讴歌轿车2021款报价_讴歌汽车报价suv

1.20左右的SUV，买什么车好？

2.讴歌cdx是国产的吗

3.讴歌RDX2021款5座落地价多少钱？讴歌RDX提车价

4.全新一代讴歌MDX解读：售价与宝马X3相当 轴距2890mm

5.25万左右豪华SUV盘点：林肯冒险家、讴歌CDX等

6.甄选车丨精神小伙一枚 全新讴歌CDX正式上市 该怎么选？

讴歌rdx是豪华品牌中型suv。我自己买的也是这个，这款车的全系官方报价是32.8-46万元，我当时是38万入手的A-Spec运动款这个车型，我认为这个车性价比极其高，整体的设计感主要突出车体的运动感和年轻感。周末带着老婆和孩子出去兜风，一家人和和美美很幸福。

20左右的SUV，买什么车好？

在今天的中国汽车市场上，车型已经非常丰富了，基本上能够想到的车型都能够买得到。不管是豪华品牌还是一般的品牌，层次非常分明，但是却还有着这么一类品牌，本身的定位就是豪华品牌，却没什么人认可。这些车在价格上也与主流豪华品牌一致，但这销量可是和定位一样尴尬。

1.雷克萨斯UX

UX定位于紧凑级SUV，官方售价为25.90-38.60万元。

在25-30万这个价位，能够买到很多的主流中型SUV了，这样一台紧凑型SUV实在是有点对不起这个价格。虽然雷克萨斯确实是一个豪华品牌，而且又是进口身份，但和同级别的BBA比起来，这个价格也毫无优势。外观上UX还是不错，家族式的纺锤形中网，车身线条也非常凌厉，但低矮的车身不太像SUV，反而像之前CT车系的继任者。

内饰方面有点对不起年轻的外观，虽然没有用实木或木纹装饰，但还是有一股油腻感，7英寸的中控触屏也没什么拿得出手的，或许真皮方向盘手感不错吧。不过在做工上，还是对得起豪华品牌的。动力方面，UX全系搭载了2.0L发动机配CVT变速箱，但在UX260h车型上还增加了一台80千瓦的电动机。

2.英菲尼迪QX30

QX30同样是一台紧凑型SUV，价格区间为22.78-35.68万元。

QX30同样是一台进口车的身份，比起矮趴趴的?雷克萨斯UX，这台车还有一些SUV的感觉，黑色包围和还算不错的离地间隙，有着一台SUV应有的味道。这台车的前脸显得十分的“薄”，有一种运动感在。两侧大灯的目光十分凶狠，但同样也处在25-30万元这个尴尬的定位。

内饰部分，英菲尼迪QX30用了大面积的皮质包裹，与雷克萨斯UX有着差不多的味道，并且二者都已经很久没有改款，在配置上显然已经落后。屏幕尺寸非常的小，并且功能性甚至不及10万的国产车。动力部分，QX30搭载了1.6T或2.0T发动机，全系匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为156马力和211马力，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米。

3.讴歌CDX

CDX同样是一台紧凑型SUV，目前价格为22.98-34.98万元。

如果说上面二者还有着进口车的身份加持，价格自然是要高一些，但这台CDX却是出身于广汽讴歌的彻头彻尾的国产车，就显得定位更加尴尬了。外观上CDX用了讴歌最新一代的设计语言，前脸十分具有冲击感。在A-spec版本车型上，则更加激进。

内饰方面，或许是由于CDX经历了最新改款，在配置上要超出前两者，8英寸的大屏还是有些现代科技感的。并且在最新款的CDX上已经取消了传统的换挡杆。动力方面，这台车分为1.5T或2.0L混动车型，分别匹配8速双离合和CVT变速箱。让人失望的是，讴歌引以为傲的超级四驱系统并没有搭载在CDX上。

