奇骏汽车之家评测_奇骏2020款评价

1.柯迪亚克和奇骏家用哪个更值得买

2.奇骏适合家用吗？它的小问题多吗？

3.月供3600元左右，入手日产奇骏，车主：隔音有点不好！

4.日产王牌SUV将迎更新换代，乘坐空间进一步提升，可拥有184PS

5.车主点评:家用轿车首选奇骏

6.海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸

近日，外媒《WhatCar》和《MotorEasy》针对汽车故障联合举行了一次数据调查，样本数量超过18000人，包含318辆汽车，来自于31个品牌。调查的内容分为15个大项，包括发动机、变速箱、空调系统、电子系统等，从收集到的数据看，出现问题最频繁的不是发动机，而是电子系统，有24%的用户反馈了这类故障。

在本次调查中，下述25辆汽车的故障反应率最高。需要说明的是：本文译自欧洲媒体，车辆当然也都是欧洲市场上喜闻乐见的产品，这些结论不能代表国内的汽车质量，大家权当饭后消遣，看看就好。疫情当前，希望大家少出门，多看我们的内容推送。

第25名：上代奥迪Q2，可靠度89.4%。

奥迪Q2的故障率很高，有24%的用户报告了这辆车的故障，虽然涉及到发动机和变速箱的故障率不多，但仍然有7%的用户反应了这部车的动力严重故障，还有10%的用户报告电子系统故障。

第24名：上代宝马5系，可靠度88.4%。

上代宝马5系在欧洲市场的故障率很高，其中有8%来自于发动机问题，10%的用户反应排气问题。整体故障率高达39%。虽然宝马对外承诺售后服务是免费的，但仍有很多用户必须要承担1500英镑的维修费用。

第23名：奔驰S级，可靠度88.1%。

尽管大多数的用户反应梅赛德斯奔驰的售后服务是免费的，但仍有少数用户不得不支付300英镑的费用。这代S级有50%的汽车出现各种故障，集中在电子设备。当然，大部分故障出现后汽车仍可以继续行驶，而且奔驰的售后服务也比较及时。

第22名：奔驰C级，可靠度87.6%。

近三分之一的奔驰C级轿车出现故障，集中在排气系统、发动机电子和悬架故障，其中约有一半被搁置了一个多星期才被修复，还有四分之一没有被修复。当然，大多数的修复是免费的。

第21名：宝马1系柴油版，可靠度87%。

尽管上代汽油版的宝马1系非常耐用，但柴油版1系被爆出有34%的故障率，而且主要与发动机相关。这部分故障常常会影响用户开车，且往往要花费超过1周，500英镑的成本才能修复。

第20名：上代标志208s（GTi），可靠度87%。

上代标志208s（GTi）也被爆出超过三分之一的产品出现故障，多集中在底盘悬架和发动机部分。好在这部分故障往往不怎么影响汽车继续行驶，且大部分维修工作都可以尽快完成。

第19名：上代捷豹XF，可靠度86.8%。

上代捷豹XF的故障率达到了37%，令人欣慰的是捷豹的售后反应迅速，大部分故障可以在一天内完成修复，只是很多一部分用户被要求支付了200英镑的维修费用。

第18名：上代日产Pulsar（国内叫骐达），可靠度86.6%。

大约40%的日产Pulsar出现故障，大部分与电池有关。这其中几乎有一半无法继续行驶，但日产的售后可以在一天中予以修复。遗憾的是，这其中约有四分之一的用户不得不支付100-300英镑的账单。

第17名：大众T-Roc（国内叫探歌），可靠度86.5%。

大众这款车在欧洲市场上销量不错，约有25%的汽车爆出故障，13%与车身相关，其余是发动机与电子设备。虽然大众方面积极承诺为用户解决问题，但用户不得不要等上一周以上的时间才能拿得到修好的车。

