bmw宝马摩托车大绵羊_宝马摩托车大茂

1.摩旅用什么车比较好？求推荐。

2.十二星座适合什么摩托车

3.摩托车问题咨询

适合摩旅的踏板车有铃木的新海王星、大林Q3、光阳赛艇300i、大林Q3、标致的 Peugeot Speedfight3 150、大地鹰王，本田X-ADV，雅马哈，三阳MAXSYM 400i、宝马F800GS ADV等，其中个人推荐的是铃木生产的踏板车，质量很不错，价格不贵，性价比很高，还是值得购买的。

铃木的造型多以机械的直线条为特色，给人以皮实感。然而厂家对新技术的探索和应用可以说是鞠躬尽瘁，为了提高机车性能不顾一切，虽然往往事倍功半，甚至影响到发动机的可靠性、耐用性和平顺性。但仍在人们心目中建立起以技术革新为强项的印象。

铃木的许多运动车型在同类中性能最为突出，可以说是对车厂这种执着追求精神的回报了。铃木踏板车型主要有天龙星，新海王星，红宝，天玉，UR。其中新海王星是其拳头产品，铃木的踏板车总体而言质量可靠，性能优良，配置丰富，用料厚道。新海王星UA125T搭载铃木UA风冷发动机。

同时它的最大功率达到6.9KW,最大扭距9.6N.m,发动机拥有双通直冷润滑技术，装配超级曲轴，18级磁电机并且搭载电喷供油系统，相比于传统化油器车型，节油率达到5%到10%。

摩旅用什么车比较好？求推荐。

机油灯闪亮报警的情况大多是机油的压力过低，机油不足，使得机油泵的泵油量减少或是因为进入空气而导致泵上不了油，致使机油压力下降，从而使机油灯出现闪亮。其次是润滑油的管路堵塞、机油的滤清器和吸油盘受到堵塞，也会导致机油压力降低，无法供油。最多的情况则是机油管路中有大量漏油和堵塞的现象，或是因为机油泵的部分零件损坏或者因磨损、装配等问题出现间隙过大时造成的机油泵不出油或出油不足的故障。　除此之外，目前还有一种情况也会导致机油灯闪亮，但这种情况大多是报警，这是因为在行驶中出现短路的时候，机油灯也会闪亮进行报警，此时车主不要着急，应立刻靠边停车，查看机油是否够量，如果机油量足够，而且上油也属于正常，感应塞也完好，就可以继续驾驶；但如果机油量不够或出现其他问题时则需拨售后电话求援，否则会损车。但需要提醒的是，对于新手来说，如果遇到这种情况，无法判断是报警还是真报警时，最好还是咨询维修人员或者电话求援，不可盲目决定。 摩托车机油的选择:第一步：根据季节选择机油粘度SAE值， 机油粘度一般来说冬天选10W -40，夏季15W-50。

建议南方地区适当调高，如冬季15W-40 ，夏季20W-50，北方选择减低，如冬季10W-30 夏季15W-40等…

评述：这里把粘度放第一项来讨论，是因为这指标经常需要变换。机油一般几个月换一次，往往上次夏末初秋选的粘度，冬天来临时再换机油，粘度值就要改变了，甚至广东用着的车发到东北去，早上就因为机油太黏而不好着车了，因为北方夜里温度比较低。

简单说明下：SAE这机油粘度指标，主要是标明机油机油的使用环境温度的。其前半部是指低温值，计算方法是该数值减25,如10W-40指的是最低可在零下15度使用。而后面的数值是指温度高点，因此，10W-40机油的环境使用温度范围是（零下15度至零上40度之间）

第二步：根据发动机冷却方式选机油API等级.

API标准中汽油引擎润滑用机油按质量等级从低到高分别为API-SA;SB;SC;SD;SE;;FG;SH;SJ;SL;SM.

一般建议风冷车单缸车选用API SE以上级别的就好了，液冷（油冷、水冷）车选级别以上。

其中多缸及电喷车可相应提高一个等级。

机油按基础油的成分从低到高又分为矿物油、半合成与全合成油.

