2012本田suv车型_2012本田汽车报价

1.2012年在城市开的suv主流车型是什么？

2.广州本田汽车旗下有哪几种车型

3.请问2012年的本田CRV怎样？求详细，谢谢

4.最默默无闻的日系车，自家本田都嫌弃，花3万8买这车图啥？

5.新款大变化，本田飞度还值得买吗？

二手本田歌、诗、图的价格取决于车的使用寿命。价格区间为:2016年12.98-23万，2014年12.30-19.98万，2012年10.88-16.88万，2011年9.88-16万。

虽然诗诗的前脸和雅阁车有明显的区别，但我们还是可以看出两者之间的密切关系。当然，最大的特点在于溜背设计和饱满的尾部，以及延迟轮拱快速收窄尾部的设计，展现了这款车型格外强势的“后腿”风格，隐隐约约的展现了保时捷这样的溜背跑车的风格。

歌曲配置方面，有胎压监测装置、电子发动机防盗、汽车中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、ABS防抱死系统、电动天窗、全景天窗、铝合金轮圈、真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘换挡、巡航控制、前后倒车雷达、行车电脑显示屏、倒车影像等。在便利性和性配置方面，所有新歌诗都标配了无钥匙进入和启动、ANC主动降噪系统、蓝牙免提通话系统、巡航控制等配置，其导航版还配备了豪华的7英寸彩色触控DVD音频导航系统。

Getu提供2.4L和3.0L自然吸气发动机可供选择。老款2.4L发动机最大输出功率137kW(186PS)，峰值扭矩243Nm。全新地球梦3.0L发动机最大输出功率192kW(261PS)，峰值扭矩2Nm。传动系统方面，5速自动变速箱匹配2.4升发动机，6速自动变速箱匹配3.0升发动机。

百万购车补贴

2012年在城市开的suv主流车型是什么？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。现在这个年代，不管是什么新车上市，总会瞄准一个竞争对手来作比较，而如果一款车总是被拿来作为比较的对象，那么这款车无疑是非常经典，销量也很高，堪称神车的存在。比如大众朗逸，丰田汉兰达，哈弗H6，又比如今天要检测的本田CR-V。

它可以说是紧凑级SUV的常青树，凭借可靠稳定的质量，沉稳不失时尚的外观，绝佳的空间表现，不错的乘坐舒适性，以及出色的燃油经济性，完全满足了国人的家用需求，自推出以来取得了骄人的业绩。虽然前两年受到了“机油门”困扰，销量一度下滑，但随着时间的冲淡，目前已经东山再起。

这次的客户很喜欢CRV这款车，但是因为预算有限又不想买车，就一直拖了下来。不过这次疫情让他觉得，有台车确实比较方便也很有必要，遂下定决心买车。不过客户还是不想，就只能选择二手的CRV了。客户在他表哥的推荐下找我们帮他把关。在一个风和日丽的早上，大师兄我接到了这次任务。

具体接头过程就不细说了，下面进入检车主题。照例先了解一下车辆基本信息：

车辆名称：本田CRV2012款 2.4L 四驱豪华版

出厂日期：2012年12月

表显里程：113286KM

厂商指导价：23.98万

卖家报价：12.8万

检测地点：广西南宁

围着车子观察一圈，车尾加装了尾翼；前保险杠位置存在明显的拆卸修复痕迹，前杠与左前叶子板缝隙较大，应该是当初拆下来喷漆没有安装好；后保险杠也发现了相似的情况。

左侧后视镜成色比右侧新很多，怀疑是后更换的；有可能是不小心剐坏了，更换后可以正常使用，问题不大。

金属漆面这一块，机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆。右前叶子板喷漆；喷漆的手艺相当不错，肉眼很难观察出来有过喷漆修复。没有发现钣金修复的情况，七年多的车子，外观维护的挺不错。

全车玻璃生产日期在车辆出厂日期范围，也没有发现打胶修复的痕迹，判断为原厂玻璃。

打开前机盖，机舱内做了精洗打理，看起来干净规整。核心位置是一台2.4L排量的自然吸气发动机，最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩222牛米，匹配5AT自动变速箱。本田机油增多主要发生在1.5T涡轮增压发动机身上，所以这台车不存在的。