第16名：Seat?Ibiza，故障率86%。

这辆车国内没有，甚至这个品牌也没有。在欧洲这个品牌的产品比较多，这部Ibiza有超过25%的故障率，其中大部分与电气系统相关。遗憾的是，很多用户不得不承担500英镑的维修费用。

第15名：Vauxhall?Insignia，可靠度85.4%。

大家对这个品牌可能比较陌生，中文被译为沃克斯豪尔。但说到是不是就熟悉了？两者都是通用收购的品牌，在欧洲，一些的车辆也会挂着Vauxhall的logo卖。这部Vauxhall?Insignia看起来跟国内的哪款车比较像？您自己猜猜看。这部车被爆出故障多集中在制动系统和发动机部分，但三分之一的车主将支付不菲的费用。

第14名：C级双门跑车，可靠度：83.8%

这辆车看起来是一辆富有乐趣的车，但实际上有28%的人被故障困扰。最大的问题是变速箱离合器和电子设备，有四分之一的故障用户一周内都无法使用车辆。而且遗憾的是，这部车辆的维修费用也很高，通常在1000-1500英镑之间。

第13名：柴油版捷豹XE，可靠度：82.6%。

柴油版捷豹XE故障率是汽油版的两倍，虽然其中75%的问题不会导致车辆无法行驶，而且捷豹在欧洲的维修响应也很迅速，但维修费用通常会在500-1500英镑之间，是一辆修车很贵的车辆。

第12名：上代路虎发现，可靠度：82.5%。

不要以为上代路虎发现故障率更高，实际上与这代比，只高出了1%而已。约有41%的用户提出故障，而且一半以上的用户花费超过一周的时间来解决问题。虽然这些问题被发现在保修期内，但仍有很多用户不得不承担750英镑的维修费用。

第11名：雷诺Zoes，可靠度：82.3%。

雷诺这台小车并未引入国内，在欧洲这是一部价格低廉的代步小车，但遗憾的是这部车的故障率很高，多爆发在电子设备，且常常引起车辆无法行驶。

第10名：Vauxhall?Astras，可靠度：82.3%。

这部车看起来是否很像国内某款通用旗下的车型？这部沃克斯豪尔Astras是柴油版车型，他的可靠度比汽油版兄弟车型低10%，再次验证了柴油车故障率普遍偏高的铁律。这部车的刹车系统容易出现问题，发动机和离合器也问题频频。而且车主为了修复问题往往要等待超过一周的时间。

第9名：日产逍客汽油版，可靠度：82.1%。

日产逍客国内保有量很大，但在欧洲，逍客的汽油版和柴油版同时销售。汽油版的表现略差于柴油版，表明日产的柴油机制造经验还是很到位的。逍客的电子系统故障率很高，还有一部分出自于制动系统。好处是日产在欧洲的售后很到位，很多用户免费被修复。

第8名：路虎发现运动，可靠度：81.9%。

大约有43%的路虎发现运动车主遇到了麻烦，除了转向系统外，还有很多问题困扰着他们。虽然大部分的维修是免费的，但极少数用户为此支付了超过1500英镑的维修费用。路虎就是路虎啊。

第7名：雷诺Kadjars，可靠度81.3%。

雷诺这台车国内版本叫科雷嘉，销量不高。在欧洲，这部车有34%的车主反映故障，这其中来自电子系统的故障高达11%。

第6名：福特锐界，可靠度80.7%。

福特这款车国内销量也很高，在欧洲，有45%的用户反映出现问题。这些故障中，空调和电子系统最多，值得庆幸的是，福特的修复都是免费的。

第5名：路虎揽胜极光，可靠度78.4%。

揽胜极光用户在很多项目里提出故障，其中只有转向系统没有故障报告。很多用户反映：故障基本不会导致无法生路，而且大部分的修复是免费的，只有极少数被要求支付几百英镑。

第4名：揽胜星脉，可靠度77.9%。

约有48%的星脉用户报告故障，其中33%来自于电子系统。其他问题来自于车身，内饰以及导航系统等。虽然路虎的维修都是免费的，但不知为什么，这部星脉的等待修复多需要一周以上的时间。

