宝马 系统版本_宝马系统最新版本

1.宝马idrive系统怎么更新

2.月均花费3203元，全新一代宝马7系用车成本解读

3.宝马最新互联驾驶组合都包括哪些功能？看完这篇文章就明白了...

4.宝马x1系统怎么升级更新

5.宝马5系id7系统是什么时候有的

6.宝马为idrive 7系统推出21-07版本OTA更新

7.宝马将为iDrive 7.0/iDrive 8.0开启OTA升级 国内或同步跟进

不管黑猫还是白猫，能抓到老鼠就是好猫。

终于，前驱宝马1系不再是中国特供，在宝马的故乡德国，那里的后驱1系如今也全换成了FAAR前驱平台……

从2011年上市到2019年停产，8年的生命周期，第二代宝马1系（F20/F21）累积生产了424,111台。论数量，在宝马家族产品体系中并不算出彩。

与同级别的奔驰A级和奥迪A3相比，宝马1系从第一代产品诞生就显得与众不同，纵置、后驱、六缸，这些标签既让宝马的粉丝感到兴奋，但也无形中将它划出了“主流”的圈子。

而当第三代宝马1系（F40）正式发布，所有另类的标签一一被撕掉，宝马1系终于变成了大家感到最无聊，却最能接受的样子——一台横置前驱四缸（或者三缸）的标准豪华紧凑型轿车。

但是，也许中国消费者早已有了心理准备，2017年2月发布的那台中国特供版三厢宝马1系，早已让中国消费者对于全新1系有了足够的宽容度。没有了光环，没有了期待，全新宝马1系将来又会以怎样的姿态，面对中国市场？

前驱宝马1系，壮士断腕还是委曲求全？

2004年，第一代宝马1系诞生时，宝马还远没有今天这么“世俗”。骨子里对运动的执著，让前两代宝马1系有着与奔驰A级、奥迪A3完全不同的产品思路。那台无比狂躁的N54B30六缸手动宝马1系M，以及略有收敛但依然的N55B30六缸M135i，都是令车迷津津乐道的话题。

“不要误会，我不是针对你，我是说在座各位……都是XX。”无论是第一代还是第二代宝马1系，从产品工程的角度而言，有资格说出这样的话。

但即使是宝马品牌最入门的车型，后驱车型较高的开发成本，也使得宝马1系一直无法给出一个亲民的价格。2014年，随着奥迪A3落地国产，豪华品牌紧凑型的价格门槛第一次被拉到了20万以内，随之而来的是稳定增长的销量。无情的事实再次证明，宝马的“精神股东”与实际的宝马车消费群体，有着极低的重合度。

不过，宝马也并非才意识到这一点。2014年，UKL前驱平台的推出，虽然让多数宝马的忠粉们大呼失望，但是由此带来车内空间的提升与成本的降低，却很快让消费者愿意掏出真金白银——宝马X1换代后的热销就是最典型的例证。

而且，似乎也是为了提前试探中国消费者的反映。在全球版本的宝马1系还没有换代时，宝马专门为中国市场打造了基于UKL的前驱三厢1系（F52）。尽管这款“特供版”车型因为在很多方面表现出并不精致的廉价感，而被诟病良久，但三年下来，竟然也有相对稳定的销量，也收获了一批对于驾控有格外需求的入门豪华车消费群体。

有了这样的铺垫，真正的全球版全新前驱宝马1系正式到来。只不过这一次，UKL平台升级为FAAR（德语Frontantriebs?Architektur）平台，而全新宝马1系正是基于FAAR平台打造的首款车型。

FAAR平台的全新宝马1系有何不同？

如果与现款两厢宝马1系相比，变身前驱布局后，全新1系的车身比例有了明显变化。大幅缩短的车头长度，让全新宝马1系在比现款车型车长短了5mm、轴距短了20mm的情况下，车内乘坐空间反而有了显著改善。其中后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm。同时，行李箱的容积也有所提升，常规状态下可达380升，比现款多了20升。

