1.保时捷卡宴定速巡航在哪

2.保时捷卡宴底盘解析(保时捷卡宴发动机支架垫)

3.保时捷卡宴雨刮水液位传感器怎么更换?

卡宴原装行李架怎么拆_卡宴汽车支架手机架怎么拆

在如今这个智能时代,人们对于智能设备的要求也越来越高。小到手机和平板,大到汽车和家居,智能的身影应该是无处不在的。

但是在汽车市场上,我们意外地发现,百万级的SUV们,竟然闭口不谈自己的智能科技配置。这些超豪华品牌的注意力主要集中在豪华的做工和用料、极致的性能和驾控、品牌的底蕴和硬实力等。但是在智能配置上,某些超豪华品牌的表现还停留在需要用户配备手机支架的阶段。

但是,作为拥有75年历史的英伦超豪华品牌路特斯Lotus,却认为这样远远不够。于是,他们用面向未来的智能科技之作——路特斯ELETRE来跟这片市场“打了个招呼”。

据悉,卡宴将在上海车展期间发布中期改款的新卡宴。新卡宴本次也将改款的重点放在了中控大屏等科技配置上。恰逢路特斯最近在上海刚刚举办了自己的75周年纪念活动,同为超豪华SUV的路特斯Eletre在上市时,也展示了能让人眼前一亮的面向未来的智能科技配置。

那么,究竟在这个智能时代里,路特斯Eletre和新卡宴谁才是超豪华SUV的智能新标杆?

同是智舱,路特斯领先不止一点

本次新卡宴作为中期改款车型,把升级的重点就放在了科技座舱的配置上。根据之前官方曝光的官图和配置可知,这一次新卡宴的焕新,将原本落后于时代的大屏,更换到了跟Taycan同款的三块大屏为主的驾驶舱布局。

12.6英寸数字液晶仪表盘内含有7种视图选项,模拟的保时捷五连表经典模式也没有缺席。可以这么说,保时捷在新卡宴上尽量在用数字模式来模拟传统机械质感。

除了数字化的仪表盘外,中控全新的12.3英寸中控大屏,内置了保时捷通讯管理系统。这套系统使用起来对于国人来说有比较高的学习成本,好处是智慧互联服务的免费期限由原先的3年延长至10年。相对于这些花费百万购车的用户来说,保时捷对于这一方面的服务依然比较吝啬。

在副驾的位置增加了10.9英寸的屏,外部会贴一层特制的“防窥膜”,让主驾在侧面不能看到副驾的这块屏的内容。不过这几块屏幕的整体体验表现比较一般,而且车机的内容并不丰富。对于中国消费者而言,本地化的互联生态,新卡宴做得还很不够。

路特斯Eletre作为纯电超跑SUV,在智舱的配置上直接拉满。作为一个赛道起家的超跑品牌,路特斯同样为路特斯Eletre带来了充满超跑韵味的智能座舱体验。极具未来感的内饰设计风格和的赛车设计元素,让你唾手可得、爱不释手。

相比于新卡宴,你可以明显感受到路特斯Eletre的智能座舱是非常有前卫感的。位于座舱中央的15.1英寸OLED超大中控屏,拥有2560*1600的超高分辨率和16:10的屏幕宽窄比,内置了基于UNREAL ENGINE虚幻引擎实时渲染和路特斯独家开发的路特斯动效引擎的Lotus Hyper OS系统,不仅能够带来模拟真实世界物体的渲染和动效,而且在双高通骁155旗舰级芯片的加持下,能够拥有领先于整个行业的智慧互联体验。

同新卡宴一样,路特斯Eletre在副驾驶的位置也设置了专属的屏幕。不过路特斯Eletre使用的是一块长达12.6英寸长的细长条屏幕,这样的设计元素让人感到十分惊艳。同时,路特斯Eletre在后排的中央扶手处也配置了一块8英寸的触控屏,并且这块屏幕可以抬起进行操作,给后排乘客带来同样的智慧操控。另外,这个座舱内还有英国顶级音响品牌KEF的加持,视听效果绝对惊艳。

同是智驾,水平完全天差地别

本次中期改款的新卡宴,不出意外将会延续保时捷一贯的“选装传统”,为智能驾驶系统设定一套价格不菲的定价。

包括自适应巡航、车道偏离警告、盲点监测、自动刹车、自动泊车、360度全景影像。抬头显示等智能驾驶配置,新卡宴都将会完整配备。另外,颇受好评的夜视系统,预计同样不会缺席。但是,这些选装必然价格不菲。

总的来说,新卡宴的智能驾驶系统,放在这个智能时代,只能是L2级的普通水平,并不能与百万级的身价相称。

同样是智驾系统,路特斯Eletre作为纯电超跑SUV,带来的则是业内顶级的智驾配置和功能表现。据悉,路特斯Eletre搭载了2颗英伟达Orin-X智驾芯片,算力达到508TOPS,用来为智驾做好充分的性能准备。

此外,路特斯Eletre还拥有着全行业最顶级的硬件支持。路特斯Eletre的智驾感知系统由34个高性能传感器组成,其中激光雷达就有4颗(全行业领先),另外还有2颗4D成像毫米波雷达、4颗角毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4颗200万像素环视摄像头、12颗超声波雷达和1颗布置于车内的注意力检测摄像头。这样强大的配置,让路特斯Eletre拥有厘米级精度五重感知体系。

尤其是这4颗激光雷达,被路特斯Eletre设置在了车身前后左右四个方向,其中的3颗甚至用了折叠式的设计,不仅让人联想到路特斯经典的超跑造型,同时也能激发人们对于过去那个“翻转灯”时代的怀念。

