现代索纳塔第八代提车_现代索纳塔第八代提车多少钱

1.八年相伴，后会有期，索纳塔八记录与它的时刻

2.难抵一见钟情，索纳塔提车一周心得分享

3.索纳塔 8 怎么没有手动档的啊？好失望啊！

4.现代索纳塔发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

5.索纳塔8加几号油

还可以。

索纳塔8，它是北京现代旗下的一款中型车，主要排量类型有2.0L、2.4L，变速箱类型包括：手自一体。

优点：空间，各个位置的空间都是不错的，后排翘个二郎腿绝对没问题。

缺点：操控台，其实储物空间还是足够大的，不满意时因为看过昂克赛拉和蓝鸟的操控台，特别是昂克赛拉，仿宝马的操控台，洋气多了。

现代在外观设计领域带给了我们一个全新名词解释——“流体雕塑”，而这种设计理念也是继ix35和瑞纳之后，设计师想象力的再次展现。

对现代逐步表现出的全新概念，国内多数人并无反感，那种优雅和美丽是被接受了的。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。

国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。sonata在音乐中指的是奏鸣曲的意思，奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁，也暗示了索纳塔汽车的古典高雅的气质。

八年相伴，后会有期，索纳塔八记录与它的时刻

前两天总算等到4S店的提车电话、看这朋友圈销售老是发其他人提车的照片、我都心急死了！从6月份预售的时候看好、七月份看了实车就下定。等到了八月才提了车。因为我们订的是2.0T的。所以等车的时间要比1.5T的长，不管怎么说吧，总算到车了，听说这是杭州第一批2.0的车。提新车还是很嗨皮的。拿到新车媳妇就迫不及待的开出去溜了一圈。自己的媳妇只能宠着！再大的太阳也阻挡不了我宠她的心[偷笑]

停在车库里的时候车灯还是很好看的

尾灯霸气

出发喽！被媳妇吐槽说拍的难看！

走起

今天天气不错，太阳赤裸裸的照着我

车美老婆更美

小娘子害羞了?

墨镜一带谁都不爱，我媳妇

看这大长腿、看这大连屏

说实话这车因为我媳妇开显得更好看呢[调皮]

天气真的好、热是真的热。不是真爱谁会陪媳妇溜车?

不想入镜的一张[闭嘴]

阳光下的红

热烈

帅气

漂亮、这条街最靓的崽

19寸米其林宽胎、跑起来就是爽

难抵一见钟情，索纳塔提车一周心得分享

8年前我刚刚毕业，8年前我刚刚准备结婚。买一台车作为家用代步再正常不过了。当年的思域，科鲁兹太小，当年的雅阁凯美瑞太油腻，当年的帕萨特迈腾太贵，当年的CC,GTI还是一个遥不可及的梦想。那个年代，刚刚踏入社会，我就是一个没有太多资金的青(DIAO)年(SI)。买车的理由无非就几个，车子要大，车子要好看，车子不能贵。?当时人称：DIAOSIZHUANGBI有三宝，索八、K5、迈锐宝。DIAOSI：它当时优惠真的很大。ZHUANGBI：放到今天它任然散发着优雅的外观。不到16万的裸车价，可以买到合资中级轿车，也就咬咬牙全款提车了。8年过去了，家里已经拥有4台车，也许索八也将在今年结束在我手上的历史使命，也是我最后次记录与它的时刻。

真的很佩服韩国人在2012年时的设计功底，第八代索纳塔上市之初因为它流体雕塑的外观，直接被推到一个很高的热度。索纳塔8整车的外观可以用年轻两个字来形容，它也许搭上了中级轿车走年轻化的头班车。相比第七代索纳塔，它的外观是完全颠覆的，没有一点点影子。整个设计语言完全推翻过去的传统，基本上是一个全新的设计，前后相呼应的大灯、尾灯，粗壮的镀铬进气格栅以及微微上扬的腰线都体现了它年轻运动的气质，搭配17寸的五幅轮毂和黑顶的全景天窗，在当年是无可挑剔的，即便是放在8年后的今天我仍然看着很舒服。?我的车子是11款的，如果在外观上加上后置双出的排气，那就更加完美了，13款后的车子也解决了这个问题。相比13款的中网，我任然更喜欢11款的，这也是我至今未去改动的原因。