没有了那根传动轴，加上车身材料的升级，全新宝马1系的车重相比老款也减轻了30kg。

如果说以上变化是由驱动形式改变所带来，那么FAAR相比UKL的提升，则主要集中在电气架构方面。全新宝马1系拥有宝马最新的数字化座舱理念，双10.24英寸屏幕+9.2英寸HUD抬头显示三屏联动，配备最新的iDrive?7.0系统，支持OTA升级、手势控制、数字钥匙、智能个人助理等向宝马高端车型看齐的智能科技。

此外，FAAR平台下的全新1系，除了拥有燃油版和插电混动版车型，还将衍生出纯电动车型，最快于明年问世。

此外，与全新宝马1系一同亮相的M135i，也不再拥有直六发动机的优越感。横置前驱的架构，也让M135i换装了代号为B48A20T1的2.0T四缸发动机，尽管最大功率306马力、最大扭矩450N·m、0-100km/h加速时间4.8秒的数据一点也不弱，但是，它变成了横置前驱。

不过，宝马也并非完全放弃了运动。除了在M135i上会配有四驱系统、顶巴、自适应悬架之外，曾在宝马i3上配备的连续轮滑限制（ARB）也在全新宝马1系上称为了标配。这项通过在发动机控制单元中集成车轮打滑控制的技术，与车身稳定控制系统协作，能够降低前轮转向不足，提升过弯时牵引力控制能力。

事实上，这种理念在“中国特供版”的三厢宝马1系上也有所体现。尽管这辆车也是前驱，尽管它在做工、品质方面都略显粗糙，但是单纯谈论驾控，现款三厢宝马1系仍然是同级别中最有乐趣的一个。可以预见，全新宝马1系同样如此。

此时，问题来了。当全新宝马1系发布后，国内的特供版三厢1系将如何迭代？

全新宝马1系该如何面对中国市场？

首先可以明确的一点是，如果宝马1系希望在国内有一个相对良好的市场前景，一定需要有三厢版车型。

同级别最早国产的奥迪A3，自2014年至今三厢版销量占比一直处于增长的趋势，目前已经超过了60%。而国产的奔驰A级，仅有长轴距三厢版车型，海外的两厢版车型则以进口方式销售。

不过，自去年6月发布以来，全新宝马1系迄今没有任何有关三厢版车型的信息。而全新1系发布后，未来国内销售的三厢版车型会有两种可能：

1.?在FAAR平台的全新1系基础上，再开发一款三厢版车型；

2.?基于现款UKL平台特供版三厢1系继续改进。

第一种可能目前迟迟没有消息，第二种可能难免会产生更多的负面舆论。不过，宝马还有潜在的第三个选项，那就是将首次出现的、同样基于FAAR平台打造的2系GranCoupe四门轿跑车型引入，与全新两厢版1系共同承担宝马在入门豪华轿车领域的使命。

相比前两种方案，第三种方案目前的执行难度最低，但是相应的也会有四门轿跑车型在细分市场空间容量的考量。

另一方面，在产品定位上，临近本代产品周期末端的奥迪A3，目前在市场的终端价格已经全面落入主流合资品牌高端紧凑型轿车的区间，入门车型不到15万元，高配车型落地也能控制在20万元左右，性价比优势明显。而且，由于各方面表现均衡，因此奥迪A3始终能够保持稳定的销量。

而奔驰A级完全是另一条路线，在豪华感、科技感、车身尺寸全面超越同级别车型的奔驰A级，给豪华紧凑型轿车树立了全新的价值标杆，加上奔驰无人能及的品牌力，足以支撑它已经与奥迪A4L发生重叠的高售价。

奔驰A级与奥迪A3分别占据了豪华紧凑型轿车的高价值端和高性价比端，上下夹击中，全新宝马1系既要顶住终端大幅优惠的奥迪A3，又要在价值上与奔驰A级一战。挑战可谓艰巨。当宝马3系与5系所在细分市场的容量已经进入了平稳期，入门轿车市场会成为宝马重要的增量市场，更是培育新生代品牌忠粉的开始。

写在最后

对于豪华品牌而言，入门市场到底有多重要？当BBA悉数发力20-30万元的市场，它们已经攻击到了多数普通合资品牌的天花板，抢夺同一个篮子里的“用户预算”。此时，BBA要在下沉的市场中寻找更鲜明的用户人群，他们所代表的中国“新贵青年”，将会是豪华品牌未来高价位车型潜在的消费群体。

