高尔夫顶配值得购买吗_高尔夫汽车顶配

1.实力小钢炮 一汽-大众新款高尔夫购车推荐

2.首推280TSI DSG Pro版！第八代高尔夫购车手册！

大家都知道，刚刚上市的第八代高尔夫是有史以来最强大的?高尔夫，作为大众近50年来的图腾，一种象征，第八代高尔夫的换代幅度是相当大的，从它全系标配的电子挡把、液晶仪表、大尺寸触控屏、自动空调和LED大灯就能看出来，大众这次是发了狠，要重现当年的“神车”辉煌。

看看这第八代高尔夫的定价吧，1.2T车型起售价12.98万，顶配的R-Line车型16.58万，无论是比起现款的高7还是当年的高6都低了不少，高尔夫车系第一次从以前的高高在上杀进了主流紧凑级车市场，对于粉丝们来说，这应该是个很棒的消息。

这次的第八代高尔夫首发了5种配置的车型，动力是我们熟悉的1.2T和1.4T，对于喜欢高尔夫车型的朋友们来说，不推荐大家购买两款1.2T的车型，因为第一它的后悬架依然是扭力梁，第二是高配的1.2T?Pro车型报价14.28万，和14.88万的1.4T首发版配置几乎一模一样，6000块换回来更大的动力和独立后悬挂不香吗？

更狠的其实在后面，把配置表拎出来你会很惊讶地发现，标价14.88万的这个高尔夫首发版版1.4T车型甚至配置比同价位合资两厢紧凑级车，比如思域Hatchback和威朗都要高。高尔夫有LED大灯、有全液晶仪表和6气囊，有自动空调，有前后雷达和倒车影像，轮圈也是17寸的，这在以前是难以想象的事情，这第八代高尔夫要往配置又齐又能打的方向发展了。

当然了首发版是限量的，未必能抢到，但14.98万的Pro版和首发版配置几乎完全一致，还多了个无钥匙进入系统，何乐而不为？强烈推荐14.98万的280?TSI?Pro版。高尔夫一直以来走的都是精品路线，这次第八代高尔夫自然不会忘记这个“光荣传统”，Pro版负责往下打压同级竞品，守住金字招牌的任务就交给了R-Line车型。

定价16.58万的R-Line车型确实也担得起这个重任，1万6的差价换来的是非常丰厚的增配，首先就是多了一整套R-Line外观套件，座椅也是R-Line车型专属的翻毛皮运动座椅，方向盘也换成了运动方向盘，连踏板都升级成了金属的。

中控屏的尺寸更大、后排有了独立的空调、前排有了座椅加热，标配了ACC自适应巡航和各种驾驶功能，连尾灯都和其他车型不一样，我们熟悉的那个配置霸王依然犀利。当然如果连这都满足不了你的话，第八代高尔夫的R-Line车型提供了非常多的选装件，像HUD、哈曼卡顿的高级音响、带动态随动功能的矩阵式LED大灯和L2级的自动驾驶能力都在高尔夫8的选装清单里。

别忘了这还仅仅是台常规款的R-Line，更加强大的GTI、乃至高尔夫R都会紧接着来到我们身边，而新高尔夫上的各种新玩具也会随着车型的更迭下放到其他的大众车型上，毕竟它才是大众的基石。

当然我们也都知道，这代高尔夫将是最后的一代高尔夫，大众即将用纯电动的ID.3替代高尔夫的位置，正如50年前高尔夫替代甲壳虫那样。喜欢高尔夫的朋友们，这是你们的最后机会了，一代的谢幕演出已经开始，过了这村，可就真没这店了。

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实力小钢炮 一汽-大众新款高尔夫购车推荐

在SUV车型越来越火的今天，原来购买两厢车的用户改为购买SUV，两厢车的没落早在几年前就开始，仅剩一些名声在外的车型，如大众Polo/高尔夫、思域/型格、福克斯等两厢车还能有销量。其中，高尔夫是大众家族里最为经典的两厢车型，有一段时间它在国内甚至成为了两厢车的代名词，到现在已经是第八代车型，关于它的传说仍在继续抒写，老兵不死，只是逐渐凋零。

今天洋葱点评的“2023款大众高尔夫280TSI R-Line Lite”车型，它是高尔夫车系的次顶配车型，在终端可优惠1.4万元，裸车价格为14.88万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

