兰博基尼lp700汽车之家_兰博基尼lp7002019款

1.全球最快量产车前10名！奔驰刷新记录，击败兰博基尼称王

2.兰博基尼Aventador的相关信息

3.日系比德系车省油 皮薄车轻不安全 都2020年了 说出去别让人笑话

4.世界上最好的车模制造商是哪一家？我想买一个兰博基尼LP700-4

5.兰博基尼最快的跑车

6.汽车百科（品牌篇）兰博基尼

极限竞速地平线5这个游戏最好用的车有十款，分别是兰博基尼 Aventador LP700-4、法拉利 F12TDF、保时捷 Panamera Turbo等车型。

极限竞速地平线5最好的车推荐一览：

一、2012年款 兰博基尼 Aventador LP700-4

1、价格：380,000点数

2、性能等级：S1(847)

2012年款的兰博基尼Aventador LP700-4具有与Hurac?n相同的猫性轮廓，但在各方面都更好，在最高速度，0-60加速和制动效率方面都更强。另外它的操纵性也如梦一般，在过弯时你甚至几乎不需要减速，并且可以在急转弯后迅速恢复速度。

二、2015年款 法拉利 F12TDF

1、价格：500,000点数

2、性能等级：S1(884)

在极限竞速地平线5中有大量的法拉利，这并没有让人失望。就我个人而言，F12TDF可能是本作中最好的法拉利，我可以将它开完整场比赛而不会出现十几次碰撞。更重要的是它十分漂亮。

三、2017年款 保时捷 Panamera Turbo

1、价格：150,000点数

2、性能等级：A(767)

保时捷 Panamera Turbo并不是极限竞速地平线5中能买到的最快的保时捷(那是2014年款的保时捷 918 Spyder)，但有些比赛需要你与A级赛车竞争，而不是更高等级的S1、S2级赛车。对于这些赛事，你很难找到一辆像保时捷Pnamera Turbo一样快速而又稳定的车辆了。

四、2016年款 柯尼塞格 Regera

1、价格：1,900,000点数

2、性能等级：S2(966)

如果你想在直道上获胜，请给自己买一辆柯尼塞格。这家著名的瑞典超跑公司在极限竞速地平线5有5辆赛车，其中三辆(2015年款 柯尼塞格 ONE：1、2017年款柯尼塞格 Agera RS以及2020年款柯尼塞格Jesko)具有游戏中的最高时速等级。而在游戏中，我更偏爱这款2016年款柯尼塞格Regera，它稍微慢一些，但也稍微便宜一些。

五、1969年款道奇 Charger R/T

1、价格：103,000点数

2、性能等级：C(548)

道奇Charger可能是**史上最经典的汽车了，你会不想要这辆车吗?

六、2019年款 阿斯顿马丁 Valhalla 概念车

1、价格：1,150,000点数

2、性能等级：S2(959)

阿斯顿马丁Valhalla出现在了最新的007**无暇赴死中，但詹姆斯?邦德并没有驾驶它，它仅仅是摆在那里为一部**提供华丽的布景。但是在游戏中，你可以体验邦德都没有体验过的极速。

七、1945年款 威利斯 MB吉普

1、价格：40,000点数

2、性能等级：无关

在撰写本文时，极限竞速地平线5中最适合投资的是这样一辆破旧的吉普车。是的，这辆车比乌龟还?慢?，还隐约让人回想起战争的暴行。但是你可以用这车解锁超级抽奖，它能为你提供三个随机奖品，包括稀有的汽车甚至是六位数的点数奖励。

八、2021年款 梅赛德斯-AMG ONE

1、成本：2,700,000点数

2、性能等级：S2(927)

我的车库里并没有梅赛德斯AMG-ONE，这辆封面车是一个梦想，是最近最令人激动的赛车的顶点之一。我现在只想努力去攒那270万点数。

九、2015年款 迈凯伦 570S Coup?

