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1.自主品牌一哥之争，吉利、比亚迪、长城、奇瑞、长安谁更胜一筹？

2.你觉得国产车中谁有资格当“老大”？哪个品牌的技术储备最雄厚？

3.长城炮越野皮卡，通过性能堪比五十万级别的越野SUV？

4.长城魏派汽车

5.紧凑级SUV霸主之争 长安欧尚X7对比哈弗H6

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

近日，乘联会公布了2019年12月份国内市场SUV销量的1-15名，其中国产车共占据8个席位，合资车有7款上榜。从数据上看，哈弗H6在12月份卖出了41800辆，霸主地位还是没人能够撼动。自2011年上市以来，哈弗H6已经拿下了数不清的月度冠军，在2019年又是完美收官，它的成功不仅是长城的骄傲，更是为国产车争得了一份荣誉。从出道至今，无论遭到怎样的抨击、抹黑，哈弗H6一直在用销量证明自己，消费者的选择无疑就是最好的口碑证明，相信它的辉煌在2020年还能够继续延续下去。

长安CS75单月收获了28620台位居第二，比去年同期增长了278.6%。长安在去年不断寻求突破，推出了不少新车，而CS75?PLUS无疑是最耀眼的一款。这台车的定位略高于老款的CS75，整体外观非常霸气，极具进攻性的前脸让很多年轻人都为之心动，而它内饰的做工用料甚至要比20万级别的合资车型更为出色。在动力上，长安CS75?PLUS搭载了“蓝鲸”1.5T和2.0T发动机，最大功率分别是178和233马力，综合来看，CS75?PLUS的整体素质在10-15万的SUV中非常有竞争力。

大众途观L在12月份卖出了26107辆重新回到了第三名的位置，同级别的大众探岳则收获了25674辆排在第四位。两台车的定位都是中型SUV但各有所长，途观L上市较早，积累下了更多的市场口碑，其外观风格沉稳大气，空间表现在同级别中数一数二，而且在去年还推出了7座版本，能够适应更多的消费群体。探岳作为后起之秀，成长的速度令人咋舌，短短一年多的时间地位就已经和途观L比肩，主要还是凭借更加接地气的售价，另外它的外观风格要比途观L时尚不少，显得更加有活力，因此更能被年轻人所接受。

国产老将吉利博越在12月份卖出22096辆排名第五，同比增长88.2%。博越在去年也进行了一次小改款，推出了博越Pro车型，新车对外观细节做了一些调整，内饰则完全翻新与星越看齐，档次感大幅提升。本田CR-V在12月份售出21294辆排名第六，CR-V在去年没有出现太大波动，成绩一直比较平稳，关于它的最大新闻反而是它的姊妹车型本田皓影上市，新车在外观上看起来要更加协调，但它是否能够达到CR-V的高度目前还不得而知，需要交给市场来做出最终检验。

比亚迪宋Pro在12月份再创新高卖出20835台排名第七，自去年7月份上市以来，凭借高超的颜值跟合理的定价，比亚迪宋Pro连战连捷，迅速跻身第一梯队，成为了2019年度的一匹大黑马。荣威RX5单月卖出19693辆排名第八，同比增长26.3%，去年荣威也推出了定位更高的荣威RX5?MAX，新车拥有更大气的外观，配置依旧主打科技互联网功能，使用起来非常方便。

其余车型中，长城旗下的哈弗M6和长安CS35也都入围了前15名，其中哈弗M6售出19000辆，同比增长26.3%，长安CS35（CS35?PLUS）收获15585台，同比增长11.7%，“千年老二”宝骏510在今年出现了一些下滑，但单月仍然有18531辆进账。合资车方面则完全被日系、德系车所垄断，除上述提到的途观L、探岳和CR-V以外，日产奇骏、逍客以及本田XR-V、大众途岳的成绩都十分稳定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌一哥之争，吉利、比亚迪、长城、奇瑞、长安谁更胜一筹？

