吉利车友俱乐部_吉利汽车俱乐部

1.领克性能车俱乐部怎么加入？

2.平顶山-帝豪GS俱乐部形于涵，匠于心！

3.关于吉利汽车

4.吉利汽车的再一次崛起，或许要从这款车上出现

5.中国成立的第一个足球和篮球俱乐部分别是？

车友会大旗置顶

我的博越

帅

2020年又过去一半时间了，时间过的可真快。今天给大家聊一聊我博越开两年多的用车感受，先说外观，当时买的时候纠结颜色的问题：黑色与钛晶灰。可是别人都说紧凑SUV黑色显小，而且黑色要等几个月，白色是主打车型也显的大气。现在路上广泛都是白色和黑色，就想着与众不同些，碰巧吉利这款博越出了钛晶灰，正好有台现车。也不顾家人的反对就提了钛晶灰，配置选的是《智慧版》。也就四到五天新车就到了，当时天还下着小雨滴在车上感觉太棒了。这就是我想要的感觉。?坐进去就感觉内饰格外吸引我精美的中控台，车机系统自带高德地图、腾讯地图。完美的实现了不同的人群不同的导航，还有伴听音乐曲库很多好听的歌曲，而且每天都有更新喜欢听的也可以收藏。还有喜马拉雅APP里面有我喜欢的电台很方便，上下班的路上它是我最佳选择。语音识别也很方便想去哪里可以直接和它讲，还有想听什么歌也可以识别好方便的。?ACC自适应巡航来说：高速就很方便，完美的解放你的右脚让你在高速行驶过程不会特别的疲惫，它还可以定制你需要的距离很不错。台面和门板几乎都是软材质，座椅包裹性很好，柔软度也适中。大大的全景天窗换气很舒服，光也很好。最重要的是语音就可以开启很人性化。?油耗高速行驶可以可以达到8.5百公里。市区能达到10个，虽然差距有点大但这是没办法的，车子自重达到了1.7吨1.8T的车堪比2.0而且市区红绿灯有多踩脚油门就停一会，油耗也就上来了，相对于比较其他车来说我能接受。

智能4G车机

18寸大脚

博越全系标配一键启动

多媒体按键

18款博越的车屁股变低了

电子手刹使用方便

360全景影像

你好，博越

车机设置

自动雨刷

帅气

吉利汽车，高德地图

内饰

后排座椅

空调出风口

车门开关

领克性能车俱乐部怎么加入？

吉行天下俱乐部平台。吉利汽车品牌显示，发行的吉利币是在吉行天下俱乐部平台购买的。吉利汽车主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售，公司主要拥有三类业务，即乘用车、汽车零部件的研发、生产和销售，以及知识产权许可。

平顶山-帝豪GS俱乐部形于涵，匠于心！

领克性能车俱乐部需要通过测试才能加入。柯灵商业模式:柯灵洞察互联网时代城市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统分销模式为基础，运用互联网思维，打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上柯灵商城、线下柯灵中心、柯灵空

领克性能车俱乐部怎么加入？

领克性能车俱乐部需要通过测试才能加入。

柯灵商业模式:

柯灵洞察互联网时代城市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统分销模式为基础，运用互联网思维，打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上柯灵商城、线下柯灵中心、柯灵空各有侧重，全面合作，构建以体验为核心的服务体系，重塑互联网时代的汽车销售服务生态。

全球安全:

“全球安全”概念由莱克尔汽车全球公司提出，旨在为用户提供最安全的出行保障。秉承沃尔沃严谨的安全基因，柯灵打破传统安全认知，创新提出“全球安全”理念，是新时代全球汽车安全标准的制定者和践行者。从名字可以看出，柯灵汽车追求的是全方位的安全，不仅仅是在主 被动安全 的基础上，还包括被动安全、 主动安全 、行人安全、环境安全、财产安全五个方面。

领克小车哪里生产怎么样

“蓝天上飘着白云……”

当你踏入塞外山城张家口，看到蓝天上棉花糖般的白云空，你会情不自禁地哼唱德德马老师的《太阳在草原上升起，永不落山》这首歌。来自北京、天津、河北、晋蒙等五省市的四十位媒体老师，6月相聚张家口，共同开启“极限探索进阶之旅”，探索这座世界级的“硬核智造”工厂。雷克萨斯汽车销售有限公司副总经理杨泽携销售公司及张家口工厂相关领导出席活动，并对媒体的到来表示热烈欢迎。

