比亚迪唐前引擎盖价格_比亚迪唐开前引擎盖

1.比亚迪唐和宋之间的价格差5万，究竟差在哪些方面了？

2.比亚迪唐引擎盖和前挡风玻璃之间缝隙大

3.落地28.5万提了辆比亚迪唐DM，车主：你知道4.5S代表什么吗？

4.比亚迪唐油耗高吗(比亚迪唐为什么那么费油)

5.比亚迪唐怎么样

6.新款比亚迪唐预售17万以内起 新内饰/配置小幅提升

今天我们就来总结一下比亚迪唐DM常规保养项目的价格。

官方维护手册周期表:

维护价格表:

质量保证政策:

质保周期:6年或15万公里；电池组质保8年或15万公里；

动力电池的终身保修

家用汽车的保修期从开具之日起算，法律规定不得少于3年或6万公里(以先到者为准)。

维护间隔:

首保里程:3500公里

维护间隔:7500公里

第一份保险单:

厂家优惠政策:1免费保养。

免费保养包括:机油、机油滤芯材料/工时。

机械油

用法:1.5T发动机需要4L机油，2.0T发动机需要5.4L机油。

原厂合成发动机机油

规格:SN级0W-20

参考价格:315元/桶/4L

参考工时:140元

官方更换周期:每7500公里

其他品牌:发光

规格:SN级0W-20

参考价格:278元/桶/4L

机油滤清器

原装机油滤清器

参考价格:60元/个

参考工时:140元

官方更换周期:每7500公里

其他品牌:博世、马勒、索菲玛、曼品牌。

参考价格:45元/个

原装空空气滤清器滤芯

参考价格:85元/个

参考工时:40元

官方建议更换周期:每30000公里

其他品牌:博世、马勒、索菲玛、曼品牌。

参考价格:50元/个

原始空过滤器元件

参考价格:85元/个

参考工时:50元

官方更换周期:每7500公里

其他品牌:博世、马勒、索菲玛、奥卡、曼派。

参考价格:60元/个

原装燃油滤清器

参考价格:76元/套

参考工时:65元

官方建议更换周期:每20000公里

其他品牌:博世、马勒

参考价格:50元/套

原装火花塞

参考价格:55元/个

用量:4片

参考工时:200元

官方建议更换周期:每30000公里

其他品牌:NGK博世

参考价格:40元/个

用量:4片

原装制动油

参考价格:98元/桶/1L

剂量:关于1L

参考工时:230元

官方建议更换周期:每15000公里

其他品牌:博世

参考价格:116元/桶/1L

剂量:关于1L

原装自动变速器油

参考价:86元/桶/1L滤芯336元/件，共元(6速双离合变速箱)

用量:约8L

参考价格:86元/桶/1L滤芯336元/件，共元(CVT变速箱)

用量:约8L

参考工时:230元

官方建议更换周期:每60000公里

其他品牌:ZF

参考价格:185元/桶/1L滤芯267元/件，共1747元(6速双离合变速箱)

用量:约8L

参考价格:185元/桶/1L滤芯267元/件，共1747元(CVT变速箱)

用量:约8L

原装制动盘

参考价:原530元/对

470元/对后

参考工时:350元

官方建议更换周期:每50000公里

其他品牌:博世、菲洛多、安普德。

参考价格:前420元/对

380元/对后

原装制动片/制动蹄

参考价格:前480元/对

430元/对后

参考工时:270元

官方建议更换周期:每40000公里

其他品牌:博世、阿西莫、费罗多、雷贝斯多。

参考价格:原320元/对

280元/对后

原装防冻剂

规格:官方推荐的冰点是-25℃

参考价格:100元/桶/3.5L。

用量:6L

参考工时:135元

官方建议更换周期:每15000公里

其他品牌:博世

规格:冰点-45℃

参考价格:98元/桶/4L

用量:6L

原装轮胎

规格:245/45 R20，255/55 R20，265/40 R22

参考价格:1575元/条(245/45r 20)；170元/条(255/55r 20)；370元/条(265/40 R22)

参考工时:60元

官方建议更换周期:每60,000km，与老化程度和使用环境有关。定期检查轮胎胎面花纹深度和轮胎橡胶裂纹。如果轮胎胎面达到警戒线或裂纹严重，就要及时更换轮胎。

其他品牌:米其林、倍耐力、马牌、邓禄普、普利司通。

规格:245/45 R20，255/55 R20，265/40 R22

参考价格:1035-1959元/条(245/45r 20)；139-1799元/条(255/55r 20)；1959-2499元/条(265/40 R22)

