探险者新能源_探险者最新

1.35万左右的suv什么车好

2.进口中大型SUV有哪些

3.全新探险者/撼路者/福克斯Wagon！3款福特SUV今年上市，值得期待

4.6座suv哪家好？

5.「e汽车」为了扭转颓势，福特终于要对探险者下手了

首先，福特锐界那一款2.7T，6缸，发动机发动机，功率、扭矩都非常优秀。这个毋庸置疑。

但是，目前国内政策法规之下，这种大排量发动机。车企不能大规模使用，因为还有一个环保积分问题。国内整个合资车使用小排量涡轮发动机是一个非常明显的趋势，你可以看一下本田，丰田都是一个套路。本田的1.5T发动机，基本上把所有的车型都搭载了。

当然，现款探险者搭载的2.3t发动机功率、扭矩，相对于其他合资车非常优秀。还有非常重要一点。福特探险者虽然车身尺寸非常大，但是车身自重，反而没那么大。该车型使用了大量的铝合金轻量化设计理念。以四驱风尚版为例，整个车身才两吨左右，和丰田汉兰达差不多。丰田汉兰达搭载的是2.0T发动机。

探险者国产之前进口的福特探险者都使用的是大排量涡轮发动机3.5T的。但是可以看一下进口，它先知道售价非常贵呀！比国产的基本上高了10万。

所以说，福特探险者用2.3t发动机，也是从性价比角度考虑得把价格拉低一点。

还有更重要的一点，整个福特车没有轻混、也没有插电混动。不像丰田、本田的一样，整个车企的平均油耗非常低。

福特探险者用2.3t发动机也是从一个油耗的角度考虑的。我们国家有一个环保积分政策影响。

总结：长安福特探险者应当不会有2.7T六缸选项了，老款3.5T的扭矩比2.7T并无优势，功率略高的意义对于SUV车型而言并不是很大，所以这两台机器貌似都没有机会出现。而如果使用双涡轮3.5T-V6的话，直面的就是猛禽了，这让探险者如何自处呢？

不过最重要的还是福特在双积分中欠下了很多积分，想要填平积分的窟窿就要之处10位数的高成本；在新能源领域福特本就没有什么建树，所以只能从燃油积分方面着手，发动机趋于小排量并且通过三缸机缩减成本换积分的原因真实这个了，这也说明了2.7-3.5T的探险者应当不在规划内。

35万左右的suv什么车好

今天（6月16日），有两款此前备受瞩目的新车——广汽新能源Aion?V（埃安V）和长安福特全新探险者将正式上市。有趣的是，两款新车选择了不同的上市发布方式。其中埃安V选择了线上发布，长安福特探险者则在今年首场线下实体车展——重庆车展期间正式上市。方式各有不同，目的非常一致：在车市复苏回暖的关键时刻，用优质的产品给消费者留下足够深刻的印象。

之所以说是优质产品，是因为这两款车在各自品牌矩阵中，确实有着非常重要的地位。

广汽新能源

埃安V

埃安V定位为紧凑型纯电动SUV，其车身尺寸长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。相对来说紧凑型SUV车型的轴距多在2600-2700mm之间，那么埃安V长达2830mm的轴距已经迫近中大型SUV的标准，其内部空间表现尤其是后排空间表现就会相对理想得多。

埃安V和今年之前宣布上市的多款车型一样选择了线上发布的形式，并将借助**《味道|Fler》线上首映活动期间正式发布。今晚8点，感兴趣的朋友欢迎关注他们的线上发布活动。

继续说回埃安V这款车。埃安V此次新车共有三个款式，分别是60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版，它们所对应的NEDC续驶里程分别为400km、530km以及600km。其动力系统用一台最大功率135kW（184ps）、峰值扭矩350Nm的前置电机，为实现更长的续驶里程，埃安V还配备了热泵空调系统。

值得一说的是埃安V的外观，和以往广汽传祺的家族化设计相比有很大的创新。乍一看其造型颇有未来科技感——“机甲兽”前脸以及俯冲式车头、悬浮式车顶、前低后高腰线等元素，整体营造出运动系和未来系的直观感受。?