走进领克汽车张家口工厂 近距离感受“中国智造”的硬核实力

凌张家口工厂是吉利汽车的制造基地，完全按照沃尔沃全球制造和质量标准打造，符合全球严苛的市场准入条件。张家口工厂的规划以《中国制造2025》为蓝本，体现了LINK品牌工业4.0的制造能力和全球化、高端化、智能化的制造水平。该基地规划年产能20万辆，总投资125亿元。在这家工厂，引入完善的IT系统和先进的信息化管理模式，自动化机器人等设备与奔驰相同，制造的雷克萨斯车型具有与BBA相当的水平，与同级车型相比绝对是跨越式的体验。

柯灵张家口工厂主要生产制造凌科02、柯灵03、柯灵03、柯灵02两厢，一款高能轿跑SUV，刚刚“橙色上市”。同时，克林张家口工厂实施了“工业4.0”的概念规划。用通俗的话说，这个工厂就是一个智能工厂，将利用IOT信息系统，将生产中的供应、制造、销售信息数字化、智能化，最终实现快速、有效、个性化的产品供应，成为世界顶级工厂。

100%的自动化“智造”，每项工序都“很香”

产品质量在制造过程中起着关键作用。来自京津冀晋蒙的40名媒体教师走进柯灵汽车张家口工厂一探究竟。

柯灵汽车张家口工厂的车间严格按照沃尔沃全球质量标准建造和管理。与同类工厂相比，生产设备、生产布局、质量过程控制等方面处于世界领先水平。走进柯灵张家口工厂的焊接车间，可以近距离看到世界顶级的库卡柔性生产线。据悉，该生产线使用285台KUKA机器人，主焊装线自动化程度达到100%，进一步保证了产品的优良品质。

总装车间建立了车间生产过程管理实时信息IT系统，可以指导生产、管理生产、监控生产。平均每90秒就有一辆新车下线，有效提升了车间生产的自动化和智能化水平。目前生产线包括高能轿跑SUV LINK 02，LINK跑车LINK 03，LINK高性能跑车LINK 03，以及刚上市的一款小钢炮——LINK 02两厢。

“潮流座驾”一试便知，高性能体验“橙意满满”

有着欧洲血统的柯灵自然有自己对产品的执着。柯灵凭借其卓越的产品实力跻身市场前列，并取得了诸多成功。JDPower、中国保险研究院、C-NCAP等榜单中都可以看到柯灵的身影。上市五年，品牌的拥有者已经收获了50万元，而在这一喜人的成绩背后，他打造的“幕后黑手”——张家口工厂，功不可没。尤其是最近上市的小钢炮——雷克萨斯02两厢，与雷克萨斯03形成了“跑车双子星”，进一步丰富了雷克萨斯性能车型的市场布局，也通过运动操控性能推高了产品和品牌的溢价。这么“硬核”的制造水平，产品力如何？试驾，行走。

依托柯灵张家口工厂强大的制造体系和优秀的产品设计及R&D实力，柯灵品牌在当前激烈的市场竞争中脱颖而出。柯灵张家口工厂全球化、高端化、智能化的制造体系，必将带动中国高端汽车产业链的发展，助力中国汽车工业制造体系升级，为柯灵品牌、吉利集团乃至中国汽车的全球化进程奠定坚实基础。

领克性能车俱乐部怎么加入？ @2019

关于吉利汽车

起初那时候关注汽车的时候就比较关注着帝豪GS这种车，这个价位的。因为我自己了解，以个人目前的经济状况来讲能买一台这个价位的车算是不错了。当时是正好恰巧我们这边举行车展，我一个朋友拉着我说去车展上面看看车。当时我一直关注着吉利汽车，也喜欢帝豪GS很久了。说也行，陪我朋友去看一下。也好巧不巧，正好碰到了吉利汽车的展位，也看到了我这台喜欢的帝豪GS。当时我也是有所准备，带着驾驶证去的。简单了看了一下车，就去他们的4S店去试乘试驾了。之后又找了个时间，就去把车给订了下来，没含糊，因为喜欢！

外观?在外观方面，用了“涟漪式”的前脸，与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了很强的时尚氛围。两侧和中部的熏黑饰板也为整体上增加了几分运动的气氛。车身的侧面看起来更像是一款跨界车，贯穿式的腰线和溜顶式的设计也让它看起来更为年轻动感，黑色的轮眉和侧裙也增添了不少的越野范。