这3款车，一定是定位最为尴尬的3款车了，来自豪华品牌的血统，却并没有人认可，因而销量惨淡，保值率也不堪入目。不过还是有人钟情于这些冷门的车型的，毕竟有钱任性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌cdx是国产的吗

近年来，国内SUV市场真是异常的火爆，从销量上看似乎有超越小轿车的趋势。SUV之所以这么受国人喜爱，主要是因为SUV车型的高大车身，不仅看上去有面子，而且空间也大，乘坐舒服。SUV市场需求那么大，汽车厂商自然也不会放过这么大的一块儿“蛋糕”，像长安、哈弗等等一些中国品牌汽车厂商也都推出了自家的看家车型，它们不仅外观颜值颇高、配置也不低。今天小编就给大家推荐4款20万左右的国产旗舰SUV车型，看看它们到底能够带给我们什么。

1.传祺GS8

指导价：16.38-25.98万

车型级别：中型SUV

GS8在外观上颇有一丝美式SUV的风格，霸气的车头、笔直硬朗的线条、方方正正的头灯和尾灯以及超过4800mm的车身长度，开着它走在路上我相信会有不错的回头率。另外，GS8的外观完全由国内设计团队原创打造，能有如此眼前一亮的视觉效果实属难能可贵。

传祺GS8的内饰同样出色，环抱式中控台设计营造了不错的豪华感，一些细节的处理也非常精致，而且新车内感觉不到任何异味，这已经达到甚至超越了不少合资车型的装配工艺。

当然，丰富的配置一直是自主品牌车型的优势，18.28万元的价格已经可以将LED大灯、全景摄像头、盲点监测、陡坡缓降、带加热和通风功能的电动座椅、前后独立空调等配置囊括其中。

更大的车身尺寸带来了更加优秀的车内空间，如今7座SUV层出不穷，而第三排空间的实用性能像GS8这样强的却非常少。在保证前后排空间乘坐舒适时，第三排仍然可以长时间去乘坐一位体型中等的成年人，这一点十分难得。

传祺GS8的动力系统移植的是GA8上的2.0T+6AT动力组合，但是做了不同调校，功率和扭矩都有所提升，数据表现不错。而更值得一提的是GS8的底盘调校，其整体风格虽然偏重舒适性，但在遇到较大颠簸以及激烈驾驶时依然能够收放自如，没有丝毫的多余弹跳，调校水平在自主品牌中可以算是一流水准了。

编辑点评：传祺GS8用优异的销量表现证明了国产SUV在20万级别是有市场的，它是一款真正意义上打破合资品牌对20万元左右SUV市场垄断的一款车。它和CS95都有着十分出色的硬件表现，不过两者的风格却不尽相同——传祺GS8不如CS95大，但却拥有更加精致、更具设计感的内外设计，也更容易获得消费者的好感。

2.长安CS95

指导价：15.98-22.98万

车型级别：中大型SUV

长安CS95本身就有着最长的车身长度，而得益于车侧隐藏式D柱和三角窗设计，其在视觉效果上还要长不少。另外，车头巨大的进气格栅也带来了十分霸气且厚实的效果，使得CS95在视觉效果上非常庞大。

除了做工出色以外，CS95的这套多媒体系统是其内饰的最大亮点。首先它的操作非常流畅，甚至已经可以媲美我们日常所用的智能手机了。另外这套系统的反应速度也够快，自带高德导航也非常好用，一点儿也不鸡肋。

CS95巨大的车身尺寸带来了非常优秀的车内空间表现，其不管是乘坐空间还是储物空间都表现出了该尺寸下应有的表现，这样的表现足够让所有人满意。

动力方面，这款来自于长安自主研发的2.0T“蓝鲸”发动机是最大亮点。它的动力输出完全做到了可以与合资品牌媲美的程度。再配合上来自爱信的6AT变速箱，不但动力强劲，在燃油经济性方面也有不错的表现。

