以，不过不是那种年轻范儿，与捷达VS7的兄弟车型捷达VS5相比，我个人更喜欢捷达VS5，主要是视觉上感觉更协调一些；

配置很全面，基本满足日常使用，最喜欢的是中控大屏磨砂处理，怎么用都不会留下指纹，而且配备大众的座椅加热功能，每次体验都要夸奖的好配置；

2730mm的轴距，捷达VS7的乘坐空间很出色，是同价位车型中轴距最长的SUV。

了解捷达VS7这三点必看

捷达VS7于2020年3月20日正式上市，新车共推出4款车型，全系标配搭载1.4T发动机，1款6速手动挡车型，3款爱信6AT变速箱车型，售价区间10.68-13.68万元。

新车已经上市一段时间，内外的设计就不和大家说，整体延续家族经典的设计，视觉上比较偏向大气、稳重的一面。

新车有5种车身颜色，包括蓝色、白色、红色、灰色和银色，个人比较喜欢白色和银色，蓝色和红色视觉的冲击力不错，就是不怎么耐看。

内饰有3种颜值，低配和次低配是全黑内饰，次顶配有黑色和黑蓝/蓝色可以选择，而顶配是全黑和黑色/红色搭配可选。

首先捷达VS7的三大件是相当优秀的，MQB的平台，大众EA211 1.4T发动机，爱信的6AT变速箱，这些三大件都没有问题，市场的表现大家也是有目共睹的。

其次是捷达VS7 的车身尺寸，4624 的车长，拥有2730mm 的轴距，可以说是同价位区间轴距最长的车型，轴距比我们熟悉的长安CS75 PLUS（轴距：2710mm）还要长20mm。

最后是配置，全系标配胎压报警、前后驻车雷达、自动驻车、上坡系统、可开启的全景天窗、真皮方向盘、前排无线充电、8英寸触控式大屏、手机互联（CarPlay和CarLife）、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节与加热、后排出风口等等。

8英寸触控式大屏的表现不错，并且表面用了磨砂处理，就是NIIT怎么玩都不会联留下指纹，这个比较少见，是它的优势。

功能上配备高德地图、全景影像、手机互联、智能家居等等，其中高德地图、全景影像、手机互联是我们经常用的功能。

表现吗，高德地图不用多说，大家最熟悉不过；全景影像整体的表现还好，就是屏幕分辨率稍微有点低。

捷达VS7整体的做工、用料也不是很出色，尤其和同价位自主品牌主流的紧凑型SUV相比，确实差点意思，毕竟中型SUV的定位，10多万元的售价成本不得不控制。

捷达VS7与长安CS75 PLUS 1.5T车型对比

虽然捷达VS7 的定位中型SUV，但是10.68-13.68万元的售价和长安CS75 PLUS 1.5T车型（指导价：10.69-13.19万元）的售价基本重叠，所以拿这两款车进行一下简单对比。

首先从车的大小和空间对比一下，捷达VS7 4624mm 的车长与长安CS75 PLUS 4690mm 的车长相比，稍微短了一些。

不过，捷达VS7 2730mm的轴距要比长安CS75 PLUS 2710mm的轴距长20mm，也就是我们成年人指甲盖的长度。

实际去看，视觉上长安CS75 PLUS的更大一些 ，主要原因有两点，第一是长安CS75 PLUS整车的尺寸确实大；第二是长安CS75 PLUS的设计更大气一些 ，视觉冲击感很足。

配置上，两款车型的配置基本相差不大，都配备7气囊、胎压监测、主动刹车、后驻车雷达、360度环车影像、自动驻车、上坡、全景天窗、仿皮座椅、主驾驶电动调节、中控大屏、语音识别控制系统、LED大灯、自动空调系统等基本配置。

不同的是，长安CS75 PLUS（1.5T顶配车型）的科技配置和舒适配置更足一些，比如：7英寸全液晶仪表盘、远程启动、OTA升级、电动后备箱、第二排靠背调节等配置是捷达VS7所没有的。

而捷达VS7所配备的无线充电、前驻车雷达、前排座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等配置是长安CS75 PLUS（1.5T顶配车型）所没有的。

通过对比可以看出，长安CS75 PLUS 1.5T车型所配备的配置和捷达VS7基本相差不大，也就是说，配置上谁也不占优势。

动力系统方面，都搭载爱信的6AT变速箱，长安CS75 PLUS的1.5T发动机和捷达VS7所配备的1.4T发动机都在市场有着不错的表现，其稳定性和可靠性也得到消费者的认可。

空间、配置、动力系统基本相差不大，其两款车最大的不同，那就是设计和做工品质了，说实话，长安CS75 PLUS整体的设计和品质更占优势一些。

捷达VS7购车推荐

如果您在犹豫这款两款车怎么选，如果你是一位年轻消费者，我个人推荐买长安CS75 PLUS，毕竟颜值这块不得不称赞。

如果是给父母选择一款车，我个人推荐捷达VS7，他们更喜欢稳重、大气的设计，而且捷达品牌也在他们那代人留下深刻的记忆，不如去尝试一下，并且价格也合适。

说到买捷达VS7，我对比了捷达VS7推出的4款车型，个人推荐购买2020款 1.4T 自动悦享型（指导价：12.68万元），如果喜欢手动挡，那2020款 1.4T 手动进取型（指导价：10.68万元）也很出色，配置已经足够我们日常使用。

这就是我体验完的捷达VS7。

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