东本思域2021款的价格及图片_东本思域最新报价

2024-10-25 03:02:55

1.我，两厢手波思域，懂？

2.本田思域2020款价格

3.东风本田两厢思域到底香不香？网友：改装后才是最靓的崽

4.两厢思域卖得贵？车迷们且行且珍惜

5.本田思域跟本田雅阁什么区别?

6.风格不同思域与轩逸该怎么选

7.思域用东本金融6.7万两年年息6个点贵吗？山东临沂

东本思域2021款的价格及图片_东本思域最新报价

朋友呢最近想买一台车，他这个年纪也是在“疯狂” 的年纪上，不知道是在哪知道的思域这款车，死去活来的想去买思域，也是相中的其中的1.5T版本，于是呢就去和朋友看了这台1.5T版本的思域，但是这款车却是没有现车，更可恨的是这款车一点优惠也没有，但是就是中意这款车怎么办，也是就在家里等，好不容易找到了这家店的一位小领导正是小编的一位朋友，他承诺了给了一个优惠，最近也是通知来车了，小编和朋友就去看了这款车。

先不说这车的价格，先来看看这车，思域发展到现在这一代已经是第十代了，不得不说这一代的思域简直是顶级的，不是说车是顶级的，因为比这款思域好的车简直是太多了。要说的就是东本的营销，这款车刚上市的时候广告就铺天盖地的来了，加上之前本田良好的口碑使得这款车简直是火得一塌糊涂，东本也是凭借这款车超过了雅阁为东本博得了面子。

这车的颜值还是很高的，你就算是靠营销炒得再火你自身质量等等的不过硬还是白搭，毕竟这不是房子，汽车是消费品。除了颜值还是思域那句“秒天秒地秒空气”的口号，当然这不是官方的口号这是思域的车友编的一句话，可就是这句话，导致很多的年轻人中招了，小编的朋友也在其中。就整个设计而言这款车还是顶级的，毕竟是还是颜值党的首选车型。

这款车搭载的是本田的1.5T发动机，最大能释放177P的马力，峰值扭矩达到了220牛米。这个数据在1.5T车型中还是很常见的，这款思域有什么不同吗？有的，这款车加速那是真的快，小编也是和朋友试驾了这款车，就算是同级别的车型很难有超越这款车的存在，官方给的零百加速是8.5s但是实际的加速成绩要比这个数据好一些，这就是本田动力给的快感。

上图就是朋友的测算价格，这款劲动版的指导价为13.99万元，好说歹说才给优惠了1000元，加上朋友优惠的3000元还有保险是5000多，上牌费用等等乱七八糟的加起来整体的落地价为15.6万元上下，这就是这台1.5T劲动版的价格，但是这个价格还是挺合适的，但是这车的却是有些溢价了，

这还是1.5T较低配的版本，中配版本以上落地价接近17万，这个价格还是很高了。很多的车主说为什么不去买君威，君威毕竟是B级车的配置和调校，这款车还是紧凑型车的配置。

这款车无论是价格还是舒适度都是比君威差一些，但是这款车还是值得买的。最重要的是朋友喜欢，都有自己喜欢的车，但是要是遇到自己真正喜欢的就可以包容他的缺点，人无完人，车也是无完车。

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我，两厢手波思域，懂？

15万买一台兼顾驾驶乐趣和实用性的轿车，选择东风本田思域还是广汽本田型格？新款思域已经完成换代，老款的运动和激进，被家用和收敛所取代。也许是老款太过成功，人们开始质疑这一代的思域是否还适合自己。

就在这时，和思域出自相同平台的型格来了，更加运动的外观以及手动挡车型的加入，似乎在和思域唱反调。那么，它们之间到底有哪些区别，谁更适合你，下面我们就来开始对比吧。

外观对比

在外观方面，思域的车头造型设计得比较动感，上方的格栅造型和下包围造型组合在一起，呈“X”字形样式，格栅内部呈蜂窝网状样式，下包围处的饰板则使用横向饰条修饰，经过熏黑处理后，造型看着比较大气。