磨合期过后，使用矿物油不常拉高转1000-1500公里换机油，爱拉高转的800-1000公里换油，半合成油含延缓机油老化的添加剂，有可多跑些公里数再更换，全合成油再延长些（最长半年内或5000公里内更换）机油容量小的要适当换勤些。

关于机油等级的选择我主要考察两个指标：发动机的压缩比和转速，国内许多车厂并不公布这些个指标，而有些老车的参数也会有所变化，所以要依据这指标选择机油过于复杂而不现实。

于是想，一台车子，它的压缩比与转速在研发的时候已经确定，相应的，机器的冷却方式是要同这指标互相配套的，也随之确定了的。

我笼统地观察过，大致上风冷机器单缸机压缩比与转速都比较低，如市面上常见的125系列。压缩比或转速逐步提高后，厂家设计的冷却方式也相应加强，如加大散热片鳍片的数量、排列密度与表面积等，（踏板车用强制风冷），而高压缩比，或最高马力在万转以上出现的机器，厂家会设计相应合适的油冷或水冷方式来保障。

因此，我认为以冷却方式选择机油等级，是比较简单，直观而且容易掌握的方法。第三步:根据离合器类型选机油JASO 类型

类型一：用干式离合器的摩托车，如侉子系列（如长江750），BMW R系列 HP2系列（水平对置双缸车），绵羊车（踏板），干离的DUCATI等仿赛车...，可选择带JASO MB认证标志的摩托车专用低摩擦机油，也可适当选用汽车机油，前提也是要提高一两个API等级，且等级越高越好。

类型二：湿式离合，排量在200CC以上的大排量车，选择带JASO MA标志的摩托车机油.

其中，专业车、跑车与用跑车发动机（如CB1 ，黄峰250 YAMAH FZ1等）的机车，可选择更高指标的JASO MA2摩托车机油.

越大排量越是要避免使用汽车机油，特别是节能汽车机油，如美孚5W-30 ENERGY CONSERVING 机油，具体原因容我待会详细解释…

类型三：湿式离合，排量200CC以下的跨骑车，选择JASO MA认证的或按此标准生产的摩托车机油（由于JASO 认证费用较高，国内有不少机油厂商并不参加该认证，只在标签上说明该机油符合此标准，如下图中的美孚超级4T）

国内很多小排量车目前还在执着地使用汽车机油，而且感觉良好，这里提醒下，这类型车如选用汽车机油，最好在提高一至两个API级别，别选择SG级以下的，主要是避免摩托车发动机高温产生过多的油泥。

1、打开油桶将润滑油倒出，对着阳光看，进口润滑油呈深蓝色，清澈透明，而冒产品呈黑色或灰色，不透明。

2、将润滑油蘸在手指间研磨时，进口润滑油手感光滑：而冒产品手感发涩，有细微颗粒感，并有细微颗粒状杂质。

3、进口润滑油的粘温特性好。在冬季购油后，观察润滑油在从室内到室外气温剧变时的粘度变化。进口润滑油粘度变化不大，不变粘，仍呈稀态：而冒产品则明显变粘，变稠。

只要掌握以上原则，冒进口润滑油就不会蒙混过关，损坏你的车辆，从而使它失去市场。

粘度级别 适用的气温范围，℃ 季节 我国地域

30 0～+30 夏季 东北西北

40 0～+40 夏季 全国各地

50 +5～+50 夏季 南方

5W/30 -25～+30 冬夏通用 东北西北

5W/40 -25～+40 冬夏通用 东北西北

10W/30 -20～+30 冬夏通用 华北、中西部

10W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部

15W/40 -15～+40 冬夏通用 华北、中西部

20W/50 -10～+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北

十二星座适合什么摩托车

着现在摩托车行业的发展，越来越多的摩托车也是被人们研究了出来，而踏板摩托车作为我们比较经典的摩托车，一直都是受到了摩友的好评，而越来越多的摩友对于踏板摩托车深深的喜爱着，就在最近几天，一位朋友问小编有没有哪些踏板摩托车比较适合进行摩旅？其实小编不是特别的同意用踏板摩托车进行摩旅，但是这位朋友已经问了，那么小编就在这里为大家推荐一下吧！