有了这些强大的硬件支持,路特斯Eletre带来的不仅仅是包含ACC自适应巡航、车道保持和偏离预警、主动刹车、风险避让、自动泊车等等一系列的高阶智能驾驶系统,更能让用户享受到独一无二的顶级智驾体验。

看到这里,相信关于“谁才是超豪华SUV的智能新标杆”这个问题的答案已经显而易见。相比于新卡宴乏善可陈的所谓“更新点”,路特斯Eletre的超高智能科技配置,才是消费者花费百万价格购买到的车型应有的表现。

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保时捷卡宴定速巡航在哪

1.先拆下电机的外部接线,并做好标记,例如对于异步电动机,应做好与三相电源线对应的标记,对于直流电机,应分别做好并励绕组、电枢绕组等与外部接线对应的标记。然后将底脚螺钉松开,把电机与传动机械分开。

2.用两(三)脚卡子,来拆卸电机轴上的带轮或联轴器,有时需要先加一些煤油在带轮的电机轴之间的缝隙中,使之渗透润滑,便于拆卸。有的轴和轮配合较紧的,还需要对轮迅速加热,才能将轮拆下。

3.对于装有滚动轴承的电机,应先拆下轴承外盖,再松开端盖的紧固螺钉,并在端盖与机座外壳的接缝处做好标记,将卸下的紧固端盖的螺钉拧入电机端盖上专门设置的两个螺孔中,将端盖顶出。没有这种螺孔的电机,则只能用錾子和铁锤敲打端盖与机座的接缝处,把端盖从机座上卸下来。如端盖较重,应用起重设备吊住端盖,逐步卸下。

4.拆卸带有电刷的电机时,应将电刷自刷握中取出,对去直流电机,还要将电刷中性线的位置做上标记。

5.抽出转子时,必须注意不要碰伤定子线圈,转子重量不大的,可以用手抽出;重量较大的,就应该用起重设备来吊出。先将转子轴两端套以起重用钢丝绳用起重设备吊住转子,慢慢移出,注意防止碰坏线圈。再在轴的一端套上一根钢管,为了不使钢管刮伤轴颈,可在钢管内衬一层厚纸板继续将转子逐步移出,待转子的重心已移到定子外面时,在转子轴端下垫一支架,将钢丝绳套在转子中间,即可将转子全部抽出。

保时捷卡宴底盘解析(保时捷卡宴发动机支架垫)

太平洋汽车网保时捷卡宴定速巡航在方向盘右边功能区,CRUISE(开启/关闭巡航)SET减号(定速/减速设置)RES加号(加速设置/恢复巡航)CANCEL(暂停巡航)。

保时捷的定速巡航开关在方向盘的多功能按键上,配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速。

保时捷macan升级ACC自适应巡航系统所需要的配件中网,组合开关,雷达,雷达支架,线材安装的过程就是需要把前杠拆下来,装上雷达还有线材,方向盘下面的组合开关换好编程就可以了。

编程好了之后就可以路试功能。

ACC自适应巡航系统在使用的过程中也是很简单的,只需要在原来的定速巡航那个位置按钮打开就可以了,然后可以拨动那个按钮设定跟车距离。

当你不需要或者不想使用的时候可以踩下油门或者按下组合开关的就可以关掉了。

带保时捷主动安全功能(PAS)的自适应巡航定速控制系统该系统根据前车速度调节本车车速并自动制动,必要时甚至停车。如果前方道路畅通无阻,您的车辆将重新加速到最初设定的巡航速度。巡航速度可设置为30至210km/h。如有需要,您的车辆甚至可以在遇到交通拥堵等情况时完全停在前方车辆的后面。如需再次起步,驾驶者只需通过控制杆或油门踏板发出一个简单的起动指令。

一体式保时捷主动安全系统(PAS)用于探测您接近前方车辆的速度是否过快。如果速度过快,系统将发出视听信号,并通过制动踏板的振动提醒您取必要的措施。系统甚至可以在需要时增加制动力,最大可增加至系统所能提供的最大制动力。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

保时捷卡宴雨刮水液位传感器怎么更换?

保时捷卡宴是一款SUV。保时捷Cayenne插电式混合动力汽车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林Latitude Sport 265/50 R19低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴于2002年初首次亮相日内瓦车展。它分为五类:卡宴、卡宴S、卡宴Turbo、卡宴Turbo S和卡宴GTS。诞生于以生产超级跑车而闻名的保时捷,卡宴虽然是一款SUV,但不可避免的有很多跑车的特点。因此,它成为了世界上最快的越野车,也成为了越野界的一颗会飞的“辣椒”。在西班牙语中,cayenne的意思是“胡椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车,无论是外部还是内部,真的像一颗辣椒,吸引着人们的目光。

2018新款保时捷卡宴上的全新多连杆前悬架取代了上一代的双叉臂前悬架,全新多连杆前悬架用铝制副车架取代了上一代的钢制副车架。这样做的好处是进一步轻量化和结构减重,而林佳树优化了动态物理特性,几乎消除了车轮平衡对动力传递的影响,加上主动悬架,可以处于最佳减振状态。空气动悬架的选装价格为28,700元,是新款保时捷卡宴的必备单品。除了极致舒适体验,还可以手动选择四种高度模式和三种软硬模式,适应性更强。

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1、首先先将支架取下,握住后视镜支架,沿前挡风玻璃往下抽出支架,把后视镜的镜片取下来,镜片中间是活动的卡位的,撬的时候工具要搞中间出力,否则镜片破碎。

2、其次把后视镜底座正时或逆时平顺旋转60度,后视镜底座的外壳,向下拆下底座,轻轻左右摇晃并向下。

3、最后拿掉镜片,你会看到里面有固定外壳的螺丝,拧开它,慢慢把外壳拆开,有卡位要接触,电线也要小心拔掉即可。