原始正时链条

一般是免维护的，但部分车型可能会出现正时链条被拉长，造成气门顶起现象，导致发动机不稳定，加速无力，跳齿导致发动机故障。此时，正时链条也需要更换，但不需要定期更换。

参考价格:578元/条

参考工时:800元

其他品牌:(小型第三方代工厂)

参考价格:360元/个

以上信息摘自品牌或车型用户手册，可能与当地4s店政策有所不同。具体保养周期和项目仅供参考。

百万购车补贴

比亚迪唐和宋之间的价格差5万，究竟差在哪些方面了？

比亚迪唐的十大缺点有：油耗高、动力弱、续航短、筷子悬架、第三排空间小、内饰异味大、车漆薄、转弯半径大、新车优惠少、品牌影响力弱。

1、油耗高

比亚迪唐的实际油耗为百公里5.0～5.5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有1.2L/100KM相差甚远。此外，这款车在亏电状态下百公里油耗高达8～9L，如果再激进驾驶的话油耗还会进一步提升。

2、动力弱

比亚迪唐的动力系统由一台1.5T发动机和一台电机组成，车辆的官方0~100KM/H加速需要8.5秒；而价格只比它略贵的唐DM却搭载了2.0T的发动机，车辆的零百加速时间缩短至4.3秒，相较而言唐的竞争力就稍显不足了。

3、冬季纯电续航里程短

根据车辆的参数表可以看到，比亚迪唐搭载的是磷酸铁锂电池，这种电池的一大缺陷就是不耐冻，当气温下降以后车辆的续航里程就会骤减，虽然插混车型可以通过加油来解决续航问题，但相对应所需要加注的燃油量也更大。

4、“筷子悬架”

比亚迪唐搭载了饱受争议的筷子悬架（多连杆悬挂），虽然关于筷子悬架容易断的说法早已经被辟谣了，悬挂连杆细也并不代表品质差，但很多人依旧觉得这种悬架没有安全感。

5、第三排空间小

作为一款中型SUV，比亚迪唐的轴距为2820MM，这样的尺寸在领域内只能算中等水平，然而这款车却用了7座布局，这就导致第三排空间变得非常鸡肋，这对于家庭成员多的用户而言并不友好。

6、内饰异味大

虽然比亚迪唐内饰用了大面积软质材料进行包裹，但材质的用料可能不太高档，因此在新车状态下唐的内饰异味是比较重的，车主需要额外花时间、精力去给车辆散味，否则乘客坐车就很容易晕车。

7、车漆薄

在很多人的印象中，似乎只有日系车才存在车漆薄的缺点，但其实许多国产车也同样存在这个毛病，比亚迪唐就是其中之一。当车辆在发生轻微剐蹭时，别人的车可能毫发无损，而唐则很容易被剐下一层皮，跑高速时轮胎带起的小石子也容易磕坏漆面。

8、转弯半径大

由于比亚迪唐的车身长度将近5米，所以车辆的转弯半径相对比较大，同时由于驾驶员的乘坐重心比较高，所以第一次开这辆车时会觉得难以驾驭，车辆在拥挤的市区道路行驶时不够灵活。

9、新车优惠少

比亚迪唐是在2021年4月份上市的，新车上市至今已经过去2年多的时间，可唐的终端售价依旧保持坚挺，部分地区4S店甚至一车难求，这对于晚买享折扣的“等等党”用户来说，一年多的时间相当于白等了。

10、品牌影响力弱

虽然比亚迪在纯电动汽车领域已经混得风生水起，甚至成为新能源汽车领导者，但在很多人的印象中比亚迪依旧是低端、廉价的代名词，所以父辈一代许多人还是看不起比亚迪，而对比亚迪有好感的女生也比较少，所以品牌是限制唐销量的一大因素。

以上内容参考：比亚迪-唐

比亚迪唐引擎盖和前挡风玻璃之间缝隙大

唐和宋下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。唐最新款顶配车型是2021款 2.0T 自动旗舰型，宋最新款顶配车型是2021款 经典版 1.5T 自动豪华型。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：

1、价格方面，唐顶配版的官方售价要比宋顶配版的贵些。实际上购车中，唐顶配版(获取底价)和宋顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。