编辑点评：长安CS95给人的感觉很实在，它并没有什么过人的设计，但实车非常大气硬朗，很多男性消费者应该都很喜欢。内饰的设计同样不出彩，但在做工和品质方面非常优秀，完全不输合资车型，配置方面就更不用担心了。空间方面完全能够给好评，7座的第三排不压抑，巨大的后备厢简直可以当个小货车用。动力的表现也很出色，整套动力总成匹配的很成熟，乘坐舒适性和行驶品质也都不错。

3. WEY VV7

指导价：16.78-18.88万

WEY来自长城汽车，于2016年11月16日诞生，而WEY的发音则完全来自长城汽车董事长魏建军的姓氏;该品牌是继成功打造经济性SUV哈弗品牌之后，长城汽车以全球豪华品牌至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌。其品牌LOGO源自长城汽车发源地、中国保定的地标性建筑“保定直隶总督府门前大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

VV7更像是一款来自未来的车型。它的外观用了跑车化的设计风格，第一眼看上去相当惊艳，看过之后过目难忘，而且它的整体风格与哈弗旗下车型完全不同，着重强调高级感和运动感，可以说是自主品牌目前设计最为激进的一款轿跑SUV。

内饰完全摆脱了哈弗旗下车型的设计，各个功能区域划分也有别于传统布局;中控台用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐，同时整体视觉效果也很抢眼。

VV7的整体空间表现还不错，但受制于追求流线的轿跑式外观，其在前后排头部空间方面的表现仍有进步空间。另外，尺寸上的差距也让其后备厢表现不如本文其它车型，不过考虑到它摄人心魄的外观，所谓有得必有失吧。

此外，VV7还配备了普通、节能以及运动三种不同驾驶模式以满足不同路况的行车需求。不过普通模式下就足够充沛了，不管是在城市道路还是高速路段，它的动力表现都很出色。

编辑点评：相比本篇文章的对手们，定位高端的VV7凭借的外观和超高的配置吸睛无数，不管是产品力以及竞争力都很耀眼，但对于一个新品牌来说，或许WEY的考验还在后面。

4.哈弗H8

指导价：18.38-25.68万

哈弗H8可以说是国产SUV进军20万区间的“开路先锋”之一，我还记得当年它刚刚面世时的热度有多高，但来得早不如来得巧，哈弗H8的市场表现一直不温不火，反而是像传祺GS8这样的后生做出了相当漂亮的销量成绩。如今哈弗H8终于迎来了改款，新外观虽然没有大刀阔斧的改变，看起来仍然是一副体型敦壮、憨态可掬的样子，但细节之处的优化也让它看起来更有时代感。

哈弗H8内饰的设计和风格以当前的眼光来看确实有些落伍了，好在这次改款它还是带来了一些有诚意的变化，包括电子换挡杆、7英寸液晶屏、全地形控制系统等。

另外这次哈弗H8还为大家准备了柴油发动机，同样为2.0升排量，但在双涡轮增压器的帮助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。

市场表现不尽如人意让哈弗H8相比长安CS95、传祺GS8更像一名后来者，但在这个价位的SUV车型中，你还会发现哈弗H8是为数不多的，使用纵置发动机，并且还有低速四驱的车型，这其实不仅仅是自主品牌的“另类”，就算是合资品牌，这样的产品也已经很少见了。

编辑点评：在哈弗H8保留这些硬派传统并针对内外设计、舒适性配置，主动安全方面等方面做出升级的时候，它的竞争力已经和老H8不可同日而语了。所以如果您对越野性能有较大需求，那么哈弗H8才是最靠谱的选择。

总结：

20万元左右的SUV有很多，但想买到自己喜欢的一款却不容易。以上4款SUV不仅是20万元级别国产旗舰SUV的代表，它们的实力也是毋庸置疑的，在与合资对手们正面交锋中也可以做到物有所值。

