华晨宝马铁西新工厂_华晨宝马铁西工厂参观预约

1.华晨宝马大东工厂产品升级项目正式开业 宝马X5率先投产

2.宝马的中国产地在哪？

3.价格或降15万 宝马X5国产化在即 2022年首批国产车型下线

4.华晨宝马里达工厂正式开业 遵循BMW iFACTORY标准

谁能想到，肺炎疫情这只“黑天鹅”，已让汽车产业链上的众多企业措手不及。

过去我们谈及BMW这个品牌，大家都习惯性地将它与“逆势上涨”联系在一起。出色的操控，加上严谨的制造工艺，让宝马在中国如鱼得水！2019年，宝马以723680辆，同比增长13.1%的成绩登上冠军王座。

而这种高销量状态一直持续到了今年1月份，宝马1月份在华销量为63135辆，同比大涨15.5%。不过进入2月份，由于疫情期间交通管制无法正常复工，宝马在这个特殊情况下也遭遇了销量困境！近日，宝马公布了今年第一季度中国市场销售数据：新车交付总量为116452辆。（含BMW和MINI）

宝马在疫情影响下也能及时公布销量成绩，某种程度上也说明其对未来充满信心。“宝马集团在中国迅速反应并实施了全面的抗‘疫’措施，保障员工健康和加强对经销商伙伴的财务支持是其中的工作重点。同时，根据一季度的市场需求和经销商的运营状况，我们对二月和三月的业务目标进行灵活调整，为经销商减压。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

随着国内疫情防控的形势向好，宝马大部分经销商恢复营业，沈阳工厂也已恢复双班生产，再加上3月份有所转好的迹象，都让宝马在今年剩余的时间打下了一定的信心基础。

进口车业务或受影响

疫情得到有效的控制，中国汽车市场开始出现复苏，但是海外疫情的蔓延至今得不到很好的控制，给宝马全球销量带来不少压力。根据公告显示，受疫情影响，宝马集团第一季度在全球交付477111辆BMW和MINI汽车，同比下跌20.6%。

据了解，宝马位于美国和欧洲的工厂将暂停生产至4月19日，南非的一家工厂也将关闭。而宝马集团最大的整车组装厂——美国南卡罗来纳州的SUV工厂已于4月3日暂停生产，预计停产至少两周，目前在中国热销的宝马X5、X7等进口SUV车型均产自该工厂。此外，宝马MINI位于英国的两家工厂暂时关闭到4月17日。

海外工厂的关闭，多少会影响宝马在华的进口车业务，意味着目前购买的宝马进口车型会延期生产，消费者的提车周期可能会延长。对于在国内经营宝马进口车的经销商来说，当少量库存车型卖光后，后续车型是否能够及时“替补”也存在较大的不确定性。

中国市场回暖，将有多款新车上市

海外市场受冲击，中国市场成为宝马“最大的希望”。高乐表示：“尽管目前面临前所未有的挑战，宝马非常看好中国的中长期发展，并始终与中国人民并肩前行。我们拥有一支强大且敬业的团队一直紧密关注中国市场的客户需求，并致力于为中国客户提供更好的产品和服务。相信这些有利条件将加快我们战胜困难的脚步。”

从3月份表现来看，宝马销量有转好的迹象。为进一步迎接中国汽车市场回暖和整体消费氛围的复苏，宝马已在销售、售后、营销传播层面落实新一轮措施。据高乐介绍，宝马在中国紧密关注形势变化，并不断调整公司的应对策略。

比如自4月2日起，宝马已在中国启动全新品牌行动，以“蓝天白云”为主题，呼应当下人们盼望拥抱蓝天白云，战胜疫情、恢复正常生活的期待和信心。还有，“焕新”——新一轮经销商支持已落实到全国经销商端，针对不同客户群体的实际需求，推出不同品类的销售和售后政策，希望为经销商营造更好的业务状态。

另外，华晨宝马铁西新工厂已在4月1日正式开工。根据规划，铁西新工厂整体建筑面积约3平方公里，将于2022年建成投产。项目完工后，铁西新工厂连同现有的铁西工厂、大东工厂、动力总成工厂及研发中心，构成宝马中国生产基地。

当然，宝马想要稳住今年的销量，最关键还得靠新车攻势。据宝马集团的新车规划，其将在今年向中国市场推出17款全新产品，包括首款纯电动iX3车型，纯电版BMW?i3，插混版X1、X3、5系等。此外，宝马汽车与长城汽车合资的光束汽车也将生产燃油版和纯电版MINI汽车。

