2010捷达_2011捷达汽车

1.大众捷达怎么调仪表盘上的时间

2.捷达车一共几款车型？

3.捷达和哈弗H6怎么选

4.为什么老捷达排量小动力猛 曾经的神车表现让人叹服

在发动机舱内部的保险丝盒里。车用保险丝一共有两种类型的，分别为高电流和低电流保险丝。但一般汽车较为常见的都是中低电流保险丝，而雨刮器保险丝是属于插片式保险丝，所以在更换之前就得对号入座，可千万不要换错其他型号的。

雨刮器保险丝注意事项：用户需要注意更换相同规格的保险丝――如果用小电流的，很快还会断，如果用大电流的，那么在发生短路的时候，保险丝就不容易断开，很容易引起火灾。如果在刚插上新保险丝，立刻就熔断，那么这就有可能是电气系统有短路地方，需要及时的检查。另外换保险丝时没有关闭相应的电路也会造成这个现象。

对号入座――由于车上预留许多选装设备的线路，因此保险盒上也有许多空位置，并且相距很近，如果把保险丝插在空位上，那就不能起到保护电路的作用。

大众捷达怎么调仪表盘上的时间

市内百公里8个油 开空调

跑长途 实测：每小时80公里匀速跑 （高速）

加满箱→油 跑了135公里 马上续油加了110元

110元除汽油每升7元算=15.7升

15升除135公里= 每公里0.11元 一里路需要0,22元

你看省油不！

百公里算 合约6L 油

捷达车一共几款车型？

新捷达调整时间方法：仪表盘上有两个按键，左边一个有时间符号，右边一个是SET设置键，先按左边一个时间按键，等行车电脑的时间在闪动时，再按右边的SET设置键，按一下SET是调整一下，长按SET设置键是时间数字会快速跳动。

车型发展

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

捷达和哈弗H6怎么选

截止2019年,捷达共有五款车型,具体如下:

1.

捷达(1991-19) 1991 年12 月5 日,历经5个年头的酝酿,第一辆捷达A2(第二代捷达)在一汽轿车厂组装下线,第二代捷达以CKD(零件组装)的方式在长春...

2.

捷达王(19-2004) 19年,国产捷达进行了第一次改款,这次改变颇具诚意...

3.

捷达伙伴(2004-2010) 2004年,捷达再次进行了较大改款,新款取名捷达伙伴...

4.

新捷达(2010-2012) 2011年,捷达又对外观进行了改款,直接用了最新的家族...

捷达 一共有几种车型_百度知道

为什么老捷达排量小动力猛 曾经的神车表现让人叹服

捷达是德国奥迪股份公司在华合资企业一汽-大众汽车有限公司旗下的汽车品牌。其首款产品捷达于19年在欧洲上市。哈弗H6是哈弗品牌的主要车型。2011年8月25日，定位城市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。

捷达和哈弗H6哪个车好？哪辆车更值得入手

1.出现

捷达在设计上非常年轻有活力。前脸用大众经典设计元素，点阵式进气格栅定义了家族式设计理念。这款车既继承了大众品牌的设计精髓，又将时尚运动与现代精致相结合。哈弗H6定位为城市级SUV，流线型设计更符合空空气动力学，镀铬中网，带透镜装饰的大灯，精致的组合尾灯等等。

2.整体舒适度

捷达对内饰进行了升级，增加了中央门锁、 电动车 窗、电动 后视镜 等配置。其强大的竞争力使得捷达首次月销量突破万辆，将竞争对手甩在身后。哈弗H6拥有数千种智能升级，集成了智能黑科技。不仅有全车FOTA升级，还支持超级L2自动驾驶。拥有全场景AEB自动紧急制动、50米自动循迹倒车、智能躲闪等22项智能 驾驶 功能。

3.电源配置

动力方面，捷达搭载了非常成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm。哈弗H6搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm。与第二代7DCT变速器匹配，综合传动效率高达95.6%。

总结:捷达和哈弗H6销量都很高。捷达目前包括5速手动、6速自动、7速双离合9款车型，3种排量分别为1.4L、1.5L、1.4TSI，搭载最新一代大众EA211系列发动机。哈弗H6提出“安全无分类”的概念，标配71.61%高强度钢车身，热成型钢一体式门框，6个安全气囊，热成型刚性强度高达2000Mpa。

已经不记得老 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ）的是什么时候发行的了，但车龄超过十年的朋友，应该都对老捷达有一个自己的认知，无论是开过，还是道听途说，那就是老捷达这款车，动力真的很猛。

排量小，但却动力猛，老捷达用这样的表现给那一代人留下了“神车”的印象，也引爆了那段时间的销量，成就了那段时间的高销量成绩。

之所以有这种表现，其实主要有三个方面的原因。

第一个，车身轻

老捷达作为一款老车，当时还没有那么多“可有可无”的配置，作为一款合格的代步车，老捷达的车身非常轻，比现在同级别的车辆差不多轻了有200公斤。

不要小瞧这200公斤的体重，试想一下，你现在的车，放上200公斤的东西再开，和你平时不带东西开，是不是感觉就不一样？

第二个，变速箱

老捷达是手动变速箱，比现在主流的自动变速箱要更有操作性，不追求太平稳的提速，让老捷达的提速可以更快。

第三个，发动机

老捷达的拉线节气门发动机相对而言就更加简单粗暴，只要油门踩下去了发动机就会毫无保留地输出。

这三个因素加起来，成就了老捷达在硬实力方面的表现，得到了许多人的认可，现如今老捷达已经很难再看到了，伴随着新能源电动汽车的出现，老捷达这种“老爷车”也会被慢慢遗忘，但不管怎么说，作为曾经的一代“神车”，老捷达已经贡献了自己的历史使命。 @2019