第3名：JEEP自由侠，可靠度77.1%。

JEEP这部小车国内也有销售，叫自由侠，在欧洲，这部车一半的车主报告电子系统故障。甚至一些车主反映说他们的收音机和仪表板无法正常工作，虽然不影响驾驶，但等待维修和支付的费用很高。

第2名：日产奇骏，可靠度77.1%。

这部车国内销量极高。在欧洲，有39%的用户报告问题。且问题分布很广，各方面都有。需要再次声明的是：欧洲市场的车型和国内车型生产厂家和制造工艺都不相同，请大家不要等号入座。

第1名：路虎揽胜，可靠度69.3%。

欧洲市场的揽胜问题多爆发在电池上，但其他一些主要部件也有问题爆出，包括变速箱，悬架等，而且修复价格不菲。虽然有一半左右的维修是免费的，但仍有近三分之一的用户为此支付了超过1000英镑的维修费用，且等待维修的时间超过了一周。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯迪亚克和奇骏家用哪个更值得买

日产奇骏的较大缺点曾是变速箱漏油的难题，2015年时日产奇骏变速箱漏油的现象遭受买车人的很多举报，有买车人称拆换骨架密封失效，需拆换总程。除此之外也有变速箱顿挫的难题、汽车转向系统异响的难题、天窗漏水难题，可谓是缺点层出不穷。

那_现如今变速箱漏油难题是不是或是新奇骏的致命性缺点呢？以前老款奇骏CVT变速箱漏油，而该款的依然配用的是CVT变速器，但是开展换代以后坚信日产早已可以处理这个问题了。仅仅悲剧的是2017款新奇骏也是有买车人举报变速箱漏油的难题，这是不是广泛的难题，大家还需用_间认证。

噪声异响也是日产奇骏的缺点，中控台偶发异响、关键来自于车内饰塑胶异响，汽车方向盘异响等。在噪声处理上不太好，奇骏2.5L只需一过2000转，便会听见动力装置工作中的响声，发动机舱隔音降噪_有天籁2.02.5L很好。

奇骏在硬件配置上，_有天籁2.0给的那_无私，配备跟CR-V和RAV4大概差不多。像自动巡航、车道保持、盲点_助等这种配备，需到2.5L顶配，乃至高配才有。电子驻车都没有做标准配置，标配依然是刹车。大灯也需要到2.5L高配才有LED照明，其他车系全是卤素灯。

此外USB口太少，后排座都没有USB和汽车点烟器插口，车内插一个听音乐的U盘就_有插口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏幕一样，不凑以往看不清楚。车窗玻璃不可以一键升降机，实际操作不方便。A柱很大，车前太翘，危害视野。

除此之外日产奇骏一直以高性价比而出名，因其区域和舒适度被形容为车里男神，奇骏坐椅仍然较软，但早已没有以前的布艺沙发感。一点也不夸大地说，以前很多人也是由于松软的布艺沙发坐椅，而挑选日产车系。在日产车系的产品卖点之中，布艺沙发坐椅最少能排进前五，如今日产居然自身戳破这一优点。

此外七座版本号的第三排更无需谈舒适度了。奇骏这一七座应用性很低，脚部室内空间狭小，就算第二排调至顶端，膝关节也是硬顶着靠背来坐。这一仅仅次之，更问题是座垫和榻榻米地台贴得非常近，因而算不上有座姿，类似是蹲在座垫上。

驱动力上发展稍肉，平常开了还很平稳，诱发驾驶员平心静气去开，但要加快高速行驶的情况下，又有充足的驱动力让你派遣。这一日系自吸式SUV惯有的驾车感，比如说RAV4、CR-V及其稍小众的欧蓝德，与欧系涡轮增压阵容做为区别。