受到疫情冲击，全球汽车市场低迷，宝马同样受到影响，但从3月份的表现可以看出中国市场逐渐回暖。随着“唤新”政策全面启动和多款重磅新车陆续推出，宝马有信心今年在国内市场依然交出一份满意的答卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马大东工厂产品升级项目正式开业 宝马X5率先投产

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华晨宝马发动机工厂座落与张士开发区十三号街、十三号路交汇处。（中床国际物流院内）。

自驾者按照街路序号顺查即可找到！

无车者乘地铁1号线到张士十三号街站（终点）下车，乘并客的士即可到达。（10元1位）！

宝马的中国产地在哪？

易车讯 4月14日，华晨宝马大东工厂产品升级项目日前在沈阳正式开业。升级项目将首先投产更贴合中国消费者需求的宝马X5。同时，大东工厂将提供全面灵活的内燃机驱动、插电式混合动力驱动与纯电动汽车的生产。大东工厂共为中国市场生产三大车系，包括宝马X5、宝马X3与宝马5系，还是宝马为全球市场提供纯电动宝马iX3的唯一工厂。

这一里程碑是宝马集团在中国持续投资的成果，诠释了宝马集团“家在中国”的发展承诺，开启了与中国同频共振协同发展的新篇章。遵循宝马集团的BMW iFACTORY生产网络全新标准，在“精益、绿色、数字化”的生产战略愿景下，升级后的大东工厂将继续引领中国汽车行业产业升级。

宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士对新项目的落成表示了祝贺：“凭借宝马中国团队的卓越表现，尽管过去三年面临诸多挑战，大东工厂复杂的升级建设项目依然如期完成。中国生产基地对宝马集团而言意义重大。去年宝马集团在全球交付的宝马车辆中，几乎每三辆就有一辆来自沈阳。”

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“在中国，华晨宝马致力于成为推动实现‘精益、绿色、数字化’生产战略愿景的先锋。基于宝马百年制造经验，我们已在沈阳建立了中国最先进、最智能的生产基地之一。在先进技术与创新思维的推动下，我们不断为客户创造更多价值。随着升级项目成功落成，大东工厂再次在高效、可持续、数字化以及敏捷生产领域树立了标杆。”

大东工厂是宝马集团在中国实现本地化生产的摇篮。随着时代前行，它不断引入先进的生产技术，积极践行“工业4.0”，并与BMW iFACTORY生产网络全新标准完美契合。

随着升级工作的完成，大东工厂将提供全面灵活的内燃机驱动、插电式混合动力驱动与纯电动汽车的生产，并可对市场未来发展趋势以及用户变化的需求做出快速响应。数字化与可持续将成为工厂重要发展领域，同时创新生产技术将进一步降低工厂对环境的影响。

2021年，宝马沈阳生产基地在重重挑战下再创生产新高，以超过70万辆的产量使宝马跃居国内高档汽车制造商之首。大东工厂共为中国市场生产三大车系，包括宝马X5、宝马X3与宝马5系。这里还是宝马为全球市场提供纯电动宝马iX3的唯一工厂。

铁西工厂产品包括宝马1系、宝马3系、宝马X1与宝马X2。2022年夏天，宝马位于沈阳的第三座整车厂将如期竣工，宝马针对中国市场量身打造的首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3将在此投产。

届时，宝马在沈阳将拥有四座工厂——三座整车工厂与一座可生产动力电池与内燃发动机的动力总成工厂。自2010年以来，合资企业华晨宝马已在沈阳投资约830亿元人民币，建成集研发、购、动力总成和整车生产为一体的生产体系，并使沈阳成为宝马集团全球最大的生产基地。

随着沈阳生产基地的持续扩建，华晨宝马将进一步推动中国汽车产业的高质量与可持续发展，支持辽宁及沈阳高端制造发展及产业转型升级。

数字化和可持续推动高质量发展

大东工厂产品升级项目占地面积达91万平方米，相当于125个足球场的规模。升级项目建设有完整的四大工艺车间，包括冲压、车身、涂装车间，以及带有两条独立生产线的单屋顶物流与总装车间。车身车间配有库卡最大的TITAN机器人，承载能力高达1.3吨，能够灵巧抓取下车身，并以0.1毫米的动作重复精度确保车身的稳定性。

大东工厂再一次显著提升了数字化水平。数据科学、人工智能和虚拟规划正在为汽车生产开辟新的领域，让生产更快、更精确、更透明，同时将效率、柔性、可持续性与质量提升到一个全新水平。在整个生产过程中，过程控制与各种参数数据获得了实时监测与分析，从而使潜在问题得以快速发现与解决。

