长城精灵suv_长城小精灵汽车配置

1.请汽车专家给我介绍一下长城炫丽这辆车怎么样？

2.省钱才是王道，这几款电动“小精灵”谁更值得买？

3.长城精灵如何

4.长城欧拉复古精灵车型欧拉好猫正式上市，售价10.39-14.39万元

5.哈弗H1怎么样？值得买吗？

6.长城和奇瑞 汽车主要情况？

这两款车的区别如下：

1、根据网上车市资料，车身尺寸：长城精灵是一款小型SUV，车身尺寸相对较大，具有较好的通过性和越野能力。而长城M1则是一款微型货车，车身尺寸较小，主要用于商业运输和货物配送。这也决定了它们的使用场景存在很大的不同。

2、用途：长城精灵拥有更加豪华的配置和驾驶体验，例如配备了自动空调、倒车雷达、全景天窗、真皮座椅等豪华配置。而长城M1则更注重实用性和经济性，例如配备了ABS防抱死、EBD电子制动力分配系统、空调等实用配置。

3、价格：长城精灵的价格相对较高，适合家庭日常使用和城市通勤；而长城M1的价格相对较低，主要面向商业客户进行销售。

请汽车专家给我介绍一下长城炫丽这辆车怎么样？

长城凌傲-车型简介!!凌傲是长城汽车计划推出的第四款轿车产品。凌傲为5人座家用轿车，外观时尚、内饰简洁大方。凌傲可搭载1.3L、1.5L汽油发动机，排放达到欧Ⅳ标准。车身采用防撞式设计：前后门内装有防撞杆，前舱前部有防撞梁，后围有缓冲杠，驾驶员和副驾驶员正面双安全气囊为标准配置。配备 ABS EBD。车厢内设多个储物空间，后排座椅前后位置、靠背角度可调且可折叠，能改变行李空间的大小。长城凌傲-产品概述编辑本段 长城凌傲 长城很聪明的将雅力士前脸应用在炫丽身上，而将雅力士的车身赋予了凌傲，这样既节约了开发成本，同时也让两款车的整体效果都表现不错。与已上市的长城轿车相比，凌傲的前脸无疑是最夸张的，一个大大的长城标志位于大面积斜格栅的上半部分。好在整体还算协调，倾斜上升的腰线充满肌肉感，也更加富有有张力。前大灯和尾灯都棱角分明，大灯借鉴了长条形鹰眼造型，整体倾斜向上，转向灯的透明设计也更加符合如今的审美观。应该说凌傲与其他长城车型一样，在造型上有青出于蓝的效果，凌傲整体看上去要比其原型车雅力士更大气。

动力没有悬念，将会与同平台的炫丽共用。1.3L的动力总成完全满足日常家用，1.5L车型也能满足一下喜欢开快车的朋友。从长城已上市的精灵和炫丽表现来看，凌傲也应该不会让我们失望。

从雅力士我们不难判断出凌傲的实际空间表现和实用性设置，上市后这款车的价格将会与炫丽处同一区间。虽然我们对长城这种“同级两款”的定位有些诧异，但对于大家来说多一种选择总归是好的，而且与炫丽相比凌傲的整体设计确实完全不同，因此它还是很值得自主A0级车主密切关注的。

长城凌傲-设计特点编辑本段 长城凌傲采用了惯常的改头改尾方式，几乎原版照搬了丰田雅力士车型，但由于前脸较大的改动，很难在第一时间将这两款车型联系起来。凌傲放弃了雅力士俏皮的大眼睛车灯，改用锐利简酷的条形设计明显更加男性化，水箱格栅则将大嘴和直瀑镀铬格栅结合起来，看上去很容易让人想到胡须；而车尾部分的改动相对较小，主要是车灯的设计业更加趋于动感；侧面则暴露了其真实身份，非常独特的车窗车门设计，完全与雅力士一致，带有小车窗的前车门，以及A柱末端仿三角窗的设计与雅力士如出一辙。 此外，在概念设计阶段，凌傲还有另外一种前脸设计，同样的大嘴设计则显得低调了不少，三角形的LOGO区域和更加传统的牌照框。而此次曝光的谍照恰巧缺乏前脸角度的拍摄，因此量产版本究竟采用何种角度还是一个未知数。而其余部分，包括车灯等细节都高度保留了概念车的设计，除此之外，后视镜背面集成了转向灯增加了实用性，作为小排量车型，尾部排气管变为传统的单管设计。而内饰部分是否也照搬了雅力士，目前还是一个未知数，按照此前精灵、炫丽、酷熊的设计，这种可能性非常高。 长城凌傲-整体介绍编辑本段 接近于概念车设计的外观相当前卫。而正前脸与侧腰线过渡自然，凌傲又能给人一种厚实的感觉，起码不会出现某些自主品牌车型第一眼就让消费者觉得单薄的类似表情吧。 不过好在凌傲在车身尾部的设计下了不少功夫，至少能让我们看到某些长城元素。笔者感到满意的是凌傲的高位刹车灯、后雾灯、倒车灯等配置一个都没有少。但排气管没有镀铬装饰，却也让凌傲少了几分可爱精灵。 再仔细观察，原来凌傲尾部车身与概念版凌傲（原i7）其实也没有多少差异，顶多就是路试中的凌傲比概念版少了很多镀铬装饰，并以钢轮毂取代了概念时那抢眼的合金镀铬轮毂。不过，路试车的配置不一定是最终上市配置，故凌傲量产版是否配合金轮毂，我们继续关注吧。 短小的发动机舱、锐利的前大灯以及一体式大嘴中网格栅共同构成了凌傲颇具杀气的前脸，且从侧前角度来看，凌傲所表现出来的前脸厚实度，在一般自主品牌微车中是比较少见的。路试中的凌傲采用了一体式大嘴前脸设计，第一时间令笔者联想起几款同样大嘴设计的车型。而在2007年上海车展时，i7概念版的首次亮相也让不少观众对其大嘴印象深刻，难道这就是受当时大众家族前脸大嘴诞生所启发的吗？不过话又说回来，早前长城与道奇合作也并非没有实质性进展，看看凌傲十字架中网设计，可知其还存有道奇的设计元素。凌傲路试版锐利的前大灯依然在笔者脑海里有着相当深的印象，这主要归咎于它的设计让我找到似曾相识的感觉。您说它像本田欧版雅阁或者起亚福瑞迪大灯嘛？它又不全是；您说它的灯眉有些宝马5系鹰眉的神韵也还勉强说得上，起码线条就很像铃木SX4的前大灯。总而言之，博采众长是凌傲前大灯的成功之处，而目前我们仍值得追究的是它是否配备氙气大灯。 尽管有着山寨之嫌，但凌傲的后视镜可视面积比雅力士的要略大，且因为造型线条比较规则，故后方视野应更为开阔。另外，配备手动折叠功能让凌傲能在拥挤的停车库中保有瘦身的余地。 凌傲路试版前轮配备了盘式制动，这不能说是厚道的配置，没有的话才叫不厚道。不过，钢圈显然只是路试时的配置，相信为了取悦消费者，最终上市的凌傲应该在高配车型中配备合金轮毂。 与变速箱配备两种选择一样，凌傲的中控台同样有高低配之分。高配的虽然空调出风口和多媒体卡位都被扣掉，但不难推测其配置很可能有DVD液晶影音系统在内。同时会配备自动恒温空调。而在低配版本中，一体式中控台设计很协调也很简洁，不用过多拖沓装饰让凌傲继续表现出它的年轻一面。 对于凌傲路试版所采用的织物座椅，我们可以从效果中看出还是挺不错的，座椅做得相对厚实，包裹性及座椅宽度都有超出微车的感觉。另外，织物绒布中以不规则白色格仔装饰，更是表达出凌傲的年轻气质。长城凌傲-登陆全国 在广州国际车展正式上市之后，长城凌傲正陆续在全国各地登陆。为满足消费者的需求，凌傲“锋尚版”和“锋锐版”上市。长城凌傲“锋尚版”配置驾驶席六向角度可调坐椅，后窗高位空气动力扰流板。而“锋锐版”增加了全新设计的运动风格铝合金轮毂、大尺寸刹车盘、前雾灯等实用配置。 据广州赛弗店负责人介绍，凌傲全系价格5.49万~8.09万元，让原来打算购买普通家用轿车的用户感觉到升级运动轿车触手可及。此次登陆各地的长城凌傲包括1.3L和1.5L两个排量，共计7种车型。最低1.3LVVT发动机锋尚版仅售5.49万元，1.5VVT手动挡“锋尚版”仅售5.89万元，打破了运动轿车的价格底线。而在配有CVT无级变速器的车型中，最低售价为6.89万元

