新款奔腾b70改装大包围_奔腾b70汽车改前脸需要多少钱呢

2024-12-26 16:17:35

1.颠覆你的印象实拍全新奔腾B70

2.全新奔腾B70卷土重来，网友：现在还是它的时代吗

3.12万元国产中型轿车，一汽奔腾新款B70，还能重现昔日风吗

4.“降维打击”，售价9.99万起，全新奔腾B70上市！

新款奔腾b70改装大包围_奔腾b70汽车改前脸需要多少钱呢

奔腾旗下的中级轿车B70目前要迎来换代了，目前，全新一代奔腾B70根据官方消息，已经在一汽长春蔚山工厂正式下线，同时已开启预售，按照企业新车将会在11月28日正式上市。奔腾汽车属于近年来国产汽车品牌中改革力度和创新速度很快的企业，新一代奔腾B70将基于一汽全新无限方程FMA架构打造，更年轻化更运动化的设计将是该产品主打的方向，同时也在内饰配置上百尺竿头，更进一步，一起来看。

全新奔腾B70新车整体设计非常大气，使用了豪华车惯用的大面积进气格栅，并使用了很有设计感的雨幕式点阵，同时车头低趴，运动感十足。大灯组造型借鉴了凯迪拉克的雷神之锤造型，气势十足。

侧面造型使用了溜背式的设计，贯穿式的门框装饰线十分精致，同时在三角窗和车尾使用了明显的提拉走线，突出了车尾的“翘臀”，新车的顶配车型还用了隐藏式门把手设计，降低风阻的同时增加了的科技感。尾部设计层次感较为丰富，掀背式尾门搭配贯穿式尾灯，横向视觉效果得到进一步增益，而排气系统用双边两出的设计。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，搭配18英寸轮圈，顶配车型为19寸。

内饰：

车内空间的高级质感很突出，仪表盘和12.3英寸的中控屏幕用双连屏造型，空调控制系统使用旋钮+触控，简约而富有科技感。两幅式方向盘造型别致优雅，搭配两侧的方向盘功能键有一点像个游戏手柄。新车中控台顶部的全息投影设备是奔腾的招牌动作，全息二次元动漫车载助理受很多人的喜爱，也进一步增强了人车的互动性。内饰的包裹材质用皮革和丝绒面拼接，非常凸显质感，档次也很高，车内座椅造型宽大，乘坐的舒适度也很高。

内部配置方面，新车标配皮质座椅、前排座椅加热、驾驶座记忆功能、自动驻车、车载Wi-Fi、无钥匙进入功能、全景天窗、LED前大灯组、LED贯穿尾灯组、外后视镜电动折叠/电动加热等。中配车型还有车联网生态系统、在线地图、语音互联等功能。

动力：

目前，新车率先推出的三款车型都用1.5T动力，这台发动机的最大功率为169匹马力，峰值扭矩为258牛·米。传动方面，匹配7速DCT双离合变速箱.，这款一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，同时全新奔腾B70未来还将推出2.0T版本车型。

新车的预售价格区间为10.99-14.99万元，其中，奔腾B70首席体验款车型预售价格为13.99万元。这一代的奔腾B70一改曾经的“乡土”造型，设计风格简约大方很有国际范儿，同时内饰质感与配置也大幅度升级，它正是近几年国产汽车崛起之路的亲历者和见证者之一，相信它一定是一款物超所值的优秀产品，同时国产车的发展也将一往无前。

颠覆你的印象实拍全新奔腾B70

自成都车展正式命名后，全新第三代奔腾B70已提速上市进程。8月5日，一汽奔腾发布了一组整车官图，从中可以看到新车高度还原了B?CONCEPT概念车的造型设计，用了?“光影哲学之曲面”的全新设计语言，“戈”型大灯等配置和细节也“浮出水面”了。通过官图不难发现，配置和外观很有考究，同价位中确实能算得上强有力竞争者。

