进口现代新胜达2013_进口现代新胜达2012款怎么样

1.现代全新胜达怎么样？值得买吗？

2.现代国产新胜达与进口新胜达外观对比

3.北京现代13款新胜达bh6471mby30—40公里速度时为什么有共振声

4.13年现代新胜达天窗控制盒位置

5.胜达怎么样？值得买吗？

6.13款现代新胜达空调泄漏通病

7.2013款新胜达2.4烧机油有什么办法？

进口现代的新胜达于10月31日引入国内，而就在近来，为了让路北京现代全新胜达，进口现代的新胜达引入国内时间延期，初步定于2013年1月上市，而北京现代全新胜达将亮相广州车展，随后在12月正式上市。

进口现代引入的全新胜达将于国产车型在外观方面保持一致，在动力方面进口车型将搭载3.0L的缸内直喷发动机搭配6速自动变速箱，并且只有5座车型，而国产的全新胜达虽同样为短轴车型但是有5座与7座可选，动力将搭载2.0T和2.4L发动机，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。

在外观方面进口车型与国产车型的最大区别将会是尾部的保险杠上，先前展出的进口新胜达的保险杠为单侧双出，而国产车型改为双侧单出，预计进口全新胜达将会保持单侧双出的原汁原味设计。

另外先前报道过的长轴距全新胜达将国产的消息经过证实后确认为消息，目前该车暂未有国产，长轴距新胜达的相比短轴距的新胜达Sport其实差别不大。但是长度差异非常明显，车身长度比非长轴距版要长了216mm，两款车轴距相差近10厘米，完全可以媲美丰田汉兰达的内部空间。

长轴距新胜达将会搭载3.3L V6发动机仅有7座车型，而国产的全新胜达将是短轴距版的运动型，但是会有5座和7座两个版本，而7座长轴距版的车型是否会在北京现代生产销售还是要看市场的需求，目前7座3.3 V6发动机的全新胜达长轴距车型仅在韩国生产销售。

虽然现代中国没有的明确表示进口全新胜达推出引入是为了国产车型让路，但是从市场考虑这样的可能性非常大， 国产全新胜达价格定位及市场反响对左右进口全新胜达能否顺利引入国内起到了很大的作用，当然也不排除长轴距全新胜达未来走进口渠道引入国内。

现代全新胜达怎么样？值得买吗？

进口新胜达与国产全新胜达相比，在外观和内饰上的变化并不明显，但是，进口新胜达在内饰用料和配置水平方面比国产全新胜达却有了不同程度的提升。同时它搭载了功率更大的V63.0L自然吸气发动机，动力输出充沛有力，网友好评率较高，但因为进口因素影响，定价高，售后不完善，也让许多车友都望而止步，就其目前市场表现来看，销量比较一般。

现代国产新胜达与进口新胜达外观对比

我来评价一下啊，全新胜达车已是韩国现代胜达的第三代车型，定位于跨界SUV的。胜达的外形设计体现了现代汽车动感流畅的设计基因，车身长高数值都不错，空间大，2013款新胜达长宽高的数值分别为4690mmx1880mmx1680mm。数值很好看。

韩国现代新胜达在动力上搭载LambdaII3.0GDI缸内直喷发动机，发动机非常稳定，先进。它的发动机最大功率达到了194千瓦/6,400rpm，它的最大扭矩为306?Nom?/5,300?rpm，配合了一个6速手自一体变速箱和一个适时四驱系统，胜达在城市道路和越野路面上都有着相当不错的适应性和驾驶乐趣。

胜达的轮毂升级到19寸铝合金轮毂，又配合了235/55?R19的轮胎，增强了极大的越野型和运动感，操控能力不错，跑个坡路、山路一点没有压力的，车身悬挂不错，驾驶舒适，软硬适中，轮胎抓地力非常强，在土路上尤为明显。

胜达配置了全景天窗、真皮电动加热通风座椅、投射型大灯、上坡/下坡控制系统以及Bluelink系统、双区空调、方向盘加热功能、巡航控制系统、等豪华舒适配置，配置非常人性化，舒适化，很超前。

此车的空间很大，平时只搭载四五个人，第三排座椅基本上用不着了，放倒后与后备箱连起来用，空间特别的大。各位亲们，再来看看数值吧。胜达的排量:2.4L；工信部油耗:10.4L；实际综合油耗:11.5左右；变速器:6挡手自一体。

胜达车腰线犀利柔和，跑在路上特别吸引眼球，美观度超好。

北京现代13款新胜达bh6471mby30—40公里速度时为什么有共振声

国产现代新胜达与进口现代新胜达外观对比国产现代新胜达占据20-30万元价格区间，进口版价格在28.88-35.48万元之间，使得进口版与国产版在高端车型中存在竞争关系。相信很多关注全新胜达的朋友也想知道进口和国产有什么区别。今天，我们就带着这样的疑问，对他们做一个详细的对比吧！