机盖螺丝没有拆卸拧动痕迹。

右前叶子板固定螺丝拆过，之前检测外观的时候同样发现了喷漆的痕迹，所以判断右前叶子板存在更换。

发动机机抓无拆卸，周边无渗油漏油。

检查全车各项油液，机油、冷却液都保持了正常状态，只有电瓶存在老化的问题，应该是长时间没有启动车辆所导致的。

内饰不是本田的强项，只能算中规中矩吧！车内磨损符合11万公里的状态。

方向管柱无生锈变形；

仪表台螺丝没有拆卸拧动；

安全带生产日期为2012年12月，与车辆出厂日期相符；实际上没有重大碰撞事故的话，安全带是轻易不会出问题的。

揭开座椅螺丝的盖子，没有发现拆卸痕迹；座椅底部也没有泥沙锈迹；综合以上，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。

启动车辆，仪表无故障灯亮；发动机无异常抖动。

测试各项功能的时候，发现双闪灯不能使用，转向灯还是可以正常使用；可能是原车主加装了中控显示屏，没有安装到位导致的问题。

读取OBD电控系统中的故障码，发现转向系统存在故障，这个问题影响车辆行驶，最好做一个检修。

接着读取变速箱数据流，公里数显示与里程表一致。

随后将车子开到了路上进行路试检测，坐在主驾驶位的客户说方向盘有一些发沉，没有电子助力那种轻盈感；这和OBD读取的转向系统故障是有关系的；卖家说他负责修好。速度起来后车内噪音有点儿大；本田隔音差，这是大家都知道的。

顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘一览无余！拆掉护板后，排气管的锈蚀还是显眼的，不过发动机变速箱下部都很干爽，没有渗漏痕迹。

机滤的位置存在一些轻微的渗漏现象，应该是保养的时候机滤没有安装到位或者油没有擦洗干净的原因，建议下一次保养的时候及时处理一下。

前后纵梁表面平整自然，没有维修痕迹。

四轮悬挂和减震也无异常，维持了原厂状态。

四轮轮胎都有更换，磨损程度一般，还可以继续使用。

看完底盘，今天的任务也就完成了！做一个简单的总结：

车辆外观检测：机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，右前叶子板喷漆，前杠喷漆左前轮眉拆卸，后杠喷漆左后轮眉拆卸，左后视镜更换，加装尾翼；

发动机舱检测：右前叶子板拆卸更换，电瓶老化；

车辆内饰检测：加装中控显示屏，转向机存在故障码；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：双闪不能使用；

车辆路试检测：方向盘发沉，噪音大；

车辆底盘检测：四轮轮胎更换；机滤位置渗漏。

总的来说，这台车外观多处喷漆；转向机存在故障；其他没有什么较大的问题；七年多的车龄，无事故无大修无调表；整体车况还是非常不错的。

把车况汇报给客户，客户表示很满意，说自己今天运气挺好，遇到一台精品车，夸原车主素质高，开了11万多公里，车子都没什么大毛病，以后换车还找我们检测。大师兄我跟客户交待了报告的事情就挥手拜拜了。

这款CRV当年新车指导价23.98万，全部落地在25万左右，目前的二手行情在12-13万，七年才贬值一半，保值率杠杠的呀！今天卖家报价12.8万，是正常报价；车况不错，但还是有些瑕疵，客户在价格上还可以再聊一聊。

五一过后，大师兄我从华东轮调到了华南地区，我们全国的驻点人员有不定期轮调的政策，这样一是保证检测师不会和驻点区域的车商混熟，更多的是保证我们检测师的人身安全，毕竟我们这一行很容易得罪车行和车商，长期在一个地方，不被车商认识也是脸熟了，不管是被车商试图收买还是被车商排斥拒绝，都不符合我们的宗旨。来到华南，华东的老客户暂时也就不能找我检车了，不过有其他同事轮调过去，一样的技术高超，细致认真，我们永远是您身边最懂车的朋友。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州本田汽车旗下有哪几种车型