近几年国产汽车品牌的发展是越来越好了，并且近几年国产很多品牌推出的汽车实力都相当突出并且在汽车领域当中都非常的火爆。比如长城，吉利，长安，比亚迪等等很多出色的汽车品牌都非常的受欢迎。近几年因为人们的思想发生转变审美也在发生变化，现在大多数人都比较倾向于SUV车型，因此现在大多汽车品牌都在不断推出全新款的SUV汽车。

今天我们要说的就是一款国产的全新“猛虎”汽车，这款汽车就是长城哈弗H10。魏建军再次丢出“猛虎”车型，这款全新的哈弗H10颜值媲美保时捷卡宴。长城哈弗旗下的一些汽车大家应该都非常了解特别是哈弗H6，被大家誉为是国产“神车”，从上市直到现在一直都十分受欢迎。魏建军再丢“猛虎”，颜值媲美卡宴，搭2.0T还看啥汉兰达。

外观颜值媲美保时捷卡宴

那么今天我们要说的这款哈弗H10，整体外观造型设计十分亮眼。哈弗H10的前脸部分的整体气场完全不输保时捷卡宴，前脸用的是最新的哈弗家族设计语言。进气格栅用的是分体式的蜂窝状设计立体感十分强烈，并且增强了车头的层次感。国产再出“猛虎”，颜值媲美保时捷，2.0T爆252马力+四驱。

两侧的LED大灯用矩阵式的设计，点亮之后十分犀利，整个车头视觉冲击力十分强烈。哈弗H10的侧面造型饱满大气，并且线条充满力量感。车顶用的是悬浮式的设计，增强了整个外观的时尚运动感并且非常符合当下年轻人的审美。哈弗H10尾部的大灯造型与车头相呼应同样用矩阵式的设计，不过就是整体外观造型显得更加硕大。

内饰奢华上档次

哈弗H10的车身长宽高分别为4746×1924×1649毫米轴距为2850毫米。从车身尺寸数据来看，哈弗H10的空间表现丝毫不输大众途昂丰田汉兰达等等很多火爆车型。哈弗H10内饰部分的设计整体看上去奢华上档次，在用料方面十分扎实，质感相当突出。并且座椅舒适度也非常突出，整体驾乘体验感极为出色。

搭2.0T爆220匹马力，配四驱系统

动力方面，哈弗H10搭载的是2.0T的发动机。最大马力为220匹，最大扭矩为355牛米，匹配的是六速手自一体变速箱。动力性能方面表现十分强悍，整体动力要远胜过丰田汉兰达。并且哈弗H10的高配版本车型，还将提供四驱系统进一步增强了车辆的性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你觉得国产车中谁有资格当“老大”？哪个品牌的技术储备最雄厚？

说起国产车，老一辈人的印象可能都是廉价、低端、缺乏核心技术这些标签，这也确实是那个年代真实写照，很多人宁愿多花几万块选择低配置的入门合资车型，也不愿意去购买配置高的国产车。但是随着科技的不断进步，自主品牌不断的投入研发力量，加上越来越多的年轻人愿意选择国产车，我们的国产车已经站起来了，他们正在迎来属于他们的时代。

目前传统自主品牌有吉利、比亚迪、长城、奇瑞、长安等，如果说非要选择一个“老大”出来，还需要从多个层面来讨论。

首先是销量，吉利集团在2020年11月6日正式宣布品牌全球累计销量突破1000万辆，成为全国第一家乘用车突破千万销量大关的自主品牌车企，根据官方数据，吉利已经连续四年销量突破100万辆。在中国，真正驱使消费者购买的动力，不仅仅是产品上的创新与硬实力的结合，更主要的是品牌价值能否得到认可，这一点，吉利毋庸置疑的做到了，从十年前收购沃尔沃开始，吉利汽车厚积薄发，无论是轿车还是SUV，低端车还是中高端车，吉利将所有产品线细分出去，并且每个产品线上都有其明星产品。吉利用一辆辆高品质的汽车打动了每一位消费者。你可以说吉利自家的技术没有某车企厉害，也可以说吉利车的外观不如某车企美观，但这几年的销量足以能够证明吉利的成功。

