宝骏e300新能源续航里程多少公里_宝骏e300新能源续航几公里

1.同台竞技，欧拉黑猫VS新宝骏E300，谁最可爱谁更“萌”？

2.新宝骏e300新能源多少钱

3.新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

4.智能微型纯电车/搭最新车联网功能 新宝骏E300/E300 PLUS信息曝光

5.上汽通用五菱宝骏E300&E300 Plus开启预售

上汽通用五菱在2010年推出了宝骏品牌，该品牌凭借亲民形象和性价比路线，成功在国内市场占有一席之地，旗下多款车型也都取得了不俗的市场表现。

为了开辟更大的市场领地，上汽通用五菱在去年4月11日正式推出了定位更高端的“新宝骏”品牌，其采用了全新的钻石标，并且将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，将目标瞄向了年轻群体。

经过一年多发展，如今新宝骏品牌旗下已拥有RS系列、RM系列以及RC系列等家族车型，并计划在今年再将6款新车推向市场。而在新能源汽车领域中，新宝骏品牌旗下的纯电动车型E300/E300?Plus已在6月完成了上市。在上市之后这款号称“科幻座驾”的新能源汽车，已经成功吸引到了不少年轻消费者的目光。

那么这款车开起来怎么样？到底有多科幻？接下来我就自身的试驾体验与大家分享。

根据座椅布局的不同，它分为了3座版和4座版，前者命名为新宝骏E300，后者则命名为E300?Plus。在电池容量方面，新宝骏E300搭载容量为30kWh的电池组，新宝骏E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，新宝骏E300/E300?Plus?NEDC续航里程均为305km。我们今天试驾的是新宝骏E300?Plus车型。

新宝骏E300?Plus的整体设计语言采用了新宝骏最新的“星际几何”理念，TWO-TONE分体式车身、双色设计等令它看上去非常夺目，车身多处内凹式设计更是凸显出了层次感。前保险杠的“回”字形模拟了外星飞船的形态，从而提升了前脸的辨识度和科幻感。

新车前大灯同样采用了“回”字形设计，并集成了远、近光一体式，营造出类似时空隧道的视觉效果，光源则均采用卤素光源。而日间行车灯与转向灯则采用的是LED光源，点亮后视觉效果独特。

品牌LOGO下方是新宝骏E300?Plus的充电口，它配备了两个充电口，分别是快充口与慢充口。

来到车身的侧面，新宝骏E300?Plus运用TWO-TONE双色设计的手法，营造出悬浮式座舱的视觉效果，整体设计未来感十足。而在车身尺寸方面，新宝骏E300?Plus长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

隐藏式的车门把手设计可以说是该车侧面部分最大的亮点，视觉上让车身线条显得更加的流畅。当然了，隐藏式的车门把手设计除了好看，它还有更实用的意义，那就是能够有效降低风阻系数。

银黑双色的星耀轮圈与车身形成上下呼应，不仅造型时尚美观，而且还能降低风阻。值得一提的是，新宝骏E300?Plus还提供了不同颜色的轮圈搭配，可以满足不同消费者的需求。

来到车辆的尾部，我们可以看到车尾的设计与前脸形成呼应，大量的“回”字形设计元素让其尾部显得层次分明。竖状式尾灯组的设计还与新宝骏E300的命名有关，左尾灯形状为“E”，而右尾灯对应为“3”，这样的设计非常独出心裁。

后尾门的开启“秘诀”藏在了尾部中间的“BAOJUN”字母上，将这块“字母牌”从下方拉起来就可以打开尾门了。

欣赏完了科幻般的外观设计，接下来让我们走进车内看一下。E300?Plus的内饰也采用了双色设计，并通过简单的线条营造出明朗舒畅的内饰氛围，蓝色饰条起到了画龙点睛的作用，让整个空间看上去有些小清新的风格。