1、低档次的就是国产的SUV了，20万以下有挺多的！北京现代IX35，本田CR-V,比亚迪S6，荣威W5，斯巴鲁XV,低配的大众途观，日产逍客，然后奇瑞和长城哈弗系列的低端SUV就不说了！估计你也看上

2、上面中外合资生产的很多都是中低端，20万——40万，奥迪Q5，宝马X1， 丰田RAV4，丰田汉兰达，柯兰多，科帕奇，路巴斯XV，索兰托，高配的大众途观和本田CRV

3、中档，40-60万，别克昂科雷 ，奥迪Q5（配置不同），宝马X3，奔驰GLK（低配进口版），JEEP切诺基，丰田酷路泽，凯迪拉克SRX,丰田普拉多， 路虎的神行者2汽油版，

4、中高档，60——80万，进口奥迪Q5，雷克萨斯RX,路虎4代发现系列，路虎极光系列，大众途锐，

5、高档，80--150万，奥迪Q7，宝马X5、X6， 悍马H3，奔驰M级，保时捷卡宴，路虎发现高配，

6、豪华车，150万以上，

[A]奥迪Q7

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[B]宝马X5

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[B]宝马X5 M

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[B]宝马X6

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[B]奔驰GL级

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[B]奔驰G级

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[B]奔驰G级AMG

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[B]奔驰M级AMG

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[K]卡尔森 GL级

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[K]凯雷德ESCALADE

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[L]揽胜

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[L]揽胜运动版

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[L]劳伦士ML级

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请问2012年的本田CRV怎样？求详细，谢谢

类型：MPV

奥德赛22.98-28.68万网友口碑（最高100分）：75.4分?

2013年车型 指导价 包牌价 排量

奥德赛?2013款?2.4?舒适版 22.98万 26.02万 2.4L ?

奥德赛?2013款?2.4?精英版 23.98万 27.13万 2.4L ?

奥德赛?2013款?2.4?豪华版 25.68万 29.02万 2.4L ?

奥德赛?2013款?2.4?智能版 26.68万 30.13万 2.4L ?

奥德赛?2013款?2.4?运动版 26.68万 30.13万 2.4L ?

奥德赛?2013款?2.4?明鉴版 27.68万 暂无 2.4L ?

奥德赛?2013款?2.4?领秀版 27.98万 31.58万 2.4L ?

奥德赛?2013款?2.4?明鉴领秀版 28.68万 暂无 2.4L ?

类型：小型车

飞度7.98-11.98万网友口碑（最高100分）：74.8分?

2011年车型 指导价 包牌价 排量

飞度?2011款?1.3L?MT舒适版 7.98万 9.32万 1.3L ?

飞度?2011款?1.3L?AT舒适版 8.98万 10.44万 1.3L ?

飞度?2011款?1.5L?MT豪华版 9.42万 10.92万 1.5L ?

飞度?2011款?1.5L?AT豪华版 10.42万 12.04万 1.5L ?

飞度?2011款?1.5L?AT全景天窗版 11.98万 13.77万 1.5L

类型：小型车

锋范9.68-15.98万网友口碑（最高100分）：77.8分?

2012年车型 指导价 包牌价 排量

锋范?2012款?1.5L?MT舒适版 9.68万 11.21万 1.5L ?

锋范?2012款?1.5L?MT精英版 10.68万 12.33万 1.5L ?

锋范?2012款?1.5L?AT精英版 11.68万 13.44万 1.5L ?

锋范?2012款?1.5L?AT旗舰版 12.68万 14.55万 1.5L ?

锋范?2012款?1.8L?AT舒适版 12.98万 14.89万 1.8L ?

锋范?2012款?1.8L?AT豪华版 14.98万 17.11万 1.8L ?

锋范?2012款?1.8L?AT旗舰版 15.98万 18.23万 1.8L

类型：中型车

雅阁18.98-23.68万网友口碑（最高100分）：75分?