第一款三阳巡弋300！我想大家对于三阳集团还是非常了解的吧，是我国非常著名的踏板摩托车经销商，有着许多优异的踏板摩托车，而这款巡弋300可是三阳集团非常经典的一款大绵羊踏板摩托车，大家没有听错哦！这是一款大绵羊踏板摩托车，所以想要进行摩旅是完全可以的！虽然这是一款大踏板摩托车，但是在操控能力上面，是非常简单的，并且它的动力表现也是非常适合的，大家完全可以考虑一下！

第二款豪爵铃木海王星！是不是许多的摩友对于这款摩托车是非常熟悉的，它在我国还是有着非常不错的知名度，我国有着许多摩友对于这款摩托车都有着非常不错的印象，确实这款踏板摩托车可是豪爵铃木集团非常经典的一款，在自身的质量上面，这款踏板摩托车是非常可靠的，这是经过了广大摩友亲自的检验，我想大家是完全可以相信的！虽然这是一小踏板摩托车，但是用来进行摩旅是完全可以的，这一点是完全不会错的！

第三款本田ADV！这款摩托车我想许多的摩友应该都没有见过，这款摩托车给人的感觉更像是跨骑摩托车，但是它却依然是踏板摩托车的配置，在驾驶感觉上面，这款摩托车是非常舒适的，这一点是非常不错的，毕竟我们想要进行长途旅行，没有着一个好的坐姿可是非常累的，在动力上面，这款摩托车也是非常不错的，完全可以满足我们的要求，而最重要的是，这款摩托车的通过能力非常强势，大部分的道路都是可以通过！

总的来说，这三款踏板摩托车都是非常不错的，但是小编并不是特别的建议大家使用踏板摩托车旅行，因为踏板摩托车的续航能力要比许多的摩托车短许多，大家要是一定用的话，最好是准备充足的汽油！

摩托车问题咨询

狮子座：7月23日-8.22日

善于表现自己人格魅力的狮子座吸引了很多人的追捧，不知不觉中就成为群体中的领导者，当然这也逐渐铸就了他们严重的控制欲和占有欲，最明显的表现就是霸道。如果你不按他的套路出牌，不听他的话，不按他指示去做的话，他就会感觉自己被忽视了，被欺骗了甚至三观都毁了，最重要的事当他掌控不了某人或某事时就会感觉很没面子，丢脸可是狮子座的大忌。

说到掌控狂，Kawasaki的Z1000只怕是狮子座的攻击目标了。众所周知Kawasaki造船起家，涉及飞机、铁路等重工行业，制造出的摩托车更以暴力闻名，Z1000这辆以“街霸”著称的暴力摩托车，近140匹的马力和112牛米的扭力放在街车上可不是开玩笑的，沉重的车身与独特的操控显然需要一个力量十足的人才得以征服。同百兽之王一样，Z1000目前在同级别街车中也被称为王者，狮子座的人已经摩拳擦掌了，势必要来一场王者与王者的对决。

处女座：8月23日-9月22日

这个世界对处女座太不公平了，处女座怎么了？处女座做事仔细认真、兢兢业业、一丝不苟、干净整洁、追求完美、勤奋努力…算了，说的好像我也在黑处女座一样，还是直接上车吧。

处女座一生的磨难已经很多了，就不要在给他一辆会令人懊恼的的车了吧。经多方讨论，大多人认为BMW F1200GS ADV最适合处女座，这款全地形摩托车操控轻盈，在城市中骑行比许多排量低于它的车都灵活；动力十足，不论是低速还是高速发动机的运转都平顺输出；多种骑行模式和出色的通过性足以应付各种天气与地形，多种电子设备、多形式储物等功能使ADV成为一辆几乎全能的摩托车。并不是给别摸我打广告，给处女座的一定要是一辆让他挑不出毛病的车，好让他们去环游世界，远离这险恶的尘世吧..