省钱才是王道，这几款电动“小精灵”谁更值得买？

长城炫丽　"长城炫丽"FLORID，以产品特性特征命名，为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。

前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L的汽油机，今后可搭载1.5L的汽油机和1.2L柴油机。在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全。有关专家评价，在国内会有较大的发展潜力和市场。

炫丽主要技术参数表

车型 1.3L GW413EF

整车参数

长×宽×高（mm） 3907×1694×1521

轴距（mm) 2368

前悬∕后悬（mm) 813/726

前∕后轮距（mm) 1459/1430

风阻系数(Cd) 0.32

最小离地间隙（mm) 127(满载）

整备质量（kg) 1135

承载质量(kg) 375

总质量（kg) 1510

乘员数（人） 5

油箱容积（L） 45

行李箱容积（L） 330

座椅放平后行李箱容积（L） 1038

动力系统

发动机型式（详细的） 直列四缸，四冲程，水冷，双顶置凸轮轴，汽油发动机，电子控制多点电喷

发动机排量（cc) 1342

压缩比 9.3：1

最大功率（Kw∕rpm) 65/6000

最大扭矩（Nm∕rpm) 115/4000-5200

升功率(Kw/l) 48.44

排放标准 欧四

最高车速(km/h) 162

百公里耗油（时速90公里，L∕100km） 5.79

变速箱系统

变速器 5档手动

挡位数(个) 5

底盘系统

驱动形式 前置前驱

前悬挂系统 麦弗逊式独立悬架

后悬挂系统 纵臂扭转梁复合式悬架

转向系统型式 齿轮齿条式液压助力

最小转弯半径（m） 5.5

制动系统（前 / 后） 前盘/后鼓

轮胎规格 185/65 R15

轮毂型号 15X6J

长城炫丽配置表

款 型 豪华型 精英型

动力配备 发动机形式 直列四缸，四冲程，水冷，双顶置凸轮轴，电子控制多点电喷,汽油发动机

排量(L) 1.3

最大功率(kW/r/min) 65/6000

最大扭矩(N?6?1m/r/min) 115/(4000-5200)