国产和进口新胜达的外形设计和进口新胜达非常相似。如果从车头看，确实很难区分他们不同的身份。车身尺寸方面，国产车型长度略有增加，两车车身高度相差4mm。

国产新胜达和进口新胜达的车身侧面差别明显。进口版高配车型的19寸轮毂确实很吸引人，与全新胜达饱满的车身造型更为协调。不同车型的区别只是轮毂的大小，轮胎的宽度没有变化，都是235mm，所以路面附着力没有太大区别。

国产新胜达和进口新胜达的车尾相比，国产新胜达和进口新胜达的区别更加明显，很容易辨别国产和进口的区别。除了外观上的区别，我们再来看看组装工艺和材料上的区别。

根据现代国产与进口新达的联合测试，进口车型表现出良好的水平。国产车型部分关节数值小于进口车型，但同一关节不同位置差异较大，整体装备技术仍有提升空间。在seam测试中，导入的模型表现出更高的水平。根据车身油漆检测，国产版前翼子板油漆厚度几乎是进口版的两倍，整车油漆厚度大多在进口版之上。因为两车都配备了全景天窗，所以没有车顶漆面厚度的数值。

13年现代新胜达天窗控制盒位置

因为没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔

共振可能是发动机机脚垫损坏导致的,机脚垫位于发动机与车架之间,起到缓冲震动的作用。 机脚垫都是橡胶的,这样就可以不让发动机的震动直接传递到车身上。

胜达怎么样？值得买吗？

13年现代新胜达天窗控制盒位置在，汽车前排车顶阅读灯位置处。现代胜达的前排车顶功能区还集成了主驾驶位阅读灯，副驾驶位阅读灯，灯光随车门，车内灯光等多个功能按键。现代胜达的天窗长度为120cm，可开启长度为40cm，宽度为70cm。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

详细介绍

现代胜达的天窗开关需在电源模式处于ON时，可使用车顶前的开关打开和关闭全景天窗玻璃和遮阳帘。其中，用力向后拉开关或用力把开关往前推即可自动操作打开和关闭天窗，如果想在需要位置停住时，在天窗玻璃合上，打开过程短触开关即可。

而手动操作则需要向后轻拉开关并将其拉住，保持不放直至天窗到达所需位置即可打开天窗，反之往前推住开关不放，到所需位置时再松手即可关闭天窗。升起和关闭全景天窗玻璃仅需按下升起按键或用力将开关向前推动。

13款现代新胜达空调泄漏通病

胜达作为北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。值得购买。

胜达在外形设计依旧用现代“流体雕塑”理念，使外观设计达到了一个全新的高度。其车身尺寸为4690/1880/1680mm，轴距达到2700mm。

配置方面，新款车型标配上车身稳定控制系统、刹车、自动驻车及上坡，导航及DVD功能等配置，进口版本全新胜达后排为隐私玻璃设计，很实用也很显档次。全新胜达的第二排座椅能够一键滑动和折叠，且每个座椅均可单独前后移动，第二排座椅的靠背倾斜角度也可以调节。

全新胜达配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机和6速手自一体变速器、四轮独立悬挂、智能电子四驱系统、柔性转向系统(FLEX STEER)等为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。

扩展资料

全新胜达的外形和老款现比做了很大的改动，前脸的风格看跟索纳塔nf有几分相似。和老款胜达相比，新款胜达的车身的长、宽、高都有所增加，新款的长度增加了 175mm ，宽度增加了 45mm ，高度增加了 40mm ，轴距为 2700mm ，也加长了 80mm 。

新款胜达用2.7l 全铝 cvvt 发动机，和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为138kw/6000rpm ，最大扭矩284nm/4500rpm ，跟老款的125kw 的功率和247nm 的扭矩相比，提升了不少。

百度百科-全新胜达

2013款新胜达2.4烧机油有什么办法？

通病有

发动机异响、空调不制冷等。全新胜达（进口）是韩国现代汽车公司旗下的一款SUV。新款胜达的车身用了全新的高强度钢，并针对底盘进行了改进，这将使得新车拥有更加出色的碰撞测试结果。此外，新车在配置方面也有所提升，搭载智能续航系统、自动紧急制动系统、盲点监测、自动泊车和JBL音响系统。新款胜达在外观和配置方面有所调整，并提供两款全新的柴油发动机供消费者选择。

空调制冷效果差、油耗高、悬架硬。13辆胜达是北京现代旗下的中型SUV。

SUV的长宽高分别为4725毫米、1880毫米和1686毫米，轴距为2700毫米，搭载2.4L自然吸气发动机。全新胜达是北京现代旗下高端全尺寸豪华SUV，搭载2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机、6速自动手动变速箱、四轮独立悬架、智能电子四驱系统、FLEXSTEER转向系统等。

现代名图烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。