中控台上配备了双辐式多功能方向盘，外加一块10.25英寸的液晶仪表盘，由于这款车并未搭载中控屏，因此所有显示信息都集成在了方向盘前方的仪表盘上。

这块全系标配的10.25英寸悬浮式液晶仪表盘，显示效果与分辨率都相当不错。其内部还蕴含了众多“高科技”功能，如车联网系统、AI人工智能语音交互、AI智能声控ADAS、在线地图&在线音乐、手机投屏互动等等，可谓是配置丰富。

新车采用了拨片式换挡，彰显了几分科技感，但是由于它靠近雨刷，拨杆时容易引起误操作，所以不适合司机盲操。

在方向盘左下方还集成了电子手刹、自动驻车功能，以及外后视镜和大灯高度调节的功能按键

方向盘右方则是空调控制区域，按键采用了钢琴键样式，操作质感还算不错，但是我不得不吐槽一下E300?Plus的空调制冷效果，我和摄影师进入车内后，打开空调制冷，风速调到最大，过了半个多小时，车内温度才慢慢降了下来，建议车主夏天出行要提前半个小时开启空调，才能有比较舒适的体验。

而在空调控制区域的下方，新宝骏E300?Plus提供了两个USB充电接口，并在接口下方很细心地提供了一处可以用来放置手机和其他物品的储物槽，这一点非常贴心。

新宝骏E300?Plus采用独立四座式布局，织物材质的座椅采用双拼配色，与整个内饰风格一致，并且四个座位均支持放倒，放倒后可以提供不小的储物空间。

在乘坐空间方面，身高178cm、体重65kg的笔者坐进前排，并调整至合适的坐姿后，头部空间约剩一拳的余量。

保持前排座椅不动的情况下，笔者坐进后排，头部共获得4指的空间余量，而腿部空间则显得有些局促了。应付短途出行问题不大，但是如果需要长途跋涉的话，笔者就不建议后排载人了。

动力方面，新宝骏E300?Plus搭载最大功率40kW的电动机，最大扭矩为150N·m。配备容量为31.9kWh的电池组，NEDC续航里程为305km，驱动方式为后置后驱。

在动力调校上，新宝骏E300?Plus给了我不少惊喜。轻踩加速踏板时并没有电动车那种典型的往前窜的感觉，提速非常平顺，起步体验还不错。

而在中后段时，新宝骏E300?Plus还能提供不错的动力输出，日常超车不在话下。如果你还不满足，可将驾驶模式调至运动，动力输出将更加强劲。但是，在运动模式下，动能回收效果较为明显，会有一定的顿挫感。

当续航里程数不足时，也可以调至经济模式，在这个模式下，动力输出将会变得延迟，仅能满足正常行驶需求。

转向方面，方向盘给人的感觉是小巧而轻快，转向回馈力度也适中，尤其是当车速提上去之后，转向变得更为精准。无论是变道，还是过弯，轻轻地拨动下方向盘就过去了，操控感不错。

而在驾乘质感上，新宝骏E300?Plus底盘采用了双独立悬架，在调校上也偏重于家用舒适性。在市区良好路况上行驶，底盘表现出的滤震效果很到位，速度上来后胎噪和风噪也有所消减。而在连续通过起伏路面时，则显得有点不那么舒适了，震感还是比较直接地传递到座椅上。当然，在同级别中，新宝骏E300?Plus的行驶质感已经算得上是佼佼者了。

写在最后

总体来说，作为一款主打市区出行的纯电代步车，新宝骏E300?Plus的表现还是可圈可点的。俏皮精致的外观设计、丰富的科技配置，以及有趣的驾乘体验，都是它在同级别中脱颖而出的资本。

但是另一方面，价格才是消费者的主要考虑因素，而笔者身边的很多朋友都觉得新宝骏E300?Plus的价格有些虚高，6.48万-8.48万的定价其实都可以买辆性价比还不错的合资小型车了，如若在终端价格方面给些优惠，那么新宝骏E300?Plus将有望成为家用新能源小车的首选，销量表现也会更加优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同台竞技，欧拉黑猫VS新宝骏E300，谁最可爱谁更“萌”？