1、价格：224,000点数

2、性能等级：S1(824)

大多数人会告诉你，迈凯伦 Senna是极限竞速地平线系列中最好的迈凯伦，毕竟它是极限竞速地平线4的封面车。而纯粹主义者会告诉你是19年款的迈凯伦F1 GT,因为它在上个世纪的赛道上登场。而我会告诉你，三款Coup?车型中的任何一款都是不错的选择，它们速度快且狂暴，但成本并不高，其中570S是最便宜的。相比之下，F1 GT的标价为1500万。

十、1965年款谢尔比 Cobra Daytona Coupe

1、价格：30,000,000点数

2、性能等级：B(637)

这是游戏中最昂贵的车辆，那也意味着它应该是最好的，吧?(或许)我在极限竞速地平线5中开了几十个小时，而我车库里车的价格总和大概只是这台车的三分之二。

全球最快量产车前10名！奔驰刷新记录，击败兰博基尼称王

上次说到法拉利，这次就不能不提到法拉利车厂的死对头兰博基尼。兰博基尼作为一个特立独行的汽车品牌，它可以仅用短短几年的时间，就成为世界超跑的引领者。

它造型犀利，每一个棱角与线条都让它显得与众不同，甚至与当时那个强调“圆滑”的社会有些格格不入。加之它生性暴躁、桀骜不驯的性格，让兰博基尼成为了一件不折不扣的稀有艺术品。

没错，这就是兰博基尼，看到它之后你竟然想不到用什么言语去描绘它，似乎世间所有美妙的词汇都不足以表达它的完美，最后留下的唯有那满脸惊呆的表情，然后你会被它彻底征服。?

兰博基尼公司的全称为“Ferruccio?Lamborghini?Automobile?S.P.A”，翻译成中文为“费卢西奥·兰博基尼汽车股份有限公司”。和国外大部分汽车品牌命名一?样，兰博基尼品牌也是以创始人的名字“费卢西奥·兰博基尼”命名的。1916年4月28日，费卢西奥·兰博基尼出生于意大利费拉里省的一个小村镇，正是这样一位出身普通家庭的男人造就了今天大名鼎鼎的兰博基尼。

由于费卢西奥·兰博基尼曾服务于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，所以机械方面是他相当擅长的。而且费卢西奥·兰博基尼对汽车、拖拉机和飞机等交通工具相当感兴趣，这让他很快就掌握了当时最先进的一些工程技术和设计理念。二战结束后，费卢西奥开始利用大量被遗弃的军用物资制造拖拉机，并于1947年成立了自己第一家公司“兰博基尼拖拉机制造公司”，凭借着自己的天赋以及对机械行业的精通，兰博基尼公司很快成为了当时最大的农用机械制造商。

费卢西奥是金牛座，又非常喜欢公牛，而且公牛可以诠释兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦的精神，所以兰博基尼便以一头愤怒的公牛作为徽章。它也代表了兰博基尼“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点，同时也寓意着公司产品都拥有着“狂牛”的实力。

关于兰博基尼为何由生产拖拉机转为生产跑车一直是车迷讨论的焦点，个人认为其中有一种说法比较靠谱，即费卢西奥以前一直是法拉利的车迷，后由于驾驶的Ferrari?250?GT离合器出现问题而向法拉利投诉。然而，法拉利的创始人恩佐·法拉利非但没有听取意见反而贬低其没有能力驾驭250?GT，只适合驾驶农业机械车辆。这句话严重伤害了费卢西奥的自尊心，自此费卢西奥·兰博基尼开始研究属于自己的超级跑车，而目标自然就是要击败法拉利。

1963年，兰博基尼在意大利圣阿加塔博洛尼亚（Sant?Agata?Bolognese）正式成立了自己的汽车工厂，并于当年在都灵车展上发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV。为了能够在短时间打造出一台可以媲美法拉利的超级跑车，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，其中包括著名的贝萨里尼（Giotto?Bizzarini）——法拉利250?GT引擎的设计师，由他主持并完成了搭载Lamborghini?350GTV的V12引擎，这台引擎的最大功率280马力。

11年在全球性的金融危机下兰博基尼的拖拉机公司也未能幸免，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento?Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。12年兰博基尼拖拉机公司被出售给德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME?Deutz-Fahr?Group），并专心经营兰博基尼汽车公司。但是很快兰博基尼汽车公司也开始失去资金支持，车型开发速度也逐渐放缓。

17年，身处破产边缘的兰博基尼还曾为宝马?“代工”。当时的宝马请兰博基尼帮助设计性能跑车“M1”，双方合同是制造400台，但是由于宝马低估了开发的费用，兰博基尼最终只完成了6台，于是宝马随后取消了该合作项目，改为自己独立研发。