而宝马1系希望培育的用户人群形象是怎样的？这取决于宝马对于中国市场有多大的诚意。在“懂国人”这道必答题上，宝马既要借全新1系抚平现款“特供版”车型留下的伤疤，更需要依靠全新1系，在由奔驰A级塑造的价值标杆壁垒中，撕开缺口。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马idrive系统怎么更新

太平洋汽车网搭载的iDrive7.0系统，在和人机交互上得到了比较大的改进，还有就是，实现了远程软件升级，每次升级车机系统再也不用去4S店了，车主可以在家让车子内的系统及时更新到最新的版本，获得更多宝马官方提供的新服务。

还有就是大家所喜欢的Na真皮座椅，触感极佳，乘坐舒适。之前大家都说“开宝马，坐奔驰”，如果这句话再放到现在的话，我觉得有些片面了，大家或许也是会发现，这些年，宝马在保持原有操控性上的优势情况下，在舒适性方面也是越来越加强了。

正如前面所说的，BBA三家都是在保持自己优点的情况下，都是在互相从竞争对手那学习其优势点，不断完善自己家产品，形成一种比较良性的竞争。

动力上，2021款宝马5系还是保持原来的四缸、六缸发动机，但是这次还加入了48V轻混动力系统，提升了车子的性能和燃油经济性，这个是比原来5系提升比较明显的地方。

因为48V轻混动力系统，是由48V的启动电机和额外的电池，属于插电式混合动力系统。

而且从得知，新款宝马5系，已经提交了申报信息，预计在今年下半年会正式在我们国内上市。

最后我们在颜值上对比下，到底新款的宝马5系好看，还是老款的宝马5系好看呢？

相信各位看官老爷自己心中也有了自己的审美标准，笔者在这里就不刻意地做引导啦。

最后做个总结吧：1、2021款宝马5系在外观上用了全新样式的LED激光大灯；

2、车载系统得到了升级，以后可以不用再跑4S店升级车机系统啦；

3、加入了48V的轻混动力系统，这个相信也是宝马在为未来布局新能源汽车的一个过渡车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

月均花费3203元，全新一代宝马7系用车成本解读

升级有三种方式：1。将车辆直接开到4S店，由工作人员进行全面升级。2.在找到相关升级信息，下载到u盘，插入车辆进行升级。3.在线连接，在设置中找到升级选项，然后升级。

宝马品牌来自哪个国家？

是德国的豪华车品牌。该品牌创立于1916年3月7日，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。宝马是宝马旗下的集团。除了生产汽车，宝马品牌还生产发动机和高性能摩托车的发动机。

宝马的标志是什么意思？

宝马标志中的宝马代表了巴伐利亚发动机厂，其颜色代表了巴伐利亚的会徽。这个蓝白对称的图标非常简洁明了，也证明了宝马来自巴伐利亚，logo很有辨识度。同时，车辆的肾形进气格栅也成为了汽车界的标致。

以上是如何更新宝马idrive系统的相关内容。希望对大家有帮助。

百万购车补贴

宝马最新互联驾驶组合都包括哪些功能？看完这篇文章就明白了...

12月9日，全新一代宝马7系正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为91.9-126.9万元。作为第7代产品，全新一代宝马7系无论是外观、内饰还是动力，以及空间等方面都有着全方位的升级，特别是在颜值和内饰方面更加豪华，气场和科技感更强。同时在智能科技配置上，全新一代7系也有了明显的进步。下面我们就来看看这款新车都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？

1.外观：气场不输迈巴赫

外观方面，新一代宝马7系用了全新的家族设计。前进气格栅部分在加大的路上一去不复返；更加方正的直瀑双肾中网用黑色饰条加镀铬封边的组合，进一步提升了整车的气场和辨识度；两侧的大灯大胆地换为了上下两层的分体设计，点亮后科技感十足。同时，车头上方的日间行车灯由豪华水晶元素组成，搭配宝马环形光耀格栅，让前脸更具气势，以此带来比迈巴赫S级更强的气场。

