汽车泄压阀是什么_汽车泄压阀

1.汽车泄压阀有什么作用？泄压阀怎么调节

2.汽车泄压阀安装全流程

3.汽车泄压阀坏了有什么症状

汽车泄压阀又名安全阀，根据系统的工作压力能自动启闭，安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启。

汽车泄压阀可以保证增压压力在规定值附近，避免太大，损坏发动机。具体一点来说，泄压阀的必要性体现在，在加速后突然松开油门那么增压管路内还有很大增压压力，必须要泄掉这部分压力，所以需要这个泄压阀，如果不泄压会导致管路损坏。

对于涡轮引擎来说，泄压阀是很重要的一个部件，它能够起到保护引擎及涡轮的作用。由于涡轮叶片主要是靠废气来推动，当转速升高时废气就会大量进入，而涡轮就会源源不断地压缩空气为引擎供给。这时候如果松开油门，节气门就会马上关闭，问题就来了，由于惯性的关系涡轮还在工作，而这时候产生的高压空气就会阻塞，导致涡轮叶片或节气门因为冲击而损坏，而泄压阀的出现就是为了释放这一瞬间的高压空气，以保护涡轮及节气门。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

汽车泄压阀有什么作用？泄压阀怎么调节

太平洋汽车网小车泄压阀的作用是：1、保证增压压力在规定值附近，避免损坏发动机；2、将进气管道内的压力控制在极限值以下；3、保护蜗轮。

涡轮泄压阀的声音有点类似吹哨或者就是扑哧扑哧的一松油门就有。

是泄压阀工作的声音，涡轮在加油门开始工作时，把大量空气压缩并通过节气门推进发动机燃烧室，但驾驶员松开油门踏板时，节气门关闭。

但是涡轮的叶片并不会马上停止工作，这个时候在涡轮和节气门之间的进气管道中仍然有残馀的压缩空气，这股空气如果不及时排放出去，强大的压力就会对节气门和涡轮叶片造成损伤。

分类及其各自特点进气泄压阀分为内排式和外排式两种，它们都装在中冷器和节气门之间。

内排式多数原厂涡轮增压车用内排式泄压阀，由于原装车增压值一般比较低，所以内排式的泄压阀体积一般较小，不太起眼。由于内泄式泄压阀排出的气体最后仍要回到进气管路内，会造成一定的泄压不全现象，对涡轮增压器的工作效率有很大负面影响。而且塑胶材料容易老化，在高温的发动机舱内很容易变形，使用寿命大打折扣。

外排式外循环式进气泄压阀正是为了解决这一问题应运而生的，由于外泄式进气泄压阀把回流的多余气体直接排放到大气中，不存在泄压不全的问题，可以有效提高涡轮增压器的工作效率，从而提高发动机的动力输出性能。

不过安装时如果泄压点校调过早，节气门未关闭时管路内充满的高压气体就被提前排出，造成增压值不能达到正常水平，造成一定的动力输出损失。如果泄压点校调过晚，节气门关闭后管路内的高压气体不能及时排出，甚至直接造成涡轮增压器损坏。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车泄压阀安装全流程

汽车泄压阀的作用是能够有效的根据系统的工作压力能够自动进行启闭，一般主要是安装在封闭系统的设备或管路上，对于系统安全进行一定的保护。泄压阀在达到压力上限的时候能够自动开起，降低压力保证安全。泄压阀又名安全阀，根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启。在汽车上的卸压阀这个大致是分为涡轮增压管路里面相关的泄压阀或者是燃油油路里面的泄压阀。第一，当然要油路里面压力过高的时候，泄压阀会自动启动工作，这个泄压阀是有一定的，一个相关的压力值的到达，一定的压力值就会自动打开。或者是通过泄压阀位置相关的传感器进行控制，泄压阀打开。这样的话可以有效的让车辆燃油系统的压力保持在一个平稳的状态。第二，涡轮增压里面相关的卸压阀的工作原理也是如此，当涡轮增压的压力达到一定极限值的时候，泄压阀就会启动工作，排出一部分的压力，从而保证涡轮增压再一个正常的负荷工作状态！

汽车泄压阀坏了有什么症状

这个需要在修理厂安装。其实“泄压阀”只是一个统称。正式名称应该是“旁通阀”。在汽车的涡轮增压系统中，有两种减压阀，进气门和排气门。这主要是因为涡轮增压器分为进气压力壳和排气压力壳。前者的作用是在节气门关闭时，将进气管内多余的空气排出，防止回流的空气与高速旋转的进气叶片发生碰撞，造成进气叶片的损坏。减压阀的改造需要注意以下几点。比如速腾这种中小增压值的涡轮就尤为重要，因为如果用泄压阀的话，虽然声音好听，但是如果因为增压值小，把压力管多余的压力一次性全部泄完，再给油门的时候会延迟。毕竟进气歧管没有像以前那样压力过剩，所以这是一个需要你衡量得失的改装。汽车减压阀安装全过程：1.更换排气支管，将增压器安装在新更换的支管座上，记得加一个刚性件，然后装上增压器，拧紧四端螺丝，调整空气滤清器的位置；2.在增压器的进气口处安装一条计量软管至发动机的进气口端；然后用扣子把两端封起来；最后，安装排气管道；3.排气泄压阀和进气泄压阀的工作点差不多，基本上都是泄压阀体，只是服务的对象不同，一个入口一个出口。排气泄压是为了保护废气涡轮机体，因为涡轮通过发动机产生的废气可以无限推动涡轮叶片工作，当压力超过一定值时，可以顶着弹簧的压力将阀门向上推，将废气排出，这样可以保证涡轮能够有一个恒定的工作环境，不容易损坏。排气阀和泄压阀也包括内部和外部设计；4.内部泄压阀通过杠杆机构调节旁通阀。当入口压力过高时，空气压力会推动膜片，压缩弹簧，使金属杆推动杠杆机构打开并激活旁通阀。当旁通阀打开并启动时，一些废气直接进入排气集管部分，而不经过涡轮叶片，从而降低涡轮速度。这种巧妙设计最关键的作用是保持特定的涡轮增压值。对于不同增压值的涡轮，我们可以通过改变排气泄压阀后面的弹簧大小(K数)来保证不同增压值的涡轮。

汽车泄压阀坏了有什么症状？

汽车泄压阀最主要作用的是当废气的压力过高时，利用气压差，打开泄压阀（在涡轮体上），废气从泄压阀排出，不经过涡轮，以此来保护涡轮。那么汽车泄压阀坏了有什么症状？

1、涡轮泄压阀坏了最明显的表现是动力不足，会使发动机工作不良，加油或减速都会出现顿挫感，排气管冒白烟或是蓝烟，油耗上升，涡轮压力不稳定。

2、泄压阀只是个笼统的名称，正式的名称应该是旁通阀，在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳；前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏。

3、后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全，因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境，过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害。

4、涡轮泄压阀坏了是很危险的，建议尽快维修。