内饰方面，新车延续了外观上的科技感。中控区用了大量的软性材质，并配备了双连屏、悬浮式中央通道、智能健康座舱乃至中药香薰系统（这算是全球首创），以及一键医疗级过滤等科技和健康的配置。

科技还体现在埃安V的智能出行系统方面。据广汽官方介绍，埃安将是全球首款支持5G的车型，其搭载了5G+C-V2X车载智能通讯系统，集成了华为巴龙5000?5G芯片。与现有的4G相比，5G的传输速度较以往将呈几何倍数增长。简言之，在5G模式下全球范围内将实现真正意义上无延迟的信息交互（数据传输速度以×G/s计算），并且所有数据将在云端的超大服务器上进行处理，这或许才是真正意义上的车联网状态。

此外，埃安V还配有L3级自动驾驶系统、AR智能导航系统以及一键遥控泊车等系统，已经是目前能够搭载的较高级别的智行系统。

广汽新能源在埃安系列车型上确实没少下功夫。从埃安LX到埃安V这两台SUV上，人们还是能看到广汽新能源的用心。从外观到内饰再到具体各项智能化配置，大量高科技元素的加持给这款车加分不少，想必也会比较符合当下消费者的口味。

长安福特

全新探险者

埃安V用线上形式发布，长安福特探险者则用了传统的线下发布形式。在正在进行的重庆车展期间，长安福特在“主场”正式上市了全新探险者车型。新车整体延续了海外版车型的设计，并针对一些细节进行了升级处理。目前，该车已经开启预售，预售价格区间为35-40万元。

探险者在福特SUV体系中亦属于旗舰级产品。国产化后的全新福特探险者不仅沿袭了海外版探险者的外观设计元素，还大胆用了更大尺寸的前进气格栅，且根据配置不同可选装不同样式的中网造型。车身侧面基本还是老款的风格，风格较为硬朗，在国产后又加入了隐藏式A、B、D柱设计。车尾用大面积镀铬/亮黑装饰条，全系用双边共两出排气设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。在大中型SUV领域也是绝对的“大块头”。

内饰方面，新车全系标配12.8英寸中控触屏，搭载SYNC+2.0智行信息系统，车内提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，第三排座椅也有电动调节功能。安全配置方面，新车将会搭载福特Co-Pilot360驾驶系统，包含自动紧急刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头等功能。同时配备福特Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车，最新的自适应巡航系统还可以识别交通标识。

动力方面，新车搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW（276ps），峰值扭矩为425Nm，传动系统匹配10速自动变速器，官方百公里加速时间为7.6秒。

国产化的长安福特探险者在市场里的直接对手将是大众途昂、丰田汉兰达等一众强劲对手。长安福特探险者的优势在于其2.3T发动机+10AT的配置在同级车型中更有优势。不过，该车的预售价超过35万元，正式上市后的官方指导价即使有所回落也肯定会高于30万元。其竞争对手大众途昂售价29.99万元起，丰田汉兰达更是只需23.98万元起，即便在终端有一定的现金优惠，长安福特全新探险者的价格优势也并不明显。

（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口中大型SUV有哪些

如下：

1、 发现运动版

发现运动是由路虎汽车推出的一款中型SUV，这款车不是像星脉极光那样靠颜值打天下，发现运动凭借的是在三四十万元的售价里所拥有的温馨感、时尚感。避震的效果可以说是不适合越野的，而且NVH控制得可圈可点，不愧于豪华车的形象。

2、 探险者

探险者作为福特旗下的一辆旗舰级中大型SUV，乍一看觉便是特别庞大，外形上探险者一股标准的美式粗犷豪迈风格，四四方方的造型，运动感十足，非常有气势。来到车内，探险者不像外观给人的感觉那么惊艳，没有花俏的设计，看起来显得非常沉稳，内部空间非常宽裕。

3、 理想ONE

理想ONE是一款中大型混动suv，它不像其他新能源车一样激进，在勾画未来的蓝图时，还保留了一丝传统的温度，这会是消费者接受它的一个原因。它具有很好的舒适性，也有很不错的空间能力，科技的体验感不输其他对手，动力的表现非常优秀。

4、 途昂

途昂这款车属于一款中大型SUV，大，是所有人对它的第一印象。途昂不仅外形大得离谱，进入车内显得人非常渺小，七座居然有一个可观的尾箱空间。这么大的车身，所以跑起来之后不可能有推背感，不选2.0T高功率的话跑高速都是肉。