从侧面看，车顶用掀背式设计，门窗和门把手经过了黑化处理，搭配下方的长腰线，车侧造型动感，这样的设计比较亮眼。

从车尾看，灯组内部设计得比较有立体感，搭配车尾上方微微翘起的尾翼，以及双边共双出的排气口，车尾运动氛围营造的比较浓厚。

在外观方面，型格的整车设计显得年轻、时尚、运动，前脸用酷黑色进气格栅，内部中网由多个小块拼接而成，显得精致，两侧大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，下部进气口用梯形样式，内部则呈现出横置造型。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯的配置挺丰富的，再加上不错的穿透力，增加了日常实用性。

车身侧面显得洒脱干练，用犀利的腰线进行勾勒，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱用熏黑式处理，并且在车窗上边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则用17英寸的多幅式铝合金轮毂设计。

尾部造型硬朗，两侧用L型尾灯组设计，显得立体颇有几分动感，夜间点亮辨识度不错，顶部加入了凸起的小尾翼，近一步彰显其运动气息，下部则用黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。

型格车身长宽高分别为4689/1802/1415毫米，轴距2735毫米。一条笔直的腰线从发动机盖贯穿至尾灯，D柱位置的小窗户有个向上的造型，营造出一种轿跑车型的溜背风格。

思域车身长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米，数据上和型格几乎一样，包括侧面的细节设计也难分雌雄。如果不仔细看，很难发现车头和车尾的细小差别。

内饰对比

在内饰设计层面，两者均用了集成式的空调出风口，提升不少档次感，悬浮式中控屏符合主流的审美。型格和思域整体都是这种耐看、实用的设计风格，仅细节和配置方面的区别。

型格和思域均配备了9英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘。搭载本田最新的CONNECT 3.0互联系统，支持语音识别控制、OTA/车联网、CarLife、卫星导航等功能。两者在配置方面几乎一模一样，但型格为后排配备了空调出风口以及两个SUB充电口，思域则没有。

两者均配备织物材质的座椅，遗憾的是都只能手动调节。并且第二排座椅无法放倒和调节靠背，地台也有个不小的凸起。好在轴距超过了2米7，后排的乘坐空间还比较宽敞。

安全配置方面二者也基本相同，均配备：倒车车侧预警、并线、前方碰撞预警、主动刹车、本田安全超感、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、后排安全带提示、被动行人保护、车身稳定系统、胎压报警系统等配置。

安全配置显得丰富，比如其中的道路交通标识识别，相当于驾驶员的另一双眼睛，在时刻提醒着驾驶员要遵守交通规则，还有全车十安全气囊。

驾驶/配置：全速自适应巡航、倒车影像、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择、上坡、发动机启停技术等配置。

动力对比

思域搭载了两种不同功率的1.5T发动机，其中1.5T高功率的最大马力为182匹，用的是CVT无级变速箱，最高时速可达200公里每小时，目前最新款的思域均为自动挡以及三厢车型。前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，使得该车具有较为不错的舒适性，在持续转弯时也不会有太过明显的侧倾感。

型格均用同等功率的1.5T发动机，它们的最大马力均为182匹。其中手动车型配备了6挡手动变速箱，其余自动挡车型配备了同样的CVT无级变速箱，百公里油耗为5.9升。

虽然，两车搭载相同的同理总成，但是，在底盘调校上有所差异。型格的底盘调校得更加运动，阻尼行程比较短，有利于高速过弯侧倾没有那么严重，加上比较硬的底盘调校，在驾驶的过程当中会给人带来一定的运动感，反而思域的底盘调校偏软，过滤的也比型格更加彻底，在乘坐的舒适性要比型格好。简单地说，思域更加适合家用，而型格主要针对喜欢驾车的年轻消费者