是当年刚提车的时候拍的。

这个镀铬装饰条的设计我非常喜欢

全黑顶的全景天窗很舒服，现在车子很少用这种结构的全景天窗了。

相比整车的外观，索八的内饰就显得没有那么惊艳的了，也没有运用太多的创意在里面。好在蓝底的炮筒式仪表盘还能刺激到一下我的神经。我选的是全黑色内饰，因为我自己比较喜欢黑色元素，整个中控台的用料做工只能说中规中矩，没有太大的失望，也没有太大的惊喜。?空间这个东西我一直认为分为两类。?1、储物空间，索纳塔给我带来的储物空间我觉得是优秀的，四个门板都可以放水和多余的空间，中央扶手箱的储物格为分层设计，中控台下方有带门板的储物格，档把前方和杯架前也给到了你空间，在这点上看的出现代的工程师还是非常用心的。?2、乘坐空间，索八的乘坐空间不能说夸张，但是可以用绰绰有余来形容，作为一台中级轿车，它达到了应该有的标准，我180，后排腿部大概一拳四指，头部大概3指左右，最最关键的是，后排的底板是纯平的，中间坐人也不会太难受，可惜的是后排中间并没有配头枕。?索纳塔8的配置放在2012年可以算是一个好学生了，一键启动、ESP、座椅加热、电动座椅、双区空调、后排出风口、全景天窗等等。其实有些人说韩系车配置高，其实韩系车和德系车配置差不多，只是把更多的配置去下方到了一些中低配的车型上面，所以韩系车那是去买一个中配车型还是非常有性价比的。?在配置方面我最喜欢的还是全景天窗，目前家里两台车都有全景，在2012年能配有全景天窗可以说是一个很罕见的事情，有人说全景天窗是鸡肋配置，其实对我来说，天窗不用打开，只要开布就可以，因为我就喜欢亮，并且天窗也稍稍可以偷一点头部空间。

配备了风琴式油门踏板，和脚刹（节约了手刹的空间）

后排底板几乎全平，并带有后排出风口。

后备箱空间比较规整，裸露在外的铰链比较寒酸，座椅并不支持放到，好在对我没有太大影响。

索纳塔这台车我一共开了8年，跑了7万多公里。整个索纳塔在驾驶体验中呈现出于外观截然不同的两种性格。我的车子是2.0NA的，搭配6速手自一体变速箱，基于自然吸气引擎必须拉高转速才能释放扭矩的一个特点，该车的整个加速过程平平庸庸，并不能给人带来推背感，伴随着发动机6000转换挡的嘶吼，没见车子给你太大的加速感受，好在现代集团自家的6AT变速箱表现可圈可点，80码深踩油门时，能连续降两档，反应速度和后续的升档表现都能清晰的理解到驾驶员的意图。?从驾驶动态上来说，索纳塔的整个底盘调教还是偏舒适的，但是我觉得有点过头了。过头并不是说它太舒服，而是整个底盘基本已经没有那种紧致的感觉了，整个悬挂在回弹的时候阻尼感也不是很好，在弯道中这台车完全没有信心。韩国人做底盘真的要好好像德国人、美国人学学。在底盘调教方面，索纳塔基本上应该处于市场的下游水准。?索纳塔的油耗表现也显得不够友好，在城市走走停停的路段经常开，油耗会去到13个以上，感觉在市区的综合油耗上来看不太会低于10个，好在给到你一个70L的油箱，让你不用经常去加油站。?所以说不到16万，给到了你外观，给到你配置，在驾驶体验上真的没什么再能给到你了，唯一能搬上台面能称赞一下的只有这台变速箱了，其余的基本上就是个及格水准。?日常保养，不管你去4S店还是外面保养，现代给人感觉就是便宜，基本上和国产品牌一个价钱，当时4S店里做的半合成小保养大约350元，外面大约280元。

索纳塔在动力部分的改装空间就是“零”。我换掉了前后大灯总成，保险杠总成+13款日行灯，反光镜日行灯，反光镜片转向灯。反正小改怡情嘛，就是图个好玩。不过时间长了，国产改件质量不稳定的情况就会渐渐发生了，下次换车不太会动这些东西了。