2013年车型 指导价 包牌价 排量

雅阁?2013款?2.0L?AT?LX 18.98万 暂无 2.0L ?

雅阁?2013款?2.0L?AT?SE 20.28万 23.01万 2.0L ?

雅阁?2013款?2.0L?AT?PE 20.98万 23.79万 2.0L ?

雅阁?2013款?2.4L?AT?LX 21.98万 24.9万 2.4L ?

雅阁?2013款?2.4L?AT?SE 22.98万 26.02万 2.4L ?

雅阁?2013款?2.4L?AT?PE 23.68万 26.79万 2.4L

类型：小型车

理念S16.98-9.98万网友口碑（最高100分）：46.9分?

2013年车型 指导价 包牌价 排量

理念S1?2013款?1.5L?手动运动型 8.68万 10.1万 1.5L ?

2012年车型 指导价 包牌价 排量

理念S1?2012款?1.3?MT?舒适版 6.98万 8.21万 1.3L ?

理念S1?2012款?1.3?AT?舒适版 7.78万 9.1万 1.3L ?

理念S1?2012款?1.5?MT?舒适版 8.28万 9.66万 1.5L ?

理念S1?2012款?1.5?AT?豪华版 9.98万 11.55万 1.5L

类型：SUV

歌诗图25.98-42.88万网友口碑（最高100分）：71.9分?

2012年车型 指导价 包牌价 排量

歌诗图?2012款?2.4?AT豪华版 25.98万 29.35万 2.4L ?

歌诗图?2012款?2.4?AT尊享版 28.68万 32.36万 2.4L ?

歌诗图?2012款?3.5?AT?尊贵版 39.88万 44.82万 3.5L ?

歌诗图?2012款?3.5?AT?旗舰版 42.88万 48.16万 3.5L ?

最默默无闻的日系车，自家本田都嫌弃，花3万8买这车图啥？

三个月前入手的，2.0运动版，感觉还不错啊。总结几点。

1，油耗，很多网友表示这款油耗经济，有的甚至说到7-8升每百公里。我感觉还是没那么低的，也可能是我自己买的车运气不好有些费油。我不开节能模式目前正常跑市里要11.7，跑高速大概11.3。开了节能模式跑市里也要11.0，跑高速10.5。开了节能模式跑的话应该算是油耗经济的，就是开节能以后动力有点弱。

2，动力，还行吧，2.0的也就那样，起步还不错。中段加速就不行了，就是开到60左右再想提速就比较慢。不过2.0的排量，这么大的车，我觉得有这个表现也可以了。你要抱着一种谦和的心态开车，非要跟人争，喜欢超车的话，这动力就有些不够用了。尤其是开了节能模式以后，你得习惯加速时候别人从你身边呼啸而过。。。我现在在市里开车基本是抱着非常平静的心态，右车道有人刷一下超车了，就把笑着再把左车道让出来给人超。。。

3，操控，不错，很流畅，发动机声音也比较好听，比较静。刹车很好用，开到60踩急刹基本2-3米就能刹住。手自一体的，有时候想过把瘾可以换手动。有个D3键，我跟别人说那是这车的隐藏功能，必杀模式。一按下去一踩油门刷一下转速飙到5000，提速飞快，判若两车，秒杀路上所有车。不过这种开法有点费油，也伤发动机，偶尔带女朋友出去得瑟一下还行。

4，外观，这不用我说了，路上跑的到处都是，我觉得是可以的，低调，华丽，流线型很不错，比老款好看1000倍。老款CRV前脸也太难看，那是车么。。。

5，内饰，还可以。我认为是这个价位的SUV里内饰最好的了，做工比较精细。我买的是什么都配了的，真皮沙发，导航，一键启动等等，都很实用。

6，空间，一个字，大，两个字，很大。前后排都很宽敞，车震也比较够用，哈哈。

7，售后，方便，到处是4S店，街边随便一个汽车美容店都能修。本田车嘛，比较大众。

8，总而言之，这车最大的特点是两个字，实用。。没啥特殊优点，也没啥特别毛病。话说没有毛病就是最大的优点。我当时也比较了同等价位的好几款，但是还是觉得这车从各方面来看还是最实用，没有JEEP拉风，没有途冠动力强，没有韩国车配置高，没有RAV4便宜，但是综合性能平均，咱中国人就是讲究个中庸之道，所以，CRV，你值得拥有。

新款大变化，本田飞度还值得买吗？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

记得曾经看《头文字D》死亡胶布那集，庄司慎悟驾驶的思域EG6和藤原拓海的AE86跑死亡胶布时说过一句话，即使现在依然记忆犹新，“翻遍全世界都找不出一台比B16更好的引擎了!”