内饰?进入内饰入眼的是8英寸的多功能触摸显示频，为了防止反光，显示屏用的是磨砂液晶凹陷设计，而且与传统的物理按键不同，帝豪GS显示屏选装的是全触摸操作设计，而这种便利性的设计对于使用来说，更能够引起共鸣。车内的内饰风格延续了家族式的语言风格，在这基础上又融入了不少的现代元素，有着西湖拱桥曲线的T型中控台，上方覆盖着软质塘塑仪表台，而且是仿真皮的纹路，看起来很有质感和档次。D型方向盘后面是双圆仪表盘，仪表盘被精致的镀铬饰圈围绕，中间是蓝色背光的行车信息显示屏，可以说镀铬饰圈突出动感，清晰的白字蓝光又显得典雅。

操控?这车是挺好开的，方向盘转向灵活指向精准，动力上的表现也不错，跑起来平稳，不管是满员还是爬坡的时候也不会出现动力不足的情况，感觉有这样的表现就足够了。当然最好的体验是去拉趟高速，可以完全体验下它的动力性能如?何。

空间?帝豪GS是一款紧凑型的车，虽然空间算不上多么的宽裕，但也是同级车型中比较大的，车内空间利用率比较的高，座椅设计的也合理，前后排的乘坐空间是挺足的，满员的情况下车内也感觉不到大的颠簸感，车内小的储物格也多，前排中控的位置和四个车门处都有随手可放东西的位置，拿取也方便。后尾箱的空间比较一般，不过对于日常的出行是绰绰有余了。当然，你还可以放下座椅，来增加后备箱的空间。

舒适性?驾驶员的座椅很舒适，对于腿部和背部都?有不错的支撑，由于身高只有172cm，头部的空间还有两个拳头的高度，可以说，车子的坐姿还是比较舒服的的，对于高的人来说，可能坐姿高度会高一些。后排座椅是溜背式的设计，自然的贴靠会很舒服，而且头部空间还是比较充足的，前排座椅和腿部距离还有半臂距离，可以说这样的设计感觉更舒适，更宽敞一些。

油耗?吉利帝豪gs的车油耗大概在7升左右，行使的路况以及驾驶技术决定，帝豪GS这款车型驾驶员单人空载不开空调，在城市拥堵道路行驶百公里油耗7.5升左右，市郊道路行驶百公里油耗6.5升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗7升左右。

总的来说，帝豪GS还是很不错的，吉利能让自主品牌搞起来，也说明它的实力所在。从帝豪GS的种种组成和细节方面，我们就可以看到它的诚意，出色的综合性能，高颜值的造型，动感时尚的设计，可以看出性价比对于自主品牌来说还是挺高的，这些就足以能够吸引年轻群体，我们也有足够的理由可以相信帝豪GS会成为热销的SUV。

吉利汽车的再一次崛起，或许要从这款车上出现

车迷俱乐部QQ群25798082

吉利

造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界

----浙江吉利控股集团有限公司简介

浙江吉利控股集团有限公司是国内唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过十九年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是19年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过80亿元，连续三年进入全国企业500强,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的临海、宁波、路桥和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。

浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰等七大系列30多个品种的轿车；拥有1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列发动机；拥有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS90、Z110、Z130、 Z170等七大系列变速器。上述产品均通过国家的3C认证，达到欧III排放标准，其中4G18、4G10发动机已经达到欧IV标准；吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。

浙江吉利控股集团有限公司在国内建立了完善的营销网络，现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。2005年通过市场的精耕细作和品牌的有效推广，吉利汽车销售创造了令人瞩目的业绩，全年共销售各类吉利轿车近15万辆，同比增长50%以上；出口近7，000辆，同比增长60%以上；实现销售收入近66亿元，同比增长40%以上；实现利税近9亿元，同比增长35%以上；全国轿车市场占有率达到5.25%，经济型轿车市场占有率达到 23.78%；全国轿车销量排名第九，1.5L以下轿车销量排名第二。自2001年吉利汽车正式列入国家汽车产品公告并开始市场销售以来，累计销售各类吉利轿车近45万辆，所销售的轿车均属于自主创新产品。2004年，吉利牌系列轿车被授予浙江省名牌产品；2005年，吉利商标获得浙江省著名商标； 2005年10月，吉利商标被认定为中国驰名商标。