在之前曝光的“戈”型大灯等细节图中，可以看到全新第三代奔腾B70的造型设计用了国潮元素。本次的整车官图，则可以一窥其?“东风美学高级”的全貌。

全新第三代奔腾B70前脸，用了“光影哲学之曲面”?全新设计语言，整体饱满又错落有致，科技与国学的大集成者。

断流直瀑式进气格栅别出心裁，B?CONCEPT概念造型一致的“戈”型大灯犀利霸气，更大标识向林肯靠拢，整体大气不失典雅。

全新第三代奔腾B70的侧面，用了与B?CONCEPT概念车一样的豪华轿跑车身设计，?溜背式鸭尾设计造型，配合19寸的10副Y型运动轮毂，动静完美融合。

与曲面完美融合的肩线、裙线，以及隐藏式门把手设计，是全新第三代奔腾B70车身设计的亮点。

新车的后视镜设计，更加圆润，同时集成了LED灯带与摄像头，预测此设计还有更多实用的功能。

另外，10副式Y型图案铝合金运动轮毂，则带来了金属的质感与运动感。当汽车启动车轮飞速旋转，将带来更具速度感的视觉体验。

作为无限方程FMA技术架构的首款车型，全新第三代奔腾B70?预计在内饰、空间、动力、智能、安全等各方面，也有让人眼前一亮的表现。

通过对更多官图分析，发现更多国学元素深入其中。在全新第三代奔腾B70身上，可以看到一汽奔腾的设计语言，在不断从中国文化中汲取养分走向大成，刷新了“国潮设计”的新高度，其“东方美学高级”的惊艳设计，被部分消费者称之为“最轿车”，但市场行情将如何，有待进一步验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔腾B70卷土重来，网友：现在还是它的时代吗

奔腾是国内起步较早的中国品牌，依托一汽集团的，在品牌初期发展非常顺利，而?奔腾B70是那个时代的佼佼者，成熟稳重的设计、可靠的技术基础让它迅速占领市场。但随后的第二代车型并没有达到预期，如今基于一汽FMA平台打造的全新一代奔腾B70上市，我们也在第一时间拍摄到了这款新车。

看到全新奔腾B70时，一定会被它的外观惊艳到，年轻时尚的设计让你很难联想到它的前两代车型。如此激进的改变，代表着奔腾品牌发展思路的转变。当前90后甚至00后纷纷加入购车大军，过去“长辈们”的审美正在一点点被改变。

方正的前脸在犀利中透露出一股杀气，中网与大灯相连，加大了横向视觉宽度，中网尺寸非常大，细节也很丰富，蜂窝状之上还有竖向的亮面饰条点缀，官方称之为雨幕式中网。

回旋镖式的大灯具有很高的辨识度，配上远近光一体式的LED大灯和日行灯，点亮后效果出众。

这台1.5T自动驭享版是全系的顶配，配有前驻车雷达、全景影像和ACC自适应巡航功能。

新车提供四种外观配色，富勒银、幻影黑、珍珠白和烈焰红。作为主打色的烈焰红，耀眼夺目。

全新奔腾B70的侧面是新车的一大亮点，该车用国内少有的掀背式设计，流畅的车顶弧线与尾厢紧密相连，颇为动感。尺寸方面，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到了2800mm。不论是账面数值还是实际观感，奔腾B70的尺寸都不小。

隐藏式门把手的设计赶了一下时尚潮流，这样的设计常见于新能源车型上，增添了车辆的科技感。使用上还需要适应下，另外车辆行驶后门把手收起的声音有些大。

车尾设计比较简洁，尾厢盖上有奔腾BESTUNE字样。尾灯用了当前流行的贯穿式设计，两侧的灯组样式与前灯造型呼应。不过该车后备厢并不能从外面通过物理按键打开，需要从车内或者钥匙解锁，使用起来不是很方便。

打开掀背式尾门，开口非常大，内部整洁规整，实用性无需质疑。

225/45?R19的轮圈比较显大，多条辐设计比较稳重。

新车内饰与外观一样，与过去彻底告别。中控台上的双连屏设计是最大亮点，画面清晰度和显示的丰富信息都能令人满意，下方的空调面板也用触控方式，整体上新内饰的科技感显著提升。中控台上使用了不少亮面材质，看上去比较显档次，不过也要做好收集指纹的心理准备。