车身侧面，全新一代7系用隐藏式门把手，开门方式为按键式，这点和 iX 如出一辙。C 柱上的重新设计的霍夫迈斯特拐角依旧作为宝马的经典元素保留。和非常运动且有设计感的车头相比，车尾部分的设计就没有太多的亮点了。

2.内饰：科技+豪华+可持续化的完美融合

全新一代宝马7系这套家族化内饰风格我们已经在 iX 车型上看到了，但在新7系上明显做的更加的豪华。

坐进车内，可以看到新车一体式悬浮曲面屏集合了14.9 英寸的触控显示屏和 12.3 英寸的数字仪表盘，极大提升了整车内饰的科技感。加之贯穿中控台的水晶装饰，豪华感油然而生，同时水晶饰条还可以如氛围灯一般变换颜色，配合LED灯带天幕，营造出不输奔驰的“风”。

后排部分最大的亮点就是大尺寸的悬浮式屏幕，分辨率达到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的、内容等等。不需要的时候，大屏平时会收纳在车顶。而在后排两个门板上全新一代7系还集成了一块5.5英寸的扶手触控屏，该触控屏除了可以控制功能之外，还可以对后排大屏进行控制。并且，还可以一键切换模式，此时车内氛围灯和遮阳帘将自动调整，为后排打造出一个专属的移动。

全新一代宝马7系的内饰除了足够豪华之外，另一大亮点就是它无处不在的“可再生材料”使用。比如车门装饰板、中央扶手的基础结构，用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少传统材料的使用，并且最多可减重50%。

3.车身尺寸：轴距3215mm，超过奥迪A8L

在车身尺寸方面，全新一代宝马7系的长款高分别为：5391mm/1950mm/1548mm，轴距3215mm。作为比较，奔驰S级的长度为5290mm，轴距是3216mm。奥迪A8L的长度为5302mm，轴距是3128mm。

除了空间足够大之外，全新一代宝马7系的豪华配置也直接拉满。配备了HUD抬头显示、AR实景导航、手机无线充电、电动记忆/通风/加热/座椅以及40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响等一系列豪华配置，诠释了豪华旗舰轿车的地位。

4.智能科技：搭载“iDrive8.0”系统&L2+级智能驾驶，

在智能化部分，全新一代宝马7系的车机用了宝马最新的“iDrive8.0”系统，并且升级了5G移动网络技术，进一步升级数字化体验。该系统的最大亮点就是提供了7种不同的主题模式，包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即：“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive），“数字艺术模式”（Digital Art），以及“模式”（Theatre）。

并且，在语音交互上，智能语音助手能控制更多硬件功能，比如调节驾驶模式、支持语音设置提醒、精确控制整车的各个车窗、调节空调风向/风量等。智能驾驶方面，全新一代宝马7系搭载自动驾驶系统Pro。具备驾驶、前向碰撞预警及紧急制动、交通拥堵等丰富功能。其中，变道功能针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。

值得一提的是，全新一代宝马7还进化了循迹倒车功能，由之前的50米扩展到200米，并且还增加了自动小幅修正能力。

5.动力：多动力版本可选，搭载后轮转向系统

动力方面，全新一代宝马7系支持多种动力方案可选。燃油版车型将搭载3.0T L6发动机，其中低功版本（735Li）最大功率272马力、峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381马力、峰值扭矩540N·m；插电混动版车型（M760Le）将搭载2.0T高功发动机与电机的组合，其系统最大功率为571马力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速时间为4.3s。

悬架方面，全新一代宝马7系搭载了前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且还装备了后轮转向系统，低速后轮为反向，减少转弯半径，高速为同向，提高控性。

总结来说，此次全新一代宝马7系的革新十分明显，不仅外观内饰上焕然一新，同时在豪华气场以及科技感上都有更加出色得视觉体验。并且，基于CLAR架构，全新一代7系实现了燃油车、插电混动以及纯电动三种驱动方式的兼容性，让消费者拥有了更多版本可选。那么问题来了，您会选奔驰S级还是全新一代宝马7系呢？

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照宝马的保养手册，该车的首保公里数为1000公里，此后每10000公里进行一次小保养，包括更换机油和机滤，含工时费一次大概1161元左右。其他方面，则按里程更换刹车油、冷却液、变速箱油即可。我们以一般家庭六年行驶60000km为用车周期，全新一代宝马7系六年所需的保养费用大概在22746元左右，平均每年所需的保养费用约3791元左右。不愧是旗舰豪华轿车，保养费用也是相当不便宜。