讴歌RDX2021款5座落地价多少钱？讴歌RDX提车价

1、讴歌首款国产SUV由广汽本田工厂生产，这款车是基于之前SUV-X概念车打造，正式名称CDX。

2、在售价方面，讴歌CDX的官方指导价格为25-30万元之间，这款车定位为紧凑型SUV，汽车的外观用的是讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅用了大量的镀铬装饰条进行装饰。

3、在动力方面，讴歌CDX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是8速湿式双离合变速箱，并提供两驱版本和四驱版本两个车型。

4、讴歌推出这款车之后，拉低了讴歌汽车入门车型的门槛，全面提升了品牌和车型的竞争力，这款车的主要竞争对手是奥迪Q3以及宝马X1。

5、随着CDX的国产，二十万出头的售价大幅降低了品牌门槛，再加上紧凑级豪华SUV的定位所带来的更大的受众群体，相信这款车会由提升讴歌品牌的知名度，为讴歌继续生产国产车型奠定了基础。

6、讴歌推出这款车之后，消费者有了更多的选择，同时市场的竞争也会越来越激烈，从这个层面上来看，讴歌CDX的国产也绝对是一招好棋。

更多关于讴歌cdx是国产的吗，进入：s://m.abcgonglue/ask/bb89b41616113438.html?zd查看更多内容

全新一代讴歌MDX解读：售价与宝马X3相当 轴距2890mm

讴歌RDX2021款是一款讴歌旗下的中型SUV，其官方指导价为328000元-460000元。讴歌RDX2021款2.0T智享版SH-AWD的官方指导价为388000元，目前杭州市部分经销商有最高40000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为348000元，购置税和车船税等必要花费32646元，再加上商业保险12081元，最终的全款落地价为392727元。

讴歌RDX车头看起来颇具硬派的感觉，格栅用多边形的设计，搭配镀铬饰条，仅靠视觉效果，大概就能“俘获”部分男性消费者。

讴歌RDX2021款2.0T智享版SH-AWD内饰用了素雅的线条，在视觉效果上相当耐看。同时，这款车还饰以银色饰条，再搭配饰条，和该车定位相符合。此外，这款车配备了前排侧气囊、全速域自适应巡航、GPS导航系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，讴歌RDX配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为380牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，讴歌RDX的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

25万左右豪华SUV盘点：林肯冒险家、讴歌CDX等

讴歌是本田旗下的高端品牌，在中国拥有大批粉丝，雅阁、思域等明星车型始终位居销量排行榜前列，专为中国市场打造的冠道、U-RV也表现不俗。但与本田的风生水起不同的是，高端品牌讴歌在中国市场持续遇冷。据媒体公布的2020年前10个月终端销量数据显示，两款国产?讴歌SUV未能跻身二线阵营之列，国产CDX的10个月总销量仅4439辆，RDX为4770辆；价格接近的本田冠道和U-RV分别为41941辆、18590辆。

对于讴歌未能在中国市场受宠，不少网友将其归结为品牌认可度不高但价格不低，参照其在北美市场的售价，讴歌在中国市场确实不便宜；以RDX为例，其在北美市场的起步价格为3.82万美元，仅仅是略高于雷克萨斯NX300的3.751万美元；在中国市场，国产RDX起步价格为32.8万元，进口NX依靠导入2.0L车型把价格门槛拉低至30.4万元；虽然RDX入门级车型拥有动力、配置上的优势，但雷克萨斯的品牌认可度更高，且还拥有更高保值率；两款车最终在销量上差距不小也就变得合情合理。据数据显示，雷克萨斯NX今年1~10月在华总销量30722辆。

讴歌的旗舰SUV?MDX虽然产品力不差，但高达69.8万元的起步价格让它很难获得太多中国消费者认可，2019年销量仅433辆，今年前10个月受没有国六车型提供的影响，仅售出3辆，已经提前退出中国市场。