比亚迪虽然没有吉利那样突破千万百万的销量，但作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪已经显现出其实力，比亚迪十月份新能源车销量22045辆，同比增长83.1%，环比增长18.5%，作为当下最热门的国产新能源车，比亚迪汉上市三个月以来，销量连续大幅度增长。同时比亚迪宣布其新能源车连续7年全国销量第一，累计总产销86万辆。

长城在这几年的销量也令人满意，旗下?哈弗H6常年霸占SUV销量榜榜首，成为名副其实的国民SUV，旗下WEY品牌主打高端系列，也逐渐成为消费者所喜爱的自主品牌。新上市的哈弗大狗和即将发售的坦克300更是在众多车展上赚足了眼球。

长安汽车公布的2019年财报显示，全年销售17591辆，同比下滑15%，其中自主品牌同比下滑7.84%，长安马自达同比下滑19.66%，长安福特更是同比下滑51.3%，这些数据一定层面上反映出在长安内部，合资车部分的发展潜力远低于其自主品牌，在2020年，长安新推出UNI-T等车型轰动车市，其出色的口碑和销量相信能让长安重拾信心，砥砺前行。

奇瑞作为一家曾经非常成功的车企，在近几年的声音却小了很多，由于其品牌的多次划分和统一，导致消费者不太理解奇瑞的做法，导致其销量逐年下滑，好在奇瑞的技术底蕴雄厚，瑞虎8在2020年八月份的时候，销量成功突破一万辆，这对于奇瑞来说很是欣慰，只要坚持下去，目标明确，奇瑞的未来还是一片光明。

其次是技术，众所周知，比亚迪在新能源上的技术已经累计了多年，拥有不计其数的研发专利，在2019年比亚迪研发投入高达56.29亿元，同比增长12.83%，多年的投入使得比亚迪能够很从容的驾驭住新能源车市场，其最新研发的刀片电池从物理层面上降低了新能源汽车自燃的风险，也提高了续航里程，最新的比亚迪汉也用上了独立研发的三电技术，其技术早已领先所有车企。

吉利汽车在2019年也投入了56亿元的研发费用，在与沃尔沃共同打造的CMA平台上，诞生出众多明星车型如沃尔沃XC40、领克03等。借力沃尔沃百年的汽车技术，吉利持续消化，目光往长远看，吉利已经成为中国市场的销冠，下一步将给世界市场带去来自中国的力量。

长城汽车在2019年投入42.48亿元研发费用。旗下哈弗H6作为SUV榜的霸主，其核心技术来自长城自主研发的1.5GDIT?EVO发动机和第二代7DCT变速箱，正是长城坚持不懈的独立自主研发核心技术，才能使哈弗H6成为神车，从长城对未来的布局来看，自主研发将是其不变的方向，只有真正掌握了核心技术，才能将产品做好，将品牌做强。

长安汽车在2019年投入38.23亿元的研发费用，成功打造出中国品牌首创的模块化技术平台，研发出蓝鲸NE系列中小排量发动机，用在了UNI-T等新车型上，广受好评。长安只要坚持研发的精神，未来可期。

奇瑞由于没有具体的数据公布，暂且不知其研发费用的多少。但是奇瑞作为老牌的国产车品牌，其研发投入一定不会少，因为最早奇瑞给国人的形象就是工科男的模样，其钻研精神已经成为传统项目，只是希望在竞争激烈的汽车市场中，奇瑞能拿出更多更经典的车型出来，回馈给那些期待着的粉丝们。

“老大”的地位并不是那么的简单靠销量或者靠技术就能当上的，需要的是车企内部每一位工作人员的努力争取而来，每个车企都有别人需要学习的东西，同样每个车企都要主动去学习这些东西，我相信未来的中国市场乃至全球市场上，跑的最多的就是中国车。

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长城炮越野皮卡，通过性能堪比五十万级别的越野SUV？

1万年太长，只争朝夕！

说句话什么意思呢，其实听了很多人都在聊，未来国产车的老大是谁？众说纷纭，当然怎么说都是对的，但是笔者认为销量为王的道理永不过时。就目前的销量来看，国产车中当之无愧的老大就是是长城汽车。为什么这么说？当然不仅仅是从销量层面来考量的，笔者来分析几点，以供大家参考。