确实，本田技研创造的神话是每一个本田粉所追求的，也是令世界为之汗颜的，VTEC发出销魂的声音更让每个本田迷为之倾倒，CIVIC-TYPER更是我的梦，当然NSX、S2000都是HONDA创造的精髓。

正值涡轮遍天下的时代，德系，英系，美系，法系，国产已把涡轮视如珍宝，自然吸气已渐渐淡出主流，但本田依然凭借强大的技术实力在这个唯涡轮独尊的时代屹立不倒，正是VTEC的高转机头依然顽强的抵抗着涡轮发起的猛烈进攻，并与之不分伯仲，本田红标证实了这点，榨干每一滴血，这就是HONDA精神。

我喜欢日系的造型，引擎咆哮的声音，内饰的简约时尚，夜晚停在路灯下的魅力，喜欢夜晚穿梭在布满霓虹灯街道的掠影，喜欢他的那“一抹红”。

思域Type-R，红头K20A，本田VTEC，这三样就是无数本田死忠粉心目中能发出的“冠军声音”，标志性的外观和经久不衰的口碑铸就了本田CIVIC?TYPER，同样也极大的带动了民用版车型的销量。

非常可惜的是FD2无法进入国内，但国内这么一款车可以通过移植等一系列操作可以高度还原FD2，使得我们国内的年轻人依旧可以拥有一辆属于自己的本田信仰，它就是思铭，绝大部分路人看到上图中的车标绝对联想不到这是一台本田车，好在除了中网车标和日版大灯全车外观与同时期的八代思域几乎没什么区别，各位粉丝都懂的。

客户刚刚大学毕业，也正值青春年少囊中羞涩，才找了一台思铭作为自己改装路上的敲门砖，所有为了自己梦想努力的人都值得尊敬，也同时印证了本田精神，接下来就一起看看这台思铭车况如何吧。车辆名称：2012款?本田思铭?1.8L手动，出厂日期：2013.6，表显里程：8万多公里，坐标：辽宁沈阳，卖家报价：3万9。

首先看到这台车外观已经改了本田车标了，几乎所有的思铭都会换回本田车标，这一点万年不变。前杠和后杠可以很明显的看到后期喷漆的痕迹，边角处飞漆的痕迹还是比较显眼。

然后看一下外观金属件的情况如何，机盖存在钣喷，左侧没有其他的钣金喷漆痕迹了，反观右侧整整一个面都存在钣金喷漆，看来是右侧当时发生了剐蹭，导致右后叶子板钣喷，右前叶子板钣喷，好在并没有什么大伤。

而右前门数值偏低通过车门螺丝发现右前门是后期更换的，门槛边并没有任何的修复，说明当时并没有伤及内侧。

打开机舱多么渴望是一台K20A红头，不过眼前这台机器代号R18A1的1.8L发动机，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩为174Nm/4300rpm，这台机子用的是SOHC单顶置凸轮轴设计，用一根凸轮轴驱动四个汽缸共16个气门，整体结构更为紧凑、重量更轻，说白了就是更经济更省油，不过本田这款1.8VTEC发动机，在同时代同级1.8L,2.0L自吸发动机里面，绝对算是优秀。

这台车一直是揪着一颗心检测下来的，因为生怕车况有问题让身边一直旁观的客户小哥失望，客户小哥也是毕竟急性子，在旁边打断检测问了好几次，还好机舱情况算是比较乐观的，毕竟这台车车源在北方就比较稀少的。