虽然讴歌现款车型在中国市场表现一般，但不少本田车迷并未对它失去信心，除了全新一代中级车TLX值得期待之外，全新旗舰SUV?MDX同样拥有不少关注度，今天小猫就和您聊聊它。

相比之前两代车型的方正，全新一代讴歌MDX外观设计风格更追求运动化和时尚派，标志性的钻石中网和两侧狭长犀利的大灯，辨识度很高且很有攻击性。车身侧面设计简洁，一条腰线从大灯贯穿至车尾，层次感很强。

车身尺寸方面，据官方信息显示，全新讴歌MDX长宽高分别为5039mm（198.4in）、1999mm（78.7in）、1704mm（67.1in），轴距2890mm（113.8in）；与大众途锐的4878mm、mm、1686mm和2899mm相当，达到同级别车应有水准。

内饰设计方面，全新MDX与RDX整体风格相似，简洁且很有科技感，全液晶仪表盘、悬浮式大尺寸中控屏幕都是当下流行设计；为了便于驾驶者盲操作，中控台依然保留不少实体按键，在酷炫和实用之间，讴歌选择了实用。和现款车型一样，全新MDX也用三排座椅设计，有2+2+2式六座和2+3+2式七座两种布局。

动力系统方面，全新MDX有3.5L?V6和3.0T两款发动机可选；3.5L自然吸气发动机最大功率216kw、最大扭矩362Nm，匹配10速自动变速箱。高端TYPE?S用3.0T发动机，最大功率265kw、最大扭矩480Nm。讴歌品牌标志性的SH-AWD系统也会在两款车上出现。

价格方面，目前讴歌公布了3.5L车型的官方售价，起步价格为4.69万美元，国内消费者熟悉的宝马X3?xDrive30i为4.5万美元，奥迪Q5为4.33万美元，雷克萨斯RX350为4.507万美元，从价格上可以看出，虽然讴歌MDX的定位是中大型SUV，但其价格仅仅是与一线豪华品牌的中型SUV相当。在中国市场，国产宝马X3顶配版价格为47.98万元，奥迪Q5L顶配版为49.8万元，搭载2.0T发动机的雷克萨斯RX价格高区间为40.5~58.5万元；综合考虑上述车型的价格，小猫认为全新一代讴歌MDX进口到中国市场的合理定价是起步价格低于60万元，与大众途锐、沃尔沃XC90接近。

作为车坛著名的技术宅，本田在中国市场不缺认可度，旗下车型也表现不俗，讴歌品牌未能在市场上取得好成绩的主要原因是价格缺乏竞争力且品牌认可度不高；同时，部分车型产品特点与国内消费者需求不符合，也是它未能受宠的原因，如现款国产TLX-L。对于全新一代讴歌MDX，小猫认为它有实力从50万元左右SUV市场分一杯羹，如果能落户广汽本田国产，那会对走量更有帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甄选车丨精神小伙一枚 全新讴歌CDX正式上市 该怎么选？

手握25万，有哪些豪华SUV可以选择？如果你不喜欢满大街的BBA，可以看看这几款！

林肯冒险家

指导价：24.68-34.58万元

冒险家是林肯国产后推出的首款车型，相比BBA同级车型在价格方面有不小的优势，同时冒险家也是林肯所有在售车型中价格最低的一款车。

价格便宜，但不意味着冒险家的配置低，从中配车型开始，林肯冒险家全部搭载丰富的安全配置，包括主动刹车、全速自适应巡航、并线、车道保持、车道预警等。另外，林肯冒险家除了入门版车型，均配备了全景天窗。综合配置和价格来看，新上市的冒险家性价比挺高的。

外观方面，林肯冒险家与海外版车型保持了高度一致。家族最新的星辉式进气格栅搭配角度垂直的前脸，气势很足。

动力方面，林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，比起某些还在用1.5T三缸机的一线豪华品牌，可谓诚意满满。这台发动机最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，与之匹配的是8AT变速箱。