宝马MINI是一款很受消费者喜欢的个性小车，而且喜欢这款车的年轻人占了多数。年轻人喜欢宝马MINI的原因，一方面源于该车独特、复古的外观设计，另一方面则是因为该车拥有专属的定制服务，每一位车主都能选择不同的元素加在自己的宝马MINI之上。除此之外，宝马MINI还是一款尺寸小巧、选择双门4座/5座布局的小车；拥有相当多的女性拥趸。

只不过对于生活在大城市的年轻人消费者来说，宝马MINI恐怕并不是一个好选择。这不仅是因为宝马MINI本身选择燃油驱动，在北上广深这类一线城市上牌比较麻烦；更是因为宝马MINI拥有相对高昂的售价，单单入门车型售价就超过了18万，对于刚出来打拼不久的年轻人来说，这样的定价显然不太友好。所以相比起宝马MINI，在笔者看来，最近上市的一款国产车型——新宝骏E300，或许要更适合年轻人。而这么说的理由，主要有以下三个方面。

其一是定价以及用车成本。作为一款新能源车，新宝骏E300不需要担心购置税、上牌或是限行问题，同时该车的定价为6.48万-8.48万（包含E300与E300Plus），相比起宝马MINI的确要亲民不少，也更符合多数90后的买车预算。而在用车成本方面，选择纯电驱动，并能提供305km综合续航里程的新宝骏E300，其百公里耗电量约为10度，换算后相当于每公里的花费不足1毛钱。这样的用车成本表现在燃油车上是很难实现的，就算是尺寸小巧的宝马MINI，其每公里油耗也在4毛左右，确实不如新宝骏E300经济实在。

其二是科幻感十足的外观内饰设计。相比起主打复古元素的宝马MINI而言，新宝骏E300在设计上也要更加个性科幻。它选择了家族招牌的"星际几何"语言，通过与众不同的车身上下分色，让这款车拥有了"悬浮式座舱"，并且在车身上增加很多圆角元素，比如说呈圆角的前大灯、再比如说流线感十足的车身弧线，这些都为新宝骏E300增添许多呆萌感、科技感。

内饰方面，新宝骏E300并不像宝马MINI那般拥有大量复杂的元素，而是选择了与之相反的极简风。该车的中控台异常简洁，没有常规的中控屏幕，就连实体按键的数量也很少，让整个座舱看起来更加宽敞、简约，这也为新宝骏E300增添了不一样的品质感。

其三是实用性，新宝骏E300是一款主打城市通勤的车型，它拥有不足3米的车长，这样的尺寸显然能帮助车主在大城市中找到车位，也能在车主面对拥堵路段时，用灵活的穿行能力来给予车主帮助。与此同时，新宝骏E300车系选择了双门结构，并在车内提供3座（新宝骏E300）、4座（新宝骏E300Plus）两种不同布局，这能让该车满足更多不同场景下的出行需求。

另外，新宝骏E300拥有出色的智能配置。比如说智能驾驶辅助功能，在城市出行时，这项配置可以帮助车主去自动跟车，既安全又缓解了用户的驾驶疲劳。再比如说车内搭载的新宝骏车联网，可以将手机上的功能投屏到车机上、可以语音控制，还可以让车主用手机APP去远程控制车内的功能，在上车前就能让打开车内的空调，能让车主告别夏天刚上车时的闷热。

综上所述，相比起宝马MINI而言，新宝骏E300的确在很多方面都要更适合年轻用户。这不仅体现在这款车仅需6万多的价格门槛上，更体现在这款车较低的用车成本、时尚的设计、便利实用的车内空间、智能科技功能等多个层面上。再加上新宝骏E300本身是纯电动车的身份，让它很适合用于城市通勤。因此，如果要说什么车适合90后城市通勤，新宝骏E300会是一个不错的选择。

关注@羊正说，分享更多有趣、有用、真实的汽车导购资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏e300新能源多少钱