第一个就不必多说了，哈弗H6的销量在上个月又突破了4万的数字，这样的销量碾压了其它一切的自主品牌，也毫不留情的碾压了合资品牌，所以说让整个SUV领域胆寒的对手又回来了。

而且还不仅仅只有哈弗H6的销量高，哈弗H2，哈弗M4等等，月销轻松破万，要知道这是很多国产品牌极力追求的目标。可以说长城汽车在各价位的SUV布局做的都非常的均衡，包括新能源汽车。

第二就是长城汽车的布局矩阵非常的全面，不信咱们来数一数！SUV领域，从6万块到20万块的车型，长城品牌均有对应的车型，而且销量还不差。甚至卖到20万的哈弗H9因为高性价比，被人称为廉价版的普拉多，可见实力深厚。

而且长城汽车多子多孙，你看它旗下的WEY高端品牌，在大马路上新车到处都是。你看看它旗下的皮卡车长城炮，可以说在皮卡车领域无人可以挑战哈弗的地位。再说新能源汽车，长城旗下的欧拉品牌相信大家也不陌生，销量也是一等一的高手，甚至很多买来跑网约车，这种跑法对于汽车的考验极高。

第三就是长城汽车的产品连续性非常的强。目前哈弗H6车型已经发展到第三代，很明显，这是有系统性的发展，好车就该这样。长城汽车不向很多品牌东出一款车，西出一款车，销量不好立马砍掉，给人的感觉永远在研发新车，老车根本不管不顾，也没有持续的升级改款换代。就像大众的高尔夫车型，为什么能卖的这么好，无非就是耐得住寂寞，深耕市场，所以才有了今天高尔夫这样的局面。

说实话目前，国内汽车品牌系统性，连续性的发展并不多，打造持续品牌车型的也不多。

所以笔者觉得，现在的国产车老大是长城汽车，未来也大概率是。但是长城汽车也不轻松，未来的搅局者一定会想方设法的颠覆，未来谁又说的准呢？

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长城魏派汽车

很难想象，我们的世界若没有那些勇于探索未知疆域的人，如今的生活会是什么样？值得庆幸的是，我们有发现新大陆的哥伦布，有率先登顶珠峰的埃德蒙·希拉里，有第一个抵达南极点的罗阿德阿蒙森，有第一个抵达月球的阿姆斯特朗……正是这些勇士，让我们得以更加了解我们所赖以生存的世界。

虽然我们已对我们所在的星球了解很多，但在人迹罕至的沙漠，草木茂盛的丛林深处，仍有着大量的未知等待着被揭开。当然，踏上探索之路，除了勇气，你还需要一辆能越野的车。

3月19日晚，长城炮越野皮卡举办了线上抢鲜发布会。作为国内首款专注定位越野、主要就是用来“玩”的国产品牌皮卡，它有哪些值得“玩”的地方呢？

霸气外观，超实用货斗

想象一下，没有电、没有自来水、没有暖气。一切现代社会的便利设施都变得不可用。你会选择一个什么样的工具来生存下去。对于我来说，我首先需要它有逢山开路、遇水搭桥的通过能力，以及可以在丛林中称王的那种霸气。

先看外观，作为越野皮卡，长城炮在大家熟悉的乘用皮卡基础上，在车身表面加装了很多“硬家伙”。比如其全车用黑色铁质包围，在真正的荒野路段，能够用刚强的身躯为你“挤”出一条崭新的路。使用铆钉连接的黑色轮眉，不仅坚固耐造而且霸气。在功能性方面，长城炮越野皮卡搭载了涉水喉，可以保证汽车在涉水行驶的时候，发动机进气不受任何影响。此外，其还拥有9500磅拖拽质量的原装绞盘（它也是国内首款搭载该功能的皮卡）。