5、 昂科旗

昂科旗作为别克旗下的中大型SUV，在27-37万元的价格区间，车主可以拥有超强的实用性以及豪华的感受。这款车还有着MPV的舒适性、高档车的内饰质感、和一点点硬派越野的爬山涉水能力，从外观上看有点昂科雷的气质，但比昂科雷时尚和精致多了。

全新探险者/撼路者/福克斯Wagon！3款福特SUV今年上市，值得期待

进口大中型SUV有很多，比如Cayenne新能源，奔驰G级AMG等等。除了上述几款，还有路虎发现、Cayenne、探险者、沃尔沃XC90新能源、揽胜运动版、奔驰G级、奔驰GLEAMG、奥迪Q7新能源、帕杰罗（进口）、飞行家新能源、添越、宝马X5、ModelX、讴歌MDX、沃尔沃XC90、阿斯顿马丁DBX、雷克萨斯LX、揽胜新能源、添越PHEV、飞行家（进口）、兰博基尼Urus、路虎揽胜、揽胜运动版新能源、英菲尼迪QX60、宝马X5新能源、宝马X5新能源、途锐、Levante、大切诺基、宝马X6、奔驰GLE、奥迪Q7以上几款，进口中大型SUV都是偏贵的，最便宜的帕杰罗（进口）也要34万起步

百万购车补贴

6座suv哪家好？

作为美系最经典的品牌，福特近两年的发展速度是飞快地，虽然去年的汽车市场大环境有点低迷，但是依旧挡不住福特完善家族矩阵的举措。据了解，去年福特就已经发布了“330”，所谓330就是说在三年之内推出不下于30款车型，包含了高端品牌林肯和新能源车型。2020年正式拉开帷幕，我们也从各个渠道了解到福特今年暂定的新车，有一部分车已经亮相，有一部分还在筹备当中，还是非常值得期待的。今年福特在中国就推出3款中大型SUV——国产版探险者、全新撼路者以及福克斯Wagon，对于福特在中国的布局有着很重要的作用。

福特全新探险者

上市时间：上半年

作为福特家族的一款7座SUV，全新探险者整体设计更加新潮，前脸部分用了大尺寸的进气格栅，内部辅以三根横幅式镀铬条，两侧用了造型饱满的大灯组。车身线条流畅，A、B、D柱及车顶用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果，显得非常的新潮。

尺寸方面，新车长宽高为5075×2004(2020)×1778mm，轴距为3025mm。动力方面，国产探险者搭载一款2.3T发动机，传动系统匹配10AT变速箱。

福特全新撼路者

上市时间：有望上半年

新款撼路者目前实车已经正式曝光，“黑武士”的造型显得极具攻击性，车头部分用了内陷式进气格栅，内部辅以网格状的中网造型，车头两侧用了一款尺寸巨大的大灯，内部灯组造型霸气十足，配合引擎盖上隆气的筋线，美系车的肌肉感立马凸显出来。前脸下方用了多边形进气口，两侧雾灯区富有层次感。

车身侧面线条十分硬朗，上车踏板的加入呈现出一种越野感，多辐式轮毂搭配上扬的轮眉，动感十足。车尾部分全新撼路者造型方正，单边单出的排气孔简洁大方。

动力方面，全新撼路者做了一定的改变，搭载了福特全新2.3T发动机，满足国六排放标准，传动系统方面匹配一款10AST变速箱。

福克斯Wagon

上市时间：下半年

福特福克斯的名号大家都非常熟悉，福克斯Wagon则是旅行版车型，从曝光的官图就可以看出，新车的整体造型更急的动感，车身用了双腰线的设计，显得非常修长，储物空间更加不用说，未来这款车上市相信对于旅行车细分领域将会带来不小的冲击。

内饰方面，福克斯Wagon和现款车型保持一致，依旧是熟悉的悬浮式液晶显示屏和旋钮式换挡组合。动力方面，新车即将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配8AT变速箱。

总结：福特新车今年的实力是很强劲的，除了福特车型，高端品牌林肯还即将带来全新冒险家，飞行家，各大细分领域得到了完善，而且这些车型上市后也会对其他的品牌造成很大的冲击，看来今年的汽车市场又要热闹起来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「e汽车」为了扭转颓势，福特终于要对探险者下手了