在新能源汽车快速发展的过程中，越来越多的汽车企业相继推出了大量的新能源车型；随着纯电动汽车的技术升级和电池续航里程的不断提高，小型纯电动汽车过去也改变了大众对于“老年代步车”的看法，成为越来越多的消费者上下班的选择之一。近期，随着各地新能源汽车下乡政策和汽车消费补贴政策的实施，新能源汽车的发展前景非常可观。

在智能网联车市场上，新宝骏汽车和苏宁发布了苏宁小Biu的车型，这款基于?新宝骏E300打造的新能源车丰富了消费者的选择。而同样的价格区间里，长城欧拉黑猫同样作为热门车型与新宝骏E300同台PK，今天我们就来分析这两款纯电动汽车的表现，希望能为大家提供一个选车的参考。

长城汽车：欧拉黑猫

续航里程：301km/351km/405km

补贴后价格：6.98-8.48万元

作为长城汽车2018年打造的新电动车品牌，欧拉基于其me平台推出了首款纯电动汽车-欧拉黑猫。这款车在外观上采用了少量的复古元素，前脸的设计搭配圆形大灯，凸显了其可爱的一面，主要定位的是女性用户群体。

在车身尺寸方面，欧拉黑猫车身长3495mm、宽1660mm、高1560mm，轴距为2475mm。方正圆滑的车身设计也使得室内空间得到了进一步提升。

欧拉黑猫内饰仪表板配备了9英寸大的中控屏和略带科技感的显示仪表，营造了高科技感。同时采用了科大讯飞的智能语音控制系统，能做到语音写入和手机连接。通过手机app，可以实现车辆信息的查询、远程开门锁止、授权使用等功能。

消费者更关心的是服务范围，欧拉黑猫高配版综合续航里程低配版301km?、中配版351km、高配版404km。同时，永磁同步电机最大功率有35千瓦和45千瓦两种，最高峰值扭矩130N·m；并配备了37kwh的三元锂电池。

新宝骏汽车：新宝骏E300

续驶里程：305公里

补贴后价格：6.48-8.48万元

新宝骏E300采用的是"星际几何"的未来感设计，前脸的设计采用了类似回形的雷达的设计元素，前大灯的造型具有很强的科技感，这样的外观设计可以说是非常大胆的，有一种未来科技座舱的既视感。

在车身尺寸方面，新宝骏E300长2625mm、宽1647mm、高1588mm，轴距为1750mm，有3座和4座版本可选，内部操作空间还是比较宽裕的。相比欧拉黑猫的大尺寸而言，新宝骏E300小了一个尺寸，这也是它为什么能随处停放而不占道的原因。

对于一款智能网联车型来说，新宝骏E300搭载的华为“HiCar”系统，能做到人、手机、车机、家庭四个维度的互联互通，可以实现在车内远程控制家中的空调、电饭锅、摄像头、灯具等智能家居，而且还集成了疲劳监测、视频通话等功能模块。

作为一款顶配8万级别的电动汽车，新宝骏E300配备了20万左右级别合资车才配备的主动刹车系统，可以达到危险紧急路况下的自动刹车停止，主动安全性能可靠。值得一提的是，新宝骏E300搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，其智能网联的水平在同级别价位的车来说是处在领先地位的。

在行驶续航方面，新宝骏E300的标定综合续航里程为305km，使用的是最大功率为40kW的驱动电机，最大扭矩150Nm；同时配备31kwh的三元锂电池或31.9kWh的磷酸铁锂电池组。其采用的仪表显示屏与中控显示屏合二为一的整体式设计，使得内部空间更简洁，而且还有助于降低耗电量，当然了，厂家也省下了一块屏幕的成本。

此外，新宝骏E300还配备了手机APP控制系统，可以做到手机遥控操作车辆，真正实现无人驾驶！而且还能做到手机控制车门开关、空调开关、安全监控等功能。

最后

这两款车型在造型设计、配置性能和智能网联方面都具有很强的竞争力，它们独特的外观也符合目前年轻时尚的主流设计元素。欧拉黑猫的外观比较可爱，只是针对特定的女性消费者；而新宝骏E300的设计更偏向于大众化，外观是为了迎合许多年轻消费者的审美需求而设计的，而且在智能网联方面表现比较突出。