最新款奇骏换掉了更加激动的格珊设计方案，日产对奇骏新格珊的表述是重归原色，研读他们，奇骏之原色，便是前代车系那类越野车刚阳，新格珊设计方案的确非常有男子气概。最新款也增多了19寸轮毂，色调也有一定的填补，在其中较为绚丽是图中这款来源于英菲尼迪车系的深蓝色。

如今害怕的或是变速器会再一次变成新奇骏的致命性缺点。而新奇骏虽在舒适度上扣分了，但油耗低，室内空间大，非常好的能源主要表现，非常好的安全性能及其更为年青潮流的外形依然是它的核心竞争力。此外四驱版本号主要表现也非常好。

百万购车补贴

奇骏适合家用吗？它的小问题多吗？

我很高兴回答你的问题。很多家庭买车都会考虑20万元的合资SUV。这个价位的合资SUV空房间宽敞，设备齐全，综合价格相对较高。比如琦君和科迪亚克，虽然一个是紧凑型SUV，一个是中型SUV，但是两者的价格差不了多少，自己的产品也不错。

齐，专注于家居舒适。

琦君的产品实力经过了市场的检验，一直走在销量榜的前列。2020款琦君于9月底正式上市，用V-motion家族设计，外观圆润大气。内饰方面，依旧是日式家居风格，与上一段变化不大。

作为日产汽车，琦君的座椅舒适，空房间宽敞，非常适合家庭出行。综合性价比不错，琦君也积累了不错的口碑。在汽车之家口碑榜中，琦君位居同类车型前列，得分4.6分。尤其是空的指数，得分最高，达到4.85分。

齐的空房间配置很好。空，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在同类型中表现出色。在配置方面，2020款新车进行了升级，包括L2智能驾驶功能。以2020款2.0LCVT智联专属2WD车型为例，其配备了胎压显示、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、360°全景影像、倒车车侧预警系统、巡航控制、全景天窗、无钥匙进入/启动等。

动力方面，2.0L和2.5L发动机最大功率分别为154马力和186马力，最大扭矩分别为204牛·米和246牛·米，匹配CVT无级变速器(模拟7挡)。

科迪亚克，性价比出众。

作为一款德国中型SUV，科迪亚克的价格接近琦君、CR-V等紧凑型合资SUV，这款被称为“大熊”的SUV，外观硬朗霸气。在斯柯达家族式“水晶切割”设计理念下，前脸更加大气。前格栅设计用大量镀铬饰条装饰，大量线条勾勒出简洁大气的车身。直瀑中网与大灯相连，整体风格比较沉稳。

科迪亚克是一款性价比很高的SUV，产品力不错，但是价格相对便宜。在汽车之家的口碑榜中，科迪亚克位居同类车型前列，得分为4.67。尤其是性价比指标，得分最高，达到4.86分。

与紧凑型SUV相比，科迪亚克的空房间更加宽敞，长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm，在同类型中表现出色。在五座车型下，前后排都比较宽敞，而在七座车型下，可以乘坐更多的人，更加实用。

配置方面，以2019款TSI330五座两驱豪华尊贵版VI车型为例，配备了5个安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、巡航控制、自动驻车、上坡、全景天窗开启、无钥匙进入/启动等。

动力方面，全系搭载的2.0T高低功率电机最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，与7速双离合变速箱相匹配。

百万购车补贴

月供3600元左右，入手日产奇骏，车主：隔音有点不好！

优点：最满意的就是它的大空间，满载都不觉得拥挤，我爸妈是跟我这个有小家庭的人一起住的，而我岳父岳母有时候也会跟我们一起出去游玩，我们一家七一起出去游也不会觉得拥挤，空间上真是太给力了。