天秤座：9月23日-10月23日

小编作为不太标准的天秤座，却承袭了天秤座颜控、正经、墨迹、选择困难症等优良传统。负责人地讲，天秤比较重视气质这种东西，选择事物时仅好看并不够，还要有独特的感觉；天秤也比注重内涵，光有气质也不够，还要有文化底蕴；天秤更重视精神感受，外在的光鲜有了还不满足，更要满足精神的愉悦。总之天秤座是我认为最闷骚的星座之一，表面看似云淡风轻，实际想得到的比谁都多。

适合天秤的车不只好看就足够，车毕竟还是用来骑的。Ducati scrambler恐怕会让天秤爱不释手。这款车的外观并不惊艳，融合了古典与现代的风格不会出现审美疲劳，生于当下却经常怀旧，这不就是天秤爱做的事吗？性能方面，稳固的车架、强劲的低扭矩满足了天秤偶尔也会躁动的心，可以尽情享受一把攀爬的乐趣。2015款四个版本让scrambler有了更多的视野，那么现在问题来了，城市版、越野版、经典版和复古版，天秤座该选哪个？

天蝎座:：10月24日-11月22日

天蝎是个让人又爱又恨，想触碰却不敢伸出手的星座，他们性格两个极端：热的过分，冷的彻底。天蝎座性格阴暗，对待不喜欢的事物有绝对的冷漠，从不把内心的真实想法公开，冰冷且神秘的存在着。但他们一旦热情起来也是让人招不住，占有欲、控制欲、倾诉欲以及各种欲望会体现到极致。这就是天蝎，冷时一块融不化的冰，热时一团扑不灭的火。

Ducati deel 系列无疑最适合天蝎骑士，它的外形强悍但并不粗糙，从材质到做工每个细节都备有质感，就像天蝎看似满不在意，其实早就事物的细节分析了透彻。天蝎与DIAVEL同生于黑暗，DIAVEL DARK通体黑色名副其实是黑暗中的魔鬼，但这个巨大的魔鬼并不笨重，162匹的马力带动210KG的车身操控相当灵活，既可在城市中随意穿行，也可去远行让这股力量爆发。夜幕降临，你听见一股低沉有力的咆哮声越来越近时就该知道是魔鬼来了，同天蝎座一样，他们是一股隐藏在黑夜中的，巨大的能量。

射手座：11月23日-12月21日

射手座的人开朗随性，对所有事物都有所牵就与妥协，但唯独一点是他们不能触碰的禁区：自由。他们讨厌一成不变的环境，讨厌约束，不喜欢受任何规范的限制，那样会觉得自己被关在狭窄的空间里伸不开手脚而感到失落，请谨记不要试图管理射手座，因为你根本管不了。

射手座其实不需要旅行车，因为他们并没有世界那么大我想去看看的野心，追求的自由业只是轻松自在而已。YAMAHA的TW220 就是一款自由度非常高的小车，这是一款“街爬”，虽不是纯种越野车，但180mm惊人的后胎在泥泞沙石路上有非常好的稳定性，质量轻坐高低也保证了极好的操控性。通勤时，TW在狭窄的街道、拥挤的车流如鱼得水的表现令许多大排量摩托车羡慕不易, 骑上它有种想去哪就去哪的自信。这款车曾一度受日本全民的爱戴，它提供的快感是无法替代的。总而言之，自由不是重量，自由是放松。

摩羯座：12月22日－1月19日

摩羯座的人固执刻板、死不浪漫、对于他们来说什么风花雪月都不现实，有地位、有权利、有人民币才是实实在在的人生目标。摩羯座的人不会让人眼前一亮，但是他们有过人的耐力，坚定的意志，冷静的头脑，加上善于总结经验教训、积累知识，经过重重历练后才会达成目标。这是个稳妥且常规的过程，摩羯座的人并不擅长走捷径，他们总是一步一个脚印的向前走，大器从来不怕晚成。

要说摩托车，大多人垂涎进口摩托车的惊艳时忽略国产中的佼佼者，春风650TR就在其中之一，这款旅行跑车填补了国内市场同类车型的空缺，看得出春风在新产品研发上埋头用了不少心思。ABS的标配、进口RK链条、马牌轮胎等硬件设备使650TR的性能十分信得过，较高的性价比在国内市场中也闯出了自己的一番天地。诚实的讲，这款车在细节方面仍有一些问题，但每一年的改款都会针对缺点进行优化改进。经过对产品的认真负责，如今的春风荣誉满满，在这一点和摩羯座有些相似，从来没有捷径，但却一步一个脚印