发动机舱的检测结果为，前大灯拆卸存在改装，周边框架也没有什么问题，但是检测到发动机时发现发动机棘爪存在拆卸，联想到老雅阁也有同样的问题，棘爪老化导致车身共振，左侧变速箱连接螺丝没有任何问题，一会再从底盘进一步确认一下，电瓶寿命已经不足了，需及时更换避免影响启动。

内饰做工很本田，没啥可圈可点的地方，座椅包有座套，但是方向盘和手刹明显磨损掉漆，整体内饰的磨损程度和表显的八万多公里不太符合，最后检测底盘加上查询维保记录可以印证一下自己的想法。

插入钥匙启动车辆感觉到了明显的车身共振，问题原因多半就是右前发动机棘爪的问题，更换后应该会有比较大的改观。读取车辆OBD发现存在不少的电子故障码，这些故障码大多都是由于电瓶亏电导致清码就OK了。

因公司规定路试不允许拍照所以飙车画面请各位看官老爷自行脑补，在去上架的路上顺便路试了一下，低扭高转的发动机表示只要你舍得踩加速还是没问题的，转速越高噪音越大，在大概2500转就可以输出绝大部分扭力，隔音也是非常一般，路感清晰的过分了，估计减震老化也是不可避免的，整体表现对于这台老车来说还算将就。

随着车子上升，开始看看底盘怎么样，原车主还是比较爱惜车的，虽然自己加装的铁护板已经变形的没办法拆卸了，间接证明了之前肯定是有过改装的，子曾经曰过：一低遮百丑、百改降为先！但车身通过性也会不可避免的受到影响。

左前和右前悬挂下支臂存在拆卸痕迹，悬挂部分的胶套也有老化渗油迹象，更说明表显里程8万公里不可能是真实的，最后可以从维修保养记录中查看下能不能给出实锤。

最后查看维修保养记录可以证实调表无疑了，而且不是一次的调表，19年2月份的时候调过一次，20年1月份的时候又调回了6w多公里，最后预估的公里数大概在20万公里上下。

总结：这辆2013年的本田思铭在车况上是没有什么严重问题的，其实用来改装的话几乎这些老化的零部件都可以一口气顺便收拾掉，再换套减震，加强下底盘悬挂的胶套加装些外观套件等等也花不了多少钱，开几年下来最多就保养下，毕竟本田的口碑在那里，思铭的底子又好。

客户小哥一开始也是挺纠结调表的情况，但是转头想想自己买回去主要是改装玩车而且心里都设想好了改装方案，主要是三大件没什么问题，平时做保养的费用也是非常的便宜，客户再三斟酌后，心里也就释然了。

客户小哥在检测完成的同时就已经非常清楚车况了，在我收拾装备的时候就很利落的和卖家商议好了价格，顺便还让卖家给他处理下内饰的一些小问题，由于这台车的稀缺程度以及冷门性在北方地方的确不好出售，卖家也很爽快几乎没有犹豫就答应了客户小哥的要求。

来看看各省份的个人买车价格和思铭的残值分析（按20万公里计算）显示本次检测的这台1.8L手动思铭，卖家给出3万9千元的价格是经过考量当地市场行情给出的比较合适的价格，客户小哥也很利索只是还了个整备的价格3万8千元就立刻拿下了，属于一次比较成功的交易。

我能感受到客户小哥坚毅的眼神，为他在被成家立业所束缚之前能够实现自己小小的梦想而高兴，同时也因为时代的局限性，我为我自己当年没有鼓足勇气抛开顾虑去玩车改车而感到遗憾，但如今有很多改装潜力的经典车型在现在二手车价格并不高的情况下可以轻松拥有，比如思铭，嘉年华，POLO，高尔夫，标致206，福克斯，三菱lancer，菱帅，翼神，马三，马六，再加点预算的话就算宝马（E46）等豪华品牌也不再高不可攀。温馨提示：改装不等于飙车。请在合法的前提下改装车辆，切勿影响安全性，正常上路，小心驾驶。

各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近第四代本田飞度上市了，关注度依旧非常的高。其实在合资品牌小型车市场，本田飞度和大众polo的优势依旧无可替代。