分别出自东风本田的思域和广汽本田的型格，因为基于相同的平台生产，所以有很多的相同点。但通过外观设计、内饰配置、动力底盘的对比，依然发现了它们之间的区别。

型格的外观将运动体现得更加纯粹，思域则兼顾了时尚和稳重。内饰方面，两者的差异更小，但配置方面型格会更加照顾后排乘客的舒适性。并且，型格全系搭载了同等功率的182匹马力的发动机，<a class="hidden" href="s://car.yiche/siyucivic/" title="思域" data-k

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本田思域2020款价格

我要大赞东风本田，因为他们终于把手动挡的两厢思域带进来了。

赞的第一点，是它的手动变速箱是和1.5T发动机（该车型的最高动力）同时存在的。放眼同级，手动变速箱已屈指可数，高尔夫之前有1.4T的手波R-Line，后来取消了；其他车型的手波，仅承担拉低售价的任务，与全系最低配、最低动力绑定。想找一台动力能稍微给人一点性能联想的，目前只有思域，没有第二家。

稀缺性，或者说唯一性，赋予手波思域一定程度的不可替代性，这让人在做购买决策时，能轻松说服自己掏钱。类似的例子还有奥迪S4，最便宜的六缸轿车；86/BRZ，30万左右唯一的手波后驱跑车。这就是核心竞争力。

开手波车手脚并用的参与感，?还真不是自动挡能够比拟的。这种情况在思域上会更明显，真实的挡位错落能让发动机欢快吟唱，车会更有性格和灵魂，CVT变速箱永远不懂这种韵律之美。

赞的第二点，是它的配置不低，手动挡也有尊严。从形象来看，它有LED灯，高配的轮毂，一些包围，中置双出排气，真皮方向盘，这些东西让它看起来不跌份。毕竟很多时候，买手动挡意味着卤素灯、小轮毂。具体到内部配置，它有Honda-SENSING，主动安全得以保障；有定速巡航，长途行车更轻松；有电子手刹AutoHold，平时开着省事，坡道起步还能防溜车。

这事最关键是一个态度问题，高配、高动力的两厢手波思域，能让更多人看到，手波不代表妥协，它是另一种选择。毫无疑问，两厢版只卖自动挡是最稳妥、最省成本的。在中国市场，手动挡受众小之又小，手动挡的两厢思域，销量是否能像网上呼声般火热，我不认为东本有十足把握。在这种不确定性下，他们依然把这台车推向市场，是对中国市场的尊重。

人们为什么喜欢某个品牌，不正是价值观的相互认可，并且能从它身上感受到自己被重视、被关怀嘛。有些品牌，在这方面真得学学本田的魄力。马自达昂克赛拉，两厢需求量低，直接不卖；奥迪A4?Avant、沃尔沃V60，四驱成本高、受众少，直接不卖......不胜枚举。当然，这也和车企整体规划，成本控制、盈利能力等相关，不深究了。

曾经有多少人，因为三厢的手波思域配置太低，实在买不下手？又有多少人，等不到两厢版本转而购买了其他车型？这一回，东本一次性满足车迷所有愿望，追风少年们，似乎已经没有理由拒绝一台手动的两厢思域了。

让我们回归理性，来看看价格。昨晚，东本公布了两厢思域的售价，分别是14.39万、15.29万、15.99万、16.69万，其中只有一款MT车型，即15.99万的那款。

因为只有1.5T车型，思域的终端优惠又远不及对手，不少人觉得这个价格贵了，但实际上讨论贵与不贵没有任何意义，思域早就是成熟的车型，第十代也卖了好几年了，消费者心中自有杆秤。何况东本在宣传中，自己也承认两厢是信仰，为了信仰，不得下点本？那些嚷嚷贵的人，本身也没打算买思域，只有三厢的时候就没打算买。