外观配备 车身同色外后视镜 ● ●

车身同色前保险杠 ● ●

车身同色后保险杠 ● ●

电镀外门拉手 ● ●

车顶外置天线 ● ●

绿色隔热玻璃(前后风挡/前门) ● ●

深色玻璃(后门/后侧窗/后风挡) ● ●

尾翼 × ●

钢轮毂 ● ×

铝合金轮毂 × ●

安全配备 “笼”式高刚性安全车身 ● ●

车门内置防侧撞保护杆 ● ●

主驾驶安全气囊 ● ●

副驾驶安全气囊 ● ●

ABS+EBD ● ●

前座椅电子预紧式三点式安全带 ● ●

前座安全带上下可调 ● ●

前座载荷限制式安全带 ● ●

后座3点式安全带(3个) ● ●

前座椅安全带未插警告灯(含副驾) ● ●

前雾灯 ● ●

后雾灯 ● ●

后门儿童安全锁 ● ●

高位制动灯 ● 尾翼上

倒车雷达 × ●

可溃吸能式、角度可调转向管柱 ● ●

可溃缩吸能式油门踏板 ● ●

方向盘锁止功能 ● ●

前大灯高度调节 × ●

发动机密码防盗系统 ● ●

功能配备

功能配备

前座椅4向可调座椅 ● ●

四门电动车窗 ● ●

中央门锁 ● ●

智能一体化遥控钥匙 ● ●

手动外后视镜(手动折叠+转向灯) ● ×

电动外后视镜(手动折叠+转向灯) × ●

方向盘音响控制 × ●

后风窗玻璃雨刮器/电除霜 ● ●

液压助力转向 ● ●

油箱门拉线开启装置 ● ●

大灯未关报警系统 ● ●

智能电磁式背门开启(单独控制) ● ●

12V备用电源接口 ● ●

燃油警告灯 ● ●

小尺寸备胎 ● ●

电子油门 ● ●

舒适配备 手动冷暖空调(带花粉过滤器) ● ●

单碟CD(MP3接口) ● ●

音响系统 4扬声器 6扬声器

PU方向盘 ● ●

针织物座椅 ● ●

6:4分体可折叠后座椅 ● ●

前座高低可调头枕 ● ●

后座椅高度可调头枕 ● ●

遮阳板带化妆镜(主副座均有) ● ●

组合仪表背光亮度调节 ● ●

防眩目内后视镜 ● ●

三档控制前室内灯 ● ●

延时室内阅读灯 ● ●

人性化杯托 ● ●

前车门杂物盒 ● ●

行李箱储物盒 ● ●

移动灰缸、点烟器 ● ●

前座后置物袋 ● ●

注：①“●”代表标准配置，“×”代表无此配置；

② 车身颜色可选枫丹红、柠檬黄、钛白、魅力橙、魔力黑、星光银；

③长城汽车公司保留对产品的参数、配备、车身颜色、材料等信息的修改权和最终解释权，所提供资料如有变更，以最新发布的为准。

“炫丽”英文名FLORID，是长城汽车自主研发面向全球、完全按照国际一流技术标准设计开发、试制试验、性能调校的五人座家庭轿车。它从内到外都透着炫彩与靓丽，其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置，处处透着精美，充满活力。

炫丽作为长城汽车的第二款轿车产品，继承了长城汽车的精品小车理念，将高品质、驾乘舒适、融汇于一身。

历经严格检验

在长城汽车试验中心的环境舱中，炫丽通过环境模拟系统经受了从零下40摄氏度到零上60摄氏度的高温、高寒极限考验，车辆高温空调制冷能力、胶条、漆面耐高温能力、低温冷启动能力等各项性能在这样的反复实验中得到了大幅提高。当然，在新疆吐鲁番、青海格尔木、黑龙江黑河实地三高实验对于精灵也是必不可少的，甚至澳洲、非洲也都成了炫丽的目标试验场，炫丽已经为整

车出口到俄罗斯这样的高寒地区，南非、沙特这样的高温地区做好了准备。

此外，长城试验中心先进的全光谱阳光模拟系统可模拟强紫外线照射条件，对强紫外线照射时塑料件、漆面等部件的抗老化性能进行考核；在长城汽车世界最先进的6自由度试验台上，炫丽动力总成、散热器、车架、座椅、油箱、水箱、支架等各个零部件都已经跑完了40万公里；长城汽车自主研发的GW4G13发动机也已经顺利完成了200小时全速全负荷试验，400小时、600小时交变负荷耐久性试验等多个发动机试验项目。可以说，炫丽的每一个零部件都在这里经受了严格的考验，炫丽的每一处改进都凝聚着缔造者的心血。

外观时尚

炫丽的外部造型尺寸比例非常协调，车身线条以及各曲面和平面之间的衔接十分顺畅。前脸设计很有特色，一体化U型活力造型，瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体，微微隆起的鼻翼上镶嵌着一枚闪闪发亮的长城新标。大角度后掠的风挡，锐利水晶鹰眼前大灯，火焰式后尾灯，流线型的腰线，一体化设计的玻璃侧窗、后窗。 15英寸8幅铝合金轮毂，宽大的轮围，时尚、运动。转向灯镶入式后视镜，既美观、又安全。

长城汽车研究院的负责人介绍说：从空气动力学来讲，炫丽两厢车车身整体呈现流线形，风阻系数仅有0.32。行驶过程中，高速气流通过车体，给车子施加了稳定的轮胎抓地力，有效的提高了操控稳定性，安全系数大大提高。

内饰精美

炫丽内饰以米黄、褐色相间的格调为主，空调出风口采用炮筒型的设计，钛银色装饰组合。皓白色中置仪表盘，设有鲜亮、中度、柔和多种背光调节模式。纵列式中控台，布局紧凑，操控便捷。集高档CD、收音机、MP3接口为一体的多媒体音响系统，并匹配高保真6扬声器环绕音响。内饰部件精致平滑，接合面均匀，显示出高超装配工艺水平。仿人体工程学结构设计的座椅，靠背加厚、坐垫加宽，增强了乘坐的舒适性与包覆性。后座椅6/4 分体折叠式设计，有3种方式自由组合。行李厢盖开启角度最大为93°，非常方便。

方向盘最大上下调节角度3.6°，可根据驾驶者的体态与驾驶偏好调节。作为一款定位于家用的小型车，炫丽的储物空间随处可见且布局合理。前车门置物槽、中控台储物盒、人性化杯托、前座椅背储物袋、座椅挂钩、雨伞架等。移动烟灰缸、后风挡电热除霜、延时室内阅读灯、钥匙忘拔蜂鸣器、行李箱遮物帘、12V电源接口等人性化配置。

动力强劲

炫丽搭载了长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机。

GW413EF发动机在4200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛?6?1米的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，最高时速可达每小时160公里以上。宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦。驾驶者可以停留在一个合适的挡位，直路加速、制动，轻松自如。

电子油门实现了对车辆的主动控制，ECU精确判断并发出指令可以让节气门以一定的速度打开，从而有效的防止驾驶不当对发动机产生的不利影响，起到保护发动机的作用。与博世公司合作的电控喷油系统，ECU对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。排气处理经过了两极催化大大降低了一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，同时配合EOBD系统的运用使得炫丽的排放水平在同级车型中率先达到了欧Ⅳ环保标准，具备升级欧V的潜力。

结实安全

炫丽将安全作为首要的设计标准，采用博世最先进成熟8.0版ABS+EBD，并将主动安全保护贯穿于全系列车型。车身采用上海宝钢优质钢材，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，形成全方位立体式保护架构的“笼”式安全车身。正面高强度前后防撞梁配合配合高塑性吸能式机舱结构，在撞击下形成良好的纵向溃缩，缓解冲击能量，减少碰撞损失。同级别小车中，炫丽是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊和电子预紧式安全带的车型， 高灵敏度的电子触发式安全气囊，使得碰撞时能很好地保护车内成员安全。