6座suv排行榜前十名为：凯迪拉克XT6、理想L8、唐新能源、瑞虎8、捷途X90、昂科旗、探险者、宝骏530、威马EX6、上汽大通MAXUS D60。

1、凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6是一款中大型SUV，犀利的装饰筋线遍布车身，外观显得不臃肿。前脸配有多边形进气格栅，边框用镀铬亮条包围，看着有精致感。尾部上下均有镀铬亮条点缀，分叉式尾灯辨识度较高。

2、理想L8

理想L8属于理想ONE的升级版本，车头取消了中网格栅，长条形灯带贯穿整个车头，看着有现代感。车尾配有条形贯穿式尾灯，底部用凹槽筋线衬托，看着精致，有设计感。

3、唐新能源

唐新能源内饰方面简约大气，用的材质非常好，看起来档次挺高的，尤其是这个真皮座椅，不仅坐起来舒适，给人的观感也特别棒，中控的话基本是软包，手感质感都很好。

4、瑞虎8

瑞虎8空间大、乘坐感受还可以、转向轻重合理、外观耐看、空间够用。动力也不错，1.6T涡轮增压发动机最大马力196马力，起步比较平稳，油门响应积极，超车也是轻而易举。

5、捷途X90

捷途X90外观大气、后排空间大、空间大、油耗低、配置丰富。车子内饰的颜色与风格和车子的外观做到了呼应，中控台的设计虽然有些简单，但还散发着成熟的魅力。整个内饰看起来非常舒服。

6、昂科旗

昂科旗动力不错、颜值超在线、内饰豪华、空间大、动力输出平顺。2.0T的涡轮增压发动机和9 AT的变速箱配合得非常默契，车子开起来非常的平稳，方向盘的操控也非常的灵活。

7、探险者

探险者内饰材质好、内饰质感不错、舒适性不错、底盘调校好、整体空间出色。上手还是很快，操作也比较简单，毕竟也自己很喜欢这种车型，平常也会研究，到真正上手的时候自然也是很快的。

8、宝骏530

宝骏530高速省油、外观时尚、整体空间出色、后排空间大、座椅材质不错。这辆车应该很舒服，虽然座椅没有真皮，但是纺织座椅还是不错的。坐在上面感觉非常好，不会有那种硬邦邦的感觉。

9、威马EX6

威马EX6方向盘轻、座椅舒适、外观大气、电耗小、后备箱也很大。EX6空间宽敞，乘坐舒适！座椅的舒适性很好，坐久了也不会觉得累，空调也不错，后排有个出风口，不管是坐在前排还是后排，都很舒服。

10、上汽大通MAXUS D60

上汽大通MAXUS D60变速箱换挡顺畅、加速强劲、内饰材质给力、起步强劲、动力十足。性价比还算不错，单论车身尺寸，D60就比国内大部分同级车要大上一圈，配置上有全景天窗、360度全景影像、液晶仪表盘、HUD头显、盲区等配置。

命运的天秤不会总向一边倾倒，我们既要享受成功时的鲜花与掌声，面对困境时更要具备力挽狂澜，扭转颓势的决心。正如福特一样，T型车的问世、生产线概念的引入，都为这家老牌车企披上了一层辉煌外衣。可如今，面对车市大环境的下行、消费者需求的不断转变以及实力强劲的竞争对手，福特明白，是时候要进行转变了。

曾经叱咤国内市场的福特，虽然很多车型许久未经换代，但产品线还算丰富。面对市场日益激烈的竞争，更新产品的开始紧罗密布的实行，探险者便是其中之一。

应运而生的国产探险者

说到探险者，很多消费者或许会感到陌生。诚然，由于相对高昂的售价，这类中大型SUV很难进入消费者的备选名单。但随着“二胎”政策的开放以及国民生活水平的不断提升，用户的的需求也有所转变，尤其是宽敞的空间，对于以家庭为单位出行的消费者有着重大的意义。而此时，中大型SUV才真正的拉近了与用户的距离。

现款在售的福特探险者虽然产品周期很长，但7座的布局、丰富的配置以及强劲的动力储备，都赋予了它不俗的竞争力。美中不足的是，它扔以进口形式引入国内销售，42.28-59.18万元的价格与直接竞争对手途昂相比，性价比稍显不足。为此，福特审时度势，将于年内国产探险者。

美式范儿依旧浓郁

进入到美国的超市，无论薯片还是各种零食，很多会标有诸如“Party size”、“Family size”字眼。意为聚会份、家庭份。它们的特点只有一个，大！的确，由于地广人稀的原因，一切来自美国的商品似乎都具备这般特质，探险者同样不例外。