我还是想把手波车型单拎出来说。只有一款高配车型，打消了那些硬核玩家捡便宜的想法——他们本来想着12万多，能有个最低配的两厢手动版，省下来的钱自己升级。不过，据我们从厂方人员获得的消息，未来会推出配置更入门的手动挡两厢，玩家们可以再等等。而目前这个高配，适合原厂党，外观、配置不需要自己折腾，省心。

15.99万买一个手动挡，不便宜，但我觉得值得买。大势所趋，手动挡越来越少，多年以后，你可以跟人说——当年我有过一台手动两厢思域，我把它收拾得像Type-R，我还有一帮朋友，我们经常上山、下赛道。当年，开车还是一件值得被认真对待的事。

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东风本田两厢思域到底香不香？网友：改装后才是最靓的崽

东本思域2020款还行啊，它的性能：

1、首先在动力方面，2020款思域与老款车型并没有太大区别，依旧用了1.0T和1.5T两款动力总成，只不过新款车型增加了运动版配置，相对于老款有了一些改变。前中网用了熏黑式处理，前杠下方位置加装了一个小小的扰流板，轮毂用了熏黑式的运动款17寸轮毂，侧面底坎下方加装了运动包围，后方背箱盖上多了一个小尾翼，显得更加有运动气息，除此之外改变最大的就是排气管的位置，用了中置排气的设计，给人一种超跑了既视感，而且值得一说的是新款车型的声浪更加浑厚，听起来也更具运动气息；

2、内饰方面没有太大的变化，整体的内饰布局也与老款车型基本保持一致，能摸到能看到的地方也基本全是硬塑料。值得一说的是运动款车型中控颜色改为了更具战斗风格的红色，高配车型还会配备方向盘换拨片，但是新款车型的这些改变，却比老款贵出了6000元；

3、新款思域车身尺寸为4658x1800x1416，轴距2700mm，整体空间并不算太大，在A级车里面空间绝对算不得上优秀，毕竟现在已经有很多A级车长度已经超过了4.7米，轴距也是达到了2730mm。

百万购车补贴

两厢思域卖得贵？车迷们且行且珍惜

在国内有着不少神车的本田，它旗下有CR-V，雅阁等车型，但是其中最受年轻人关注的还是东风本田思域。上市已经四五年的东风本田思域，目前在国内的紧凑级轿车市场中表现依然强劲，由于本田汽车在发动机技术领域有着比较强的实力，所以即便是装备了一台1.5T发动机的东风本田思域，依然能够给年轻消费者们带来“超跑”的自信。

但三厢版的东风本田思域其实更多的是为了家庭考虑的设计，在扉旅汽车小编看来更多玩车的朋友还是想要开一台两厢版思域，所以今天它来了！在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK，更是满足大批车友的“Type-R”梦。不仅如此，东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。不过东风本田思域HATCHBACK顶配16.69万元不到17万的价格，真的就能让我们直接实现“Type-R”梦吗？

不能否认两厢思域的意义

两厢版的发布，使得本田进一步丰富了CIVIC（思域）车系思域之于本田，类似速腾之于大众，卡罗拉之于丰田，它们要做的并不是去争细分领域的销量第一，它们是国内A级市场举足轻重的代表，它们是各自品牌精髓的代表，在品牌与消费者（尤其是年轻消费者）之间起到沟通的桥梁作用。

东风本田思域两厢版的加入，有利于东风本田增强客户黏性，运营并维系忠实粉丝。对于忠实粉丝来说，将思域装扮成Type-R的样子，是一种信仰，而东风本田就是要帮他们实现这一梦想。

花点小钱就能让你无限接近“TYPE?R”

虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买16.69万的顶配车型，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。

在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利，整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改，不如推下海”的名言，所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此。