对于这两款有着智能网联配置的小型纯电动汽车，你认为谁最可爱、谁更“萌”、谁更“香”？欢迎来一吐为快~~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

目前，许多购车者对新能源汽车非常感兴趣。主要原因是新能源汽车成本低，价格不高，耗电量低。数据显示，每百公里的耗电量相当于1升燃油的价格。那么新宝骏e300的新能源是多少，新宝骏e300能跑多少公里？下面我们来看看！

1.新宝骏e300的新能源多少钱？

早在去年6月，新宝骏官方，即新宝骏e300，就宣布正式上市。新车包括E300和E300Plus，官方指导价648-848万。纯电动续航里程305公里，有3座和4座两种车型可供用户选择。

作为一款微型车，新宝骏E300采用分体式车身设计和双色车身，前部装饰了很多圆角矩形，包括大灯组，看起来非常可爱。打开前标识的盖子，可以看到这款车的慢充接口，而快充接口是可选的。

动力方面，新宝骏E300搭载三元锂电池31kWh，而E300Plus搭载磷酸铁锂电池31.9kWh，官方纯电续航里程为305公里。采用单后电机驱动布局，E300和E300Plus电机最大功率为40kW。

二、新宝骏e300新能源能跑多少公里？

新车推出了E300和E300Plus车型。二、三、四款E300Plus续航305公里，是新宝骏品牌首款新能源纯电动汽车。不开空的话，这车能跑300公里左右，夏天开空的话，能跑230公里左右。

这是对新宝骏e300新能源多少，新宝骏e300新能源多少问题的回答。新能源汽车最大的优势就是省油低价，续航性能也很好。通勤和开车完全够用，而且还环保。你怎么想呢?

百万购车补贴

智能微型纯电车/搭最新车联网功能 新宝骏E300/E300 PLUS信息曝光

作者：常笑

目前来看，电动车市场的前景并不明朗，很多厂家在紧凑型车、中型SUV等领域投放的产品都无人问津更别提回本了。但是电动微型车就不一样了，不仅价格低廉好入手，驾驶起来也非常容易。毫不夸张的说，下到18岁刚拿驾照的小姑娘，上到60岁已经退休的老大爷都会对电动微型车产生兴趣。你要问为啥，因为它比老年代步车更上档次呗。

2020年6月24日晚间，新宝骏E300/E300Plus正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。作为新宝骏品牌的首款新能源纯电动车型，新车注重城市通勤代步人群，工信部纯电续航里程为305公里。此外，官方提供五重智选礼包，包括24期0利息金融、3500元置换补贴、赠送充电插座、3年免费道路救援和动力电池总成8年12万公里质保。

新车基于星际几何的设计?念，采用扁平化设计的手法，外观极具科幻感未来感，运用TWO-TONE双色设计让整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的结构以及全黑的上半部车身营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

E300车型的车身尺寸为2625×1647×1588mm，轴距1750mm；E300Plus则为2894×1655×1595mm，轴距2020mm。

尾部的设计感觉是想和前脸进行呼应，所以你能找到很多同样的元素，比如车牌子两边的刹车灯造型，比如同样上、下两部分的车身设计。而后车窗左右两侧的尾灯可以说有点意思，因为正好形成了E和3的设计呼应车名。另外其还支持外观上的私人订制，比如车辆的前/后包围、侧裙，还有13英寸的低风阻轮圈，消费者均可根据自己的喜好进行颜色上的订制。

新车内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，仪表板前端采用独特的编织纹理，中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计，精致独特。

E300Plus采用四座形式，?后排独立座椅靠背可折叠且可放平，侧面及背面增加了储物网兜，E300有两座和三座两种座椅布局可选，三座设计副驾驶座椅可折叠，在满足一家三口出行需求的同时，做到体积最小化。