1987年，缺乏大量研发资金的兰博基尼再次被转手，这次的新买主是美国的克莱斯勒汽车公司。在1989年至1993年期间，兰博基尼也加入到赛车运动当中，为F1车队提供发动机，并于1991年组建了自己的F1车队，不过表现不佳，在五个赛季里只拿下了20个积分。好在兰博基尼在研制赛艇发动机?方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛的桂冠。

一直以来，兰博基尼缺乏的都不是创新，而是资金问题。在奥迪的“引荐”下，兰博基尼于1998年正式加入德国大众汽车集团，终于让自己有了极为充足的资金支持?。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了旗舰跑车Murciélago（蝙蝠）。

在兰博基尼的历史中，似乎一切都与牛有着密切的联系。从那个野蛮的公牛标志，到多款车型的名字，无一不渗透着狂牛的野性与力量感。慢慢的“狂牛”也成为了兰博基尼的代名词。在短短不到60年的时间里，兰博基尼不断创新地为世人打造了一辆又一辆传世经典的超级跑车：Miura、Countach、Diablo、Murciélago?当然，在兰博基尼的发展历程中还有很多其他车型推出，在这里我们就不一一介绍了。

兰博基尼用跑车诠释了什么才是力量与美的完美融合，我们完全有理由相信兰博基尼永远都不会缺乏创意。在未来，我们会看到更多、更加富有魅力与科技含量的兰博基尼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼Aventador的相关信息

今天我们以素有“绿色地狱”之称的纽北赛道为准，来看看目前世界上排名前10的最快量产车。

第一名：?梅赛德斯-AMG?GT?Black?Series，圈速6:43.62，驾驶者为AMG厂队车手。这款车为4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率530kw，官方表示该车最高车速为325km/h。

Black?Series这个后缀代表的是AMG中性能最强的车型，该系列车型从2006年推出首款车型开始，至今共有6款车型，Black?Series好比于保时捷GT2。

第二名：兰博基尼Aventador?SVJ，圈速6:44.，驾驶者为兰博基尼厂队车手。该车为6.5L?V12自然吸气发动机，最大功率800马力，?极速可达到?350km/h，百公里加速2.8秒。

SVJ名字中SV代表Superveloce（超级快），J代表Jota（向经典的Miura?P400?Jota致敬的意思），SVJ就是大牛的升级版。

第三名：保时捷911?GT2?RS，圈速6:47.30，驾驶者为保时捷测试车手。该车为3.8T双涡轮6缸水平对置发动机，最大功率700马力，最大扭矩750牛/米。

保时捷GT2?RS是在911?Turbo的基础上，减去了四驱系统和空调等日常配置，再加上一套为赛道而生的空气动力学套件和赛车化调校，是最接近赛车的911公路超跑。

第四名：兰博基尼Huracan?Performante，圈速6:52.01，驾驶者为兰博基尼厂队车手。该车为5.2L?V10自吸发动机，最大功率640马力，峰值扭矩600Nm，百公里加速为2.9秒。

兰博基尼Huracan?Performante比普通版贵出100万，其杀手锏就是ALA主动空气动力学系统，可以帮助车辆在弯道中找到更好的平衡。

第五名：保时捷991.2?GT3?RS，圈速6:56.40，驾驶者为保时捷厂队车手。该车为4.0L6缸水平对置自吸发动机，最大功率520马力，峰值扭矩470Nm，百公里加速3.2秒。

GT3?RS的底盘应用了大量GT2?RS?的调校理念，同样也在GT3基础上升级了空气动力学和轻量化。

第六名：保时捷918?Spyder，圈速6:57.00，驾驶者为保时捷厂队车手。该车动力为4.6L?V8自吸发动机的混动力系统，最大功率887马力，峰值扭矩1280Nm，百公里加速2.6秒，极速345km/h。

保时捷918共生产918台，是三大神兽中（法拉利拉法、迈凯伦P1）量产数量最多的。

第七名：兰博基尼Aventador?LP750-4?SV，圈速6:59.73，驾驶者为兰博基尼厂队车手。该车为6.5L?V12自吸发动机，最大功率750马力，百公里加速2.9秒。

第八名：法拉利488?Pista，圈速7:00.03，驾驶者为Sport?Auto杂志测试车手。该车为3.9T双涡轮增压V8发动机，最大功率721马力，峰值扭矩770Nm，百公里加速2.85秒。