如果你不想把自己的东风本田思域HATCHBACK搞成汽配城风，而是真得想把它变成一台小Type-R那就得再下本。既然官方已经有了运动套件，那就得从内开始升级。

第一步先从底盘改装开始，俗话说百改降为先，TEIN?避震（8000），不换轮毂车胎总要升级吧，4条米其林ps4（3600），spoon4活塞刹车（12000），然后动力硬件也要跟上，Spoon碳盖（14000），spoon缸盖（4000）。最后动力刷个hondata白盒（8000），刷了程序当然还要hondata的中冷（3000）。这一套简单的升级下来，在你不被改装店“坑”的情况下，也需要5万元左右。所以加上车价，一台小改后的思域HATCHBACK怎么也得超过20万。而且这还是仅仅是入门玩家的升级，如果是资深玩家那改装费用只能说是无底洞了。

思域HATCHBACK真的好玩吗？

其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。

扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。所以买思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，这样的问题在思域HATCHBACK车主的眼里就是一个伪命题！

写到最后：

所以从目前的现状来看，如果你喜欢全新东风本田思域HATCHBACK的话，还是尽快入手为好，用很多车评人都会说的一句话就是“早买早享受”，有些车型确实是早买早享受，毕竟我们买它并不仅仅是为了代步，心中如果没有一点情怀的话，那两厢版车型的引入就没有意义了。

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本田思域跟本田雅阁什么区别?

东本两厢思域上市了，定价14.39-16.69万元，给我的第一反应是不便宜，接着让大伙吃惊的是，手动挡竟然被安排在次顶配上，要15.99万！东本这一顿操作直接把一群网友给打蒙了，少了个“屁股”的思域凭什么卖这么贵？！

比三厢版更贵，合理吗？

两厢版起步价14.39万，三厢版只要11.99万，但后者的入门是1.0T的，最便宜的1.5T?CVT定价13.99万，也意味着在配置相近的情况下两厢比三厢高了4000元！考虑到两厢版多了运动包围和中置双出排气，这样的差价可以接受。

至于手动挡，差距就有点大了，三厢版卖12.99万，两厢版贵了足足3万！但它俩的配置也不一样，除了前面说的包围区别，两厢手动还多了全套Honda?sensing主动安全系统、LED大灯和雾灯、真皮方向盘、防眩目后视镜和GPS导航，这些是不是你们需要的我不敢说，但也基本与16.99万的顶配三厢版相近。

对比国外价格，不贵！

我也明白，上面这些账和很多网友是算不通的，所以接下来我们再来对比一下国外的车价。在日本当地，两厢版车型的售价为294万日元，手动和CVT同价，三厢版则是276万日元，按照现在汇率计算，差价达1.2万人民币！

至于车价，就更明显了，294万日元折合人民币为19.5万元！远比我们国内售价高！你可能会说，日本的车价含了10%的消费税，但你可能不知道，我们除了购置税外，在车价内也是含税的，1.0-1.5L的级别含了17%的增值税和消费税。价内税更高，车价反而更低，而且是在动力、配置基本一致的情况下，我就真想问一句，你还想本田怎么来再定个低价？

日系手挡钢炮的绝唱？

对于许多喜欢玩车的朋友来说，或许会更希望选一辆配置低的手动挡，最好是那种连天窗、铝合金轮毂都没有的丐中丐，可以把省下来的车价投入到改装上，但现实情况是手动挡的市场需求实在太少了。如果存粹看性能，思域手挡的百公里加速甚至干不过CVT，但它给我们的驾驶乐趣却是现在任何自动变速器都无法给予的。

如果你考虑入手两厢思域，首选必定是手动挡，毕竟我们现在能买到的手动钢炮已经没几款了，两厢思域也可以说是性价比最高的选择。要是你只考虑自动挡车，而且不是改装爱好者，那它就不是必然选择，因为包括豪华品牌在内，还是有不少车型符合你的需求。

车迷们且行且珍惜

说实话，这车把我给看得泪流满面，如果我再年轻十岁，就是它了！但现实的状况是，虽然我能负担车价，却没有能力去再养一辆手动挡。现在的掀背小车已被沦为非主流，手动挡就更是凤毛麟角，如今东本真的把你们梦寐以求的JDM神车带来了，原版的运动包围、6速的手挡！车迷们，如果你有这条件，别考虑了，这可能是我们最后的日系手挡钢炮了，且行且珍惜吧！