在税费部分，我们以全新一代宝马7系的740Li高配车型为例，该车的交强险为950元，车船使用费1920元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为27571元。而加上车船税、交强险费用合计为30441元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费，我们以740Li车型为例，其搭载的是一台3.0T发动机。而由于新车与老款车型在动力方面并没有太大的差距，因此油耗方面基本上也是大致不差。所以，我们可以参考老款740Li车主实际的油耗表现。根据真实车主反馈的油耗情况显示，其百公里综合油耗为11L。按照一年行驶1万公里来计算，参考近期上海地区95号汽油油价8.44元/L计算，该车一年的燃油费用约要9284元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计全新一代宝马7系每年的用车成本总计为38443元，平均每月花费为3203元。具体如以下表格：

从表格中不难发现，全新一代宝马7系作为旗舰豪华车型，日常用车成本并不便宜，其中平均一年的保险费就要两三万元。而且，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是全新一代宝马7系的产品信息和大致用车成本。那么每个月3791元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝马x1系统怎么升级更新

前不久大家已经了解了最新的宝马驾驶系统，今天我们再来看两组最新的互联驾驶系统：专业型互联驾驶组合和尊享型互联驾驶组合，两套系统各自包含哪些功能呢？

专业型互联驾驶组合?（6C3）包括：

腾讯小场景

互联音乐

远程车控服务

天猫精灵智能语音助理

智能语音助理

互联应用服务

地图升级

eDrive服务?（仅适用于新能源车）

远程软件升级

智能紧急救援服务

远程售后服务

尊享型互联驾驶组合（6C4）在专业型互联驾驶的基础上，又额外增加了以下功能：

实时路况信息

互联导航服务

互联停车服务

智能座舱体验

部分功能详细解析：

远程软件升级

远程软件升级功能（宝马称之为RSU：Remote?Software?Upgrade）用于支持配备第七代人机交互系统（ID7）的BMW车辆的软件在线升级，车辆软件更新到最新版本之后，便可以支持正常售后技术升级、车辆已有功能升级以及新功能上线。?

互联应用服务

（1）西瓜

这是宝马数字化服务引入的第一个服务，因为考虑到驾驶安全，所以在车速达到5?km/h及以上时，这项功能不可用。

（2）航班助手

车主通过语音助手搜索、关注航班信息，关注航班后，宝马主动提醒用户航班延误、取消等信息，宝马账号与非常准账号绑定，非常准移动端个人数据自动同步到宝马。

宝马智能语音助理

（1）驾驶模式调节

新增多个语音控车功能，能轻松控制所有车窗以及打开程度(打开一半或者打开一条缝)，还能通过语音直接切换不同驾驶模式。

（2）智能偏好记忆

车主可以设置座椅加热、座椅通风及方向盘加热，也可以设置自动打开驾驶员侧的车窗规则。

（3）智能提醒功能

车主可以通过车内智能语音助理设置提醒事项和备忘录。

（4）空气净化功能

基于实时AQI，主动推荐车主激活空气循环并呈现特定的界面显示和氛围灯效果。

（5）餐厅预订

车主可以通过智能语音助手，在开车过程中轻松安全的完成餐厅座位在线预订。

天猫精灵智能语音助理

将阿里巴巴天猫精灵语音助手集成到宝马车辆上，引入阿里生态系统服务/技能（数百个），丰富用户的数字化服务体验，能够实现搜索、音乐、新闻、智能家居、购物、外卖等功能。