Pista的意大利语是“赛道”的意思，所以它就是488GTB赛道版。

第九名：道奇蝰蛇ACR?(Mk4)，圈速7:01.30，驾驶者为纽博格林VLN分站冠军。该车为8.4L?V10自吸发动机，最大功率640马力。

第十名：梅赛德斯-AMG?GT?R?Pro，圈速7:04.63，驾驶者为AMG厂队车手。该车为4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力。

看完排名后，肯定有人会说除了车型自身实力之外，圈速成绩和车手有很大关系啊。虽然驾驶者都是自家现役厂队的车手（除法拉利488?Pista外），但他们的实力都非常接近，随便一个都是各种24小时耐力赛的冠军。

那么下一台破纪录的车型将是谁？很可能是马上发布的兰博基尼Huracan?STO。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系比德系车省油 皮薄车轻不安全 都2020年了 说出去别让人笑话

第2000台Aventador LP700-4

在2013年6月3日这一天，Lamborghini历史上一个新的里程碑诞生了，第2,000辆的Aventador组装完成并正式下线，这部用消光黑涂装且车身编号2000的Aventador LP700-4接下来将会被运送至美国。这部车的拥有者是美国AT&T公司的高阶主管Thaddeus Arroyo，也是美国当地排在前几名的Lamborghini高度拥护者，他所拥有的是一部Gallardo LP550-2 Spyder，不过在参加原厂于美国举办的试驾活动后，便被Aventador LP700-4优异的性能与魅力所深深吸引 。

不管在销售或生产效能方面，Aventador比过去任何一款旗舰车种都还要高出许多，以Murcielago为例，原厂花了将近四年半(2001~2006)的时间才售出第两千辆新车，但Aventador只用两年的时间就达到这样的成绩，平均每天有五部新车下线。且随着另一款敞篷版Aventador LP700-4 Roadster的推出，全车系所累积的订单数量已让生产线需要一年的时间才能消化。

兰博基尼Aventador黄金车模

2010年，一家瑞士模型制造商和英国珠宝商联手推出了时年世界上最昂贵的车模，一款由黄金、白金和钻石打造而成的布加迪威龙1：18比例模型，其售价高达价值200万英镑（约合人民币2010余万）。 而在2011年，此项纪录被一款由纯金制成的兰博基尼Aventador LP700-4车模刷新了。这款车模由德国模型制造商Robert Wilhelm Gulpen倾力制作，车模骨架由全碳纤维打造，车身表面则覆盖纯金。车模内部的座椅极为精细，共镶有1400颗宝石，车尾灯也用了相同材质的宝石制造。此外，车头的LED头灯上则用了高等级的钻石。这些宝石的价值就达到了200万欧元。这款黄金版兰博基尼Aventador LP700-4汽车模型售价为350万欧元，其中50万欧元会捐给给慈善事业。

兰博基尼AV-L001手表

复仇者手表灵感来自兰博基尼Aventador，设计师：Marko Petrovic。Aventador作为兰博基尼旗下的旗舰跑车之一，不仅性能出色，而且外观设计也堪称一绝。兰博基尼推出了这款来自Aventador的概念手表，并命名为“Avenger（复仇者）”。

这款概念手表由Marko Petrovic设计，有富有冲击的黑、橙两色搭配而成，跟兰博基尼Aventador跑车主打的颜色一致。大面积的透明表面，可以让人看到里面部分的机芯构造；而表盘上巨大的“X”，它设计的灵感正是来自于Aventador跑车的发动机侧倾杆。就像Aventador跑车精密的做工一样，“复仇者”用了精确度闻名世界的陀飞轮结构，令这枚手表无论在外观上还是性能上，都与不少世界名表不相仲伯。

世界上最好的车模制造商是哪一家？我想买一个兰博基尼LP700-4

近年来，我国的汽车工业发展有目共睹，汽车保有量从2008年的0.67亿辆增加到2019年的2.7亿辆，并有望在2020年超越美国，成为全球汽车保有量最多的国家。

我们欣喜的看到汽车走进了寻常百姓家，但毕竟我们汽车工业起步晚，汽车普及时间短，所以很多国民对汽车认知还存在很大误区。

决定一款车油耗的因素有很多，除去驾驶习惯和道路环境等外界因素之外，车子本身的排量、车重、风阻系数、发动机热效率、动力匹配等等，都会对油耗产生影响。并不是某一方面的因素突出，油耗就一定低，比如小排量发动机装在大车上，就是小马拉大车，一样费油。也正因为如此，很多人对油耗存在很多错误认知。