缺点：缺点是它的动力稍微有点弱，起步的时候有一点肉肉的感觉，因为我之前满载出游的时候就觉得起步的时候有点迟缓，也没有太在意，现在想想应该是动力不足方面的原因。

外观：家族式的前脸辨识度高，整体看着挺霸气的，也很时尚，车身也比较圆润，整体线条感也比较好，不过就是车漆有点薄，开车的时候需要多小心，不要碰到刮蹭。

内饰：真皮的座椅质感细腻，多功能方向盘握感舒适，车内看着也比较高档大气，刚提车那一周车内的异味有点大，不过后来多通风多放一些炭包去去味道就好了。

空间：空间是真的大，我们一家三口加上父母，还有岳父岳母，七口人坐进去都没有拥挤的感觉和压迫感，空间方面真的是挺不错的，真是居家旅游之必备良品。

配置：配置驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、可开启全景天窗、9英寸触控液晶屏等。安全配置方面，主副气囊、前后头部气囊和前排侧气囊等。

动力：感觉发动机的动力还不够强劲吧，就是我之前满载的时候觉得起步是有点肉的，爬坡的时候感觉也有点费力，动力方面稍微弱了一点，不过满载的时候还少的，平时的话还是够用了。

越野：方向盘还是比较轻盈的，我老婆也说好开，转向的时候有一点点虚位，不过也不怎么影响驾驶，刹车灵敏，360全景影像也很方便我倒车入库，操控还是比较方便的。

油耗：油耗还在可接受的范围之内吧，综合油耗目前是10.6个左右，稍微有点偏高，但是毕竟车子这么大，自重也挺高的，还在接受的范围内吧。

舒适：座椅的填充物柔软，而且主副座椅都可以电动调节，开车之前可以把座椅调到一个舒适的位置，而且腰部支撑也挺到位的，自动空调打开没几分钟，车内就凉爽了，跑高速的时候他的风噪声有一点大，好在我不经常跑高速。

优点：车子外观，空间，尺寸没有明显的短板，实用性非常强。

缺点：减震比较硬吧，过弯有点悬吊吊的，可能还是没有开习惯，也有可能是我过弯开太快了。

外观：双眼带着俏皮感觉，很吸引人，有点憨憨的感觉。这也是我个人的见解。

内饰：内饰的风格比较精简，是我喜欢的。

空间：前后排的头部都有一拳多的空间，后排腿部距离前排也有两拳头左右。后备箱的空间也够用。

配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡、自动驻车等等。

动力：动力可以，动力绝对不亚于很多车的动力，所以对于动力这点还是很满意的。

越野：转向精准，方向盘比较轻。

油耗：每百公里9.1升。

舒适：舒适度上感觉还是可以，比较软，就是过减震会比较硬。

日产王牌SUV将迎更新换代，乘坐空间进一步提升，可拥有184PS

大家好，我是2021款?日产奇骏?2.5L?CVT?4WD?XL?ITS豪华领航版的车主，我们是9月1日提的这款车，当时选择入手这款车，主要还是因为听了我老婆的建议。因为我孩子马上要上初中了，以后就要去离家远一点的地方上学了，到时候周六周日可能就要车接车送了。我老婆的建议是买一辆SUV，到时候空间会大一点可以帮孩子多装点东西，因为我和我老婆我俩都是普通工人，一月工资大概也就9000元左右，考虑到预算和空间油耗的原因，我们买了这款车。当时这款车的裸车价是21.63万，我们选择的是分期三年，首付百分之四十。当时首付大概付了12万左右，月供是3600元左右！

到目前为止这款车也开了一个多月了，也是有很多感受想和大家分享一下。首先这款车的外观我们还是比较满意的，我们买的是白色的，很耐看，男人女人开着都不过时！内饰方面，虽然看着简单，但是该有的也都有，比较讲究实用。有一点我们全家都很喜欢，就是它的大天窗，吹着风的滋味真不错哈哈！空间方面，不用多说肯定是很宽敞，当初我和我老婆都看上了它的后排和后备箱。不过也是有一些不好的地方的，比如这个隔音效果真的不怎么样，超过80迈的话噪音就很明显了。还有就是低速行驶的时候有点顿挫感。