全液晶仪表盘尺寸为12英寸，左侧是转速和水温，右侧是时速和剩余油量，中间可以显示车辆信息、驾驶等功能。布局上与我们常见的略有不同。

12.3英寸中控大屏功能很丰富，具有车载导航、在线音乐等功能，画面显示比较细腻，使用上不会有太多难度，图标和逻辑都很清晰。

中控台上方有一个“车载美少女?“，如果打开音乐，这个小人可以跟着音乐节奏一起跳动，是一个比较有意思的设计细节。

空调调节改为触控+旋钮操作，显示上没有什么问题，只是操作上少了一些物理反馈。

电子挡把的造型立体感十足，与中控面板一样用钢琴烤漆材质配件覆盖，握感比较舒适，不过手动挡和P挡是另外的单独按键，使用时候需要注意一下。

挡把旁边设有两个杯架，中控台下方还有一个掏空的储物格，这样的设计在其它车型上也见过，但都存在不好拿东西，插拔充电口不方便的困扰。

虽然是一台溜背式造型的轿车，但车内空间表现良好，前后排坐姿都很舒展，只是后排头部空间会有些影响。

座椅填充物比较饱满，座椅侧面的支撑也比较到位，座椅表现可以给个好评。

全景天窗尺寸适中，前半部分的开启比较大，对于用户来说是好事儿。

动力部分，新车搭载一台1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，可以匹配6速手动或7速双离合器变速箱。

悬架方面，前为麦弗逊式独立悬架，后悬架入门的三款车型为扭力梁式结构，其余中高配车型为多连杆式独立悬架。

总结：目前全新一代奔腾B70已经正式上市，共有6款车型，售价区间9.99-13.99万元，售价上与合资紧凑型轿车处于同一区间。但相比他们，奔腾B70尺寸更大，级别更高，配置也更丰富，更为重要的是奔腾B70用国内少有的掀背式造型，动感时尚的外观能够吸引不少用户的关注。

奔腾B70是基于FMA平台打造的一款新车，全新的内外设计、动力总成给用户带来了十足的新鲜感，看得到奔腾品牌的转变，蓄势待发只待市场检验，我们也有理由期待它的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12万元国产中型轿车，一汽奔腾新款B70，还能重现昔日风吗