凯迪拉克XT4

指导价：25.-39.17万元

XT4是凯迪拉克是2018年推出的入门级SUV，定位跟前面提到的冒险家相同。目前，XT4有3-4万左右的终端优惠，20万出头就能买到。

外观方面，凯迪拉克XT4用了钻石切割设计语言，极具代表性的梯形进气格栅和大量凌厉的线条营造出了十分干练的视觉效果。尺寸方面，凯迪拉克XT4长宽高分别为4600*1881*1627mm，轴距为2779mm，处于同级领先水平。

凯迪拉克XT4内饰部分的豪华感和科技感营造得相当不错。丰富的线条增添了车内层次感，细节之处的缝线工艺提升了档次。

动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机，最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。

讴歌CDX

指导价：22.98-34.98万元

如果你真的觉得BBA太烂大街，想要一款个性的SUV，那讴歌CDX是个不错的选择。不仅如此，CDX的价格也很“香”，入门车型终端价格甚至已经下探到了20万以内。

讴歌CDX的造型设计比较个性，夸张的钻石形前脸结合车身富有力量造型的车身，营造出一种风味独特又张扬的气息。虽然品牌知名度赶BBA还有点差距，但这外形辨识度绝对比BBA高！

讴歌?CDX的内饰用独特的桥式设计理念，中控及仪表台上用着软质材料+缝线工艺处理，质感不俗。

动力方面，讴歌CDX搭载1.5T或2.0L发动机，其中2.0L版本为混动车型，最大功率分别为134kW、158kW。传动系统匹配8速双离合和CVT变速箱。

英菲尼迪QX30

指导价：22.78-35.68万元

英菲尼迪QX30和雷克萨斯UX一样，都是日系进口车型，定位也一样，但雷克萨斯UX起售价28万多，而英菲尼迪QX30只要22万多，这样一比较，QX30的性价比就出来了。

英菲尼迪QX30用最新的设计语言，车身充斥着英菲尼迪的“冲突美学”。大面积网状格栅加上引擎盖上凸起的线条，充满了力量感。

内饰方面，QX30的设计比较年轻化，中控区域的曲线比较柔美，层次感很强烈，看起来很有活力。

动力方面，英菲尼迪QX30提供1.6T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为115kW（156Ps）和155kW（211Ps），传动系统匹配7速双离合变速箱。

写在最后：作为二线豪华品牌，这几款车除了品牌知名度差点，产品力真不输BBA。另外，以上4款车型，除了刚上市的林肯冒险家，其余几款25万都可以落地（也许不久后冒险家也可以了），性价比很高。所以说，预算25万左右，完全可以选择二线豪华品牌！别只看BBA了！

关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月26日晚，广汽讴歌打造首个“10倍速超燃云快闪发布会”，携旗下全新CDX与大众见面。现场有以李诞领衔的三名脱口秀演员和说唱歌手刘柏辛共同助力新车发布，燃爆全场。2021款全新讴歌CDX共推出8款车型，售价区间为22.98-34.98万元。值得一提的是新车增加了“挚热焰红”的全新车身颜色和A-Spec专属套件，使其整体更具运动感。

另外，作为日系豪华品牌，讴歌的4年/10万公里保修及免费基础保养服务及动力电池10年或20万公里保修服务更为贴心，大大较少了车主的养车成本，领先一票欧美豪华品牌。

外观时尚动感

外观方面，新车延续家族式的“钻石五边形”格栅设计，内部发散式的细节造型十分抢眼。两侧Jewel?Eye前大灯依旧犀利，内部结构细节满满，并融合了LED日间行车灯，点亮效果出众。此次新推出的带有A-Spec风格套件的车型较标准款车型有着鲜明差异，其灵感来自于Acura?Precision?Concept概念车，车身多处经过黑化处理，彰显其NEW?CDX?A-Spec运动款的专属身份。