水瓶座：1月20日—2月18日

水瓶是个有喜庆气场的星座，跟他们在一起浑身都嗨。他们追崇自由，讨厌重复，生活不能总是一个调调。水瓶座常常把强烈的愿望和独立精神融合在一起，是一个反习俗和不愿意随声附和的人，说话做事全凭自己的兴趣，也许每个人身边都有一个这样的水瓶座朋友，离经叛道，却让人喜欢的不得了。

与水瓶气质相仿的车是哈雷戴维森883系列。有人认为，这是最没有哈雷味道的哈雷摩托车：车身秀气、排量不够大、电镀件太少因而丧失了美式巡航车特有的感觉。但这并没有影响883的销售成绩，可轻松驾驭的车体与不算昂贵的价格让不少人终于圆了哈雷梦。“我瘦、我小、可你还是喜欢我，因为我是哈雷”同理：“我不听话，我神经病，可你就是喜欢我，因为我是水瓶座”。

双鱼座：2月19日—3月20日

双鱼座的人有一颗柔软而善良的心，时常会多愁善感。天生不自信的他们不擅长主动，有时接近唯诺的性格倒是有让人不忍欺负的怜惜感。想要保护这条脆弱的小鱼可不简单，即不能太犀利霸气，也不能软弱无能，他们需要一个温柔并且强大的臂弯才足以有安全感。

“大绵羊”给人一种敦厚可靠的感觉，雅马哈TMAX530就是这样一个温柔而有力的肩膀。它的温柔之处在于前座的腰部靠垫可以进行调整,骑乘空间是绝对的舒适;强大在于TMAX的动力虽称不上“凶猛”，但线性提升的动力输出足以让人满足，瞬间提速足以秒杀400mL左右的跑车，并足以在骑士的掌控之内。因此，这只温柔有力的大绵羊一定会给双鱼座带来前所未有的自信与安全感。

白羊座：3月21日—4月19日

热情的代表，天性乐观的他们崇尚自由，热爱冒险，坦率的白羊们从不掩饰自己的内心，要么热情洋溢，要么怒发冲冠，似乎有用不完的精力。四射的白羊需要一辆同样满满的摩托车，能够让他在天地间毫不吝惜的去燃烧自己的能量。

KTM的越野精神和白羊座的无限不谋而合显然，DUKE系列的摩托车很适合白羊座骑着它去豁、去耍、去挥洒汗水。当然，KTM摩托车的缺点是震动大，车座硬，舒适度欠缺，但白羊从来都是跑在草原上的精灵，而不是蜷缩在暖窝里的猫咪。

金牛座：4月20日—5月20日

金牛是很保守的星座，喜欢稳定，不爱变动，在性格上则比较慢热。他们性格温厚，相对于充满挑战的冒险，更适合选择阳光大道安稳度过一生。不喜欢对普通事物进行深入的思考，通常会随波逐流，与周围融合在一起，也不会树敌，只要能保证友善的环境，就可以与周围的人们和睦相处，安定地生活。

对于老实稳定的金牛座而言，皮实耐用的HONDA再适合不过，CB500F的外观虽不惊艳，但流线型的车体上上下下都让人挑不出毛病。动力方面，据车主反映0~180km/h的提速过程中发动机运转平顺，一气呵成。排气声音安静不暴躁，像这样稳定内敛的车，和务实的金牛座真是十分匹配呢。

双子座：5月21日－6月21日

双子座的人喜爱变化，喜好任何新鲜的事物，脑袋里稀奇古怪的想法会让你觉得双子座的世界简直太多彩了。也许是对新鲜事物的追求和好奇，使他们容易心不在焉，不容易只钟情一款车型，但不要认为双子是喜新厌旧，他只是贪新鲜和喜欢吸收资讯，这样他们才会觉得更快乐。

要说新鲜，近期没有比哈雷发布的全新street系列更让人好奇的车型了吧。Street750用全新开发的V型双缸750cc Revolution X水冷四冲程发动机，全新研发的车架及减震系统，身材比哈雷任何一款摩托车要轻巧的Street750可游刃于狭小的街道中。目前，哈雷street750还没有实际的测评，不过我猜，双子座一定愿意做这个“第一个吃螃蟹的人”的。