一些人开车很温柔，尽量将发动机转速控制得很低，认为转速越低就越省油，其实这样的认知不完全正确。

发动机转速之所以影响油耗，主要与发动机热效率有关，理论上发动机热效率越高就越省油，但发动机热效率并不是固定不变的，它是随着发动机转速、扭矩等因素的变化而变化。

我们以凯美瑞的2.5L发动机为例，官方声称其最高热效率达到了40%，但从实际测试数据来看，只有当发动机转速在1800-2300rpm之间，扭矩在151-172N·m之间，发动机功率在108-130kW之间，三个条件同时满足时，才接近40%的最高热效率。

当然每款发动机因为设计的不同，所以最经济的转速区间也不相同，一般在1300-2800rpm之间。通常来讲，低于或高于这个转速区间的，都是不利于燃油经济性的（滑行时除外）。

通常来讲，排量越大油耗越高，但这样的结论并不适合所有车型。不同厂家的研发能力和技术水平不同，所以各自的发动机在油耗上差距可能很大，比如一些国产1.5T发动机，油耗比部分合资2.0T发动机还要高。

即便同一品牌，用了相同的发动机技术，因为车型的不同，油耗方面的表现也不相同。通常来讲SUV的重量和风阻系数比同级轿车大，所以即便搭载了相同的动力总成，SUV油耗也会高一些，这样就会存在，搭载了小排量发动机的SUV反而比搭载了大排量轿车油耗高的情况。

举个例子，我们从汽车之家车主口碑处了解到，途观L?1.4T车型的平均油耗为9.0L/100km，而帕萨特2.0T低功率版的平均油耗为8.2L/100km。小排量的途观L反而比大排量的帕萨特更费用。

另外对于一些本身较重的车型来说，搭载小排量发动机有些小马拉大车，经常处于超负荷运行，反而没有搭载大排量发动机省油。

文章开篇已经提过，影响油耗的因素是多方面的，不是单独某一方面所能决定的。对于同一个品牌，用相同的动力总成，理论上车子越小越省油，毕竟车小了重量也轻。

但对于不同的品牌，就千差万别了，在现实生活中，你会发现很多小型车的油耗比它大了好几圈的车子油耗还要高。

举个例子，车长不到4米，轴距不到2.5米，车重不到1.3吨，后排几乎不能正常坐人的MINI，绝对足够小，但1.5T车型的平均油耗为8.3L/100km，对于这么小一辆车来说，这个油耗可不低。

与之形成鲜明对比的是，车长达到4.6米，轴距接近2.7米，车重超过1.7吨，搭载2.5L混动系统的RAV4荣放，其百公里油耗只有6.1L。

上面这个例子，就很鲜明的表明并不是车子越小就越省油。

在很多人的认知中，日系车比德系车省油，的确，早年日系车靠着较高的燃油经济性打下了一片天地，但随着排放法规的愈发严苛，几乎所有车企都开始重视燃油经济性。时至今日，同级车型中，日系车的油耗表现已经没有了以前那种优势，甚至某些车比德系的还要高。

我们从小熊油耗上统计的几款主流日系和德系轿车，发现在传统燃油发动机中，日系的很多车型并不见得比德系车省油。

很多人判断车子安不安全的方法很简单，用手按按引擎盖，关关车门，车皮薄，车门不厚重，就给车子下一个不安全的定义。

其实车皮薄主要影响整车的NVH和档次感，同时会在小碰撞造成较大的维修成本，至于对于车内乘员的安全保护，真的没那么重要。

相对于车皮，4梁6柱、车架的结构和用料，才是对车内乘员的安全性起到了至关重要作用的。

很多人之所以存在“车越重越安全”的认知误区，主要是建立在“车重=用料厚道，钢板扎实，车皮厚，车轻=偷工减料”的理论上。

但汽车并不都是由钢板构成，发动机、变速箱、内饰件等也占了车重很大比重，通常白车身仅占整车重量的40-50%。所以单看一款车的总质量，根本判断不出该车的车架用料如何，因为一些高刚性的材料也可以做到很轻，而一些看似很重的材料，刚性不一定好。