总的来说这款车的到来确实给我们的生活质量带来了很大的提升，我们全家现在没事就喜欢出去游玩，我们全家都比较喜欢亲近大自然，所以自驾游这款车还真的很适合，遇到一些洼地也可以轻松过去。月供方面，我们倒不怎么担心，我一个人的工资就足以支付月供了，我老婆目前也是有工资，也很稳定，所以我们一点都不担心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:家用轿车首选奇骏

日产汽车大家也不陌生了，日产的王牌车型来说，轩逸，天籁，逍客与奇骏是日产的王牌，其中天籁与奇骏定位就是中高端，在6月15日，日产官方就正式发布了全新一代奇骏官图，全新的奇骏来说，确实有了一定的升级，按照目前的消息来看，全新的奇骏会先在今年秋天于美国销售，而我们中国来说，应该下半年一样会上。

全新奇骏的整体设计来说，比起现款看上去会更为的方正，日产标志性的V-Motion中网也会进一步的放大，配上粗矿的镀铬饰条，前脸确实是足够的特色。开上大街辨别度非常高，就与大众车一样，确实非常好辨认。当然了，与现款相比，新款在细节上也有一定的变化，如两侧头灯组用了全新的分体式设计，配上包围用的是SUV常见的撞色设计，与现款相比，时尚感会更浓厚一些。

而侧面设计来说，整体轮廓会更为的平直，在悬浮式车顶的加持下，硬朗中又带有时尚风。整体的空间来说，与现款相比，全新的奇骏轴距会缩短2.54mm，车顶高度会降低53.3mm，长度会减少43.2mm，本身就是紧凑型SUV，这下从尺寸来看会更为紧凑了。但得益于更出色的空间利用率，他的车内空间反而会得到提升，会拥有更宽裕的车内空间。

用官方的话来说就是：后排腿部空间会增加15.24mm，头部空间会增加17.28mm。而后备箱空间是1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L，如此的空间来说，确实比起现款还更为宽敞一些。如此一来，在紧凑型SUV中与竞品丰田RAV4，本田皓影等相比，奇骏在空间上也不会有劣势。

而整体的内饰，可以说是新款奇骏变化最大的地方了，他就用了日产最新一代的家族式设计，本身来说多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配上细腻的缝线确实看上去足够的高级。在细节上来说，他在下方空调面板一样是保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等，并且奇骏还破天荒地使用了电子挡?杆设计，看上去观感确实是不错。

整体的科技表现来说，奇骏作为日产的中高端车型，他整体的智能表现还是不错的，本身来说配备了8英寸信息屏幕，加上12.3英寸全液晶仪表盘，以及10.8英寸的抬头显示系统，在保证了观感的同时，也确保了科技化。本身新款的奇骏就搭载了10扬声器Bose系统，全车多个USB-A和USB-C端口，并且支持Apple?CarPlay和Android?Auto主流智能互联，可以说新款的奇骏智能化以及享受度也进一步提升了。其实在丰田威兰达，本田皓影等上市之后，日产奇骏自然要有一定的升级，才能保证其竞争力的。

性能表现来说，新款的日产奇骏就会搭载最新的PR25DD自然吸气2.5L四缸汽油引擎，变速箱是日系车的最爱CVT变速箱，整体的性能是：最大功率184PS，峰值扭矩245N·m。对于消费者来说，日产的2.5L发动机确实算得上是高档发动机，到时新款的奇骏一样会拥有多种驾驶模式，消费者可根据自己的实际情况来选择适合自己的驾驶模式。并且从有关渠道了解到奇骏未来还会推出天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机。