巨蟹座 ：6月22日-7月22日

这是个充满情感的星座，众所周知，巨蟹座是绝对的家庭煮夫(妇)，他们重视家庭，忠于爱情，作风节俭，擅长家务，天生就有着强烈的父性或母性本能。温柔的巨蟹会很好的控制自己的情绪，行为的“失控”令他们觉得难堪，但是一旦触及到内心就会发现巨蟹的倔强与固执是无人能及的，巨蟹的钳子可不是用来装饰的。

DUCATI monster795如同巨蟹座一般，有绝美的一面，也有雷厉风行的一面。Monster795有着精美的外观，Ducati红的美艳让人无法抗拒，L型双缸发动机在扭力峰值上足以打败任何装配直列四缸发动机的车款，这是一款同巨蟹座一样，让人无法抗拒的，温柔的，怪兽。

你所说的是车型

摩托车常识：

概念

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由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

产生与发展

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产生：

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。因此，摩托车是由德国人戈特利伯·戴姆勒在1885年发明的。而与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目之一。以摩托车为器具的一种竞技运动。分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

发展历史：

一、摩托车的历史

1、源于motor（内燃机）与Cycle发动机

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风新华通讯社式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

2、摩托车发展简史

自1885年德国载姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。

原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。

限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始糜托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的。车轮也是木制的。车轮外层包有一层铁皮。车架中下方是?个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有?个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。因此。这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。车座作成马鞍形，外面包一层皮革。其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(7OOr／min),仅为现代简易摩托车的1／5。时速12km，比步行快不了多少。由丁当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车”，可以想象．在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此摩托车才能不断变革，不断改进，才有了IOO多年的数亿辆现代摩托车的子孙。

与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈利．戴维森公司著称于世。1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车）。该车发动机汽缸工作容积409mL,功率2.94kW，用自行车车架。摩托车是时代的产物，是体现当时科学技水平的典范，即不同阶段的摩托车上集合着不同时代科技发展的烙印。原始摩托车之所以不能实用，因为当时的科学技术不能满足它正常行驶所需的最基本的零部件，而只能摆在实验室里。

19世纪9O年代至20世纪初，早期的摩托车由于取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。如1912年，美国哈利公司生产的X -8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。

2O世纪3O年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又用了后悬挂避凝震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等。使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车用1000mL，OHV，27.93kW的V型双缸发动机，最高时速达150km/h。

摩托车的发展像一层层台阶，越向止发展越高级。1885年的原始摩托本摆在第一层的地面上。第二层是世界首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。第三层是20世纪30年流行的竞赛摩托车，此的的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置四个阶段的车辆驾驶者的不同的装束。

20世纪70年代之后，摩托车生产又用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及9O年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、快速便当的先进的机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽中先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展进入了第四阶段--鼎盛阶。

各国摩托车的历史

一、美国

美国是最早制造摩托车的国家之一，著名的公司有哈雷－戴维森和印第安等。

哈雷摩托已成为一个怀旧时代的标志。1907年，哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较传统单缸发动机，能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托制造史里，占据了统治地位。在30年代，哈雷摩托的销售额居美国本土的榜首；到了40年代，受到了英国车的挑战，因为它们重量更轻、速度更快；60年代初，小排量的日本摩托车大量涌入美国市场；1969年，哈雷公司和美国机械与铸造公司合并，强化了资本和市场；80年代末，哈雷摩托车全面振兴，它出品的每一辆摩托都是质量的保证。

印第安公司是一颗远逝的星，它曾经非常辉煌。1899年，工程师奥斯卡．海德制造了一台机动两轮车，开始了印第安公司的摩托制造史。一段时间内，印第安公司以亮丽的色彩、卓越的性能征服了买家，后经几易其主及一些短视的投资行为而挫败，在20世纪50年代，结束了它的历史使命。

二、日本

日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此。本田、铃木、雅马哈、川崎是日本最著名的四家摩托车公司。