作为一款皮卡，不同于硬派越野车的是，它拥有一个尺寸巨大的开放式货斗。这对于长途穿越来说有着巨大的优势，它意味着你可以装载更多的物资。同时，你也能自行拓展，可以加盖，可以加车厢，甚至可以加成一套移动的一居室。

越野性能，内在全是“硬家伙”

在越野功能方面，长城炮越野皮卡也是全面看齐“顶级硬派越野车”。至少在笔者看来，比一些五十万左右的越野SUV，并不差多少。结构方面，它搭载了多连杆后悬架，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲。更为重要的是，它搭载了对越野能力有着重要作用的三把锁。单是这些硬核的结构，就足以让它征服绝大多数极端的路况。

不过，这并不是它的全部。这辆越野皮卡还拥有COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式加持。有了这些手段，就像是数码相机一样，即便是越野新手也能实现简单操作，大大降低了越野技巧的门槛。

对于真正的越野老炮来说，原始的机械控制才是他们所追求的。更重要的是，碰上最极端的路况，电子系统或许会失灵，甚至或许会成为累赘，而只有经验丰富的越野老炮，加上一套结构强悍且传输直接的机械装置，才能够战胜。

为了满足越野老炮的需求，长城炮越野皮卡提供了“越野专家模式”，让你回归原点，回到最原始的机械控制。通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统。让这辆越野机器归于纯粹，并在老司机的操作下发挥出最强实力。

智能、安全配置该有的都有

除了专注于越野的硬核实力，长城炮越野皮卡对安全也相当重视。其配备六安全气囊、博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持。与目前主流的城市SUV达到了同样的水准，提升了在铺装道路行驶的主被动安全。

此外，它还搭载了新一代智能网联系统，让驾乘者在征途中也能够享受网络畅联的各种功能。还有其标配了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，针对0.3微米以上的颗粒物，过滤效率达到95%以上。

写在最后?

从前玩越野，你或许只有硬派SUV可选。现在你还可以选择皮卡。而且无论从外观、内饰、配置、动力、越野性能，这款长城炮越野皮卡都做到足够有诚意。如果选择一款同样越野能力和装载能力的硬派SUV，价格估计要远远超出这台长城炮。据悉，长城炮越野皮卡将于今年第二季度正式上市。届时让我们期待它的正式价格。

皮卡不是简单的一种车，它是一种生活态度。更何况这是一辆能让你放开玩的车，如果你热情未泯，有一颗探索未知世界的心，这辆车在手，“车轮量天下”不是梦。趁年轻，去探索尚未发现的新世界吧！

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紧凑级SUV霸主之争 长安欧尚X7对比哈弗H6

长城魏派汽车

魏牌是长城汽车旗下的车。

魏牌是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，已开启向“高端智能新能源”转型之路。2022年1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表。

魏牌已推出多款车型，包括VV7、VV6、VV5、VV7PHEV、摩卡/摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV等。

魏牌的品牌战略：

WEY的目标是成为世界级豪华品牌、成为汽车智能的标杆品牌。WEY品牌自诞生之日起就带有全球基因，由全球化精英研发团队打造，符合全球严苛安全标准。

WEY品牌的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。

将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技，成为全球领的智能豪华品牌，完成从源自中国到代表中国的重大突破。

长城魏派300

路遇?坦克300越野车，“黑武士”涂装霸气！比前边奥迪高一头

前段时间完成正式的申报之后，最近长城魏派高端品牌旗下的新产品坦克300开始频繁上路活动，最近在河北保定街头就有不少网友偶遇到了坦克300越野车，这次见到的车型竟然提供了黑色涂装，而且是比较彻底的黑武士原厂改装风格，整部车的气场确实很足，在展台上只看这一款车的时候没有感觉，但是在路上和其他车型对比之后就会发现硬派越野车的魅力，偶遇到的这款坦克300车型比前面的奥迪Q5L明显高了一头。

因为坦克300的高度尺寸确实很夸张，从申报信息当中可以了解到，加装车顶行李架的话整部车的总高度将会达到1927mm，比大多数城市SUV高了不少。不过这款车的长度尺寸定位并不算特别大，即便加装前绞盘的情况下，整车长度也只有4785mm，轴距则保持在2750mm，还没有哈弗h9大，不过整车气场已经很到位了。