炫丽发动机采用了芯片式电子防盗系统，车钥匙内带有应答芯片，在防盗控制器和电喷中存有识别密码。通过信号进行16 位数对码、识别和解锁，只有通过解码程序，发动机才可启动，这样控制住发动机形成真正的汽车防盗。

配置丰富

炫丽前大灯高度可调，四门电动车窗。炫丽匹配了附带寻车功能的智能一体化遥控钥匙，在夜晚或昏暗的地下停车场, 按下遥控器LOCK键，车灯自动闪烁10次。遥控钥匙还可直接开启背门，闭合背门后20秒后则自动智能锁止。此外炫丽还配备了带有花粉过滤器的智能电动空调、儿童座椅固定装置、儿童安全锁、倒车雷达。

底盘悬架牢靠

炫丽将液压助力转向系统应用到操控系统中，精准的转向增强了整车控制的灵活性和稳定性。在高速驾驶过程中不会出现发飘的状况，与炫丽出色的悬架系统是密不可分的。前悬采用了标准的麦弗逊式结构设计，其下摆臂结构为V型，具有强度高、稳定性强的优势，发生撞击时安全性明显优于同类车型，加上螺旋弹簧组合，提高悬架的结构强度及缓冲力，带来更强的操控感与舒适性。这种悬架结构紧凑，有利于发动机（尤其是小型车发动机）的合理布置，并能够降低汽车重心。使得车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性。这种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。

后悬采用纵臂扭转梁复合式悬架，匹配螺旋弹簧、减震器减震系统，具有灵敏的路面响应与良好的侧倾控制，高质量震动过滤确保良好的乘坐舒适性。这种悬架结构外形规整，导向组件少，可以省略横向稳定杆，获得较大的尾部空间。行驶过程中后轮轮距、倾角不会发生变化，直线稳定性好，后轮胎损耗小，维修养护成本低。由于这一结构设计在操控性与舒适性上优势明显，因而宝来、帕萨特等中高级轿车均采用此类悬架。

炫丽代表着长城汽车十几年来厚积博发的企业力量，更彰显出中国汽车自主创新的坚定信念和产品实力，长城汽车对这款车寄予了厚望。炫丽品质卓越，显示出自主品牌轿车不俗造车的实力，作为精品小车的代表，它的上市必将给车市带来不小的冲击。

2008年11月6日长城炫丽低价高调上市

11月6日，长城炫丽上市发布会在保定长城汽车工业园隆重举行。发布会上长城汽车现场宣布：长城炫丽价格为：1.3L豪华型5.39万元、精英型5.79万元。即日起这款按照国际标准设计开发、面向全球的小车，将在全国陆续上市，目前已开始接受预定。

“实尚一派”直击国际大牌 “专业老板”亲做漂移表演

发布会背景版上“实尚一派”四个大字格外引人注目。工作人员介绍说，炫丽外观时尚靓丽，内在装配精良、空间宽敞、配置丰富、动力先进。这种定位很好地诠释了这款车时尚而实在，有性价比高的特性。炫丽满足了那些买车既追求时尚性，又看重产品实在性的消费者。

在发布会现场，数十辆颜色各异的炫丽营造了一片绚丽氛围，令人眼前一亮。从外观上看，炫丽紧凑而饱满，外形和内部空间大概与飞度、POLO劲情、马自达2、雅力士属同一级别，其中高和宽与乐骋、雨燕、威志相比略大一点儿。

“颠覆行业标杆 挑战国际品牌”是这次发布会的主题。试驾现场，记者看到3辆合资品牌小车：雅力士、新乐骋、马自达2与炫丽放在一起，供来宾和记者进行驾乘感受、比较鉴别。且不论比较结果如何，这种精神就非常可贵，说明了他们对自己产品有信心。把合资品牌做为竞争对手，长城汽车体现出敢于挑战的亮剑精神，让业界看到了自主品牌车与合资品牌一争高下的勇气和胆略。

上市发布，长城汽车董事长魏建军的特技表演引人关注，魏建军驾驶长城精灵玩起了漂移特技，恣意挥洒，不亚于专业车手，引起在场观众一片喝彩，业界只知道魏建军是一个务实稳健的企业家，对他的汽车专业水平却是鲜为人知。其实，魏建军玩特技由来已久，早在20年前，他就曾驾驶拉达进行高速漂移，名震保定。在公司内，魏建军被员工称为“专业老板”、“技术老总”，他对汽车研发制造，尤其是底盘、发动机、操控系统等方面有很深的造诣，让从事研发设计的专家由衷佩服。

与同等价格车型相比 炫丽亮点颇多

发动机的技术水平是用户非常关心的问题，在场的专家详细介绍了炫丽发动机：这款1.3的新一代轿车汽油发动机是自主研发的结晶，它引进德国成熟技术，采用双顶置凸轮轴设计、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等先进技术。最大功率65K W，最大扭矩115N?6?1M，并具有双峰值扭矩的输出特性，达到欧Ⅳ排放标准。

独特的安全设计结构是炫丽的一大亮点，车身采用大量的高强度钢板，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，形成全方位立体式“笼”式保护架构，特殊部位采用激光焊接。在同级别小车中，炫丽是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊、电子预紧式安全带的车型，ABS和EBD也是博世最先进成熟的8.0版。

吸引消费者的还有炫丽超大的内部空间。后排坐满三个人后，腿部、头部和左右空间都很充裕。座椅靠背加厚、坐垫加宽，内饰部件精致平滑，接合面均匀，高超装配工艺水平可与合资品牌媲美。不亚于高档轿车的豪华配置，是炫丽吸引消费者的又一利器，四门电动车窗，防夹功能的内藏式天窗，带有花粉过滤器的智能电动空调、儿童座椅固定装置、安全锁均为标准配置，同时可选装倒车雷达。

工作人员介绍说，炫丽底盘很特别，它的前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计，提高了连接强度，能衰减路面震动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H型纵臂扭转梁式悬架，在舒适性和牢固性方面有明显优势。