比如兰博基尼LP700，用了大量的碳纤维材质，所以整个车架+车皮的重量只有200多公斤，比一般的车轻了一倍多，那能说它用料不厚道，安全性不好吗？

当然对于普通车型，在用料差不多的情况下，车重、车轻在安全性方面也是各有利弊。

根据牛顿第二定律，物体加速度的大小与外力成正比，与物体质量（重量）成反比。也就是在相同作用力下，质量越大的物体，受到的加速度越小。

举个例子，搭载相同动力总成（1.5L+?CVT）的飞度和缤智，前者的加速成绩和刹车成绩就要比后者好些，操控上也会更灵敏一些。

所以车轻能够提高主动安全性，在遇到紧急情况时可以通过更短的刹车距离和更灵活的操控降低危险的发生。

但在被动安全性方面，车重相对来说会更安全一些，比如大货车和小车相撞，小车的损失肯定比大货车大。

根据牛顿第三定律，力与反作用力，当两车相撞时，瞬间受到的力相等，方向相反，比如上面例举的小车撞大货车，小车可能被弹开，而大货车可能几乎没怎么动。在这样的情况下，轻车受到的损失肯定比车重的大。

很多人因为SUV看起来高大粗犷，所以就很主观地认为SUV比轿车更安全。

其实SUV之于轿车，在安全性方面各有利弊，在同级车型中，SUV会因为车身高、车重，在碰撞和追尾时，占到一定的便宜；而且因为坐姿高，视野好，看得也更远，可以更好地观察周围行车环境。

不过SUV重心高，高速上做应急变道和过弯时，有侧翻的风险，而侧翻又是致死率最高的交通事故。另外因为SUV高溢价的原因，导致同价格的SUV往往比轿车低一个级别，所以在用料和安全设计上，反而不如轿车。

可以看出，关于油耗和安全方面，很多看似没毛病的认知，其实都经不起推敲，当然也没有绝对的孰对孰错，在不同条件下，可能就会有不同的答案，所以对于一些常见的汽车认知，我们要有自己的判断，不要人云亦云。当然还有哪些常见的对于汽车的错误认识，欢迎评论区讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼最快的跑车

在汽车模型界，没有最好，只有更好，在精密程度上，比如量产的模型中MBI，Franklin Mint，Minichamps等老牌厂商已经达到了一定的高度，但是被CMC，Bauer，Amalgam等轻松超越，可是除此之外还有很多更加高级的如等手版模型，所以无法说那个制造商是最好的车模制造商。

如果有目标准备收集某一款车的模型的话就好办多了，作为兰博基尼 Aventador LP-700是2011年才上市的新车型，其模型在知名大厂商中并不是很多，有以下的厂商生产过LP700车型：

Amalgam生产过 Aventador LP-700 1:8比例 橙色，这个是天价，将近6000美金

AutoArt生产过 Aventador LP 700-4 1:18比例 一共7个颜色7款，有黄，黑，橙，红，蓝，白和金属灰都是2012年上市的价格在1400元左右，属于AutoArt的高端产品了

MR有1:18比例有很多颜色市场价都在3000-5000这样子

FrontiArt 生产过Aventador LP 700-4 1:43比例橙色款，市场价2300左右，这款是国产的树脂手版，难能可贵的是这是全开型车模（即车门，发动机盖能够打开）1:43的小车能做到这种程度实属不易

Looksmart 生产过Aventador LP 700-4 1:43比例橙色款，白色款，黑色款，市场价1200元左右，粉蓝色款市场价1800左右

以下厂商的基本属于玩具范畴：

Mattel Hot Wheels生产过Aventador LP 700-4 1:43比例 分橙，黑，白三款

星辉 生产过Aventador LP 700-4 1:18，市场价在200左右

威利 生产过Aventador LP 700-4 1:18，市场价在400左右

玛莎图也有1:24， 1:36等比例，市场价格几十元

玩具厂商中跟风的太多了，去淘宝搜一下就好了，希望以上能帮到你

汽车百科（品牌篇）兰博基尼

兰博基尼最快的跑车是兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae Coupe。

最新款的兰博基尼LP700-4是兰博基尼里面时速最快的，这辆车使用6.5升V12发动机，功率为522千瓦约合700匹马力，扭矩为680牛米。与之匹配的是一款7速自动变速箱，该车的百公里加速只需要2.9秒，最高时速为350 km/h。

兰博基尼的介绍

兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第248。

1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

2021年，兰博基尼汽车公司以8405台的全球交付量创下纪录，成为公司历史上的最佳销量年份。其中，在中国内地及香港、澳门市场以935台交付量跃居第二，与2020年相比涨幅高达55%，创下历史新高。

