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2.对于续航达605公里的比亚迪汉EV，有什么优缺点？

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对于买车用车而言，除了买车的钱，还有很多后期花费，养车成本也是同样需要顾虑的，因此燃油经济性的表现就显得很重要了。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——比亚迪F32020款1.5L手动豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身长宽高4617/1716/1480mm，轴距2615mm。车侧呈现出简约的设计风格，整体看起来大气却不单调。

再看下配置，比亚迪F3配备了主/副驾安全气囊、胎压报警。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统。

动力方面，比亚迪F3配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为80kw，峰值扭矩为148牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，比亚迪F3的顶配2020款1.5L手动豪华版的官方指导价为50800元，以晋城为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险3831元，上牌费用500元，购置税4496元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是60927元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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对于续航达605公里的比亚迪汉EV，有什么优缺点？

如果你是高速，那么所有的方式，和天气凉爽同行的人从他们的车，它应该是没有问题的。

如果是夏天，很长的距离，道路崎岖，集山，建议或不F0很长的距离。

1。 F0夏季空调跑车的功率会出现动力不足，像心脏也不是那么强大，你要他去跑马拉松，肯定会指出的问题，即使没有问题，也可以运行得更快。

2 F0无论你买了没有助力转向，没有助力转向，取的盘山路，让您的双手扭成麻花。

3.F0空间比较小，乘坐的舒适性是豪华轿车，车很容易疲劳，如果同龄人没有的驱动程序转移开了，呵呵?

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背后百公里在家里走郊区公路车回去睡觉了两天，只有一点点恢复。

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对于续航达605公里的比亚迪汉EV，有什么优缺点？

作为比亚迪旗下的主力电动车，比亚迪汉EV推出了第一款配备刀片电池的车型。上市后，这辆车获得了一定的成绩和关注度，但问题不断，成为了引起质疑的车型。比亚迪汉EV的战斗：605公里的续航，实际上只跑230公里。

不是那样的。在冬季道路的同时，“电动车成为电动车的父亲”再次引起了业界的关注。同样，作为纯电动车，比亚迪的EV也不能幸免，收缩也很严重。据最近的车集网消息，来自陕西晋城的比亚迪汉EV车主拥有的超长续航版车型实际续航里程仅为230公里。此外，这辆车主多次合适。比亚迪官方宣传的600多公里续航，现场很大，减少了近三分之二。

从这个车主的叙述来看，他对比亚迪汉EV的空间、加速力、装修等比较满意。但是对缺点最苦恼的是持续严重的水。“买车就像抽奖一样吗？我的室内续航速度慢到5%，只跑了230公里，从手表跑了605公里，减少了近三分之二。”那个主人说。另一方面，根据该车主的反馈，比亚迪汉EV在质量和品控方面存在很多问题。“10月末提车的前几天，行驶中有车顶以上的声音，转弯时左方向盘摩擦的声音，觉得小缺点真的很多，车主们慎重选择，电控技术真的很差”，小缺点也不少。

比亚迪主张续航600多公里，实际上只有230多公里事实上，从目前的车主反馈来看，山西晋城车主李老师经历的事情并不是特例。在目前的事例中，一些车主都经历过这种事，车主直言：“实名举报要退。”从各大论坛、QQ集团、贴吧等可以看出，比亚迪EV续航收缩严重。显然，这不是一个例子，而是值得注意的现象级事情。从目前的车主反馈来看，比亚迪汉EV的续航收缩严重，这已经是无可争议的事实。因此，关于车集网的文章，已经有了比较详细的论述，我们在这里不再详细地论述。希望这件事能引起比亚迪的关注，为车主真正解决问题。比亚迪汉EV续航收缩严重，并不是特例。

比亚迪汉EV续航收缩严重与主张的刀片电池有密切关系。韩冬可以说是在一定程度上以比亚迪为荣的刀片电池，展现了“磷酸铁锂电池”的本色。比亚迪主张刀片电池在结构上发生了很大的变化，安全性有了很大的提高。但是遗憾的是，从这次寒冬的结果来看，刀片电池的本质仍然是“磷酸铁锂电池”，耐寒性低，无法改变续航收缩严重的情况。我认为这对比亚迪来说不是好消息。可以说，寒冬，比亚迪汉EV展示了续航里程方面的短板。