坚持精品路线 就是要比同类车高出一个层次

在炫丽上市发布会上，长城决策者再次强调了他们的精品路线：“自主品牌轿车都有各自的发展道路。我们造轿车的理念非常明确：必须是高起点、全球版、符合国际法规标准的产品，不造低质低价车，用创新技术的精品改变用户对自主品牌的看法。”

这一点，在长城精灵身上已得到了充分的体现，长城精灵问世之后，在国际、国内已实现了全球同步上市，2000余辆长城精灵已销往中东、非洲和俄罗斯等国家，目前已在30多个国家实现了批量出口。

在国内市场，长城精灵作为首款未作改装的小车，完成了8次特技表演的高难度动作。长城精灵 “小车中的精品”在市场已中越来越得到了更多消费者的认知。这次发布会，长城汽车再次聘请了为F1赛事提供服务的上海马特特技公司，来自德国、意大利、瑞士的车手为观众奉献上了一场丰盛的特技大餐，车手们驾驶炫丽潇洒自如的完成了“180°掉头漂移进库”、“360大回转烧胎”、“多车高速头尾相接蛇形绕桩” 漂移、高速倒车—掉头—停车等环节。好莱坞大片中的连贯的高难度动作，被炫丽这一性能绝佳的小车演绎得淋漓尽致。

长城汽车总裁王凤英表示：炫丽作为长城精灵后的又一力作，必须首先保证它是一款做工实在、用料扎实的精品车，充分体现 “实、尚”二字，以综合质价比挑战合资品牌同类车型。这款车不仅要在国内上市，也要完全符合国际法规标准，实现全球同步上市。

据供应商反应：长城炫丽的所有零部件都来自为合资品牌配套的一流厂商，其价格、质量都远远高于同级别的车型，这一点在自主品牌中非常难能可贵。

长城技术研究院告诉记者：“开发炫丽我们用了两年多时间，可以说是千锤百炼，到现在已完成了从零下40度到零上60度的测试和10万公里路试，在我们自己的碰撞试验室，完成了汽车正碰、侧碰、车对车碰撞、台车模拟碰撞、侧翻和零部件12次试验，历经了严格苛刻的检验。”

构筑CH平台 硬件装备、技术水平领先了三四年

按照长城汽车董事长魏建军的规划，长城进军轿车市场将首选A级车，并在A级车市场做细、做强。为此，长城构造了全新的A级车平台—CH平台，在此平台上，投入28亿元建立了设备精良、包括冲压、焊装、涂装、总装、成型、发动机六大工艺齐全的20万辆生产基地。以及在在国内汽车企业很少见到的高标准道路试验场。这个基地中，数字化的气息，电气控制、计算机控制、自动化机器人等高科技生产设施随处可见。炫丽将用丰富的科技化装备和对手拉开差距。

而在研发方面，长城也已经投入了8个多亿，具备了一流的技术研发条件和设施。除已经具备的动力总成开发设计能力、整车和零部件的试验检测分析、CAE分析及整车造型能力外，建设了具有国际一流水平的试验中心，它能完成汽车整车、汽车底盘、发动机等产品的各种试验，对产品油耗、操控性等各方面做全面的监测、试验。

另外，CH平台的开发过程，也整合了国际先进汽车研发团队的智慧。目前，长城已与美国、德国、日本、韩国等数十家国际设计公司开展密切合作, 对零部件项目联合开发，使产品的节能、安全、环保、舒适等方面，处于国内同行业的领导地位。

在轿车生产领域，虽然长城是个后来者，但在生产、检测设施方面的大力投入却更像个先锋官，长城在保障产品品质上的良苦用心可见一斑。

据长城汽车董事长魏建军介绍：在CH平台上我们要开发8款不同的车型，其中包括面向小车场开发的长城精灵、炫丽、迷你SUV，面向年轻人开发的凌傲，颇具阳刚之气的酷熊，针对实用主义倾向开发的CH051“5+2”，以及小型多用途MPV CH061，产品门类将涵盖两厢、三厢轿车和SUV、MPV等细分市场。

由于采用了平台技术，在此平台上的8款车型都可以共用发动机、变速箱、电气系统和其他零部件。业内人士认为，长城汽车这种将一个平台充分利用的作法，对于自主品牌降低制造成本，并提高零部件的质量具有很强的借鉴意义。

长城汽车，这个以高质量经营成就独特竞争力的本土汽车企业，让人们看到中国自主品牌汽车的无限生机。不论是从国家“节能减排”的要求出发，或是从长城的 “精品、科技、时尚” 的造车理念来看，长城炫丽都会有广阔市场前景。在连续做了10年皮卡销量冠军、5年SUV销量冠军之后，善于在细分市场作战的长城汽车能否登上A级轿车的冠军宝座？业界充满了期待。

考量长城炫丽性价比

11月6日，长城炫丽价格揭晓，首批上市的两款价格为：豪华型5.39万元，精英型5.79万元。

据该公司市场部负责人说，豪华型将成为炫丽的主打车型，它的配置非常丰富，如双安全气囊、博士8.0版的ABS和EBD、四门电动车窗、智能电磁式背门等都一应俱全。而精英型增加了带高位制动灯的尾翼、铝合金轮毂、倒车雷达、可调的前大灯、电动外后视镜、方向盘音响控制等装备。

那么，炫丽的价格在目前激烈的市场竞争中是否有竞争力？业界做了分析：

与合资品牌比炫丽价格优势明显，但品牌处于弱势

从目前市场上A0级合资品牌看，雅力士、新飞度、新乐骋等，这些车型均为两厢，与炫丽的大小相似。1.3升雅力士手动挡厂家定价为8.46万元，1.3升新飞度为8.18万元，1.2升新乐骋为6.99万元，1.3升雨燕为6.98万元。C2为7.78万元。

从以上看，这些车型高于炫丽1.6—3.8万元，而这个价位只能买到合资品牌最低配的车型。无疑，炫丽在价格上占有绝对优势，配置也明显丰富了很多。尽管在产品性价比上炫丽能与合资小车相抗衡，但在品牌上长城是弱势。目前买车的用户，的确有些不认品牌，只讲求经济实用，但这是一部分。大多数用户，尤其是一些大中城市的消费者，宁愿多花钱买7、8万元的合资品牌，也不买经济实用的5万多元的自主品牌，他们看重的是品牌和名气。