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风格不同思域与轩逸该怎么选

1、价格

雅阁是:16.98-25.98，思域的价格是11.59-16.99。价格方面雅阁高于思域。

2、空间与马力

雅阁属于中行轿车4893*1862*1449，加上它1.5T194马力，而思域属于紧凑型轿车4649*1800*1416.发动机1.5T177的马力。

3、动力配置车型不同

广汽本田第九代雅阁正式上市。本次上市一共推出排量为2.0L、2.4L、3.0L三种动力配置六款车型，本田思域先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱，共推出四款车型。

4、外观

本田雅阁用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象。高亮度、洋溢科技感的led尾灯。

思域车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感。另外，第九代思域的前保险杠中央部分用了网状的设计，相较北美版车型那横条的造型更具运动感。

扩展资料:

车型信息

雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

本田中国-雅阁

参考资料来源:本田中国-本田思域

思域用东本金融6.7万两年年息6个点贵吗？山东临沂

东本本田思域与?东风日产轩逸各自为王，又是一对欢喜冤家。

从价格上看，思域的价格在11.99万—16.99万，目前普遍优惠在7千到1万之间，而轩逸的价格区间为9.98万元—14.30万元，优惠力度在6千到1.4万之间，但从价格来看，轩逸的价格稍低，这也是轩逸的杀器之一，凭借这个，抢了很多入门级车主的眼球。

而且轩逸的长宽高分别为4641*1815*1450，三围较比思域的4517*1799*1434可以说是全方位胜出，这也就说明轩逸的空间要比思域具有优势，这与两款车型的定义有关，轩逸定义为家用车，所以不强调加速的，而更在意驾驶与乘坐的舒适性，日产大沙发也不是浪得虚名，除了空间略深一筹，座椅的设计非常柔软，包裹性也强。

相对于轩逸中规中矩的顾家形象，思域无论是从外观还是从驾乘感受，都根据，本届北京车展，本田思域的HATCHBACK实车亮相，价格在14.39万元—16.69万元，外观的设计走得是动感路线，红色与黑色的搭配，很有型。片状的中网格栅，深得90后车主青睐，下方还搭配了蜂窝式的梯形造型，整体风格更运动。

匹配运动外观，这款车用的是1.5升涡轮增压发动机，相比轩逸的1.6升自然吸气发动机，在动力表现上优于后者，最大功率130kW，峰值扭矩220Nm，而轩逸的最大功率为99kW，最大扭矩159Nm。零百加速，思域的这款新车为9.3秒，而轩逸为12秒，动力高下的比较，一目了然。

两车与发动机匹配的变速器都用CVT无级变速器，百公里油耗的表现两车不相上下，都在5—6升左右。

在配置比较上，思域2021款HATCHBACK，较比同级别2021款1.6L舒享版为例，思域多出一个倒车影像，在驾驶模式上可以有运动和经济可选。

思域的发动机启停、自动驻车、运动外观套件，都是轩逸不具备的配置优势。

多媒体配置方面，思域配备了中控彩色触控液晶屏，并支持CarLife功能。

从动力性，舒适性以及驾驶感受来比较，思域与轩逸各具特色，轩逸的优点内饰感受更高档，空间更大，乘坐舒适；思域的优势动力强劲，外形更具。

所以说，性格外向的年轻车主，更喜欢有无限改装潜力的东风本田思域，而沉稳的白领阶层或者家用车主，更喜欢舒适的东风日产轩逸。

您对这两款车还有什么看法，可在留言区告诉我们。

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一、思域用东本金融6.7万两年年息6个点贵吗？山东临沂

目前国家的基准利率为年息4.9%，即一年本金融的为两年年息6%，即来说，还是比较划算的