满意1、外观时尚好看，每一代高尔夫的设计都堪称经典，而第八代高尔夫属于当下的数字化时代的车型。在换代之后，当前一点的数字化高尔夫看上去更加精致了，在R-Line套件的加持下，车头更加低矮，显得运动属性更加明显，车头的贯穿灯带在点亮之后配合R字徽标显得更加凌厉，并且车尾还带有四出排气的装饰，相信可以吸引更多目光。

2、内饰质感出色，R-Line版本的内饰也有着运动风格的装扮，比如翻毛皮材质的座椅，舒适性和包裹感很好，同时方向盘造型更加精致动感，视觉效果更出色。

3、操控出色，其实要考虑运动性轿车，最好还是选择两厢车，更短的车尾意味着操控上更好，毕竟整个车尾重量降低了，能够大幅度提升尾部的循迹性，也就是我们常说的灵敏。

4、1.4T版本的高尔夫用的是多连杆的后独立悬挂，而1.2T版本的高尔夫则是扭力梁的后悬挂，显然1.4T版本的高尔夫具有更好的底盘质感，实际上，当前一代的高尔夫的底盘舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。如果家庭成员不多，多数时间只有1-2人乘坐，选择高尔夫基本上是一个比较好的选择。

5、科技氛围在同级合资车里，现款高尔夫算是出色的存在，车内的多块大尺寸屏幕、划拨式换挡杆、平底方向盘、拼接颜色的座椅、和30色氛围灯营造出独有的运动科技感；还配有前后雷达+倒车影像，基本上可以轻松把握车辆距离。

不满意1、后排空间不够宽裕，后排坐两个正常身高的人没问题，但是坐三个人就有点挤。

2、性价比一般，其他竞品车型也有优惠，个别竞品车型优惠还比较大。

3、方向盘上的触摸按键容易误操作。

驾驶体验当前一代高尔夫的尺寸并没有什么大的改动，中高配车型的底盘质感有不小的提升，底盘有韧性，在过滤颠簸、侧倾抑制至少表现不拉垮。这台车依旧用的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，经过不断升级，这套动力总成的稳定性已经比较成熟，且油耗表现，动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验，这一代的高尔夫开起来感觉依旧是符合预期的，油门初段表现一般，但在深踩油门后爆发力比较充足，在城市里开着动力表现算“有劲儿”的；不过双离合变速箱在城市堵车或者低速换挡阶段会有顿挫，让人比较担心这台车的耐久性。

乘坐体验前排座椅的整体表现符合预期，但后排空间表现很一般，坐垫的长度较短，且通道中央凸起较高，长时间乘坐会影响一部分舒适性。由于座椅是仿皮+翻毛皮，冬天容易产生静电，摸车门或者大块的金属物，会有静电触电的感觉。

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首推280TSI DSG Pro版！第八代高尔夫购车手册！

一汽-大众高尔夫作为入门级的小钢炮，受到了很多消费者的欢迎，它在性能、操控、配置等方面，拥有均衡且不错的表现。2月份，新款高尔夫正式上市，新车有1.2和1.4T两款动力，售价为14.13万元-18.02万元，还有一款售价为23.42万元的2.0T的GTI车型。GTI自然是少数追求高性能消费者的首选，本文针对多少人关心的1.2和1.4T动力的车型，进行购车分析。

1.2T车型：推荐低配版本200TSI?DSG舒适进取版

高尔夫在配置方面显得比较厚道，14.13万元的低配版本200TSI?DSG舒适进取版便拥有较为丰富的配置，标配了前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定控制系统、倒车影像+倒车雷达、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘等，在主被动安全性能上已经满足日常的驾驶需求。

14.72万元的200TSI?DSG舒适型比200TSI?DSG舒适进取版在售价上高出了5900元，在配置上多了疲劳驾驶提示、驾驶座椅腰部调节、后排中央扶手+杯架，对于行车的安全性和舒适性有锦上添花的作用，如果预算紧张的话，可以放弃这几个配置，选择低配版本200TSI?DSG舒适进取版。

1.4T车型：推荐中配版本280TSI?DSG豪华型

280TSI?DSG豪华型的售价为16.52万元，比15.32万元的280TSI?DSG舒适型高出了1.2万元，配置上多了无钥匙启动+进入系统、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、自动头灯、自动防眩目内后视镜这几项配置。其中，无钥匙启动+进入系统、主驾座椅电动调节在平时的使用频率很高，能够极大的提升用车的便利性；自动头灯、自动防眩目内后视镜则对安全性能的提升也会起到不少的作用；前排座椅加热在寒冷的环境也是相当实用的功能。所以，我们建议选择280TSI?DSG豪华型。