全新一代探险者从车头开始，一切元素都足够奔放。硕大的网状进气格栅与规整的头灯巧妙的连接，而雾灯则被布局到了左右两侧进气孔的内部，整体性很强。5064×2005×1798mm的车身尺寸以及3025mm的轴距，更是营造出了相当霸气的视觉效果。相比于车头和车身，尾部的设计稍显简单，给人感觉中规中矩，亮点不多。

来自美国的粗犷感不仅体现在外观，内饰设计同样“够劲儿”。黑色的中控台搭木纹饰板，豪华感营造的相当直接，没有一丝一毫的遮掩。全新液晶仪表盘和旋钮式换挡则为车内的 科技 感加了不少分数。值得一提的是，福特为全新探险者配备了10.1英寸的竖向液晶屏，这样的配搭虽然别出心裁，但从个人的角度来看，稍显生硬。

值得一提的是，全新一代探险者在国产后，将主推6座版本车型，原因有几点。首先，相比于7座车型，6座车型在国内的验车周期更长。其次，即便是中大型SUV，7座的布局对于第三排乘客的乘坐舒适性仍然不算友好。从某种意义上来说，6座版本反而更适合国内的使用环境。

动力方面，国产后的探险者预计搭载2.3T和3.0T双涡轮增压发动机。最大功率分别为300Ps和365Ps，最大扭矩分别为420N·m和515N·m。与之匹配的均为10速手自一体变速箱。此外，其还将推出插电混动版车型，驱动系统由一台3.3L六缸发动机以及一台电动机组成，综合功率有望达到400Ps，且纯电续航里程达56km。

探险者的前景如何？

在国内 汽车 市场，非豪华品牌中大型SUV产品寥寥无几，在此细分市场布局的车企不多。而近年来，消费升级已然成为了大趋势。率先国产的途昂已经吃到了甜头，上市初期，甚至出现了加价提车的情况。对于进入国内市场更早的探险者来说，的确稍显尴尬。

而这次，福特转变了思路，不仅将探险者进行国产，还推出了6座+混动的车型。个人认为，这种思路是非常正确的。因为国内消费者对于七座并非刚需，更多是出于应急考虑。相反，舒适的乘坐体验要更务实一些。而2+2+2的布局形式在国内也算首屈一指，为消费者提供了一种新的购车思路。插电混动则很好的顺应了时代的潮流，进一步降低车辆的排放，适应日益严苛的政策要求。可以说，这种剑走偏锋的策略非常具有开创性，市场的表现也非常值得期待。

渴望破局的福特

从去年伊始，福特的日子便不是那么好过。由于收益整体下滑，曾经的走量车型锐界、福睿斯等也略显疲态，改变迫在眉睫。除了继续稳固F-150在美国的霸主地位，在中国市场取得突破，也是福特的重大战略之一。

2018年，福特 汽车 在华销量75.2万台，同比大跌37%。当窘境出现的时候，问题暴露的往往更加明显。而福特最大的问题，则是产品更新换代速度太慢，甚至出现了与市场脱节的态势。

上个月，福特在国内发布了330。即在三年之内，在国内市场投放30+的新款车型，当然，其中包含林肯以及新能源品牌。为了落实此，福特也提出了自己即将要做的事情，包括福特全新推出的车型100%配备智能交互系统、为中国消费者打造专属产品以及聘用本土人才管理企业等。

其实对于福特而言，长期的技术、资本积累，处理如今这样的窘境实则问题不大，但方向却十分重要。从100%配备智能交互系统以及为国内消费者打造专属产品这两个可以窥见，福特将重点放到了智能化以及本土化两方面。

智能交互不仅仅是提升车辆 科技 感那么简单，而是进一步提升“服务”的属性。在未来，人与车的关系是需要重新定义的。而本土化，也不仅仅是降低售价那么容易，而是从根本上理解消费者的需求，并以更低的成本来打造优质的产品。福特的策略是很具有前瞻性的。

破局或许是福特在华的大，而剑走偏锋，用6座布局+混合动力的探险者则是中重要棋子。作为福特2.0战略下的重要产品，在如今中大型SUV细分市场产品相对匮乏的阶段，占据天时地利人和的探险者能否助力福特演绎一出“逆转”大戏？让我们拭目以待。