动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为28.6kW。续航方面，E300搭载容量为30kWh的电池组，E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，同时支持8年或12万公里的质保，两车NEDC续航里程均为305km。值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus的这块电池组虽然散热上采用了传统风冷形式，但却配备了一套外接电池保温预热系统，通过220V外接电源，可以为电池一边充电一边保温，提升冬季续航能力。（注：来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽通用五菱宝骏E300&E300 Plus开启预售

近日，我们了解到了宝骏E300/E300 PLUS车型的最新配置信息。E300/E300 PLUS是新宝骏品牌旗下新能源电动车，定位为微型纯电动车。

回顾外观，两款新车都采用了“星际几何”的家族设计语言。新宝骏E300将推出两座版和三座版，E300 PLUS则为四座版。新车造型小巧饱满，充电接口布置于车头正中。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

新车将配备L2级自动驾驶辅助系统，新宝骏E300以及E300Plus的顶配车型搭载ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项功能。接入了小米生态，可实现车家互联等功能。动力方面，新车搭载最大功率29千瓦的驱动电机，配备磷酸铁锂材料动力电池，E300车型续航里程为260公里，四座版E300 PLUS续航最高可达305公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年5月21日，上汽通用五菱旗下定位于微型纯电动车的宝骏E300开启预售，新车计划于6月份正式上市。官方针对线上及线下预订的用户，提供包括贴息4000元、送随车充电插座、终身免费道路救援、新宝骏合伙人身份在内的多种服务。作为新宝骏打造的全新纯电动微型车，新宝骏E300 NEDC综合续航里程为305km。

新车将提供2座、3座和4座三种座椅布局。2座和3座版本称为E300，而4座版本由于增加了轴距和车身长度，因此称为E300 Plus。宝骏E300作为新宝骏旗下首款新能源车型，其采用了“星际几何”设计语言，在造型设计上新车采用了较多的圆角和方形设计元素，方形车灯十分卡通，配合整体车身结构，让该车看上去十分活泼，同时科技感十足。

新车的侧面圆润小巧，并采用上下双色的设计，上方为黑色，下方为红色、粉色、白色等其他颜色，营造出“分离式座舱”的视觉效果，侧门搭配隐藏式门把手，进一步增加了新车的科技感。尾部的造型与车头相呼应，其尾灯采用分体式设计，竖状式尾灯组设计非常时尚。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625mm、1647mm、1588mm，轴距为1750mm。在车身长度上比smart还要略短一些，非常适合拥堵的环境和紧凑的空间。

内饰方面，新车同样采用了简洁的线条设计，双辐式多功能方向盘，配合前方大尺寸全液晶悬浮式显示屏，让该车整体时尚感有所提升。配色采用了双色的设计，视觉效果突出，营造了时尚的内饰氛围。新车全系副驾驶位均配备可折叠座椅，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。织物材质面料的乘坐舒适感较好。

新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务，响应速度比传统车机快20倍，与外接设备的连接速度将更快更便捷。E300配备远程控制与手机寻车功能，无需钥匙，手机在手，即使在车外，也能与车随时互联。当车主进入车内，手机车机瞬间切换、无缝衔接，满足车主车内车外只需要一块屏的智能体验。

车主可以通过车载系统随时随地查询车辆状态，APP在手，车随心动。用车前，车主可以利用空调远程控制功能在上车前提前开启车内温度调节，不论是炎炎夏日还是凛凛寒冬，舒适体验，无需等待。手机寻车功能帮助车主在停车场中快速找到车辆，只需一键“寻车”，车辆就会双闪鸣笛，让找车不再手忙脚乱。

新宝骏E300采用驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新总成的三合一电驱动桥，最大扭矩达110Nm，最大功率29Kw。具备高度集成化，体积小，节约布置空间的优势。总的来说，这么一款定位于城市代步的小型纯电车型，其靓丽独特的外观相信也会获得一些年轻消费者的喜爱，当然一切最终还要交给市场销量来考核它的真实实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。