这款车的外观造型设计语言和哈弗h9有非常大的差异，车头正前方提供了黑色进气中网以及圆形复古LED大灯，原厂就可以加装前电动绞盘，而且前保险杠的倾斜角度很大，接近角也就随之提升，只看车身侧面的话其实有点像吉普牧马人的风格，c柱后方有大面积侧窗，不过由于轴距限制，这款车并不会提供三排座椅，后尾箱空间是比较大的。

之所以整车的高度比较夸张，主要就是因为非承载式车身架构搭配超高离地间隙，这款车是典型的硬派越野SUV，带有整体桥大梁结构，悬架行程很大，而且有博格华纳新一代电控四驱系统和三把差速锁加持，这些肉眼看不见的硬核配置其实才是越野能力的保障，比哈弗大狗之类的车型硬派很多，开这样的车型出去玩长途穿越才更有底气。

长城汽车旗下的产品向来用料比较厚道，这款车型的申报重量超过2.1吨，打开车门之后也能够看到大量的真材实料，首先中控台面上并没有像丰田普拉多那样简陋，搭载了类似奔驰车的全液晶贯穿式仪表盘，多功能方向盘造型有点像新款路虎卫士，车门内侧和座椅表面基本上都有皮革软包材质覆盖。更有意思的是后排三个座椅放倒之后能够形成完全平坦的空间，这就很方便出去自驾游的时候随时休息。

目前见到的实车全部搭载2.0t涡轮增压发动机，这台长城汽车第3代动力总成极限输出可以达到227马力，峰值扭矩387牛米，应付大多数路况其实已经足够了，比如只是走川藏线的话2.0t版本完全没问题，不过要想真正穿越无人区，最好还是等一等v6版本车型问世。

问题来了，你觉得2.0T版本的坦克300定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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魏派越野汽车报价及

WEYVV5售价在12.98至17.30万元。二手车价格还保持在在11.30至13.80万元，性价比较高，保值性高，现在值得入手。

WEYVV5是长城旗下第二款豪华SUV，均价在15万左右，很多人都觉得与其花15万买一辆国产，不如买合资，但是这款SUV的销量还是很不错的，首先我们来说一下它的外观，很多人之所以买这款车就是因为他的外观，用独特的蜂窝格栅设计，车灯造型很精致，尤其是晚上车灯亮起时，更显别致，车门用横向线条，让车身的整体造型都显得特别饱满。

内饰，作为定位在豪华型SUV的车，内饰自然要精细，多媒体的设计和空调出风口相呼应，显得美观又协调。车内空间充足，多人乘坐也不显的拥挤。乘坐舒适，支持一键启动，用智能语音技术，音响音质也好，唯一美中不足的是媒体后视镜，影响倒车。

动力方面，2.0T加7速双离合，具有非常好的操控性，百公里加速为8.9秒，所以动力方面是不用担心的，他可以保持很充足的动力，机动灵活，指哪打哪，这对SUV略显笨重的身躯来说是非常难得的。

性价比，长城汽车一直是以高性价比作为卖点，这款豪华型SUV也不例外，在同等配置的SUV中，weyvv5的性价比可以说是很良心了。

买车最重要的还是要看自己喜欢，只要喜欢就值得，虽然这款车现在褒贬不一，但是好的声音要比说坏的声音大，不要太在意别人的看法，毕竟一千个人眼里就有一千个哈姆雷特，在长城公司的销售报表上，weyvv5一直保持良好的销售成绩，如果不好的话，也不会保持这样的好成绩。

长城魏派拿铁及报价

易车讯日前，从长城汽车魏牌官方获悉，魏牌拿铁起售价预计16万元起，此前该车已在成都车展上亮相。新车出自于长城柠檬混动平台，先期将推出搭载2.0T+48v系统以及1.5TDHT混合动力系统的车型，其将于第四季度正式上市，此外插电混动版本的拿铁将于明年正式推出。