提到奔腾B70，想必国内不少消费者对其都不再陌生，作为早期国产自主车型代表之一，2006年第一代奔腾B70推出之后，凭借着大气的造型和成熟的底盘品质，迅速受到大批家用和公务群体青睐。伴随着以吉利、奇瑞、长安等竞争对手，在近些年来的迅猛发展，第二代B70显然没有抓准时机，市场表现完全不见昔日风，且近乎沦为边缘状态。为了能够一改车型颓势，近日一汽奔腾推出了全新一代B70，作为家族无限方程FMA架构下的首款车型，未来包括红旗品牌也将基于该平台模块化生产，下面就一起来先睹为快吧。外观方面，用了奔腾全新“光影哲学之曲面”设计语言的新一代B70，相比目前在售或已停售车型，整体要显得格外年轻时尚，细节部分也处理的颇为精致。车头部分六边形中网与大灯之间形成贯通样式，扁平化的轮廓既延伸了前脸视觉宽度，也使其更招年轻消费者青睐。前格栅内部使用了74颗数码雨滴造型，与竖直造型的车标相得益彰，也体现了时下流行的融合式设计。两侧大灯造型灵感源自于古代兵器“戈”，顺着一角朝三个方向延伸的设计，与前脸轮廓贴合紧密，尤其是表面细长的LED日间行车灯带，巧妙的弱化了大灯瞳孔效应；远近光一体式LED灯组配有透镜结构，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅处设计比较简洁，尤其底部带有镀铬装饰的横贯式边框，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，可以看到包括车前6驻车雷达、前置摄像头、以及ACC探头等功能均有配备车身侧面，新一代B70充分迎合了时下流行趋势，大大的溜背式车顶造型，平滑顺畅的手法一直延伸到车尾，而且与后方高腰线融为一体，配合个性化的侧窗上沿边框，以及侧裙处的大块内凹式折痕处理，将运动氛围烘托的十分到位。外后视镜位于门板上方的设计，属于一般运动类轿车的常见做法，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；车侧还用了隐藏式的门把手，搭配平整的门板与平直的腰线，给细节处增添了不少高级感。目前新车具体尺寸参数尚不得而知，车身长度为4810mm，轴距2800mm；车型用的是掀背式车尾设计，可以看到整个C柱的衔接相当流畅自然。车型用的是19英寸铝合金轮毂，密集的细长双色多辐条样式，放在B70车身上看起来足够大气，轮胎匹配玲珑品牌，规格为225/45R19。车尾部分由于用了掀背式尾门设计，相比时下常见样式要短促不少，贯通式尾灯造型和上翘的小鸭尾相得益彰，使得车尾层次感十足，同时与车头前脸相呼应。细长的线性LED尾灯，将整个车尾一分为二，至车身与车尾连接处再次下行，形成良好的对称效应，表面经过略微熏黑处理，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，让整车看上去更加运动；车型配备了前后倒车雷达，以及360度全景影像系统。内饰方面，新一代B70车内虽然包含了全液晶仪表盘、双联屏、电子挡杆、家族式人机交互系统等诸多时下流行配置，但整体造型设计的难免有些新意不足，原创度不是很高。中控台用的是横向贯通式造型设计，表面大面积亮黑色钢琴烤漆饰板，搭配细节处带有缝线工艺的皮质包裹，以及镀铬边框点缀，整体做工和质感表现中规中矩，相比上一代有显著提升。四辐式多功能方向盘造型比较精致，猛一看更接近双辐设计，尤其表面镀铬边框与黑色烤漆材质，显得更有质感；两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，自适应巡航、ACC雷达控制、以及车道控制，则由后方单独的拨杆调节，握柄处用经过打孔处理的皮质包裹，遗憾的是方向盘仅支持两向手动高低调节。全液晶仪表盘显示，效果清晰细腻，实际为中间大尺寸彩色屏幕，与两侧电子表盘组合，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示十分丰富的行车和多媒体等信息。中控台上方，提供了来自奔腾T77、T99上一样的3D全息投影技术，支持强大的自然语音识别功能，在国内自主车型中属于独树一帜的存在，但并不一定能够为大多数消费者所接受。内嵌式中控触摸屏尺寸尚不得而知，无边框的造型设计，占据了整个中控功能区位置，系统界面简洁明了，日常操作便捷顺手，包括GPS导航、实时路况提醒，蓝牙电话、手机互联、车联网等时下主流功能均有配备。屏幕下方贯通式空调出风口，能够让车厢内部看起来很显宽敞一些，前排双温区自动空调面板，也用了触摸式按键与大尺寸双旋钮组合，虽然样式看起来比较精致，但日常使用容易留下指纹和灰尘。中控台下方设计了较大的储物槽，带有无线充电模块和USB电源接口。动力方面，根据目前已知信息，全新一代奔腾B70将搭载和奔腾T77同款，@@型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩258Nm，匹配双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，具体参数只能等量产车型亮相时才知。

“降维打击”，售价9.99万起，全新奔腾B70上市！

作为早期一汽奔腾品牌的代表之作，想必很多人对B70这款轿车仍印象深刻，在10年前绝对称得上是一款高人气车型，不过随着这段时间，大批自主品牌的强势崛起，以及合资车型的价格下探，一汽奔腾显然没有很好的抓住这个风口期。于是换标后的一汽奔腾开始了新一轮复兴之路，继之前几款SUV新车型陆续推出后，新一代B70也于近日正式上市，全系共计6款车型，售价区间为9.99-13.99万元；今天要介绍的是其中中高配自动尊享型，厂商指导价11.99万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新一代奔腾B70让人感觉眼前一亮，作为一辆国产自主中型轿车，除了保持相比紧凑型轿车更强的气势感外，细节处也融入了诸多时尚化元素，更符合时下流行趋势。车头部分用了扁平化设计风格，六边形中网格栅占据了前脸大部分面积，与大灯之间形成贯通样式，提升了前脸的视觉宽度。中网内部用黑格结构，表面辅以密集的点阵式镀铬装饰，兼顾了一定的运动和精致感。