这台车跟了我8年，差不多今年也要说再见了。没给我添什么麻烦，一个的外观和一个不算太好的行驶感受。当年的DIAOSI三宝现在也没人喊了，现在的索纳塔9其实定位比较尴尬的。当年的索八我觉得是由它带头开辟了一些中型车的新的时代，比如年轻化，全景天窗等，但是现在感觉现代有点被牵着走，并且有点掉队的意思。再玩纯粹的价格战已经很难了，现在包括君威，雅阁等都把价格下放的非常低，所以说该如何体现自己的硬核技术是第十代索纳塔销量的关键。?因为家里已经有一台7人座大车子了，所以后面考虑两款车子8代GTI和特斯拉MODEL3，虽然有了小孩，但空间这么多年用下来绝大多数都是在浪费，索八缺失的驾驶体验我希望能在后一台车中得到弥补。?最后也希望第十代索纳塔能给小伙伴们带来惊喜。

索纳塔 8 怎么没有手动档的啊？好失望啊！

6月24号下的订金，7月24号提的车，正好一个月

作为快一只脚迈入30大部队的人，这才人生的第一台车属实有点迟了，这日子过的真是快，感觉刚过完一个年转眼再过几个月又下一个年头了，实在话从23岁以后的每一天感觉都被上了发条2倍速往前。。。?6月24号去看的车当天下的订金刚开始几天有点难熬毕竟对于新事物的向往是真的难耐，但是又觉得很快毕竟已经提车有一周了而且牌照也上好了。?因为是回老家上的牌照，所以我爸妈也算是我拥有新车的第一见证人。?绕不开的车房家也算是在30大关前完成了第一步（万事开头难嘛！）提车有一周了所以就想上来分享下这一周的用车体验。?我是1.5T精英版选装了一个全景天窗（第一辆车1.5T动力感觉够了）

正面照先来一个，上班的地方停车位还没办好，这几天都是里面停停外边停停（外边免费但怕被拍，里面安全但是停车费可真贵）

外观让我打心里喜欢上了它。渐变的LED灯配上犀利前格栅让整个前脸看上去特别有气势，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。整体看就活脱一个小轿跑！

感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方，车尾也很有特性，我最喜欢他车尾的造型。

作为一款代步车，我对索十的空间也相当满意。本人171CM，70KG，第一排的开车空间还是不错的，如果是大长腿也绝对可以驾驭，我调整好座椅，后排头顶还有近2拳距离，腿部空间也不错，至少有近三拳的空间。

后备箱容积很大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间还不赖，设计者在内部储存空间方面也是费了心思了。?有点遗憾的是本来第一理想是买白色的但是没现车，要等的话估计就得8月了，想想还是灰色，反正这么大个车，白色估计会显得更长了。?说到长，确实长是让我们心理满足到了，实际停车确实有点费劲可能也跟我是新手有点关系，还得再练练。

超喜欢第十代索纳塔这个前大灯和日间行车灯的组合。而且这个长条的日间行车灯，颜色是渐变的，和后面的镀铬条连成一体。

后排空间长途也不至于会太累，但是如果是三个壮汉就要另当别论了

车身是真的很长

人群中最亮眼的仔

方向盘可能因为还是新车这几天开还是有点沙沙的，是不是要抹个油啊，哈哈

按键的换挡因为是自动挡的，只要不要特别着急忙慌正常不会按错，而且直接拉高了整车的档次

然后还想说说他的几个小缺点：?1、发动机声音稍许有点大，我也是拍照才发现的，因为坐在车内音乐放上后是听不太到，今天没熄火下车拍了下照，站在车外感觉声音有点大?2、新车这味道属实有点大，4s店送的炭包不管用呀。。百度看了下好像是新车的通病，这两天车窗都半摇通风过几天看看情况?再说说几个我最近常用并且很满意的地方吧：?1、智能语音控制很灵敏，基本是有问必答，有求必应，开车途中也能增添不少乐趣?2、科技智能的配置这个价格来说是真的很贴心了，转向的时候在仪表盘就能显示路况，倒车影像也特别清晰，我很喜欢倒车的时候他会根据你的转向情况给你描出一个大概的路径，这点很满意?3、驾驶感很棒，1.5T比想象中动力还要强上不少，方向盘很轻转向不费劲，油门也是很轻响应也很及时。?以上就是这一周的用车体验，其他的后续边使用边分享

