新能源电动车充电故障问题解决方法有哪些_新能源汽车充电器故障灯亮充不进电

1.新能源电动车蓄电瓶电压过高要怎样解决呢？

2.新能源汽车充电故障求助，

3.天津新能源电动车充电桩充电难的问题如何解决？

太平洋汽车网新能源汽车的充电器坏了，电路上的电容可能掉了、坏了，或者从电器连接电瓶端的导线断了，导致的结果是虽然充电器的灯亮着，可是电瓶却无法充电。解决办法是先借一个别人的同类型接口的充电器试试能否充电，如果可以的话，需要维修或更换自家充电电器。

电车的充电器坏了。电路上的电容可能掉了、坏了，或者从电器连接电瓶端的导线断了，导致的结果是虽然充电器的灯亮着，可是电瓶却无法充电。解决办法是先借一个别人的同类型接口的充电器试试能否充电。如果可以的话，建议维修或更换自家充电电器。

新能源车，尤其是纯电动汽车，最致命也是最关键的部分，就是充电时间问题。

很多有买电动车的车主都对充电这个环节充满疑惑，总觉得充电时间太久，不能即充即走，都觉得可惜。

虽然现在也有快充的设定，但还是需要一定的时间，在充电时间和续航里程中找一个平衡点还是挺困难的。

充得久，跑得远，充的快，跑不远，为了让两者都兼顾得到。

专注续航里程电池也发展出了两条思维路线，一条是专注续航里程的，不断的提高锂离子电池的比能量，可以提高续航里程。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源电动车蓄电瓶电压过高要怎样解决呢？

汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：

1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。

2、如果是电池装车使用后出现过电压超过18%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。

汽车蓄电池充电：

3.蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流也有用不对称交流电流或脉冲电流充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。

根据电量=电压.电流.时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性。

新能源汽车充电故障求助，

汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：

1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。

2、如果是电池装车使用后出现过电压超过18%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。

汽车蓄电池充电：

3.蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流也有用不对称交流电流或脉冲电流充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。

根据电量=电压.电流.时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性。

天津新能源电动车充电桩充电难的问题如何解决？

如果排除电瓶原因，这个故障可能是因为充电器内部有元件虚焊，或性能不良造成的。

充电器内部有个电压比较电路，能够对电瓶即时电压进行监测，同时和充电器的输出电压进行比较，以防止电瓶过充，起到保护电瓶的作用。

充电器在使用时，功率管等元件会产生较大的热量，导致充电器温度升高。在这种情况下，如果电压比较电路中的元件虚焊，会使元件针脚与主板焊盘脱离，形成断路；另外，如果芯片性能不良，也会因温度升高而变得不稳定，这些都会导致监测功能失效或误报。

1，自己挣钱，买车位，然后自己可以装个私人充电桩。

2，社会充电桩对于个人来说，个人对此是无能为力，这要受政府规划、扶植力度、企业计划等多方面因素影响。

如果自己在家或单位解决不了新能源车的充电问题，只能使用社会充电桩，那么这个充电难的问题短期内解决不了。