280TSI?DSG?R-line型整体的配置跟280TSI?DSG豪华型差不多，售价也相近，不过这个型号的配置侧重点在于提升运动感，实用性的配置不如280TSI?DSG豪华型丰富，如果倾向追求运动视觉的消费者，可以选择280TSI?DSG?R-line型。

再来看看全系的顶配车型：280TSI?DSG旗舰型。既然是旗舰型，肯定在售价和配置上都是属于第一的。280TSI?DSG旗舰型的售价为18.02万元，与中配版本280TSI?DSG豪华型对比，主要亮点是配备了并线、倒车车侧预警、自动空调、LED前大灯等，这几项配置再次把安全性能提升了一个层次，不过在高尔夫全系车型的基本配置都比较厚道的情况下，其实顶配的280TSI?DSG旗舰型反而显得没有多大的吸引力。

总结：高尔夫的配置较为丰富，加上多个方面均衡的性能，它的热度长期不减也是情理之中。对于2020款高尔夫，我们的购车建议是，1.2T选择低配版本200TSI?DSG舒适进取版，在减轻经济压力的情况下已经能够买到相当厚道的配置；1.4T车型，以高性价比为考虑因素，推荐中配版本280TSI?DSG豪华型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从14年诞生以来，经过了45年的衍生发展，高尔夫每一代车型都成为了当时炙手可热的车型，绝对算是大众集团精神和物质上的双重支柱。如今第八代?高尔夫正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价区间为12.98万-16.58万元，提供1.2T和1.4T两款动力可选，虽然配置版本不算多，但哪款最值得购买呢？

整个设计最大的变化就在车头部分。以往整个车头都是笔直的线条，一丝多余的曲线都不会出现，而新一代车型多了不少曲线的柔性。首先是大灯，双U型的曲折LED行车灯带出了妩媚质感，而大灯外侧还有一根延长出来的“凤尾”，说实话就是这根“凤尾”，让我觉得大灯的设计有点奇怪。

而前脸另外一个亮点，莫过于就是那一根贯穿整个前脸的日行灯。这个灯条让新一点高尔夫的辨识度进一步提升。至于说为什么要加这玩意进前脸，我想了很久，或许大众觉得，既然是数字化的换代，那么外观怎么也得体现点数码，于是设计师就给前脸加了这么一个灯带。当然，大众其实可以更极致一些，这个灯带可以做开闭动画效果，这样整个车会更为高级。

车身跟车尾部分的变化是比较小的，整个比例和线条都跟上代车型相近。无论是从尺寸还是视觉上，都不难看出，第八代高尔夫在设计和空间方面都不是提升的重点，这些东西在老款现表不差，所以第八代高尔夫继续保留也无伤大雅。尾灯的造型跟前大灯就不是一个套路了，尾灯依旧是大众的简约笔直风，内部灯体的立体感极强，我认为这个尾灯的设计是极为用心的，如果前大灯也能再花点心思，相信新一代车型给消费者的感觉会更好。

中控屏幕下方，会有分区空调的温度调节和音量大小调节触摸区按键。虽然说触控的响应也不算慢，用起来也没什么难度，但在开车时你想要用这些触摸按键的话，还得分神去看着，以便手指落在触控区。天窗按键以及前排阅读灯都用了触控方式开启，虽然上去了，但盲操起来难度较大，便捷性反倒下降了。所以这个数字化的成果其实并不是那么人性化，在我看来更多地是为数字化而数字化。

回顾大众的历史，在以往没有智能化的时代，那会内饰板正的大众才是工业设计的巅峰，现在的大众似乎面对多个屏幕有点茫然。中控台上方用了软质搪塑，中部有网格纹路饰板，下部以及挡把区域都是常规的硬塑料，而车门板手肘承托位用了皮包覆。新一代车型的内饰用料提升并不大，当然，这是意料之中也是合乎情理的。挡把区域大家会觉得空间大了不少，其实是因为传统的机械挡把被小巧的电子拨杆代替了，节省了不少空间。这个短小的挡把看着其实还有那么几分滑稽感，不过懂车的朋友就会知道，类似的挡把设计其实早已出现在新一代保时捷中，从这个角度来看就变得比较高大上了。P挡是独立的按键，放在挡把前方，而在P挡的前方就是点火开关。