浙江吉利控股集团有限公司在国际市场开拓方面也取得突破性进展，截至2005年底，在海外已建有18家代理商和108个销售服务网点，累计出口近16，000辆吉利汽车。

浙江吉利汽车控股集团有限公司投资数亿元建立了吉利汽车研究院，其总部设在临海，在杭州建有分院，在宁波建有发动机研究所、变速器研究所，在路桥建有电子电气研究所。吉利汽车研究院拥有较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出2-3款全新车型和机型。在汽车造型设计开发、发动机、变速器和汽车电子电气设计开发方面拥有行业顶尖的技术专家和技术力量，2005年获得各种专利101项，发明专利7项；自主开发的4G18发动机，升功率达到57.2kw,处于国际先进水平；自主研发的自动变速器，填补了国内汽车领域的空白；自主研发的EPS，开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统先河。2005年，吉利集团被评定为“国家级企业技术中心”和“省级高新技术研究开发中心”。

浙江吉利控股集团有限公司现有员工近7000人，其中工程技术人员900余人，占总人数的14%以上；集团现有院士两名、外国专家八名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名。特别是近几年从国内外知名汽车公司引进的一大批高级技术人才和高级管理人才，在吉利教育产业、产品研发、技术质量、生产经营、市场营销等方面发挥了重大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。

浙江吉利控股集团有限公司投资数亿元建立的北京吉利大学、海南吉利三亚学院、临海浙江吉利汽车技师学院等高等院校，在校学生已达3万人，培养出的近万名毕业生就业率达到95％以上，为中国汽车工业人才战略作出重大贡献。

浙江吉利控股集团有限公司及其下属子公司现已全部通过了ISO9000质量体系认证，为了适应国际市场的需要和集团的战略发展，集团和各子公司全面启动了TS16949体系建设与认证、欧盟的ECE认证、美国的DOT和EPA等认证工作。

浙江吉利控股集团有限公司为实施国际化战略，已制定出未来十年的规划蓝图，即到2010年，将推出十五款全新车型，八款发动机，六款手动变速器，六款自动变速器，三款电子无级变速器，一个油电混合动力项目和一个赛车项目；到2010年，将实现产销100万辆目标，其中国内市场份额达到8％，吉利汽车将成为国内经济型轿车的首选品牌；到2015年，将实现产销200万辆，其中三分之二出口，在国际市场份额将达到2.5％，吉利汽车将成为国际知名品牌。为实现上述战略目标，吉利集团已经在品牌营销规划、业务流程再造、经营管理创新、人力整合、企业文化建设、全面实施信息化等方面展开卓有成效的工作。

浙江吉利控股集团有限公司本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵联横、后来居上”的战略思想，发扬“敬业、创新、沟通、拼搏”的企业精神，持续进行技术创新和管理创新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而拼搏奋斗！

中国成立的第一个足球和篮球俱乐部分别是？

此前在北京车展吸引一波人气的吉利?星瑞，在前两天面向全球发布了一款限量3000台的“设计师推荐款”车型，售价为13.77万元。奇怪的是，想参与抢购星瑞的消费者必须对星瑞和同级合资明星家轿进行对比体验，颠覆的抢购形式在汽车市场倒是头一回听说。当然，这也体现了“中国家轿颠覆者”吉利星瑞对自身产品实力的充分自信。

在合资诸多明星车型扎堆的轿车市场，吉利星瑞何以敢称为“中国家轿颠覆者”？

首先，星瑞是第一款能实现整车OTA的燃油轿车，在新能源车市场，OTA是行业趋势，而且纯电车型实现OTA只需一根总线就行，但燃油车要困难得多，为此，星瑞依托CMA架构整个品类产品进行了技术突破，这是其一。

在一个，基于CMA架构高度灵活优势，星瑞打破了以往家轿固有的惯性和车身数据限制，以2800mm的同级最长轴距，1869mm的同级最宽车身和1618mm的同级最宽轮距，全面超越了市场中的同级车型，颠覆了家轿在空间表现上的上限，重新定义了A级家轿的最大空间标准，比A+级家轿还要大一号。其车身宽度比迈腾、雅阁甚至宝马5系、奔驰C级等中型车还要宽，足以可见其内部驾乘空间的宽适表现。