远程车控服务

可以包括闪灯、鸣笛、解锁车辆等功能。

互联音乐

深度集成QQ音乐服务，提供丰富的音乐内容，并增加了更多的语音控制功能；深度集成喜马拉雅应用，提供丰富的车载流媒体内容。

腾讯小场景

与腾讯合作的小场景功能，内容涵盖资讯、美食、、出行、教育等丰富维度，例：首批上线的“星美食”，既可搜索美食信息，也可进行餐厅预订等等。预计将于2021年初上线。

E-DRIVE服务?（仅适用于新能源车型）

（1）充电旅程规划

当车主输入的目的地超出当前续航里程，旅程规划会建议用户沿途规划充电桩。

（2）搜索充电桩

为车主提供详尽的充电桩细节信息，包括充电站闲忙状态、预计充电时间和金额。

互联导航服务

（1）互联导航

包括在线搜索兴趣点/目的地；计算路径并提供导航服务；基于位置的服务，如：智慧加油和在线支付，沿途兴趣点推荐等。

（2）智慧加油，预计2021年初上线

检测车辆剩余油量，并主动提醒加油；搜索当前位置/目的地/沿途加油站；导航至加油站；线上支付（支付宝/微信）油费，索取电子；加油优惠券。

互联停车服务

（1）智慧停车

帮助车主获得顺畅自信的驾驶和停车体验，包括：停车场智能推荐和停车费支付。

（2）室内停车场地图

帮车主清晰地了解其在停车场的当前位置；在返回室内停车场的途中，可以在My?BMW中提供客户停车场信息以找到停放的汽车。

*截至到2020年3月，支持个停车场（北京、上海），更多城市更多停车场逐步开放中。

智能座舱体验

（1）智能座舱

包含两个功能：座舱关怀程序、座舱氛围主题。

（2）座舱关怀程序

包括两个3分钟的程序：醒神程序、舒适程序。

（3）座舱氛围主题

提供三种氛围主题：行政、悦动、休闲氛围。

宝马已经在中国建立了德国之外最大的研发体系，专门在中国设立了用户界面和用户体验设计开发团队，探索中国消费者对于数字化体验的需求，基于本土化开发出一个个适合国内车主的功能和配置，各位宝马车主好好享受吧！

你最喜欢哪个互联功能呢？

评论区来聊聊！

编辑：TB?校对：彭炫恺

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系id7系统是什么时候有的

宝马x1系统升级更新的具体步骤如下所示：

1、需要在宝马官方网站上下载最新的系统更新文件，并将它保存到一个U盘或者SD卡中。

2、将U盘或者SD卡插入到车载导航系统的USB或者SD卡接口中。

3、启动车辆，进入车载导航系统。系统会自动检测U盘或者SD卡中是否存在升级文件。

4、需要按照提示完成升级操作。在升级过程中，不要关闭车辆电源或者拔出U盘或者SD卡。

5、系统升级完成后，需要重新启动车辆并进入车载导航系统，检查系统是否正常运行。

宝马为idrive 7系统推出21-07版本OTA更新

太平洋汽车网在2019年底，宝马为一批装了iD6车机系统的在售车型升级了最新的iD7系统。iD7就是宝马最新的第七代iDrive人机交互系统，是由五维人机交互系统和IPA智能个人助理组成，五维人机交互系统包括：自然语言识别系统，触控屏，热敏按键，iDrive按键及旋钮，手势控制。

iD7系统到底是些什么？

iD7就是宝马最新的第七代iDrive人机交互系统，是由五维人机交互系统和IPA智能个人助理组成，五维人机交互系统包括：自然语言识别系统，触控屏，热敏按键，iDrive按键及旋钮，手势控制；而IPA智能个人助理就是一套具备自我学习功能的人工智能系统，驾驶者能够通过IPA操作车辆功能或查询车辆状态等。

iD7系统还新增了一项远程软件升级功能（RSU，RemoteSoftwareUpgrade），它能够免去到4S升级的麻烦，直接原地就进行车辆的软件升级，例如新功能的加入或者数据服务等。

而需要说明的是，例如远程发动机启动，50m循迹倒车等宝马的新功能，是不属于iD7系统的范畴，这些是车辆的功能，既然是功能，那就是有的车有有的车没有了。

简单来看，只要你的仪表盘是下方这样尖角型的，还有中控屏主界面上有左边单独一列，右边一块自定义小组件，就算是iD7系统了。

我们测试了一下2020款5系的iD7，发现?

首先，这是一台2020款的530Li，根据既定的流程，已经完成了云端互联的注册和开通，并通过iDrive控制区的“OPTION”按键更新过系统，同时也登录了车机系统的“个人档案”。

RSU远程软件升级？没有?