因此，国内一些自主品牌为了生存，不得不以2、3万元甚至更大的差价与合资品牌竞争，这种竞争是残酷的，但自主品牌不得不面对这一市场现实。炫丽把目标群体定为既追求时尚性，又看重产品实在性的消费者，5万余元的价格这对于讲究实用的消费者来说，无疑是个非常划算的选择。

与自主品牌相比炫丽价格略占优势，配置明显丰富

同样，与自主品牌两厢车相比，比亚迪 F3R高配车型的厂家定价为6.38万元，中华骏捷FRV舒适型5.58万元，吉利金鹰标准型5.38万元、1.3升威志舒适型5.58万元，看来炫丽仍很有竞争力。

然而除了价格略占优势之外，难能可贵的是，炫丽的功夫还下在用户看不到的地方，它的车身采用大量的高强度钢板，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，形成全方位立体式“笼”式保护架构。并且在同级别车中，它是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊和电子预紧式安全带的车型，ABS和EBD也是博世最先进成熟的8.0版。

据悉，炫丽匹配的装备和内饰、零部件由知名品牌供应商提供都是高档一流的，这在五万左右的国产小车中是绝无仅有。在长城汽车新建的生产基地中，炫丽的加工生产均为国际尖端设备。可以说炫丽在品质性能上做足了功夫，自主品牌轿车，长城虽然是个后来者，但在提升品质方面却是先行者。

定价的因素 在于企业的实力和传统

在中国汽车行业中，长城不算很大，汽车销量也没赶上奇瑞、吉利、比亚迪，但它的经营质量却是首屈一指，长城的实力和发展潜力在中国企业中出类拔萃。今年在经济形势严峻的情况下，该公司中报显示，上半年实现纯利润4个多亿，而且历年来持续盈利，自有资金充足，没有贷款负债，这样的企业没有理由把价格定得偏高而影响市场份额，有底气将价格降到最低。

用户对长城汽车定价的评价是“向来比较厚道”。上世纪九十年代，它们靠高性价比成为全国皮卡老大，至今已保持了10年；02年8万余元SUV上市，在国内引发“赛弗现象”；如今的主力车型哈弗CUV，靠着高性价比成为全国SUV单品牌销量冠军；今年上市的嘉誉在MPV中价格让到了最低，市场销量大增，也是靠了这一利器：价格一步到位，靠性价比取胜。 业内人士认为，自主品牌轿车大多靠低价取胜，而长城汽车却反其道而行，从造轿车之初就确定了精品路线，不单靠价格吸引用户，这一点在精品小车长城精灵得到了体现，可这种精品路线很多消费者并不买账，由于它的“品质过剩”使制造成本居高不下，“叫好不叫座“，虽然满足了海外市场的需求，实现了批量出口，却不大适应国内小车用户这一特定群体的需求。炫丽这次定价显然吸取了精灵的教训，充分考虑了海外市场又照顾国内市场。但愿他们在国际、国内的两个市场能取得双丰收。

长城精灵如何

随着人们对新能源车型的关注度越来越高，以及汽车行业的节能减排大趋势，纯电动车型的意向客户是越来越多。对于很多家庭来说，尤其是地处限牌城市，如果只是日常上下班或周末周边出游，购置一台新能源车型或许是一个很不错的选择。十万以下的新能源车，最大的作用就是为很多年轻人解决出行问题。尽管这些车型尚不能满足远途的出行，但是解决日常代步通勤没有任何问题。所以笔者今天就问大家推荐几款价格比较实惠，同时续航里程表现也非常不错的车型。

长城欧拉R1?指导价6.98-7.98万元

欧拉R1自上市以来便得到了极大的关注，得益于复古可爱的造型设计，让欧拉R1在纯电动市场备受女性消费者的青睐。另一方面则是在于较低的入门门槛，让更多的年轻消费者触手可及。欧拉R1诞生于长城汽车电动车平台ME平台，所以区别于传统的油改电车型，别具一格的车身设计提升了车辆的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高为3495mm、1660mm、1530mmm，轴距为2475mm，方正、饱满的设计最大限度地提升了车内空间的利用率。

内饰的设计也是十分简洁，出于成本考虑，所以车内大量的使用了硬塑料。不过欧拉R1全系车型都配备了中控屏，除了我们常见的功能之外，还支持手机互联以及语音助手功能。动力方面，欧拉R1搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率48马力，峰值扭矩125牛·米的电机，最高车速102km/h。目前在售的欧拉R1续航里程都为351km，电池快充时间由5%充至80%需要40分钟，慢充则为1小时。

宝骏E200?指导价：5.48-6.48万元

宝骏E200是一款三门两座的微型车，独特的网红外观造型非常符合年轻人的审美。整车的车身造型非常小巧，但是极具科幻感，看起来甚至有点“钢铁侠”的既视感，在马路上的回头率也有一定的保障。车身长宽高分别为2497mm、1526mm、1616mm，轴距为1600mm，这个车身尺寸最大的优势就是停车极为便利，传统尺寸大小的标准车位可以停放两辆宝骏E200。

内饰的设计也是极具概念车的风格，镂空的中控设计非常科幻，内瀑布式的空调出风口很讨巧，视觉效果极具层次感。宝骏E200在安全配置上也显丰富，配备有ABS防抱死制动系统、电子制动、ESC车身稳定控制系统、高配车型还配备了胎压监测、倒车报警等系统。?动力方面，宝骏E200的电动机最大功率为39马力，峰值扭矩110牛·米，作为城市通勤代步其实也算够用了，NEDC续航里程为250km，电池从20%充至满电需要10个小时。如果你需要一辆灵活的两座车代步，能上新能源车牌，价格还要非常实惠，再加上外观很吸引人，那么宝骏E200确实很合适。