大灯造型有些类似凯迪拉克上的泪眼式设计，尤其是细长的日间行车灯带，紧贴车头轮廓后起到更好的示宽作用；全系远近光灯组均为LED光源，自动尊享型仅支持简单的高低调节和延时关闭。车头底部下格栅同样为细长的贯通样式，让车头更显宽大低趴，下方辅以镀铬饰条点缀，增加了细节处的质感。

车身侧面动感大气，饱满的车顶弧线向后方过渡顺滑，形成一块大大的溜背式造型，搭配饱满的车身腰线，起到不错的塑形作用。侧窗上沿的镀铬边框配合尾部造型独特的黑色饰板，增添了侧面细节的辨识度。后视镜位于门板上方的设计，属于一般轿跑的常见做法，能够让车头看起来更显修长；后视镜支架用了亮黑色烤漆与镀铬装饰，集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，整备质量1485kg。车身长宽高分别为18英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式时尚大气，轮胎匹配玲珑GREEN-Max?4x4?HP系列，规格为225/50?R18，车内标配胎压报警系统。

车尾部分通过上翘的小鸭尾和贯通式尾灯勾勒出不错的层次感，尾灯表面用熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有不错的辨识度，尾门中间的英文标识，看着更有高级感。车尾底部大口径双边共两出排气尾喉都是真家伙，为车身增添了更多气势感；尊享型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，奔腾B70车内同样迎合了时下潮流趋势，中控台用横向贯通式布局，仪表盘与多媒体屏幕之间为双联屏样式；周围用大块亮黑色饰板覆盖整个中控台表面，搭配其它位置的搪塑材质和镀铬边框，整体质感有着不错的表现，贯通式空调出风口的设计，能够让车厢内部更显宽敞。

方向盘造型精致，表面的的黑色烤漆与镀铬辐条，为其增添了更多质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航由后方单独的拨杆控制，握柄处用皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧电子表盘，搭配中间7英寸彩色行车电脑，猛一看很像是全液晶仪表盘，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

中控部分，全系标配了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型与周围面板搭配协调，系统支持GP导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。位于挡杆前方的双温区自动空调面板，同样用的是触摸式按键组合，使用起来还算便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡、以及运动模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2021款奔腾B70全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩258Nm，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。悬架结构根据配置区别对待，低配版用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，高配版升级为多连杆式独立悬挂。

前言：

近日，一汽奔腾汽车旗下全新一代?奔腾B70正式上市，此次新车共推出6款配置的车型，售价在9.99-13.99万元之间。在外观和内饰上面，新车都有着非常出色的表现，在动力上面，新车则是搭载了1.5T涡轮增压发动机。接下来我们就一起看一看这款车型。

外观方面，对于新车的外观造型，相信大家都非常熟悉了，该车也是在很早之前就已经和大家见了面，下面我们就一起回顾一下该车的一些表现。前脸部分，新车的前进气格栅非常宽大，并且内部用了镀铬点缀，非常漂亮。而它的大灯组造型则是非常有特色，其融入了古代兵器“戈”的设计思想，非常有辨识度。

来到侧面，作为车长达到4810mm的中型车，新车从侧面看上去是非常修长的。同时像溜背的造型设计，大尺寸的多辐轮毂等都有体现（顶配车型轮圈为19英寸，其余均为18英寸）。总体还是体现大气、动感的风格。此外，像隐藏式的门把手等较为流行的设计，新车也是有体现。

尾部方面，尾部则是较为常规的设计，贯穿式的尾灯，没有缺席。底部用了双边共两出的排气设计，运动氛围得到了一定的提升。

尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。定位中型轿车。值得一提的是，该车是掀背式尾门设计。在这个价位里面，这样的设计还是非常少见的。

内饰方面，新车内饰还是更加注重科技氛围的表达。比如中控用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的连屏设计，这也是当前很多车型用了设计，没有什么新鲜感。中控屏下方用了触控的空调控制面板，同时电子换挡杆也有体现。

动力方面，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124KW，峰值扭矩为258N.m，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。值得注意的是，该车三款低配车型的后悬架为扭力梁式非独立悬架。

总的来看，该车的表现还是不错的，外观年轻、大气，内饰科技感强，同时在这个价位里面，它的空间表现也是极为出色的。大家觉得这款车型怎么样呢？

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