每天认识一个汽车品牌——兰博基尼

基本信息

品牌名称：兰博基尼；英文名：Lamborghini；国别：意大利；总部：意大利一圣亚加塔·波隆尼；品牌类型：意大利；创建时间：1963年；创始人：费鲁吉欧·兰博基尼；所属集团：大众集团。

品牌简介

兰博基尼是一家意大利的全球顶级跑车制造商，同时也是欧洲奢侈品的标志品牌之一，该品牌由费鲁齐欧·兰博基尼在1963年创立，最初的兰博基尼制造公司是一家拖拉机制造公司，该公司也是当时最大的农用机械制造商，12年创始人放弃面临财务危机的拖拉机公司一心一意制造超级跑车，1980由于经营不善宣告破产。

随后的18年时间里先后被美国、瑞士以及德国的汽车品牌收购，一直到1998年被德国大众汽车集团收购归入奥迪品牌旗下，如今是大众汽车集团旗下品牌之一。兰博基尼一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念，其生产的每一台跑车都堪称绝对的速度机器和汽车界的艺术品。

车标

品牌标识，兰博基尼的品牌标志是黑底金色的一头充满力量、正向对方攻击的公牛，兰博基尼S.P.A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼是一个地地道道的意大利北方人。

也是农民白手起家的典型代表，凭借着一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情让兰博基尼品牌跑车的特性非常契合，还有一种说法是兰博基尼品牌的创始人费鲁吉欧·兰博基尼的星座是金牛座，这也与金色的公牛有些关联。

早期车标，最早兰博基尼的车标是红底加一个黑白色的公牛，后来演变成白底和红底各占一半，牛的颜色也变成金色，将“LAMBORGHINI”的标识放入LOGO内，用蓝底白字的形式，随后兰博基尼的车标再度更改为蓝底的样式，周围和中央的公牛和字母标识均用银色，最终演变成如今金色为主色调黑底的兰博基尼标识。

车系信息

兰博基尼品牌自诞生之日起就推出无数经典车型，不过此前兰博基尼宣布2022年就将停止生产纯燃油车型，转向混动车型。

目前兰博基尼在国内在售的车型共有Aventador系列、Huracan系列以及SUV车型URUS系列，此外还有三款混动限量版超跑，分别是第一款基于超级电容打造的混合动力V12超级跑车——Sián FKP37、兰博基尼首款混合动力敞篷超级跑车——Sián敞篷版以及兰博基尼Countach LPI800-4。

1.代表车系：Huracan

指导价：254.00-390.00万

Huracan在外观上，继续延续了兰博基尼的家族式设计语言，锋利的线条与狭长的Y字形车灯相呼应，营造出极具冲击力的视觉观感。源自鲨鱼鼻的设计灵感让前脸部分更具张力，同时也能更好地与四驱版车型进行区分。

动力方面，继续沿用5.2升V10自然吸气发动机，配合7速DCT双离合变速箱，最大功率449kW，最大扭矩560Nm。后驱版车型减少了四驱系统后，整车减重33公斤，整备质量仅为1389公斤。轮圈尺寸为19英寸，并配备前八活塞后四活塞的刹车卡钳，并且提供20英寸轮圈和碳陶瓷刹车可供选配。

2.代表车系：Urus

指导价：294.112-329.729万

兰博基尼Urus可以说是史上最快的SUV，虽然它不是一台超跑，身上却有着很多兰博基尼的元素，拥有着跑车的灵魂，外观充满了攻击性，动感的驾驶体验，是名副其实的地表最强SUV。

在动力方面，兰博基尼Urus搭载的4.0TV8引擎配合8档手自一体变速箱能够输出650马力，850牛米的动力，官方零百加速3.6秒。在外观设计上，整车风格延续了品牌家族特征的同时进行了创新，犀利的大灯设计，宽大的进气格栅以及极富肌肉感的车身线条，带给人一种强烈的力量视觉冲击，野牛的霸气展露无遗。

3.代表车系：Adventador

指导价：736.40-920.47万

兰博基尼Aventador车系于2011年亮相，首款车型为兰博基尼AventadorLP700-4。其搭载的V12发动机可在每分钟8250转时输出最大功率700马力，百公里加速时间2.9秒，极速350公里/小时。兰博基尼AventadorSVJ于2018年推出，“SV”代表Superveloce，“J”代表“Jota”，寓意赛车在赛道和性能方面的优越性。