关于本田飞度，似乎话题更多一些。只要聊到本田飞度，似乎就绕不开那神一般的保值率。大饼刚刚逛了一下二手车市场，目前本田飞度的保值率依旧惊人。2012年的本田飞度，八年的车龄，目前在二手车市场的报价普遍还在5万块钱左右，车况比较好，配置比较高的车型可能报价更高。

如果再往前推个四五年，那么5万块钱买一辆八年左右车里的合资品牌小型车，似乎还不是什么难以接受的事情，毕竟那时候买一辆合资品牌的紧凑级轿车普遍要花到10万块钱以上。但是现如今，六万多块钱已经可以买到合资品牌的紧凑级轿车，而且是自动挡车型。那么又何必要花五万多块钱去买一辆八年车龄的二手车呢？

可能有的车友会说，这可是本田飞度呀！本田飞度就是有夸张的保值率。

当然，我不否认一辆车的保值率高，就是一件坏事。这只能说明这款车在二手车市场的需求旺盛。但是时间推移到2020年，当我们进入21世纪已经20年之久。我们的用车观念是否会改变的？恰如其分的随着第四代?本田飞度上市，本田飞度有是否能够经得起如此之高的保值率？而这一代本田飞度又是否真的值得选择呢？大饼，今天不妨就和大家来聊一聊这个话题。

首先，咱们从新车的外观来看，大饼可以毫不避讳的说，对于这一代的本田飞度的外观，我是非常不认可的。整个外形改的相对另类，虽然加入了很多跨界元素，但是外形的多个设计方面似乎与现有的主流审美格格不入。虽说汽车的外观是萝卜青菜各有所爱，对于一辆车，外观的喜好程度是仁者见仁智者见智的。但是相比上一代的本田飞度，大饼觉得这一代本田飞度的外观设计实在算不上成功。虽然外观层面表现并不是太好，但是不得不承认，这一代本田飞度的内饰设计还是不错的，相比于老款车型，得益于现在科技感的提升，在大屏幕的加持下会有一种更耐看的感觉，这也非常符合这个价位年轻消费者的用车需求。

那么回到咱们最初的那个问题，本田飞度还值得买吗？

首先大饼不得不想问一下选择本田飞度的车友，为什么要买一辆本田飞度呢？这个问题可能有些无理头，但事实却就是如此。目前新车市场，本田飞度几乎没有什么优惠，八万多的起售价格，完全可以选择空间更大的自主品牌或者是其他合资品牌车型，大饼，觉得没有理由想做本田飞度。当然，如果你要说选择本田飞度，是因为它的保值率高。那么大饼不禁要问，买车就是为了保值率吗？那完全可以不买车，这样的保值率似乎才是最高的。

当然大饼不是说本田飞度不能买，曾经大饼看到过一位车友在本田飞度换代的间隙，提了一辆库存车，当时这辆车的价格相比于新车的指导价优惠了大概两万块钱。这样的价格其实不仅是对于本田飞度来说，对于整个合资品牌市场的小型车来说，都是非常大的优惠幅度。其实大饼想告诉大家的是，本田飞度这个价格目前还有很多其他更好的选择。?如果本田飞度能够给出一定的优惠幅度，那么大饼觉得不妨可以考虑一下。但如果依旧价格过分坚挺的话，那为什么不考虑其他更好的选择呢？

不过话又说回来，如果消费者依旧对于本田飞度过度的追捧，形成了卖方市场，本田飞度的价格想有所下探的话，似乎就不是一件容易的事情。

孰是孰非，孰对孰错，一切选择还都在消费者的手中。也许我们应该跳出某些固定思维，考虑一下其他车型，毕竟在10万以内的选择，即使保值率不够高，那么在卖二手车的时候也并不会差距太大。相反却可以收获更高的配置和更大的空间，当然不得飞度的驾驶品质在合资品牌中也属于中下水平，选择其他车型可能同时还能收获更好的驾驶品质。

何乐而不为呢？不知道各位车友对此怎么看？

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