升级项目在可持续方面也进一步加大投资。大东工厂新增9条铁路专用线，其规模在宝马集团全球生产体系中居首位。目前沈阳生产基地近80%的整车全部或部分以铁路进行运输，极大程度减少了因传统运输方式而产生的CO2排放。

此外，废铝与废钢在冲压车间得到分类回收以实现循环利用，为进一步减少CO2排放做出重大贡献。与此同时，大东工厂扩建项目的涂装车间也已实现100%可再生水用于工艺过程，能源使用效率也将在未来进一步提升。

大东厂区内的太阳能光伏系统也得到了升级。2022年内，17.9万平方米的太阳能电池板预计将产生超过21兆瓦时的可再生能源。目前，沈阳生产基地建有29万平方米的太阳能电池板，规模位列辽宁企业第一。

根据易车App“销量榜”显示的数据，华晨宝马排名第1位，华晨宝马·新能源排名第10位。如需更多数据，请到易车App查看。

价格或降15万 宝马X5国产化在即 2022年首批国产车型下线

国产宝马生产基地在沈阳。

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。

2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌品质的轿车。

扩展资料：

华晨宝马大东工厂是中国BMW工厂，宝马进入中国以来BMW5系Li即产自这里。还扩建出一座具备完整四大工艺的工厂，并生产BMW5系Li车型。国产后的BMWX3车型也诞生于华晨宝马大东工厂。

华晨宝马沈阳铁西工厂位于中国辽宁沈阳，建于2010年。生产现款3系、1系运动型轿车、2旅行和X1这类UKL平台车型。

目前华晨宝马两工厂产能约合为45万辆/年。同时华晨宝马在沈阳还拥有一座发动机工厂，为国产宝马车型供应各类心脏。

百度百科—宝马汽车中国有限公司

华晨宝马里达工厂正式开业 遵循BMW iFACTORY标准

宝马X5曾经豪华SUV的代表车型，最近有消息称，宝马X5的国产化进程，终于取得了实质性进展，两年后，宝马X5的中低端车型，将在沈阳市的铁西工厂首批下线。

华晨宝马官方发布的消息称，旗下的高端SUV车型宝马X5，很有可能在2022年的第二季度完成国产化的前期准备工作，之后，宝马X5的中低端车型，将在铁西工厂完成首批的生产。而新车的代号从海外版本的G05，转变成G18。而G18的有效时间，暂定为2022年至2026年。

这也就表示，沈阳的铁西工厂，在生产宝马X1、X2以及宝马1系后，将再次担负起另外一款重量级车型——宝马X5的生产任务。

海外版车型国产化，给消费者带来最直接的益处就是价格的降低，由于此前宝马X5在中国市场所销售的车型，都是用整车纯进口模式，肯定会产生产品的溢价，因为中国的进出口关税问题，加之远涉重洋的运输费用，都提高了宝马X5在国内市场的售价。

如果宝马X5真正实现了国产化，那无疑品牌会对其终端售价进行相应的调整，调整的幅度虽然目前还没有明确的说法，但对此，我们还是有迹可循，从轿车的3系以及5系国产化的降价幅度来看，国产化和纯进口，降幅会达到23%左右，按照这个预估来计算，目前市场终端入门级宝马X5的终端售价，在65万元左右，那国产后的降价空间大约为15万，降价后，宝马X5的入门级车型，终端售价将跌破50万，甚至更低一些。

这个价格，与X3的豪华车型售价，已经相差无几，这个价位对于同级别的豪华SUV来说，绝对具有相当大的杀伤力。

另外?，华晨宝马的官方消息称，宝马X5的3.0T车型，不在本次国产化的规划之中，还将继续保持整车进口的销售模式，而2.0T的中低端车型，将陆续在铁西工厂下线，这主要也是受到国内排放政策的影响。

2022年，第一批国产宝马X5下线的时候，也正是该车型中期改款的时间，相信宝马集团为了提升国产X5的吸引力，会在外观和内饰的改款中，狠下一番功夫。

全新国产化的宝马X5，确实值得期待，可以预想，在宝马X5国产化之后，一定会成为BBA阵营中的尖刀车型，对内，在市场中披荆斩棘，对外，将更多的竞品车型斩落尘埃，为了能够保住自己的市场份额，无论是第一阵营的奔驰、奥迪，还是第二阵营的雷克萨斯，肯定做出相应的应对策略。