外观方面，新车用了家族最新的设计语言，整体风格更加运动。前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部通过类似链甲的金属装饰，不规则造型的前大灯，灯腔内部加入了家族化的竖型元素，增强了识别度。

车身线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，在锋利和圆润之间形成整车侧面完美的流畅设计；尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。车身尺寸方面，拿铁车身尺寸是长宽高分别为4668mm/1890mm/1730mm，轴距2745mm。

内饰方面，拿铁用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，下方为中控/仪表科技功能，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。饰颜色多以偏灰色为主色调，更显家用舒适、年轻元素。

安全配置方面，拿铁更加注重对于孩子的安全考量，比如搭载后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体，当监测到后排有生命体征时，车辆将在30秒内通过鸣笛、双闪提示，还会向车主手机APP等给车主发出报警，提升安全性。

此外还将配备儿童模式/监控，并搭载了智能儿童座椅等，搭载儿童电子安全锁，能够通过电子信号控制安全锁的开启和关闭，无需手动拨动或钥匙旋转，即可完成落锁和解锁操作，与传统机械锁相比，操作更简单方便。

拿铁将搭载智慧家庭DOCK生态系统，可实现副仪表版DOCK接口及蓝牙连接，通过中控屏、语音、APP进行控制，拓展智能生态服务，打造以用户为中心、跨场景应用的新一代移动智能空间。

动力部分，拿铁DHT混动系统总功率高达179kW，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速时间7.5秒，官方宣称可实现1000公里的超长续航，综合油耗低至4.9L。

魏派拿铁汽车怎么样

长城拿铁混动并不值得购买，最主要的原因就是价格较贵，性价比不高。

方向跑偏、车机功能简单、转向半径大、发动机噪音大、轮胎开裂、影音系统故障、配置鸡肋、刹车踏板轻重不合适、有异响、发动机噪音明显，油耗表现比较一般，据部分真实车主表示，该车型的综合油耗为百公里6L左右，在插电混动车型中只能算是中下水平，油耗表现要差于比亚迪宋PLUSDM-i、长安UNI-KiDD等竞品车型。

性价比较低，就像上文所说的一样，丰富的配置和良心的用料并不能掩盖拿铁混动定价过高的事实，与许多同级别的竞品车型相比，拿铁DHT混动在价格上可以说是毫无优势。

你买车首先会考虑什么呢？估计大部分的回答：当然是预算了。只有预算合适之后我们才会想到配置需求。那么如何选择一台既有性价比又能满足自身需求的车，就十分考验消费者了。如今，自主品牌紧凑级SUV市场相当火爆，前不久一位实力派选手长安欧尚X7正式加入这一竞争行列，而面对这一领域的霸主长城哈弗H6，这两位孰强孰弱到底应该买谁，咱们今天好好聊聊。

自从长安欧尚X7上市之后，销量可谓相当火爆，首月就卖掉13007台，短短几个月的订单也突破4万多台，目前有些地区竟出现供不应求的状态。如此畅销，对于一直处于销量霸主的哈弗H6来说，绝对算的上一个极具威胁的竞争者。

为了公平起见，小编选取了配置比较相近的长安欧尚X7?2020款1.5T自动旗舰版?（售价11.77万）和哈弗H6?2020款1.5GDIT自动铂金冠军版（售价12.10万）这两款车型进行对比。?

外观设计：长安欧尚X7年轻时尚，哈弗H6成熟稳重

先聊外观，长安欧尚X7的前脸整体设计简约、干净，让人第一眼看上去很时尚，很符合年轻人的审美趋势。得益于用了全新的设计理念，使得大面积的“云鹰之翼”暗骨式进气格栅，配合全系标配的“冰晶之瞳”唤醒式LED灯组，变得很有气势，运动感陡然而生。同时，车侧的线条设计也显得自然流畅，加入贯穿式的车身线条，视觉效果体现出不错的质感。