2、整体车身方面，唐顶配版的车身要比宋顶配版的车身长，同时唐顶配版的轴距也要比宋顶配版的轴距长一些。

3、在整体配置方面，唐顶配版的要比宋顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，唐顶配版要比宋顶配版更加强劲。

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场

落地28.5万提了辆比亚迪唐DM，车主：你知道4.5S代表什么吗？

联系售后检查维修。比亚迪唐是比亚迪汽车集团旗下的一款车型，比亚迪唐引擎盖和前挡风玻璃之间缝隙大可以联系售后检查维修。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

比亚迪唐油耗高吗(比亚迪唐为什么那么费油)

导语：落地28.5万提了辆比亚迪唐DM，车主：你知道4.5S代表什么吗？

车型：比亚迪唐DM售价为22.99~35.99万元之间，其中唐新能源2019款DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI 裸车价为27.49万，落地价为28.5万元。

当时为什么花28.5万选择这辆比亚迪唐DM？车主：看这款车之前，我看了锐界，途昂，大指挥官， 凯迪拉克XT5 ，领克，长城P8等等车型，最后综合性考虑还是选择了它，因为它空间大，配置高，省油，全时电四驱，外观特别好看，最主要的是不用摇号，直接上绿牌。朋友都劝我这个价位买个合资的，我说谁开谁知道，而且我是比较支持国产的，所以毫不犹豫地提了！

外观方面，唐这款车第一眼就是属于那种过目不忘的类型，外观真的是没话说，这一点在同级别的车型中真的没有多少相比得了的。国产车能有这种设计已经算是了不起的了，车灯也是整车的一个亮点，很酷，很炫！尤其是夜间开车出去的时候，路面上的回头率很高，停在那里都是一道相当酷炫的风景线！

内饰方面，内饰做工细致，材料档次也挺高，手感触感很高。最喜欢的就是这个中控屏，周围没有什么按钮，非常整洁。中控屏用起来非常的灵敏，里边功能很全。后排有一个我最满意的设计，就是这个220V的电源输出，这也是我买车时比较关心的-一点，有了这个电源输出，我就可以带个小型电火锅，出去旅游时特殊条件下可以凑合吃一顿野外火锅，很实用。

动力方面，动力强劲，发动机介入平稳，变速箱很平顺，没有一点顿挫，4.5秒破百可不是闹着玩的，就是冲着这来的。以前车子动力强不强，总喜欢问，有没有推背感？超车咋样？现在人家问我，直接回答：我就问你知道4.5S代表什么吗？4.5秒破百可不是闹着玩的，动力提速能把你弄失重、弄晕。跑个长途，翻山越岭，超车再也不用提前预热很久、准备半天、降档猛踩了，只需在安全的前提下，轻轻一点，立马上前。

经济/运动模式加速：大屏幕中有各种安全显示，胎压，油耗，百公里加速计时等等。发动机介入： EV切换到HEV，提供了多种模式选择，电量低于158时，系统自动切换到混动模式，后电机给提速做了很大贡献，电四驱介入很给力。

空间方面，空间上个人觉得在同级别中算是不错的，2820mm的轴距表现，基本上车子买来就是当作五座车在用，所以空间方面很不错。空间的利用率高而且很实用。车内储物能力：车子的各种储物空间很丰富很齐全很实用，能放下好多平常用的东西，很实用很方便。乘坐空间：前后排和第三排我都亲身体验了，对比之下前排的空间最大最舒服。第二排座三人也完全没有问题不会挤，第三排最好座瘦一点而且不晕车的人， 在那种环境下肯定会晕车的，所以第三排不是万不得已我不会用。

总之，对于唐DM的总体性能比较满意，毕竟也是老牌国产车了，各方面技术也都很成熟很靠谱，关键车子价格低性价比高，而且双擎车开起来更省油，对像我这种的普通上班族很友好。目前看来车子的毛病也少，开起来比较省心。再就是日常用到的驾驶系统也都很齐全，空间大灵活多用。

那么对于这辆比亚迪唐DM，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐怎么样

比亚迪唐是比亚迪最近推出的新车型。因为是油电混合燃料的形式，所以它的油耗很低。目前油电混合动力模式共有9种车型，其中5种为纯电动模式。纯电能车型用纯电动245马力电机和纯电动489马力电机，续航里程可达500公里。目前价格在25.99-35.99万之间。先简单说一下纯电模式下的比亚迪唐，最让人惊喜的。

比亚迪唐油电混动版:

先说说这款车的基本情况。目前这款车有2018款和2019款在售，价格在25.99-32.99万之间(混动版的价格)。目前这款车所有的混动版本都使用2.0T L4发动机，用6速双离合变速箱。目前上市的新车型刚刚上市一个多月。接下来我们来看看这款车，除了油耗低。

引擎:

这款车的发动机还是很不错的，用的车型是BYD487ZQA。这款车的排量真的很低，只有1999mL，但是马力可以达到205马力。值得一提的是，这款车最高转速达到5500rpm，使用了四缸，符合V. 国家环保标准

车身尺寸:

这款车的车身还是很大的，达到了中型SUV的水平。即使是1.8米以上的人在里面也不会觉得拘束。头部和车顶会有一段距离，让人感觉很舒服。而且这款车一次可以坐6个人，有几个是2018年的7座车型，真的很宽敞。

外部配置内部配置:

这款车的所有车型都配备了电动天窗和全景天窗，这也是你在旅途中慢慢开车看风景的好选择。可惜没有电动吸门，关门的时候会让你觉得有些心疼，但是他增加了电动后备箱和后备箱感应开启两个功能，让我们拿很多东西方便多了。内饰有真皮方向盘和仿皮座椅，前排座椅可以电动调节，前/后排座椅可以加热，冬天不会觉得冷，夏天也不会觉得闷热。如果你开车累了，他还有前/后座。

百万购车补贴

新款比亚迪唐预售17万以内起 新内饰/配置小幅提升

比亚迪唐是一款颇受关注的中型SUV，关于它的评价众说纷纭。在我看来，比亚迪唐具有诸多优点。

首先，从外观方面来看，比亚迪唐用了家族式的设计语言，整体造型时尚大气。前脸部分，它用了大尺寸的进气格栅，并配以镀铬饰条进行装饰，看起来非常精致。车身线条流畅自然，给人一种稳重大气的感觉。车尾部分，比亚迪唐用了贯穿式的尾灯设计，视觉效果非常突出。

动力方面，比亚迪唐搭载了一台2.0T发动机，最大功率为205马力，最大扭矩为320牛·米。传动系统方面，它匹配的是7速双离合变速箱。在实际驾驶中，比亚迪唐的动力表现非常出色，加速平顺且有力。悬挂系统方面，比亚迪唐用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，保证了车辆在行驶过程中的稳定性。

配置方面，比亚迪唐也表现得相当不错。它配备了多项主动安全系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。同时，它还配备了全景天窗、电动尾门、座椅加热等多项舒适性配置。

总的来说，比亚迪唐是一款非常不错的中型SUV。它拥有时尚大气的外观、豪华的内饰、出色的动力表现以及丰富的配置。当然，它也存在一些不足之处。如果你正在寻找一款中型SUV，不妨考虑一下比亚迪唐。

7月24日，新款比亚迪唐于成都车展开启预售，唐燃油版预售价17万以内，唐插电混动版（DM）四驱性能版预售25万以内，四驱高性能版预售价在30万以内，唐纯电版（EV）预售价格暂未公布。三动力车型配置上均有不同程度升级，并且在细节上有所调整，内饰也用全新的设计风格。值得一提的是，新款唐EV将取消老款三元锂电池，而用与汉纯电版同样的刀片电池，两驱版续航里程提升至565km。

15秒读懂新款比亚迪唐：

1.新款唐内饰用全新设计，配备电子档杆，并搭载Dipilot智能驾驶系统

2、唐EV用与汉纯电版同源的刀片电池，两驱版续航里程提升至565km。

3.唐DM与唐EV用博世IP8智能集成制动系统，百公里制动成绩有所提升。

外观方面，三款唐（燃油、混动、纯电）相对现款车型整体变化不大，但是在细节方面做了简单调整，比如唐DM尾标处增加了百公里加速4.3S的标识，三款车前保险杠雾灯区域的装饰件进行了升级，尾灯组用一体式设计并为LED光源。内饰方面，整体质感有所提升，不仅用电子挡杆，座椅材质以及前/后空调出风口造型均用全新设计。

配置方面，比亚迪唐三个版本车型都将搭载Dipilot智能驾驶系统，该系统提供LKA车道保持（现款为选配）以及360°全景影像、手机无线充电等功能。唐DM与唐EV都将用博世IP8智能集成制动系统，能将百公里制动距离缩短至36m。值得一提的是，2021款唐DM版将搭载FSD可变阻尼悬挂，同时配备刀片电池，两驱版续航提升至565km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。