日本摩托车制造业的开端可以追溯到本世纪初，但真正形成规模是在二战以后。由于战争的灾难，日本金融陷入了一片混乱，公共交通无序可言，市场急需廉价、方便的个人交通工具。在这样的背景下，一批公司应运而生，如本田公司。本田公司1959年已开始向海外出口摩托车，铃木、雅马哈、川崎紧随其后。当时，日本本土市场四大公司竞争激烈，这又促使各公司在新车型设计制造及市场营销上狠下功夫，迅速占领世界市场。而那时世界上最成功的英国生产商却在原地踏步。到1961年，本田公司已成为世界上最大的摩托车生产公司。

日本摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理非常细致、周到，如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机，在日本摩托车中，都属于标准配备，甚至是在125ml排量的车上，让买主惊喜不已。

到了1969年，本田公司凭借一款CB750，攻破了英国制造商一直坚守的大型摩托车市场，标志着日本摩托车时代的到来，同时为第一档市场提供了合适配置的摩托车。

三、德国

德国是摩托车的发源地，其最为我们熟知的是BMW公司。

宝马公司初创之时，只生产飞机发动机，著名的蓝白相间螺旋桨形图案证明了这一点。1921年，宝马开始生产摩托双缸发动机；1923年，BMW飞机设计者马科斯．弗里兹揭开了生产摩托车整车的序幕。500ml的发动机安装在车架内，气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名。在汽车销售领域有一个市场法则，一款车是否好销售，看德国人对它的反应就知道了，这一法则在摩托车市场同样适用。宝马以超凡的品质享誉世界，它的摩托车是许多国家国宾礼仪车队选用的开道车型。

四、中国

1951年8月，我国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着我国摩托车工业开辟了新纪元。

近10年来，我国摩托车工业发展速度更快。从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的万辆，直至今天的一千多万辆，我国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家，摩托车已成为我国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分。

五、未来之路

摩托车经历百年风雨，正在向着更新、更快、更安全的方向发展。

现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为了21世纪摩托车的先行者。

而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。当然，不管它如何变化，我们都能看到百年前戴氏车的影子。于此，戴姆勒应该是深感欣慰的。

摩托车介绍一、摩托车 从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。二、运动摩托车 运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。 运动摩托车包括范围十分广泛，下面介绍的超级运动摩托车和旅行摩托车，都具有运动摩托车的功能，所以也可以归类为运动摩托车。 1、道路摩托车 主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到最佳性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。 2、超级运动摩托车 一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。

摩托车部件

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下面讲解一下，摩托车总布置对其运动性能的影响。发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。当用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。

总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。

摩托车除障

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一、非正常排烟故障的分析

1、排气管冒蓝烟

冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。

2、排气管冒黑烟

冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。

3、排气管冒白烟

冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。

二、故障

1、排气管冒蓝烟

首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。

若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。

对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。

2、排气管冒黑烟

检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。

检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。

发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。

3、排气和冒白烟

发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。

摩托车品牌

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日本四大摩托车品牌

1：HONDA（本田）：世界摩托车的领袖，日本摩托车的霸主。财大气粗，多数情况下受到另三家的包夹和狙击，不论是在赛场还是在民用车领域。所幸每次都能突围，化解危机占得先机。

点评：老道+成熟。

2：YAMAHA（雅马哈）：千年老二，艺术家出身的YAMAHA以活力、见长，创意无限！多数情况下扮演挑战者角色。敢于与老大正面交锋且丝毫不落下风。

点评：叛逆+

3：SUZUKI（铃木）：我行我素，积极稳妥，风格独特。一招鲜吃遍天！只凭一款GSXR就能打遍天下无敌手-------可见一斑。

点评 ：中庸之道

4：KawasaKi（川崎）：不屑一顾，日本的中流坻拄型老牌制造业巨人，近管退出了小排量的竞争，可重车领域当仁不让，每每丢出的“重磅”都会引起巨大的冲击和震荡。--12R，ZZR1400、VN2000就是最好注脚，其他三家只有干着急，干瞪眼！

点评：重车之王

摩托车类别

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以日本为例，机车称为「二轮」，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50cc排气量的机车，重型机车指的是250cc以下排气量的机车，而大型重型机车则是指250cc以上排气量的机车。

速克达

这是台湾大多数人使用的机种，平坦的脚踏板、塑壳包覆着机件及引擎，是速克达机车的特征，速克达是机车脱离代步工具角色后衍生出来的机种，近来也延伸出个性化及仕女用的设计。