奇瑞eQ1?指导价5.98-7.58万元

奇瑞?eQ1就是大家口中的小蚂蚁，是一款三门四座的微型电动车，“X”造型的前脸非常有设计感，双色的车身造型又显得呆萌可爱。内饰的设计也走了可爱和科技的路线，竖置悬浮式中控大屏给人很强的科技感，并且还配备了一键启动和电子驻车等功能。不过内饰材质几乎都为硬塑料，但也可以理解，毕竟售价偏低。此外，小蚂蚁配置方面则可称得上厚道，同级车中不多见的车身稳定控制系统、胎压监测、自动驻车等配置都出现在其配置单中，可以说性价比还是相当高的。

动力方面，新款的小蚂蚁三元锂离子电池容量为35kWh，综合续航里程为301km，最大续航里程410km，电机功率与老款车型一致，最大功率41Ps，最大扭矩120N?m，传动系统配备电动车常用的单速变速箱。虽然这是一台双门微型车，长宽高尺寸也只有3200mm、1670mm、1550mm，轴距为2150mm，但如果是乘坐两人的情况下，内部空间还是十分充裕的，因为它主打两人乘坐使用，所以前排空间会比常规小型车略大一些。

比亚迪S2?指导价：8.98-10.98万元

比亚迪S2是比亚迪e平台首款A0级纯电SUV，外观上和比亚迪王朝系列元EV有很高相似度，但是定位低于比亚迪王朝系列车型，受众人群更加年轻。但内饰的设计与元EV车型却有明显的反差，整体造型十分简约，中控台配备了一块可旋转的10.1英寸液晶显示屏，并搭载了DiLink智能网联系统。此外，比亚迪S2还具备秦Pro和元EV新能源车型中的全液晶仪表，带有ECO经济和SPORT运动两种驾驶模式主题颜色切换功能。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4100mm、1785mm、1680mm，轴距为2535mm，可以达到主流小型SUV的空间水准。动力方面，比亚迪S2搭载一台交流永磁同步驱动电机，其最大功率为70kW，其峰值扭矩为180牛·米。配备一块40.62kWh的动力电池组，NEDC工况续航里程可达到305km，并支持快/慢充功能，其中快充1.1小时便可充满，并且可以做到充电15分钟达到100公里的续航里程。

目前，新型冠状病毒疫情依旧没有退去，面对如此严重的疫情，尽量避免乘坐公共交通，选择自驾出行是相对比较安全的出行方式。那么面对城市限牌政策以及预算不够的现实问题，怎样解决年轻人的城市出行？随着电动技术的进步，小型纯电动车彻底摆脱“老年代步车”的帽子，价格亲民同时续航表现出色。所以现在购置一台价格相对便宜，日常代步的新能源也未尝不可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城欧拉复古精灵车型欧拉好猫正式上市，售价10.39-14.39万元

在长城汽车检测中心整车排放实验室，长城精灵通过环境模拟系统经受住了从零下40摄氏度到零上60摄氏度的高温严寒极端考验。在反复实验中，车辆的高温空调制冷能力、胶带、漆面耐高温、低温冷启动能力等性能均得到极大提升，成为一辆经过锤炼的好车，值得选择。长城精灵的体积虽小，但制作各方面都非常精细，关键是性价比极高，是运输的最佳选择。精灵前悬架采用标准麦弗逊式结构设计，下臂为V型结构，具有高强度、好稳定性等优点，安全性能在同类车型中明显优越；悬架结构紧凑，有利于发动机布置，降低汽车重心，使车轮跳动时前轮定位参数变化很小，操纵稳定性良好；这种耐用的独立悬架具有很强的道路适应性。长城精灵搭载长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机，是高功率、低排放、低污染的新一代汽车发动机。动力强劲，加速性好，提速快，质量可靠，最高时速可达160公里以上。

哈弗H1怎么样？值得买吗？

11月24日，长城集团旗下纯电动子品牌欧拉正式宣布，旗下的第四款车型同时也是基于柠檬纯电架构+咖啡智能生态下打造的首款产品，主打复古风格的好猫正式上市，官方指导价10.39-14.39万元。

欧拉好猫由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔操刀设计，外观方面，欧拉好猫具有很强烈的复古设计，圆融的车头外加同样圆润的大灯，给人似曾相识的感觉。新车为纯电动车型，所以在前脸上并没有可以设计出前格栅的造型，这反倒提升了新车的整体感。

车尾部分比较有意思的是，新车并没有使用传统的尾灯布局设计，而是时下流行的贯穿式尾灯直接放在了车尾窗下方，没有尾灯的尾部造型更加圆融，整体感也更强。初次跟在好猫后面的车主不要被吓一跳哦。

内饰部分，新车中控整体造型非常简洁，使用了时下流行的全液晶仪表盘与多媒体触控屏的双联屏设计，搭配双辐式多功能方向盘。双色的配色搭配也很显档次感。配置方面，新车将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的、型号为TZ153XS000的驱动电机，最大功率为143马力，并使用由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，NEDC续航里程501km。同时低配车型会采用更小度数的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为401km。

长城和奇瑞 汽车主要情况？

哈弗H1很好，性价比高，值得购买。

哈弗H1车身尺寸：3898mm/1729mm/1621mm，轴距：2460mm。同时，哈弗H1轮毂采用205/60 R16。在大灯方面，哈弗H1采用了卤素大灯。

中控台方面，哈弗H1配备了多媒体彩色屏和自动空调。综合来看，哈弗H1与同类车相比配置更丰富，科技感更强。哈弗H1采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。

哈弗H1搭载了最大功率106马力、最大扭矩138.0N·m的1.5升自然吸气发动机。传动系统匹配的是5挡手动和5挡AMT和6挡AMT变速箱。

扩展资料：

汽车选购要点：?

1、比动力。?

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?

2、比质量。?

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?

3、比配置。?

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?