先来看看座椅，其中，R-Line版本使用的是Alcantara+皮材质的座椅，整体包裹和支撑性都相当不错。后排在坐垫有了调整，并不像上一代那样两侧坐垫单独加长，中部缩短，而是整个后排坐垫长度都一致。拍摄车型中主驾驶拥有手动调节座椅，但副驾驶只有手动调节，另外前排座椅拥有加热功能。

后排都是刚好能用的状态。而后排中部由于有空调出风口以及地板凸起，纵向空间相当小，人从左侧挪到右侧都不算自由，所以中部要是坐人的话就得委屈一下乘客了。不过后排虽然空间没怎么提升，但坐垫没有缩短偷空间还是值得表扬的，整个腿部的支撑到位，坐起来不会太难受。

动力方面，分别搭载了1.2T/116马力涡轮增压发动机&1.4T/150马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，试驾时，在舒适模式下，其实我觉得整个悬架都是偏硬的，所以其侧向支撑性表现较好，并且悬架对振动的处理十分高效，并不会出现太多余震。这样的调校会提升运动性，让整车变得灵活，但缺乏一点韧性的悬架对乘坐舒适性就不太友好了。而在运动模式下，悬架变得更硬，但在上班赶时间或者想路上爽一把时，这个悬架表现就会给你足够的信心。

推荐星级：★★★

推荐理由：作为全系的入门版车型，200TSI?DSG的配置并不“丐”，全LED大灯、自动大灯、远程启动、无钥匙启动、全液晶仪表盘、自动空调等功能的配备也非常符合“全新数字高尔夫”的称号，8安全气囊和疲劳驾驶提示的配备则让它拥有了更高的安全性。如果您预算有限的话，入门版车型也是不错的选择。

推荐星级：★★★★★

推荐理由：此次推出的三款Pro版车型在除了动力和底盘结构不同外，其他配置基本保持一致，唯一的区别是280TSI?DSG?Pro?首发版没有配备前排无钥匙进入功能，且不支持选装，而200TSI?DSG?Pro和280TSI?DSG?Pro两款车则可选装温暖季节包和智慧互联包。抛开这些细微的差异不说，这三款Pro版车型可以算是全系车型中性价比最高的了，配置上相较入门版200TSI?DSG车型科技配置方面增加了前泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无线充电、后视镜电动折叠，舒适性配置增加了前排无钥匙进入、电动天窗、皮质方向盘、腰部支撑调节、后排中央扶手、后排杯架、可变色氛围灯，同时17英寸轮圈和配备LED转向灯的大灯也让人们一眼就能看出低配与高配的差异。

虽然三款Pro版车型都有着很高的性价比，但是我个人认为280TSI?DSG?Pro是最值得购买的，虽然和200TSI?DSG比起来要贵20000元，但是和配置相同的200TSI?DSG?Pro比起来仅贵了7000元，而多这7000元你却可以拥有更强的动力，后悬挂也升级为多连杆式独立悬挂，绝对算是超值。可能有人会说280TSI?DSG?Pro?首发版也很超值呀，只是少了无钥匙进入而已。确实，280TSI?DSG?Pro?首发版也很值得购买，只是它是一款特别版车型，并不会长期销售。所以如果您想尝鲜体验的话可以选择280TSI?DSG?Pro?首发版，如果您打算再观望一段时间的话280TSI?DSG?Pro和200TSI?DSG?Pro会更适合您。

推荐星级：★★★

推荐理由：280TSI?DSG?R-Line作为全系的顶配车型，配置确实够齐全，主驾驶座电动调节、腰部支撑四向调节、主座椅记忆、前排座椅加热、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防炫目、后排独立空调、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器等配置提升了驾乘舒适性，主动刹车、倒车车侧预警系统、自适应航、并线、自动泊车入位的配备提升了安全性和便利性，而专属的R-Line外观套件则提升了专属感。

编辑点评：尽管在上市之前第八代高尔夫被许多网友吐槽不更新动力总成没诚意，外观的变化只能算是大概款。可是充满科技感的内饰却让第八代高尔夫更贴近当下年轻人的审美。如今新车正式上市，丰富的配置和相较老款更低的售价一下就让变香了。如果您正打算购买一辆有着不错行驶品质，内饰质感也还不错的车的话，不妨考虑一下第八代高尔夫吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。