动力方面，星瑞还是唯一一款搭载2.0TD发动机的A级家轿，这款沃尔沃2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m，动力表现比迈腾和宝马5系等中型车的2.0T发动机还要更强劲。打破了A级家轿“动力够用就好”的认知，重新定义了家轿的动力标杆。

还有星瑞在造型设计上用的“科技吉利4.0”全新造型设计语言—“时空变奏”，“全方位健康汽车”理念和智能安全体系等，都是对当下A级家轿市场的颠覆性的存在。

虽然近年来紧凑型SUV市场表现如火如荼，但家轿市场始终是汽车市场中容量最大、竞争最激烈的细分市场，不仅消费群体庞大，也是各大合资车企品牌抢占份额的集中战场。但在多年的发展中，中国家轿车型的产品标准始终被合资品牌所定义，也导致国内消费者对自主家轿的认知停留在“将就”、“够用”的阶段，这也是自主家轿为何迟迟无法破局的主要原因之一。

不过，作为从轿车市场逐渐成长壮大起来的中国头部车企，吉利汽车从未停止对家轿领域的探索与颠覆。在中国大多数车企缺乏轿车布局，且合资车型四面楚歌的轿车市场，吉利帝豪是中国品牌在轿车销量榜前十里的“独苗”，也是仅有且唯一成功走出合资品牌“围城”的自主品牌轿车。在帝豪身上，吉利‘勇’字当先，让自主家轿看到了希望。

而博瑞的到来，让我们看到了自主品牌也能打造高端轿车，虽然在销量上，博瑞的表现跟帝豪无法相提并论，但博瑞在当时行业里带来的震撼，至今仍影响深远。包括时下的远景、帝豪GL、缤瑞等轿车车型，都在自主品牌轿车的一页上留下了不小的影响。从帝豪、博瑞到星瑞，吉利汽车对中国家轿市场一次又一次的立标，一次又一次的颠覆。

在竞品层面，星瑞最直接的对手就是以轩逸、朗逸、卡罗拉等A级合资家轿为首的合资车型，而星瑞对它们的优势可谓肉眼可见，从车身尺寸、车内空间，到智能配置、动力性能，甚至是内外饰设计，星瑞都对同级的合资车型形成了降维打击。

写在最后：随着吉利品牌自主研发能力的飞跃提升，我们在星瑞身上看到了三大件、设计水准、智能化等方面掌握的更多话语权，这无疑给自主品牌在轿车市场的发展带来了超车的机遇。在吉利汽车即将迈入1000万辆俱乐部主动的时刻，全新A级家轿星瑞的推出，也正式开启了对中国家轿的颠覆时代，从目前的产品力来看，星瑞实力不容小觑。

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1994年3月8日大连万达足球俱乐部成立　　

2000年1月9日大连实德集团收购大连万达足球队，并成立大连实德足球俱乐部。

1995年12月29日辽宁足球俱乐部股份有限公司成立是我国足球运动项目中第一家股份有限公司。球队曾用名辽宁远东、辽宁新世界、辽宁航星、辽宁天润、辽宁中誉。

　

沈阳华晨金客足球俱乐部成立于1996年

沈阳金德足球俱乐部成立于2001年5月

山东济南足球俱乐部于1993年12月2日成立

山东鲁能泰山足球俱乐部股份有限公司于1998年元月5日由山东电力集团公司、鲁能集团及11家法人企业发起成立，下属山东鲁能泰山足球队（前身为山东足球队）和鲁能泰山广告公司、鲁能泰山足球学校，控股经营山东鲁能泰山发展有限公司。

1998年1月5日 山东鲁能泰山足球俱乐部股份有限公司和山东鲁能泰山足球队正式挂牌成立。

1993年12月31日　青岛海牛足球俱乐部（青岛颐中足球俱乐部前身）正式成立。足球职业队前身是山东省外经贸委（青岛）足球队　　

2001年2月26日 颐中海牛足球俱乐部召开新闻发布会，正式宣布2001赛季俱乐部一

线职业队将正式冠名为“颐中海牛足球俱乐部青岛啤酒足球队”，简称为“青岛啤酒队”。

深圳市足球俱乐部于1994年1月26日正式挂牌,实行会员制。

1996年，深圳飞亚达公司赞助深圳足球队，深圳队以深圳飞亚达队的队名参加比赛。19年1月，中国平安保险股份有限公司全资收购深圳市足球俱乐部，李钢任董事长，深圳队以深圳平安队的队名参加了19年甲B联赛和1998、1999年甲A联赛。　2000赛季，中国科健股份有限公司与中国平安保险公司并列冠名深圳足球队，球队以深圳平安科健队的队名参加比赛。