宝马X5的国产化，能否是高端车市降价的第一章多米诺，无限期待中……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯?6月23日，华晨宝马里达工厂正式开业。作为华晨宝马生产基地大规模升级项目，里达工厂遵循BMW iFACTORY标准，主要聚焦精益、绿色及数字化三方面。新工厂总投资150亿元人民币，最高可实现100%生产电动车，目前华晨宝马i3已在这里投产，到2023年，宝马将在华推出13款纯电车型。随着里达工厂产能的逐步攀升，华晨宝马年产能将增至83万辆。

BMW iFACTORY是宝马集团对于未来汽车生产的总体规划，它确定了集团工厂和生产技术的未来方向，并为电动时代的生产网络转型提供一种全球化解决方式。BMW iFACTORY在灵活性、效率、可持续性和数字化方面设定了新标准，重新定义汽车生产的未来，进一步强化宝马在汽车制造领域的创新力和领导力。BMW iFACTORY将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括沈阳的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

BMW iFACTORY的重要目标之一是通过更好地利用生产过程中的实时数据，对宝马集团全球生产情况进行密切掌握，并实现快速响应。这不仅能提升产量、优化市场规划，还能加强对供应链和库存的管理等。

BMW iFACTORY主要聚焦三方面：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性；绿色，指的是可持续性、的高效利用以及循环经济模式；数字化，则代表在生产中使用数据科学、人工智能和虚拟化技术。

精益：基于高度灵活、高效的生产方式

作为全球汽车制造技术的标杆企业，宝马集团在生产网络方面具备三大优势：高度灵活性、优化的流程和出色的整合能力，这也是BMW iFACTORY的焦点所在。它主要体现在：生产架构非常灵活，可实现不同驱动方式和不同车型的共线生产；同时在快速响应和适应性方面设立标准，能相对从容地应对供应瓶颈和短缺，并根据市场和用户需求变化做出快速反应。这种灵活性带给客户的好处是，他们甚至能在车辆生产的6天前更改爱车的某些配置元素。

沈阳生产基地可谓是体现宝马生产高度灵活性的最佳例证，比如：刚刚迎来“十周岁”生日的铁西工厂，得益于多款车型共线生产的柔性化生产模式，在十年中带来了12款经典车型，包括BMW 1系、BMW 3系、BMW X1和 BMW X2等，并助力沈阳生产基地仅用6年时间实现产量从100万到400万的突破。大东工厂目前已经能灵活生产三种驱动方式的车型： BMW X3、BMW X5和BMW 5系，BMW 5系插电式混合动力车型以及纯电动BMW iX3。

绿色：可持续性贯穿全价值链

致力于为消费者打造“最绿色 ”电动车的宝马集团，到2030年在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。BMW iFACTORY强调生产的可持续性，即：节约、降低能耗、用先进技术、倡导循环经济模式。将于2025年投产“新世代”车型的匈牙利德布勒森工厂，其可持续理念的重点体现之一就是完全不使用化石燃料，实现了生产环节的二氧化碳零排放。

在中国，沈阳生产基地自2019年起就已实现100%可再生能源电力供电生产。此外，沈阳生产基地近80%的整车全部或部分通过铁路运输，极大减少了因传统运输方式而产生的碳排放。大东工厂产品升级项目的涂装车间已实现100%可再生水用于工艺过程，也将在未来进一步提升能源使用效率。

数字化：用创新技术打造有效应用场景

定制的车型产品、满意的客户体验、卓越的品质和准时交付是宝马集团数字化追求的目标。BMW iFACTORY通过提升全价值链和各环节的数据一致性，将数字化创新技术应用于生产，打造有效的应用场景。

虚拟化技术在BMW iFACTORY中扮演着重要角色。即将开业的里达工厂是宝马集团第一家从设计之初就完全在虚拟空间进行规划和模拟的工厂，包括厂区布局、建筑设计、生产线规划以及设备测试，都实现了虚拟化。虚拟世界和现实世界的融合，不仅缩短了规划时间、还实现了远程维护和实时协作。?

此外，宝马还在生产中广泛应用人工智能（AI）技术，来确保每一台下线的BMW汽车都拥有卓越品质。比如：在沈阳的动力总成工厂，将本土团队自主研发的AI视觉检测系统应用在汽缸盖质量检测中，该系统能识别部件表面的微小瑕疵，准确率高达99.7%。目前，沈阳生产基地大约实现了约100项AI技术的应用。

根据易车App“品牌热度榜”数据，华晨宝马日均关注度为39.39万，位列排行榜第15名。如需更多数据，请到易车App查看。