转身来看哈弗H6的外观造型，毕竟是畅销多年，总给人一种相熟多年的感觉。前脸硕大的进气格栅设计配合锐利的LED灯组，使得辨识度很高。由于还是继续沿用家族式的设计风格，车身侧面，并没有太多的新鲜感，车身线条也不那么凸显，可能是为了迎合大众的审美，整体造型没有做太多变化。小编个人认为，哈弗H6整体的外观设计比较内敛沉稳，有点略显陈旧，反观长安欧尚X7的造型相对时尚大气，也比较前卫，可能会更符合年轻人的口味。

内饰风格：长安欧尚X7简约大气，哈弗H6运动为主

来到车内，就要对比一下这两款车的配置，我们从内饰设计风格入手，长安欧尚X7的中控台用了大量的软性材质包裹，10.25英寸的中控液晶显示屏，配合下端的触摸式中控按键，透露出浓郁的科技感。

相比长安欧尚X7的内饰设计，哈弗h6的中控更加偏向于驾驶者，整体中控向驾驶者倾斜，这样设计有好有坏，因为倾向驾驶者，在行驶过程中驾驶者观看显示屏更加方便，可以提高驾驶安全性，但是，由于偏向驾驶者太多，就会对导致其他乘客，观看难度增加。对于家用来说，也要顾及其他乘客的观看感受，尤其是副驾驶。

空间表现：哈弗H6略显不足，长安欧尚X7表现出色

先对比一下这两款车的车身尺寸，哈弗h6的长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。反观长安欧尚X7的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。长安欧尚X7的轴距要比哈弗h6多100mm。这无疑是对车内的乘坐空间有了不少的的提升，这轴距是什么概念呢，号称家用王者的汉兰达轴距也就2790mm，还用我多说什么吗。

进入哈弗H6的后排，座椅的舒适性还是比较不错的，座椅靠垫也比较柔软。虽然满足家用绝对没有问题。不过，相比长安欧尚X7的乘坐体验来说，它可真的没有什么优势了。

其实，从后排直观的乘坐感受来说，长安欧尚X7确实要比哈弗h6宽敞许多，两排的膝部空间更是达到了140mm，虽然定位还是紧凑型，但是它的乘坐空间超越了很多同级车型。地板也比较平整，腿脚的活动空间也比较大。并且，为了让乘坐感受更为舒适，后排座椅支持10°的调整角度，整体乘坐感受又上了一个档次。

动力表现：平分秋色，各有优势

对比完静态，我们再来看看两台车的动力总成，虽然，这两台车都是搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的7速湿式DCT变速箱，但是，它们各自的动力的调教还是有一些区别的。

长安欧尚X7用了全新一代的蓝鲸动力系统，其最大功率可输出131千瓦，最大扭矩达到265牛米，这台发动机用350bar缸内直喷系统，为保证其性能的发挥，还用轻量化全铝机体，水冷中冷等技术，提高了燃油经济性。

哈弗h6的这套动力系统，最大可输出124千瓦，最大扭矩达到285牛米。不得不说的是，这套动力总成经过多年的摸爬滚打，还是很值得肯定的，技术也比较成熟稳定。可以说，这两台车的动力系统各有所长。

总的来说，无论是在性价比、外观、空间表现等方面，长安欧尚X7都是哈弗H6强有力的竞争者，而且长安欧尚X7在空间表现，设计语言等方面都超越了哈弗H6。但是，作为紧凑型SUV霸主的哈弗H6，也是经过了市场上多年的验证考验，从哈弗H6居高不下的销量也不难看出，长安欧尚X7想要一举登冠尚需时间的积累和消费者口碑的营造。不过长安欧尚X7在预售期间给出的终身免费质保、终身免费基础保养的双免政策，也让消费者看到了诚意。

而且我们一开始也说过，对于消费者来说往往价格是决定购买的关键因素，在这一项上长安欧尚X7的优势就比较明显了。哈弗H6的售价区间为10.30-14.10万，而长安欧尚X7的售价区间为7.77-11.77万，看到这个价格相信你心里应该有数了吧，到底是车坛老炮哈弗H6，还是实力派新军长安欧尚X7，你会选择谁呢？

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