2003年中国健力宝有限公司收购深圳平安科健队更正为深圳健力宝足球俱乐部。　　1995年12月 寰岛集团和公安部前卫体协共同组建前卫寰岛足球俱乐部成立

2000年11月12日重庆力帆轰达集团接手前卫寰岛足球俱乐部更正为重庆力帆足球俱乐部

2003年12月底，力帆集团不惜重金，斥资3800万元人民币收购了云南红塔足球俱乐部的中超参赛资格及22名球员(含罗马尼亚国脚舒马赫)，其整体实力12支中超俱乐部中列中上水平。同时，力帆集团把原来的力帆足球俱乐部及21名球员转让给了湖南湘军足球俱乐部。

2004年1月，经中国足协同意，原云南红塔足球俱乐部与力帆足球俱乐部完成重组，新组建的重庆奇伡足球俱乐部正式成立。

2004年3月2日，重庆力帆集团出资2580万元，正式冠名“力帆足球队”

1998年2月16日天津泰达足球俱乐部成立注册资本5000万人民币，由天津泰达投资控股有限公司、天津泰达集团有限公司，天津开发区建设集团，北方国际信托投资公司，开发区国有资产经营公司共同投资共管理。其中泰达投资控股有限公司总资产220亿元，泰达集团82亿元，建设集团20亿元，北方国际信托投资公司30亿元，国有资产经营公司40亿元。

全兴集团与四川省体委合作共同组建全兴足球俱乐部始于1993年，同年11月8日正式成立。全兴足球队的前身即四川足球队。全兴酒厂每年提供俱乐部运作经费100 万元，为期8年。但实际上，这个数目早就被突破了，1999年的投入更是高达4000多万，虽然俱乐部创收近1000万，但集团的实际投入也有3000多万。6年来，全兴集团用于俱乐部的费用已超过1个亿，加上修建中的蒲江训练基地的2000多万和这次买断俱乐部的3200万，总投资超过1.5个亿。

2002年2月21日　　大连大河以400万收购全兴足球俱乐部有限公司100％的股权将其重组为“四川大河足球俱乐部有限公司”，并在四川省范围内确定主场。本赛季四川足球将以四川大河的名义出战甲A联赛。

2003年1月30日大河俱乐部更名冠城。

1992年12月5日 北京国安足球俱乐部成立2003年3月12日北京国安足球俱乐部与北京现代汽车有限公司签约，2003赛季到2005赛季正式冠名北京现代汽车足球队。

1993年12月10日 上海申花足球俱乐部成立

2001年12月19日 上海申花SVA文广足球俱乐部有限公司成立是由上海广电（集团）

有限公司，上海文化广播集团，上海市黄浦区国有资产总公司三家单位对原上海申花足球俱乐部有限公司进行重组后成立的。重组后的新公司定名为上海申花SVA文广足球俱乐部有限公司，俱乐部定名为上海申花SVA文广足球俱乐部，球队则称上海申花SVA文广足球队。

2000年11月25日 上海中远汇丽俱乐部成立

1995年 上海国际队的前身上海浦东队成立

2000年10月 上海中远两湾置业发展有限公司,上海汇丽集团有限公司，上海汇丽建材股份有限公司，上海汇丽地板制品有限公司，海南博螯投资股份有限公司共同收购了上海浦东足球俱乐部有限公司的全部股份，俱乐部由此更名为上海中远汇丽足球俱乐部有限公司。　　

2005年2月 上海永大集团受让了上海中远三林置业集团有限公司全部股份，俱乐部更名上海永大足球俱乐部。

1993年1月8日 广州太阳神足球俱乐部成立　

2001年3月12日 浙江民营企业中国吉利集团决定全面接手太阳神队，组建广州吉利汽车足球俱乐部。

1994年2月3日广东宏远足球俱乐部成立

2001年12月8日青岛海利丰集团收购广东宏远足球俱乐部。

1995年2月松日国际集团公司收购广州太阳神二队。正式为广州松日足球俱乐部

2000年11月26日广州松日足球俱乐部宣布退中国足坛。