车侧线条复杂，由前车灯和前车门分别引出的车线都结束的恰到好处，其中一条躲避门把手的流线设计更是新意十足，下方轮毂的造型也和整车运动的氛围十分契合。尺寸方面，新车长宽高分别为4542/1840/1615mm，轴距为2660mm，轴距方面和本田CR-V相同。

尾部新车整体继续延续现款造型，但双边共两出的融合尾杠排气设计十分新颖，值得肯定。A-Spec运动款车型主要拥有独特的“挚热焰红”车漆和深色外观部件，为新车增添了更多运动感。

内饰兼具运动感与科技感

由于我们之前试驾过讴歌RDX，所以新CDX的内饰依然给人熟悉的感觉。层次感分明的内饰，在保留常用实体按键的同时，布局也是十分的清晰，用料和颜色搭配上也颇具豪华感。虽然没有使用时下流行的全液晶仪表盘，但胜在内容显示效果出众。8英寸的中控显示屏搭配按钮式换挡机构以及标志性的驾驶模式选择旋钮，让整体座舱氛围更具运动感与科技感。

新车配置也有升级，其中包括支持CarPlay的车载互联系统、无钥匙触感智能进入（前排双侧门+尾门）、一键启动系统、定速巡航、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统等；混动版的高配车型增配了最新的AcuraLink全能智驾系统、24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等功能。

动力方面，新讴歌CDX推出了普通版和混动版两种动力组合的车型。其中普通版车型继续搭载代号L15B9的1.5T发动机，最大功率182马力，传动系统继续匹配8速双离合变速箱；混动车型搭载基于代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机+电机的混动系统，发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力，百公里油耗5.0L，传动系统匹配E-CVT变速箱。底盘方面，新车用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，并配有ADS全时自适应减振系统。

推荐配置一

2021款讴歌CDX?1.5T两驱畅享版?售价22.98万元

畅享版虽然作为全系入门车型，但配置水平并不低，例如18英寸大轮毂、主驾驶位座椅8向电动调节、副驾驶位座椅4向电动调节、电动天窗、全LED大灯、双区自动空调、定速巡航、ANC主动降噪、8英寸触控液晶屏、悬架软硬调节等等均有配备，满足日常使用完全没有问题。结合其22.98万元比较实惠的售价，此车款推荐等级比较高。

推荐配置二

2021款讴歌CDX?2.0L两驱质享·A-Spec运动款Hybrid?售价30.98万元

2.0L两驱质享·A-Spec运动款Hybrid为混动车型的入门车款，并且运动外观套件的加入在颜值方面也更为让人喜爱。讴歌CDX的混动系统无论从动力性、燃油经济性和行驶品质方面相较于1.5T车款都有加强。主动安全型配置，诸如：车道偏离预警、主动刹车、车道保持、ACC全速域自适应巡航等等均有配备。另外，座椅加热、全景天窗等等也没有缺席，可以说方方面面无可挑剔。

官方销售优惠政策

讴歌不但在CDX配置和售价方面诚意十足，官方也推出了很多销售优惠政策，即日起至8月31日，推出超低首付、0月供、超长期零利率金融政策；置换补贴8,000元/台；“致敬白衣卫士”专属礼遇最高优惠13,000元/台；额外赠送2年/5万公里延保套餐，可由4年/10万公里升级至6年/15万公里。

写在最后

不得不说，新讴歌CDX是紧凑型SUV里面的“精神小伙”，帅气的外观足够吸睛，内饰也充满豪华感，这都是它对年轻人“下手”的资本，唯一不足的恐怕只是消费者对于讴歌这个品牌的认知度了。我们可以发现，在马路上，发现讴歌RDX、CDX的机会并不多，这并不是因为产品力不好，只是因为懂它的人很少。如果您预算20-30万元，想要一款豪华SUV，厌烦了BBA的造型，不妨去体验一把讴歌CDX，相信您会有不一样的发现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。