这两天的天可真蓝，考虑明天要不要自驾游走起

现代索纳塔发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

毕竟是B级车，自动挡最低配优惠下来才14W，价格已经低于很多A级车的高配很多了。我就是提的索八，倒数第三档的配置。空间很不错，我特别喜欢它的外形。如果喜欢索八，可以等段时间，有消息明年会出手动挡。虽然我以前提车说一定要手动，但是城市跑，手动太费事了。手动省油，操控好也是个优点。另外，索八的双胞胎K5也有手动挡，索八出手动挡应该有8成以上可能。

索纳塔8加几号油

优点：外观

缺点：怠速真的要改善啊

外观：外观就不多说，帅。

内饰：内饰没问题，可以接受，能涵盖较大年龄范围的人群，我25岁都能接受，不过30岁左右可能会更加喜欢。仪表中控：使用还算方便，就是超级仪表盘减配了，心里有点小疙瘩。手感材质：方向盘，座椅的质感都是中等，没有太大的问题。异味异响：提车第一天，我清晰地听到了驾驶位左上方的咯噔咯噔声，然后就彻底没了。

空间：做了才知道多大，后排估计四个随便做，没试过

配置：总体来说还行，加了4000加装了全景天窗，希望以后这天窗不要出问题吧，群里好多人说有异响了！比起国产车我之前开的东风好很多，毕竟合资的车工艺比国产车好点，个人觉得而已，大家勿喷！国产车的售后不好，现代售后我感觉还行！有了比较才有感觉到差距！这个配置就缺一个胎压监测，感觉很可惜，价格还行吧，毕竟三年免息，差不多了！性价比很好！选装配置：选装了全景天窗4000块钱，感觉太贵了，在我这价位的连个胎压监测都不配上我也醉了！标配配置：标配了四个轮子一个车壳，其他没有什么标配的东西！车身稳定系统是标配估计！胎压监测，我真心不想多少筛子了，这个都不是标配，还算B级车么？

动力：非常好，超个车只要稍微给点油门就可以了，高速120码，2000转不到

操控：方向盘可以，没感觉到虚位，真皮方向盘也很舒服，除了刹车软点，其他都行。

油耗：一箱油基本上能跑600多公里，还算不错

舒适：偏舒适！小的颠簸过的很好，大的有点硬噢！座椅舒适性：坐椅包裹很好，带电动调节我很喜欢尤其是腰部支撑，呵呵男人嘛！

优点：空间外观，真皮座椅，定速巡航！

缺点：没有前雾灯，车灯还是卤素灯，不太亮。刹车有点软，刹车不自信，车内味道大，长途驾驶坐了10多个小时，下车直接晕乎乎的，估计有点中毒了。

外观：外观还行，装备工艺不错！就是有点瑕疵的太多，要是不在意，也就无所谓了！毕竟人无完人，东西更不能追求太完美嘛！做工车漆：车漆不好，很薄，出厂也不检查，焊疤很明显！接缝处处理的很差！国产车都超越它了，希望要改进！车灯设计：灯设计不错，就是不是LED的，这价位都上不了LED，我也醉了！灯像蜡烛灯，开高速有点看不清，更何况开市区郊区的道路了！车身造型：车的流线型是绝对的可以的，大气，车灯要是全系标配LED的，就完美了！

内饰：用料不算太好

空间：空间很大，简直不说了乘坐空间：我身高175，整个空间，包括后排都可以，唯一不好的就是头顶空间有点矮，这是唯一的不安逸

动力：加速度很快的，特别是SPORT模式，直接推背感很强的。试了就知道！跑高速：跑高速很省油，绝对的，6个油左右!超车很轻松！这次特地跑了高速，平均油耗冲8.2降到7.0，一箱油350块钱，跑了来回，满载，且速去不低于120码，每高于130码，个人认为很省油了，350元跑出来的公里数超过800公里！加速表现：加速时动力绝对够用！舍得给油，绝对推背感超强！动力平顺性：有点换挡不顺，1-2的时候!速度上来后就好了！

操控：方向盘没虚位 指哪打哪 路感过于清晰

油耗：油耗还不错

舒适：都说隔音不算好，我感觉还好，没多大声音，也可能是速度没起来吧！，现在最高才开过一百码，

我4月7日提车，至今加了两次都是的，第一次535元，第二次475元，第一次跑了735公里油灯亮，听说索八的发动机压缩比是10.5，又听说大于9.5的用的比较合适，所以就加了!你也可以加，只有好处没有坏处！