经过实际测试，我们并未能在这台最新的2020款5系的菜单上找到“RemoteSoftwareUpgrade”或是“远程软件升级”的选项，而同样的iD7系统，在全新3系和新7系上是有的。

2020款5系2020款3系2019款7系IPA智能个人助理？

有，但部分功能缺失IPA智能个人助理在2020款5系上是配备的，你同样可以自行设置唤醒词，或者直接呼唤“你好，宝马”来调出智能个人助理，但是功能就有所不同了。

我们发现，2020款5系可以使用IPA智能个人助理进行一些车辆信息的查询或者类似导航的基本功能，而对于车辆的功能控制，目前似乎只有氛围灯可以进行调整，像座椅加热/通风，空调调节，天窗开闭，都是没有办法使用的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马将为iDrive 7.0/iDrive 8.0开启OTA升级 国内或同步跟进

易车讯 日前，宝马宣布了idrive 7系统最新的OTA更新的内容，最新的21-07版本的操作系统在多个地方做了一些调整。

首先，宝马已经改进了其车道偏离警告功能。如果在没有中心标志线的狭窄道路上，新系统会自动抑制转向干预，这意味着车辆将不再试图转向没有中心标志的双车道道路的中间。因此，司机在遇到这种情况时，不再需要关闭系统。

此外，宝马地图(BMW Maps)的实时交通信息(Real-Time Traffic Information, RTTI)现在可以处理转弯车道上的拥堵数据，这意味着更准确地预测到达时间，并优化路线。不过，这只有在你使用汽车内置的导航系统，而不是Waze、Apple Maps或谷歌Maps时才能实现。

当安卓手机通过蓝牙连接到汽车上时，更新的音量控制功能将在播放流媒体音乐或播客时提供增强的声音体验。此外，安卓手机将能够支持第二代宝马数字密钥，可以更便捷的开启车门发动车辆。

与此同时，宝马M3和M4车型的车主将能够配置他们在启动引擎时听到的声音，以及在8速M Steptronic变速器换档时的声音。而使用声音控制按钮，可以选择一个更安静的模式。

易车讯?近日，宝马官方宣布将为iDrive 7.0和iDrive 8.0车辆提供软件在线升级，中国市场或将跟进开启新一轮远程升级服务。目前，约有470万辆宝马车辆可以升级iDrive操作系统，而最新版本可远程升级的功能有哪些呢？

据悉，BMW数字钥匙的新功能最新版本的更新将允许用户首次在苹果和安卓智能手机之间共享BMW数字钥匙。共享的BMW数字钥匙更方便在车内激活，数字化体验进一步提升。

当通过软件升级后，智能手机共享的BMW数字钥匙可以通过输入激活码直接在车辆中激活。以前传统的车钥匙必须放至于车内才能启用车辆。国内自2022年11月起，BMW数字钥匙适用范围将包含华为、荣耀、小米、vivo、OPPO品牌，今后远程升级或将允许更多的安卓智能手机品牌启用数字钥匙功能。

远程软件升级将为某些国家和车辆引入遥控泊车功能。它允许客户使用My BMW App在车外执行遥控停车操作——例如之前使用操作助手在车内记录的操作。客户还可以在6米半径范围内纵向和横向停车时向前或向后停放车辆。

BMW远程软件升级使美国AT&T运营商的客户能够使用个人eSIM功能，预计国内三大运营商也会迅速跟进此项升级。个人eSIM功能将为配备iD8的BMW车型提供，集成到客户现有的手机合同中，并使车辆能够支持5G标准网络。客户无需在车内使用智能手机即可拨打电话、通过Wi-Fi热点传输数据，并可直接在车内使用服务，更快的车内网络速度为和通信带来无限可能。

相关宝马车型增加或增强如下功能，如宝马iX，车主可以通过My BMW App停止充电并解锁充电电缆锁。宝马iX及全新宝马X1配备可选的泊车系统 (SA 5DM) ，在倒车时可获得主动转向功能。

其它升级宝马全新宝马7系，在远程软件升级后可获得My Modes新的“数字艺术”主题模式。目前国内全新7系和i7拥有舒缓、个性、运动、悦动、节能这四个My Modes主题模式，配备BMW悬浮式巨幕还会增加“模式”。

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