之前的日产奇骏不少的消费者就形容是油腻大叔专属，而新款的奇骏来说，整体的外观设计有一定的改变，加上内饰的大变革，奇骏确实是有了一定的升级。其实在中高端SUV领域中，奇骏也确实是要升级才行了，毕竟竞品丰田威兰达，本田皓影等来势汹汹，奇骏必然要有所变才行的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸

#选车理由 在荣放RV4中他的空间是最大的，关键是优惠力度也是最大的。比道客空间大不少，说是紧凑型SUV真是委屈他了。另外，日产车，省油。

#最满意 不愧日产大沙发的名头，座椅舒适，软硬适中，舒适性好。后排空间大，我媳妇在后边晓二邮腿毫无压力。这么大的空间，可以干很多事哦（自行脑补画面）。后排座椅可以放倒，放倒后简直就是个移动大床房。

#最不满意 最不满意的应该就是储物空间了，四个车门的储物空间严重不符合这么大车型该有的样子。中控台这儿也只有两个放水杯的地方，手机都没地方放。另外就是电子手刹设置的位置，手短了够着都费劲！

#空间 空间大，后排跷二郎腿没问题，后排中间凸起不高。

#外观 外观和颜色仁者见仁智者见智，不多说。反正我觉得车侧面很好看，后面看，屁股太大太高。

#内饰 内饰中规中矩，没有亮点可言。储物空间太少，且电子手刹位置并不是很合理，手短都够不到。

#动力 动力还可以，CVT变速箱，确实没什么操纵感可言。中规中矩吧。2.0的，高速超车够用。

#操控 操纵一般吧。发现一个问题，从高速急刹回到低速50-60迈左右时，再加油门，会有一瞬间发动机空转的情况发生。另外，方向盘下边的传力杆，延伸到脚下刹车旁边，竟然是裸露的？

#舒适性 座椅舒适度非常好。高速上，胎曝和风喉控制的并不理想，真心比不上轿车。另外，SUV车驾驶坐姿确实不如轿车舒适。

#油耗 高速油耗7.8，市区综合8.5，总体还可以吧。

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

外观方面，2020款奇骏的车头造型延续了现款的设计，加宽的镀铬V型饰条，尽显立体感。与车头线条相融的是钻石切割LED前灯组，犀利且动感。

奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、、天气、通讯等场景。

汽车的动力上提供的是2.0L和2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为154马力、186马力，峰值扭矩分别为204马力、246马力，动力上的输出还是比较强劲的。

第二款车：逍客

日产逍客的外观上比较大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，黑色的中网提供了不错的质感，而且还装饰了U型的饰条，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，整个灯组的线条描述的还是比较犀利的，攻击性还是很不错的，机舱盖上隆起的直线提供了不错的质感。两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的。汽车的雾灯区比较平直，梯形的进气口较为宽大。

汽车的内饰风格简洁大方，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4401*1837*1593mm，轴距达到了2646mm，并线、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、上坡以及全景天窗等都有配备。

动力部分，全新逍客搭载重新调校过后的2.0L发动机，最大输出功率113kW（154Ps），峰值扭矩204Nm，满足了国六b排放标准。传动部分，与之匹配CVT变速箱。

第三款车：轩逸

轩逸用了日产最新的V-motion?2.0设计语言，外形设计酷似天籁，带来越级的视觉享受。轩逸略带溜背的造型和悬浮式车顶更是符合时下年轻人的审美，让人看着十分舒服。

要说新轩逸最厉害的就是座椅舒适性，出了名的移动大沙发，这点在新轩逸上面表现的也不会差，座椅宽大舒适，填充物很足，无论前排还是后排乘客都能坐的非常舒服，底盘悬架方面调校的也比较居家风格，一切以舒适为主，遇到细小的颠簸过滤的非常好，新轩逸能拿到销量冠军的宝座和上一代老款轩逸有很大的关系，老款轩逸一直没有退市，而是更名为经典轩逸，降低售价继续征战价格偏低点的细分市场。

操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，逍客是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。