百度百科-哈弗H1

长城汽车系列车型:

<长城精灵>

价 格：4.39-5.39万元

理论油耗：4.3L

外形尺寸（长/宽/高）： 3548/1580/1581mm

排 量：1342.0 cc

优 点：工艺好，发动机和变速箱默契的配合甚至有

缺 点：在外观内饰设计上还未实现完全独立，内饰

<长城嘉誉>

价 格：8.28-12.68万元

理论油耗：8.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4574/1704/1845mm

排 量：1997.0 cc

优 点：集设计、舒适、安全、空间、动力五大典范

缺 点：感觉有些笨重，风阻系数大

<哈弗CUV>

价 格：10.58-15.23万元

理论油耗：6.0-8.9L

外形尺寸（长/宽/高）： 4620/1800/1710mm

排 量：2351-2800 cc

优 点：新款2.5L柴油涡轮发动机，动力充沛，噪音

缺 点：高速稳定性欠佳，变速箱档位不够清晰

<哈弗?6?1派>

价 格：29.88万元

理论油耗：L

外形尺寸（长/宽/高）： 6720/1800/1765mm

排 量：2351.0 cc

优 点：国内第一款豪华加长礼宾车

缺 点：中国消费者会接受长城品牌的加长礼宾车么

<赛弗SUV>

价 格：7.78-9.96万元

理论油耗：L

外形尺寸（长/宽/高）： 4560/1780/1820mm

排 量：2237.0 cc

优 点：10万以下SUV的最佳选择

缺 点：长城皮卡的底盘

<赛骏SUV>

价 格：8.58-9.18万元

理论油耗：8.9L

外形尺寸（长/宽/高）： 4820/1870/1835mm

排 量：2237.0 cc

优 点：配置丰富，视野也很宽阔

缺 点：悬挂偏硬，底板高，长时间乘坐不舒服

<赛影SUV>

价 格：6.48-10.02万元

理论油耗：7.2-7.9L

外形尺寸（长/宽/高）： 5105/1785/1870mm

排 量：2237-2771 cc

优 点：老牌大厂出品，价格合理,外形较为时尚

缺 点：对发动机震动和噪音的控制做得不够，变速

<风骏皮卡>

价 格：8.38-11.48万元

理论油耗：5.9L

外形尺寸（长/宽/高）： 5040/1800/1730mm

排 量：2771.0 cc

优 点：国内首款具有自主知识产权的高压共轨技术

缺 点：品牌有待提高

<赛酷皮卡>

价 格：6.08-7.78万元

理论油耗：7.9L

外形尺寸（长/宽/高）： 5095/1720/1710mm

排 量：2237.0 cc

优 点：高性价比的皮卡

缺 点：动力系统一般

<迪尔皮卡>

价 格：4.68-7.18万元

理论油耗：L

外形尺寸（长/宽/高）： 5305/1740/1670mm

排 量：2237.0 cc

优 点：服务网络广布，找维修服务点容易

缺 点：动力系统不好，噪音大，长途行驶稳定性不

<赛铃皮卡>

价 格：7.18-9.28万元

理论油耗：7.9L

外形尺寸（长/宽/高）： 5490/1690/1705mm

排 量：2237-2771 cc

优 点：新型皮卡，比较省油，动力性强

缺 点：底盘不舒服，噪音比较大，稳定性不大好

奇瑞汽车系列车型:

<奇瑞A3>

价 格：8.18-8.98万元

理论油耗：5.2L

外形尺寸（长/宽/高）： 4352/1794/1464mm

排 量：1597.0 cc

优 点：外形大方，造工和质量代表着奇瑞最高水平

缺 点：有些细节的部分还需改进

<奇瑞 瑞麒2>

价 格：4.68-5.68万元

理论油耗：5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4040/1640/1900mm

排 量：1297.0 cc

优 点：自主产权车辆，有点意思

缺 点：外形怪异

<瑞虎3>

价 格：8.48-11.58万元

理论油耗：5.3-6.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4285/1765/1715mm

排 量：1597-1997 cc

优 点：产品的全面升级，更时尚化、人性化、科技

缺 点：性能和操控还有欠缺

<旗云之星>

价 格：6.98-7.98万元

理论油耗：4.6-5.4L

外形尺寸（长/宽/高）： 4393/1682/1424mm

排 量：1598.0 cc

优 点：配置较全，做工有较大提高，空间较大，运

缺 点：低速换挡时“涩”，高速行驶车身稳定性差

<新旗云>

价 格：4.98-7.98万元

理论油耗：4.6-5.4L

外形尺寸（长/宽/高）： 4393/1682/1424mm

排 量：1342-1598 cc

优 点：配置比较齐全，价格低廉，大气稳重

缺 点：外观和内饰风格不过时尚，用料不够精细，

<奇瑞QQ6>

价 格：3.98-4.98万元

理论油耗：4.3-4.6L

外形尺寸（长/宽/高）： 3998/1640/1535mm

排 量：1051-1300 cc

优 点：最好的微型三厢车

缺 点：不如QQ3可爱

<奇瑞QQ3>

价 格：3.08-5.08万元

理论油耗：3.6-3.9L

外形尺寸（长/宽/高）： 3550/1495/1485mm

排 量：812-1083 cc

优 点：外形可爱，价格比较便宜，省油，空间相对

缺 点：生产工艺比较粗糙，配置较低，内饰一般

<奇瑞A1>

价 格：5.38-5.98万元

理论油耗：4.6L

外形尺寸（长/宽/高）： 3700/1578/1564mm

排 量：1297.0 cc

优 点：外形实在漂亮

缺 点：质量希望能有质的飞跃

<奇瑞A5>

价 格：6.98-10.58万元

理论油耗：5.2-5.8L

外形尺寸（长/宽/高）： 4552/1750/1483mm

排 量：1597-1971 cc

优 点：自主品牌、完全自己设计。

缺 点：做工细节方面还需较大提升。

<东方之子>

价 格：9.18-11.88万元

理论油耗：5.3-5.9L

外形尺寸（长/宽/高）： 4770/1815/1445mm

排 量：1845-1971 cc

优 点：换发动机后动力不减，底盘稳定性好，配置

缺 点：和同类车型相比品牌影响力弱，售后服务网

<东方之子Cross>

价 格：9.48-12.28万元

理论油耗：5.5-7.7L

外形尺寸（长/宽/高）： 4662/1820/1590mm

排 量：1845-2350 cc

优 点：Cross酷越文化的推行，综合多种车型特点

缺 点：发动机还需提高

<奇瑞开瑞>

价 格：5.58-6.08万元

理论油耗：5.7L

外形尺寸（长/宽/高）： 4610/1693/1855mm

排 量：1596.0 cc

优 点：比较的实用

缺 点：没有什么舒适性