越野车

越野车Off Road 是乐爱大自然人仕的最爱，擅长行驶山路及崎岖不平的道路，细小的车身，行程较长的悬吊和配有特制胎纹的轮胎是越野车的特征，近来受市场喜好的影响，越野车的外观造型也仿造比赛用的MX及Trail的设计。

街车

大家熟悉的本田CB车系，就是典型的街车代表，骑乘时挺直的座姿是街车的特征，街车是实用型的车种，虽然有大排气量引擎当后盾，但运动性能仍不能跑车相提并论。

嬉皮车

最具代表性的嬉皮车非哈雷Harley Didson 莫属，除美国哈雷外，近年来日本车厂也以哈雷为仿效的对象推出相似机种。高耸的把手、伸长的前悬吊以及低矮的座垫，也象征着着60年代自由奔放的风格。

跑车

仿造GP赛车流线的外型，是许多年轻车迷的最爱，拥有多缸引擎及轻量车身的特性，高转速、短轴距及高性能等特征，也是跑车的基本配备。

休旅车

欧美人仕从事长程旅游的最爱，为了长时间行驶，因此特别强调舒适性，在这种机车里通常有体贴骑士的配备，例如足够的置物空间等，在台湾也有一些车友独钟这类的车种。

道路越野车

介于越野车与街车之间，拥有较高的重心和避震行程，这是满足机车消费市场的变形车种，这种车在外观上有越野车的精神，但是如果要翻山越岭的话，还是建议你骑越野车。

商用车

机车的功能除了代步外，在亚洲地区载运货物，也是机车重要的功能，这种车强调维修简单、省油耐用，在台湾如传狼、爱将这类的车，以渐渐地成为个性化改装的车种。

六、最新流行的迷你摩托车?

什么是迷你摩托车?

迷你摩托车的定义?

迷你摩托车又定义为成人玩具车.之所以叫迷你,当然是因为排量小,体积小.

21世纪最流行的玩具，休闲的最佳产品。对于摩托车爱好者来说。更可作为收藏。作工精细。体积很小。放到屋内是不可多得的个性化装饰品。骑法操作也非常简单。更能让您享受到摩托车飞驰的刺激。

都市迷你摩托车源于西方，这种小车具有各种排量和车型，这种摩托车长约105厘米，高约50厘米，重量约20公斤，可以说是一种典型的"迷你"摩托车。个头虽小，但是它"肝胆"俱全，除了体积较小以外，与其它摩托车的功能是一样的，加一升油可跑80公里，速度每小时可达60公里以上。

这类"迷你摩托车"以汽油或电力驱动，大多类似于小的摩托车或山地赛车，在商店里通常都是以玩具的形式出售，起的名字也很有吸引力，诸如"超级武士赛车"，"迷你摩托"等等，不一而足。一款名为"袖珍火箭"的迷你摩托可载重100公斤，时速可达45公里。而另一款时速可达80公里的"超级摩托"卖得更是火爆。由于风格多样、简单易用并且售价相对便宜，形形的"迷你摩托"深受青少年的青睐。

在一个新开发的商业区道路上几个玩车的少年正在飙车聊车，他们说这种小车目前国内也有不少品牌，售价通常是两三千元，买来以后在一些开阔的地方玩感觉好极了，有的时候做公交车可以方便地把小摩托装上车，一同远行。许多人见到这古怪的小车都以为是给孩子开的，其实不然，15岁以下的孩子控制能力差，是不适宜开这种小车上路的。更多的是一些成年人在玩耍这种袖珍的摩托，大家在闲暇时候一起到相对开阔的城市次要道路玩车、聊车渐渐地成为一种轻松、时尚的休闲方式。

迷你摩托车主要分二类。一类是二冲迷你摩托车，一类为四冲迷你摩托车。二冲迷你摩托车体积比较小。一般长度为一米左右。高度为50厘米左右。手拉起动。配置较好有电起动。动力来源为混合油，即汽油与机油相混合放入油箱内发动机车。四冲车一般体积较大。长度为160-210左右。但高度不高最高为1米左右。直接加入汽油便可行使。